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文檔簡介
1、國聯(lián)物流信息網(wǎng)(陜西)電信業(yè)務(wù)提案現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中,發(fā)揮著重要的作用。這主要表現(xiàn)在三方面:它是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點,是流通業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ),也是企業(yè)的第三利潤源泉。我國的物流成本占gdp的比例按世界銀行的估算為16.7(?萬億),中國物流成本占gdp的比重太高,降低社會物流總成本是中國經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的重要標志,是提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的綜合性指標。因此,提高物流的綜合效益是中國經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略,參與此戰(zhàn)略并在此過程中分得市場利潤也是我公司的戰(zhàn)略目標。自公司成立以來至今已取得了長足的發(fā)展。電子商務(wù)要有物流作基礎(chǔ),才能實現(xiàn)對流通的革命。我們堅信電子商務(wù)將改變未來經(jīng)濟與社會發(fā)展的
2、方方面面,在此基礎(chǔ)上我們成立了國聯(lián)物流信息網(wǎng),發(fā)展到今天,已成為中國最大的物流電子商務(wù)網(wǎng)站,此次我們希望用我們優(yōu)質(zhì)用戶資源、渠道、及物流信息與陜西電信在寬帶接入、固話話音、idc資源、移動話音、移動數(shù)字寬帶、移動定位等全方位展開合作,在為電信帶來全國客戶及增值收入的同時實現(xiàn)我們自身價值的增長。 一國聯(lián)物流信息網(wǎng)物流業(yè)態(tài)介紹:全國目前公路貨運市場有:n 6000 家專線物流大中型公司n 80萬家貨運代理n 600萬長途貨運汽車車主n 800萬輛長途貨運汽車n 1200萬 長途貨運司機目前的業(yè)務(wù)流程:貨主信息網(wǎng)貨運代理車(司機)運輸異地(貨運代理)收貨人n 物流信息網(wǎng)的信息是整個行業(yè)發(fā)展的核心:n
3、 貨主通過“物流信息網(wǎng)”找到貨運代理,n 貨運代理 通過“物流信息網(wǎng)”找到司機n 司機通過“物流信息網(wǎng)”提供自己的車源信息n n 可見物流信息網(wǎng)將貨主,貨運代理,司機牢牢聯(lián)接在一起,國聯(lián)物流信息網(wǎng):國聯(lián)物流信息網(wǎng)成立于上世紀90年代初,是由多個城市物流信息運營商自行發(fā)起,成立的股份制全國物流信息運營商聯(lián)合體,集物流信息處理、互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)為一體面向全國物流行業(yè)提供服務(wù)的信息平臺,目前在國內(nèi)具有強大的市場優(yōu)勢。國聯(lián)網(wǎng)絡(luò)目的:聯(lián)合各地物流信息運營商, 建成中國最大物流信息網(wǎng),實現(xiàn)信息互通、資源互補、安全有序、業(yè)務(wù)協(xié)作、面向行業(yè)、互惠雙贏。國聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標:整合全國各地物流信息資源,在全體聯(lián)盟物流
4、信息運營商的努力下,打造一個面向全國、走向世界的全國最大、最安全的物流信息網(wǎng)。品牌建設(shè):n 全國物流聯(lián)合信息網(wǎng)由來自全國大中城市實力強大的物流信息服務(wù)商共同出資組建,每位出資人在當(dāng)?shù)囟冀ㄕ?guī)和立體的物流信息網(wǎng)絡(luò), 是當(dāng)?shù)卮罅繌氖挛锪鞯臋C構(gòu)和人員值得信賴和依靠的、能為他們創(chuàng)造真正價值和財富的網(wǎng)絡(luò)。n 經(jīng)過多年的運營,在當(dāng)?shù)負碛袛?shù)量龐大的忠實用戶群。通過建立新的國聯(lián)公司,做到強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補,建立健康有序的市場游戲規(guī)則,營造良好的經(jīng)營氛圍,做到共同發(fā)展和壯大,分享成功 不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)n 物流信息的服務(wù)方式提供從衛(wèi)星覆蓋,尋呼發(fā)射,網(wǎng)站瀏覽,專業(yè)客戶端看盤軟件;后臺服務(wù)器多達上百臺,由各地的
5、電信、網(wǎng)通、鐵通等大的電信運營商托管。n 電話網(wǎng)絡(luò)方面聯(lián)合移動、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通等公司組建物流專用虛擬網(wǎng),為用戶節(jié)省大量話費的同時保證我網(wǎng)的信息安全,徹底屏蔽了非法分子瘋狂的盜用信息。n 信息交易安全管理,全國物流聯(lián)合信息網(wǎng)發(fā)布的信息權(quán)威真實可靠,對信息的交易雙方有一整套行之有效的管理辦法,從根本上杜絕了騙車騙貨等不良現(xiàn)象的發(fā)生。n 貨物運輸跟蹤和定位系統(tǒng)保證貨物運輸中的安全。 絕對的市場優(yōu)勢國聯(lián)公司成立以來發(fā)展至今,加盟單位來自大中城市,每日發(fā)布的物流行業(yè)各類運輸信息多達100多萬條,成員單位依托和整合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢資源,經(jīng)過多年的運營,形成了龐大的信息網(wǎng)絡(luò),在廣大物流機構(gòu)和司機心目中不光是一個
6、信息網(wǎng),已經(jīng)成了一張真實可靠、交易安全、交易有保證、過錯有賠償?shù)男抛u網(wǎng)。 :現(xiàn)有成員:東北華北西北華中華東遼寧省:遼寧朝陽遼西利華物流網(wǎng) 吉林省:吉林白城和訊物流信息網(wǎng) 吉林省:吉林長春生生物流信息網(wǎng) 遼寧省:遼寧沈陽生生物流信息網(wǎng) 遼寧省:遼寧鞍山聯(lián)橋物流信息網(wǎng) 黑龍江省:黑龍江哈爾濱賽力生物流信息網(wǎng) 河北省:河北邢臺天地物流信息網(wǎng) 河北省:河北任丘匯通貨運網(wǎng) 河北省:河北石家莊石聯(lián)物流信息網(wǎng) 天津省:天津生生物流信息網(wǎng) 山西省:山西長治物流信息網(wǎng) 河北省:河北滄州神州貨運網(wǎng) 山西省:山西太原為達電子技術(shù)有限公司 內(nèi)蒙古省:內(nèi)蒙古赤峰中昊運輸有限公司 河北省:河北秦皇島貨運網(wǎng) 河北省:河北唐
7、山華運物流信息網(wǎng) 河北省:河北保定華北物流信息網(wǎng) 甘肅省:甘肅蘭州鐵通物流信息網(wǎng) 陜西省:陜西華豪高科物流信息網(wǎng) 河南省:河南洛陽物流信息網(wǎng) 河南省:河南新鄉(xiāng)萬聲通訊物流信息網(wǎng) 湖南省:湖南長沙天驕物流誠信服務(wù)網(wǎng) 湖北省:湖北武漢銀河貨運流信息網(wǎng) 河南省:河南安陽金圓貨運信息網(wǎng) 河南省:鄭州萬順物流信息網(wǎng)江蘇省:江蘇鹽城龍誠物流信息網(wǎng) 山東省:山東泰安貨運網(wǎng) 山東省:山東濟寧圣泰物流信息網(wǎng) 山東省:山東德州物流信息網(wǎng) 山東省:山東臨沂快達物流信息網(wǎng) 山東省:山東濟南運通物流信息網(wǎng) 江西省:江西南昌領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)中心 山東省:山東菏澤貨運網(wǎng) 山東省:山東濰坊龍通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司江蘇省:江蘇無錫天天
8、緣蘇錫常物流信息網(wǎng) 江蘇省:江蘇徐州運友網(wǎng)絡(luò)通信有限公司 江蘇省:江蘇連云港永明貨運信息網(wǎng)山東省:聊城順達物流信息網(wǎng) n 貨運信息網(wǎng)覆蓋全國80%的貨運市場n 貨運代理用戶占全國的60%的市場份額n 覆蓋司機范圍站全國的70%的市場份額二 業(yè)務(wù)介紹及客戶優(yōu)勢(回答我們是做什么的?及我們的優(yōu)勢?)貨通達: 貨通達是國聯(lián)信息網(wǎng)股東之一,目前承擔(dān)著整個國聯(lián)體系的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營維護、技術(shù)支持、新產(chǎn)品開發(fā)及增值產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)。資本優(yōu)勢: (請老林寫)技術(shù)優(yōu)勢 貨通達 目前擁有大批高科技人材,全體員工本科以上站98%,碩士15%,博士5%,在it相關(guān)行業(yè)耕耘10年以上,對電信業(yè)務(wù)(寬帶、idc、話音)、移
9、動業(yè)務(wù)、都有清晰的認識和技術(shù)積累,尤其在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)及物流行業(yè)積聚了大量的知識、技能及人脈關(guān)系。發(fā)展至今,我們投入運營的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已超過200臺套,每天100萬條信息在網(wǎng)上發(fā)布,每天服務(wù)超過50萬以上的貨運代理進行資料的存取。 我們提供的服務(wù): 服務(wù)對象基礎(chǔ)服務(wù)工具增值服務(wù)工具貨運代理信息網(wǎng)話音定位oa,web建站服務(wù)驗證金融保險司機話音配貨信息手機終端call center地圖手冊資源市場優(yōu)勢:n 客戶資源優(yōu)勢,優(yōu)質(zhì)(每天在網(wǎng)6小時以上的)貨運代理客戶超過30萬。n 渠道優(yōu)勢,一級信息網(wǎng)運營商分布在各個城市,已與貨運代理形成緊密的合作伙伴關(guān)系。n 不斷擴容的市場,現(xiàn)在仍然在每年按15%以
10、上的速度遞增。n 潛在需求旺盛,遠遠沒有得到滿足。 外在競爭:n 固話業(yè)務(wù)vs voip目前很多貨運代理在使用非電信提供的voip電話,嚴重沖擊目前的話音市場。n 國聯(lián)信息網(wǎng) vs 其他信息網(wǎng) 地方性小信息網(wǎng)因投入低,在暗地偷信息然后再以免費的方式提供服務(wù),來攫取市場份額,擾亂市場秩序,此斗爭一直沒有停息過。n 移動語音資費 vs 商旅套餐 外省的低價商旅套餐在省內(nèi)的滲透,不停的攫取著話音市場的利潤n gprs 包月沖擊本地流量同時不同省市的低價gprs流量套餐使統(tǒng)一的司機數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無法正常開展n 不同的寬帶資費,致使客戶流失。國聯(lián)信息網(wǎng)若在一有競爭力的寬帶資費下,不僅可以穩(wěn)定客戶,若能組建ad
11、vpn 每年不僅可以防止客戶流失,同時還可以增加新的客戶。三 電信增值業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃及所需電信資源(在哪些方面為電信運營商帶來業(yè)務(wù)收入?)a 固網(wǎng)資源(數(shù)字業(yè)務(wù)) 目前狀態(tài): 各家貨代在省內(nèi)使用的運營商服務(wù)各不相同,電信、網(wǎng)通、鐵通都占有一定比例,在不同地區(qū)占有率各不相同,導(dǎo)致我們的服務(wù)在不同城市要提供不同的idc資源,不僅資源浪費,而且服務(wù)品質(zhì)低下,甚至造成客戶流失。 提議: 是否可以在省內(nèi)組建基于adsl的vpn,提供統(tǒng)一的接入服務(wù),利用國聯(lián)信息網(wǎng)的信息優(yōu)勢,統(tǒng)一發(fā)展客戶,統(tǒng)一收費,同時讓現(xiàn)有非電信用戶統(tǒng)一轉(zhuǎn)網(wǎng),成為電信的客戶。 需要資源:adsl接入,vpn,資費套餐 收入預(yù)測:b 固話資
12、源(話音業(yè)務(wù)) 目前狀態(tài):非電信voip,網(wǎng)絡(luò)小號,等通信手段,由不同運營廠家在運營市場混亂,客戶之間的溝通的門檻非但沒有降低,反而造成溝通上的麻煩。貨運代理用戶是固話的高端消費人群,本地通話量及長途通話量接近1:1,每個貨運代理擁有2不以上固話的站70%以上,但隨移動業(yè)務(wù)的開展,防止拆機,(客戶流失)鎖定話音高端用戶,同時擴大數(shù)字業(yè)務(wù)收入,整體拉升電信收入變得尤為重要。 提議: 貨運代理是坐商,辦公環(huán)境和設(shè)備固定,針對貨運市場代理,在上述vpn上直接開發(fā)網(wǎng)絡(luò)電話,進行增值電信語音服務(wù),統(tǒng)一運營,計費和管理,有國聯(lián)信息網(wǎng)發(fā)展客戶,由電信提供基礎(chǔ)接入,共同謀取利潤。 需要資源:adsl接入,vp
13、n,資費套餐,話音終端 收入預(yù)測:c 移動話音業(yè)務(wù) 目前狀態(tài):司機人群是話音的高端消費者,據(jù)統(tǒng)計司機每月花費平均在600元以上,在使用商旅套餐的情況下仍然高達300元,每天除與家人聯(lián)系外,大部分時間是在聯(lián)系業(yè)務(wù),車主貨主貨運代理之間的通話異常頻繁,且話務(wù)量巨大,大多是漫游加長途,然而外省低價商旅套餐的侵入,移動話音市場失守。 提議: 制定有競爭優(yōu)勢的商旅套餐 建立vmpn 捆綁司機、貨運代理、車主、貨主等貨運客戶 需要資源: 收入預(yù)測:d 移動數(shù)字業(yè)務(wù) 目前狀態(tài):司機信息的消費在貨運市場是一新興市場,在國外移動信息檢索和服務(wù)已相當(dāng)普遍,在國內(nèi)剛剛起步,受限于終端和傳輸費用的高昂,司機服務(wù)遠遠落
14、后于發(fā)達國家,定位等需求遠未滿足。 提議: 定制化終端,加gps導(dǎo)航模塊,手機地圖 gprs套餐,滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求 定制配貨應(yīng)用(貨通達完成),最大限度的滿足司機業(yè)務(wù)需求 需要資源:gprs套餐包、城市定位服務(wù)、lbs定位服務(wù) 收入預(yù)測:總結(jié):目前的物流市場,是以配貨站(貨運代理)為核心的物流市場,信息網(wǎng)也是配貨站的信息網(wǎng),牽扯到司機、車主、貨主人群,整個群體業(yè)務(wù)聯(lián)系頻繁,人際交往高度緊密,通信聯(lián)系貫穿整個價值鏈條。因此首先要抓住配貨站(貨運代理)客戶,就能緊緊扣入整個行業(yè)命脈,向他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高性價比的通訊手段,切實體諒他們的需求,就能贏得他們的認可和信賴,貨運代理就能將業(yè)務(wù)運行在為他
15、們量身定制的產(chǎn)品上,從而最大限度地穩(wěn)定配貨站人群,同時隨著時間的推移還能不斷發(fā)展和壯大客戶規(guī)模。其次,憑借配貨站人群在物流價值鏈條上的地位,一手托司機客戶,另一只手托貨主客戶,就其人脈關(guān)系和業(yè)務(wù)性質(zhì)而言可以輕松串起固話和移動1500萬司機用戶之間的聯(lián)系,是陜西電信發(fā)展新興市場的重要資源,相應(yīng)的產(chǎn)品更是鎖定行業(yè)中高端移動客戶的有效手段,是電信公司拓展移動市場的良機。貨通達目前的產(chǎn)品的主要客戶群是貨運代理(配貨站)及司機用戶,經(jīng)過近20年的發(fā)展經(jīng)歷了(呼機,呼機盒子,電話報網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)等幾代變遷),目前用戶遍布全國,數(shù)量龐大,業(yè)務(wù)范圍已涵蓋了大江南北的大部分區(qū)域,信息網(wǎng)產(chǎn)品已牢牢贏得貨代的芳心,手機
16、配貨也開始向司機銷售,通過物聯(lián)網(wǎng)打造的虛擬網(wǎng)上配貨市場也已啟動,在建的互聯(lián)網(wǎng)虛擬停車場、虛擬配貨站,獲得的信息資源數(shù)量龐大,是現(xiàn)實生活中無法比擬的。隨著客戶對車輛調(diào)度、位置信息需求的近一步提出,使我們感到滿足客戶需求的壓力和陜西電信合作的前景。總之,利用目前陜西電信所擁有的固話加移動的資源優(yōu)勢,在桌面端牢牢捆綁住貨運代理的同時,將司機用戶龐大的市場納入囊中,以期達到最大的市場占有率。貨通達愿在此過程中憑借自身對貨運信息網(wǎng)深入的理解,及已具備的優(yōu)質(zhì)客戶資源與陜西電信一同開拓貨運信息的增值服務(wù)市場,在雙贏的前提下實現(xiàn)自身的價值的增值。 羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁
17、蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆
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20、莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿
21、蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆蚅肀芄莃蚄節(jié)薀螂蚃羂莃蚈螞肄薈薄螞膇莁蒀蟻艿膄蝿螀罿荿蚅蝿肁膂薁螈膃莇蕆螇羃膀蒃螆肅蒆螁螆膈艿蚇螅芀蒄薃螄羀芇葿袃肂蒂蒞袂膄芅蚄袁襖蒁蝕袀肆芃薆袀膈蕿蒂衿芁莂螀袈羀膄蚆袇肅莀薂羆膅膃蒈羅裊莈莄羄羇膁螃羄腿莇蠆羃節(jié)艿薅羂羈蒅蒁羈肄羋蝿羀膆蒃蚅聿羋芆薁
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