道岔綜合維修的施工組織doc

1、道岔綜合維修的施工組織摘要 隨著鐵路的跨越式發(fā)展，鐵路運(yùn)輸日益繁忙，列車密度逐漸加大，道岔設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)也不斷推陳出新，原有的道岔維修方法與施工組織的局限性與各種弊端日益凸顯，如維修不徹底、質(zhì)量難達(dá)標(biāo)、安全隱患多等，采用安全高效的道岔綜合維修的施工組織已迫在眉睫。我們不斷地進(jìn)行道岔綜合維修方法的探索和研究，綜合了道岔維修項(xiàng)目，優(yōu)化道岔施工組織，充分發(fā)揮大型道岔?yè)v固車的作用，提高工作效率，降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工安全。本文主要從道岔綜合維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工程序、勞力組織、作業(yè)流程、作業(yè)安全等進(jìn)行了全面的研究與闡述。關(guān)鍵詞 道岔；綜合維修；施工組織一、引 言2004年底我段引進(jìn)了第一臺(tái)

2、CD08-475型道岔?yè)v固車，2005年3月開始正式使用，工務(wù)的所有道岔施工項(xiàng)目全部由我段完成。經(jīng)過(guò)一年多的施工，對(duì)于施工組織、操作要求，不斷地進(jìn)行探索和研究，積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)，為了充分發(fā)揮CD08-475型道岔?yè)v固車在道岔綜合維修作業(yè)中的作用，切實(shí)提高機(jī)械化作業(yè)程度，提高工作效率，降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，安全、優(yōu)質(zhì)地完成道岔綜合維修，總結(jié)出以下施工組織措施。二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1 軌道幾何尺寸表1 道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收（mm）160km/hV120 km/h正線120km/hV100 km/h正線V100 km/h正線及到發(fā)線其他站線軌距+3 -2+3 -2+3

3、-2+3 -2水平4446高低4446軌向直線4446支距2222注：1、軌距變化率不大于1。2、支距偏差為現(xiàn)場(chǎng)支距與計(jì)算支距之差，導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)置，在軌腰上標(biāo)注，檢查時(shí)與之對(duì)應(yīng)。3、查照間隔與護(hù)背距離：查照間隔：轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391mm；護(hù)背距離：轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得大于1348mm。2.2 鋼軌軌縫無(wú)連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫。2.3 岔枕正線及到發(fā)線：位置或間距偏差不大于40mm，吊板率不大于8%。其他站線：位置或間距偏差不大于50mm，吊板率不大于12%。2.4 聯(lián)結(jié)零件2.4.1 滑床板尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙不大于2mm；滑床板及

4、護(hù)軌彈片無(wú)反向，離縫不大于2mm，銷釘離縫不大于5mm。 2.4.2 螺栓2.4.2.1 連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓無(wú)缺少；2.4.2.2 連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓無(wú)松動(dòng)，接頭螺栓無(wú)缺少、松動(dòng)，扭矩符合規(guī)定；2.4.2.3 心軌凸緣螺栓和長(zhǎng)、短心軌連接螺栓及其他螺栓無(wú)缺少、松動(dòng)。2.4.3 鐵墊板或膠墊板、膠墊片不得缺少，膠墊板或膠墊片失效不得超過(guò)8%。2.5 軌道加強(qiáng)設(shè)備軌距桿、軌撐不得缺損或松動(dòng)，在轉(zhuǎn)轍或轍叉部分軌撐離縫不大于2mm；防爬設(shè)備不得缺損、松動(dòng)或離縫大于2mm；支撐不得缺損、失效；爬行量不大于20mm。2.6 道床道床應(yīng)飽滿、均勻、整齊、無(wú)雜草。2.7 路基路肩：道床坡腳

5、1m以內(nèi)無(wú)大草；排水：側(cè)溝應(yīng)疏通，棄土堆放符合規(guī)定,溝底平整無(wú)雜草雜物，有不小于2的縱向流水坡，困難地段不小于1的縱向流水坡。三、施工方法及施工程序3.1 施工基本程序分為五部分，施工前調(diào)查、大機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、大機(jī)作業(yè)、大機(jī)作業(yè)后的整理工作、交驗(yàn)。見施工網(wǎng)絡(luò)流程圖見圖1。12348765910 c f 1011a b d g i k l m n e h j 封鎖前 封鎖作業(yè) 開通后a工作量調(diào)查 b改道、整修、更換、補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件、方移影響大機(jī)作業(yè)的工務(wù)設(shè)備c取墊、軌枕螺栓涂油 d更換、整正、補(bǔ)充膠墊e調(diào)整軌縫、夾板螺栓涂油及更換 f拆除工務(wù)轉(zhuǎn)轍器連桿、更換可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓 g08

6、-475搗固車起、撥、搗、夯 h人工起道、撥道、搗固、曲股順撬、封鎬窩 i跟機(jī)質(zhì)檢 j08-475搗固車作業(yè)完返回車站 k電務(wù)調(diào)試道岔 l回頭找細(xì) m人工整理道床、除草 n交驗(yàn)圖1 施工網(wǎng)絡(luò)流程圖32 施工項(xiàng)目及施工條件2.1 施工項(xiàng)目大型機(jī)械化道岔綜合維修主要工作項(xiàng)目： 工作量調(diào)查，改道,調(diào)整軌縫（無(wú)需配軌、凍結(jié)接頭不調(diào)整），整修、更換、補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，撤除調(diào)高墊板、更換及整正膠墊，螺栓及夾板涂油,起道、撥道、搗固、碴肩夯拍，整理道床，清除道床內(nèi)雜草和路肩大草。2.2 施工條件及作業(yè)范圍2.2.1 道岔大機(jī)綜合維修施工，每組道岔大機(jī)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為50 分鐘以內(nèi)。2.2.2 道岔?yè)v固車適用于5

7、0kg/m及以上鋼軌、9 號(hào)及以上道岔，單線或線間距4m及以上的線路。2.2.3 基本作業(yè)范圍原則上為道岔和道岔前后50m左右線路，當(dāng)兩組道岔之間的線路長(zhǎng)度小于100m時(shí)，同時(shí)納入大機(jī)基本作業(yè)范圍。2.2.4 對(duì)岔后連接曲線進(jìn)行起道、搗固作業(yè)。2.2.5 枕間安裝有電務(wù)設(shè)備不能撤除而影響到搗鎬下插或枕間道床內(nèi)電纜埋設(shè)深度不足的岔枕不做大機(jī)搗固。2.2.6 道床厚度不應(yīng)小于200mm。2.2.7 施工無(wú)慢行，在封鎖時(shí)間內(nèi)和封鎖時(shí)間外作業(yè)。2.2.8 封鎖時(shí)間外作業(yè)：工作量調(diào)查，人工整理道床、除草，交驗(yàn)。2.2.9 封鎖時(shí)間外“維修天窗”作業(yè)：人工回頭找細(xì)，改道，整修、更換、補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件。2.2.

8、10 封鎖時(shí)間內(nèi)作業(yè)：方移影響大機(jī)作業(yè)的工務(wù)設(shè)備，調(diào)整軌縫、夾板螺栓涂油及更換，取墊，更換、補(bǔ)充及整正膠墊，軌枕螺栓涂油，拆除工務(wù)轉(zhuǎn)轍器連桿，更換可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓，CD08-475型搗固車起撥道、搗固、夯拍，人工配合起道、撥道、搗固、曲股順撬、封鎬窩，跟機(jī)質(zhì)檢，電務(wù)調(diào)試道岔。3 施工作業(yè)方法3.1 工作量調(diào)查施工前工作量調(diào)查應(yīng)掌握以下資料：3.1.1 由工務(wù)段提供的準(zhǔn)確詳細(xì)的線路道岔技術(shù)資料，包括設(shè)備綜合圖、配線圖、曲線資料（含連接曲線）、各道岔準(zhǔn)確里程、鎖定軌溫等資料；3.1.2 全面調(diào)查岔區(qū)高低方向，做好起、撥、改工作量調(diào)查，并在現(xiàn)場(chǎng)每5m做好標(biāo)記。全面檢查道岔各部幾何尺寸，在

9、施工之前與工務(wù)段互相確認(rèn)并簽字；3.1.3 調(diào)查是否需進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)，并計(jì)算好竄動(dòng)量；3.1.4 膠墊缺損情況及調(diào)高墊板數(shù)量情況；3.1.5 鋼軌、道床病害及聯(lián)結(jié)零件缺損情況；3.1.6 記錄影響大機(jī)作業(yè)的障礙物。3.1.7 技術(shù)員在施工前和工務(wù)段有關(guān)人員共同確認(rèn)以上調(diào)查情況,且簽字確認(rèn)，制表與工務(wù)段各留一份，并在施工前一天向施工負(fù)責(zé)人及工班提供以上資料，施工負(fù)責(zé)人在施工前召集相關(guān)人員研究，制訂施工計(jì)劃、作業(yè)方案、應(yīng)急措施。3.2 大機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作3.2.1 改道對(duì)線路和道岔各部尺寸進(jìn)行全面檢查、整修，使其符合鐵路線路維修規(guī)則綜合維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?；炷琳淼囟螒?yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板

10、、擋板座的方式進(jìn)行改道，修理和更換不良扣件，改道的前后作業(yè)要緊密銜接，保證起下道釘和松開扣件的數(shù)量不超過(guò)鐵路工務(wù)安全規(guī)則2.1.10條的規(guī)定，應(yīng)按改道量將鋼軌撥正，禁止利用道釘或扣件擠動(dòng)鋼軌。在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌飛邊和間隔鐵加墊片等方法，調(diào)整好輪緣槽寬度。道岔軌距誤差不超過(guò)+3、-2mm，且變化率不大于1。3.2.2 整修、更換、補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件對(duì)傷損、失效、缺少的聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行整修、更換和補(bǔ)充，恢復(fù)良好的技術(shù)狀態(tài)。尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙不大于2mm，滑床板及護(hù)軌彈

11、片無(wú)反向或離縫小于2mm，銷釘離縫不大于5mm。3.3 封鎖施工作業(yè)3.3.1 方移障礙物對(duì)影響大機(jī)作業(yè)的工務(wù)設(shè)備進(jìn)行方移。3.3.2 調(diào)整軌縫（無(wú)需配軌、凍結(jié)接頭不調(diào)整）、拆除影響大機(jī)作業(yè)的轉(zhuǎn)轍器連桿（屬于工務(wù)設(shè)備的）、更換傷損可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。在封鎖區(qū)段內(nèi)對(duì)連續(xù)瞎縫和大于18mm的軌縫進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后軌縫均勻，無(wú)瞎縫、大軌縫。作業(yè)時(shí)可根據(jù)工作量使用12臺(tái)軌縫器、12臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手進(jìn)行作業(yè)。調(diào)整軌縫工作程序：計(jì)算鋼軌竄動(dòng)量松開接頭螺栓、夾板松開扣件液壓軌縫器按竄動(dòng)量竄動(dòng)鋼軌上緊螺栓、夾板、扣件。3.3.3 接頭螺栓及夾板涂油接頭夾板、接頭螺栓、護(hù)軌螺栓等螺栓進(jìn)行除銹涂油（接頭涂油

12、不拆夾板作業(yè)），螺栓擰緊扭力矩達(dá)到規(guī)定值。3.3.4 撤除調(diào)高墊板、更換及整正膠墊、軌枕螺栓涂油a、普通線路道岔調(diào)查調(diào)高墊片、膠墊缺損歪斜情況并做好標(biāo)記左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手錯(cuò)開松軌枕扣件螺旋道釘涂油左右股各1臺(tái)液壓起道機(jī)起道取墊片、更換、補(bǔ)充、整正膠墊左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手錯(cuò)開擰緊已松扣件。b、無(wú)縫線路道岔首先調(diào)查好調(diào)高墊片、膠墊缺損歪斜情況并做好標(biāo)記，對(duì)道岔前半部分按以下程序作業(yè)完后，再對(duì)道岔后半部分按同樣程序作業(yè)：左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手錯(cuò)開隔二松一根軌枕扣件螺旋道釘涂油左右股各1臺(tái)液壓起道機(jī)起道取墊片、更換、補(bǔ)充、整正膠墊左右股各1臺(tái)機(jī)動(dòng)扳手錯(cuò)開擰緊已松扣件。對(duì)加墊的調(diào)高墊板全部撤

13、除，對(duì)失效膠墊進(jìn)行更換，對(duì)串出、歪斜的膠墊進(jìn)行整正。軌枕螺栓全面刷銹涂油，使用長(zhǎng)效油脂和機(jī)械油的混合油。涂油后達(dá)到螺栓絲扣無(wú)銹蝕，油潤(rùn)良好，扭力矩達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)天撤除調(diào)高墊板作業(yè)地段必須在當(dāng)天大機(jī)搗固作業(yè)范圍之內(nèi)。c、取墊片、更換整正膠墊作業(yè)工作程序調(diào)查調(diào)高墊片、膠墊缺損歪斜情況并做好標(biāo)記左右股各1臺(tái)機(jī)內(nèi)燃動(dòng)扳手松軌枕扣件左右股各1臺(tái)液壓起道機(jī)起道取墊片、更換整正膠墊左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊已松扣件。d、普通線路道岔軌枕螺栓涂油作業(yè)工作程序左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手松軌枕扣件左右股各1臺(tái)液壓起道機(jī)起道軌枕螺栓除銹涂油左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊已松扣件。e、無(wú)縫線路道岔軌枕螺栓涂油作業(yè)工作

14、程序左右股各1臺(tái)機(jī)動(dòng)扳手隔2根松1根軌枕扣件左右股各1臺(tái)液壓起道機(jī)起道軌枕螺栓除銹涂油左右股各1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊已松扣件。3.3.5 08-475搗固車進(jìn)行起撥道、搗固、夯拍作業(yè)大機(jī)作業(yè)方向以道岔直股為準(zhǔn)，線路縱平以岔心側(cè)為準(zhǔn)。起、撥道：起、撥道應(yīng)采用精確法作業(yè)。搗固車基本起道量控制在1520mm范圍，一次起道量不得超過(guò)50mm，超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道作業(yè)。搗固：搗固速度不超過(guò)18次/分鐘，夾持時(shí)間不少于0.6s，鎬掌高度不少于60mm，搗鎬下插深度應(yīng)保持鎬掌上沿離枕底不小于15 mm。對(duì)鋼軌接頭、轍叉等薄弱處所搗固兩次。搗固作業(yè)時(shí)主1號(hào)位和輔1號(hào)位與3、4號(hào)位密切配合，按照3、4號(hào)位的

15、指示下鎬，避免出現(xiàn)軌枕位移（方枕）或搗壞軌枕、道岔設(shè)備、電務(wù)設(shè)備的現(xiàn)象發(fā)生。2號(hào)位注意做好作業(yè)開始和結(jié)束時(shí)的順坡工作。有障礙無(wú)法夯拍作業(yè)地段，2號(hào)位應(yīng)提前通知1號(hào)位。車長(zhǎng)在作業(yè)時(shí)，注意觀察搗固車的工作狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)響聲，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取應(yīng)急措施。起道應(yīng)保持道岔直股一側(cè)比曲股高。導(dǎo)曲線上股不可比下股低。搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2的坡度遞減順坡，達(dá)到安全放行列車的要求。3.3.6 人工對(duì)道岔曲股順撬、輔助起道、封鎬窩，并對(duì)搗固車無(wú)法作業(yè)處所進(jìn)行起道、撥道、搗固作業(yè)。搗固車作業(yè)的同時(shí)，線路工班職工使用1操4搗固機(jī)或1操1搗固機(jī)對(duì)搗固車無(wú)法作業(yè)處所進(jìn)行起道、撥道、搗固作業(yè)

16、，使用起道器為大機(jī)輔助起道。同時(shí)封鎬窩，保證線路有足夠的安全碴。3.3.7 靜態(tài)驗(yàn)收軌道幾何尺寸線路工長(zhǎng)負(fù)責(zé)與工務(wù)段人員在車后隨機(jī)驗(yàn)收道岔軌道幾何尺寸，及時(shí)將作業(yè)情況反饋給2號(hào)位，以便大機(jī)準(zhǔn)確起道、撥道。檢查發(fā)現(xiàn)超限處所立即通知大機(jī)回頭作業(yè)。3.3.8 開通前對(duì)道岔設(shè)備調(diào)試大機(jī)須在封鎖結(jié)束前10分鐘完成作業(yè)，并離開道岔區(qū)段進(jìn)入站內(nèi)，線路工班職工配合電務(wù)段配合人員進(jìn)行開通前尖軌和可動(dòng)心軌密貼的調(diào)整。3.4 道岔線路開通大機(jī)作業(yè)完離開道岔區(qū)進(jìn)入站內(nèi)，經(jīng)機(jī)隊(duì)施工負(fù)責(zé)人與工務(wù)段、電務(wù)段、供電段配合作業(yè)負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)開通條件，開通線路。3.5 整理道床、清除道床內(nèi)雜草和路肩大草整理道床，使道床尺寸符合鐵

17、路線路維修規(guī)則的規(guī)定，清除道床雜草及路肩大草。3.6 回頭找細(xì)動(dòng)、靜態(tài)驗(yàn)收交付工務(wù)段保養(yǎng)前根據(jù)線路變化情況回頭找細(xì)，對(duì)作業(yè)質(zhì)量不良的地段進(jìn)行整修，不可以墊代搗。四、施工勞力組織1 施工負(fù)責(zé)人1.1 道岔大機(jī)綜合維修施工負(fù)責(zé)人：道岔機(jī)隊(duì)主管副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)隊(duì)的行車安全和施工安全、負(fù)責(zé)與其他施工單位協(xié)調(diào)，保證正點(diǎn)開通道岔線路、保證開通后的道岔線路達(dá)到規(guī)定時(shí)速的質(zhì)量要求。1.2 機(jī)班作業(yè)負(fù)責(zé)人：08-475搗固車車長(zhǎng)，對(duì)大機(jī)運(yùn)行安全、作業(yè)安全和質(zhì)量負(fù)責(zé)。1.3 線路作業(yè)負(fù)責(zé)人：線路工班工長(zhǎng)，對(duì)道岔線路作業(yè)項(xiàng)目安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)。1.4 技術(shù)負(fù)責(zé)人：道岔機(jī)隊(duì)技術(shù)員2 施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為段主管副段長(zhǎng)，副組長(zhǎng)為施

18、工隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)，組員為段主管工程師、施工隊(duì)技術(shù)員。3 施工現(xiàn)員配備如下副隊(duì)長(zhǎng)1人，技術(shù)員1人，大機(jī)操作手8人及車長(zhǎng)1人共9人，線路工班工長(zhǎng)1人，作業(yè)職工8人，防護(hù)員1人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，共22名職工（工人包括替班人員）。4 副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工的生產(chǎn)、安全和質(zhì)量進(jìn)行全面管理。5 機(jī)班人員操作CD08-475型搗固車對(duì)道岔線路進(jìn)行全面作業(yè)。6 線路工班職工進(jìn)行線路工作項(xiàng)目作業(yè)。7 工地防護(hù)員在作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)安全防護(hù)。8 駐站聯(lián)絡(luò)員駐車站進(jìn)行各項(xiàng)工作。9 道岔機(jī)隊(duì)管理結(jié)構(gòu)圖，如下圖1：主管副隊(duì)長(zhǎng) 技術(shù)員線路工班工長(zhǎng)機(jī)班車長(zhǎng)防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員員作業(yè)職工操作手 圖1管理結(jié)構(gòu)圖五、機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具及工具1 大

19、機(jī)及配套設(shè)備道岔綜合維修機(jī)隊(duì)配備CD08-475型道岔?yè)v固車1臺(tái)，宿營(yíng)車2輛。2 小型機(jī)具及工具，見表2 表2 小型機(jī)具及工具表 名稱數(shù)量備注名稱數(shù)量備注車輛起復(fù)器1套備于搗固車上道釘錘2把內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手6臺(tái)1個(gè)套筒P60改道器2臺(tái)1操4搗固機(jī)2臺(tái)P50改道器2臺(tái)1操1搗固機(jī)4臺(tái)進(jìn)口小4齒耙8把支矩尺2把中拉耙4把萬(wàn)能道尺3把彎頭套筒扳手8把液壓起撥道器5臺(tái)備用1臺(tái)單軌小車2輛起道器4臺(tái)馬蹄撬棍2根450mm活動(dòng)扳手4把小鋼釬2根360mm活動(dòng)扳手3把對(duì)講機(jī)8臺(tái)六、施工進(jìn)度計(jì)劃封鎖給點(diǎn)100分鐘以下，每天作業(yè)1組道岔；封鎖給點(diǎn)100150分鐘，每天作業(yè)2組道岔；封鎖給點(diǎn)150分鐘以上，每天作業(yè)3

20、組道岔。七、施工質(zhì)量控制措施1 施工前召開技術(shù)交底會(huì)并學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)。由段主管技術(shù)員負(fù)責(zé)交底，交底內(nèi)容為道岔綜合維修施工項(xiàng)目、施工前調(diào)查工作量?jī)?nèi)容、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工程序和施工安全質(zhì)量控制措施等。2 施工前對(duì)CD08-475型搗固車仔細(xì)檢查，確保以完好狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)。3 施工中搗固車應(yīng)打開記錄儀監(jiān)控道岔幾何狀態(tài)，機(jī)后檢查線路人員針對(duì)作業(yè)后線路狀況，及時(shí)向機(jī)上操作人員反饋，操作人員及時(shí)調(diào)整；對(duì)搗固車無(wú)法搗固地段，人工加強(qiáng)搗固，確保施工質(zhì)量達(dá)到鐵路線路維修規(guī)則道岔綜合維修標(biāo)準(zhǔn)。4 每天封鎖作業(yè)結(jié)束前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)與工務(wù)段驗(yàn)收員共同確認(rèn)線路質(zhì)量，簽定施工作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收單。5 搗固車作業(yè)23天

21、后，對(duì)作業(yè)過(guò)的地段回頭找細(xì)，對(duì)低接頭回墊高彈膠墊。6 施工負(fù)責(zé)人每天填寫施工日志，施工隊(duì)技術(shù)員每日收集作業(yè)質(zhì)量資料，并進(jìn)行分析，歸檔保管，按要求上報(bào)。7 道岔?yè)v固作業(yè)中，應(yīng)使用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道作業(yè)。按工務(wù)段提供的中樁資料進(jìn)行撥道作業(yè)，如因?yàn)闀r(shí)間不足，不能完成整個(gè)岔區(qū)的撥道作業(yè)，應(yīng)在結(jié)束作業(yè)前按不大于1的順坡率進(jìn)行順坡。八、施工安全控制措施1 施工前應(yīng)與有關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。2 安全制度建立與健全2.1 施工隊(duì)建立以下制度2.1.1 檢查養(yǎng)護(hù)制。2.1.2 崗前培訓(xùn)制。2.1.3 安全檢查分析制。2.2 嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于印發(fā)柳州鐵路局工務(wù)部門綜合天窗實(shí)施細(xì)則的通知的規(guī)定，綜合天窗內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容

22、不準(zhǔn)在天窗外作業(yè)。2.3 根據(jù)鐵路局主管部門規(guī)定:每天軌道幾何尺寸交驗(yàn)前，安全責(zé)任由機(jī)隊(duì)負(fù)責(zé)，驗(yàn)收合格后由工務(wù)段負(fù)責(zé)。3 現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)控3.1 安全監(jiān)控充分發(fā)揮駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和安全員的監(jiān)督作用，利用現(xiàn)代化通信手段，對(duì)車輛運(yùn)行和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全方位、全過(guò)程安全監(jiān)控。3.1.1 駐站聯(lián)絡(luò)員安全監(jiān)控車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名。駐站聯(lián)絡(luò)員每日封鎖前不少于40分鐘到車站辦理施工封鎖申請(qǐng)，并在“運(yùn)統(tǒng)-46（施工）”上登記，登記內(nèi)容應(yīng)按規(guī)定填寫，駐站聯(lián)絡(luò)員得到調(diào)度命令后，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人、搗固車車長(zhǎng)。施工封鎖結(jié)束前30分鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系做好搗固車的進(jìn)站準(zhǔn)備，若因機(jī)械故障原因不能按時(shí)返回，應(yīng)

23、立即向車站值班員報(bào)告，申請(qǐng)延長(zhǎng)封鎖時(shí)間；搗固車返回車站后要確認(rèn)區(qū)間空閑，及時(shí)與值班員辦理道岔線路開通手續(xù)。線路工班天窗外作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)聽施工現(xiàn)場(chǎng)情況，加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，及時(shí)向工地防護(hù)員發(fā)出“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。列車從前方站開出時(shí)，應(yīng)提示工地防護(hù)員是通過(guò)列車（客車、貨車）還是始發(fā)列車。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每35分鐘通話一次。3.1.2 工地防護(hù)員工地防護(hù)員必須經(jīng)考試合格。封鎖道岔施工，應(yīng)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.8條進(jìn)行防護(hù)。封鎖時(shí)間外作業(yè)，作業(yè)人員和機(jī)具上道前，工地防護(hù)員應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，按規(guī)定要求發(fā)出上道信號(hào)。工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)

24、”、“變更通知后”，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)等）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)發(fā)出信號(hào)，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。列車接近，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.3條要求執(zhí)行。作業(yè)人員和機(jī)具下道后，人員面向來(lái)車方向，機(jī)具路料必須放置到路肩，擺放穩(wěn)固，不得侵入限界。3.2 人身安全3.2.1 出工前，施工負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、車長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)地點(diǎn)、工作要求、道岔線路情況，具體布置安全事項(xiàng)。3.2.2 各施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，道上所有作業(yè)人員必須穿黃馬夾服。3.2.3 在搗固車作業(yè)前用防護(hù)繩在兩線間拉好防護(hù)線，作業(yè)人員不準(zhǔn)越過(guò)此線，保證人身安全。3.

25、2.4 搗固車作業(yè)后退返工時(shí)一定要先鳴笛，跟車人員要立即下道。3、4號(hào)位在配合對(duì)鎬作業(yè)中，禁止與搗固車搗固裝置接觸。3.2.5 車上人員在收放工作裝置或動(dòng)車時(shí)，須按規(guī)定鳴笛警示，車下作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)避讓。3.2.6 步行上下班時(shí)禁止在道心內(nèi)行走。3.2.7 在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則3.2.2和 3.2.5條規(guī)定。3.2.8 多人在一起作業(yè)、使用起道機(jī)、多人分組搗固、使用撬棍撥道、改道時(shí)應(yīng)執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則3.3.3條規(guī)定。3.2.9 作業(yè)人員乘坐大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，必須在規(guī)定的安全處所站穩(wěn)坐牢，攜帶的工具安放牢固。跟車人員，應(yīng)與搗固車保持不少于5m的距離。3.2.10 單

26、項(xiàng)作業(yè)應(yīng)指定一人負(fù)責(zé)安全防護(hù)，并配備對(duì)講機(jī)。作業(yè)人員應(yīng)注意與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系。3.3 行車安全3.3.1 道岔?yè)v固車行車安全道岔?yè)v固車施工出車前，車長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車的制動(dòng)系統(tǒng)、折角塞門、氣鎖、安全繩、油位等有關(guān)部位及信號(hào)用品進(jìn)行全面檢查，并試風(fēng)試閘，確認(rèn)完好及齊全后方準(zhǔn)出車。道岔?yè)v固車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。司機(jī)接到調(diào)度命令后，應(yīng)仔細(xì)閱讀命令內(nèi)容并確認(rèn)。道岔?yè)v固車進(jìn)出車站及進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖地段時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行柳州鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理細(xì)則和行車組織規(guī)則第82條的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)注意觀察儀表，司機(jī)及車上其他人員還應(yīng)注意車輛有無(wú)異響。道岔?yè)v固車應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講機(jī)和無(wú)線列調(diào)電臺(tái)。大機(jī)運(yùn)行時(shí)，司

27、機(jī)要集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，即：徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。嚴(yán)禁酒后開車、臆測(cè)行車，進(jìn)出車站要使用無(wú)線列調(diào)電臺(tái)與車站聯(lián)系，禁止關(guān)機(jī)運(yùn)行。道岔?yè)v固車返回車站在停留線停穩(wěn)后，應(yīng)剎緊手閘制動(dòng)，及時(shí)完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。操作人員撤離前，必須施以手制動(dòng)，上好止輪器，防止車輛溜逸。3.3.2 道岔?yè)v固車長(zhǎng)途掛運(yùn)安全道岔?yè)v固車無(wú)火回送附掛應(yīng)執(zhí)行鐵路局關(guān)于大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送附掛的規(guī)定的通知的要求。道岔?yè)v固車長(zhǎng)途掛運(yùn)前，必須對(duì)掛運(yùn)車輛的轉(zhuǎn)向架、走行系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)。道岔?yè)v固車必須拆下分動(dòng)箱與II軸齒輪箱之間、I軸輪對(duì)齒輪箱與過(guò)橋傳動(dòng)軸之間的萬(wàn)向傳動(dòng)軸。對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行正確轉(zhuǎn)換，

28、并調(diào)好最高制動(dòng)壓力（180220kPa）。將兩端制動(dòng)閥手柄置于手柄取出位，并取出手柄。道岔?yè)v固車必須脫掉ZF箱末級(jí)離合器至分離狀態(tài)，并加鎖。運(yùn)行前，車長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查道岔?yè)v固車的裝載及與相臨車的聯(lián)掛，按要求組織捆綁好各工作裝置，確保鎖定可靠。在運(yùn)行中，押運(yùn)人員一律在駕駛室內(nèi)并關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異響或制動(dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知押運(yùn)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施，確保附掛運(yùn)行安全。當(dāng)?shù)啦頁(yè)v固車到達(dá)停留線后，要及時(shí)剎緊手閘，上好止輪器，并設(shè)專人守車。3.4 作業(yè)安全3.4.1 道岔?yè)v固車作業(yè)安全道岔?yè)v固車作業(yè)時(shí)，如枕底石碴厚度不足200mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。道岔?yè)v固車在

29、軌道電路作業(yè)時(shí)，要防止碰斷軌道電路的接續(xù)線和引入線。道岔?yè)v固車作業(yè)中，如車輛需往后退時(shí)，車長(zhǎng)必須確認(rèn)進(jìn)路，待進(jìn)路方向正確時(shí)，才能通知一號(hào)位動(dòng)車，否則不允許后退。道岔?yè)v固車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照施工作業(yè)方法施工，防止搗壞鐵路設(shè)備造成線路故障，影響運(yùn)輸安全。道岔?yè)v固車的保養(yǎng)工作，應(yīng)在駐地停留線上進(jìn)行，按規(guī)定做好安全防護(hù)工作，上緊手閘，插好紅旗，在車底檢修時(shí)必須戴好安全帽。在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行鐵路線路維修規(guī)則第4.4.7條的規(guī)定。3.4.2 線路工班作業(yè)安全利用天窗外時(shí)間進(jìn)行道岔線路作業(yè)，作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)。利用封鎖外的“維修天窗”時(shí)間，在絕緣接頭處起道或?。〒Q）膠墊時(shí)，起道機(jī)必須安放在接頭

30、的第二孔位置及鋼軌外側(cè)。在進(jìn)行?。〒Q）膠墊工作時(shí)，必須保證軌道水平、高低不超限。使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓板手、液壓起撥道器的操作人員，嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)、使用說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定操作。在自動(dòng)閉塞和有軌道電路地段施工時(shí)，萬(wàn)能道尺、撬棍、起道機(jī)及單軌小車手柄等，均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運(yùn)金屬材料，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。在無(wú)縫線路地段作業(yè)應(yīng)執(zhí)行鐵路線路維修規(guī)則第4.3.7條的規(guī)定。各種施工及防護(hù)機(jī)具配專人使用和保養(yǎng)，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可，其他人員不得隨意使用。使用單軌小車及軌道移動(dòng)照明燈具上道轉(zhuǎn)移時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。在區(qū)間應(yīng)執(zhí)行鐵

31、路工務(wù)安全規(guī)則第2.5.5條規(guī)定，在車站內(nèi)應(yīng)執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.5.6條規(guī)定。照明燈具必須擺放在路肩上，要有防倒措施并派專人看守。施工機(jī)具設(shè)備下道后必須撤出限界以外，加鎖保管安置牢固。收工時(shí)，施工機(jī)具設(shè)備應(yīng)隨人員一并撤回駐地，確需要置于工地的機(jī)具設(shè)備必須撤出限界以外，在規(guī)定的安全處所分類集中放置牢固，并派專人看守；各種小車必須加鎖保管，動(dòng)力機(jī)具應(yīng)加蓋防雨蓬布。3.4.3 線路開通安全封鎖道岔線路作業(yè)完畢，開通線路前，地面工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)作業(yè)線路進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件后，方能通知施工負(fù)責(zé)人，由施工負(fù)責(zé)人與其他單位共同確認(rèn)開通線路。開通的線路必須達(dá)到規(guī)定時(shí)速的要求；如需限速放行時(shí)，速

32、度由施工負(fù)責(zé)人決定，并按規(guī)定設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)。3.5 設(shè)備安全CD08-475型道岔?yè)v固車運(yùn)行、作業(yè)要按規(guī)定進(jìn)行。為保證道岔?yè)v固車設(shè)備處于完好狀態(tài)，減小機(jī)械故障，避免發(fā)生機(jī)械事故，道岔?yè)v固車作業(yè)后應(yīng)根據(jù)當(dāng)天使用情況和檢修項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)，并解決發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題。3.6 夜間施工安全夜間施工，大機(jī)作業(yè)必須有充足的照明。CD08-475型道岔?yè)v固車要打開前后燈，保證作業(yè)人員安全。夜間施工時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)每人配備一個(gè)頭燈、并備足其他照明設(shè)備。3.7 其他安全為了保證宿營(yíng)車安全，制定宿營(yíng)車防火防盜安全措施，保證防火防盜安全。九、配合協(xié)調(diào)工作為了保證施工安全、質(zhì)量、正點(diǎn)，要做好以下配合協(xié)調(diào)工作。1 施工前1.1 工務(wù)段提前在作業(yè)地段完成補(bǔ)碴、清挖翻漿、處理嚴(yán)重板結(jié)的道床、更換失效枕、方正軌枕、焊補(bǔ)傷損鋼軌及