本田雅閣行駛系檢修與維護(hù)畢業(yè)論文1

1、本田雅閣行駛系檢修與維護(hù)摘要隨著人們對汽車行駛安全性和舒適性的要求漸漸提高，在追求汽車在不同路況上高速駕駛時(shí)保持汽車行駛安全性、操縱性和舒適性的同時(shí)，對汽車行駛時(shí)擔(dān)負(fù)著保證車內(nèi)人員的安全也要保證車內(nèi)人員的汽車行駛帶來舒適享受重任的行駛系是一個(gè)很大考驗(yàn)，一些關(guān)鍵的區(qū)域比如行駛系中的懸架系統(tǒng)、減震器、車輪定位。它們是我們行車安全的必要保證，所以我們希望在保證行車的安全性，舒適性的同時(shí)，盡可能減少維修行駛系部分零件的費(fèi)用和延長行駛系關(guān)鍵部件的壽命。關(guān)鍵詞：懸架系統(tǒng) 減震器 車輪定位 緒論如果汽車行駛系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會(huì)引起行駛系動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,行駛系統(tǒng)的工

2、作效率逐漸下降,對行駛系的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,懸架系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、和減震器的重要性在于維護(hù)行駛系在不同路況和車速下工作。本田雅閣行駛系統(tǒng)本田雅閣汽車的車輪和懸架等組成了行駛系。懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。懸架的結(jié)構(gòu)多種多樣，按導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的形式來分，可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。廣州本田雅閣轎車前后懸架均采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)前懸架采用新型雙叉懸架以增強(qiáng)操縱性能和穩(wěn)定性能。后懸架采用的是新型5連桿雙叉后懸架，5桿分別指前置定位臂、后置

3、定位臂，上臂下臂和控制臂，其中控制臂可調(diào)整后輪前束，提供了可靠的穩(wěn)定性和行駛舒適性。廣州本田雅閣的前懸架系統(tǒng)主要由前減震器、穩(wěn)定桿和上下橫臂等組成。前懸架為獨(dú)立式雙叉前懸架。廣州本田雅閣的后懸架系統(tǒng)主要由后減震器、上下控制臂和橫向穩(wěn)定桿等組成。后懸架為5連桿獨(dú)立式懸架。懸架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）5連桿懸架結(jié)構(gòu)可使加速、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的前后方向的力和轉(zhuǎn)向時(shí)來自側(cè)面的力全部通過這5條臂，從而使整個(gè)懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小。（2）前后方向的力由前置定位臂和后指定為承受，側(cè)面的力有上臂、下臂及控制臂承受，而且上臂、下臂和控制臂完全按車輪縱向軸線呈直線布置（垂直于車輪），所以它剛性好。同時(shí)，上下沖擊由減震器控制，對

4、操縱性穩(wěn)定性和乘坐舒適性也有良好的作用。（3）斜向布置的前置定位臂和后置定位臂構(gòu)成watt連接，使斜后方呈直線行程，實(shí)現(xiàn)了主銷后傾角的最佳狀態(tài)，大幅度減少了由路面?zhèn)鱽淼那昂蠓较蛄?，改善了加速和制?dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證了直線行駛。（4）5連桿配置使懸架結(jié)構(gòu)緊湊，使車輪占用車身的面積減小。后懸架略向后壓縮后輪，使壓縮行程中車輪移開座椅，從而使后排座椅的空間增大，同時(shí)也使行李箱的空間增大。（5）連桿的配置使車輪無論在直線，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)時(shí)均有正前束特性。前懸架系統(tǒng)的維修一、輪轂的拆卸和車輪軸承更換（1）從輪轂上拆下轉(zhuǎn)向節(jié)，如下圖所示，從轉(zhuǎn)向節(jié)拆下防濺板（2）拆下凸緣螺栓，然后將輪轂與制動(dòng)盤分離。（3

5、）用專用工具和壓床將車輪軸承壓出輪轂，用專用工具和軸承分離器從輪轂雅虎粗軸承的內(nèi)座圈。（4）用專用工具和壓床將車輪軸承壓入輪轂。在組裝前應(yīng)用清潔劑徹底清洗轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂。（5）將輪轂裝到制動(dòng)盤上賓擰緊凸緣螺栓，裝入輪轂之前要清潔輪轂和制動(dòng)盤的配合面。（6）之后裝上防濺板并以9.3n.m的擰緊力矩?cái)Q緊防濺板固定螺釘，將轉(zhuǎn)向節(jié)裝到輪轂上并擰緊凸緣螺栓。二、前減振器維修1、拆卸（1）支撐好車輛，拆下前輪。（2）從減震器上拆下制動(dòng)軟管的安裝螺栓，拆下減震器下端凸緣壓緊螺栓。（3）拆下減震器叉架上的自鎖螺母和圖圓螺栓，拆下減震器叉架。若圖1-1所示 圖1-1 拆卸前減震器（4）拆下凸緣螺母，即可拆下減震器

6、。2、減震器的分解。分解時(shí)，將前減震器裝到彈簧壓縮器上，用壓縮器壓縮減震器彈簧至可卸下自鎖螺母即可，卸下自鎖螺母后，漸漸松開彈簧壓縮器，其分節(jié)總成如圖1-2所示，應(yīng)注意左右減震器把你呼喚，分解時(shí)須做標(biāo)記。圖1-2 前減震器總成的分解1、自鎖螺母2、緊固墊圈3、緊固橡膠件4、套管5、減震器緊固基座6、減震器緊固橡膠件7、彈簧緊固橡膠件8、防塵蓋板9、防塵罩10、沖擊纖維板11沖擊限位器12、彈簧13減震器單元 3、檢查（1）分解所有零件。（2）檢查減震器整個(gè)工作行程的平滑、壓縮和伸張性能。（3）檢查有無漏油，異常聲響或測試中有粘結(jié)現(xiàn)象。4、安裝（1）定位標(biāo)記向內(nèi)，將減震器裝到車架上。（2）在傳動(dòng)

7、軸和下控制臂安裝在減震器叉架上，使定位片與減震器叉架內(nèi)的槽對齊。左右減震器叉架不可互換。（3）將凸緣螺栓裝到減震器叉架內(nèi)。裝上新的自鎖螺母及凸緣螺栓。（4）用千斤頂頂起轉(zhuǎn)向節(jié)，使汽車與安全架分離，以64n.m的擰緊力矩?cái)Q緊減震器自鎖螺母。（5）以43n.m的擰緊力矩?cái)Q緊減震器頂部的自鎖螺母，裝上制動(dòng)軟管，并以22n.m的擰緊力矩?cái)Q緊制動(dòng)軟管的安裝螺栓。二、后懸架系統(tǒng)的維修1、拆卸（1）舉升車輛后部并支撐車輛。（2）拆下后車輪和后隔板蓋。（3）拆下兩個(gè)凸緣螺母，如圖所示（4）拆下減震器底部的自鎖螺母與凸緣螺栓，如圖所示（5）放低后懸架，拆下后減震器。2、后懸架分解檢查可參照前減震器分解檢查方法對

8、后減震器進(jìn)行分解檢查。3、安裝（1）放低后懸架，安裝后減震器，然后再裝上其頂部的兩個(gè)凸緣螺母（暫不擰緊）（2）裝上減震器底部的凸緣螺栓與自鎖螺母（暫不擰緊）。（3）舉升后懸架，使車輛稍許離開安全車架（4）將減震器底部的凸緣螺栓以59n.m的擰緊力矩?cái)Q緊，將自鎖螺母以39n.m扥緊力矩?cái)Q緊。（5）將減震器底部的兩個(gè)凸緣螺栓以50n.m的擰緊力矩?cái)Q緊。安裝后隔板蓋與后車輪，檢查并視情調(diào)整后輪定位。前后懸架工作原理是保持輪胎與地面接觸，最大限度地增加輪胎與路面之間的摩擦力，提供能夠良好操縱的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，車輛吸收路面振動(dòng)或?qū)⑵渑c乘客席隔離的性能。以及確保乘客的舒適度。我認(rèn)為懸架應(yīng)該要做到以下兩點(diǎn)才能滿

9、足乘客要求行駛性能汽車平穩(wěn)駛過崎嶇不平的路面的性能操縱性能汽車安全地加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎的性能2.2車輪定位的檢查、調(diào)整2.2.1說明（1）車輪定位前準(zhǔn)備工作為了正確低進(jìn)行車輪定位的檢查、調(diào)整，檢查車輪定位前先檢查并調(diào)整下列各項(xiàng)：檢查懸掛系統(tǒng)是否未進(jìn)行過修正。檢查輪胎尺寸及壓力。檢查車輪及輪胎的振擺。檢查懸掛系統(tǒng)球頭（用手扶住車輪，上下擺動(dòng)左右搖動(dòng)檢查是否擺動(dòng)）。（2）車輪定位調(diào)整步驟車輪定位的各項(xiàng)要素彼此相互影響。因此。對其中任何一項(xiàng)（前輪外傾角，主銷后傾角、前束和/或轉(zhuǎn)向角）進(jìn)行調(diào)整后，都必須對前輪、后輪的定位進(jìn)行調(diào)整。檢查車輪外傾角檢查調(diào)整主銷后傾角檢查并整車輪前束檢查轉(zhuǎn)向角上述任何一項(xiàng)如需

10、要調(diào)整，則全部調(diào)整（3）專用工具使用說明 車輪定位測量儀附件外傾/后傾測量儀的磁力進(jìn)行安裝。在安裝測量儀附件之前，確認(rèn)車輪輪轂干凈無銹。 安裝專用工具時(shí)，須將專用工具的槽與外傾/后傾測量儀配合面的槽對正，以獲得外傾/后傾測量儀的最大磁力。為獲得精確的測量讀數(shù)，測量車輪定位時(shí)，車輛必須水平放置。2.2.2 車輪外傾角檢查（1）拆下車輪。（2）從車輪內(nèi)側(cè)的鋁輪上拆下拆中心蓋。（3）從后輪輪轂上拆下輪轂蓋。（4）裝上車輪。（5）將車輛定位測量測量儀附件及外傾/后傾測量儀安裝到輪轂上。（6）轉(zhuǎn)動(dòng)前輪使其處于直線行駛位置。（7）通過測量儀中間的氣泡。讀出車輪的外傾角度值。外傾角：前輪 后輪（8）如測量值

11、超出上述規(guī)定值，則檢查懸掛系統(tǒng)零部件是否歪曲變形或損壞。2.2.3主銷后傾角檢查、調(diào)整2.2.3.1檢查（1）拆下車輪。（2）從車輪內(nèi)側(cè)的鋁輪上拆下中心蓋。（3）裝上車輪。（4）升起汽車，將轉(zhuǎn)角儀置于前輪下方。再用一塊與轉(zhuǎn)角儀厚度相等的板放置在后輪底下，然后放下汽車。注意：確認(rèn)其車輪置于轉(zhuǎn)角儀和板上的汽車與地面平行。（5）將車輪定位測量儀附件和外傾、后傾測量儀安裝到車輪輪轂上，并且施加前輪制動(dòng)。（6）將前輪向外轉(zhuǎn)動(dòng)20，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，使外傾/后傾測量儀氣泡位于0處。（7）將前輪向外轉(zhuǎn)動(dòng)20，并且在氣泡處于中心位置時(shí)讀取測量儀主銷后傾角度值。后傾角 245（8）如果測量值超出上述規(guī)定值，則記

12、錄后傾角讀數(shù)。然后再次調(diào)整后傾角。2.2.3.2調(diào)整通過增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整后傾角。在每次調(diào)整后傾角時(shí)，需要拆下和安裝車輪輻條拉桿（1）升起車輛前部，在其適應(yīng)部位用安全支座進(jìn)行支撐。（2）從輻條拉桿末端拆下自鎖螺母。（3）從下橫臂的輻條拉桿上拆下凸緣螺栓，然后拆下輻條拉桿。（4）通過增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整后傾角。注意：不要使用兩個(gè)以上的調(diào)整墊片。一個(gè)墊片可使用外傾角改變35，而外傾角最大改變值為110。一個(gè)調(diào)整墊片的厚度為3.2mm。（5）調(diào)整墊片之后，將輻條拉桿安裝到下橫臂上，然后擰緊凸緣螺栓。（6）按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊新的自鎖螺母。2.2.4前輪前束檢查，調(diào)整2.2.4.1檢查（1）將方向

13、盤輻條對中。說明：使車輪處于直線行駛位置，然后測量前束測量值的偏差。（2）檢查前輪前束。前輪前束（0+2）mm如需進(jìn)行調(diào)整，則進(jìn)行以下調(diào)整步驟。如不需調(diào)整則卸下對中調(diào)整工具。2.2.4.2調(diào)整（1）松開轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母，然后按同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)向橫臂拉桿，直到前輪處于直線行駛位置。（2）均勻直到兩個(gè)轉(zhuǎn)向橫拉桿，直到轉(zhuǎn)角儀的前束讀數(shù)符合規(guī)定值。(3)調(diào)整后，擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母。如果轉(zhuǎn)向橫拉桿防護(hù)套扭曲或移位，則將其重新放置。2.2.5 后輪前束檢查、調(diào)整2.2.5.1檢查（1）松開駐車制動(dòng)器。說明：若駐車制動(dòng)器未松開，則測量讀數(shù)不準(zhǔn)確。（2）檢查后輪前束。后輪前束（2+2）mm如需調(diào)整

14、則進(jìn)行以上調(diào)整步驟。如無需調(diào)整則卸下對中調(diào)整工具。2.2.5.2 調(diào)整（1） 使后控制臂上的調(diào)整螺栓保持固定，然后松開自鎖螺母。（2） 旋動(dòng)調(diào)整螺栓調(diào)整后輪前束。直到前束得到校正。（3） 固定調(diào)整螺栓然后裝上自鎖螺母并擰緊。 226 轉(zhuǎn)向角檢查（1）用舉升器升起汽車前部。將轉(zhuǎn)向角儀放在前輪底下，然后降下汽車。（2）用舉升器升起汽車后部。將一塊與轉(zhuǎn)角儀厚度相等的板反正該后輪底下，然后降下汽車。注意：為了獲取精確度數(shù)，汽車必須保持水平狀態(tài)。（3）施加制動(dòng)時(shí)左右轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，測量兩輪的轉(zhuǎn)向角。轉(zhuǎn)向角：向內(nèi)3830+2向外3100（4） 如果所測的轉(zhuǎn)向角不在規(guī)定值內(nèi)，則檢查懸掛系統(tǒng)部件是否彎曲或損壞。2.

15、2.7軸承軸向間隙的檢查（1）將汽車升離地面,用安全支座支撐在適當(dāng)位置。（2）卸下車輛，然后重新安裝車輪。（3）如圖所示安裝百分表。（4）通過內(nèi)外移動(dòng)制動(dòng)盤來測量軸承軸向間隙。前后輪：標(biāo)準(zhǔn)值（00.05）mm（5） 如果軸承軸向間隙的測量值大于標(biāo)準(zhǔn)值，則更換車輪軸承。 2.2.8 車輪振擺測量（1）將汽車升離地面，用安全支座在適當(dāng)位置將其支撐。（2）檢查車輪是否扭曲或變形。（3）如圖所示安裝百分表。（4）轉(zhuǎn)動(dòng)車輪以測量其振擺值。前后輪軸向偏擺標(biāo)準(zhǔn)值：鋼制車輪 （01.0）mm履職車輪 （00.7）mm維修極限 2mm前后輪徑向跳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)值：鋼制車輪（00.1）mm鋁制車輪（00.7）mm維修極限

16、1.5mm（6） 如果車輪振擺的測量值大于維修極限值，則更換車輪 轎車懸架系統(tǒng)常見的診斷與排除轎車懸架系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣，受力復(fù)雜，往往造成該系統(tǒng)部件磨損，變形，斷裂，失效等損壞，最終導(dǎo)致經(jīng)常遇到異響，振抖，乘坐舒適性變壞、行駛方向跑偏等不穩(wěn)定故障現(xiàn)象。一、 異響（一） 故障現(xiàn)象轎車行駛中，前后懸架發(fā)出不正常的噪聲、（二） 故障原因（1） 減震器漏氣、漏油或損壞。（2） 懸架系統(tǒng)連接處松動(dòng)、（3） 懸架各連桿襯套損壞，連接處潤滑不良。球頭銷磨損過度，連接處間隙過大。（4） 輪轂軸承磨損，間隙過大，潤滑不良。（5）（6）（7） 待添加的隱藏文字內(nèi)容2減震器彈簧折斷或損壞。（8） 穩(wěn)定桿變形，損壞，

17、松動(dòng)等。（三） 故障診斷排除（1） 檢查減震器是否缺油、漏油或漏氣、彈簧是否折斷或變形。若有，必須換用新的部件。（2） 檢查各連接處襯套是否損壞，球頭銷是否嚴(yán)重磨損，連接處是否磨損，若有，必須更換和緊固。（3） 檢查輪轂軸承潤滑和松緊度調(diào)整是否正常。若不良，應(yīng)對其進(jìn)行潤滑或重新調(diào)整和緊固。二、 行駛不穩(wěn)定（一） 故障現(xiàn)象轎車行駛中方向跑偏，或轉(zhuǎn)向持續(xù)擺動(dòng)等。（二） 故障原因除了上述異響造成行駛不穩(wěn)定之外，還有以下引起行駛不穩(wěn)定。（1） 車輪定位失準(zhǔn)。（2） 穩(wěn)定桿彈力衰減。（3） 車輪不平衡或損壞了。（三） 故障診斷排除（1） 檢查車輪定位是否失準(zhǔn)，若不符合規(guī)定要重新進(jìn)行檢驗(yàn)校正。（2） 檢查

18、車輪是否不平衡，必要時(shí)予以校正。（3） 檢查穩(wěn)定桿是否變形，橡膠襯套是否損壞。（4） 檢查減震器彈簧是否折斷，彈力是否衰減等，若有，予以更換。三，乘坐舒適性下降（一） 故障現(xiàn)象轎車行駛顛簸嚴(yán)重，特別是在凹凸不平路面上行駛時(shí)，車身振動(dòng)把你迅速衰減，使乘員感到不舒服。（二） 故障原因（1） 輪胎氣壓過高。（2） 車輪輪胎不平衡。（3） 減震器損壞。（4） 車輪定位失準(zhǔn)（5） 彈簧損壞，襯套老化等。（三） 故障診斷（1） 檢查輪胎氣壓是否正常，磨損是否異常，規(guī)格是否符合要求。如不正常，予以維修排除更換。（2） 檢查減震器是否泄漏或損壞，必要時(shí)更換。（3） 檢查彈簧是否折斷，或性能下降。必要時(shí)，應(yīng)予更換。（4） 檢查車輪動(dòng)平衡，若不符合規(guī)定，應(yīng)更換新胎，或予以維修。（5） 檢查橡膠襯