XXXX牛頓運(yùn)動(dòng)定律階段質(zhì)量檢測(cè)

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律滋階段質(zhì)量檢測(cè)（時(shí)間60分鐘，滿分100分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共4個(gè)小題，每小題4分，共16分.每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）1. （2010 -模擬）2009年當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，在位于印度安 得拉邦斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什達(dá)萬(wàn)航天中心，一枚PSLV C14型極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭攜帶七顆衛(wèi)星發(fā)射升空，成功實(shí)現(xiàn)一箭七星”發(fā)射，相關(guān)圖片如圖1所示.則下列說(shuō)法不正圖10確的是A. 火箭發(fā)射時(shí)，噴出的高速氣流對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣流的作用力B. 發(fā)射初期，火箭處于超重狀態(tài)，但它受到的重力卻越來(lái)越小C. 高溫高壓燃?xì)鈴幕鸺膊繃姵鰰r(shí)對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧Υ笮?/p>

2、相等D. 發(fā)射的七顆衛(wèi)星進(jìn)入軌道正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，均處于完全失重狀態(tài)解析：由作用力與反作用力大小相等，可知A錯(cuò)誤；火箭發(fā)射初期，因?yàn)榛鸺蛏?加速運(yùn)動(dòng)，故處于超重狀態(tài)，隨著火箭距地越來(lái)越遠(yuǎn)，所受的重力也越來(lái)越小，B 正確；由作用力與反作用力的關(guān)系可知C正確；衛(wèi)星進(jìn)入軌道正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，所受的 萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力，此時(shí)各衛(wèi)星均處于完全失重狀態(tài)，D正確.答案：A2. 如圖2甲所示，放在光滑水平面上的木塊受到兩個(gè)水平力尺與尺的作用靜止不動(dòng).現(xiàn) 保持斥不變，尺大小變化如圖乙所示，則在此過(guò)程中，能正確描述木塊運(yùn)動(dòng)情況的 速度圖象是圖3中的（）解析：由于尺均勻減小到零然后又均勻增大到原值，所以物體受到的合外力的變化

3、情況為先增大后減小到零，根據(jù)牛頓第二定律知物體加速度也是先增大后減小到零，而速度一直在增大，最后達(dá)到最大值.符合上述規(guī)律的/十圖象只有D項(xiàng).答案：D3. (2010 江門模擬)如圖4所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為朋=2 kg、皿=3 kg的物體置于光 滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接.兩個(gè)大小分別為斤=30 N、応=20 N 的水平拉力分別作用在勿、他上，則0圖4A. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是10 NB. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是50 NC. 在突然撤去尺的瞬間，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變D. 在突然撤去人的瞬間，加的加速度不變解析：設(shè)彈簧的彈力為尺加速度為對(duì)系統(tǒng)：FF?= 5+m) a、對(duì)加：FF= ga、聯(lián)立兩

4、式解得：“=2m/s=, 426N,故A、B兩項(xiàng)都錯(cuò)誤；在突然撤去尺的瞬間，由于彈簧測(cè)力計(jì)兩端 都有物體，而物體的位移不能發(fā)生突變，所以彈簧的長(zhǎng)度在撤去尺的瞬間沒(méi) 變化，彈簧上的彈力不變，故C項(xiàng)正確；若突然撤去用，物體加的合外力方 向向左，而沒(méi)撤去斤時(shí)合外力方向向右，所以勿的加速度發(fā)生變化，故D項(xiàng) 錯(cuò)誤.答案：C4. (2010 十二校聯(lián)考)如圖5(a)所示，用一水平外力廠推著一個(gè)靜止在傾角為&的 光滑斜面上的物體，逐漸增大尺物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度&隨外力F變化的 圖象如圖(b)所示，若重力加速度g取10 m/s2.根據(jù)圖(b)中所提供的信息不能計(jì)算 出A. 物體的質(zhì)量B. 斜面的傾角C.

5、 物體能靜止在斜面上所施加的最小外力D. 加速度為6 m/s2時(shí)物體的速度 解析：分析物體受力，由牛頓第二定律得：斤os 一卯in=j,由F=02cos 0.62時(shí)一6甌，得心37。由尸丁一和曠尸圖線知:口=,得：277=2 kg,物體靜止時(shí)的最小外力心COS =如5久 凡nm=an = 15N,無(wú)法求出物體加速度為6 m/s2時(shí)的速度，因物體的加速度是變化的，對(duì)應(yīng)時(shí)間也未知，故選D.答案：D二、雙項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題6分，共30分.每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有 兩個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全選對(duì)的得6分，只選1個(gè)且正確的得1分，錯(cuò)選或不選 的得0分）5. 下列說(shuō)確的是0A. 高速行駛的公共

6、汽車緊急剎車時(shí)，乘客都要向前傾倒，說(shuō)明乘客都具有慣性B. 短跑運(yùn)動(dòng)員最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來(lái)，說(shuō)明速度越大，慣性越大C. 拋出去的標(biāo)槍和手榴彈都是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)的D. 把手中的球由靜止釋放后，球能豎直下落，是由于球具有慣性的緣故解析：慣性是物體保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性，故A, C項(xiàng)正 確.而質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，故B項(xiàng)錯(cuò).由靜止釋放的小球的慣性是要保持 原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，而下落是由于重力迫使它改變了靜止?fàn)顟B(tài)，故D項(xiàng)錯(cuò).答案：AC6. 汽車?yán)敉宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知0A. 汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧. 汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)?/p>

7、車的力C. 汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇. 汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇馕觯浩嚺c拖車間的相互作用力總是大小相等、方向相反，故A錯(cuò)B對(duì).因拖車 加速前進(jìn)，故拉力大于阻力，C對(duì)D錯(cuò).答案：BC甲7. （2010 濰坊質(zhì)檢）壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小.一同學(xué)利用壓敏電 阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖6甲所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)， 受壓面朝上，在上面放一物體仙升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為厶某過(guò)程中電流表的 示數(shù)如圖乙所示，則在此過(guò)程中0/2/oA. 物體處于失重狀態(tài)B. 物體處于超重狀態(tài)C. 升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D. 升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)解析：根據(jù)歐姆定律

8、有i=m、當(dāng)電梯靜止時(shí)，物體對(duì)壓敏電阻的壓力為則外所以有k=U/R,乙圖表示物體處于超重狀態(tài)，所以A錯(cuò)、B正確；升降機(jī)做向上的勻加速直線運(yùn)動(dòng)或向下的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)、D正確.答案：BD8. （2010 模擬）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行進(jìn)行安全 檢查.如圖7所示為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶力呂始終保持r=lm/s 的恒定速率運(yùn)行.旅客把行無(wú)初速度地放在M處，設(shè)行與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù) “=0. 1, /矽間的距離為2m, g取10m/s2.若乘客把行放到傳送帶的同時(shí)也以廠=1 m/s的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)去處取行，則（）en ” a（：） （）圖7A

9、. 乘客與行同時(shí)到達(dá)B. 乘客提前0.5 s到達(dá)C. 行提前0.5 s到達(dá)D. 若傳送帶速度足夠大，行最快也要2 s才能到達(dá)解析：行放在傳送帶上，傳送帶對(duì)行的滑動(dòng)縻擦力使行開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng).加速度為o=g=lryg歷時(shí)仁=ls達(dá)到共同速度，位移產(chǎn)=0.5叫此后勻速運(yùn)動(dòng)9 y12b=15 s到達(dá)必共用25s乘客到達(dá)歷時(shí)=蘆2 s,故B正確.若傳送帶速度足夠大，行一直加速運(yùn)動(dòng)，最短運(yùn)動(dòng)時(shí)間為“=2 s, D項(xiàng)正確.答案:BD9. （2010 聯(lián)考）如圖8所示，處為固定在小車上的水平橫桿，物塊串在桿上，靠摩 擦力保持相對(duì)桿靜止，又通過(guò)輕細(xì)線懸吊著一個(gè)小

10、鐵球刃，此時(shí)小車正以大小為目 的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而、刃均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為 小車的加速度逐漸增大，始終和小車保持相對(duì)靜止，當(dāng)加速度増加到2&時(shí)A. 橫桿對(duì)的摩擦力増加到原來(lái)的2倍B. 橫桿對(duì)的彈力不變C. 細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D. 細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍 解析：取J/、仍為一整體，由牛頓第二定律可知，橫桿對(duì)的.摩擦力F,= （.fH- 血a,橫桿對(duì)的支持力尺=（+刃）g,當(dāng)加速度增加到2日時(shí)，另增加到原來(lái) 的2倍，而尺不變，故A、B均正確；對(duì)刃受力分析，設(shè)細(xì)繩的拉力為斤，則有：Acos 0 = mg, 7*Tsin O=may tan 0 2 斤=

11、J(mg)2+ (ma)2,可見當(dāng) g變?yōu)?自時(shí)，Um值加倍，但0并不增加到原來(lái)的2倍，用也不增加到原來(lái) 的2倍，故C、D均錯(cuò)誤.答案:AB三、非選擇題（本題包括3小題，共54分.按題目要求作答，解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明.方程式和重要演算步驟.只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）10. （8分）（2010 模擬）在驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，作出了如圖9所示的（a）、（b）圖象，圖（a）中三線表示實(shí)驗(yàn)中小車的._不同；圖（b）中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是.解析：由尸護(hù)可知，kF圖線的斜率瘵三線的斜率不同，表示實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量不同，圖（b）中圖線與日軸正半軸有交點(diǎn)，說(shuō)

12、明平衡摩擦力時(shí)使平板傾角過(guò)大了.答案：質(zhì)量平衡摩擦力過(guò)度11. （22分）（2010 省調(diào)硏測(cè)試）如圖10所示，物體在 有動(dòng)物毛皮的斜面上運(yùn)動(dòng).由于毛皮表面的特殊性，引 起物體的運(yùn)動(dòng)有如下特點(diǎn)：順著毛的生長(zhǎng)方向運(yùn)動(dòng)時(shí) 毛皮產(chǎn)生的阻力可以忽略；逆著毛的生長(zhǎng)方向運(yùn)動(dòng)會(huì) 受到來(lái)自毛皮的滑動(dòng)摩擦力.圖10（1）試判斷如圖所示情況下，物體在上滑還是下滑時(shí)會(huì)受到摩擦力？（2） 物依在有動(dòng)物毛皮的斜面底端以初速s=2 m/s沖上足夠長(zhǎng)的斜面，斜 面的傾斜角為。=30 ,過(guò)了 i=1.2 s物 體回到出發(fā)點(diǎn).若認(rèn)為毛皮產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力時(shí)，動(dòng)摩擦因數(shù)“為定值，g取 10 m/s2,貝Q “的值為多少？ 解析：（1

13、）因毛的生長(zhǎng)方向向上，故物體上滑時(shí)不受縻擦力，而下滑時(shí)受到摩擦力.v02（2）上滑過(guò)程：mgsk旳一日t = 0,下滑過(guò)程：昭sin 0 “昭cos（）= mg燈，又 t= ti+t2. 以上各式聯(lián)立可求得，“=申=0.433.答案：（1）下滑時(shí)受靡擦力（2）0.43312. （24分）如圖11所示，在傾角為0的光滑斜面上端系有一勁度系數(shù)為&的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端連一個(gè)質(zhì)量為刃的小球，球被一垂直于$斜面的拶板月?lián)踝?，此時(shí)彈簧沒(méi)有形變.若擋板M以加速度a*弊in &）沿斜面向下勻加速運(yùn)動(dòng)，問(wèn)：圖11（1）小球向下運(yùn)動(dòng)多少距離時(shí)速度最大？（2）從開始運(yùn)動(dòng)到小球與擋板分離所經(jīng)歷的時(shí)間為多少？解析：（1）球和宿板分離后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度最大，此時(shí)物體所受合力為零.即 kX=mgs in 0,解得弘=.（2）設(shè)球與宿板分離時(shí)位移為s