液壓與氣壓傳動試題及答案三綜述

1、液壓與氣壓傳動試題及答案（三）和其它功能，它在 和單獨的過濾系統(tǒng)中。 過濾精度、通流能力、機械 ）一、填空題1選用過濾器應(yīng)考慮（）、（系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上2兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時， 其轉(zhuǎn)速為（）；兩馬達并聯(lián)時， 其轉(zhuǎn)速為（），而輸出轉(zhuǎn)矩 （）串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。（高速 低速 增加 相 同）3在變量泵變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在 高速時能提供較大功率， 往往在低速段，先將 （） 調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。（馬達排量， 變量

2、泵；泵排 量，變量馬達）4限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵 輸出流量與負載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓 力差，故回路效率高。 （自動相適應(yīng)， 不變；相適應(yīng)，負載壓力5順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預(yù)定順序動作，按控制控制。同步回路的功用是使相同尺）同步和（ ） 同步 （壓力，行程；速度，方式不同，分為（ ）控制和（ 寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為 兩大類。位置）6不含水蒸氣的空氣為（水分的程度用（ ）和（），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含）來表示。干空氣；濕空氣；濕

3、度、含濕量）7理想氣體是指 （ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬 時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做（）。（沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T常數(shù)；絕熱過程）8在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（）；氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。（等溫過程；絕熱過程）9（）是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當（ ）時稱為亞聲速流動；當（ ） 時稱為超聲速流動；當（ ）時稱為聲速流動。（馬赫數(shù) Ma；Ma越大；Ma1；Ma1；Ma1）10在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應(yīng)把

4、管道做成（）；在超聲速流動時，要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成（ ）、選擇題1液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。 泵在額定轉(zhuǎn)速和額定 壓力下的輸出流量稱為 （ ）；在沒有泄漏的情況下， 根據(jù)泵的幾何尺寸計算而 得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量（C；B）2在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中， 常把零壓差下的流量 （即負載為零時泵的流量） 視為（ ）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同 一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（ ）。（A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量（B；B）3對于雙作用

5、葉片泵， 如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角， 會導(dǎo) 致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油 窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動（B；A）4雙作用式葉片泵中， 當配油窗口的間隔夾角 定子圓弧部分的夾角 兩葉 片的夾角時， 存在（ ），當定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片 的夾角時，存在（ ）。（ A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（ B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無

6、困油現(xiàn)象 （A；B）5當配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當配油 窗口的間隔夾角 p 拐點時，隨著負載壓力上升， 泵的輸出流量 ）；當恒功率變量泵工作壓力 pp 拐點 時，隨著負載壓力上升， 泵的輸出流量 ）。（ A）增加（B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （D）基本不變 （B；C）8已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 A1=2A2，液壓泵供油流量為 q，如果 將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是（ ），如果不 差動連接，則小腔的排油流量是（ ）。（A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q（D；A）9在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中

7、， 三位四通換向閥處于不同位置時， 可使 液壓缸實現(xiàn)快進工進端點停留快退的動作循環(huán)。試分析：在（ ）工 況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進 （B）工進 （ C）端點停留 （D）快退（B、C；C）10系統(tǒng)中中位機能為 P 型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活 塞桿液壓缸實現(xiàn)快進慢進快退的動作循環(huán)。 試分析：液壓缸在運動過程中， 如突然將換向閥切換到中間位置， 此時缸的工況為 （ ）；如將單活塞桿缸換 成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性 引起的滑移運動）（ A）停止運動（B）慢進 （C）快退（D）快進（D；A）11在減壓

8、回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油 路暫不工作，二次回路的負載壓力為 pL。若 pypj pL，減壓閥進、出口壓力關(guān)系 為（）；若 pypLpj ，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（）。（A）進口壓力 p1 py ， 出口壓力 p2pj（B）進口壓力 p1 py ， 出口壓力 p2pL（C）p1p2pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D）p1p2pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 （D；A）12在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油 路暫不工作，二次回路的負載壓力為 pL。若 pypj pL，減壓閥閥口狀

9、態(tài)為（）；若 pypLpj ，減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D；A）三、判斷題1同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（）2 因電磁吸力有限， 對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液 換向閥。 （）3 串聯(lián)了定值減壓閥的支路， 始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓 力。 （）4增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（）5變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負

10、載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回 路有根本的不同，負載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。（）6 采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路， 無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件 運動速度穩(wěn)定。 （）7旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還 可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （）8 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （）9 在變量泵變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。）10 因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好， 故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （） 四、名詞解釋1差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為 差

11、動連接。）2往返速比 （單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2 與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度 v1 的比值。）3滑閥的中位機能 （三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控 制機能。）4溢流閥的壓力流量特性 （在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥 的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。 ）5節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積 A一定時，節(jié)流閥前后壓力差 p 的變化量 與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性 T：Tp 。）q6節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件 的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回

12、路。 ）7容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。 ）8功率適應(yīng)回路（負載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負載需要的 回路稱為功率適應(yīng)回路。 ）分析題1圖示的液壓回路， 原設(shè)計要求是夾緊缸 I 把工件夾緊后， 進給缸 II 才能 動作；并且要求夾緊缸 I 的速度能夠調(diào)節(jié)。 實際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達不到預(yù)想目 的，試分析其原因并提出改進的方法。解：圖（ a）的方案中，要通過節(jié)流閥對缸 I 進行速度控制，溢流閥必然處 于溢流的工作狀況。這時泵的壓力為溢流閥調(diào)定值， pB= p y。B點壓力對工件是 否

13、夾緊無關(guān)，該點壓力總是大于順序閥的調(diào)定值 px，故進給缸 II 只能先動作或 和缸 I 同時動作，因此無法達到預(yù)想的目的。圖（b）是改進后的回路，它是把圖（ a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式， 控制壓力由節(jié)流閥出口 A點引出。這樣當缸 I 在運動過程中， A 點的壓力取決 于缸 I 負載。當缸 I 夾緊工件停止運動后， A 點壓力升高到 py，使外控順序閥接 通，實現(xiàn)所要求的順序動作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸 II 在工作壓力 瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。2圖（ a），（b）所示為液動閥換向回路。在主油路中接一個節(jié)流閥，當活 塞運動到行程終點時切換控制油路的電磁閥 3，然后利用節(jié)

14、流閥的進油口壓差來 切換液動閥 4，實現(xiàn)液壓缸的換向。 試判 斷圖示兩種方案是否都能正常工作？解：在（a）圖方案中，溢流閥 2 裝在節(jié)流閥 1的后面，節(jié)流閥始終有油液流過 活塞在行程終了后，溢流閥處于溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處的壓力和流量為定值， 控制液動閥換向的壓力差不變。因此， （a）圖的方案可以正常工作。在（ b）圖方案中，壓力推動活塞到達終點后，泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥2 回油箱，此時不再有油液流過節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起 壓力差使液動閥動作，此方案不能正常工作。3在圖示的夾緊系統(tǒng)中，已知定位壓力要求為 10 105Pa，夾緊力要求為 3 104，夾緊缸無桿腔面積 1=1

15、00cm，試回答下列問題： 1 ）A，B，C，D各件 名稱，作用及其調(diào)整壓力； 2 ）系統(tǒng)的工作過程。解：1) A為 內(nèi)控外泄順序閥，作用是保證先定位、后夾緊的順序動作，調(diào)整 壓力略大于 10 105Pa ；B 為卸荷閥，作用是定位、夾緊動作完成后，使大流量泵卸載，調(diào)整壓力 略大于 10105Pa ；C 為壓力繼電器，作用是當系統(tǒng)壓力達到夾緊壓力時，發(fā)訊控制其他元件 動作，調(diào)整壓力為 30 105PaD 為溢流閥，作用是夾緊后，起穩(wěn)壓作用，調(diào)整壓力為 30 105Pa 。2) 系統(tǒng)的工作過程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位夾緊拔銷松開。其動作 過程：當 1DT得電、換向閥左位工作時，雙泵供油，定位缸動作

16、，實現(xiàn)定位；當 定位動作結(jié)束后，壓力升高，升至順序閥 A的調(diào)整壓力值， A 閥打開，夾緊缸運 動；當夾緊壓力達到所需要夾緊力時， B 閥使大流量泵卸載， 小流量泵繼續(xù)供油， 補償泄漏，以保持系統(tǒng)壓力， 夾緊力由溢流閥 D控制，同時，壓力繼電器 C發(fā)訊， 控制其他相關(guān)元件動作。4 圖示系統(tǒng)為一個二級減壓回路，活塞在運動時需克服摩擦阻力 =1500 ，活塞面積 A=15cm2，溢流閥調(diào)整壓力 py =45105Pa，兩個減壓閥的調(diào)定壓力 分別為 pj1 =20105Pa和 pj2=35105Pa，管道和換向閥的壓力損失不計。試分析：1) 當 DT吸合時活塞處于運動過程中， pB、 pA、pC三點的

17、壓力各為多少？ 2) 當 DT 吸合時活塞夾緊工件，這時 pB、 pA、 pC三點的壓力各為多少？ 3) 如在調(diào) 整減壓閥壓力時，改取 pj1=35105Pa和 pj2 =20105Pa，該系統(tǒng)是否能使工件得 到兩種不同夾緊力 ?解： 1)DT吸合，活塞運動時：pL150015 10 4510 105Pa因 pLpj ，減壓閥閥口處于最大位置， 不起減壓作用， pApCpL1010 Pa， pB 1010 pj Pa ，pj 為油液通過減壓閥時產(chǎn)生的壓力損失。2 ） DT吸合，活塞夾緊工件：溢流閥必然開啟溢流， pBpy45105Pa。對于減壓閥 1，由于 pL 的作用使 其先導(dǎo)閥開啟， 主閥

18、芯在兩端壓力差的作用下， 減壓開口逐漸關(guān)小， 直至完全閉 合；對于減壓閥 2，由于 pL 的作用使其主閥口關(guān)小處于平衡狀態(tài)，允許（ 12） l/min 的流量經(jīng)先導(dǎo)閥回油箱，以維持出口處壓力為定值， pCpApj2 35 105Pa。3）由以上分析可知，只要 DT一吸合，缸位于夾緊工況時，夾緊缸的壓力 將由并聯(lián)的減壓閥中調(diào)定值較高的那一減壓閥決定。 因此，為了獲得兩種不同夾 緊力，必須使 pj1 pj2 。如果取 pj1 =35105Pa，則無法獲得夾緊缸壓力 pj =20105Pa。5 在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同， A=20cm2 ，缸 I 的阻力負 載 F=8000N，缸 I

19、I 的阻力負載 F =4000N，溢流閥的調(diào)整壓力為 py =45 105Pa。1）在減壓閥不同調(diào)定壓力時（ pj1 =10105Pa 、pj2 =20 105Pa、pj3 =40105Pa） 兩缸的動作順序是怎樣的？ 2）在上面三個不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個調(diào)整值 會使缸 II 運動速度最快？解： 1）啟動缸 II 所需的壓力： p24000 20 105 Pa2 A 20pj1 =10105Pa p2 ，減壓閥口全開、不起減壓作用，若不計壓力損失， pB p 2 =20 105Pa，該壓力不能克服缸 I 負載，故缸 II 單獨右移，待缸 II 運動 到端點后，壓力上升 pA =pj =40

20、105Pa， pB =py =45105Pa，壓力油才使缸 I 向 右運動。2）當 pj3 =40105Pa 時，減壓閥口全開、不起減壓作用。泵的壓力取決于 負載，pB =p2 =20105Pa 。因為溢流閥關(guān)閉，泵的流量全部進入缸 II ，故缸 II 運動速度最快， vII =q/A 。六、問答題1液壓缸工作時為什么會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？如何解決？ 答：液壓缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除方法如下：1）缸內(nèi)有空氣侵入。 應(yīng)增設(shè)排氣裝置， 或者使液壓缸以最大行程快速運動， 強迫排除空氣。2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當?shù)乃?緊度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。

21、3）活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)整。4）液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進行調(diào)整或重新安裝。5）活塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿。6）活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。7）液壓缸運動零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙。8）液壓缸的安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。9）液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等） 。應(yīng)修復(fù)，重配活塞。10）缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應(yīng)鏜磨。11）雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊， 使其同心不良。應(yīng)略松螺帽， 使活塞處于自然狀態(tài)。2 液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？ 答：液壓馬達和液壓泵的相同點： 1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的， 如果用

22、電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量） ，這就是液壓泵；若輸入壓 力油，輸出的是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速） ，則變成了液壓馬達。 2 ）從結(jié)構(gòu)上看， 二者是相似的。 3 ）從工作原理上看， 二者均是利用密封工作容積的變化進行吸 油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。 對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點： 1）液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的 轉(zhuǎn)換裝置， 輸出流量和壓力， 希望容積效率高； 液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為 機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。 因此說，液壓泵是能源裝置， 而液壓馬達是執(zhí)

23、行元件。 2）液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其 結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能 單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。 3）液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨 的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外） ，其內(nèi)泄漏油液與 進油口相通。 4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比 較高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪 液壓馬達的吸、 排油口大小相同； 齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多； 葉片泵的 葉片須斜置安裝， 而葉片馬達的葉片徑向安裝； 葉片馬達的葉片是依靠根部的燕 式彈簧，使其壓緊在定

24、子表面， 而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作 用壓緊在定子表面上。3 液壓控制閥有哪些共同點？應(yīng)具備哪些基本要求？ 答：液壓控制閥的共同點： 1）結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機構(gòu)三 部分組成。 2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流 動和停止的。 3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過閥口的流量滿足壓力流量方程 q Cd A 2 p，式中 A為閥口通流面積， p 為閥口前后壓力差。對液壓控制閥的基本要求： 1）動作靈敏，工作可靠， 沖擊和振動盡量小。 2） 閥口全開時，油液通過閥口時的壓力損失要小。 3）閥口關(guān)閉時密封性能好，不 允許

25、有外泄漏。 4）所控制的參數(shù)（壓力或流量） 穩(wěn)定，受外干擾時變化量小。 4） 結(jié)構(gòu)要簡單緊湊、安裝調(diào)試維護方便、通用性好。4 使用液控單向閥時應(yīng)注意哪些問題？答： 1） 必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。2）液控單向閥閥芯復(fù)位時，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3）防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4）在采用液控單向閥的閉鎖回路中， 因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。 為了防止損壞事故，可設(shè)置安全閥。5）作充液閥使用時，應(yīng)保證開啟壓力低、過流面積大。6）在回路和配管設(shè)計時，采用內(nèi)泄式液控單向閥，必須保證液流出口側(cè)不 能產(chǎn)生影響活塞動作的高壓， 否則控制活塞容易反向誤動作

26、。 如果不能避免這種 高壓，則采用外泄式液控單向閥。5什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？ 答：1）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應(yīng)有不同的工作位 置，這個工作位置數(shù)叫做“位” 。職能符號中的方格表示工作位置，三個格為三 位，兩個格為二位。換向閥有幾個工作位置就相應(yīng)的有幾個格數(shù)，即位數(shù)。2）換向閥的“通”：當閥芯相對于閥體運動時，可改變各油口之間的連通情 況，從而改變液體的流動方向。 通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的油口數(shù) （主 油口）叫做“通”。3）換向閥的各油口在閥體上的位置：通常，進油口 P 位于閥體中間，與閥 孔中間沉割槽相通； 回油口 O位于 P口的

27、側(cè)面， 與閥孔最邊的沉割槽相通； 工作 油口 A、B位于 P口的上面，分別與 P兩側(cè)的沉割槽相通；泄漏口 L 位于最邊位6選擇三位換向閥的中位機能時應(yīng)考慮哪些問題？答： 1）系統(tǒng)保壓 當換向閥的 P 口被堵塞時，系統(tǒng)保壓。這時液壓泵能用于多 執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。2）系統(tǒng)卸載 當油口 P和 O相通時，整個系統(tǒng)卸載。3）換向平穩(wěn)性和換向精度 當工作油口 A和 B各自堵塞時，換向過程中易 產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高。反之，當油口A 和 B都與油口 O相通時，換向過程中機床工作臺不易迅速制動，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好， 液壓沖擊也小。4）啟動平穩(wěn)性 換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則

28、啟動時該腔因 無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動。5）執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動 當油口 A和 B接通，臥式液壓缸和 液壓馬達處于浮動狀態(tài)， 可以通過手動或機械裝置改變執(zhí)行機構(gòu)位置； 立式液壓 缸則因自重不能停止在任意位置。7電液換向閥有何特點？如何調(diào)節(jié)它的換向時間？答：1）電液換向閥的特點：電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥兩部分組成，其中電磁換向閥起先導(dǎo)閥作用， 而液動換向閥起主閥作用， 控制執(zhí)行元件的主油 路。它換向平穩(wěn)，但換向時間長；允許通過的流量大，是大流量閥。2 ）換向時間的調(diào)節(jié)：電液換向閥的換向時間可由單向閥進行調(diào)節(jié)。如圖， 當 1DT通電時， 液動換向閥的閥芯向右移動的速度 （即

29、換向時間） 可用改變節(jié)流 閥 4 開度的辦法進行調(diào)節(jié)； 2DT通電時，液動換向閥向左移動的速度（即換向時 間）可用改變節(jié)流閥 3 的開度的辦法進行調(diào)節(jié)。節(jié)流閥開度大，則回油速度高， 即換向時間短；反之，則低，換向時間長。8溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要， 特別是定量泵系統(tǒng)， 沒有溢流閥幾乎不可能工 作。它的主要功能有如下幾點：1）起穩(wěn)壓溢流作用 用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡液壓 系統(tǒng)中的流量。 在這種場合下， 閥口經(jīng)常隨著壓力的波動而開啟， 油液經(jīng)閥口流 回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2）起安全閥作用 避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥

30、門平時是關(guān)閉的，只有負載超過規(guī)定的極限時才開啟，起安全作用。通常，把溢 流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高 1020%。3）作卸荷閥用 由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4）作遠程調(diào)壓閥用 用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠程調(diào)節(jié)進口處， 以實現(xiàn)遠控目的。 5 ）作高低壓多級控制用 換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠 程調(diào)壓閥連接，即可實現(xiàn)高低壓多級控制。6）用于產(chǎn)生背壓 將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運動 平穩(wěn)。此時溢流閥的調(diào)定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。9何謂溢流閥的開啟壓力和調(diào)整壓力 ? 答：當油壓對閥芯的作用力大于彈簧預(yù)緊力時， 閥芯開啟，

31、高壓油便通過閥口溢 流回油箱。 將溢流閥開始溢流時打開閥口的壓力稱為開啟壓力。 溢流閥開始溢流 時，閥的開口較小，溢流量較少。隨著閥口的溢流量增加，閥芯升高，彈簧進一 步被壓縮，油壓上升。當溢流量達到額定流量時，閥芯上升到一定高度，這時的 壓力為調(diào)整壓力。10使用順序閥應(yīng)注意哪些問題？答： 1） 由于執(zhí)行元件的啟動壓力在調(diào)定壓力以下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具有壓 力超調(diào)特性， 因此控制順序動作的順序閥的調(diào)定壓力不能太低， 否則會出現(xiàn)誤動 作。2） 順序閥作為卸荷閥使用時， 應(yīng)注意它對執(zhí)行元件工作壓力的影響。 由于卸 荷閥也可以調(diào)整壓力，旋緊調(diào)整螺釘，壓緊彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力升高；旋松 調(diào)整螺釘，

32、放松彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力降低， 這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別， 應(yīng)充分注意。3）順序閥作為平衡閥使用時， 要求它必須具有高度的密封性能， 不能產(chǎn)生內(nèi) 部泄漏，使它能長時間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。七、計算題1圖示的系統(tǒng)中，缸 I 為進給缸，活塞面積 A1=100 cm2，缸 II 為輔助裝置 缸，活塞面積 A2=50 cm2。溢流閥調(diào)整壓力 py40 105Pa，順序閥調(diào)整壓力 px 30105Pa，減壓閥調(diào)整壓力 pj 15 105Pa，管道損失不計，要求： 1 ）輔助缸 II 工作時可能產(chǎn)生的最大推力為多少？（ N） 2 ）進給缸 I 要獲得穩(wěn)定的運動速 度且不受輔助缸負載的影

33、響，缸 I 允許的最大推力 1 應(yīng)為多少？（ N） （7500； 25000）2泵和馬達組成系統(tǒng)，已知泵輸出油壓 pp 100 105Pa，排量 Vp=10cm3/r ， 機械效率 mp=0.95 ，容積效率 vp=0.9 ；馬達排量 VM=10cm3/r ，機械效率 mM=0.95 ，容積效率 vM=0.9 ，泵出口處到馬達入口處管路的壓力損失為 5105Pa， 泄漏量不計，馬達回油管和泵吸油管的壓力損失不計，試求： 1 ） 泵轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時，所需的驅(qū)動功率 Prp；（W） 2） 泵輸出的液壓功率 Pop；（W） 3） 馬達輸出轉(zhuǎn)速 nM；（ r/min ） 4 ） 馬達輸出

34、功率 PM；（ W） 5 ） 馬達輸出轉(zhuǎn)矩 TM。 （. ） （2632 、2250 ；1215；1828、14.37 ）3在圖示的液壓系統(tǒng)中，液壓缸活塞直徑 D=100mm，活塞桿直徑 d=70mm， 活塞及負載的總重量 FG=15000N，提升時要求在 0.15s 內(nèi)均勻地達到穩(wěn)定上升速 度 v=6m/min，停止時活塞不能下落，若不計損失，試確定溢流閥及順序閥的調(diào) 整壓力。（105Pa） （40；37.5 ）4如圖示液壓回路，已知溢流閥的調(diào)定壓力為 py50105Pa，順序閥的調(diào) 定壓力為 px30105Pa，液壓缸 1 的有效面積 A=50 cm2，負載 F=10000N。當兩 換向閥

35、處于圖示位置時，試求活塞 1 運動時和活塞 1 運動到終端后， A、 B兩處 的壓力各為多少？（ 105Pa）又當負載 F=20000N 時，A、B 兩處的壓力各為多少？ （105Pa）（管路壓力損失不計） （30、20，50、50 ；40 、40）5 圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積 A1= A2=100 cm2，缸 I 負載 F=35000N， 缸 II 運動時負載為零。不計摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥，順序閥和 減壓閥的調(diào)定壓力分別為 py4010Pa、px3010Pa、pj2010Pa，求在 下列三種工況下 A、B、C處的壓力。（105Pa） 1 ） 液壓泵啟動后，兩換向閥處 于中位； 2 ）1DT得電，液壓缸 I 活