青島軌道交通號線支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁監(jiān)理細(xì)則范本

1、青島市軌道交通13號線二期工程監(jiān)理二標(biāo) 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁監(jiān)理實施細(xì)則項目名稱: 青島市軌道交通十三號線二期工程 編制 審批 日期 2020 . 8 . 18 上海華鐵工程咨詢有限公司目 錄1工程概況11.1 總體情況11.2現(xiàn)澆連續(xù)梁工程概況12監(jiān)理工作依據(jù)52.1國家及地方政府的法令、法規(guī)52.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)52.3相關(guān)文件63監(jiān)理工作的流程73.1連續(xù)梁工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程73.2連續(xù)梁工程原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程83.3鋼絞線、錨具、鋼筋、混凝土進(jìn)場監(jiān)理流程93.4施工過程監(jiān)理工作流程104監(jiān)理工作的控制要點114.1支架基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制要點114.2 支架施工監(jiān)

2、理控制要點114.3 支座安裝監(jiān)理控制要點164.4 模板制作及安裝監(jiān)理控制要點174.5鋼筋施工監(jiān)理控制要點194.6 混凝土施工監(jiān)理控制要點214.7 預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)理控制要點244.8 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工監(jiān)理控制要點294.9 預(yù)應(yīng)力筋封端施工監(jiān)理控制要點315監(jiān)理措施325.1事前控制325.2事中控制325.3事后控制335.4目標(biāo)控制的措施336安全文明施工監(jiān)理措施336.1危險源分析及管理336.2安全施工監(jiān)理366.3文明施工監(jiān)理4431工程概況1.1 總體情況 青島市紅島膠南城際軌道交通二期工程土建施工監(jiān)理02標(biāo)段范圍:1個車站、二個區(qū)間全部為高架橋。02標(biāo)段起止里程:起點里程

3、為YCK42+069.366,終點里程YSK55+559.192,其中2個區(qū)間分別為:古鎮(zhèn)口站至古鎮(zhèn)口南站區(qū)間、古鎮(zhèn)口南站至港城CBD站區(qū)間,橋梁下部結(jié)構(gòu)為直徑1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、矩形承臺(部分為擴(kuò)大基礎(chǔ))、圓形橋墩及雙線預(yù)應(yīng)力混凝土寶石形蓋梁。1個車站為:古鎮(zhèn)口南站,起點里程YSK47+919.112,終點里程YSK48+007.214,全長113.102m。車站下部結(jié)構(gòu):樁徑均為0.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),上部主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)型式采用“建橋合一”四柱框架結(jié)構(gòu),由上至下分別為站臺層、站廳層。1.2現(xiàn)澆連續(xù)梁工程概況02標(biāo)段起點與01施工標(biāo)段古鎮(zhèn)口站相接,終點與03標(biāo)段與港

4、城CBD站相接；全長里程為全長:13.498Km高架橋梁,現(xiàn)澆連續(xù)箱梁三處,兩處連續(xù)梁為跨越S334省道而設(shè),S334省道規(guī)劃道路,路寬24.5m,分別與本線夾角31和46,分別為:古鎮(zhèn)口站至古鎮(zhèn)口南站區(qū)間和古鎮(zhèn)口南站至港城CBD站區(qū)間YSK46+800.281YSK46+9202081(31.5+56+32.5)m雙線連續(xù)箱梁和YSK53+099.112YSK53+217.852(35.74+50+33)m雙線連續(xù)箱梁,另一處為古鎮(zhèn)口車輛基地出入段線,YSK48+004.112YSK48+154.112(530)m四線連續(xù)箱梁。1.2.1箱梁結(jié)構(gòu)1.2.1.1古鎮(zhèn)口站古鎮(zhèn)口南站區(qū)間YSK46

5、+800.281YSK46+9202081(31.5+56+32.5)m雙線連續(xù)箱梁；(1)箱梁構(gòu)造本聯(lián)連續(xù)箱梁為跨越S334省道而設(shè),S334省道規(guī)劃道路,路寬24.5m與本線夾角31,本梁為(31.5+56+32.5)m雙線連續(xù)箱梁,全長12020梁體為單箱單室變高度箱形截面,跨中梁高2.1m、中支點梁高3.8m、邊支點梁高1.1m。箱梁頂寬9.50m、底寬5.006.31m。腹板厚4090cm、頂板厚35cm、底板厚3045cm。頂板設(shè)602020的梗肋、底板設(shè)20200的梗肋。中支點處設(shè)置2020m的橫隔墻,中橫隔墻設(shè)置(12020180cm)的過人洞。箱梁縱向采用全預(yù)應(yīng)力設(shè)計,預(yù)應(yīng)力

6、鋼絞線用金屬波紋管成孔。在結(jié)構(gòu)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔,通風(fēng)孔處增設(shè)直徑2020的螺旋筋。在梁底板最低處設(shè)置直徑為50mm的泄水孔,泄水孔處增設(shè)14cm的鋼筋環(huán)。在梁與墩之間設(shè)防震落梁設(shè)施。梁體設(shè)伸縮縫、泄水管、欄板、軌道預(yù)埋筋、接地端子等預(yù)埋件。 (2)主要建筑材料 混凝土:梁體混凝土強(qiáng)度等級:C50,封錨混凝土采用補(bǔ)償收縮混凝土,強(qiáng)度等級:C50,防水采用聚氨酯涂料涂刷,厚度不小于1.5mm,梁頂防水保護(hù)層C40纖維混凝土。 鋼材:縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=1.95105Mpa,公稱直徑15.2mm,高強(qiáng)度底松弛鋼絞線。普通鋼筋:鋼筋

7、采用HPB300、HRB400兩種。 預(yù)應(yīng)力錨具采用夾片式錨具,錨墊板及張拉千斤頂均采用配套產(chǎn)品。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔,管道壓漿采用不低于M50微膨脹水泥漿。 支座采用CGQZ球形鋼支座。 橋面泄水管及蓋板采用外徑160mmPVC管材。預(yù)埋件種類較多按圖紙要求預(yù)埋,所有預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確,外露部分進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。1.2.1.2古鎮(zhèn)口車輛基地出入段線YSK48+004.112YSK48+154.112(530)m四線連續(xù)箱梁；（1） 箱梁構(gòu)造 本梁為530=150m四線連續(xù)箱梁,梁體采用單箱四室等高度箱形截面,梁高1.8m、箱梁頂寬21.3m、底寬16.5m,U梁側(cè)梁高漸變?yōu)?.2m

8、,底寬漸變?yōu)?6.869m。箱梁采用斜腹板,腹板厚3555cm,底板厚3040cm,頂板厚30cm,頂板設(shè)20200cm的梗肋,底板設(shè)20200cm的梗肋。箱梁大、小里程側(cè)分別接U梁和車站,車站側(cè)梁端設(shè)600cm變化段,梁高從1.8m變?yōu)?.2m。箱梁縱向、橫向均采用全預(yù)應(yīng)力理論設(shè)計,預(yù)應(yīng)力均采用金屬波紋管成孔。在結(jié)構(gòu)每個腹板上設(shè)置直徑為80mm的通風(fēng)孔,具體位置檢構(gòu)造圖。在箱梁底板最低處設(shè)置直徑為100mm的泄水孔,底板上表面泄水孔位置設(shè)置一定的匯水坡,泄水孔處增設(shè)螺旋筋。連續(xù)梁縱向利用橋面鋪裝找坡,橫向設(shè)置1.5橫坡,通過橋墩泄水管排水。位保證梁部結(jié)構(gòu)在地震力等特殊荷載作用下的安全性能,在

9、梁與墩之間設(shè)防落梁設(shè)施。梁體設(shè)伸縮縫、欄板、電纜槽、電纜支架、雜散電流防護(hù)、道床、聲屏障、動照、通信電纜槽等預(yù)埋筋或預(yù)埋件。（2） 主要建筑材料 混凝土:梁體混凝土強(qiáng)度等級:C50,封錨混凝土采用干硬性聚合物混凝土,強(qiáng)度等級:C50,防水采用2.0mm聚氨酯涂料,梁頂防水保護(hù)層C40纖維混凝土。 鋼材:預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=195Gpa,公稱直徑15.2mm,高強(qiáng)度底松弛鋼絞線。普通鋼筋:鋼筋采用HPB300、HRB400兩種。 縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用夾片式錨具,橫向預(yù)應(yīng)力筋夾片式錨具和Pt錨。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔,管道壓漿采用不低于M50微膨

10、脹水泥漿。 支座采用常溫型、耐蝕球形鋼支座。 橋面泄水管采用外徑160mmPVC管材。預(yù)埋件種類較多按圖紙要求預(yù)埋,所有預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確,外露部分進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。1.2.1.3古鎮(zhèn)南站港城CBD站區(qū)間YSK53+099.112YSK53+217.852(35.74+50+33)m雙線連續(xù)箱梁；(1)箱梁構(gòu)造橋跨布置為(35.74+50+33)m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,全長118.74m。本橋中跨50m跨越S334省道,斜交角度46。S334省道為雙向兩車道瀝青公路,道路7.0m寬。橋面寬度為線間距5m,線路中心至箱梁中心2.5m,橋?qū)捵兓秶鸀?.99.5m,主要體現(xiàn)在兩側(cè)懸臂水平段0.

11、2m變至0m。曲線橋梁布置,曲梁曲做布置,梁體延線路右線中心線布置,相應(yīng)梁體輪廓尺寸均為沿線路右側(cè)中心線的展開尺寸。位于曲線段的梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道均以線路右線為基準(zhǔn)線延徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,支座亦按徑向布置。梁體為單箱單室變高度箱形截面,跨中梁高1.8m、中支點處截面梁高3.2m、兩端支點處接U梁,截面梁高1.2m,邊支座中心線至梁端0.55m,邊支座間距3m,中支座間距2.5m。梁高按曲線變化,圓曲線半徑R=185.544m,箱梁頂寬9.99.5m。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板截面,頂板厚度2850cm、腹板厚度5070cm,底板厚2850cm。全橋共設(shè)4道橫隔板梁,分別

12、設(shè)于中支點,中支點處設(shè)置厚2.0m的中隔板,邊支座處設(shè)置厚3.0m端隔板梁。中隔板設(shè)有孔洞。 (2)主要建筑材料 混凝土:梁體混凝土強(qiáng)度等級:C50,封端采用環(huán)氧砂漿,頂板防水保護(hù)層C40纖維混凝土。 鋼材:預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度底松弛鋼絞線17-15.2-1860-GB/T5224-2020,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=195Gpa,公稱直徑15.2mm。普通鋼筋:鋼筋采用HPB300、HRB400兩種。 縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔,波紋管直徑90mm。預(yù)應(yīng)力錨具采用夾片式錨具,錨墊板及張拉千斤頂均采用配套產(chǎn)品。道壓漿采用不低于M50微膨脹水泥漿。 支座采用

13、CGQZ球形鋼支座。 橋面泄水管及蓋板采用外徑160mmPVC管材。預(yù)埋件種類較多按圖紙要求預(yù)埋,所有預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確,外露部分進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。2監(jiān)理工作依據(jù)2.1國家及地方政府的法令、法規(guī)(1)中華人民共和國建筑法國家主席令第46號；(2)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例,國務(wù)院令第279號；(3)山東省、青島市地方規(guī)范、規(guī)程。2.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)(1)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB/T50319-2020)；(2)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2020)；(3)城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2020)；(4)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2020)； (5)鋼筋焊接及驗收

14、規(guī)程(JGJ18-2020)；(6)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2020)；(7)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2020)；(8)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2020)；(9)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128-2020)；(10)建筑工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(JGJ166-2020)；(11)鋼筋混凝土用鋼(GB1499.1-2020)(GB1499.2-2020)；(12)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ 20202020)；(13)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T14307-2020)；(14)鐵路后張

15、法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件(TB/T3192-2020)；(15)青島地鐵軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2.3相關(guān)文件(1)投標(biāo)文件及附件；(2)工程建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計施工圖紙；(3)施工合同、監(jiān)理合同；(4)本項目施工組織(方案)設(shè)計、監(jiān)理規(guī)劃；(5)山東省、青島市及業(yè)主相關(guān)規(guī)定及其他有關(guān)環(huán)境保護(hù)、安全與文明施工的規(guī)定。3監(jiān)理工作的流程3.1連續(xù)梁工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程 參加連續(xù)梁設(shè)計技術(shù)交底審查連續(xù)梁專業(yè)施工組織（方案）設(shè)計核驗橋梁中線測量成果協(xié)助建設(shè)單位對連續(xù)梁專業(yè)施工圖會審總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件審查開工報告并簽署意見審查分包單位資格召開工地例會3.2連續(xù)梁工程原材

16、料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程施工單位填報：“建筑材料報驗單”“進(jìn)場設(shè)備報驗單”監(jiān)理工程師檢查原材料、構(gòu)配件及設(shè)備的合格證、自試記錄等對影響使用功能和觀感的原材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控不同意：不簽認(rèn)：“建筑材料報驗單”、“進(jìn)場設(shè)備報驗單”同意：簽認(rèn)：“建筑材料報驗單”、“進(jìn)場設(shè)備報驗單”監(jiān)理單位現(xiàn)場檢驗質(zhì)量承包單位在指定部位使用 3.3鋼絞線、錨具、鋼筋、混凝土進(jìn)場監(jiān)理流程鋼絞線、錨具、鋼筋、混凝土進(jìn)場前施工方報審鋼絞線、錨具、鋼筋、商混凝土供應(yīng)單位資質(zhì)報審表（A3表）鋼絞線、錨具、鋼筋報審表（A9表）1、 供貨單位營業(yè)執(zhí)照2、 企業(yè)資質(zhì)證書3、 產(chǎn)品合格證、準(zhǔn)用證4、 必要時的測試

17、數(shù)據(jù)1、 材料質(zhì)保單2、 材料試報單3、 施工方復(fù)檢（驗）報告監(jiān)理審核根據(jù)使用部位、功能要求，確定進(jìn)廠（場）考察必要時委托第三方進(jìn)行驗證試驗、工藝試驗監(jiān)理簽發(fā)審核意見換材料重新報審?fù)膺M(jìn)場使用 不合格合格3.4施工過程監(jiān)理工作流程明確質(zhì)量要求,了解施工工藝;“人、機(jī)、料、法、環(huán)”檢查合格;上道工序驗收合格；材料、機(jī)具準(zhǔn)備、人員到位上道工序驗收合格(不合格項已整改)；材料抽檢、報檢簽證;鋼絞線、工作錨具、鋼筋、商品砼按規(guī)定抽檢(驗)、報驗；巡查、檢測;旁站記錄;安全、文明施工檢查;工藝規(guī)范;按規(guī)定報驗；不合格項目和施工事故書面指令;堅持四不準(zhǔn)原則;事故調(diào)查報告；不規(guī)范施工影響工程質(zhì)量;不符合設(shè)計

18、、.標(biāo)準(zhǔn)要求;有安全、質(zhì)量隱患(事故);不符合文明施工要求；驗證記錄 ,簽證消項;設(shè)計變更手續(xù)、計劃調(diào)整簽證；限期整改,檢查、報驗;事故報告和處理結(jié)果;計劃調(diào)整報告；全檢(抽檢)資料真實、準(zhǔn)確、完整;合格工程量申報簽證;工序驗收質(zhì)保資料真實、準(zhǔn)確、完整;中間交工報告(竣工時為施工小結(jié))合格工程量申報；材料監(jiān)控工序?qū)嵤┻^程受控控監(jiān)理書面指令整改消項工序施工準(zhǔn)備放樣尺寸準(zhǔn)確4監(jiān)理工作的控制要點4.1支架基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制要點4.1.1滿堂支架基礎(chǔ)處理為提高地基承載力,橋位處地基基礎(chǔ)表面必須硬化處理。每孔基礎(chǔ)施工時先采用動力觸探儀檢測地基承載力,地表清理至原狀土,再進(jìn)行硬化處理?，F(xiàn)場原地層較弱時,先挖

19、除軟弱層,再回填石碴,分層夯實碾壓,再現(xiàn)澆混凝土硬化處理?；A(chǔ)處理應(yīng)有足夠的寬度,硬化后的標(biāo)高根據(jù)每孔支架主桿的配料設(shè)計,上下托架的合理調(diào)節(jié)量、鋼底模的結(jié)構(gòu)厚度、梁底支撐系統(tǒng)的高度綜合合理確定?；炷劣不娣e,每側(cè)需建排水系統(tǒng),保證排水通暢,現(xiàn)場內(nèi)不得積水,以防施工過程中雨水浸泡地基而降低地基承載力。4.1.2跨越公路兩側(cè)鋼管支架基礎(chǔ)處理由測量監(jiān)理工程師復(fù)查放出條形基礎(chǔ)中心線及平面位置的準(zhǔn)確性。條形基礎(chǔ)的施工按照橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行控制(現(xiàn)場監(jiān)理控制條形基礎(chǔ)施工的各道工序質(zhì)量:條形基礎(chǔ)基地承載力檢測、基礎(chǔ)處理、模板安裝,鋼筋綁扎,預(yù)埋件安裝及養(yǎng)護(hù)),同時,檢查基礎(chǔ)四周排水系統(tǒng)設(shè)施

20、的設(shè)置,以便下雨時及時外排。4.2 支架施工監(jiān)理控制要點4.2.1 檢查鋼管樁立柱及分配梁的剛度、強(qiáng)度及鋼管直徑、壁厚、縱向彎曲矢高是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼管樁安裝過程中,檢查焊接質(zhì)量及連接系拼裝質(zhì)量,確保鋼管樁整體穩(wěn)定性。同時,巡視安全防護(hù)措施是否到位,對違犯安全操作規(guī)程的及時指出糾正。4.2.2支架搭設(shè)的注意事項(1)鋼管材料、力學(xué)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。重點檢查每一根用于支架搭設(shè)的鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差,必須符合安全技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。整體結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。(2)扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證?？奂c鋼管的貼合面扣緊時接觸良好

21、；舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,有裂縫、變形的,嚴(yán)禁使用,出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。(3)立桿應(yīng)選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè),嚴(yán)禁不同型號的鋼管混合使用；(4)在搭設(shè)之前,必須對進(jìn)場的腳手架配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件；(5)搭設(shè)場地要平整,場地四周設(shè)排水溝；(6)腳手架的搭設(shè)作業(yè),必須在統(tǒng)一指揮下,嚴(yán)格按照要求進(jìn)行:按照施工設(shè)計放線、設(shè)置底座和標(biāo)定立管位置；從一端向另一端有序的進(jìn)行搭設(shè),按定位依次豎起立桿,將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定,并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)；剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子一起及時設(shè)置,縱向掃地桿應(yīng)采用十字扣件固定在距

22、底座上方不大于2020m處的立桿上,橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；在搭設(shè)過程中嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行；不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。(7)節(jié)點應(yīng)可靠連接,扣件的擰緊程度應(yīng)控制在扭力距達(dá)到4060NM；(8)鋼管立桿垂直度應(yīng)1/300,且應(yīng)同時控制其最大垂直度偏差不大于50mm；(9)縱向水平桿的水平偏差應(yīng)1/250,且全架長的水平偏差不大于50mm；(10)為增加支架的穩(wěn)定性,支架每隔幾個間隔要設(shè)置縱向和橫向斜桿,斜桿底部應(yīng)撐地。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐,每道剪刀撐與57根立桿連結(jié)。(11)在基礎(chǔ)完成后及支架搭設(shè)前應(yīng)對其進(jìn)行檢查驗收,同時,在施工過程中要經(jīng)常檢查其安全情況

23、,發(fā)現(xiàn)有明顯的變形、沉降、壓扁、彎曲等情況時,要及時處理。(12)拆除時劃分作業(yè)區(qū),周圍豎立警戒標(biāo)志,地面設(shè)有專人指揮,嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。拆除順序應(yīng)遵行自上而下,先搭后拆,后搭先拆的原則。(13)支架的搭設(shè)和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(14)在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看守。(15)作業(yè)層面上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求,不得偏載、超載,嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。(16)支架的搭設(shè)要保證橫桿的可靠連接,注意支架與墩身要有可靠連接。支架搭設(shè)前,一定要計算好支架的高度,頂托與底托的調(diào)節(jié)量,使其在可以調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)(2020m)。(17)支架安裝完畢后,對分配梁、主梁及

24、支架的牢固性進(jìn)行檢查,檢查主梁支點位置的限位固定裝置,避免出現(xiàn)移位和滑動。同時,檢查頂面高程、寬度是否滿足設(shè)計要求,以便為安裝底模板選配合適的支墊分配梁及支架,準(zhǔn)確控制梁底面標(biāo)高。(18)砼澆筑過程中要有專人巡視支架,隨時注意觀察支架的變形,并根據(jù)情況做好加固。4.2.3可調(diào)托座的設(shè)置為了使腳手架,以及現(xiàn)澆箱梁標(biāo)高滿足設(shè)計要求,在立桿的頂端和底部,要安裝上可調(diào)托座。立桿底端采用可調(diào)底座,頂端采用可調(diào)托撐。對可調(diào)節(jié)托座的使用,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作。一般情況下,使用可調(diào)節(jié)支座時,應(yīng)采取加固措施,設(shè)置掃地桿。4.2.4護(hù)欄及梯道在搭設(shè)腳手架的頂面,即作業(yè)平面橋跨縱向左右兩側(cè),為了作業(yè)人員的安全,必須設(shè)

25、置護(hù)欄。護(hù)欄采用鋼管扣件連接骨架,掛安全網(wǎng)防護(hù)。設(shè)置的上下梯道,骨架和護(hù)欄、踏步,必須焊接牢固。4.2.5荷載試驗為確定地基和支架受豎向垂直力壓縮引起的下沉量與變形量和梁體底部支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。每孔梁要作荷載試驗,進(jìn)行模擬預(yù)壓,并持荷觀測。試驗荷載主要是梁體自重,內(nèi)模重量和施工荷載,其目的是確保工程質(zhì)量和施工安全。連續(xù)箱梁支架安裝完畢后,進(jìn)行對支架與地基的承載力、穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度及變形進(jìn)行檢測。通過加載預(yù)壓消除支架、模板等非彈性變形和地基的壓縮沉降影響；預(yù)壓荷載為最大施工荷載的1.2倍,過程檢查預(yù)壓加載與卸載的流程、加載重及分級加載測量。并對預(yù)壓成果報告(支架的非彈性變形值)進(jìn)行復(fù)查和簽認(rèn)

26、。同時,根據(jù)實測沉降量,調(diào)整、優(yōu)化箱梁底模的預(yù)拋值。4.2.6支架預(yù)壓和沉降觀測(1)連續(xù)箱梁采用一次落架現(xiàn)澆施工,箱梁施工所采用的支架必須保證有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,支架下應(yīng)設(shè)置必要的基礎(chǔ),支架應(yīng)做靜載試壓,以檢查支架的承載能力和變形值。(2)采取整橋預(yù)壓方案,預(yù)壓荷載不小于箱梁單位面積最大重量(包括澆筑砼、振搗砼等產(chǎn)生的荷載)的1.2倍,現(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)要求穩(wěn)定可靠并進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓期不少于7天,以消除支架的非彈性變形。預(yù)壓方案需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施,并報備總監(jiān)辦。(3)布點要求,加載前需對支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測量,測量點設(shè)在支點、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和

27、5/6處,橫向均設(shè)5點位。加載時按設(shè)計要求分級進(jìn)行。加載順序按澆筑次序分段分層、從支座向跨中依次進(jìn)行。(4)觀測頻率,加載過程隨時對支架和分配支承進(jìn)行檢查。加載完成后由測量人員觀測7天,直至支架變形穩(wěn)定方可分層卸載。卸載后量測支架頂?shù)讟?biāo)高,根據(jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線,據(jù)此調(diào)整模板預(yù)拱度和底模標(biāo)高。(5)觀測儀器、人員和數(shù)據(jù)處理,預(yù)拱度計算公式為f=f1+f2+f3,其中f1:地基彈性變形,f2:支架彈性變形,f3:梁體撓度。預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置,并按拋物線形式進(jìn)行分配,算出各點處的預(yù)拱度值后,對底模進(jìn)行調(diào)整。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后,再次檢查支架和模板是否牢固

28、,松動的扣件要重新上緊。標(biāo)高測量采用經(jīng)標(biāo)定合格的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行。各階段觀測時,測量人員必須及時匯總觀測數(shù)據(jù)和相關(guān)資料,并于當(dāng)日書面上報項目部測量技術(shù)主管。上報資料包括:測點平面布置圖、測量標(biāo)高、本次沉降值和累計沉降值,數(shù)據(jù)分析由項目部測量員會同監(jiān)理工程師完成。（6） 箱梁支架預(yù)壓過程加載預(yù)壓前,首先測量各觀測點的標(biāo)高。采用超載分級預(yù)壓,超載系數(shù)為1.1。加載預(yù)壓分四級進(jìn)行,每加載一級持荷1小時在進(jìn)行下一級加載。第一級、在箱梁各部位加載其所受荷載的50%；第二級、在箱梁各部位加載到其所受荷載的75%、；第三級、在箱梁各部位加載到其所受荷載的100%、第四級、在箱梁各部位加載到其所受荷載的1202

29、0持荷時間不小于7天。每加載一級測量一次各觀測點的標(biāo)高。之后每天早晚各測一次沉降值,連續(xù)3天沉降值小于1mm/天則可以卸載。卸載前要測量各點標(biāo)高,卸載順序為先跨中后跨端,對稱分級卸載；卸載完畢后,再次測量各點標(biāo)高。為防止砂袋壓載時碰到陰雨天氣,砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn),所以砂袋全部加載完后,應(yīng)用防雨布覆蓋防雨。4.2.7施工過程中的沉降觀測4.2.7.1布點要求布點與上相同,不再敘述。4.2.7.2觀測頻率(1)觀測分四次進(jìn)行:底模鋪設(shè)前,箱梁底板混凝土澆注后,箱梁頂板混凝土澆注澆注,完成澆注次日。并做好相應(yīng)記錄。(2)觀測儀器、人員和數(shù)據(jù)處理:按照上述內(nèi)容執(zhí)行,如沉降數(shù)據(jù)發(fā)生異常則必須

30、停止一切作業(yè),立即上報項目部,待查明原因,采取相關(guān)措施方可繼續(xù)施工。4.2.7.3觀測目的通過施工過程中的沉降觀測,可以及時了解支架承載情況,確保支架安全。4.3 支座安裝監(jiān)理控制要點4.3.1 支座類型、型號應(yīng)符合設(shè)計要求,支座縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座、固定支座安裝位置必須符合設(shè)計要求。4.3.2 支座進(jìn)場后,監(jiān)理和建設(shè)單位及施工單位相關(guān)人員根據(jù)鐵城市軌道交通連續(xù)梁球形鋼支座(CGQZ)及鐵路橋梁支座技術(shù)條件的規(guī)定,對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查,并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告,必須符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.3.3 監(jiān)理巡視檢查支座存放和

31、保管是否滿足要求。要求搬運(yùn)和安裝過程輕拿輕放,嚴(yán)防磕碰損傷。4.3.4 支座安裝前,施工單位檢查橋梁跨距、支座中心線的標(biāo)線位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度,并均應(yīng)符合設(shè)計要求?，F(xiàn)場監(jiān)理要進(jìn)行全部驗收檢查。4.3.5 支座安裝前檢查支承墊石和錨栓孔的鑿毛和清理情況。鑿毛深度為裸露新鮮的混凝土碎石,面積不小于總接觸面積的75%,做到無泥土、無浮沙、無積水和油污等雜物。4.3.6 支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求,支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工。4.3.7 支座上下座板必須水平安裝,固定支座上下座板應(yīng)互相對正,活動支座上下座板橫向應(yīng)對正,縱向預(yù)留錯

32、動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定,并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心應(yīng)符合設(shè)計要求。4.3.8 支座安裝允許偏差和檢查方法 支座安裝允許偏差和檢驗方法 序號項 目允許偏差檢驗方法1支座中心縱向位置偏差2020m測量2支座中心橫向位置偏差10 mm3鋼支座下座板中心十字線偏轉(zhuǎn)1 mm固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差2020m固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3 mm活動支座中心線的縱向錯動量(按設(shè)計氣溫定位后)3 mm支座底板四角相對高差2 mm活動支座的橫向錯動量3 mm4.4 模板制作及安裝

33、監(jiān)理控制要點4.4.1 梁部模板根據(jù)設(shè)計要求和施工技術(shù)方案,采用鋼模板和木模進(jìn)行結(jié)合使用。檢查模板的強(qiáng)度、剛度、平整度、密封性、穩(wěn)定性及連接的牢固性是否符合要求,根據(jù)梁體的結(jié)構(gòu)尺寸、設(shè)計構(gòu)造檢查模板的制作及安裝尺寸以及連接的牢固性和加固采取的措施是否滿足要求。4.4.2 應(yīng)要求模板制作前做好分塊編號,對應(yīng)系梁的各個部位。模板加工時,要充分考慮主體需要的預(yù)留孔、倒角等的位置和尺寸,做到一次到位,避免在支架上進(jìn)行模板調(diào)整。4.4.3 模板安裝前進(jìn)行表面清理、打磨。并涂同一種類脫模劑。模板棱角處及拼接處,用膩子刮平、打光、涂脫模劑處理,監(jiān)理在驗收時給予重點檢查。同時注意檢查端模波紋管孔道開孔的位置,

34、必須保證準(zhǔn)確。4.4.4 模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、頂面標(biāo)高、縱橫向穩(wěn)定性以及預(yù)拱度進(jìn)行檢查,合格后方可進(jìn)行下道工序施工。模板標(biāo)高調(diào)整時支墊不得采用木楔。4.4.5 澆筑混凝土前進(jìn)行模板檢查和驗收,澆筑過程督促施工單位安排專人對模板進(jìn)行巡視檢查。4.4.6 模板拆除時要求嚴(yán)格按照拆除順序和安全措施進(jìn)行,并要求進(jìn)行分類妥善存放。側(cè)模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上,底模拆除按設(shè)計要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%,且張拉、注漿完成達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度。同時混凝土芯部溫度與表層溫度、表層溫度與環(huán)境溫度之差小于15可進(jìn)行拆模作業(yè)。模板安裝尺寸允許誤差序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置

35、5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程5測量4模板的側(cè)向彎曲L/1500,且小于15拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10,-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5,-2拉線測量7相鄰兩板表面高低差2尺量4.5鋼筋施工監(jiān)理控制要點4.5.1 鋼筋原材進(jìn)場要提供出場質(zhì)量合格證明和試驗報告單,對進(jìn)場的鋼筋按照規(guī)定及時進(jìn)行外觀檢查和復(fù)驗,未經(jīng)檢查和復(fù)驗或復(fù)驗不合格的原材不得用于工程實體。對進(jìn)場鋼筋完成有關(guān)材料力學(xué)試驗,試驗合格后方可使用,并及時由資料員完成有關(guān)內(nèi)業(yè)資料與臺帳。鋼筋成型后,必須分開掛牌堆放,避免混淆。4.5.2 監(jiān)理工程師要應(yīng)檢查焊工的焊工考試合格證,在正式焊接前要進(jìn)行現(xiàn)場

36、同條件試焊,合格后方可進(jìn)行生產(chǎn)。4.5.3 監(jiān)理工程師必須熟悉圖紙,明確鋼筋的品種、數(shù)量、型號、規(guī)格、焊接或綁扎要求,明確鋼筋安裝的位置、特殊條件下的處理要求以及對設(shè)計變更、圖紙會審提出配筋變化的規(guī)定,避免遺漏或發(fā)生安裝錯誤。4.5.4完成箱梁底模標(biāo)準(zhǔn)平臺后,即可進(jìn)行鋼筋綁扎。本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側(cè)板、橫隔板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型,第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋、橫隔板,第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。所有鋼筋均采用工廠加工汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝垂直運(yùn)輸采用汽車吊。鋼筋加工前監(jiān)理工程師應(yīng)檢查鋼筋下料、加工的詳細(xì)技術(shù)交底,要求現(xiàn)場布設(shè)標(biāo)示標(biāo)牌并畫出鋼筋大樣圖,檢查鋼筋的型號、規(guī)格、尺寸、

37、數(shù)量是否符合設(shè)計要求,對鋼筋加工過程經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改。鋼筋的加工精度要滿足“鋼筋加工允許偏差和檢查方法”中的規(guī)定(見表)。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3 4.5.5 鋼筋綁扎過程中監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查,注意綁扎過程鋼筋的數(shù)量、型號、安裝位置、焊接或綁扎的質(zhì)量及鋼筋銹蝕的處理,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,做好過程控制。綁扎時要保證鋼筋固定正確位置,檢查保護(hù)層混凝土墊塊或采用高強(qiáng)砂漿墊塊到位情況,另外綁扎的鐵絲頭和鐵絲尾是否外露,避免導(dǎo)致混凝土表面生銹,混

38、凝土開裂等現(xiàn)象。綁扎的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,以便澆筑混凝土?xí)r不至于松散、移位、變形,必要時在鋼筋骨架的適當(dāng)位置加以電焊或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。4.5.6 鋼筋綁扎完成后,必須在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢查驗收。檢查驗收應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2020)的規(guī)定。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距(梁)103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4分布筋間距20箍筋間距105彎起點位置(加工偏差2020m包括在內(nèi))30尺 量6鋼筋保護(hù)層厚度cc30mm10、0尺量兩端、

39、中間各2處30mm5、0 其中,規(guī)定要求保護(hù)層墊塊的采用同等強(qiáng)度的砂漿墊塊,墊塊布置按不少于4個/；鋼筋綁扎采用十字交叉滿綁,不允許采用梅花跳綁。 4.5.7 檢查箱梁頂面伸縮縫、防撞墻等的預(yù)埋鋼筋,應(yīng)保證預(yù)埋位置準(zhǔn)確,切忌漏放。泄水孔、通風(fēng)孔、綜合接地鋼筋、張拉槽口及設(shè)計圖上其它預(yù)埋件的預(yù)埋,特別預(yù)應(yīng)力束錨固端的安裝檢查,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計圖紙進(jìn)行驗收。檢查預(yù)應(yīng)力束的錨墊板與鋼筋相對情況,若安裝困難,鋼筋可適當(dāng)移位,預(yù)應(yīng)力筋位置相沖突的部分鋼筋,是否根據(jù)鋼筋受力特性按設(shè)計要求作避讓,不得隨意切斷。檢查與梁體鋼筋如與預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件相碰,適當(dāng)移動梁體鋼筋的位置保證預(yù)埋位置正確。必須

40、保證錨墊板位置的準(zhǔn)確并與預(yù)應(yīng)力管道的垂直,避免張拉時受力不均發(fā)生碎裂。預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2020)的有關(guān)規(guī)定(見表)。 預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗方法 序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量尺寸0,+10尺量不少于2處2預(yù)埋件中心位置3尺量外露長度0,+104.6 混凝土施工監(jiān)理控制要點4.6.1 混凝土施工所用的水泥、摻合料、外加劑、骨料等原材料進(jìn)場必須有合格證明文件,并經(jīng)見證取樣復(fù)驗合格后方可使用。4.6.2 選定的配合比強(qiáng)度等級、耐久性要求必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求,采用集中廠拌,并嚴(yán)格控制計量和

41、拌合時間?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場后必須具備質(zhì)保書與混凝土級配通知單,現(xiàn)場要隨機(jī)抽樣,測定混凝土坍落度并及時制作試塊,對坍落度與級配不符合要求的混凝土必須及時退貨,并由資料員及時完成有關(guān)內(nèi)業(yè)資料與臺帳。4.6.3 現(xiàn)場采用泵送混凝土和滑槽入模方法進(jìn)行施工?；炷撂涠纫獓?yán)格控制。澆筑前必須將模內(nèi)雜物、積水清除干凈。采用泵車輸送灌注混凝土?xí)r,用減速漏斗(或軟管)將混凝土灌注到模板內(nèi),應(yīng)避免直接將混凝土堆積在預(yù)應(yīng)力筋管道上。4.6.4混凝土(泵送)坍落度一般控制在182cm,混凝土初凝時間一般大于澆筑時間,混凝土攪拌時應(yīng)采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的氣溫條件,調(diào)整拌和用水溫度,氣溫低

42、時采用熱水拌和,但水溫不宜高于60,混凝土的入模溫度不宜低于5；氣溫高時采用低溫水拌制,并采取對骨料用涼水沖洗降低石料溫度,從而降低混凝土拌和溫度措施,夏期施工時,混凝土的入模溫度控制在530之間(低于5采取冬季施工措施,高于30采取夏季施工措施)?；炷撩勘P攪拌時間宜為9012020冬季施工應(yīng)適當(dāng)延長。4.6.5混凝土施工要對稱、均衡澆筑,混凝土施工配合比、澆筑順序、振搗,必須嚴(yán)格按照施工工藝操作。澆筑時每層混凝土的厚度不宜大于30cm,上下兩層間隙時間應(yīng)盡量縮短,在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層混凝土。振搗時間應(yīng)以被振搗混凝土表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。振搗時振動棒

43、不得碰損預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋骨架,并與模板保持一定距離。振搗時不得搖動鋼筋,否則會影響下層混凝土與鋼筋的握裹強(qiáng)度。澆筑混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行搗實,振搗器的插入要緊跟混凝土的入模,防止漏振與過振?，F(xiàn)場必須配備足夠的施工人員與施工機(jī)具。為防止箱梁內(nèi)膜上浮,先澆筑箱梁底板,用平板振動器拖震密實,振不到的地方用插入式振動器插振。間隔一定時間后澆腹板混凝土,兩邊對稱分層澆筑,用插入式振動器振搗密實。在澆筑腹板的同時,箱梁內(nèi)的底板要有專人把多余混凝土鏟出抹平收面。4.6.6 混凝土澆筑過程要派專人進(jìn)行巡視檢查支架及模板的變化情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停止?jié)仓?并及時進(jìn)行處理。4.6.7混凝土澆筑完成后,做好頂面高

44、程的控制并監(jiān)督進(jìn)行頂面抹平,對見證的混凝土試件監(jiān)督進(jìn)行妥善管理。 4.6.8雨季施工時必須提前掌握天氣變化情況,如有大雨不得進(jìn)行混凝土施工?，F(xiàn)場必須準(zhǔn)備足夠的雨布,以備在澆筑混凝土過程中突然下大雨時可以遮蔽。4.6.9混凝土澆筑完成后及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),應(yīng)保持混凝土表面始終濕潤,養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d,養(yǎng)護(hù)期間做好梁體混凝土溫度的監(jiān)測,監(jiān)理工程師要巡視養(yǎng)護(hù)情況并監(jiān)督測溫工作。外側(cè)模和內(nèi)模要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除。底模板必須待預(yù)應(yīng)力筋張拉、注漿完畢后方可脫模。4.6.10混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸偏差和檢驗方法應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2020)的有關(guān)規(guī)定(見表)

45、。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置10尺量每邊不少于2處2表面平整度82m靠尺和塞尺不少于3處3高程10測量不少于2處4垂直度h/1000,且小于20吊線尺量5截面尺寸+2020尺量不少于3處6預(yù)留孔洞中心位置15尺量尺寸+15,07預(yù)埋件中心位置5外露長度+10,0 4.7 預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)理控制要點4.7.1 錨具(包括錨具、夾片、錨墊板和螺旋筋)的規(guī)格、型號及其內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。錨具、夾具在交貨前應(yīng)有廠內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量控制性檢驗的出廠檢驗報告和產(chǎn)品合格證。進(jìn)場時檢查錨具、夾具和連接器的外形尺寸、硬度、靜載錨固系數(shù)等性能試驗,按每5000套為一批

46、,不足5000套也按一批計,每批抽檢一次。外觀和外形尺寸檢查每批抽檢10%,且不少于10套；硬度試驗每批抽檢5%,且不少于5套；靜載錨固系數(shù)性能試驗每批一次(3套)。檢驗合格后方能使用。4.7.2預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,公稱直徑15.2mm。預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)有出廠合格證和試驗報告單,并在進(jìn)場時進(jìn)行外觀檢查,預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后安裝規(guī)范要求進(jìn)行平檢或見證檢驗。鋼絞線按照同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋每30t為一批,不足30t也按一批計。檢驗鋼絞線的破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率等指標(biāo)。4.7.3預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)徑90m

47、m金屬波紋管,波紋管應(yīng)有出廠合格證,使用前逐根進(jìn)行外觀檢查,并按要求抽檢波紋管內(nèi)徑和鋼帶厚度,進(jìn)行彎曲抗裂試驗和灌水試驗,檢驗合格后方能使用。4.7.4 進(jìn)場的鋼絞線及配套設(shè)施應(yīng)存放于干燥處,避免潮濕銹蝕,工地存放應(yīng)高出地面2020m以上,并及時蓋好,在搬運(yùn)過程中避免機(jī)械損傷和銹蝕,制作安裝時避免污染和電火花損傷。4.7.5在安裝預(yù)應(yīng)力管道時檢查定位網(wǎng)片及定位坐標(biāo)是否符合設(shè)計要求；驗收重點檢查接頭處處理是否規(guī)范,波紋管是否有損壞或孔洞,與錨具之間的縫隙是否堵塞、密封,錨具與斷頭模板是否密貼,安裝的型號、位置是否符合設(shè)計要求；當(dāng)預(yù)應(yīng)力束管道與梁體鋼筋相碰時,應(yīng)允許優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力孔道的位置正確,適

48、當(dāng)移動梁體鋼筋位置。確保預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確性和防止?jié)仓^程漏漿。 4.6.6預(yù)留孔道位置偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表要求:預(yù)留孔道位置允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1縱向孔道4尺量兩端、跨中、1/4跨、3/4跨各處2橫向孔道尺量兩端4.7.7預(yù)應(yīng)力鋼束的長度控制,對照設(shè)計圖紙中鋼絞線長度復(fù)核實際下料長度通過計算考慮錨夾具長度、千斤頂長度、工作長度等各種因素(下料長度工作長度+預(yù)留長度),滿足要求后方可允許安裝,下料應(yīng)放在平整的水泥地面上進(jìn)行。鋼絞線的切割采用砂輪機(jī)切割,嚴(yán)禁采用電焊或氧氣乙炔切割。預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1鋼絞線與設(shè)

49、計或計算長度差10尺量束中各根鋼絲長度差54.7.8鋼絞線編束(1)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料場地在下料前須進(jìn)行平整,然后上鋪竹籬笆。鋼絞線在其上進(jìn)行下料,下料場所須用腳手做一個工作棚,上蓋油布布遮蓋,以防鋼絞線近水生銹。(3)鋼絞線下料時必須保證鋼絞線順直,不得有扭曲、彎曲。并用梳絲板理順鋼絞線。(4)預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計要求編束,用2020絲每隔1米左右綁扎牢固。(5)鋼絞線編束時鋼絞線之間不得互相扭結(jié)在一起,須順直。編束采用如下方法:將完成下料的鋼絞線,用2020絲在鋼絞線上扎緊,寬度1.52.0cm,綁扎間距如下:兩端張拉的鋼絞線,在兩端5cm扎一道,然后從兩端向中間70cm各扎一道,再向中間202

50、0m各扎一道,梁中間部分鋼絞線每100cm扎一道。(6)完成下料編束后成束的鋼絞線上,掛上標(biāo)牌注明梁號、管道號及鋼絞線長度,然后蓋上油布,待以后穿束。(7)穿束前應(yīng)對錨墊板和孔道進(jìn)行檢查,錨墊板位置應(yīng)正確,孔道內(nèi)應(yīng)暢通,無水份和雜物,可用空壓機(jī)清理孔道。 系梁的預(yù)應(yīng)力筋穿束必須等混凝土澆筑完成后進(jìn)行。穿鋼束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道清理,孔內(nèi)應(yīng)暢通,無水和其它雜物。4.7.8鋼絞線穿束(1)鋼絞線束的穿束由人工穿束時,在穿入端鋼絲環(huán)上系上6軟鋼絲繩,后端人員抓住鋼絞線束往前送,前端人用力拉,直到鋼絞線束前端伸出長度達(dá)到要求為止。(2)穿束機(jī)進(jìn)行穿束時,鋼絞線在進(jìn)入管道及出管道時應(yīng)順著管道角度,在機(jī)械穿

51、束時通過調(diào)整滑輪的高度來滿足。(3)穿束前應(yīng)該對鋼絞線的孔道、梁號及鋼絞線長度編號,方可穿入。(4)鋼絞線穿束完成以后,不得有電焊作業(yè)接近。(5)鋼絞線束的穿束在張拉前進(jìn)行,不宜早于3天,以免垃圾、雨水漏入孔道內(nèi),影響張拉和引起鋼束銹蝕。 4.7.8預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 在預(yù)應(yīng)力張拉前,必須提供混凝土強(qiáng)度試驗報告,確認(rèn)混凝土設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到95、混凝土彈性模量100%,且養(yǎng)護(hù)齡期滿足不少于7d的要求,方可進(jìn)行張拉施工；同時所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求伸長量與張拉力雙控,通過實驗測得E值,校正設(shè)計伸長量,要求實測伸長量與設(shè)計伸長量兩者誤差在6%以內(nèi)；實測伸長量需扣除非彈性變形引起的全部伸長量。(1)錨具及千斤頂安

52、裝錨具在使用前,在廠方提供質(zhì)量保證書的情況下,還須對錨具硬度進(jìn)行校驗,錨具在使用前應(yīng)嚴(yán)格保養(yǎng)、檢驗合格后方可使用。錨具安裝時,錨環(huán)內(nèi)側(cè)及錨塞上不得粘有雜物。安裝千斤頂固定鋼絞線后對中錨環(huán),打緊千斤頂上夾緊鋼絲的楔頭,然后進(jìn)行張拉。錨具和夾片在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,不得有裂紋,銹蝕錨板或夾片在安裝時要清理垃圾和雜物。張拉時要保證工作錨與工具錨、工具錨與錨墊板、錨墊板與波紋管的中心重合。安裝工具錨時要保證工具錨與工作錨間鋼絞線無扭轉(zhuǎn),安裝夾片時,須保證每7根一小束之間鋼筋不得交叉扭結(jié),兩塊夾片間隙處不得夾有鋼絲,兩夾片端部應(yīng)平齊,穿束后不得再在鋼絞線上燒電焊。（2） 張拉設(shè)備及配套機(jī)具及其校驗張拉

53、設(shè)備:張拉油壓表；頂壓油壓表；油泵；輸油管。灌漿設(shè)備:灰漿灌漿泵；穩(wěn)壓閥及壓漿咀。張拉設(shè)備校驗:張拉設(shè)備在使用前須進(jìn)行系統(tǒng)校驗,校驗其張拉千斤頂?shù)膰嵨患案骷夘~定噸位的應(yīng)力(MPa),所用的千斤頂噸位和油表精度是否滿足規(guī)范要求。千斤頂額定張拉力宜為預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力的1.2-1.5倍,油表的精度不低于1.0級,油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍,額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)1.4倍。千斤頂校正有效期限為1個月且不超過2020張拉作業(yè)(過程控制)。（3） 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要求張拉前檢查梁體的混凝土是否達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(張拉時混凝土實際強(qiáng)度和彈性模量視工藝試驗而定),方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉,并檢查錨具及鋼絞線數(shù)量的安裝是否符合設(shè)計要求,孔道口及錨墊板表面清理是否干凈。張拉工藝:張拉初始初應(yīng)力2020鋼絞線上劃線做標(biāo)記,測伸長值初讀逐級加載至設(shè)計張拉應(yīng)力100%測伸長量)持荷5分鐘后錨固回油至零錨固。張拉順序:先縱向、后橫向(古鎮(zhèn)口車輛基地出入段線(530)m四線連續(xù)箱梁),縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉順序為,先腹板、再頂板、后底板、從外向內(nèi)、左右對稱張拉。橫向預(yù)應(yīng)力張拉,應(yīng)在梁體兩側(cè)