路基清淤換填施工方案（完整版）

1、路基清淤換填施工方案一、編制依據(jù)1、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司從莞高速第四合同段施工圖設(shè)計(jì)圖紙2、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)變更通知單（從莞高速2012-CG4B-078）3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20064、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 -20045、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定，廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 化管理指南二、工程概況本合同段的路基填筑大都位于位于地勢(shì)較低的沖洪積平坦地帶和低山丘陵 溝谷洼地處，一般地下水位高，多見積水。沖洪積平原區(qū)、石馬河等一二級(jí)階 地及溝谷地段，軟土較為發(fā)育，一般厚06m多呈厚層狀分布，具有孔隙比大、 含水量

2、高、壓縮模量大、物理力學(xué)性質(zhì)差等特征，因此對(duì)軟土層較厚地段對(duì)路 基的沉降有一定的影響。根據(jù)實(shí)地地形考察，我標(biāo)段的K8+860K9+290淤泥層厚均在3米左右，個(gè)別地方達(dá)到4-5米。因此根據(jù)設(shè)計(jì)院的變更通知，將原地 基的一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的開山石和土。從而增 加路基的承載力，杜絕路基病害的產(chǎn)生。施工中應(yīng)根據(jù)施工圖紙結(jié)合實(shí)際情況， 做到清淤?gòu)氐?、換填密實(shí)。對(duì)個(gè)別淤泥層較厚但施工圖中未考慮換填的應(yīng)及時(shí) 通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并進(jìn)行變更設(shè)計(jì)處理。三、施工方案：本路段軟土地基換填須挖除的軟土為灰黑色軟塑狀具腥臭味、含有機(jī)質(zhì)及 少量粉細(xì)砂，含水率53.4%,孔隙比1.506，承載

3、力50kpa。根據(jù)設(shè)計(jì)變更要求 采用開挖換填處理方案，施工時(shí)采用挖掘機(jī)挖除換填范圍內(nèi)的淤泥，自卸汽車 運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放，清除完畢后分層回填開山石，并分層壓實(shí)。1、施工準(zhǔn)備（1）施工人員組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部人員配置一覽表骨口. 序號(hào)職務(wù)人員備注1項(xiàng)目經(jīng)理王強(qiáng)高級(jí)工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理廖志峰工程師3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人月滕小春高級(jí)工程師4橋梁工程師鮑俊成工程師5橋梁工程師劉添祥工程師6橋梁工程師王偉工程師7安全工程師黃承工工程師8安全員李瓊瑤工程師9橋梁工程師潘家勁工程師10質(zhì)檢工程師湯浩波工程師11試驗(yàn)工程師曾文杰工程師12試驗(yàn)工程師何少軍工程師13測(cè)量工程師周任生工程師(2) 施工機(jī)械和儀器配備:本分部工程進(jìn)

4、場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及儀器配備表工程名稱路基土石方序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)臺(tái)數(shù)性能備注1裝載機(jī)ZL502良好2挖土機(jī)PC2005良好3推土機(jī)YT1403良好4平地機(jī)PDYT2001良好5壓路機(jī)YL202良好6灑水車800L1良好7發(fā)電機(jī)電130KW1良好8自卸卡車15T10良好9水準(zhǔn)儀2良好10全站儀2良好11液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LG 100D1良好12電動(dòng)擊實(shí)儀JZ 2D1良好13路材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀1良好14灌砂筒直徑1501良好15電子稱20KG/10G1良好(3) 施工工序清淤換填施工工藝框圖(4) 首先修筑施工便道，使施工機(jī)械及汽車方便出入。(5) 做好觸探試驗(yàn)，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設(shè)備。2

5、、施工工期本工程計(jì)劃2012年10月30日開工，2012年12月30日竣工，工期60天我項(xiàng)目部將根據(jù)此項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，精心組織、科學(xué)管理、周密計(jì)劃、合理調(diào)度，嚴(yán)格控制分項(xiàng)工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在保證工程質(zhì)量的前提下確保工期按時(shí)完成任務(wù)。3 、原地面復(fù)測(cè) 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)。4、挖除淤泥清淤前要做好施工期臨時(shí)排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，溝底低于清淤底30cm根據(jù)需要增設(shè)部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水。淤泥挖運(yùn)全部采用機(jī)械化施工，形成流水作業(yè)。一般情況下由5部汽車配合1部挖掘機(jī)進(jìn)行施工，具體的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在調(diào)配。在棄土場(chǎng)配1部裝載機(jī)在運(yùn)

6、輸便道上隨時(shí)對(duì)傾倒的淤泥進(jìn)行推平，以保證淤泥挖運(yùn)的連續(xù)進(jìn)行。清淤 外運(yùn)施工屬于多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配， 如有一個(gè)環(huán)節(jié)配合不當(dāng)就會(huì)造成待裝車過(guò)多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工 中要合理地調(diào)度和安排，便于淤泥挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)，確保施工進(jìn)度。5、開山石回填挖除后隨即進(jìn)行回填，回填材料水穩(wěn)性好的硬質(zhì)石渣，分層填筑，振動(dòng)壓實(shí)?；靥盥坊盍习刺钍返痰氖┕し椒ㄊ┕ぃ罕竞贤伍_山石的換填采用人工配合機(jī)械分層壓實(shí)進(jìn)行施工，每清淤一段 即換填一段，以保證石料的運(yùn)輸供應(yīng)。分層松鋪厚度一般不大于50cm施工中安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。

7、攤鋪平整工作采用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處人工配合用細(xì)石塊、石屑 找平。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸 不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填筑路堤分層 施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1： 1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m路基填筑在壓實(shí)前先整平， 并做成不小于3%的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊1/3輪距進(jìn)行壓實(shí)石渣填筑路基的檢驗(yàn)我們采用的是沉降量觀察法來(lái)檢測(cè)，既路基壓實(shí)好后， 縱向50米一個(gè)斷面，每200檢測(cè)不少于4點(diǎn)，布置觀察點(diǎn)，

8、用振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓無(wú)明顯標(biāo)高差異為合格。6、路基填方路基填筑程序?yàn)椋和仆翙C(jī)整平，平地機(jī)初平，壓路機(jī)靜壓1遍，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓第2遍，18T壓路機(jī)振壓2遍，壓路機(jī)收光一遍。每層填筑寬度 按設(shè)計(jì)要求每側(cè)寬填50cm寬填與路基填土同步施工，分層碾壓，待路基竣工 后再修整邊坡。原地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1m 每層厚度小于30cm并用小型機(jī)具加以夯實(shí)，從最底一層臺(tái)階填起逐層向上填 筑。施工中注意路拱的形成，在未形成縱坡之前，每層填土都必須作成4%勺雙向橫向排水坡，以利于雨天路基排水。路基邊坡采用1:1.5的坡率。1）、施工前的準(zhǔn)備工作施工前確定路基填筑用土的最大干密度、

9、最佳含水量、天然含水量、液限、塑限指數(shù)，所取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）、填前碾壓在路基填筑之前，先要將碎石充砂墊層頂面進(jìn)行填前碾壓。用 YL18振動(dòng)式 壓路機(jī)碾壓，靜壓2遍，并用目測(cè)法（有無(wú)明顯輪痕）檢測(cè)壓實(shí)度是否達(dá)到規(guī)范 要求。3）、測(cè)量放線在填前壓實(shí)合格后，我們?cè)谔钪练街斑M(jìn)行恢復(fù)中線及邊線、高程測(cè)量 及控制樁的固定，放好施工填土方格線，邊線采用掛線施工。4）、填方施工路基填筑我們將分：填土、平整、碾壓和檢驗(yàn)四個(gè)區(qū)來(lái)同時(shí)進(jìn)行流水作業(yè)。（1）運(yùn)料布土：填方路基所用的材料是企石東山土場(chǎng)用自卸汽車運(yùn)抵施工 現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始。路堤填筑按分層掛線鋪筑，計(jì)算每平方米用土量，即在已成 型路基上用

10、石灰粉將卸土位置打上方框，自卸車將路基填土卸在指定的方框內(nèi)。 進(jìn)行布土?xí)r應(yīng)人工將土塊擊碎至粒徑 5cm以下，有專人指揮卸土，邊線采取掛 線施工，掛線高度為30cm（2） 整平：每個(gè)斷面上完土經(jīng)晾曬達(dá)到或接近最佳含水量后，即開始整平， 先由推土機(jī)進(jìn)行初平，初平時(shí)由施工人員指揮按層平整，初步整出縱坡和路拱 坡度（按設(shè)計(jì)橫斷面控制），初平之后，首先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓的目的是 讓一些坑洼不平的地方顯露出來(lái)，使土稍加密實(shí)，便于再次精平。精平采用平 地機(jī)沿縱向往反復(fù)刮平，由施工員指揮，平地機(jī)平路時(shí)留下的小土埂，由人工 扒平，對(duì)平地機(jī)達(dá)不到的邊角處，采用人工進(jìn)行整平。在斷面的邊緣（或交接 處），用人工收

11、起平地機(jī)帶過(guò)的浮土，確保了路面的整潔。（3）壓實(shí)：精平之后，開始碾壓。碾壓時(shí)遵循先邊后中，先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，由弱至強(qiáng)的原則；碾壓速度：靜壓時(shí)不超過(guò)2Km/h,振動(dòng)碾壓時(shí)最大不超過(guò)4Km/h,后輪縱向輪痕重疊30cm左右。碾壓完畢后，路基表面平 整光滑，無(wú)松散，無(wú)明顯輪跡。攤鋪的土處于比最佳含水量大12%應(yīng)及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天壓完，不得拖延到第二天碾壓，防止水分蒸發(fā)及下雨而影響壓實(shí)效果。（4）質(zhì)量檢測(cè)在該工程路基的壓實(shí)度的檢測(cè)中我部采用灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)。每一層壓實(shí)完 畢后先自檢壓實(shí)度，自檢合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格批準(zhǔn)后方可填筑上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行

12、補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率為 每1000rn檢驗(yàn)2點(diǎn)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%上路床030 96下路床30 80 96上路堤80 150 94下路堤150以下 93零填及路塹路床030 96路基填筑施工工藝框圖三、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)檢人員配備序號(hào)姓名項(xiàng)目任職質(zhì)量小組任職1滕小春項(xiàng)目總工組長(zhǎng)2湯浩波質(zhì)檢工程師副組長(zhǎng)3周任生測(cè)量工程師副組長(zhǎng)4曾文杰實(shí)驗(yàn)工程師副組長(zhǎng)5周科發(fā)試驗(yàn)員組員6李娟試驗(yàn)員組員7鮑俊成現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)2、試驗(yàn)人員對(duì)填土材料的合格性進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)每一層的填土嚴(yán)格檢 測(cè)壓實(shí)度。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。3、技術(shù)員對(duì)路基填土的測(cè)

13、量成果進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證路基填土的寬度、 厚度及高度。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。4、嚴(yán)格遵照質(zhì)量管理制度，落實(shí)到個(gè)人，項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)總工對(duì)工程質(zhì) 量負(fù)總責(zé)，各小組成員負(fù)相應(yīng)責(zé)任。實(shí)行質(zhì)量終身制，促使各司其責(zé)，各負(fù)其 責(zé)，履行崗位責(zé)任，保證每個(gè)完工項(xiàng)目，質(zhì)量均達(dá)優(yōu)良。四、進(jìn)度保證措施1、人力保證：當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃時(shí)，增加工人和勞動(dòng)力2、材料保證：建立穩(wěn)定的材料供銷關(guān)系，確保現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備合格材料的正常使 用、在市場(chǎng)情況及天氣情況不利的情況下有富裕儲(chǔ)備。3、機(jī)械設(shè)備保證：各種機(jī)械設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，確保機(jī)械設(shè)備正常 運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)機(jī)械設(shè)備不能滿足施工需要時(shí)隨時(shí)增加相應(yīng)機(jī)

14、械設(shè)備。五、安全保證措施堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。 為保證施工生產(chǎn)能安全有效的進(jìn)行，我們制定如下措施：1、安全人員配備序號(hào)姓名項(xiàng)目任職安全小組任職1王強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2廖志峰項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)3滕小春項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)4鮑俊成現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)5李瓊瑤專職安全員組員2、現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)人員必須每日工作前檢查一次作業(yè)點(diǎn)周圍安全情況。3、設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)全面的安全檢查工作。4、在施工路段與現(xiàn)有公路交匯的地方設(shè)立醒目的安全標(biāo)示。5、 項(xiàng)目定期組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)職工進(jìn)行安全教育并 進(jìn)行考核。凡未經(jīng)安全教育的職工不得上崗。6、各施工作業(yè)組長(zhǎng)（勞務(wù)隊(duì)）要堅(jiān)持每天班前開展當(dāng)天的安全生產(chǎn)活