標(biāo)測(cè)量監(jiān)理細(xì)則

1、編號(hào)：昆明市軌道交通首期工程土建施工 12 標(biāo)段測(cè)量監(jiān)理細(xì)則編制：審核：批準(zhǔn)：上海地鐵咨詢(xún)監(jiān)理科技有限公司 昆明軌道交通首期工程監(jiān)理 8 標(biāo)項(xiàng)目部2010 年 4 月目錄一、 工 程 概 況二、 監(jiān) 理 測(cè) 量 所 采 用 的 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn)三、 監(jiān) 理 測(cè) 量 采 用 的 儀 器 設(shè) 備 及 人 員 配 置 四 、 測(cè) 量 監(jiān) 理 工 作 的 一 般 要 求五、 測(cè) 量 監(jiān) 理 的 工 作 要 點(diǎn)六、 施 工 測(cè) 量 復(fù) 核 工 作 流 程七、 竣 工 測(cè) 量八、 測(cè) 量 監(jiān) 理 的 質(zhì) 量 保 證 措 施一、工程概況昆 明 市 軌 道 交 通 首 期 工 程 包 括 1 號(hào) 線(xiàn) 一 期 、

2、 1 號(hào) 線(xiàn) 二 期 和 2 號(hào) 線(xiàn) 一 期 。 線(xiàn) 路 沿 南 北 走 向 ， 全 長(zhǎng) 41 9 89.8 20 m ， 其 中 高 架 段 長(zhǎng) 1 1 50 1. 48 0m ， 地 下 段 長(zhǎng) 29 60 3. 94 4m ， 路 基 30 7. 39 6m ， 高 架 與 地 下 過(guò) 渡 段 長(zhǎng) 57 7. 00 0 m 。 全 線(xiàn) 設(shè) 站 3 1 座 ， 其 中 高 架 車(chē) 站 6 座 ， 地 下 車(chē) 站 2 5 座 。本標(biāo)段（昆 明 市 軌 道 交 通 首 期 工 程 土 建 施 工 項(xiàng) 目 12 標(biāo) 段 ）包括 昆明北站站、圓通街站、人民路站、及昆明北站站圓通街站人民路站文化 宮

3、站區(qū)間的土建工程。人民路站主體結(jié)構(gòu)采用半蓋挖法施工，車(chē)站主體為地下 2 層島式站臺(tái)車(chē)站， 基坑深度 16.51 米，有效站臺(tái)寬度 11 米，長(zhǎng)度 118 米，車(chē)站總建筑面積 9047m。圓通街站主體結(jié)構(gòu)采用半蓋挖法施工，車(chē)站主體為地下 2 層島式站臺(tái)車(chē)站， 基坑深度 17.26 米，有效站臺(tái)寬度 11 米，長(zhǎng)度 118 米，車(chē)站總建筑面積 9328.52m 。昆明北站站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車(chē)站主體為地下 2 層 3 跨的島式站臺(tái) 車(chē)站，基坑深度 16.6 米，有效站臺(tái)寬度 14 米，長(zhǎng)度 118 米，車(chē)站總建筑面積 10702.38m。三站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+鋼支撐支護(hù)體系。三區(qū)間均

4、采用盾構(gòu)法施工，隧道坡度最大 22.19。工程預(yù)計(jì) 2012 年 1 月 1 日全部完工。高程采用 1985 年黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)為昆明市軌道交通首期工程獨(dú)立坐標(biāo) 系統(tǒng)。二、監(jiān)理測(cè)量所采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1昆明市軌道交通首期工程土建施工圖紙及有關(guān)工程文件2. 地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（gb 50308-1999）3 工程測(cè)量規(guī)范（gb 50026-2007）4 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（gb 12897-91）5 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（gb 50308-2008）6.建筑變形測(cè)量規(guī)范（jgj8-2007）7基坑變形監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程三、監(jiān)理測(cè)量采用的儀器設(shè)備及人員配置儀器設(shè)備方面：本監(jiān)理項(xiàng)目組所

5、投入用于施工監(jiān)理測(cè)量的測(cè)量?jī)x器設(shè)備必須滿(mǎn)足工程測(cè)量 指標(biāo)精度的要求，測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)云南省法定計(jì)量單位定期檢測(cè)合格的報(bào)告。主 要采用以下儀器：1. leica tc802 全站儀一套（ 0.5 ，1+1ppm）主要用于首級(jí)平面控制網(wǎng)和加密 平面控制點(diǎn)的測(cè)量復(fù)核。1. 蘇光 dsz2 fs1 測(cè)微器一套主要用于首級(jí)高程控制網(wǎng)、加密高程控制網(wǎng)和常 規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量成果復(fù)核。人員配置方面：1. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理測(cè)量人員中配備 3 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人具備測(cè)量工程師資格。2. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理測(cè)量組技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)施工單位和監(jiān)測(cè)單位的測(cè)量?jī)x器設(shè)備 和人員的檢查，確保施工單位和監(jiān)測(cè)單位在本工程中所投入的測(cè)量?jī)x器設(shè)備和人 員能夠滿(mǎn)足有

6、關(guān)規(guī)定和開(kāi)展施工測(cè)量放樣和監(jiān)測(cè)工作的要求。四、測(cè)量監(jiān)理工作的一般要求為了保證工程測(cè)量定位質(zhì)量，必須對(duì)施工全過(guò)程所涉及的測(cè)量工作進(jìn)行控 制，以確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。根據(jù)監(jiān)理測(cè)量復(fù)測(cè)工作的特點(diǎn)，一般要做好以下 工作。1.、施工單位測(cè)量方案的審批施工、監(jiān)測(cè)單位完成測(cè)量方案編制和審核后，報(bào)我單位專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師審核， 審核內(nèi)容主要包括：測(cè)量?jī)x器、人員配置是否滿(mǎn)足工程的要求，測(cè)量方法是否可 靠。專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師審核通過(guò)后由該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.可靠性檢測(cè)首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量單位完成施工用平面、高程控制點(diǎn)交樁后，在一周內(nèi)組織測(cè) 量人員對(duì)控制網(wǎng)的相對(duì)可靠性進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的具體指標(biāo)如下：控制點(diǎn)檢測(cè)限差要求表相鄰點(diǎn)

7、夾角檢測(cè)限差相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)檢測(cè)相鄰高程控制點(diǎn)檢測(cè)限差邊長(zhǎng)大于 1km 為5”， 相對(duì)精度優(yōu)于 1/90000 小于 1km 為8”。高程控制點(diǎn)檢測(cè)要求檢測(cè)高差不符值 6 l mm(l為線(xiàn)路長(zhǎng)，單位為 km) 表 2-1每千米高差中數(shù)中誤差往、返測(cè)高差 附合或閉合檢測(cè)已測(cè)測(cè)段偶然中誤差 1mm全中誤差2mm不符值4 l mm路線(xiàn)閉合差 4 l mm高差之差6 l mm表 2-2視 距長(zhǎng)度前、后視距差前、后視距累計(jì)差 視線(xiàn)高度50m1.0m 3.0m 0.3m表 2-3上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃讀數(shù) 差基輔分劃兩次 高差之差檢測(cè)間歇點(diǎn)高 差之差5mm 刻劃標(biāo)尺 10mm 刻劃標(biāo)尺1.5mm

8、 3.0mm 0.4mm 0.6mm 1.0mm若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)超過(guò)限差要求的，我單位向業(yè)主單位提交業(yè)務(wù)聯(lián)系單，控制網(wǎng)測(cè) 量單位負(fù)責(zé)對(duì)控制網(wǎng)成果的重新測(cè)定。由于工程施工的時(shí)間較長(zhǎng)，工程要求精度 高，為確保整個(gè)施工過(guò)程中控制網(wǎng)的可靠性，每 3 個(gè)月進(jìn)行一次控制網(wǎng)的復(fù)核測(cè) 量，也可以根據(jù)地質(zhì)和工程變動(dòng)情況適當(dāng)縮短檢測(cè)周期。3.加密高程、平面控制點(diǎn)的復(fù)核由于施工首級(jí)平面控制點(diǎn)多在城市的主要交通道路的十字路口，很容易被 施工破壞和車(chē)輛、人流阻斷觀(guān)測(cè)視線(xiàn)，為此，需要在施工區(qū)域內(nèi)布設(shè)必要的加密 控制點(diǎn)。完成加密控制點(diǎn)測(cè)量后填寫(xiě)控制點(diǎn)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單，我單位在一周內(nèi)進(jìn)行復(fù) 核，若平面和高程測(cè)量分別滿(mǎn)足一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)和二等水準(zhǔn)

9、要求，對(duì)報(bào)驗(yàn)單進(jìn)行確定， 否則，施工單位進(jìn)行重測(cè)并填寫(xiě)控制點(diǎn)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單。驗(yàn)收合格的加密控制點(diǎn)由施 工單位負(fù)責(zé)保管，使用。4施工測(cè)量放樣點(diǎn)的監(jiān)理復(fù)核施工單位完成測(cè)量放樣后填寫(xiě)放樣測(cè)量復(fù)核報(bào)驗(yàn)單，報(bào)驗(yàn)單一式四份，我單位接到報(bào)驗(yàn)單后，首先根據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)放樣點(diǎn)的計(jì)算可靠性進(jìn)行復(fù)查，并安排測(cè) 量人員對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)，一般三維較差滿(mǎn)足 10mm 為合格，報(bào)驗(yàn)單的監(jiān)理 測(cè)量結(jié)果由專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師填寫(xiě)，該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，復(fù)核通過(guò)的報(bào)驗(yàn)單 分別由監(jiān)理和施工單位保管。監(jiān)理測(cè)量工作一般在接到報(bào)驗(yàn)單后 3 天內(nèi)完成。若 較差不滿(mǎn)足要求，施工單位必須重新進(jìn)行放樣并填寫(xiě)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單。五、測(cè)量監(jiān)理的工作要點(diǎn)1.圍護(hù)結(jié)

10、構(gòu)施工中車(chē)站軸線(xiàn)控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中車(chē)站軸線(xiàn)包括端頭井和車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)軸線(xiàn)控制，軸線(xiàn) 控制的目的將設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確的放樣到實(shí)地位置同時(shí)必須確保與相鄰車(chē)站必要的 相對(duì)精度。軸線(xiàn)放樣點(diǎn)檢測(cè)使用 leica tc802 全站儀在完成平面控制點(diǎn)檢測(cè)后， 采用左、右角各測(cè)二測(cè)回進(jìn)行觀(guān)測(cè)進(jìn)行控制點(diǎn)引測(cè)，其中左、右角平均值之和與 360較差應(yīng)小于 5, 測(cè)距往返各二測(cè)回 ,往返二測(cè)回平均值較差 3mm，完成 引測(cè)后直接進(jìn)行各軸線(xiàn)放樣點(diǎn)檢測(cè)。軸線(xiàn)測(cè)量放樣允許偏差10mm。 2.洞門(mén)安裝測(cè)量洞門(mén)安裝前施工單位進(jìn)行洞門(mén)中心三維坐標(biāo)放樣并在實(shí)地注記。洞門(mén)中心 分平面和標(biāo)高檢測(cè)兩個(gè)工作內(nèi)容。其中平面檢測(cè)使用 leica

11、 tc802 全站儀在完 成平面控制點(diǎn)檢測(cè)后用導(dǎo)線(xiàn)直傳法引測(cè)，；標(biāo)高檢測(cè)在完成地面高程控制點(diǎn)檢測(cè) 后用水準(zhǔn)儀加鋼尺將標(biāo)高傳遞到井內(nèi)直接進(jìn)行檢測(cè)。完成洞門(mén)安裝后受拼裝誤差影響可能偏離原中心，因此必須進(jìn)行洞門(mén)實(shí)際 偏離測(cè)量，其中平面檢測(cè)使用 leica tc802 全站儀在完成平面控制點(diǎn)檢測(cè)后用 導(dǎo)線(xiàn)直傳法引測(cè)，采用幾何方法即全站儀加帶棱鏡 4 米橫尺直接進(jìn)行洞門(mén)實(shí)際中 心平面坐標(biāo)測(cè)量，并計(jì)算與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏離量；標(biāo)高檢測(cè)在完成地面高程控制點(diǎn) 檢測(cè)后用水準(zhǔn)儀加鋼尺將標(biāo)高傳遞到井內(nèi)，采用水準(zhǔn)儀加 5 米塔尺正倒尺讀數(shù)法 測(cè)量洞門(mén)中心實(shí)際標(biāo)高，并計(jì)算與設(shè)計(jì)的標(biāo)高偏離量。3.車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施

12、工主要控制兩側(cè)結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)、站臺(tái)邊線(xiàn)和站臺(tái)標(biāo)高，施工單 位完成放樣后在實(shí)地必須注記。標(biāo)高和平面放樣點(diǎn)檢測(cè)時(shí)必須在完成控制點(diǎn)檢測(cè) 后將其引測(cè)到車(chē)站內(nèi)，直接進(jìn)行放樣點(diǎn)檢測(cè)。4.出入口施工出入口施工必須進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前平面軸線(xiàn)放樣檢測(cè)，開(kāi)挖時(shí)底標(biāo)高放 樣檢測(cè)和與車(chē)站連接處標(biāo)高銜接測(cè)量。六、監(jiān)理竣工測(cè)量施工單位完成工程施工后必須進(jìn)行竣工測(cè)量，使用的控制點(diǎn)必須為業(yè)主提供 的控制點(diǎn)，在完成必要的控制加密后對(duì)建成內(nèi)部結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)、凈高、三維軸線(xiàn)和結(jié) 構(gòu)內(nèi)部構(gòu)筑物等進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量。監(jiān)理項(xiàng)目組根據(jù)施工單位提供的實(shí)測(cè)成果，按同 樣的要求進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后提交業(yè)主。七、測(cè)量監(jiān)理的質(zhì)量保證措施1. 本工程施工周期較長(zhǎng)，測(cè)量?jī)x器在整個(gè)施工過(guò)程中按規(guī)范要求的檢測(cè)周期和檢 測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行定期的檢測(cè)；對(duì)儀器指標(biāo)差和影響測(cè)量質(zhì)量的附件每次使用前進(jìn)行校 驗(yàn)，保證整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。2. 挑選在盾構(gòu)施工測(cè)量監(jiān)理測(cè)量方面具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任技 術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目的日常測(cè)量安排和工作實(shí)施