昆明微電機項目投資計劃書范文

1、泓域咨詢 /昆明微電機項目投資計劃書昆明微電機項目投資計劃書xxx有限公司目錄第一章 總論6一、 項目名稱及投資人6二、 編制原則6三、 編制依據(jù)7四、 編制范圍及內(nèi)容8五、 項目建設背景8六、 結(jié)論分析9第二章 背景及必要性13一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)13二、 車用微電機行業(yè)概況14第三章 行業(yè)、市場分析17一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況17二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況18三、 汽車行業(yè)特點和發(fā)展趨勢20第四章 選址分析24一、 項目選址原則24二、 建設區(qū)基本情況24三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展32四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標32五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向34六、 項目選址綜合評價36第五章 發(fā)展規(guī)劃分析38

2、一、 公司發(fā)展規(guī)劃38二、 保障措施39第六章 法人治理結(jié)構(gòu)42一、 股東權(quán)利及義務42二、 董事44三、 高級管理人員48四、 監(jiān)事50第七章 技術(shù)方案52一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析52二、 項目技術(shù)工藝分析54三、 質(zhì)量管理55四、 項目技術(shù)流程56五、 設備選型方案57第八章 項目實施進度計劃59一、 項目進度安排59二、 項目實施保障措施59第九章 項目環(huán)境保護61一、 編制依據(jù)61二、 環(huán)境影響合理性分析62三、 建設期大氣環(huán)境影響分析62四、 建設期水環(huán)境影響分析63五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析63六、 建設期聲環(huán)境影響分析63七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析64八、 營運期環(huán)境影響

3、64九、 清潔生產(chǎn)65十、 環(huán)境管理分析67十一、 環(huán)境影響結(jié)論68十二、 環(huán)境影響建議69第十章 節(jié)能方案說明70一、 項目節(jié)能概述70二、 能源消費種類和數(shù)量分析71三、 項目節(jié)能措施72四、 節(jié)能綜合評價72第十一章 投資方案74一、 投資估算的依據(jù)和說明74二、 建設投資估算75三、 建設期利息77四、 流動資金78五、 總投資79六、 資金籌措與投資計劃80第十二章 經(jīng)濟效益及財務分析82一、 經(jīng)濟評價財務測算82二、 項目盈利能力分析87三、 償債能力分析89第十三章 項目風險分析92一、 項目風險分析92二、 項目風險對策94第十四章 總結(jié)96第十五章 附表附件98本期項目是基于

4、公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱昆明微電機項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的

5、污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同

6、用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經(jīng)濟效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。三、 編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術(shù)參數(shù)；8、相關產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。四、 編制范圍及內(nèi)容報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該項目建設

7、工程的建設背景及必要性、建設內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設內(nèi)外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。五、 項目建設背景過去十幾年間，全球汽車產(chǎn)量的穩(wěn)步攀升與我國汽車產(chǎn)量在此期間高速增長密不可分。從我國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量占比來看，2005年這一比例僅為8.59%，此后逐年大幅增長，至2008年已達13.25%。2009年，受全球金融危機影響，歐美發(fā)達經(jīng)濟體陷入困境，汽車生產(chǎn)和消費也大幅走低，而我國經(jīng)濟在一系列財政、貨幣政策驅(qū)動下維持了高速增長的勢頭，汽車生產(chǎn)和消費也

8、取得了較大幅度的增長。因此，在歐美汽車生產(chǎn)和消費下降而我國保持高速增長的情況下，2009年我國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量中占比急劇上升到22.33%。此后，隨著我國國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展、居民收入水平及購買力穩(wěn)步提高，新增購車需求與換購需求的釋放等利好因素共同推動汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，遠超市場預期，2017年我國汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例也進一步增長到了歷史高點，達到29.82%，2018年下半年開始，全球經(jīng)濟增速放緩，全球汽車產(chǎn)量負增長，而我國汽車產(chǎn)量還受到國六政策等的影響，汽車產(chǎn)量同比降幅略大于全球水平，使得我國汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例下降至29.08%，但我國仍然是全球第一大汽車生產(chǎn)國。把開放作為加快發(fā)

9、展的必由之路，以擴大開放帶動創(chuàng)新、推動改革、促進發(fā)展，主動服務和融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，找準昆明在國家開放和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中的定位，把昆明的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，著力打通對外開放通道、建好橋梁紐帶、搭建合作平臺，深化國際國內(nèi)區(qū)域合作，提升統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個市場、利用兩種資源的能力和水平，全面增強城市綜合競爭力和區(qū)域輻射帶動力。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約65.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx千套微電機的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個

10、月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資26352.54萬元，其中：建設投資21344.86萬元，占項目總投資的81.00%；建設期利息241.91萬元，占項目總投資的0.92%；流動資金4765.77萬元，占項目總投資的18.08%。（五）資金籌措項目總投資26352.54萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）16478.86萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額9873.68萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：56400.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：43333.34萬

11、元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：9571.24萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：28.12%。5、全部投資回收期（Pt）：4.92年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：19495.98萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項

12、目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標表格題目主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積43333.00約65.00畝1.1總建筑面積72136.54容積率1.661.2基底面積26433.13建筑系數(shù)61.00%1.3投資強度萬元/畝320.352總投資萬元26352.542.1建設投資萬元21344.862.1.1工程費用萬元18600.062.1.2工程建設其他費用萬元2175.882.1.3預備費萬元568.922.2建設期利息萬元241.912.3流動資金萬元4765.773資金籌措萬元26352.543.1自籌資金萬元16478.863.2銀行貸款萬元9873.68

13、4營業(yè)收入萬元56400.00正常運營年份5總成本費用萬元43333.346利潤總額萬元12761.657凈利潤萬元9571.248所得稅萬元3190.419增值稅萬元2541.7510稅金及附加萬元305.0111納稅總額萬元6037.1712工業(yè)增加值萬元19777.6313盈虧平衡點萬元19495.98產(chǎn)值14回收期年4.92含建設期12個月15財務內(nèi)部收益率28.12%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元20155.20所得稅后第二章 背景及必要性一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、汽車行業(yè)面臨大變革，新能源汽車及智能化趨勢開辟廣泛競爭空間新能源汽車和汽車智能化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。新趨勢為整個行業(yè)

14、帶來了新的市場需求和發(fā)展空間，現(xiàn)有具備深厚積累的企業(yè)具備充分的先發(fā)優(yōu)勢。長期積累的軟實力使公司能夠更加快速、高效、可靠的響應客戶的新產(chǎn)品需求，并提供系統(tǒng)化的解決方案。2、產(chǎn)業(yè)政策支持汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)受汽車制造業(yè)行業(yè)的法律、法規(guī)以及政策的影響較大。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關鍵因素，是保持國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的先導性產(chǎn)業(yè)，提升了我國經(jīng)濟的整體實力，起到了重要的支柱作用。我國政府已相繼出臺了一系列對我國汽車產(chǎn)業(yè)的扶持以及鼓勵政策，國家發(fā)改委修訂了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則，對于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級以及國際競爭力的提高產(chǎn)生了重大的推動作用。智能汽車創(chuàng)

15、新發(fā)展戰(zhàn)略將推動高度自動駕駛的智能汽車的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目 錄（2019年本）注重完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整性，推動提升產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，加快推進我國由汽車大國向汽車強國邁進，國家有關部門制定和推行的政策為汽車零部件行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。3、汽車市場需求仍有空間汽車產(chǎn)業(yè)作為一個成熟產(chǎn)業(yè)，已成為社會日常運行的必需品。全球汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，中國汽車產(chǎn)銷量在保持了連續(xù)多年高速增長后近兩年有所回落并也逐步趨穩(wěn)，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量保持高位。我國汽車產(chǎn)銷量已多年位居世界第一，但我國汽車千人保有量遠低于同期發(fā)達國家水平，國內(nèi)汽車消費需求還具有較大的提升空間，國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展將進一步

16、帶動汽車行業(yè)穩(wěn)步增長，從而帶動汽車零部件的需求。4、整車制造企業(yè)零部件采購本土化內(nèi)資汽車零部件供應商生產(chǎn)成本較低，并且隨著近年來生產(chǎn)技術(shù)不斷地提高，本土企業(yè)產(chǎn)品在具有價格優(yōu)勢的基礎上，產(chǎn)品逐漸具備了較為完善的性能。為了應對日益加劇的市場競爭，一些原本僅向外資或合資汽車零部件供應商采購的整車制造企業(yè)紛紛將行業(yè)內(nèi)領先的內(nèi)資汽車零部件供應商納入到其供應商體系中，為具有自主開發(fā)能力、處于行業(yè)龍頭地位的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。二、 車用微電機行業(yè)概況車用微電機行業(yè)從下游市場角度來看，是汽車零部件行業(yè)的一部分，從生產(chǎn)工藝的角度來看，也是微電機行業(yè)的一部分。與整個微電機行業(yè)相同，車用微電

17、機行業(yè)也是技術(shù)密集型行業(yè)，特別是中高端微電機產(chǎn)品制造工序多，涉及精密機械加工、精密模具設計、磁性材料處理、繞組自動制造、絕緣浸漆烘烤處理、自動化生產(chǎn)等關鍵工藝技術(shù)。對高精度的自動化工裝與設備和精密的測試儀器需求量大，技術(shù)含量較高。電機在汽車上的應用是從起動電機開始的。起動電機的應用結(jié)束了早期汽車靠手搖起動的歷史，之后電機在汽車的應用實現(xiàn)大幅度的跨越式發(fā)展：雨刮電機、車窗電機、空調(diào)電機、座椅電機、后視鏡電機、天線電機為汽車的舒適性提供了調(diào)節(jié)驅(qū)動的便利；20世紀80年代開始出現(xiàn)的應用于汽車轉(zhuǎn)向、行駛、制動的EPS電機、電子噴射油泵電機、ABS電機、怠速調(diào)節(jié)電機為汽車的駕駛性能和安全性能的提升提供了

18、可靠的控制手段，已成為現(xiàn)代汽車的必需裝置。目前，一般情況下，一部汽車配備一臺汽車發(fā)電機和若干臺汽車微特電機。汽車微特電機使用數(shù)量多少與汽車檔次成正比，乘用車需要的汽車電機數(shù)量較多，普通轎車至少配備20-30臺，而高端豪華型轎車則需要配備60-70臺甚至上百臺。隨著汽車綜合控制技術(shù)和智能控制技術(shù)的發(fā)展，汽車的無人自動駕駛將逐漸趨于成熟并可能得到實際的應用，汽車舒適性和安全性的進一步提升，隨著改善汽車尾氣排放性能促進的電動汽車問世，混合動力型汽車的市場化加快等因素，汽車電機還將有更大的發(fā)展空間。為了提高汽車使用的舒適度，拓展汽車增值空間，過去利用手動控制的機械裝置都可以將原來要手動操作的機械裝置改

19、為電機驅(qū)動，逐步實現(xiàn)汽車控制裝置的機電一體化。車用微電機主要分布于汽車的發(fā)動機、底盤、車身三大部位及附件中，是汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分。隨著人們對汽車使用性能的日益注重，特別是對汽車的智能化、舒適化以及安全性和燃油經(jīng)濟性的要求越來越高，無論是傳統(tǒng)能源汽車還是新能源汽車的電子控制裝置和用電設備都相應不斷增加，各種電動裝置的使用，使得汽車配套電機的裝備數(shù)量大幅度上升，尤其是高檔轎車大量采用新機械、新設備，極大地促進了車用微電機的應用。第三章 行業(yè)、市場分析一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況我國現(xiàn)代汽車工業(yè)是從整車領域的合資合作起步，最初汽車的主要部件和核心技術(shù)均掌握在外資或合資整車廠手中，內(nèi)資零部

20、件企業(yè)多停留在低技術(shù)含量、低附加值、高耗能、高耗材、勞動密集型和來料加工型產(chǎn)品，市場份額以及制造能力大部分都集中在較為低端的零部件產(chǎn)品上。隨著汽車行業(yè)供應鏈內(nèi)部的再分工，整車廠由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各大整車廠在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益生產(chǎn)方式。部分國內(nèi)汽車零部件供應商得益于地緣優(yōu)勢，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面獲得了長足的發(fā)展。汽車零部件行業(yè)主機配套市場規(guī)模與汽車產(chǎn)量息息相關，目前我國全球第一的汽車產(chǎn)量規(guī)模帶動了主機配套市場的快速發(fā)展。相對于發(fā)達國家，中國的汽車工業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，2005年至

21、2017年我國汽車產(chǎn)量持續(xù)增長，年均復合增長率達到14.51%。盡管受到貿(mào)易摩擦、宏觀經(jīng)濟增長放緩等影響，2018-2019年汽車產(chǎn)銷量有所下滑，但我國仍然為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。汽車保有量方面，根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2019末我國汽車保有量達2.6億輛，較2018年增長8.83%，汽車保有量的增長帶動我國汽車零部件售后服務市場的擴容。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年間，我們規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)數(shù)量、銷售收入和利潤總額都呈穩(wěn)定增長趨勢，2017年我國汽車零部件企業(yè)主營業(yè)務收入累積達3.88萬億元，同比增長4.29%；利潤總額達3,012.63億元，同比增長5.40%。2018年，受

22、到我國汽車產(chǎn)銷量下滑的影響，我國汽車零部件企業(yè)2018年主營業(yè)務收入及利潤總額較2017年同期相比分別下降13.04%、16.80%。盡管2018年以來汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國家對汽車工業(yè)的支持態(tài)度在較長時期內(nèi)不會改變，汽車工業(yè)長期向好勢頭不變，中國汽車行業(yè)仍存在巨大的市場潛能。近年來，國際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進了我國汽車零部件的產(chǎn)品功能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈升級和先進生產(chǎn)制造體系建設。我國本土零部件企業(yè)通過自主創(chuàng)新和技術(shù)消化吸收，關鍵零部件技術(shù)攻關能力大幅提高，全球綜合競爭力不斷提升。隨著全球化和技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件

23、產(chǎn)業(yè)仍將保持良好發(fā)展趨勢。據(jù)預測，至2024年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入將達到5.7萬億元。二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況我國現(xiàn)代汽車工業(yè)是從整車領域的合資合作起步，最初汽車的主要部件和核心技術(shù)均掌握在外資或合資整車廠手中，內(nèi)資零部件企業(yè)多停留在低技術(shù)含量、低附加值、高耗能、高耗材、勞動密集型和來料加工型產(chǎn)品，市場份額以及制造能力大部分都集中在較為低端的零部件產(chǎn)品上。隨著汽車行業(yè)供應鏈內(nèi)部的再分工，整車廠由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各大整車廠在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益生產(chǎn)方式。部分國內(nèi)汽車零部件

24、供應商得益于地緣優(yōu)勢，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面獲得了長足的發(fā)展。汽車零部件行業(yè)主機配套市場規(guī)模與汽車產(chǎn)量息息相關，目前我國全球第一的汽車產(chǎn)量規(guī)模帶動了主機配套市場的快速發(fā)展。相對于發(fā)達國家，中國的汽車工業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，2005年至2017年我國汽車產(chǎn)量持續(xù)增長，年均復合增長率達到14.51%。盡管受到貿(mào)易摩擦、宏觀經(jīng)濟增長放緩等影響，2018-2019年汽車產(chǎn)銷量有所下滑，但我國仍然為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。汽車保有量方面，根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2019末我國汽車保有量達2.6億輛，較2018年增長8.83%，汽車保有量的增長帶動我國汽車零部件售后服務市場的擴容。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2

25、012-2017年間，我們規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)數(shù)量、銷售收入和利潤總額都呈穩(wěn)定增長趨勢，2017年我國汽車零部件企業(yè)主營業(yè)務收入累積達3.88萬億元，同比增長4.29%；利潤總額達3,012.63億元，同比增長5.40%。2018年，受到我國汽車產(chǎn)銷量下滑的影響，我國汽車零部件企業(yè)2018年主營業(yè)務收入及利潤總額較2017年同期相比分別下降13.04%、16.80%。盡管2018年以來汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國家對汽車工業(yè)的支持態(tài)度在較長時期內(nèi)不會改變，汽車工業(yè)長期向好勢頭不變，中國汽車行業(yè)仍存在巨大的市場潛能。近年來，國際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進了我國

26、汽車零部件的產(chǎn)品功能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈升級和先進生產(chǎn)制造體系建設。我國本土零部件企業(yè)通過自主創(chuàng)新和技術(shù)消化吸收，關鍵零部件技術(shù)攻關能力大幅提高，全球綜合競爭力不斷提升。隨著全球化和技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好發(fā)展趨勢。據(jù)預測，至2024年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入將達到5.7萬億元。三、 汽車行業(yè)特點和發(fā)展趨勢1、新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮笮履茉雌囀侵赋?、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。發(fā)展新能源汽車對中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展十分重要。

27、一方面，發(fā)展新能源汽車有助于緩解中國傳統(tǒng)燃油汽車的能源壓力，降低中國石油對外依存度。另一方面，發(fā)展新能源汽車有助于推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從技術(shù)創(chuàng)新理論的角度來看，新興技術(shù)的出現(xiàn)為發(fā)展中國家提供了新的巨大發(fā)展機遇。與其他國家相比，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著優(yōu)勢。除了擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國家戰(zhàn)略及相關政策也對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關鍵的引導與幫扶作用。2009年啟動的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，國家通過補貼鼓勵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來，在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量從2012-2018年保持較高的增長水平，并且從20

28、15年開始，中國成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。2019年3月，財政部等四部委下發(fā)關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，決定從2019年6月26日起，多種純電動車的補貼降幅超過五成。補貼退坡政策有助于增強中國新能源汽車企業(yè)的核心競爭力，促使企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力贏得市場，推動產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)化。2019年全年，受到國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢以及國內(nèi)補貼政策調(diào)整的影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比下滑2.20%和3.98%。從全球新能源汽車行業(yè)來看，自2018年以來，汽車電動化大趨勢下，全球新能源車市維持高景氣。產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進，供給端傳統(tǒng)車企加速布局進程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階

29、段上，全球新能源汽車仍處于成長初期，以中歐美三地為主戰(zhàn)場的電動車市具備快速增長的潛力。預計2020年全球新能源車銷量同比增長33%至370萬輛，2023年達千萬輛量級，2020-2025年全球新能源車復合增長率有望達32.4%。2、汽車智能化為未來方向智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義。智能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的落地，涉及到自動駕駛技術(shù)、智慧城市、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等多個方面。就自動駕駛而言，

30、高級駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem，以下簡稱ADAS）是關鍵，ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風玻璃上。在國家產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動下，作為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）會迎來高速發(fā)展。據(jù)華西證

31、券研究所預測，預計ADAS市場規(guī)模2020年達700億元，2025年突破1500億元，其中新能源汽車ADAS市場規(guī)模增速更快，預計2020年350億元，2025年突破1000億元。第四章 選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃，應符合當?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產(chǎn)基礎條件，水源、電

32、力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區(qū)基本情況昆明，別稱春城，是云南省省會、滇中城市群中心城市，國務院批復確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市之一。截至2018年，全市下轄7個區(qū)、3個縣、代管1個縣級市和3個自治縣，總面積21473平方千米，建成區(qū)面積435.81平方千米，常住人口685.0萬人，城鎮(zhèn)人口499.02萬人，城鎮(zhèn)化率72.85%。昆明地處中國西南地區(qū)、云貴高原中

33、部，具有東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴的獨特區(qū)位，處在南北國際大通道和以深圳為起點的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點，是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，位于東盟10+1自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作圈的交匯點。昆明是國家歷史文化名城，早在三萬年前就有人類在滇池周圍生息繁衍；公元前278年滇國建立，定都于此；765年南詔國筑拓東城，為昆明建城之始；明末時期，南明永歷政權(quán)在昆明建都。昆明屬北亞熱帶低緯高原山地季風氣候，為山原地貌，三面環(huán)山，南瀕滇池，沿湖風光綺麗，由于地處低緯高原而形成四季如春的氣候，享有春城的美譽。中國昆明進出口

34、商品交易會、中國國際旅游交易會、中國昆明國際旅游節(jié)使昆明成為中國主要的會展城市之一。2018中國大陸最佳商業(yè)城市排名第23名，并重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年12月，國家民委命名昆明市為全國民族團結(jié)進步示范市。堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，貫徹新發(fā)展理念，推動高質(zhì)量發(fā)展，昆明經(jīng)濟社會保持平穩(wěn)健康發(fā)展，高質(zhì)量推進區(qū)域性國際中心城市建設取得新成績。全市地區(qū)生產(chǎn)總值達6475.9億元、增長6.5%（按可比價格計算），一般公共預算收入達630億元、增長5.8%，固定資產(chǎn)投資增長2.8%，社會消費品零售總額達3056.6億元、增長9.7%，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達46289元和16356元，分別增

35、長7.7%和9.8%?！耙粠б宦贰?、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略在昆明交匯疊加，昆明的戰(zhàn)略樞紐地位更加凸顯，正從交通末梢轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌屑~、從市場邊緣轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲋行?、從開放末端轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放前沿。受國際疫情形勢影響，跨境電商有望成為外貿(mào)突圍的關鍵，中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)、中國（昆明）跨境電子商務綜合試驗區(qū)、昆明綜合保稅區(qū)等平臺將發(fā)揮更大的作用，有利于我市在更大空間和更廣領域加快發(fā)展。今年經(jīng)濟社會發(fā)展主要預期目標建議為：地區(qū)生產(chǎn)總值增速與全省基本持平，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增長，一般公共預算收入增長2.5%，固定資產(chǎn)投資增長10%，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內(nèi)，單位生產(chǎn)總值能耗完成省下達目標任務?！笆?/p>

36、”時期，我市仍然處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，但也面臨諸多矛盾交錯疊加的嚴峻挑戰(zhàn)。和平、發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇。我國發(fā)展條件深刻變化，經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，長期向好的基本面沒有改變，市場需求和發(fā)展空間依然巨大。隨著國家戰(zhàn)略的深入實施，云南省在國家發(fā)展和開放大局中的地位進一步得到提升，發(fā)展的條件更加有利。總的來看，“十三五”時期，昆明加快發(fā)展既面臨難得機遇，也面臨困難挑戰(zhàn)，但優(yōu)勢大于困難，機遇大于挑戰(zhàn)。我們必須緊緊抓住難得的發(fā)展機遇，著力破解發(fā)展難題、厚植發(fā)展優(yōu)勢，走出一條內(nèi)涵式集約發(fā)展的新路子。（一）發(fā)展機遇

37、國家戰(zhàn)略實施為我市經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了新的歷史機遇。隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略的深入實施，昆明作為“一帶一路”前沿樞紐、面向南亞東南亞重要門戶的優(yōu)勢更加凸顯，北上可連接絲綢之路經(jīng)濟帶，南下可連接海上絲綢之路經(jīng)濟帶，東向可連接長江經(jīng)濟帶，為我市進一步融入全國大的發(fā)展格局，充分利用兩種資源、兩個市場，充分發(fā)揮國際化優(yōu)勢，深度參與國際合作與競爭，在更大空間和更廣領域加快發(fā)展提供了重大歷史機遇。政策紅利的釋放為我市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造了新條件。隨著新一輪西部大開發(fā)和主體功能區(qū)戰(zhàn)略深入實施，國家進一步加大對西部地區(qū)農(nóng)田水利、鐵路、公路、能源、通信、保障性安居工程、生態(tài)建設等

38、領域投資的傾斜，并出臺了定向降準、棚戶區(qū)改造、穩(wěn)定外貿(mào)以及鼓勵社會資本參與基礎設施建設等一系列“微刺激”政策措施。這些政策的效應將在“十三五”期間逐步顯現(xiàn)，將為我市跨越發(fā)展提供強大的政策支持和外部動力。“四化”深度融合發(fā)展和改革創(chuàng)新的全面推進為我市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了新動力。隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“四化”深度融合、協(xié)同推進，將為我市產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、擴大消費、拉動投資、擴展經(jīng)濟發(fā)展空間，促進經(jīng)濟社會發(fā)展提質(zhì)增效升級提供強大引擎。隨著全面深化改革的深入推進，將進一步解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力、激發(fā)和增強社會活力，對穩(wěn)定發(fā)展預期，增強發(fā)展信心，釋放改革紅利具有重要意義。隨著創(chuàng)

39、新驅(qū)動戰(zhàn)略的實施，將進一步激發(fā)全社會創(chuàng)新活力和創(chuàng)造潛能，推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，形成可持續(xù)發(fā)展的新格局。滇中城市經(jīng)濟圈一體化建設為我市提升輻射帶動能力拓展了新空間。省委、省政府下發(fā)了滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展總體規(guī)劃、關于加快滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的意見等文件，全力加快推進滇中城市經(jīng)濟圈一體化。滇中新區(qū)獲批成為國家級新區(qū)。昆明作為帶動滇中城市經(jīng)濟圈的火車頭，在滇中和全省發(fā)展大局中地位特殊、舉足輕重。隨著滇中地區(qū)基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場體系、基本公共服務和社會管理、城鄉(xiāng)建設、生態(tài)環(huán)保六個一體化建設的加快推進，昆明獨特的區(qū)位優(yōu)勢、便利的交通條件、良好的產(chǎn)業(yè)基礎和廣闊的市場空間，對發(fā)展性資源的吸引能力

40、和聚集能力更加突顯，從而進一步擴大對周邊區(qū)域影響，提升輻射帶動能力。得天獨厚的資源和環(huán)境為我市經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了新優(yōu)勢。昆明氣候宜人，空氣良好，是中國乃至世界氣候和空氣環(huán)境條件最好的城市之一。生物資源豐富，是“中國最重要的生物資源庫”，森林覆蓋率位于全國省會城市第四。歷史文化底蘊深厚，民族文化多元，是全國首批歷史文化名城，也是云南多民族文化特色表現(xiàn)最集中、最典型的地區(qū)。隨著人們對生活環(huán)境和自身健康的關注度不斷提高，對生態(tài)環(huán)境和生活品質(zhì)的要求也日益提高，更加有利于昆明將獨特的資源環(huán)境優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌陌l(fā)展優(yōu)勢，更好地聚集人才、資金等各類要素資源，促進昆明加快現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展。重大項目建設為我市經(jīng)濟社會

41、發(fā)展提供了新支撐。隨著路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)為重點的“五大基礎網(wǎng)絡”建設的全面提速和泛亞鐵路、泛亞公路、火車新南站、中緬油氣管道、滇中引水、烏東德電站等重大項目的加快推進，昆明的基礎設施將更加完善，作為我國西部重要綜合交通樞紐的地位和作用更加突顯，將極大改善我市的發(fā)展條件和投資環(huán)境。隨著石油煉化、信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥、新材料等一批重大產(chǎn)業(yè)項目的相繼投產(chǎn)，將進一步增強我市產(chǎn)業(yè)實力，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供新的有力支撐。（二）面臨挑戰(zhàn)經(jīng)濟較快增長壓力增大。從國際看，世界經(jīng)濟緩慢復蘇，全球科技和產(chǎn)業(yè)變革步伐加快，地緣政治導致周邊環(huán)境更加復雜，不穩(wěn)定、不確定因素增多。從國內(nèi)看，我國經(jīng)濟發(fā)展進入

42、“新常態(tài)”，經(jīng)濟增長速度從高速轉(zhuǎn)向中高速。從全省看，經(jīng)濟增速呈逐年下降趨勢，2014年從兩位數(shù)下降到個位數(shù)增長。從全市看，傳統(tǒng)的發(fā)展路徑、體制機制、思想觀念短時期內(nèi)難以轉(zhuǎn)變，新的經(jīng)濟增長動力尚未培育形成。“十三五”時期我市保持經(jīng)濟快速增長的壓力增大。社會和諧穩(wěn)定壓力增大。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，利益格局深刻調(diào)整，社會結(jié)構(gòu)深刻變化，各種矛盾相互交織，群眾訴求日益多樣，社會治理面臨許多新情況、新問題和新挑戰(zhàn)。土地征用、房屋拆遷、城中村改造、勞資糾紛、醫(yī)患糾紛及社會保障等方面問題不同程度存在，金融風險防范、安全生產(chǎn)存在不少隱患，人民群眾對環(huán)境保護、食品藥品安全等方面的關注和期待日益提高，利益矛盾主體呈現(xiàn)多

43、元性、復雜性和對抗性特征。隨著網(wǎng)絡信息化的深入推進，一些矛盾沖突和不滿情緒容易被放大，成為社會關注的焦點問題，為政府處置應對帶來了新的挑戰(zhàn)。另外，昆明市作為邊疆省會城市，人口眾多且流動性強，城市管理難度增大，反恐斗爭和社會維穩(wěn)任務艱巨。資源環(huán)境約束壓力增大?！笆濉睍r期，我市處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展關鍵時期，保持經(jīng)濟較快增長與環(huán)境承載能力之間的矛盾更加突出。從資源約束來看，全市水資源缺乏，滇池流域水資源占有量為271m3/年人，僅為全國人均八分之一左右；土地資源緊缺，全市土地利用率已達82.55%，可開發(fā)利用的土地資源不足。從環(huán)境保護看，我市高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)比重過高，在短期內(nèi)難以得到根

44、本扭轉(zhuǎn)；滇池流域水污染防治、水源地保護、石漠化治理等任務繁重。隨著國家提出更加嚴格的資源消耗控制和環(huán)境改善指標，對各地能源消費、單位能耗、主要污染物和二氧化碳排放強度指標進行嚴格控制，我市要保持經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，節(jié)能減排的壓力將會更加突出，環(huán)境保護和生態(tài)建設任重道遠。保持區(qū)域競爭優(yōu)勢的壓力增大。在市場化和經(jīng)濟全球化的背景下，周邊省會城市為提升本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，正利用各自的發(fā)展優(yōu)勢，在諸多領域開展全方位的角逐，區(qū)域之間資金、人才等要素的競爭更趨激烈。另外，隨著我省多極均衡發(fā)展和沿邊開放戰(zhàn)略的實施，各州市正加快發(fā)展、趕超跨越，省內(nèi)城市之間的競爭日趨加劇。“十三五”時期，我市保持區(qū)域競爭優(yōu)勢的壓

45、力增大。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展按照“省級決策領導、新區(qū)獨立建制、市區(qū)融合發(fā)展”的原則，協(xié)同推進滇中新區(qū)開發(fā)建設。依托我市現(xiàn)有公共服務設施和服務體系，為新區(qū)加快發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的公共服務保障。全力支持滇中新區(qū)依托安寧工業(yè)園區(qū)、楊林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、昆明空港經(jīng)濟區(qū)等重點園區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代生物、高端裝備制造、電子信息、新材料、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)和金融、商貿(mào)、物流、康體休閑、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務業(yè)，提升新區(qū)產(chǎn)業(yè)綜合承載能力，構(gòu)建特色鮮明、具有較強國際競爭力和影響力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)以產(chǎn)聚人、以產(chǎn)促城、產(chǎn)城融合一體發(fā)展，到2020年，新區(qū)城市框架和較為完善的基礎設施體系基本形成，產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設取得重大突破，對我市乃

46、至全省的支撐引領作用顯著增強，建設成為我國面向南亞東南亞輻射中心的重要支點、云南橋頭堡建設重要增長極、西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設綜合實驗區(qū)和改革創(chuàng)新先行區(qū)。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標綜合實力顯著增強。經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展，基礎設施支撐能力明顯增強，轉(zhuǎn)型升級取得明顯突破，經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益明顯提升，以現(xiàn)代服務業(yè)為主導、三二一產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系基本形成，全市經(jīng)濟綜合實力、城市競爭力、文化軟實力和可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強。全市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長9%左右，一般公共預算收入年均增長6%。創(chuàng)新能力進一步增強。重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革深入推進，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得新突破，制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新取得重大進展，

47、各領域基礎性制度基本形成，以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成，創(chuàng)新能力大幅提升，創(chuàng)新活力不斷增強，在全省“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”中保持領先地位。到“十三五”末，全社會研發(fā)經(jīng)費投入占生產(chǎn)總值比重達到全國平均水平。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)。城市形象品質(zhì)全面提升，呈貢新區(qū)功能配套更加完善，滇中新區(qū)建設框架基本形成，城市發(fā)展空間格局進一步優(yōu)化。城鄉(xiāng)一體化發(fā)展水平穩(wěn)步提升，中小城鎮(zhèn)建設有序推進，新農(nóng)村和美麗鄉(xiāng)村建設成效明顯。生態(tài)環(huán)境更加宜居。以滇池流域為重點的市域水環(huán)境綜合治理成效明顯，綠色低碳型、環(huán)境友好型、資源節(jié)約型城市建設全面推進，單位生產(chǎn)總值綜合能耗和二氧化碳排放進一步下降，主要污染物排放總量進一步減

48、少，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善，生態(tài)文明建設走在全省前列。開放水平進一步提升。以開放帶動創(chuàng)新、推動改革、促進發(fā)展的質(zhì)量和水平明顯提高，區(qū)域合作不斷深化，開放合作層次和國際化水平全面提升，開放型經(jīng)濟發(fā)展壯大，面向南亞東南亞開放的經(jīng)濟貿(mào)易中心、科技創(chuàng)新中心、金融服務中心和人文交流中心核心功能基本形成。人民生活水平顯著提升。覆蓋城鄉(xiāng)居民的就業(yè)、教育、文化、社保、醫(yī)療、住房等公共服務體系更加健全，基本公共服務均等化水平穩(wěn)步提高，多元文化融合發(fā)展，精神文明建設進一步加強，市民思想道德、科學文化和健康素質(zhì)不斷提高，民主法治更加健全，民族團結(jié)進步事業(yè)深入推進，社會大局保持和諧穩(wěn)定，人民安全感、幸福感大幅提升。

49、城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入年均增長9%，農(nóng)村常住居民人均可支配收入年均增長10%。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，堅定走開放型、創(chuàng)新型和高端化、信息化、綠色化、集群化的發(fā)展新路子，按照“一產(chǎn)做特、二產(chǎn)做大、三產(chǎn)做強”的總體要求，大力發(fā)展“188”重點產(chǎn)業(yè)，建立健全推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展“五個一”工作協(xié)調(diào)機制，以現(xiàn)代服務業(yè)為主導，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由中低端向中高端邁進，打造昆明經(jīng)濟升級版，培育具有昆明特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為4：40：56。（一）大力發(fā)展高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以保障主要農(nóng)產(chǎn)品有效供給和質(zhì)量安全為首要任務，以滇池流域生態(tài)農(nóng)業(yè)服務區(qū)、東西部優(yōu)勢高效農(nóng)業(yè)區(qū)、北部生態(tài)特色農(nóng)業(yè)區(qū)

50、和昆曲綠色經(jīng)濟示范帶為重點，以發(fā)展多種形式農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營為核心，創(chuàng)新高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，積極打造帶動全省、聯(lián)結(jié)全國、面向南亞東南亞的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品重要集散中心、農(nóng)產(chǎn)品信息及電子商務中心、農(nóng)產(chǎn)品精深加工中心、農(nóng)業(yè)博覽會展中心和農(nóng)業(yè)科技研發(fā)推廣中心，在全省率先實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。到2020年，農(nóng)林牧漁業(yè)增加值達到250億元以上，年均增長5%左右。（二）做大做強工業(yè)深入推進工業(yè)強市，實施“4+4工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”，優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，著力提高自主創(chuàng)新能力，加快工業(yè)化和信息化深度融合，壯大工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，強化工業(yè)支撐作用?！笆濉逼陂g，全市工業(yè)增加值

51、年均增長9%以上。（三）加快發(fā)展服務業(yè)以現(xiàn)代服務業(yè)為主導，優(yōu)先發(fā)展金融、研發(fā)設計、信息服務、現(xiàn)代物流、服務外包、教育培訓、商務會展等生產(chǎn)性服務業(yè)，大力發(fā)展總部經(jīng)濟、樓宇經(jīng)濟，推動生產(chǎn)性服務業(yè)向價值鏈高端延伸，提高專業(yè)化、社會化和國際化水平。積極發(fā)展商貿(mào)流通、房地產(chǎn)、健康服務等生活性服務業(yè)，促進生活性服務業(yè)向精細和高品質(zhì)轉(zhuǎn)變。堅持城市功能提升、市場需求引領和新技術(shù)應用帶動，積極培育新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品，打造“昆明服務”品牌，把昆明建設成為帶動全省、輻射周邊的區(qū)域性綜合服務中心，“十三五”期間，服務業(yè)增加值年均增長10%左右。（四）全面實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的

52、平臺作用，圍繞互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、協(xié)同制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、電子商務、便捷交通、文化旅游、高效物流、益民服務、綠色生態(tài)、健康服務、人工智能11個主要領域，制定實施昆明市“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，促進互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果與經(jīng)濟社會各領域深度融合，努力構(gòu)建網(wǎng)絡化、智能化、服務化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。六、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。

53、項目選址具備良好的原料供應、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項目建設地提供，完全可以保障供應。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標

54、。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的

55、競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權(quán)激勵等多層次的激勵機制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進公司的機制創(chuàng)新。二、 保障措施(一)強化規(guī)劃指導發(fā)揮規(guī)劃指導作用。各級主管部門要遵循本地區(qū)功能區(qū)劃定位，做好與相關規(guī)劃

56、的銜接，制定本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。完善市場機制和利益導向機制，打破市場分割。切實加強項目監(jiān)管，控制投資強度與節(jié)奏，促進本地區(qū)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展。(二)加強宣傳培訓充分發(fā)揮媒體、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等社會組織的積極作用，加大對產(chǎn)業(yè)的宣傳。廣泛開展產(chǎn)業(yè)咨詢服務和宣傳。(三)改善組織協(xié)調(diào)機制制定產(chǎn)業(yè)行動計劃，全面落實機構(gòu)改革方案，改革機構(gòu)設置，加強產(chǎn)業(yè)工作頂層設計，強化組織領導，明確責任人，形成分工合理、運行協(xié)調(diào)的組織協(xié)調(diào)機制。積極探索創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)管理方式，以規(guī)劃、政策、標準、項目管理和運行管理等為重點，加強對產(chǎn)業(yè)行業(yè)的宏觀指導和服務，不斷改善行業(yè)管理體制，提高行業(yè)發(fā)展水平。不斷深化主管部門與行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系，指導和促進行業(yè)協(xié)會更好地發(fā)揮橋梁、紐帶作用。(四)強化政策引導作用，完善規(guī)劃體系研究制定促進規(guī)劃落實的工作制度和配套措施，根據(jù)工作職能和任務，立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，編制產(chǎn)業(yè)培育等專項規(guī)劃或計劃，出臺相關發(fā)展政策和指導意見。加大規(guī)劃指導調(diào)節(jié)力度，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和布局優(yōu)化。完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)事業(yè)發(fā)展規(guī)劃體系。(五)引入風險投資機制探索和促進風險投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的模式，努力拓寬風險資本來源渠道。積極發(fā)展多種投資模式，培育多元化的風險投資民間投資主體，吸納個人投資、商業(yè)銀行、投資銀行、保險公司、大型企業(yè)集團資金加盟。(六)激發(fā)市場主體活力充分發(fā)揮