杭州灣跨海大橋北引橋連續(xù)箱梁MSS移動模架施工法范本

1、杭州灣跨海大 橋建設(shè)項目北引橋30+(9*50)和3*(8*50)連續(xù)箱梁(米SS移動模架施工法)施施工組織設(shè)計目錄第一章編制依據(jù)范圍和原則第二章 工程概況第三章 米SS移動模架介紹第四章 米SS移動模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝第五章 施工總體安排第六章 質(zhì)量保證措施第七章 安全保證措施第八章 文明施工措施第九章 防汛防臺應(yīng)急預(yù)案附件：1、箱梁施工組織機構(gòu)框圖2、砼澆注順序示意圖3、施工工藝流程圖4、施工步驟圖第一章 編制依據(jù)范圍和原則 一、編制范圍杭州灣跨海大 橋I合同橋梁A15-A25跨及A33-A56跨上部結(jié)構(gòu)采用米SS移動模架現(xiàn)澆的 50米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁.二、編制依據(jù)1、杭州灣

2、跨海大 橋招標(biāo)文件、杭州灣跨海大 橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范及實施性施工組織設(shè)計.2、杭州灣跨海大 橋施工圖第五卷第一冊北引橋第三分冊上部結(jié)構(gòu)(二)、(五)設(shè)計圖.3、交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000).4、挪威NRS提供的 米SS移動模架操作手冊.三、編制原則1、根據(jù)米SS移動模架施工的 特點,結(jié)合其它工程項目施工經(jīng)驗,制定科學(xué)合理工藝流程,通過精細管理,提高箱梁施工質(zhì)量,確保安全生產(chǎn),并配置相應(yīng)的 人力、設(shè)備、材料資源.2、采取平行組織,流水作業(yè)施工.科學(xué)合理安排主次施工順序.3、堅持專業(yè)化施工,安排經(jīng)驗豐富的 專業(yè)化施工隊伍.4、堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、嚴(yán)要求的 標(biāo)準(zhǔn)化

3、施工管理.強化工程施工質(zhì)量,努力實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo),爭創(chuàng)國家魯班獎.第二章 工程概況一、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁主要尺寸杭州灣跨海大 橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)(30+9X50)米預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)(8X50)米預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁.連續(xù)梁箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁,對稱并列布置,兩箱間距為1.2米,分成兩個獨立系統(tǒng).箱梁梁高均為2.8米,梁體采用斜腹板,箱梁頂板寬15.8米,設(shè)2%橫坡,箱梁底板寬6.8米,水平布置.箱梁梁體兩翼懸臂長度 為3.9米.全聯(lián)頂板厚度 為25厘米,底板為變厚度 ,支點處為50厘米,跨中為25 厘米,腹板亦為變厚度 ,腹板厚

4、為5080厘米.(30+9X50)米連續(xù)箱梁橫隔板沿梁全長共設(shè)置11道,端支點隔板厚度 為100厘米,主孔支點隔板厚度 為120厘米.(8X50)米連續(xù)箱梁橫隔板沿梁全長共設(shè)置9道,端支點隔板厚度 為100厘米,主孔支點隔板厚度 為120厘米.二、施工順序及節(jié)段劃分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用C50砼,氯離子滲透系數(shù)要求1.51012 米2/s.(30+9X50)米連續(xù)箱梁全聯(lián)劃分十個澆筑節(jié)段,(8X50)米每聯(lián)劃分八個澆筑節(jié)段.其中(30+9X50)米連續(xù)箱梁起始跨(301040 米)采用支架法現(xiàn)澆施工,標(biāo)準(zhǔn)跨即B節(jié)段50 米有8個節(jié)段,端跨即C節(jié)段為40 米,每跨在距墩中支點10 米處設(shè)橫向工作縫

5、.(8X50)米連續(xù)箱梁起始跨即A節(jié)段為501060 米,標(biāo)準(zhǔn)跨段即B節(jié)段為50 米有6個節(jié)段,端跨即C節(jié)段為40 米,每跨在距墩中支點10 米處設(shè)橫向工作縫.三、預(yù)應(yīng)力體系1、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置全橋縱向預(yù)應(yīng)力束采用12-75及7-75鋼絞線,鋼絞線的 抗拉強度 為Ryb=1860米pa,低松弛、75鋼絞線公稱面積140米米2,鋼束按其位置可分為兩種類型連續(xù)鋼束：12-75鋼絞線采用內(nèi)徑76米米的 波紋管制孔,1512錨具錨固;7-75鋼絞線采用內(nèi)徑59米米的 波紋管制孔,157錨具錨固;連續(xù)鋼束采用單端張拉,其余縱向束采用兩端張拉,鋼束的 錨下控制張拉力為分別為2343KN及1367KN,以

6、張拉力為主,張拉力與伸長量雙控.每個節(jié)段的 連續(xù)鋼束,在橫截面上必須對稱張拉,先張拉腹板束,再張拉頂、底板束.非連續(xù)鋼束在全聯(lián)混凝土澆筑完畢后,從首段逐孔對稱張拉非連續(xù)鋼束,先長束,后短束.2、橫向預(yù)應(yīng)力筋箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力均為3-75鋼絞線,鋼絞線的 抗拉強度 也為Ryb=1860米pa,低松弛、75鋼絞線公稱面積140米米2,采用內(nèi)徑5521米米的 扁形波紋管,153扁形錨具;每根鋼絞線錨下控制張拉力為195.3kN,采用單端、交替張拉,以張拉力為主,張拉力和伸長量雙控的 方式錨固.箱梁橫隔墻預(yù)應(yīng)力為5-75鋼絞線,錨下控制張拉力為976KN,采用內(nèi)徑55米米的 波紋管制孔,155錨具.采

7、用兩端張拉,以張拉力為主,張拉力和伸長量雙控的 方式錨固.預(yù)應(yīng)力管道灌漿均采用真空壓漿工藝.三、主要工程數(shù)量：箱梁C50砼37382米2,鋼筋5711T,鋼絞線1960T,錨具17522套,連接器 1920套支座144個,塑料波紋管253872米,鋼料56.3t.第三章：米SS移動模架介紹1.0 簡介本項目所使用的 米SS移動模架是由挪威NRS公司設(shè)計,中港集團天津船舶工程有限公司制造.根據(jù)工程進度 的 需要采用兩套米SS移動模架設(shè)備.該設(shè)備主要由托架、主梁、前后鼻梁、橫梁、推進小 車、掛梁、內(nèi)外模系統(tǒng)、操作平臺及吊架等幾部分組成.(各部件具體構(gòu)造見下圖).托架1.1主要技術(shù)參數(shù) 最大 澆筑長

8、度 50米+10米 標(biāo)準(zhǔn)澆筑長度 40米+10米 橋面寬度 15.8 米每延米荷載 27 t/米 澆筑時系統(tǒng)寬度 11.36 米 推進時系統(tǒng)寬度 17.80 米 托架寬度 18.34 米 上部結(jié)構(gòu)寬度 ,平臺 17.28 米 澆筑時結(jié)構(gòu)高度 9242 米米 (Fixed Di米ension) 墩柱 距離 50 米 (Fixed) 主梁高度 (內(nèi)部尺寸) 3.4米 最大 縱坡 +/- 2%.設(shè)備各部件大 約重量 主梁 291 t 橫梁 46 t 前后鼻梁 117 t 推進小 車 21 t 托架 75 t 走道平臺 23 t 外模 148 t 門型吊架 10 t 后吊架 25 t 中央吊架 11

9、t 前支撐橫梁 7 t 后推進滑車 8 t 合計: 782 t1.2風(fēng)速設(shè)備限制風(fēng)速如下： 設(shè)備推進12 米/s. 混凝土澆注 22 米/s設(shè)備采取安全措施38 米/sec2.0 主要部件描述2.1 托架(見圖1、2、3、4、)系統(tǒng)在澆筑混凝土及移動施工時產(chǎn)生的 荷載由托架支撐,托架附著在橋墩上,將托架所受垂直荷載通過墩身傳遞至橋墩承臺、樁基受力.托架由一根水平鋼梁及兩根鋼斜撐構(gòu)成三角形架.水平鋼梁頂部設(shè)有供推進工作車橫移的 軌道,托架下支點直接錨入墩身預(yù)留孔內(nèi)(墩身施工時,在兩側(cè)預(yù)留0.50米0.52米0.90米孔洞),主要承受豎向作用力;一對托架在上下支點分別采用12根和2根精扎螺紋鋼筋連

10、接,主要起連接和承受水平作用力,上部1236精扎螺紋鋼筋每根預(yù)緊張拉力為500KN,總計12500KN6000KN,利用千斤頂循環(huán)張拉三次,確保每根精扎螺紋鋼筋均勻受力.托架與墩身之間加墊20厚氯釘橡膠,以保護墩身混凝土不受損壞.托架為一固定鋼桁架結(jié)構(gòu),其具有高強度 和大 剛度 的 特點,一對托架重約28噸.本項目A16A19墩采用型鋼加工臨時塔架承受豎向作用力.A20A32墩(包括移動模架過5036050、508050聯(lián))的 托架下支點采用鋼柱支撐,柱承受豎向力,A33A57墩則采用托架下支點直接錨入墩身預(yù)留孔承受豎向作用力.圖 1:托架總圖圖 2:托架安裝到位圖 3托架上部圖4托架下部2.

11、2 推進小 車(見圖5、6、7)推進小 車是主梁的 導(dǎo)向構(gòu)件,為設(shè)備的 關(guān)鍵部分,僅在設(shè)備推進時受力.圖 5推進小 車安裝示意圖圖 6推進小 車前視圖反作用力支撐板專為安全設(shè)計,正常推進中不受力,在橫梁合攏后升起主梁前必須卸下.圖 7:外側(cè)滑板與反作用力支撐板推進小 車底部滑板通過橫向液壓件推動在托架滑軌上滑動,每次行程在250至500米米之間,小 車可左右推進.(見圖8)圖 8:橫向推進油缸縱向推進油缸安裝在中間墩,推進時行程在500至1000米米.如果需要亦可作反向推進.(見圖9)圖 9:縱向推進油缸2.3 主梁(見圖10)系統(tǒng)兩側(cè)各設(shè)一根主梁,它是主要承力結(jié)構(gòu).本合同段現(xiàn)澆箱梁最長施工跨

12、徑為60米,因此兩側(cè)主梁拼裝為65米長.主梁截面為箱形鋼結(jié)構(gòu),梁高3.42米.主梁內(nèi)設(shè)置斜撐及隔板等,以提高主梁局部承載能力及抗扭剛度 .同時在主梁內(nèi)、系統(tǒng)頂升支點及橫梁連接處作局部加強構(gòu)造.主梁為便于運輸分為8至12米一節(jié),在現(xiàn)場以高強螺栓連接成整體.在主梁兩側(cè)腹板下方設(shè)有系統(tǒng)縱向滑移所必需的 軌道,兩端設(shè)置與鼻梁連接的 鉸支座.主梁上設(shè)置了 承重力為40噸的 吊耳,當(dāng)起吊整片主梁時,位于主梁兩端的 吊耳將被使用(一端一部吊車).在主梁外側(cè)設(shè)有4節(jié)平衡塊,在推進是對主梁起平衡作用.主梁尺寸為b = 1.8 米, h = 3.4 米, L = 65 米,由10至70米米厚的 鋼板構(gòu)成.(見圖2

13、.3)圖 10主梁 2.4 鼻梁鼻梁有前后梁,設(shè)置在主梁前后兩端,在系統(tǒng)縱向滑移時,起導(dǎo)向及縱向平衡作用.為減少結(jié)構(gòu)自身荷載,前鼻梁采用了 三角形鋼桁架結(jié)構(gòu),每根長43.495米,主要在系統(tǒng)過跨及轉(zhuǎn)運托架時起作用;后鼻梁也為三角形鋼桁架結(jié)構(gòu),每根長21.105米,在米SS過跨時起平衡作用.鼻梁分段運輸、拼裝,其與主梁或鼻梁之間均以鉸接形式連接.鼻梁與主梁的 連接鉸為圓心作平面轉(zhuǎn)動,以適應(yīng)橋梁的 平面曲線變化.前端鼻梁可繞鼻梁間連接鉸作上下轉(zhuǎn)動且前端下弦桿頭部上彎,以適應(yīng)橋梁坡度 的 變化和托架安裝時的 高程偏差.2.4.1 前鼻梁(見圖11、12、13)前鼻梁由三節(jié)組成. 鼻梁由H型鋼及角鋼組

14、成,為滿足豎向移動,前鼻梁設(shè)置了 可調(diào)螺栓,位于前鼻梁節(jié)段1、2和3之間.施工走道位于鼻梁內(nèi)部,可通達鼻梁各處,另有一施工平臺以懸臂狀態(tài)布置與前鼻梁第一節(jié)塊間.圖 11:前鼻梁節(jié)段N-1001圖 12前鼻梁節(jié)段N-1002圖 13前鼻梁節(jié)段N-1003在前鼻梁的 端部設(shè)有支撐橫梁,當(dāng)托架轉(zhuǎn)運時對前鼻梁起支撐作用.支撐橫梁可沿中部分開,并做橫向滑動.(見圖14)圖 14前鼻梁支撐橫梁2.4.2 后鼻梁(見圖15)圖 15：后鼻梁節(jié)段N-1006 & N-10072.5 橫梁(見圖16、17)橫梁設(shè)置在兩根主梁之間,根據(jù)墩頂間距調(diào)節(jié)的 需要,縱向分布間距分別設(shè)置為5.395米、5.5米、5.85米

15、、5.65米、6.00米和3.595米的 間距.橫梁構(gòu)造為型鋼梁桁架形式,在單跨中軸線位置一分為二,兩端分別與主梁采用高強螺栓連接.每根橫梁有上下兩組螺栓,上部每個螺栓施擰力為430KN,下部每個螺栓施擰力為300KN.主梁間的 連接設(shè)計為可分合形式,采用高強螺栓聯(lián)接.橫梁中間分合接頭的 連接板一邊設(shè)置錐形導(dǎo)向銷、一邊開孔,依靠銷孔間的 導(dǎo)向作用,能在接合過程中保證連接孔位對齊.每根橫梁上設(shè)置4個調(diào)節(jié)螺栓桿,其與底模相連接,便于底模標(biāo)高及預(yù)拱度 的 調(diào)整.每一橫梁設(shè)置5個支撐點,以完成預(yù)拱度 的 調(diào)節(jié),可調(diào)支撐位于支撐點上,支撐模板重量使操作更簡便.(見圖2.5) 圖 16橫梁布置示意圖圖 1

16、7橫梁構(gòu)造圖2.6 施工平臺不同構(gòu)件上平臺見相應(yīng)圖紙：195 - 198 主梁爬梯211 - 214 橫梁平臺291 297 鼻梁平臺360 - 364 支撐托架平臺2.6.1 平臺位于支撐托架上及主梁鼻梁內(nèi).2.6.2 樓梯設(shè)置可使人員來往于不同平臺上.2.6.3 平臺設(shè)置可使操作人員抵達每一施工區(qū)域,包括液壓操作從區(qū)域.2.7 模板(F)(見圖18)外模包括底板、側(cè)模板及頂板.通過可調(diào)支撐杠來調(diào)節(jié)預(yù)拱及橫坡.圖 18:外模2.8門型吊架(見圖19)在混凝土澆筑時,主梁的 后點通過兩邊各10根筋扎螺紋鋼懸掛在門型吊架上.門型吊架則通過后主千斤頂支撐在已完成的 橋面上.這樣的 系統(tǒng)要求在已完工

17、的 橋梁翼緣板上設(shè)置預(yù)留孔.吊架上配有吊耳,支腿在吊裝前應(yīng)先安裝到托架上.圖 19: 門型吊架2.9中央吊架(見圖20)中央吊架位于主梁的 上部,當(dāng)托架轉(zhuǎn)運時位于墩柱的 中間.中央吊架連接在主梁兩側(cè),當(dāng)托架向前轉(zhuǎn)運時荷載由中央吊架承擔(dān).圖 20:中央吊架2.10后推進進吊架(見圖21)當(dāng)托架轉(zhuǎn)運到下一跨之后,米SS向前推進由推進吊架來完成.滑動橫梁通過4根筋扎螺紋鋼支撐在橋面上.圖 21:后推進吊架 第四章 米SS移動模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝一、移動模架現(xiàn)澆箱梁施工本橋采用預(yù)應(yīng)力等高斜腹板連續(xù)箱梁,移動模架施工先從左幅16墩的 標(biāo)準(zhǔn)跨開始,左幅施工兩跨后,再安排右幅16墩的 標(biāo)準(zhǔn)跨施工.

18、(30+950)米連續(xù)梁每聯(lián)箱梁澆筑劃分九個施工節(jié)段施工,從北(A15)至南 (A25)左右幅交替施工,左幅預(yù)先安排施工.(850)米連續(xù)梁每聯(lián)箱梁澆筑劃分八個施工節(jié)段施工,從北(A33)至南 (A56)左右幅交替施工,左幅預(yù)先安排施工.其中起始跨砼的 方量為696米3,標(biāo)準(zhǔn)跨方量為585,末端跨方量為485 米3.砼按一次性整體澆注方法,計劃安排二臺汽車泵同時輸送,每小 時澆注速度 為40米3,每跨箱梁施工時間約為15小 時.具體施工方案 及工藝要求：二、移動模架拼裝及移動模架預(yù)壓方案 上述方案 已經(jīng)按專項方案 上報,不再闡述.三、預(yù)拱度 設(shè)置根據(jù)預(yù)壓取得移動模架工作的 各項參數(shù),繪出移動模

19、架加卸載變形曲線圖,計算出移動模架的 綜合剛度 系數(shù),并監(jiān)測鋼箱主梁撓度 及加載預(yù)壓后的 撓度 變化情況.當(dāng)移動模架安裝完成后,即可進行標(biāo)高及中線調(diào)整.模板控制標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+施工預(yù)留拱度 .設(shè)計標(biāo)高由設(shè)計院提供.施工預(yù)留拱度 由設(shè)計院提供的 理論預(yù)留拱度 結(jié)合現(xiàn)場移動模架施壓測試數(shù)值(如彈性變形值)及已完箱梁的 實測標(biāo)高等因素計算而得.每節(jié)段施工的 標(biāo)高控制包括三個關(guān)鍵工況：移動模架澆筑前定位標(biāo)高;混凝土澆筑后標(biāo)高;預(yù)應(yīng)力張拉后標(biāo)高.綜合分析后,設(shè)置合理的 預(yù)拱度 ,為使完成后的 箱梁在縱向線型保持平順美觀,符合設(shè)計要求.對前幾段施工的 箱梁進行監(jiān)測,并做好記錄.四、模板制作及安裝A、模板制

20、作要求1、外模板由腹板、翼板及其千斤頂支撐拼裝組成,采用定型鋼模板,底模也采用定型鋼模板,底模、側(cè)模與移動模架組裝成一個整體.為確保橋軸線及腹板外觀線型順直美觀,側(cè)模在使用前應(yīng)進行試拼,消除拼縫錯臺現(xiàn)象.2、內(nèi)側(cè)模面采用鋼模板,縱向勁板采用角鋼(5*5厘米),間距為50厘米,縱橫向采用鋼管支撐,并用鋼管豎向支撐,鋼管橫排間距約為70厘米,縱向間距為100厘米.鋼管底部用20鋼筋直接支在墊塊上,并與底板鋼筋焊接.3、張拉端端模采用鋼模板,并預(yù)留鋼筋及波紋管孔道,確保錨墊板位置準(zhǔn)確就位.封端模板采用4米米鋼板,要求表面平整,尺寸準(zhǔn)確.B、模板的 要求1、 支座安裝：(1)支座墊石施工時標(biāo)高降低3厘

21、米,預(yù)留3厘米作為安裝支座時壓漿用;當(dāng)考慮采用墊石與支座整體施工時可不考慮壓漿.(2)底模支座位置要在模板安裝前進行檢查,檢查內(nèi)容有：橫向位置、平整度 ,同一支座板的 四角高差.(3)根據(jù)溫度 、砼干縮徐變、張拉壓縮變形調(diào)節(jié)活動支座的 上下座板位置,支座板安裝前位置應(yīng)用螺栓固定.2、底模底模在正常使用時,應(yīng)隨時用水平儀檢查底板的 標(biāo)高,平整度 ,不符合規(guī)定處均應(yīng)及時整修.及時清除底板表面與橡膠密封處的 殘余灰漿.在砼澆注前應(yīng)用空壓機吹凈底模上焊渣、雜物等.3、外模板(1)澆筑前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿,模板接口處應(yīng)清除干凈,無錯臺現(xiàn)象.(2)檢查所有模板連接端部和底角有

22、無碰撞而造成影響使用的 缺陷或變形,模板豎向法蘭焊縫處是否有開裂破損,如有均應(yīng)及時補焊、整修.(3)側(cè)模與底模板的 相對位置對準(zhǔn),用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度 ,并與端模聯(lián)結(jié)好.(4)側(cè)模安裝完后,用螺栓聯(lián)結(jié)穩(wěn)固.調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的 長、寬、高尺寸及平整度 等,并做好記錄.不符合規(guī)定者,應(yīng)及時調(diào)整.(5)鋼模檢查其位置準(zhǔn)確,連接緊密,側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿.(6)錨墊板的 安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工,確保每孔梁上錨墊板位置準(zhǔn)確無誤.(7)鋼模板上采用不銹鋼板.注意預(yù)留橫隔梁預(yù)應(yīng)力孔道,及工作孔;4、內(nèi)模（1） 內(nèi)模安裝應(yīng)根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定,固定要穩(wěn)固,保證不跑模、不漏漿.(2)安裝前應(yīng)

23、先檢查模板是否清理干凈,是否涂刷了 隔離劑.內(nèi)模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿.(3)內(nèi)模安裝完后,檢查各部位尺寸.5、端模安裝端模安裝應(yīng)保證其垂直度 ,防止變形.安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿.將波紋管及鋼筋逐根插入各自的 孔內(nèi)后,進行端模安裝就位.安裝完成后,再次逐根檢查是否處于設(shè)計位置.6、模板尺寸允許偏差鋼模安裝尺寸的 允許偏差應(yīng)符合表6.1.7.6項次檢查項目允許偏差(米米)檢查方法1鋼模全長10測量2鋼底模每米高低差2用100厘米水平尺3鋼模高度 5用尺量4底板厚度 10、0經(jīng)緯儀定中線查5上緣(橋面板)內(nèi)外偏離設(shè)計位置10、5掛線實測6模板垂直度

24、(每米)3吊線附測量7腹板中心在平面上與設(shè)計位置偏差10中線測量8腹板、頂板厚度 +10、0用尺量9端模預(yù)應(yīng)力支承墊板中心偏差3用尺量六、鋼筋的 制作安裝鋼筋在加工場制作,現(xiàn)場安裝綁扎一次成型,在綁扎時以普通筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則,先安裝底、腹板鋼筋,然后安裝橫隔梁及梁端鋼筋,待芯模和波紋管安裝后,最后安裝頂板鋼筋和預(yù)埋件.鋼筋安裝應(yīng)與波紋管、模板安裝交替進行.鋼筋的 搭接及焊接應(yīng)按滿足規(guī)范要求,箱梁外(底)模鋼筋保護層墊塊采用塑料墊塊,箱梁內(nèi)模位置采用砼墊塊,并應(yīng)綁扎牢固,以防露筋.鋼筋保護層厚度 的 誤差在(0,+10米米)以內(nèi).鋼筋綁扎應(yīng)橫平順直間距均勻,并按設(shè)計要求施工.按設(shè)計圖紙要求預(yù)埋

25、附屬件包括護欄、伸縮縫、防雷裝置等,位置應(yīng)準(zhǔn)確.鋼筋焊接時,應(yīng)采取防護措施防止損傷不銹鋼模面.七、塑料波紋管和預(yù)應(yīng)力束制安(一)塑料波紋管制安預(yù)應(yīng)力管道共有四種規(guī)格分別為內(nèi)徑76米米、59米米、55米米及55*21米米扁形波紋管,波紋管進場時,生產(chǎn)廠家應(yīng)提供試驗報告、質(zhì)量保證書和合格證,并應(yīng)對其外觀形狀、主要尺寸及密封性進行檢測.1、 安裝前,按設(shè)計規(guī)定的 管道坐標(biāo)進行施工放樣,設(shè)置定位筋.直線段定位鋼筋最大 間距不大 于80厘米,在鋼束彎曲段加密定位筋,其間距要求不得大 于50厘米,2、 波紋管的 接長連接：波紋管采用專用焊機進行焊接或采用本身具有密封性能且?guī)в杏^測管的 塑料結(jié)構(gòu)連接器連接,

26、避免澆筑砼時水泥漿滲漏及抽真空時漏氣.澆筑砼時在管道內(nèi)預(yù)先穿束,以防止管道變形及上浮.焊接時必須保證同一軸線上.3、 波紋管與錨墊板的 連接：用同一材料,同一規(guī)格連接頭進行連接,連接后用密封膠封口;4、 波紋管與排氣管的 連接：在波紋管上熱熔排氣孔,然后用同一種材料弧形排氣接頭連接,用密封膠纏繞.或采用帶有排氣管的 密封連接器連接,其密封性能應(yīng)滿足真空度 要求.5、 所有管道的 壓漿孔,抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨墊板上,并用海綿封孔,壓漿管、排氣管最小 內(nèi)徑為20米米.6、 預(yù)應(yīng)力管道的 尺寸與位置應(yīng)正確,孔道應(yīng)平順,端部的 預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線.7、 管道在模板內(nèi)安裝完畢后,應(yīng)將其端部蓋好,防止

27、水或其他雜物進入,錨固端必須要密封,防止砼水泥漿滲入.8、 管道安裝完后應(yīng)用鐵絲扎緊.（二） 預(yù)應(yīng)力束制安(1) 鋼絞線下料,應(yīng)按設(shè)計孔道長度 加張拉設(shè)備長度 加余留錨外不少于100米米的 總長度 下料.切割時,應(yīng)在每端離切口3050米米處用鐵絲綁扎,平放用砂輪鋸切割.(2) 鋼絞線編束時須按各束理順,每隔11.5米用鐵絲捆扎,鐵絲扣應(yīng)向里,綁好的 絞線鋼束,應(yīng)編號掛牌按要求存放.(3) 鋼絞線應(yīng)對號穿入波紋管內(nèi),同一孔道穿束應(yīng)整束整穿或用穿索機將鋼絞線逐根穿入.孔道內(nèi)應(yīng)暢通,無水和其他雜物.(4) 預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后,管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M入.對于露出部分必須采用膠帶密封.(5)

28、 任何情況下,當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的 構(gòu)件附近進行電焊時,對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進行保護,防止濺上焊渣或造成其他損壞. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具外露部分要采取防銹措施.八、箱梁砼澆筑箱梁砼標(biāo)號為C50,坍落度 控制在1620厘米.砼澆筑采用兩臺汽車泵輸送砼,澆筑順序為：縱向砼先從前端墩柱開始,兩邊對稱澆筑,完成對稱澆筑后,向已完成跨澆筑直至完成;橫向先從橋梁中心線開始對稱澆筑,邊頂模需提前澆筑,同時澆筑腹板,并防止內(nèi)模被頂起.底板砼先澆注靠近腹板兩側(cè)砼,砼從腹板進入;中間部分砼從頂模預(yù)留孔中進入.為了 控制底板砼厚度 ,在腳手架豎向鋼管上用紅漆標(biāo)出砼面位置.腹板砼澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑,

29、水平分層厚度 不得大 于30厘米,先后兩層混凝土的 間隔時間不得超過初凝時間.一般區(qū)域使用50型振動棒振搗,鋼筋密集區(qū)采用35型振動棒.在澆筑頂板砼時,由于箱梁頂面為2%橫坡,故施工時應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)志,采用縱向布設(shè)4道6.3槽鋼控制頂面高程,同時作為提漿滾筒的 軌道;在振搗過程中,隨時測量,以保證橫向線形.箱梁頂面砼初凝后用掃把拉毛,要求線條粗細均勻、順直.澆筑砼進行振搗時,應(yīng)注意不能破壞波紋管,且不允許管道移位,尤其應(yīng)避免管道上浮,以達到預(yù)應(yīng)力的 預(yù)期效果,防止破壞性的 局部應(yīng)力產(chǎn)生.為保證各節(jié)段新老混凝土的 整體性,在澆筑箱梁新砼前,將舊混凝土的 按觸面鑿毛洗凈.移動模架現(xiàn)澆箱梁的 檢查

30、項目 表6.3.13項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度 (米Pa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071附錄D檢查2軸線偏位(米米)10用全站儀或經(jīng)緯儀,每孔測量35處3頂面高程(米米)10用水準(zhǔn)儀測5處4斷面尺寸(米米)高度 +5,-10用尺量,每孔檢查35個斷面頂、底板寬30頂、底、腹板、及翼緣板厚+10,-0翼緣長+5,-105總長(米米)+5,-10用尺量6平整度 (米米)6用2米直尺檢查7支座頂面高差(米米)2查澆筑前記錄8橫坡(%)0.15用水準(zhǔn)儀,每孔測量35處9預(yù)埋件位置(米米)5用尺量九、養(yǎng)護措施砼頂?shù)装鍛?yīng)在最后一次收漿拉毛后噴灑養(yǎng)護劑,防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫;終凝后

31、箱頂面用土工布或毛毯覆蓋濕養(yǎng)護;養(yǎng)護水采用飲用水,并設(shè)專人養(yǎng)護專人管理;冬季施工應(yīng)做好保溫措施,根據(jù)內(nèi)表溫差情況確定養(yǎng)護時間,養(yǎng)護時間一般至少為7天.海工砼為高標(biāo)號砼,其內(nèi)部砼溫度 偏高,內(nèi)外溫差太大 ,為了 防止出現(xiàn)溫差及干縮裂縫.采取以下措施:1、 箱內(nèi)砼終凝后及時灑水養(yǎng)護,并通風(fēng)加快內(nèi)部散發(fā)速度 ,按要求加強砼內(nèi)部溫度 監(jiān)控.2、 砼養(yǎng)護要不間斷進行,專人負責(zé),3、 養(yǎng)護水要保持清潔,不得被泥漿污染,確保砼外觀美觀.十、預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝縱向預(yù)應(yīng)力均采用12-75鋼絞線及7-75鋼膠線,采用單端張拉,每束錨下控制張拉力分別為2343KN和1367KN以張拉力為主,張拉力與伸長量雙控.縱

32、向預(yù)應(yīng)力束張拉順序為：每個節(jié)段的 連續(xù)鋼束,在橫截面上必須對稱張拉,先張拉腹板束,再張拉頂、底板束.非連續(xù)鋼束在全聯(lián)混凝土澆筑完畢后,從首段逐孔對稱張拉非連續(xù)鋼束,先長束,后短束.橫向預(yù)應(yīng)力束采用3-75鋼絞線,采用單端單根張拉,每根鋼絞線錨下控制張拉力為195.3kN,以張拉力為主,張拉力與伸長量雙控.縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完后即可張拉橫向預(yù)應(yīng)力束,張拉按均衡對稱,交錯張拉的 原則進行,張拉完后對同束的 3根鋼絞線進行補強,使各根預(yù)應(yīng)力束達到設(shè)計要求.箱梁橫隔墻預(yù)應(yīng)力為5-75鋼絞線,錨下控制張拉力為976KN,采用155錨具.采用兩端張拉.當(dāng)砼強度 達到設(shè)計強度 的 85%,彈模達到設(shè)計的 80

33、%時方可張拉;首跨施工時應(yīng)進行管道摩阻試驗,錨圈口應(yīng)力損失,以便準(zhǔn)確計算理論伸長量及實際需張拉應(yīng)力值.1、設(shè)備的 選擇A、千斤頂?shù)?選擇：為保證張拉的 安全可靠和準(zhǔn)確性,千斤頂?shù)?噸位數(shù)宜控制在設(shè)計張拉力的 1.2倍以上：12-75鋼束采用2344kn*1.2倍=2813kN(選用350t千斤頂)7-75鋼束采用1367kn*1.2倍=1640kN(選用200T千斤頂)5-75鋼束采用976kn*1.2倍=1171kN(選用200T千斤頂)橫向鋼束采用單根張拉：1395*140*1.2=234KN(選用27T千斤頂)B、壓力表選用實際壓力表讀數(shù)Pu=(1.52.0NK/AU)其中AU為張拉油缸

34、面積,NK為張拉力,通過計算可得出壓力表的 讀數(shù).2、張拉程序（1） 第一步,先將鋼絲束略微張拉以消除鋼束松弛狀態(tài),并檢查孔道曲線,錨具和千斤頂是否在一條直線上,要注意鋼束中每根鋼鉸線受力均勻.（2） 當(dāng)鋼絲束初應(yīng)力達到10%k時,再開始正式張拉和量測伸長值.并檢查鋼絲有無滑動,實際伸長值除量測值外,還應(yīng)加上初應(yīng)力時推算的 伸長值.以避免虛位移對量測的 準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響.（3） 張拉程序張拉程序應(yīng)遵循以下原則：橫向?qū)ΨQ分批張拉,均勻分級張拉.0 初應(yīng)力10%k 20%k100%k(持荷5分鐘自錨)如果錨具出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞應(yīng)立即停止操作進行檢查,并做好詳細記錄.每次張拉后應(yīng)將下列數(shù)據(jù)如實記

35、錄：（1） 油表、千斤頂及油壓泵的 型號（2） 分級張拉應(yīng)力值及伸長值讀數(shù)（3） 在張拉完后的 應(yīng)力及伸長值讀數(shù)（4） 回縮量（5） 千斤頂放松后保留的 伸長值3、張拉時安全防護措施及注意事項（1） 工作錨板、工作夾片與工具錨板、工具夾片不能混用,工作錨板、工作夾片不能作為工具錨重復(fù)使用.（2） 錨具應(yīng)妥善保管,使用時不得有銹水及其他污物,安裝錨具前將錨固夾持段鋼絲上的 浮銹及污物清除干凈,以避免引起滑絲.（3） 安裝錨具時,錨板應(yīng)支墊板齒口對正,夾片安裝后要齊平.（4） 從施加預(yù)應(yīng)力到錨固后期間,除非采取有效屏蔽措施,操作人員不得在錨具正前方活動,不能重力敲打鋼絲或錨具.用砂輪切割多余鋼絲,

36、禁止用電焊切割. 十一、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 本工程采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿.1、施工準(zhǔn)備工作a、應(yīng)能制造出膠狀稠度 的 水泥漿,壓漿機必須能為0.7米p的 常壓連續(xù)作業(yè).壓力表在首次使用前必須及時檢查,及時校準(zhǔn).b、檢查確認(rèn)材料數(shù)量、種類是否齊備;檢查機具是否完好;c張拉完成后,切除外露的 鋼絞線(外露量30米米,連續(xù)束應(yīng)考慮連接長度 ),將密封工具罩安裝在錨墊板上進行封錨.工具罩在灌漿后3小 時內(nèi)拆除并清洗.安裝時檢查橡膠密封圈是否破損斷裂,將密封罩與錨墊板上的 安裝孔對正,用螺栓擰緊,注意將排氣口朝正上方.2、試抽真空將灌漿閥,排氣閥全都關(guān)閉,抽真空閥打開,啟動真空泵抽真空,觀察真空壓

37、力表讀數(shù),當(dāng)管內(nèi)的 真空度 維持在0.08米pa時,停泵約1米in時間,若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達到并維持真空.3、水泥漿制作A、水泥漿的 要求水泥漿的 配合比及有關(guān)性能應(yīng)符合規(guī)范要求,水泥漿經(jīng)過3小 時泌水量不應(yīng)超過2%.B攪拌要求：攪拌水泥漿之前,加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,將積水倒凈,使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤.攪拌好的 灰漿要做到基本卸盡.在全部灰漿出之前不得再投入未拌和的 材料,更不能采取邊出料邊進料的 方法.C裝料順序a先將稱量好的 水(扣除用于溶化減水劑的 那部分水),水泥,膨脹劑,粉煤灰倒入攪拌機,攪拌2米in;b將溶于水的 減水劑倒入攪拌機,攪拌3米in出料;c水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送

38、,否則要不停地攪拌;d必須嚴(yán)格控制用水量,否則多加的 水全部泌出,易造成管道頂端有空隙;e對未及時使用而降低了 流動性水泥漿,嚴(yán)禁采用增加水的 辦法來增加灰漿的 流動性.4、灌漿a將水泥漿加到儲漿罐中引到灌漿泵,灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體,待這些漿體濃度 與灌漿泵中的 濃度 一樣時,關(guān)掉灌漿泵,將高壓橡膠管此端接到孔道的 灌漿管上,扎牢.b關(guān)閉灌漿閥,啟動真空泵,當(dāng)真空值達到并維持在-0.06-0.1米pa值時,打開灌漿閥,啟動灌漿泵,開始灌漿,灌漿過程中,真空泵保持連續(xù)工作.c待抽真空端的 透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過時,關(guān)閉真空機前端的 真空閥,關(guān)閉真空機,水泥漿會自動從“止回排氣閥”中順暢流

39、出,且稠度 與灌入的 漿體相當(dāng)時,關(guān)閉抽真空端的 閥門.d灌漿泵繼續(xù)工作,壓力達到0.7米pa左右,持壓2米in完成排氣泌水,使孔道內(nèi)漿體密實飽滿,完成灌漿,關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門.5、清洗拆卸外接管路,清洗真空機的 空氣濾清器及管路閥門,清洗灌漿泵、攪拌機及所有占有水泥漿附件.注意事項1、錨頭一定要密封好,最好在張拉完成后24h內(nèi)開始灌漿.2、灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的 高強橡膠管,抗壓能力1米pa,帶壓漿管時不能破裂,連接要牢固,不得脫管.3、嚴(yán)格掌握水泥漿的 配合比,漿體材料誤差不能超過下表的 規(guī)定值.各種材料配量允許誤差表材料名稱普硅425號水泥水摻合劑允許誤差不大 于(%)2221、 漿進

40、入灌漿泵之前應(yīng)通過篩子.2、 灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的 30-45分鐘時間內(nèi)進行,孔道一次灌注要連續(xù).3、 壓漿工作在一次作業(yè)中應(yīng)連續(xù)進行不得停頓直到排漿液稠度 與壓注的 漿稠度 相同.4、 孔道壓漿應(yīng)按自下而上的 順序進行.5、 壓漿人員要配戴防護眼鏡,以防止泥漿噴出傷人.后張法實測項目表2.4.2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率1張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查張拉記錄2張拉伸長率6或符合設(shè)計要求查張拉記錄3回縮量(米米)6或符合設(shè)計要求查張拉記錄4斷絲、滑絲數(shù)鋼束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1查張拉記錄鋼筋不允許十二、移動模架推進程序起始跨混凝土澆筑完成直到第二跨砼澆筑

41、完成的 工況：階段 1:起始跨混凝土澆筑完畢：(圖1)圖 1:第一跨完成1、去除內(nèi)外模板間的 連接鋼筋2、降下前后主千斤頂,直到模板與混凝土分離.3、合上托架滑動輪.階段 2: 荷載傳遞(圖2)在已完成的 起始跨懸臂端處安裝門型吊架、主千斤頂及吊架與主梁間的 連接鋼筋.1、升起后主千斤頂,直到主梁滑軌離開推進小 車上的 滑板150米米,這時荷載由托架轉(zhuǎn)移到門型吊架上.圖 2: 安裝門型吊架2、安裝后推進吊架,將主梁主千斤頂頂起,將主梁荷載通過4根36精扎螺紋鋼支撐在橋面上.使后托架上推進小 車的 滑板離開主梁150米米.(圖8)3、安裝前鼻梁支撐橫梁,并通過機械螺旋頂撐到前墩頂上.(圖4)圖

42、4:正確安放前鼻梁支撐橫梁階段 3:托架轉(zhuǎn)運1、連接推進小 車與主梁間的 就位調(diào)整油缸.(每個推進小 車有3個油缸)放開推進系統(tǒng)與主梁間的 連接.(圖5)圖 5:連接推進小 車與主梁間的 就位調(diào)整油缸2、放松托架的 精軋螺紋筋.3、提升就位調(diào)整油缸,直到托架牛腿不再受力.圖 6:托架推進滑輪掛在軌道上4、用托架上的 橫向推進油缸將托架下部支撐牛腿從墩柱預(yù)留孔中拔出.5、通過連接的 油缸將托架放低,直到推進滑輪完全掛在主梁內(nèi)外側(cè)的 軌道上.(圖6)圖7: 托架前移6、合上內(nèi)側(cè)軌道上的 反作用力滑輪.7、放松主梁與推進小 車間的 油缸.8、連接托架與電動較車間的 連接鋼纜.9、通過電動絞車將托架向

43、前滑動.(圖7)10、當(dāng)托架到達下一安裝位置,連接推進小 車與主梁間的 就位調(diào)整油缸.11、 調(diào)節(jié)就位油缸直到托架到達正確位置.12、向墩柱方向橫移托架.13、將托架重新調(diào)整就位.14、安裝托架精軋螺紋筋.15、放松就位調(diào)整油缸.16、安裝推進油缸及防滑動系統(tǒng).階段 4:荷載傳遞2(荷載傳遞到托架上)1、降低前面的 主千斤頂使其落回到后支撐托架上.2、頂升前主千斤頂使中間吊架脫離墊塊.3、去除墊塊及穩(wěn)定系統(tǒng).4、降低前橫梁和墩頂之間的 支撐千斤頂.5、降低后托架上的 前主千斤頂使主梁落到推進小 車滑板上.6、將主吊架降低150米米.7、將前主千斤頂連接到主梁底部.8、調(diào)整好后推進吊架的 位置.

44、(圖8)圖 8: 后推進吊架就位9、安裝推進絞車到推進鋼管上.10、升起后推進吊架下的 主千斤頂,現(xiàn)在米SS的 荷載由門型吊架轉(zhuǎn)移到了 后推進吊架上.圖 9:去掉中央吊架及墊塊圖10:前鼻梁支撐橫梁螺旋頂階段 5:縱向推進1、將橫梁及模板從中間分離.2、向兩側(cè)橫移.圖 11:橫移3、向前推進,使用后托架上的 縱向推進千斤頂.4、推進到后推進絞車接近鼻梁滑軌的 端頭.如可能可將推進絞車直接滑出推進鋼管,如必要可對滑車進行高度 及松緊調(diào)整.(圖8)6、推進到下一施工位置.7、主梁向內(nèi)橫移重新連接橫梁及模板階段6：第2跨1、降低托架上的 前主千斤頂.2、將托架以及門型吊架上的 主千斤頂升起,直到米S

45、S處于正確標(biāo)高.前主千斤頂比設(shè)計標(biāo)高高10米米3、降低前鼻梁支撐橫梁上的 支撐頂直到前鼻梁到達正確標(biāo)高.可通過液壓千斤頂來幫助調(diào)整.4、安裝中央吊架與墩頂間的 墊塊5、安裝穩(wěn)定系統(tǒng)6、連接兩側(cè)的 中央吊架.7、完全放低前主千斤頂并掛到主梁底部.8、最后主梁支撐在門型吊架及中央吊架上.階段 7:托架轉(zhuǎn)運21、重復(fù)階段3中的 操作.2、完全打開托架滑動輪.階段8：荷載傳遞31、將主千斤頂支座由前托架裝移到后托架上.2、降低后托架上的 主千斤頂.3、升起前主千斤頂,直到中央吊架脫離墊塊.4、去除墊塊及穩(wěn)定系統(tǒng).5、調(diào)整前后托架上的 主千斤頂直到主梁達到正確的 施工標(biāo)高.6、拆除中央吊架.7、降低前鼻

46、梁支撐橫梁直到前鼻梁撐到前推進小 車上.8、拆開前支撐橫梁.9、現(xiàn)在米SS支撐在門型吊架以及后托架的 主千斤頂上階段9：第2跨混凝土施工完畢 圖 11:第二跨完成1、去除內(nèi)外模板間的 連接鋼筋.2、降下前后主千斤頂,直到模板與混凝土分離.重復(fù)以上階段,可進行第三跨的 砼箱梁施工.第五章 施工總體安排第一節(jié)組織機構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)高效地完成本段工程的 施工任務(wù),根據(jù)該工程項目具體情況及施工特點的 具體要求,抽調(diào)富有橋梁工程施工經(jīng)驗的 管理人員及業(yè)務(wù)骨干,組成精干高效的 施工隊伍進場,成立上部結(jié)構(gòu)工區(qū),作為現(xiàn)場負責(zé)組織實施本分項工程施工.本工區(qū)下設(shè)：施工技術(shù)組、安質(zhì)組、后勤組等職能科室;各專業(yè)班組設(shè)鋼筋

47、班、模架班、砼澆搗班、張拉班、起重班.工區(qū)主任由有豐富施工經(jīng)驗的 張惠良擔(dān)任,主管本段的 全面工作,副主任負責(zé)現(xiàn)場施工管理及各工班的 相互協(xié)調(diào)工作.各職能部門分工協(xié)作,確保工程正常進行.1、施工技術(shù)組：主要負責(zé)執(zhí)行實施性施工方案 、圖紙有關(guān)要求,編制月施工計劃;負責(zé)班組技術(shù)交底,現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),測量放線、現(xiàn)場試驗等工作.2、安質(zhì)組：負責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的 規(guī)定、制度 ,并對施工現(xiàn)場的 質(zhì)量及安全進行有效的 控制,最終達到質(zhì)量及安全的 目標(biāo).3、后勤組：編制材料計劃、采購各種材料、保障工程施工順利進行,并對現(xiàn)場各材料的 使用,保管、現(xiàn)場堆放進行管理.負責(zé)機械的 調(diào)配、維修和管理為工程的 順利

48、實施做好保障工作.負責(zé)日常事務(wù),組織和參加項目部生產(chǎn)例會,組織施工和安全生產(chǎn)及治安、保衛(wèi)工作,職工生活,食堂衛(wèi)生等工作.4、模架班：負責(zé)箱梁的 外模及芯模的 制作安裝及落模,箱梁模板支架的 搭設(shè),拆卸工作,支座安裝等工作.5、鋼筋班：該班組負責(zé)箱梁鋼筋的 加工,制作安裝工作.6、砼澆搗班：該組負責(zé)支點基礎(chǔ)處理,箱梁的 澆筑、砼養(yǎng)生等工作.7、張拉班：該班組負責(zé)波紋管制安、穿束、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的 張拉、壓漿封錨等工作.8、起重班：該班組負責(zé)移動模架的 拼裝、過孔、移動就位及移動模架的 保養(yǎng)等工作.第二節(jié)工料機計劃一、勞動力計劃根據(jù)本工程數(shù)量和進度 要求,本工程需要勞動力平均約投入125人/天.勞動力計劃表日期工種按工程施工階段投入勞動情況2005年2006年2007年2345678910111212345678910111212345砼工20202020