公交車駕駛員要文明行車

1、. 公交車駕駛員要文明行車作者： 日期：公交公司實(shí)習(xí)論文論文題目：汽車；維修；駕駛；節(jié)油姓 名： 張貝貝所在省市： 邯鄲市所在單位： 旅游公司汽車；節(jié)油；駕駛；維修摘要：本文從汽車節(jié)油維修駕駛的理念出發(fā)，結(jié)合我實(shí)習(xí)的工作經(jīng)驗(yàn)針對汽車節(jié)油駕駛維修問題，闡述我的心得。（一）節(jié)油1. 合理選用節(jié)油產(chǎn)品 自從全國人大通過了公路法 ，國家稅收部門開始依法征收燃 油稅，汽車燃油消耗所占運(yùn)輸成本的比重大幅上升。因而，國內(nèi)市場 銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚 亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果，少則10，多則 20、 30，甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥” ，

2、只 要你使用，什么問題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了商業(yè)性的宣傳 炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測試是重要原因。 國內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對 市場百余種節(jié)油產(chǎn)品的測試結(jié)果是，有一定節(jié)油效果的只有19這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用 條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。2. 發(fā)動機(jī)力面 發(fā)動機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動機(jī)的 工作溫度都直接影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低， 油耗增加約 4；配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn)，油耗約 增加 17。臺架試驗(yàn)表明， 化油器主量孔流量較額定值增大 168 時(shí)，發(fā)動機(jī)外特性比油耗增大 192；提高浮子室油面高度

3、，總油 耗增加 68；省油器工作不正常，增加油耗 410；空氣濾清器 臟、污，油耗可增加 4 5；點(diǎn)火不正時(shí)，斷電器觸點(diǎn)間隙過大過小， 火花塞工作能力差等都會增加燃油消耗量。例如一個火花塞不工作， 油耗增加 20%，兩個火花塞不工作，油耗增加 50，一般水冷發(fā)動 機(jī)的正常工作溫度為 8090，水溫在 4050時(shí)行駛，油耗增加 810；如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛，會使油耗猛增 60左右。3. 升溫慢駛。即把發(fā)動機(jī)升溫過程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用。只要制 動汽壓達(dá)到要求，便可起步，可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在 發(fā)動機(jī)升沮的同時(shí)，前后牙箱亦可情慢升溫，其內(nèi)部的潤滑油粘度、 摩擦、運(yùn)動阻力和機(jī)械磨損也同

4、時(shí)減少； 同時(shí)還可察聽整車有無異聲。 這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求， 這樣即能從一定程度上保證駕駛 員的安全又有利于節(jié)油降耗。4. 腳輕手快“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動油門時(shí)，在滿 足發(fā)動機(jī)動力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在口分之 三。不轟空油，一腳空油將消耗油近 70 毫升；不猛踏油門，因?yàn)槊?踏油門進(jìn)氣量相對減少。加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，再者發(fā)動 機(jī)高速空轉(zhuǎn)，即費(fèi)泊又增加了機(jī)件磨損。輕踏制動踏板，少踏制動踏 板，要做到制動有效、可靠。遇障礙提前脫檔滑行減速，會車時(shí)減速 滑行，以讓為主，要做到以滑代剎，以滑行減速來代替制動減速，盡 量減少緊急制動，這樣才能即

5、安全又節(jié)油。中速行駛，從理論上講， 耗油最少的行駛速度是經(jīng)濟(jì)車速： 試驗(yàn)表明， 低速比經(jīng)濟(jì)車速行駛耗 油增加 8左右： 而高速行駛比經(jīng)濟(jì)車速油耗增加 1012?！笆挚臁?即換檔動作要快和換檔時(shí)機(jī)要準(zhǔn)。 盡量縮短換檔時(shí)間， 避免發(fā)動機(jī)空 轉(zhuǎn)和動力流中斷時(shí)間過長，便充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率。（二）駕駛淺析公交車駕駛員的安全隱患1. 公交車駕駛員應(yīng)避免開快車 隨著人們生活水平的不斷提高，城市人群出行的需求量也就越來越 大。因長期受線路規(guī)范約束， 乘客頻繁上下車的工作環(huán)境以及車輛狀 況給公交車師傅思想上帶來較大影響， 自然而然產(chǎn)生的僥幸心理， 容 易放松安全警惕性，加上城市公交車線路又受路段時(shí)段和區(qū)域限制

6、， 雖然根據(jù)不同路段確定了 3050km 限時(shí)控速標(biāo)準(zhǔn)，但依然存在個別 駕駛員無視限速規(guī)定，無拘無束、自由散慢的意識，開飛車、快速行 駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生， 尤其是部分城市多行業(yè)主或私營公交客車業(yè)主懷著 爭奪乘客，企圖謀取企業(yè)利益而多拉快跑， 卻絲毫不顧安全事故隱患， 常言道： “十次肇事九次快 ”，這樣往往難以避免事故的發(fā)生。因此， 應(yīng)堅(jiān)決遏制開快車行駛意識 。2. 公交車駕駛員飲酒后嚴(yán)禁駕車 駕駛出車時(shí)不得帶酒開車是一項(xiàng)法律性規(guī)定， 而有的駕駛員無法控制自己的行為， 為了解除疲勞、 釋放心中不快或是三朋好友聚會好酒 貪杯，不加約束開懷暢飲過度飲酒者屢見不鮮， 然而容易導(dǎo)致精神狀 態(tài)萎靡不振。駕駛

7、員這種目無企業(yè)規(guī)章制度、安全意識淡薄、安全行 車警惕性不高、 忘乎所以過高估計(jì)自己、 自認(rèn)為飲酒后仍然可以開車 的思想，既違反了交通安全管理法規(guī)， 又潛伏著非常大的交通安全隱 患，駕駛員應(yīng)時(shí)刻嚴(yán)格控制自己的不良嗜好，不然會后悔莫及。3. 公交車駕駛員要文明行車 公交車駕駛員在運(yùn)行中，要堅(jiān)持文明行車，禮貌讓人，與同方向運(yùn) 行公交車要依次進(jìn)出站， 切忌與客貨車輛和非機(jī)動車輛搶道行駛， 特 別是經(jīng)過斑馬線或轉(zhuǎn)彎路段等特殊時(shí)刻， 要堅(jiān)持寧停三分不搶一秒的 原則，體現(xiàn)文明公交人的崇高品質(zhì)。一是對行人違反交通規(guī)則，沒按 紅綠燈標(biāo)示經(jīng)過街道， 公交車駕駛員途經(jīng)路段時(shí)應(yīng)主動避讓行人； 二 是摩托車、自行車、三輪車或