中壩隧道施工階段安全風險評估報告范本

1、新建地方鐵路敘永至大村線B合同段中壩隧道施工階段安全風險評估報告編制： 審核：四川省鐵路建設(shè)有限公司敘大鐵路項目經(jīng)理部 二一四年六月十二日目 錄第一章 編制依據(jù)11.1. 風險管理方針及策略11.2.相關(guān)規(guī)范、標準及規(guī)程11.3.中壩隧道基礎(chǔ)資料及設(shè)計文件21.4.施工圖階段評估結(jié)果21.5.風險評估的 階段安排 4第二章 隧道概況52.1.總體概況 52.2.工程地質(zhì) 52.3.水文地質(zhì) 6第三章 風險評估程序和評估方法 83.1風險評估對象及目標 83.2.風險評估程序和評估方法 9第四章 風險評估內(nèi)容 124.1.風險評估范圍 124.2.風險評估因素 124.3.風險評估內(nèi)容 12第五

2、章 風險對策與措施 205.1實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報 205.2實施監(jiān)控量測 205.3. 非可溶巖與可溶巖接觸帶超前探巖探水措施205.4.突水、突泥、塌方等風險減緩措施215.5.煤與瓦斯賦存地段施工安全風險減緩措施225.6.風險措施對照表及殘余風險等級28第六章 風險評估結(jié)論 30敘大鐵路B標段中壩隧道施工階段安全風險評估報告第一章 編制依據(jù)1.1風險管理方針及策略敘大 鐵路公司制定的 標準化管理辦法匯編.1.2相關(guān)規(guī)范、標準及規(guī)程1)、鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002);2)、鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204-2002);3)、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GB500

3、86-2001);4)、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10417-2003);5)、鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南(TZ231-2007);6)、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2003);7)、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009);8)、鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定鐵建設(shè)2007200號;9)、鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范(TB10120-2002);10.防治煤與瓦斯突出規(guī)定(2009年8月1日起施行);10)、煤礦安全規(guī)程(2010版);11)、鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程(TB10223-2004);12)、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB101

4、21-2007);13)、鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范(TB10119-2000);14)、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-208);15)、鐵路隧道設(shè)計規(guī)范(TB10003-2005);16)、鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(鐵建設(shè)2006179號);17)、鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案 技術(shù)標準(TB10503-2005);18)、鐵建設(shè)2007102號文關(guān)于印發(fā)加強鐵路隧道工程施工安全工作的 若干意見的 通知;19)、鐵建設(shè)20071007號關(guān)于進一步加強鐵路隧道安全工作的 通知;1.3中壩隧道基礎(chǔ)資料及設(shè)計文件1)、D9K55+613.5 中壩隧道設(shè)計圖紙;2)、敘大 鐵路隧道襯砌斷面及

5、鋼架支護參考圖敘大 隧參(10)-02、-03、-04、-05、-07、-08;3)、敘大 鐵路工程B標段工程施工招標文件;4)、經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準實施的 相關(guān)施工組織設(shè)計、安全措施和應(yīng)急預(yù)案等;5)、施工中遇到的 重大 安全問題的 處理方案 和處理結(jié)果.1.4施工圖階段評估結(jié)果施工圖階段評估結(jié)果見附表(01-01).附表(01-01) 施工圖階段評估結(jié)果序號段落風險事件成因初始風險風險處理措施殘余風險概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1D9K53+618D9K53+656、D9K53+943D9K54+013、D9K57+514D9K57+614塌方淺埋,可溶性巖與非可溶性巖接觸

6、帶33高度 弧形導(dǎo)坑開挖,加強初期支護及二襯,及時施作仰拱,加強監(jiān)控量測.22中度 2D9K53+720D9K53+888、D9K54+532D9K54+586、D9K55+186D9K55+365塌方泥灰?guī)r地層,節(jié)理裂隙發(fā)育,夾層狀鹽溶角礫巖、泥灰?guī)r地層、灰?guī)r地層,圍巖破碎,可溶巖與非可溶巖接觸帶32中度 臺階發(fā)開挖,加強初期支護及二襯,及時施作仰拱,加強監(jiān)控量測.21低度 3D9K53+613D9K55+365、D9K57+450D9K57+614突水、突泥巖溶發(fā)育43高度 加強超前地質(zhì)預(yù)報和排水,必要時注漿堵水,做好巖溶處治方案 ,選擇適宜的 開挖方法,加強監(jiān)控量測,適時調(diào)整支護參數(shù).3

7、2中度 4D9K57+040D9K57+490瓦斯爆炸高瓦斯34高度 加強超前地質(zhì)預(yù)報,加強瓦斯檢測及施工通風,按安全作業(yè)流程施工,瓦斯工區(qū)采用巷導(dǎo)式通風,使用防瓦斯襯砌.23中度 5D9K55+600D9K56+514,D9K56+514D9K57+040瓦斯爆炸低瓦斯33高度 加強超前地質(zhì)預(yù)報,加強瓦斯檢測及施工通風,按安全作業(yè)流程施工,瓦斯工區(qū)采用巷導(dǎo)式通風.22中度 6D9K56+484D9K57+490地下水侵蝕地下水具硫酸鹽侵蝕性32中度 襯砌采用高性能砼,噴射砼及溝槽使用耐腐蝕砼.21低度 1.5風險評估的 階段安排僅對中壩隧道施工階段重大 危險源安全風險進行評估.第二章隧道概況

8、2.1總體概況中壩隧道位于四川省瀘州市古藺縣護家鄉(xiāng)境內(nèi),隧道區(qū)為低中山區(qū)構(gòu)造剝蝕地貌,屬四川盆地邊緣山系.山高谷深,地形起伏較大 ,山坡陡峻,“V”型沖溝發(fā)育.隧區(qū)植被茂密.部分為耕地.隧道進口里程D9K53+613,出口里程D9K57+614,隧道長4001米,為單線鐵路隧道,隧道最大 埋深415米.隧道除進出口分別位于半徑800米和1000米的 曲線上外,其余地段均位于直線上;隧道縱坡依次為3、-7.463和-7的 人字坡.2.2工程地質(zhì)2.2.1地層巖性隧道區(qū)表覆地層為第四系全新統(tǒng)頗洪積(Q4al+pl)層、第四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4al+el)層粉質(zhì)粘土,下伏三疊系中統(tǒng)雷口坡組(T2l)

9、地層白云質(zhì)灰?guī)r、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r,二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M、長興組(P2l+C)地層頁巖、炭質(zhì)頁巖夾煤線、泥質(zhì)砂巖、灰?guī)r、煤層、黏土巖,二疊系下統(tǒng)茅口組(P1米)地層灰?guī)r.隧道穿過4層主要煤層,設(shè)計分別命名為C1、C2、C3和C4(其中：C3煤層厚達4.75米,屬巨厚層煤層,在施工階段工作面復(fù)查,已經(jīng)鑒定為具有煤與瓦斯突出危險性煤層);附近龍山一帶煤堪資料顯示含煤層共8層,分別為C13、C14、C15、C19上、C19、C23、C24和C25(其中：C19、C25等煤層在本地區(qū)內(nèi)屬煤與瓦斯突出危險性煤層).2.2.2地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)內(nèi)構(gòu)造較為簡單,未見斷裂構(gòu)造體通過,局部發(fā)育小 型褶皺,隧道進口段巖層

10、產(chǎn)狀較多變,代表性產(chǎn)狀為：N84E/28NW,主要發(fā)育兩組節(jié)理：N69W/72SW、N4W/88SW;洞身段巖層產(chǎn)狀為：N79W/24NE、N63W/19NE,主要發(fā)育兩組節(jié)理：N11E /62SE、N38W/79SW;出口段巖層產(chǎn)狀為：N63W/19NE,主要發(fā)育兩組節(jié)理：N22W/80SW、N31E/77NW,區(qū)內(nèi)節(jié)理多呈閉合微張狀,延伸長度 一般16米.2.3水文地質(zhì)2.3.1地表水中壩隧道出口區(qū)發(fā)育一U字形河谷,河流下切作用強烈,河寬約145米,深約85米,河床寬約1025米,河內(nèi)有常年流水,平時流量約2米3/s,主要由大 氣降水及地下暗河補給,受季節(jié)影響變化較大 .2.3.2地下水中

11、壩隧道出口區(qū)地下水主要為基巖裂隙水和巖溶水.基巖裂隙水按其賦存條件可分為風化基巖裂隙水和構(gòu)造基巖裂隙水,受大 氣降水和地表徑流變化影響較大 .巖溶水主要賦存在可溶巖內(nèi),區(qū)內(nèi)灰?guī)r巖溶較發(fā)育,地表多見溶洞、溶蝕洼地、落水洞及豎井,巖溶受大 氣降水和地表徑流變化影響較大 .2.3.3預(yù)測涌水量1） 、D9K53+613D9K53+831段為泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r地層,預(yù)計正常涌水量為310米3/d,最大 涌水量為620米3/d;2)、D9K53+831D9K55+327段為泥灰?guī)r、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r地層,預(yù)計正常涌水量為3223米3/d,最大 涌水量為8057米3/d;3)、D9K55+327D9K56+

12、513段為鈣質(zhì)頁巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r地層,多處發(fā)育溶洞及暗河,預(yù)計正常涌水量為2118米3/d,最大 涌水量為3812米3/d;4)、D9K56+513D9K57+481段為頁巖、碳質(zhì)頁夾煤層,預(yù)計正常涌水量為981米3/d,最大 涌水量為1766米3/d.5)、D9K57+481D9K57+614段為灰?guī)r,預(yù)計正常涌水量為309米3/d,最大 涌水量為618米3/d.全隧道正常涌水量為6941米3/d,最大 涌水量為14873米3/d.第三章風險評估程序和評估辦法3.1風險評估對象及目標3.1.1風險評估對象本次評估對象為中壩隧道重大 危險源安全風險.3.1.2風險評估的 目標和意義近年來

13、,隨著國家重大 工程項目的 開工建設(shè),一些重特大 工程事故也隨之發(fā)生.例如,2003年上海地鐵4號線事故,直接經(jīng)濟損失達1.5億元;2005年都汶高速董家山隧道特大 瓦斯爆炸事故,致44人死亡、11人受傷,直接經(jīng)濟損失2035萬元(該隧道原設(shè)計為低瓦斯隧道);2006年宜萬鐵路野三關(guān)隧道特大 突水、突石事故,致3人死亡、7人失蹤,直接經(jīng)濟損失1349萬元;2007年宜萬鐵路高陽寨隧道進口處巖崩事故,致27人當場死亡.本隧道施工中遇到的 重大 安全隱患的 處理情況：一、中壩隧道進口,2012年7月14日,開挖至D9K55+221發(fā)生突水、突泥,為進一步探明前方地質(zhì)情況,至今已延誤工期約24個月,

14、處理方案 還有待進一步落實;二、中壩隧道出口,2012年6月20日探測到C3煤層瓦斯賦存異常,業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理要求委托第三方有資質(zhì)的 單位對C3煤層煤與瓦斯突出危險性進行鑒定,此項工作至2013年3月11日才完成,鑒定結(jié)果為C3煤層具有煤與瓦斯突出危險性,中壩隧道出口工區(qū)也由高瓦斯升級為瓦斯突出工區(qū),按瓦斯突出工區(qū)進行管理;工期因此延誤約9個月. 以上慘痛的 事故和本隧道存在的 重大 安全問題提醒我們,必須認真辨識重大 危險源和影響安全的 因素,認清我們所面對的 安全風險,對所面臨的 安全風險進行科學(xué)的 客觀的 評估,從而提出規(guī)避風險或者降低風險的 對策,避免重特大 事故的 發(fā)生.通過風險評估

15、工作,識別在施工階段可能出現(xiàn)的 安全、環(huán)境等各方面所有潛在的 風險因素,確定風險等級,并針對各風險因素提出風險處理措施,將各類風險降低到可接受水平,以達到保證施工安全、保護環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的 目的 .3.2風險評估程序和評估方法3.2.1風險評估人員中壩隧道安全風險評估由四川省鐵路建設(shè)有限公司工程部部負責組織,由本單位隧道、工程地質(zhì)等多名專家組成.風險評估小 組名單見附表(03-01).附表(03-01) 風險評估小 組名單序號姓名專業(yè)技術(shù)職稱備注1譚萬濤2方勇3邢德利4563.2.2風險評估方法以設(shè)計圖地質(zhì)資料為主線,綜合運用風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦

16、風暴法等方法.3.2.3風險評估程序根據(jù)鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定、鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法等相關(guān)要求,結(jié)合敘大 鐵路工程建設(shè)實際情況,中壩隧道施工階段重大 危險源安全風險評估程序為：1)、對施工階段初始風險進行識別,形成風險清單表.2)、根據(jù)風險清單對初始風險進行評價,分別確定各風險因素對施工安全風險發(fā)生的 概率和損失值.3)、根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的 管理方案 或措施.3.2.4風險因素核對表施工階段風險因素核對表見附表(03-02)施工階段風險因素核對表.附表03-02施工階段風險因素核對表 風險事件 風險因素突水、突泥塌方瓦斯爆炸煤與瓦斯突出其它開挖情況開挖方式循環(huán)進尺爆破器材 爆破

17、方法 預(yù)留變形量應(yīng)力釋放措施 地下水處理施工期防排水排水措施降水措施注漿堵水措施支護及襯砌情況支護時機支護方法支護質(zhì)量支護剛度 超前支護預(yù)注漿閉合成環(huán)周期防護情況人員防護 機械設(shè)備防護緊急避險措施 防突、防爆措施門禁系統(tǒng) 瓦斯自動檢測系統(tǒng) 瓦斯人工檢測 機械設(shè)備防爆 進洞臨時用電防爆 風電、瓦電閉鎖 通風方式與通風量 超前預(yù)測預(yù)報 掲煤防突措施 防滅火措施 救援與自救措施 監(jiān)控量測水量水壓掌子面穩(wěn)定情況測量器材及布置量測頻率規(guī)范要求檢測項目信息反饋與處理第四章風險評估內(nèi)容4.1風險評估范圍本次評估僅對敘大 鐵路B標段中壩隧道施工階段的 重大 危險源安全風險進行評估.4.2風險評估因素根據(jù)施工圖

18、設(shè)計中壩隧道風險等級分析評價表,我單位采用層次分析法,按隧道各工序出現(xiàn)的 風險進行了 調(diào)查、統(tǒng)計,中壩隧道安全風險主要影響因素達10余項.通過采用層次分析法、矩陣法、頭腦風暴法等綜合方法,初步辨識和評價出中壩隧道的 主要安全風險綜合要素共4個大 項,即：突水突泥、塌方、瓦斯爆炸和煤與瓦斯突出.4.3風險評估內(nèi)容4.3.1風險評估分級隧道施工階段風險較大 ,由于施工階段主要目標是順利施工和保證安全,因此本次評估重點是施工階段安全評估.本階段風險評估以定量、半定量為主,結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定進行,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和設(shè)計資料分析確定各風險因素導(dǎo)致的 風險事件可能發(fā)生的 概率和可能產(chǎn)生的 后果.

19、通過對中壩隧道的 地層巖性、工程地質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等設(shè)計有關(guān)資料詳細分析后,將各種風險因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的 概率及后果,按照鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定鐵建設(shè)2007200號的 規(guī)定劃分如下,見附表(04-01)概率等級標準、附表(04-02)經(jīng)濟損失等級標準、附表(04-03)人員傷亡等級標準、附表(04-04)工期延誤等級標準、附表(04-05)環(huán)境影響等級標準、附表(04-06)風險等級標準、附表(04-07)風險接受準則與采取的 風險處理措施表.1） 、(04-01)概率等級標準.附表04-01概率等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31 很可能 5 0.030.3

20、 0.1可能 40.0030.03 0.01 偶然 3 0.00030.003 0.001 不可能20.00030.003 0.001 不可能 2注：(1)當概率值難以取得時,可用頻率代替概率.(2)中心值代表所給區(qū)間的 對數(shù)平均值. 2） 、(04-02)經(jīng)濟損失等級標準.附表04-02經(jīng)濟損失等級標準后果定性描述災(zāi)難性的 很嚴重的 嚴重的 較大 的 輕微的 后果等級54321經(jīng)濟損失(萬元) 1000 3001000100300 30100 9210 1F2或 1SI10 SI=1或110110 0.11 0.010.124 624 26 0.520.55） 、附表(04-05)環(huán)境影響等

21、級標準.附表04-05環(huán)境影響等級標準后果定性描述災(zāi)難性的 很嚴重的 嚴重的 較大 的 輕微的 后果等級54321環(huán)境影響描述永久的 且嚴重的 永久的 但輕微的 長期的 臨時的 但嚴重的 臨時的 且輕微的 6） 、附表(04-06)風險等級標準.附表04-06風險等級標準 后果等級 風險等級概率等級 輕微的 較大 的 嚴重的 很嚴重的 災(zāi)難性的 12345很可能5高度 高度 極高極高極高可能4中度 高度 高度 極高極高偶然3中度 中度 高度 高度 極高不可能2低度 中度 中度 高度 高度 很不可能1低度 低度 中度 中度 高度 7） 、附表(04-07)風險接受準則與采取的 風險處理措施表.附

22、表04-07 風險接受準則與采取的 風險處理措施表風險等級接受準則處理措施低度 可忽略此類風險較小 ,不需要采取風險處理措施和監(jiān)測.中度 可接受此類風險次之,一般不需要采取風險處理措施,但需予以監(jiān)測.高度 不期望此類風險較大 ,必須采取風險處理措施降低風險并加強監(jiān)測,且滿足降低風險的 成本不高于風險發(fā)生后的 損失.極高不可接受此類風險最大 ,必須高度 重視并規(guī)避,否則要不惜一切代價將風險至少降低到不期望的 程度 .4.3.2安全風險評估內(nèi)容安全風險評估內(nèi)容見附表(04-08)隧道風險清單表、附表04-09初始風險等級表、附表04-10風險因素綜合權(quán)重表、附表04-11風險期望損失表、附表04-

23、12風險評估綜合表、1)、附表(04-08)隧道風險清單表;附表04-08 隧道風險清單表風險清單表編號XD-ZBSD-01日期2014年6月隧道名稱中壩隧道評估階段施工階段序號風險名稱風險產(chǎn)生原因類別后果備注1突水、突泥隧道穿越石灰?guī)r地層圍巖破碎,且軟硬不均,節(jié)理裂隙發(fā)育,易形成異常的 突泥、突水等地質(zhì)災(zāi)害,是中壩隧道施工的 重大 安全風險因素.地質(zhì)原因人員傷亡投資增加工期風險2塌方隧道進出口淺埋,隧道軟硬巖、非可溶巖與可溶巖接觸帶,對圍巖穩(wěn)定有較大 影響,隧道圍巖破碎,且軟硬不均,煤系地層泥巖有的 呈厘米級薄片狀,有的 呈粉末、泥狀,易形成塌方.地質(zhì)原因、設(shè)計原因、施工原因人員傷亡投資增加

24、工期風險3瓦斯爆炸煤系地層、開挖后煤層瓦斯溢出,防火措施未落實到位是中壩隧道的 重大 安全風險風險因素.地質(zhì)原因、設(shè)計原因、施工原因人員傷亡投資增加工期風險4煤與瓦斯突出煤系地層、煤質(zhì)較軟,掲煤時煤與瓦斯突出,防突措施未落實到位,是中壩隧道的 重大 安全風險因素.地質(zhì)原因、設(shè)計原因人員傷亡投資增加工期風險2)、附表04-09初始風險等級表;附表04-09 初始風險等級表 序號起訖里程長度 (米)突水、突泥塌方瓦斯爆炸瓦斯突出概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1D9K53+613D9K55+365175244極高2D9K55+186D

25、9K55+36517943高度 3D9K55+600D9K56+514,D9K56+514D9K57+040144045極高4D9K57+040D9K57+49045045極高3)、附表04-10風險因素綜合權(quán)重表;附表04-10風險因素綜合權(quán)重表風險綜合權(quán)重表編號XD-ZBSD-01日期2014年6月隧道名稱中壩隧道評估階段施工階段序號風險名稱綜合權(quán)重重要度 備注1隧道涌水量異常12極高度 2埋深6高度 3不良地質(zhì)構(gòu)造6高度 4巖體結(jié)構(gòu)特征6高度 5施工工法選擇不合理5高度 6爆破材料及方法5高度 7工期緊4高度 8超前地質(zhì)預(yù)報不及時6高度 9監(jiān)控量測方法不正確5高度 10結(jié)構(gòu)支護強度 不夠

26、5高度 11煤層及瓦斯賦存異常12極高度 由高瓦斯工區(qū)上升到瓦斯突出工區(qū)12防突、防滅火措施不到位12極高度 4)、附表04-11風險期望損失表;附表04-11風險期望損失表風險期望損失表編號XD-ZBSD-01日期2014年6月隧道名稱中壩隧道評估階段施工階段序號風險名稱風險事件預(yù)計損失(萬元)期望概率期望損失(萬元)1隧道涌水量異常突水、突泥1001000采取有效措施可以控制10 2埋深塌方、瓦斯壓力異常1001000或1000采取有效措施,不惜代價進行規(guī)避10 3不良地質(zhì)構(gòu)造塌方1001000采取有效措施可以控制10 4巖體結(jié)構(gòu)特征塌方1001000采取有效措施可以控制10 5施工工法選

27、擇不合理塌方1001000采取有效措施可以控制10 6爆破材料及方法塌方1001000采取有效措施可以控制10 7工期緊塌方1001000采取有效措施可以控制10 8超前地質(zhì)預(yù)報不及時塌方1001000采取有效措施可以控制10 9監(jiān)控量測方法不正確塌方1001000采取有效措施可以控制10 10結(jié)構(gòu)支護強度 不夠塌方1001000采取有效措施可以控制10 11煤層及瓦斯賦存異常瓦斯爆炸或煤與瓦斯突出1000采取有效措施,不惜代價進行規(guī)避1012防突、防滅火措施不到位煤與瓦斯突出1000采取有效措施,不惜代價進行規(guī)避105)、附表04-12風險評估綜合表;附表04-12風險評估綜合表評估階段施工

28、階段時間2014年6月隧道名稱中壩隧道長度 (米)4001線別單線隧道地質(zhì)概況隧道主要穿過地層有：見地質(zhì)概況設(shè)計情況預(yù)留電化單線鐵路隧道施工情況分為三級管理：公司、敘大 鐵路B標段項目經(jīng)理部和中壩隧道工區(qū),明確分工負責,落實各級責任.評估目標安全 環(huán)境 工期 投資 第三方識別方法以設(shè)計圖為主線,綜合運用了 風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦風暴法等方法. 風險因素A原因背景B原因背景C原因背景隧道涌水異常安全風險地質(zhì)因素埋深安全風險地質(zhì)因素不良地質(zhì)構(gòu)造安全風險地質(zhì)因素巖體結(jié)構(gòu)特征安全風險地質(zhì)因素施工工法選擇不合理安全風險設(shè)計原因爆破材料及方法安全風險地質(zhì)因素工期緊安全風險設(shè)計原因超前

29、地質(zhì)預(yù)報不及時安全風險地質(zhì)因素監(jiān)控量測方法不正確安全風險設(shè)計原因結(jié)構(gòu)支護強度 不夠安全風險設(shè)計原因煤層及瓦斯賦存異常安全風險地質(zhì)因素掲煤防突、防滅火措施不到位安全風險設(shè)計原因評估結(jié)論經(jīng)風險評估,中壩隧道存在突泥、突水、塌方、瓦斯爆炸及瓦斯突出等安全風險,屬于極高度 安全風險.為確保安全風險得到有效地控制和管理,我單位將中壩隧道防突水、突泥、防塌方、防瓦斯爆炸和煤與瓦斯突出作為施工安全管理的 重點.下階段應(yīng)注意事項根據(jù)超前預(yù)測預(yù)報及施工過程反饋的 信息,及時做好圍巖塌方地段、突水突泥地段、煤與瓦斯賦存地段等不良地質(zhì)段的 動態(tài)設(shè)計變更; 施工過程中,加強超前地質(zhì)預(yù)報,加強煤與瓦斯突出、瓦斯爆炸防治

30、工作,加強施工過程的 管理和監(jiān)控,確保安全風險的 各項管理措施得到有效地實施,將風險降低到可接受的 范圍.第5章 風險對策與措施5.1實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報 根據(jù)中壩隧道設(shè)計資料,本隧道通過巖層層數(shù)較多,軟硬巖互層,特別是出口工區(qū)要穿過主要煤層4層(分別為C1、C2、C3和C4),但附近煤礦煤堪資料顯示有煤層8層(分別為C13、C14、C15、C19上、C19、C23、C24和C25其中：C19、C25等煤層為具有煤與瓦斯突出危險性煤層);隧道施工時,必須通過綜合超前地質(zhì)預(yù)報手段,探明掌子面前方地質(zhì)條件,以便采取有效措施,避免誤穿煤層引發(fā)煤與瓦斯突出等施工突發(fā)災(zāi)害的 發(fā)生. 5.2實施監(jiān)控量測

31、在施工過程中,嚴格按照設(shè)計文件及鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007)對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的 位移、變形、受力情況以及地表水等進行施工過程的 監(jiān)測,提供及時、可靠的 信息、評定施工期間圍巖和支護結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定性及對周邊環(huán)境的 影響,避免施工安全事故、支擋結(jié)構(gòu)破壞、第三方損失等風險事故發(fā)生. 5.3非可溶巖與可溶巖接觸帶超前探巖探水措施 根據(jù)中壩隧道設(shè)計資料,D9K55+186D9K55+365、D9K55+984D9K56+034、D9K56+305D9K56+615等段落,為軟硬巖或非可溶巖與可溶巖接觸帶,下部承壓水容易涌出;根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料顯示,巖體普遍碎裂,節(jié)理裂隙極發(fā)育,易形成

32、塌方、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害.本隧道施工時全隧進行超前地質(zhì)預(yù)報工作,并按照以下方法和程序進行超前地質(zhì)預(yù)測： 1)、在接近斷層破碎帶富水區(qū)時,采用地震探測儀對掌子面前方30米-100米范圍內(nèi)的 不良地質(zhì)體的 位置、規(guī)模、性質(zhì)作準確詳細的 預(yù)報,掌握圍巖的 級別和地下水情況,每隔20米施作一次,當有異常時適當加密. 2)、在地震波探測儀的 基礎(chǔ)上采用超前探測驗證,對掌子面前方80米左右范圍的 地質(zhì)情況作準確預(yù)報,先進行紅外超前探測(每掘進循環(huán)1次)然后每個斷面布設(shè)5個探測孔(其中1個孔取巖芯),對掌子面前方的 地下水、地溫及圍巖情況進行探測,探測孔25米一個循環(huán),單孔長度 為30米左右,相鄰探測孔之

33、間的 搭接長度 為5米.當有情況時,結(jié)合預(yù)測結(jié)果加密鉆孔或加深部分炮眼布置,鉆孔布置應(yīng)針對物探異常位置進行調(diào)整. 3)、對多項預(yù)測預(yù)報手段所得的 資料進行綜合分析與評定、相互印證,并結(jié)合掌子面地質(zhì)資料進行預(yù)測、判斷,根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報資料進行施工優(yōu)化,調(diào)整施工措施.確保施工安全. 4)、配備足夠的 抽排水設(shè)備,采用恰當?shù)?排水措施,使地下水能順著預(yù)設(shè)的 各種管溝排出洞外,以降低地下水位. 5)、加強施工過程中地質(zhì)情況的 核對工作.當在施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符時及時與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位匯報情況,經(jīng)現(xiàn)場踏勘,共同提出具體處理方案 并按方案 組織施工. 5.4突水、突泥、塌方等風險緩減措施 對

34、本隧道D9K55+186D9K55+365、D9K55+984D9K56+034、D9K56+305D9K56+615等段落,采用超前周邊注漿.注漿的 目的 是對突水、突泥等威脅地段,實施以保證施工安全的 超前注漿、開挖全斷面徑向注漿.注漿方法如下： 1)、注漿范圍為開挖輪廓線外5米. 2)、每一循環(huán)注漿長度 為30米,開挖25米,預(yù)留5米止?jié){段. 3)、注漿孔按漿液擴散半徑1.5米考慮,孔底間距3米布設(shè). 4)、注漿孔開孔直徑不小 于108米米,終孔直徑不小 于90米米,鉆孔和注漿順序由外向內(nèi). 5)、巖層破碎容易造成坍孔時,采用前進式注漿,否則采用后退式注漿. (6)鉆進過程中遇涌水或因巖

35、層破碎造成卡鉆時,應(yīng)停止鉆進,進行注漿、掃空后再進行鉆進. 6)、注漿材料：采用水泥-水玻璃雙液漿,水泥采用P.O42.5水泥,水玻璃采用40Be,水灰比0.8-1：1,水泥漿：水玻璃=1：0.8.5.5煤與瓦斯賦存段施工安全風險減緩措施 中壩隧道出口工區(qū)(D9K55+300D9K57+614)是高瓦斯(瓦斯突出)工區(qū),是施工安全風險極高的 工區(qū),必須采取有效措施嚴格控制瓦斯爆炸和煤與瓦斯突出,否則,后果不堪設(shè)想,施工中應(yīng)采取預(yù)防措施. 5.5.1瓦斯隧道施工的 基本原則 瓦斯隧道施工必須貫徹“先預(yù)測后掘進,有疑問必檢測,不明確不前進”的 指導(dǎo)方針,堅持“加強通風,勤測瓦斯,嚴禁火源,襯砌緊跟

36、”基本原則.瓦斯隧道施工,必須把“一通三防”(通風、防瓦斯、防火、防塵)作為安全工作的 重點,建立和落實“一通三防”管理制度 ,保證人員、資金和技術(shù)設(shè)備到位. 中壩隧道在瓦斯安全管理上實行四級管理: 一級管理內(nèi)容:一般危險,需要注意;對于本隧工程的 進出口無瓦斯地段施工視為本級管理.二級管理內(nèi)容:顯著危險,需要整改并有預(yù)防、治理措施;在本隧工程中瓦斯壓力小 于0.15米pa地段視為本級管理,對瓦斯實施布點監(jiān)測、加強通風并有安防措施.三級管理內(nèi)容:高度 危險,需立即整改;在本隧工程中瓦斯壓力大 于0.15米pa 地段視為本級管理,加強瓦斯監(jiān)測及通風、制定防瓦斯突出措施、設(shè)備改型、超前地質(zhì)預(yù)報以及

37、相關(guān)安防措施等,降低危險程度 后恢復(fù)施工. 四級管理內(nèi)容:極高度 危險,不能作業(yè);在本隧工程中有瓦斯突出地段、火災(zāi)、 瓦斯爆炸、突水、突泥等意外事故視為本級管理;在施工時,必須啟動相應(yīng)預(yù)案并采取排(抽) 放瓦斯、超前地質(zhì)預(yù)報等措施降低危險且通過分析觀察后方可施工. 5.5.2瓦斯隧道施工基本規(guī)定 1)、一切作業(yè)必須有計劃、有組織的 進行,必須符合鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范、煤礦安全規(guī)程和防治煤與瓦斯突出規(guī)定(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第19號)的 要求.2)、進洞作業(yè)人員按工種進行崗位教育、進洞教育和工序(工班)教育的 三級教育. 3)、特種作業(yè)人員如瓦檢工、爆破工、電工、電焊工、通風工、防突預(yù)測工

38、等,必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)考核合格并取得安全操作資格證,方可持證上崗. 4)、施工使用涉及安全生產(chǎn)的 機電產(chǎn)品,必須經(jīng)過安全檢驗并取得安全標志;瓦斯隧道通風機采用專用變壓器,專用開關(guān),專用線路供電;掘進工作面和機械橡套電纜必須嚴加保護,避免水淋,撞擊、擠壓和炮崩,每班必須進行檢查,發(fā)現(xiàn)損傷及時處理. 5)、建立進洞檢查制度 和出入洞人員清點制度 ,瓦斯突出工區(qū)進洞人員必須隨身攜帶自救器,嚴禁攜帶煙火及非防爆移動電話,嚴禁穿化纖衣服,進洞前嚴禁喝酒. 6)、建立應(yīng)急預(yù)案,配備必要急救器材、裝備和藥品,根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案要求 定期組織應(yīng)急演練;工程開工前,必須編制施工組織設(shè)計和作業(yè)規(guī)程并組織每個工人學(xué)習

39、. 7)、洞內(nèi)施工采取濕式鉆孔,爆破噴霧,裝巖灑水,凈化風流等綜合防塵措施;必須采用濕噴,噴前必須沖洗受噴面(作業(yè)人員按要求規(guī)范佩戴勞動保護用品). 8)、每道工序開工前,班組長必須對安全情況進行全面檢查,確認無危險后,方準人員進入工作面. 9)、必須配有足夠數(shù)量的 通風狀態(tài)檢測儀表,并由質(zhì)量監(jiān)督局進行標定. 10)、建立制定隧道內(nèi)外消防安全管理制度 及防火措施,隧道內(nèi)不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接工作,如必須進行,每次必須進行動火作業(yè)申請,并采取必須的 安全措施,在相應(yīng)人員(瓦檢員、安全員、動火監(jiān)護人員等)的 監(jiān)視防護下進行. 11)、必須做好瓦斯適時預(yù)報工作,按規(guī)定裝備安全監(jiān)控系統(tǒng). 5.5

40、.3瓦斯隧道通風管理 1)、通風要求 ：(1)、瓦斯隧道通風標準見附表05-01 規(guī)定. 附表05-01 瓦斯隧道通風標準表 名稱允許濃度 (%)備注工作面瓦斯?jié)舛?小 于0.5工作面氧氣含量大 于20體積百分比二氧化碳濃度 0.5進風風流體積百分比一氧化碳濃度 30米g/米3二氧化氮濃度 5米g/米3粉塵濃度 (每立方空氣中含有10%以上游離二氧化硅粉塵)不大 于2米g洞內(nèi)溫度 不高于28超過30停止作業(yè)(2)、隧道必須建立測風制度 ,每l0天進行1次全面測風.對掌子面和其他用風地點,應(yīng)根據(jù)實際需要隨時測風,每次測風結(jié)果應(yīng)記錄并寫在測風地點的 記錄牌上.應(yīng)根據(jù)測風結(jié)果采取措施,進行風量調(diào)節(jié).

41、 (3)、瓦斯隧道施工期間,應(yīng)建立瓦斯通風監(jiān)控、檢測的 組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風速、風量等參數(shù).低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀,瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外,尚應(yīng)配置高濃度 瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊. 2)、通風管理 (1)、施工中通風管理 隧道施工分階段采用壓入式和巷道式通風,按批準后的 通風方案 組織實施. 隧道施工中,對瓦斯易于積聚的 空間和襯砌臺車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、局扇、壓風管等設(shè)備,實施局部通風的 方法,消除瓦斯積聚. 在施工期間,應(yīng)實施連續(xù)通風,不得隨意間斷.因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源,并在各入口處設(shè)置柵欄、警示牌.恢復(fù)

42、通風前,必須檢查瓦斯?jié)舛?.當停風區(qū)瓦斯?jié)舛?不超過1%,并在通風機及其開關(guān)地點附近10米 以內(nèi)風流中的 瓦斯?jié)舛?不超過0.5%時,且必須取得主管安全的 領(lǐng)導(dǎo)準許的 開機命令,經(jīng)認真檢查后,方可人工開動通風機.當停風區(qū)中瓦斯?jié)舛?超過1%時,必須制定排除瓦斯的 安全措施,回風系統(tǒng)平導(dǎo)內(nèi)還必須停電撤人.只有經(jīng)檢查證實停風區(qū)中瓦斯?jié)舛?不超過1%時,方可人工恢復(fù)通風機供風的 正洞中的 一切電器設(shè)備. 在第三個橫通道與正洞貫通后,必須立即在第四個橫通道內(nèi)設(shè)置兩道風門封閉;在第二個橫通道與正洞貫通后,必須立即在第三個橫通道內(nèi)設(shè)置兩道風門封閉(上一個橫通道內(nèi)設(shè)置兩道風門封閉仍然保留);依此類推.以避免

43、通風系統(tǒng)紊亂或局部通風機吸循環(huán)風,確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定可靠.橫通道內(nèi)的 風門必須安設(shè)閉鎖裝置,防止同時打開兩道風門,造成風流短路.風門的 施工必須做到包邊沿口.橫通道內(nèi)的 密閉必須經(jīng)常檢查、維護.密閉門的 施工必須符合質(zhì)量要求,保持嚴密、平整.密閉門與正洞和平導(dǎo)墻面必須在同一平面內(nèi),不得有盲洞存在.若因受限制有盲洞存在時,必須設(shè)置柵欄,提示警標,防止人員誤入.局部增設(shè)射流風機,加強對射流風機的 日常維護、檢查和管理,保證其連續(xù)正常運轉(zhuǎn). (2)、貫通時通風管理 隧道正洞和平導(dǎo)貫通時,通風必須遵守下列規(guī)定: 在距貫通大 于50米 前,必須停止其中一個掌子面的 作業(yè),做好調(diào)整通風系統(tǒng)的 準備工作. 貫

44、通時,必須由專人在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,停止掘進的 掌子面必須保持正常通風,設(shè)置柵欄及警標,經(jīng)常檢查風管的 完好狀況和掌子面及其回風流中的 瓦斯?jié)舛?,瓦斯?jié)舛?超限時,必須立即處理.開挖的 掌子面每次爆破前,必須派專人和瓦斯檢查工共同到停挖的 掌子面檢查掌子面及其回風流中的 瓦斯?jié)舛?,瓦斯?jié)舛?超限時,必須先停止開挖掌子面的 工作,然后處理瓦斯,只有在兩個掌子面及其回風流中的 瓦斯?jié)舛?都在0.5%以下時,開挖的 掌子面方可爆破. (3)、通風安全監(jiān)控 瓦斯突出工區(qū)必須裝備一套安全監(jiān)控系統(tǒng),配齊測試甲烷、風速、溫度 等各類傳感器.必須每天檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜是否正常.安全監(jiān)控系統(tǒng)必須定期進行調(diào)試

45、、校正,每月至少1 次.甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等檢測設(shè)備,每7天必須使用校準氣樣和空氣調(diào)校1次.每7天必須對甲烷超限斷電功能進行測試.光學(xué)甲烷檢測儀、便攜式瓦斯檢測報警儀、甲烷斷電儀,每年大 修、檢定一 次.安全監(jiān)控系統(tǒng)和便攜式光學(xué)甲烷檢測儀的 測值允許誤差為0.2%;當兩者測值誤差大 于0.2%時,先以讀數(shù)較大 者為依據(jù),將記錄和檢查結(jié)果報監(jiān)測值班員,采取安全措施并必須在8h內(nèi)對各種設(shè)備調(diào)校完畢.安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站必須實時監(jiān)控全部采掘工作面瓦斯?jié)舛?變化及被控設(shè)備的 通、斷電狀態(tài).安全監(jiān)控系統(tǒng)的 監(jiān)測日報表必須報項目經(jīng)理和項目總工程師審閱.必須設(shè)專職人員負責便攜式甲烷檢測報警儀的

46、充電、收發(fā)及維護.每班要清理隔爆罩上的 煤塵,發(fā)放前必須檢查便攜式甲烷檢測報警儀的 零點和電壓或電源欠壓值,不符合要求的 嚴禁發(fā)放使用.瓦斯突出隧道的 掘進工作面,必須在工作面及其回風巷設(shè)置甲烷傳感器,在工作面上隅角施工人員隨時攜帶便攜式甲烷檢測報警儀;若瓦斯突出隧道掘進工作面的 甲烷傳感器不能控制其進風巷內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,則必須在進風巷設(shè)置甲烷傳感器.隧道掘進工作面及回風巷的 測風站應(yīng)設(shè)置風速傳感器.通風機應(yīng)設(shè)置設(shè)備開停傳感器,通風機的 風筒應(yīng)設(shè)置壓力傳感器,被控設(shè)備開關(guān)的 負荷側(cè)應(yīng)設(shè)置饋電狀態(tài)傳感器. (4)、通風機管理 通風機必須由專職司機負責管理,按通風機操作規(guī)程要求操作風機.嚴禁隨意停開,并實行掛牌管理. 專職司機必須熟悉設(shè)備的 機械傳動,潤滑系統(tǒng)及電氣系統(tǒng),了 解結(jié)構(gòu)性能, 經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,持有司機操作證方可操作.專職司機必須嚴格執(zhí)行交接班