隧道換拱施工方案專(zhuān)家版

1、目錄1 編制依據(jù)及原則 11.1 編制依據(jù) . 11.2 編制原則 . 12 工程概況 22.1 設(shè)計(jì)概況 22.2 變更情況 22.3 工程現(xiàn)狀 43 套拱施工方案 63.1 施工準(zhǔn)備 63.1.1 成立該隧道套拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組 63.1.2 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) 83.1.3 機(jī)械設(shè)備 93.2 建立監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng) 93.2.1 量測(cè)程序 93.2.2 測(cè)點(diǎn)布置 93.2.3 布點(diǎn)觀(guān)測(cè) 103.2.4 量測(cè)整理及分析 103.2.5 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作 103.3 套拱施工 115 安全保證措施 135.1 臺(tái)架加固 135.2 險(xiǎn)情應(yīng)急處理 135.3 安全教育 135.4 安全物資 14

2、5.5 其他安全措施 146 附件 146.1 會(huì)議紀(jì)要 146.2 應(yīng)急預(yù)案 14常安隧道初支變形段套拱施工方案(DK82+850DK82+88段0 )1 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)(1) 國(guó)家相關(guān)法律、 法規(guī)和中國(guó)鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度以及現(xiàn)行的施工規(guī)范、 規(guī)程， 技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。(2) 已審核批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)院下發(fā)的交底文件。(3) 業(yè)主組織召開(kāi)的會(huì)議紀(jì)要。(4) 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 (鐵建設(shè) 2010120 號(hào))。(5) 國(guó)家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的 隧道施工安全九條規(guī)定。1.2

3、 編制原則(1) 積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵 守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場(chǎng)調(diào) 查資料。(2) 堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全 管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。(3) 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保 證組織體系，針對(duì)本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過(guò)程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程 質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(4) 根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源 配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)

4、籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。(5) 高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地資源。(6) 采用先進(jìn)的施工技術(shù)， 堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合， 科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序， 通過(guò)建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。(7) 按照生產(chǎn)組織工廠(chǎng)化、工序控制專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化、過(guò)程控制信息化的原則 組織施工2 工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況常安隧道位于浙江省杭州市富陽(yáng)市境內(nèi)，進(jìn)口位于常安鎮(zhèn)，出口位于場(chǎng)口鎮(zhèn)，隧道起 訖里程 DK82+500DK83+504，全長(zhǎng) 1004m，其中正洞長(zhǎng) 909m、明洞長(zhǎng) 59m、斜切式洞門(mén)長(zhǎng) 36m，圍巖分布情況為：級(jí)圍巖 59

5、2m，臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖 217m，三臺(tái)階法施工、 級(jí)圍巖 195m，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。詳見(jiàn)隧道圍巖分級(jí)表。常安隧道圍巖分級(jí)表序號(hào)起訖里程長(zhǎng)度（ m）圍巖分級(jí)襯砌類(lèi)型鋼架設(shè)計(jì)1DK82+500DK82+51717斜切式洞門(mén)2DK82+517DK82+55841明洞3DK82+558DK82+60749bI20a 型鋼鋼架 /0.6m4DK82+607DK82+63730a160 格柵鋼架 /1.0m5DK82+637DK82+905268a6DK82+905DK82+9105級(jí)下錨段140 格柵鋼架 /1.0m7DK82+910DK82+9155a8DK82+915DK82+98469bI

6、18 型鋼鋼架 /1.0m9DK82+984DK83+04460a10DK83+044DK83+09046a160 格柵鋼架 /1.0m11DK83+090DK83+0955級(jí)下錨段I18 型鋼鋼架 /1.0m12DK83+095DK83+13237a160 格柵鋼架 /1.0m13DK83+132DK83+386254a14DK83+386DK83+41630bI18 型鋼鋼架 /1.0m15DK83+416DK83+43519bI20a 型鋼鋼架 /0.6m16DK83+435DK83+09032bI20a 型鋼鋼架 /0.6m17DK83+467DK83+48518明洞18DK83+48

7、5DK83+50419斜切式洞門(mén)2.2 變更情況常安隧道 DK82+760+915段洞身表層為 Qel+dl 粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，厚 0.51.0m ； 下伏 3h 條帶狀灰?guī)r，夾炭質(zhì)泥巖，青灰色，強(qiáng)風(fēng)化 弱風(fēng)化，隱晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖 層產(chǎn)狀 290 30。地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育，設(shè)計(jì)為級(jí)圍巖，支護(hù)類(lèi)型為 a。開(kāi)挖過(guò)程中圍巖為炭質(zhì)泥巖，灰色，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層破碎，地下水不發(fā)育，通過(guò)四方簽認(rèn)將此段變更為級(jí)圍巖，支護(hù)類(lèi)型為 b512 07221386006內(nèi)軌頂面b1=641系統(tǒng)錨桿：拱部 25 普通中空錨桿 L=3.0m 間距（環(huán) 1.2m縱 1.5m ）梅花型布置。線(xiàn)

8、路 中 線(xiàn)081級(jí)圍巖 a 型復(fù)合式襯砌斷面圖 單位： cm 比例： 1： 10022 砂1.5m ；邊墻：環(huán) 1.5m縱1.2m隧線(xiàn)路中b1=641內(nèi)軌頂面0.02線(xiàn)部b2=6100.0225 普通中空錨桿，邊墻=3.5m ，梅花型布置。間距：拱部：14120.020.0225級(jí)圍巖 b 型復(fù)合式襯砌斷面圖單位： cm 比例： 1： 1002.3 工程現(xiàn)狀常安隧道于 2015年3月1日正式進(jìn)洞，現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工， 截止 9月12日， 上臺(tái)階施工到 DK82+960，計(jì) 412m；下臺(tái)階施工到 DK82+915，計(jì) 367m；仰拱施工至 DK82+850， 計(jì) 292m；襯砌施工至 D

9、K82+830，計(jì) 262m。施工縱斷面見(jiàn)圖 1 。2 0m 60m 5 0m圖1當(dāng)日，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量發(fā)現(xiàn) DK82+850+880段右側(cè)邊墻初期支護(hù)存在變形現(xiàn)象，拱架侵入 襯砌結(jié)構(gòu)，后續(xù)施工無(wú)法保證襯砌厚度， 存在安全隱患， 我部立即停止隧道內(nèi)的一切施工， 此時(shí)掌子面施工到 DK82+960，仰拱施工到 DK82+850，襯砌施工到 DK82+830；9月 16日， 杭黃公司組織相關(guān)單位召開(kāi)了常安隧道 DK82+850+880段右側(cè)邊墻初支變形侵限處理方案 會(huì)議，要求 DK82+850+880變形段采用臨時(shí)仰拱加固處理并完成 DK82+880+910段襯砌澆 筑后，進(jìn)行 DK82+850+880

10、變形段的換拱施工，完成后及時(shí)施作仰拱和襯砌，消除安全隱 患，方可恢復(fù)掌子面開(kāi)挖施工。施工縱斷面見(jiàn)圖 2。20m30m30m50m圖2我部于 9 月 17 日19日對(duì) DK82+850+880變形段進(jìn)行了臨時(shí)仰拱加固， 同時(shí)加強(qiáng)變形 段監(jiān)控量測(cè)，初支變形已趨于穩(wěn)定。變形段臨時(shí)仰拱拱架采用 I18 工字鋼制作，共兩個(gè)單 元，中間位置通過(guò)螺栓將連接鋼板連接，兩側(cè)與初支下臺(tái)階鋼架拱腳焊接牢固，拱架縱向 間距 1.0m，通過(guò) 22 螺紋鋼筋連接，連接筋呈“八”字型，中對(duì)中 1.0m，拱架安裝完成 后澆筑厚 25cm的 C20 混凝土。臨時(shí)仰拱施工見(jiàn)圖 3、圖 4。下臺(tái)C20砼厚25cm連接鋼板 螺栓連接

11、臨時(shí)仰拱I18工字鋼焊接牢固上臺(tái)階線(xiàn)隧線(xiàn)路道路中中中線(xiàn)線(xiàn)線(xiàn)中臺(tái)階DK82+850+88段0 臨時(shí)仰拱施工斷面圖圖3杭州100 進(jìn)口下臺(tái)階邊墻10001I 18工字鋼 1縱向間距1m臨時(shí)仰拱 連接鋼板 22螺紋鋼筋環(huán) 向中對(duì)中 1m下臺(tái)階邊墻8KD100 100 100 100 100 100100100100100100出圖 4 DK82+850+880段臨時(shí)仰拱施工平面圖（單位： cm）30m程里始開(kāi)拱仰時(shí)程里待 DK82+850+880段臨時(shí)仰拱加固穩(wěn)定后，我部按照會(huì)議紀(jì)要精神，積極組結(jié)但在仰+拱施工過(guò)程 2015年10月 10 日杭黃公司再次組織有關(guān)專(zhuān)家及參建各方查看了現(xiàn)場(chǎng)拱并在我分8部

12、 隧道 DK82+850+913段初支變形侵限處理方案會(huì)議，會(huì)議決定停止仰掌子面 DK82+850+880變形段采用臨時(shí)加固（套拱加固）后恢復(fù)掌子面施工，隧道時(shí)貫通員施K82+880+910段仰拱，于 2015年9月22日至 9月30施工完成，發(fā)現(xiàn) DK880+913段初支又出現(xiàn)不同程度的變形，造成侵限問(wèn)題。分8部召開(kāi)，對(duì)后再處理初支侵限問(wèn)題。3 套拱施工方案鑒于 DK82+850+880段初期支護(hù)已侵入二襯 5cm35cm而, 該段隧道級(jí)圍巖二襯厚度 為 40cm，為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)支護(hù)厚度要求， 在確保安全及質(zhì)量的前提下必須對(duì)該段隧道初期支護(hù) 做換拱處理。但此段換拱施工工期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響業(yè)主要求工

13、期節(jié)點(diǎn)，根據(jù) 10月 10 日會(huì) 議紀(jì)要精神，要求在此段增加臨時(shí)套拱進(jìn)行加固，完成后恢復(fù)掌子面施工，隧道貫通后再 處理侵限問(wèn)題。DK82+850+880段臨時(shí)加固方案：在現(xiàn)有初支上增設(shè)鋼拱架，噴射混凝土，形成封閉 拱圈進(jìn)行加固，鋼拱架采用 I18 型鋼，每隔 3m設(shè)置 3m拱圈（4 榀鋼架）。設(shè)置鋼拱架既能 起到臨時(shí)加固，又有利于后期的換工施工。3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 成立該隧道套拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組 建立質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，制定各級(jí)、各部門(mén)質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明仰拱初支30m臨時(shí)仰拱仰拱確具體的質(zhì)量責(zé)任， 把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、 每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每一個(gè)部門(mén)、 每一個(gè)人， 切實(shí)把質(zhì)

14、量工作落到實(shí)處。組長(zhǎng)職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人主要組織實(shí)施套拱方案，制定落實(shí)質(zhì)量和技術(shù)保 證措施。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理和質(zhì)量管理部門(mén)匯報(bào)施工情況。副組長(zhǎng)職責(zé)：項(xiàng)目總工具體編制該隧道套拱方案并組織落實(shí)，對(duì)施工過(guò)程組織技術(shù)人 員進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)并作好監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人主要督促施工人員嚴(yán) 格按照方案要求進(jìn)行施做，并做好現(xiàn)場(chǎng)人員及機(jī)械設(shè)備的安全管理工作。工程部職責(zé)：具體組織實(shí)施套拱方案的落實(shí)并對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底 的制定和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)并對(duì)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，及時(shí)上報(bào)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底 及培訓(xùn)工作。安質(zhì)部職責(zé)：制定詳細(xì)的安全應(yīng)對(duì)措施，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)處

15、理。其他部門(mén)：負(fù)責(zé)落實(shí)物資供應(yīng)及相關(guān)配套工作。施工隊(duì)：組織有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全交底，嚴(yán)格按 照套拱施工方案及有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)必須聽(tīng)從技術(shù)及管理人員的指導(dǎo)。套拱施工管理體系組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 3-1 。副副工程 部劉 兵安質(zhì)部侯子物機(jī) 部陳 勇財(cái)務(wù)部劉工經(jīng)部彭試驗(yàn)室劉辦公室薛新圖 3-1 套拱施工質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)圖3.1.2 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以施工負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人任安全領(lǐng)導(dǎo)小組 副組長(zhǎng)，施工隊(duì)設(shè)安全管理檢查小組及專(zhuān)職安全員，從施工、技術(shù)方面來(lái)保證施工生產(chǎn)的 安全。安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工區(qū)安全協(xié)調(diào)科，成立安全管理

16、檢查小組，并在各工班設(shè)兼 職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全管理檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖 3-2 所示。副組長(zhǎng) 程輝莫恩財(cái) 務(wù) 部 劉辦 公薛 新 民俊隊(duì) 安 全 員 林 君 財(cái)圖 3-2 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖3.1.3 機(jī)械設(shè)備利用該隧道現(xiàn)有設(shè)備提前加工臺(tái)架、馬凳、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿，按照設(shè)計(jì)及 方案要求加工鎖腳鋼管；配備壓漿機(jī)、電焊機(jī)等。3.2 建立監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)3.2.1 量測(cè)程序監(jiān)控量測(cè)的目的在于監(jiān)測(cè)圍巖變形和壓力情況，驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果，保證圍巖 穩(wěn)定和施工安全；提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定襯砌的施做時(shí)間；通過(guò) 對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn)定性變

17、化規(guī)律，預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和休整支 護(hù)參數(shù)及施工方法的依據(jù)， 提供圍巖和支護(hù)襯砌最終穩(wěn)定的信息。 監(jiān)控量測(cè)流程見(jiàn)圖 3-3分析、研究地質(zhì)資料，制定監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃施工監(jiān)控量測(cè)作面狀態(tài)評(píng)價(jià)施工方 更支護(hù)結(jié)束圖 3-3 監(jiān)控量測(cè)流程圖否經(jīng)濟(jì)否弱護(hù)加否施工是否完成否是3.2.2 測(cè)點(diǎn)布置在常安隧道套拱施工過(guò)程中，監(jiān)控量測(cè)嚴(yán)格進(jìn)行拱頂下沉量測(cè)、水平凈空收斂量測(cè)兩 項(xiàng)量測(cè)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 3-43.2.3 布點(diǎn)觀(guān)測(cè) 施工前，在洞內(nèi)該段初期支護(hù)背后圍巖上布置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，拱頂下沉觀(guān)測(cè)點(diǎn)及凈空收 斂觀(guān)測(cè)點(diǎn)按每 5 米一個(gè)斷面進(jìn)行布設(shè)，以觀(guān)測(cè)圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。周邊收斂、拱 頂下沉各項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)盡量集中斷面布

18、設(shè)，以便量測(cè)成果分析。拱頂下沉觀(guān)測(cè)點(diǎn)，在隧道變形段初期支護(hù)上每 5 米設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，套拱施工完的初期支 護(hù)上每 5 米設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，并且在套拱施工完 6 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行第一次觀(guān)測(cè)，儀器采用高精度全 站儀，觀(guān)測(cè)頻率為每 12 小時(shí)一次，直至變形穩(wěn)定為止。凈空收斂觀(guān)測(cè)點(diǎn)，在拱頂下沉觀(guān)測(cè)點(diǎn)同一斷面設(shè)置，儀器采用高精度全站儀，觀(guān)測(cè)頻 率同拱頂下沉觀(guān)測(cè)。3.2.4 量測(cè)整理及分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移 - 時(shí)間曲線(xiàn)圖，在位移 -時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)進(jìn)行回歸分 析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，回歸分析為建立下沉量（ U）隨時(shí)間（ T）發(fā)展 的時(shí)態(tài)函數(shù)，根據(jù)測(cè)點(diǎn)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)隧道周邊變形趨勢(shì)

19、有明顯減緩 趨勢(shì)，則說(shuō)明隧道變形基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)變化速率過(guò)快、過(guò)大，或當(dāng)位移- 時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明位移出現(xiàn)反常的急劇增加現(xiàn)象，表明圍巖及支護(hù)已呈不穩(wěn)狀態(tài)，應(yīng)及 時(shí)加強(qiáng)支護(hù)并停止作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工情況進(jìn)行分析。3.2.5 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作 監(jiān)控量測(cè)不僅對(duì)原初期支護(hù)鋼架變形進(jìn)行觀(guān)測(cè)，對(duì)增加的套拱同樣要加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，量 測(cè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析。 套拱安裝過(guò)程中注意觀(guān)察初期支護(hù)狀態(tài)包括噴砼層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破 壞、支撐是否壓屈變形進(jìn)行觀(guān)察分析。對(duì)以上情況進(jìn)行詳細(xì)描述、記錄，并予以評(píng)估，作為及時(shí)采取支護(hù)參數(shù)選擇的參考及量測(cè)等級(jí)選擇的依據(jù)。 量測(cè)方法及頻率 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)時(shí)根據(jù)開(kāi)挖、

20、套拱施工各工序作業(yè)持續(xù)時(shí)間加大測(cè)量頻率。3.3 套拱施工套拱施工前先對(duì)拱部及邊墻圍巖進(jìn)行加固處理，拱部及邊墻均采用3.5m長(zhǎng)的 42 小導(dǎo)管徑向支護(hù)并注水泥漿液， 小導(dǎo)管呈梅花型布置， 間距 1.0m 1.0m，水泥漿水灰比為 1： 1，注漿壓力為 0.51.0MPa。DK82+850+880變形段初期支護(hù)已施作臨時(shí)仰拱封閉成環(huán)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯 示，此段初支變形趨于穩(wěn)定，為防止后續(xù)施工對(duì)該段造成擾動(dòng)，在此段增加臨時(shí)套拱進(jìn)行 再次加固，保證后續(xù)施工安全。根據(jù) 10 月 10日會(huì)議紀(jì)要要求， DK82+850+880變形段長(zhǎng)度為 30m，共計(jì)增加 5 環(huán)臨 時(shí)套拱，套拱采用 I18 型鋼鋼

21、架連接成環(huán)，每隔 3m設(shè)置 3m套拱（ 4 榀鋼架，鋼架間通過(guò) 22 螺紋鋼筋進(jìn)行連接成一個(gè)整體） ，上中下臺(tái)階初期支護(hù)噴射厚 25cmC25混凝土，仰拱 采用厚 30cm，C20 混凝土澆筑。套拱鋼架間距 1.0m，鋼架落底至臨時(shí)仰拱頂面，并支墊密實(shí)。鋼架利用 4.5m 長(zhǎng)50 鎖腳鋼管定位，鎖腳錨管施工和 U 型筋的焊接一定要在現(xiàn)場(chǎng)施領(lǐng)工員的盯控下完成，并且 要留有驗(yàn)收人簽字的驗(yàn)收記錄。利用臺(tái)架安裝套拱拱架，安裝尺寸和鎖腳錨管的施做如圖 3-5 所示，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)圖紙施做。上臺(tái)階底面連接板處上線(xiàn) 路 中隧 道 中 線(xiàn)線(xiàn) 路 中連接板處上 50cm變形段初期支護(hù)250mm鎖腳鋼管L=4.5

22、m壁厚 3.5mm250mm鎖腳鋼管250mm鎖腳鋼管L=4.5m壁厚 3.5mmL=4.5m壁厚 3.5mm下臺(tái)階底面 L=4.5m壁厚 3.5mm250mm鎖腳鋼管L=4.5m 壁厚 3.5mm250mm鎖腳鋼管L=4.5m壁厚 3.5mm250mm鎖腳鋼管 拱腳上 50cmL=4.5m壁厚 3.5mmI18套拱拱架， 1.0m/ 榀，4榀連續(xù)安裝， 25cm厚 C25噴 射混凝土。套拱安裝順序：變形段臨時(shí)仰拱套拱臨時(shí)仰拱，澆筑C20混凝土，厚 30cm。中臺(tái)階底面圖 3-5 套拱拱架安裝橫斷面示意圖0 8 8 + 2 8 KD 程 里 道 隧圖 3-6 套拱拱架安裝縱斷面示意圖0 5 8

23、 + 2 8 KD 程 里 道 隧首先將需要安裝套拱的位置進(jìn)行錨桿孔的測(cè)量放樣，進(jìn)行錨桿鉆孔及安裝施工，以便 在安裝套拱時(shí)固定拱架， 錨桿按照 b 型復(fù)合式襯砌進(jìn)行施工。 套拱拱架分單元進(jìn)行安裝， 安裝從拱頂向臺(tái)階底部進(jìn)行，拱架與臺(tái)架之間支撐連接牢固，每安裝一個(gè)單元固定一個(gè)單 元，相鄰單元之間用連接鋼板螺栓連接，最后形成一個(gè)整體。相鄰兩榀鋼架及時(shí)用 22 螺 紋鋼筋焊接，鋼筋中對(duì)中距離為 1.0m（呈“八”字形焊接） ，形成整體。鋼架加固完成后 及時(shí)施做鎖腳鋼管，最后將鋼架與初支間的間隙用噴射混凝土回填密實(shí)。每環(huán)套拱鋼架上設(shè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，施工時(shí)對(duì)鋼架變形和位移進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控。為保證施做的套拱拱架與變形段的a 初支面密貼，調(diào)整臨時(shí)拱架連接鋼板尺寸，連接鋼板尺寸如圖 3-7圖 3-7 臨時(shí)鋼架連接鋼板尺寸5 安全保證措施5.1 臺(tái)架加固對(duì)臺(tái)架進(jìn)行加固，在臺(tái)架推到作業(yè)位置后，首先將臺(tái)架底部與下方已完成的