氮壓機的操作說明.

1、一、主要技術(shù)規(guī)范二、氮壓機簡述三、氮壓機的安裝要求四、氮壓機的試運轉(zhuǎn)五、氮壓機的正常操作六、壓機可能發(fā)生的故障及其清除七、氮壓機的檢修八、氮壓機的油封和啟封一、主要技術(shù)規(guī)范（一）型式：立式、三列、二級、雙作用、氣缸無油潤滑（二） 排氣量：1500 m 3/h （吸入狀態(tài)下）（三）吸入介質(zhì)狀態(tài)：1. 干燥氮氣2. 進氣壓力0.114 MPa （絕壓）3. 進氣溫度30 C（四） 最終壓力：3.04 Mpa（絕壓）（五）末級冷卻器出口溫度：w 40C （冷卻水進水溫度w 33C）（六）氣缸直徑：一級500mm二級300mm二級180mm（七）活塞行程：210mm（八） 轉(zhuǎn)速：493r/min（九）

2、曲軸旋轉(zhuǎn)方向：從油泵端看為逆時針方向（十）傳動方式：用剛性聯(lián)軸器與電機直接聯(lián)接（十-一）軸功率：310 kW（十二）氮壓機總重量：20060 kg（十三）配用電動機：1. 型號：Y560-122. 功率：355kW3. 電壓：10000V4. 頻率：50Hz（十四）冷卻水耗量：40t/h（十五）一級進氣管徑：273 $（十六）末級排氣管徑：89 M二、氮氣壓縮機簡述本機主要由曲軸箱、機身、曲軸、連桿、十字頭、氣缸、活 塞、活門、密封器、冷卻器、齒輪油泵、油冷卻器、氮氣過濾器、 油過濾器、止回閥門、電動機等部件組成。曲軸箱和機身在曲軸中心線處，上下對合構(gòu)成機座。曲軸用稀土球鐵鑄成， 支承在曲軸箱

3、中的四個軸承上， 三列 曲拐各相差 120 度。曲軸一端用剛性聯(lián)軸器與電動機聯(lián)接。曲軸內(nèi)鉆有輸油孔， 是主軸承及連桿大頭軸承之潤滑油的必 經(jīng)通路。連桿體用稀土球鐵鑄成， 上端壓入銅套軸承； 下端大頭軸承 用軸承合金軸瓦。十字頭為十字頭體和滑履組成。 用斜銷與活塞桿聯(lián)接。 經(jīng)十 字頭銷與連桿小頭銅套軸承連接。一、三級氣缸體鑄成一件，二級氣缸體單獨鑄成一件，以便 于調(diào)整氣缸與十字頭滑道的同軸度。二、三級氣缸體內(nèi)均襯 QT600-3缸套，有較好的耐磨性。氣缸頭及氣缸體均通水冷卻?；钊惦p作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導向環(huán)、 擋油盤組成。一、二級活塞體均用鋁合金鑄成，表面經(jīng)過陽極氧化處理。 三

4、級活塞體用青銅鑄成 , 導向環(huán)和活塞環(huán)均用填充聚四氟乙烯制 成，具有較好的耐磨性。 導向環(huán)為整體式，是用熱套方法緊固在 各級活塞上。各級進排氣活門均為網(wǎng)狀式，所有零件均用不銹鋼制造。密封器各級結(jié)構(gòu)是一樣的， 每級由一環(huán)阻流環(huán)、 五組密封盒 及末端密封環(huán)組成，阻流環(huán)起到節(jié)流均壓減少氣流脈沖的作用， 每組密封盒內(nèi)有三個不同的環(huán)， 一個徑向切口環(huán)和一個切向切口 環(huán)，作為密封件，另一個無切口的支撐環(huán)，其作用是防止上述二 種密封環(huán)在壓力作用下發(fā)生邊角冷流，各密封環(huán)均用填聚四氟乙 烯制成。在機旁設(shè)有機旁柜、壓縮機的壓力表和溫度指示儀均裝在機 旁柜上，并帶有訊號報警器。對于一級進氣壓力、三級排氣壓力, 各級

5、排氣溫度、油壓、水流量，超越正常范圍時實行訊號報警， 油壓低于0.18Mpa,水流量小于30t/h時聯(lián)鎖停車。當一級進氣 壓力小于5Kpa（表壓）時設(shè)置的自動薄膜調(diào)節(jié)閥將自動打開，使 壓縮后的氣體回到一級進氣，保證進氣壓力值。三、氮壓機的安裝要求（一）安裝前的準備工作1. 去除機器的油封，清洗干凈，要徹底清洗并疏通油路通 道。如曲軸十字頭上之通道，油過濾器及所有的油管等，曲軸箱 也應徹底清洗，以保證運轉(zhuǎn)時潤滑油的清潔干凈。2. 紫銅墊圈預先進行退火處理。3. 基礎(chǔ)的混凝土已經(jīng)歷一定的養(yǎng)護期。（二）裝配間隙本機在出廠前，主要部位的裝配間隙在預裝時已調(diào)好到設(shè)計 要求。重新級裝時應對號裝入，并對裝配

6、間隙進行復查。1. 曲軸直徑： 140mm曲軸與主軸瓦徑向間隙 0.150.22mm 曲軸軸向定位： 0.18-0.3mm2. 曲拐直徑：0 130mm曲軸與連桿軸承徑向間隙： 0.15-0.20mm, 軸向間隙3. 十字頭銷直徑：0 70mm十字頭銷與連桿小軸襯徑向間隙： 0.06-0.09mm4. 十字頭直徑：C 240mm十字頭與導軌間隙： 0.18-0.25mm5. 氣缸死隙：上側(cè)死隙 ：2.2-2.8mm下側(cè)死隙:1.8-2.2mm6. 導向環(huán)一級 二級與氣缸間隙 （新） 1.25-1.75mm0.95-1.45mm0.45-0.95mm使用厚度極限值： 環(huán)外圓高出活塞體外圓小于端面

7、軸向間隙： 0.35-0.5mm0.3-0.45mm0.35-0.45mm7. 活塞環(huán)0.13-0.18mm。三級0.3mm二級一級三級軸向間隙0.25-0.36mm0.22-0.31mm0.22-0.30mm徑向厚度 （ 新）17 1312最小徑向厚度許可值： 8 76（三）機體與電機的安裝1. 用墊鐵（用戶自備 ）調(diào)整好壓縮機及電機底軌的水平達到 0.1:1000 毫米范圍內(nèi)。偏差應屬同一方向。2. 使壓縮機的曲軸與電機軸對中，可把磁性的千分表座放 在圖示中的A面，用千分表按圓周校正B面，要求表差不應大于 0.04毫米，同時測量間隙C,按十字方向測量四點，其誤差不大 于 0.04 毫米。3

8、. 固緊聯(lián)軸器螺釘4. 基礎(chǔ)二次灌漿，待固化后才可進行試運轉(zhuǎn)。（四）活塞組件的安裝1. 安裝前用四氯化碳徹底清洗干凈并吹干，同時檢查活塞 環(huán)槽的間隙，若有不符合規(guī)定應加修整后，方可總裝。2. 活塞組件吊入氣缸前，在各級氣缸上分別放置 0315.90001， 0315.90002, 0315.90003 裝活塞工具，使活塞環(huán) 順利地進入氣缸，同時在活塞頂部旋入M16吊環(huán)螺釘，活塞桿端 部裝上 0315.90004 裝活塞工具，借以幫助活塞桿進入密封器內(nèi)。3. 活塞桿進入十字頭，用斜楔固定，測量和校正氣缸上下死隙，用調(diào)整塊調(diào)整到規(guī)定的要求。（五）活門組件的安裝1. 組裝活門組件時要注意，活門片彈簧

9、臂的凹面應朝向活 門座方向，并保持活門片與緩沖片的斜槽方向一致。2. 組裝后應用四氯化碳再一次清洗，并吹干。3. 在氣缸上裝拆各級活門組件時可分別借助 0315.90400,0315.90500,0315.90600 活門裝拆工具。（六）密封器組件的安裝1. 組裝密封器組件時， 應注意不同結(jié)構(gòu)密封環(huán)的安裝位置， 徑向切口密封環(huán)應裝在密封盒前面， 即朝向壓力作用側(cè)。 切向開 口密封環(huán)接著裝入， 即位于三種不同結(jié)構(gòu)環(huán)的中間， 整圈支撐環(huán) 裝在密封盒的最后面。 這樣一組密封環(huán)位置切不能搞錯， 否則會 降低使用效果。2. 組裝密封器時，應注意不得碰傷密封環(huán)的邊緣銳角，更 不得用刀挫修刮。各密封面也不得

10、用研磨劑研磨。3. 檢查每盒密封環(huán)對密封盒的軸向總間隙，若有不符合規(guī) 定時，必須加以修正。4. 組裝后應用四氯化碳進一步清洗干凈，吹干后方可總裝 使用。（七）冷卻器及管道的安裝在主機與電機二次灌漿后 ,安裝冷卻器 ,管道等輔助設(shè)備 ,先對 冷卻器高度、水平方向進行校正 . 再將管道予裝 ,確認無誤后可對冷 卻器地腳螺釘灌漿 .四、氮壓機的試車運轉(zhuǎn)（一）試車運轉(zhuǎn)前的準備工作：1. 檢查油水管路系統(tǒng)、儀表連接位置是否正確，儀表是否 正常。2. 電動機在與曲軸聯(lián)接前，預先作電動機單獨試轉(zhuǎn)，并調(diào) 好旋轉(zhuǎn)方向：從油泵端看電動機按逆時針方向轉(zhuǎn)動。3. 再次檢查各部緊固件的裝配質(zhì)量，特別是運動件的裝配 質(zhì)量

11、，檢查擋油圈位置是否適當。4. 扳動曲軸聯(lián)軸器數(shù)轉(zhuǎn)，以檢查機器轉(zhuǎn)動有無障礙。5. 在已清洗干凈的曲軸箱內(nèi)倒入 N68號機械油，油面應在 油面鏡的中間，不要太滿。6. 打開末級放空閥。7. 打開各路進出水閥，使其有較大的流量。8. 啟動齒輪油泵，使油泵壓力達到正常值。（二）試運轉(zhuǎn)的步驟1. 啟動電動機， 壓縮機開始運轉(zhuǎn)后， 油泵的油壓至 0.3Mpa 左右。2. 注意各運動部件有否不正常的敲擊聲。3. 連續(xù)運轉(zhuǎn) 1 小時后，停車檢查各軸承、十字頭滑道，活 塞桿的磨擦情況。如試運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象， 必須立即停車檢查， 加以消除， 再進行試運轉(zhuǎn)。（三）氮壓機空負荷運轉(zhuǎn)氮壓機試運轉(zhuǎn)合格后， 即可作連

12、續(xù)數(shù)小時的空車運轉(zhuǎn)， 使運 動件很好地跑合， 同時也可以發(fā)現(xiàn)和校正可能存在的缺陷。 空車 連續(xù)運轉(zhuǎn)對塑料密封環(huán)、活塞環(huán)、導向環(huán)的跑合是尤其必要的， 不能忽視。（四）吹除運轉(zhuǎn)1. 關(guān)閉氮氣進口截止閥，打開空氣旁通閥（如無此閥則拆 下一級進氣管）。2. 裝好一級氣缸的進排氣活門，拆開二級進氣管的連接法 蘭，開動氮壓機約 10 分鐘籍以吹洗一級氣缸、一級冷卻器的管 道，停車后拆洗檢查一級進排氣活門 , 如無異?，F(xiàn)象，即重新裝 回氣缸。3. 裝好二級氣缸進氣管及二級氣缸的進排氣活門， 開動氮壓 機約 10 分鐘，借以吹除二級氣缸、二級冷卻器及管道，停車后 拆洗檢查二級進排氣活門，如無異?，F(xiàn)象 , 即立

13、即裝回氣缸。4. 裝好三級氣缸進氣管和三級排氣管，裝上三級進排氣活 門，開動氮壓機約 20 分鐘，借以吹除三級氣缸及管路，停車后 拆洗檢查三級進排氣活門情況，確認正常后裝回三級氣缸。(五) 負荷運轉(zhuǎn)1. 壓縮機吹洗干凈后，即可進行逐步升壓，啟動氮壓機待 運轉(zhuǎn)正常后 ,調(diào)節(jié)末端截止閥 ,使各級排氣壓力均勻上升 .在 4小 時內(nèi)逐步升到2.94Mpa,從起壓升到I.OMpa需1小時,從I.OMpa 升到2.0MP需1小時，從2.0Mpa升到2.94Mpa需1小時.在逐步 升壓的過程中必須注意油壓、水壓、水溫、各級排氣溫度以及有 無不正常的沖擊聲等各方面的情況 .2. 全負荷運轉(zhuǎn)：末端排氣壓力升到2

14、.94MPa后，再連續(xù)運轉(zhuǎn)4小時。全負荷運轉(zhuǎn)時必須注意：(1) 油壓、水壓是否正常(2) 各級排氣溫度不能高于170C(3) 各級冷卻器后的氣體溫度應低于 40C(4) 檢查密封器的密封性(5) 檢查刮油器的刮油效果(6) 檢查整個系統(tǒng)的氣密性(7) 監(jiān)聽活門的工作情況(8) 檢查機器及管道的振動情況(9) 密切注意儀表的指示情況并試驗儀表報警是否靈敏可靠(10) 當儀表發(fā)生報警訊號后，必須立即查明原因，迅速調(diào) 整. 。(11) 注意電機溫升（12）每隔半小時記錄運轉(zhuǎn)性能參數(shù)一次，并核對是否符合要求。負荷運轉(zhuǎn)介質(zhì)為氮氣。全負荷試車后一切正常，則氮壓機就可投入正式生產(chǎn)使用五、氮壓機的正常操作（一

15、）啟動1. 扳動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，檢查機器運轉(zhuǎn)有無障礙。2. 打開冷卻水閥，調(diào)節(jié)好各水路流量。3. 啟動齒輪油泵，向各潤滑點供油。4. 打開回流閥及末端放空閥。5. 啟動電動機。6. 運轉(zhuǎn)后逐步關(guān)閉回流閥及末端放空閥。此時排除氮壓機 內(nèi)部及管道內(nèi)之空氣，當各級壓力達到接近額定壓力時，啟開末 端截止閥,關(guān)閉回流閥及末端放空閥，使末端排出壓力達到額定 值或管網(wǎng)需要壓力。（二）氮壓機正常運轉(zhuǎn)的操作事項1.氮壓機正常運轉(zhuǎn)時的主要參數(shù)列表如下項目正常值備注一級吸入壓力PIA 9110.04MPav 5Kpa (G)報警一級排氣壓力PI 9120.22-0.34MPa0.38MP安全閥起跳二級排氣壓力PI 922

16、0.89-1.05MPa1.16MP安全閥起跳三級排氣壓力PIA 9322.94MPa3.23 MPa安全閥起跳潤滑油供油壓力PIAS9030.25-0.35MPav 0.18KPa 報警冷卻水壓力PI906進水 0.35MPav 0.15KPa 停車一級吸入溫度TI911回水 0.15MPa二.三級進氣溫度30 CTI921,931 170C報警一.二三級排氣溫度TIA912v 165CTIA922 50C報警TIA932v 45 C 70C報警 70 C潤滑油溫度TIA903進水w 33 C主軸承溫度TIA960-963回水v 43C低于30t/h報警冷卻水溫度TI90640t/h過低于2

17、5t/h停車TI970-975冷卻水流量FIAS9012. 每隔1小時記錄運轉(zhuǎn)中的儀表實際讀數(shù)。3. 如果儀表發(fā)出報警訊號，必須立即查清原因并及時調(diào)整（三）氮壓機正常停車1. 打開末級放空閥，使氣缸卸載 ,關(guān)閉末級截止閥及一級進 氣閥門。2. 停電機3. 待機器停止運轉(zhuǎn)，關(guān)閉末級吹除閥。4. 關(guān)閉進水閥，放盡各級氣缸體內(nèi)、冷卻器內(nèi)及所有水路 內(nèi)的冷卻水。因在冬季冰凍地區(qū)， 如不放盡積水， 可使機器凍裂（四）氮壓機緊急停車發(fā)生事故時，首先停電機，然后立即開末級放空閥，并關(guān)末 端截止閥及一級進氣閥。（五）長期停車1. 氮壓機長期停車前，自一級進氣吸入氮氣進入全機氣缸 及氣路系統(tǒng)，然后再正式停車，這

18、樣以防止設(shè)備內(nèi)部生銹。2. 停車期間，每周至少啟動氮壓機一次，用干燥氮氣運轉(zhuǎn)10 分鐘。六、氮壓機可能發(fā)生的故障及其清除（一） 氣缸1. 吸氣與排氣的壓力及溫度異常（1）當?shù)獕簷C任何一級有泄漏及異常阻力時，因此引起該級 壓力不正常。（2）如發(fā)生阻塞，則該級排出壓力升高，排氣溫度也升高。(3) 排氣活門不密封，吸入泄漏氣體再經(jīng)壓縮排出也使溫度 升高。以上故障應更換泄漏零部件或排除阻塞糾正之。2. 漏氣(1) 由于活門片破裂，彈簧拆斷，碎屑卡住。(2) 由于活塞環(huán)、氣缸套磨損過大，喪失密封作用。(3) 由于密封器、密封環(huán)磨損過大，喪失密封作用。(4) 安全閥、放空閥關(guān)閉不嚴。(5) 活門座與氣缸配

19、合面不密合。以上故障應更換活門片、活塞環(huán)、密封環(huán)等損耗件，以及研 磨密封配合面等措施來消除。3. 氣缸進水(1) 缸蓋及氣缸受傷而發(fā)生裂紋。(2) 上一級冷卻器漏水。(二) 潤滑油系統(tǒng)1. 油壓低(1) 曲軸箱油位低于規(guī)定高度。(2) 油過濾器堵塞(3) 泵或壓力調(diào)節(jié)閥損壞 .(4) 進、排油管有泄漏。2. 油壓高(1) 壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)定值過高。(2) 油管路受阻。(3) 油質(zhì)量不良或油的牌號不對。(4) 油溫低。以上故障應及時加油、換油，清洗油過濾器、管路等一系列 措施消除之。(三) 敲擊1. 氮壓機機身(1) 主軸承或連桿軸承磨損后間隙過大。(2) 十字頭與導軌間隙太大 .(3) 十字頭銷磨

20、損。(4) 連桿螺釘松動 .2. 氣缸(1) 死隙太小 .(2) 活塞連接件松動。(3) 雜物進入氣缸。(4) 活門片破裂或彈簧損壞 .(5) 活塞環(huán)與槽之間間隙過大。 以上故障，應以調(diào)整間隙，固緊螺母，排除雜物進入等措施 來消除之。七、氮壓機的檢修為了保證氮壓機的正常運轉(zhuǎn)， 避免零件意外損壞， 必須堅持 日常的檢查和定期的檢修。 一般每年須進行一次大修， 半年或更 短一些時間中修一次。日常檢修1. 各級排氣溫度及壓力是否正常。2. 冷卻水的供應是否正常。3. 油壓及油的容量。4. 經(jīng)常測聽活門的工作聲音是否正常。5. 運動部件有否敲擊聲。6. 密封器、刮油器的工作情況。7. 機器及管道的振動程度。中修：1. 檢查各級活門的零件有否損壞，必要時換用備件。2. 檢驗各種儀表的正確性及各級安全閥的可靠性。3. 清洗氣體過濾器、油過濾器及機身上的呼吸網(wǎng)。4. 檢查活塞環(huán)、導向環(huán)的磨損情況，必要時換用新環(huán)。導 向環(huán)的安裝詳見附錄。5. 檢查和清洗密封器。6. 清洗曲軸箱更換新油。7. 檢查各軸承及十字頭與導軌的間隙，必要時按規(guī)定進行 調(diào)整。大修：拆洗全機各部件，