市政道路工程施工方案

1、道 路 工 程 施 工 方 案道路施工工序：測量拆除清表土石方路基路面工程道路施工難點為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點，由于 道路連接處不易夯實，回填不易達到設計要求的密實度，為此，與連接處計劃回 填天然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。土 石 方 工 程1、清表拆除工程本項目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆 除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機械拆除結(jié)合人工清理的方式進行，用推土機、裝載機和空壓 機結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機整平場地，測量 人員同時核對寬度。最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度達到要求后報請監(jiān)理工

2、程師驗收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。路基土方開挖采用機械進行。（1）、 路基開挖采用挖掘機橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從 一端或兩端逐漸向前開挖。（2）、 挖除的土料經(jīng)過試驗檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格 的材料堆放在監(jiān)理工程師批準的地點。（3）、 邊坡用人工分層修刮整平、拍實，保持邊坡穩(wěn)定。（4）、 挖方路基施工標高，因考慮其壓實的下沉量，其值由試驗確定。 （5）、排水設施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設施的位置、尺寸嚴格按照設計圖紙規(guī)定施 工。（6）、路基開挖后，用平地機整平

3、，壓路機碾壓后按土方路基檢測項目進行 質(zhì)量檢驗。路 基 工 程1、測量放線：根據(jù)恢復主路路線中樁、設計圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基 占地線、路堤坡腳、邊溝、護坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離 處設置控制樁，其間隔為 50，樁上用紅漆標識該樁樁號和路基填挖高度，用 （+）表示填方，用（-）表示挖方。2、特殊路基處理：本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。 根據(jù)設計要求，機動車道及其兩側(cè)各 1m 范圍內(nèi)均進行路基處理。因此為增加地 基承載力，增強路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅實的整體路基結(jié)構(gòu)。 3、填筑：路基填筑按照橫斷面全寬并按設計道路

4、平行線逐層向上填筑。原地面不平 時，由最低處分層填筑。每填一層進行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設的寬度超出 每層路堤的設計寬度 2040cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓 實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按 1:1 的坡 度分層留臺階，臺階寬度大于 50cm；若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜 接，其搭接長度不小于 2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過 25cm， 砂礫不超過 30cm。4、路基壓實：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標。在路基填筑前 從回填料中收取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定以上指標?，F(xiàn)

5、場每層填方 壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進行下一層填筑， 路基壓實度具體規(guī)定見設計圖紙。機械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，合格后方可進行 碾壓，碾壓機械采用振動壓路機和輪胎壓路機，碾壓時第一遍靜壓，速度先慢后 快，最大速度不宜超過 4km/h，先弱振后強振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲 線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) ， 縱向往 返 式進行 。 橫向接頭 時振動 壓路機一般 重迭0.4-0.5m ；對三輪壓路機一般重迭后輪寬的 1/2 。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭 1.0-1.5m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。5、施工注意事項：（1）、 路基碾壓過程中減少對周圍

6、居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居 民區(qū)的道路部分在每晚上 22:00 前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值 班，看守施工現(xiàn)場設施和機械。（2）、 按監(jiān)理工程師指定的部位放線進行壓實作業(yè)。（3）、 沖壓前實測含水量，如含水量過高，則應晾曬達到要求時再進行沖壓。 如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚塵，應進行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴格控制土基含水 量，使得土基含水量不超出最佳含水量 2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全， 不遭破壞。（4）、 壓實施工按規(guī)定走向和排列模式進行。基于沖擊壓實地面形成波浪的 峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷呈交 替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓

7、路機在壓實作業(yè)時，保持 10km/h-12km/h 的行走 速度。（5）、 在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排人 員看守，安放警示標志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機械進入作業(yè)區(qū)。（6）、 如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機顛簸嚴重，以致不能保 持規(guī)定的行走速度時，應馬上停機，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。（7）、 高程檢測時，按邊樁恢復定點，尋找石灰標志，以確保高程檢測每次 是同一點位。路 面 工 程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運至施 工現(xiàn)場。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機械進行，主要使用推土機攤料、整平、 振

8、動壓路機碾壓成活。高程采用水準議控制。（1）石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗段，并總結(jié)出鋪筑系數(shù)和碾壓機具組合和遍數(shù)。、準備工作：材料準備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進行實 驗。材料的使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。機械準備：參加底基層、基層的機械設備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機械， 輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負責召集工程 技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會上明確各工作崗位的責任和技術(shù)要求， 做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場

9、施工人員 2 名，施工班組 40 人，安 全員 1 名。施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每 15m20m 設樁，平曲線段每 10m 15m 設樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設 10m 高程控制樁并在木樁上標出縱斷設計高程 位結(jié)構(gòu)層施工置。備料與運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場由遠及近卸料。 根據(jù)相應路段料層的寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù) 料場集料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。人 行 道 施 工 方 案1、根據(jù)道路設計結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：測量放線定位掛線,人工鋪砌測線復核填縫補槽清理現(xiàn)場2、各項準備工作：（1）、 材料準備：在道路路緣

10、石施工中，首先申報路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、 原材料使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。（2）、 機械準備：參加路緣石施工的機械設備必須處于完好狀態(tài)，施工機械 與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時，將使用如下機械（每工作面）： 水車 1 臺、拖拉機 2 臺，zl50 裝載機 1 臺。（3）、人員準備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會，由總工負責召集 工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會上明確各工作崗位的責任和技術(shù)要 求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工員 2 人，施工班組 30 人， 安全員 1 人。3、路緣石，嵌邊石安裝：路緣石、嵌邊石抗壓強度不小于 cc35,

11、抗折強度不小于 cf4.0。施工作業(yè)根據(jù)道路設計結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報批后進行緣石施 工，按新釘?shù)倪厴叮谥本€部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣 石設計高程為準，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標準進行安砌；若多點作業(yè)， 測量人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚 的木片，以便砌筑時均勻準確調(diào)整縫寬。安砌時，先把道牙沿基礎一側(cè)依次排好， 所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌，然后卸在事先準備好的車上， 做到隨時用隨時攪拌。砂漿按照設計的配比，用強制式攪拌機拌和 3-5 分鐘。拌和現(xiàn)場設置水罐和 稱，采用重量法計量。在拌和時，根據(jù)砌筑進度決定每

12、次拌和量，采用少拌快用 的原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在 34 小時內(nèi)使用完畢。在運輸過程 中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥 砂漿按設計位置和標高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約 3cm，隨后把構(gòu)件沿基礎一側(cè)依 次排好。每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標高和位置，達到設計要求后將其固定。在相鄰的 構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(2 個/10m)，隨后以此兩點為標準將其余構(gòu)件按設 計位置與標高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損 傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴禁填塞砂漿或支墊碎 石塊。構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動現(xiàn)象時，立即修整。 砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑