上海交通職業(yè)技術(shù)學院空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

1、空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（一）上海交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系汽車運用技術(shù)教研室,：!：空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（二）空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修學習目標1、知道空調(diào)系統(tǒng)的基本知識、基本組成、基本工作原理2、會對空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護作業(yè)并會排除故障、概述空調(diào)是用來改善汽車舒適性的設(shè)備，可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度進行調(diào)節(jié)， 并保持車內(nèi)的空氣清潔。同時還能預(yù)防或除去擋風玻璃上的霧霜冰雪，確保行車安全。汽車空調(diào)通常具備以下功能：調(diào)節(jié)溫度：將車內(nèi)溫度調(diào) 節(jié)到人體感覺適宜的溫 度。調(diào)節(jié)濕度：將車內(nèi)溫度調(diào) 節(jié)到人體感覺適宜的濕 度。調(diào)節(jié)氣流：調(diào)節(jié)車內(nèi)出風 口的位置、岀風方向及風量大小。凈化空氣：過濾空氣中的塵土湖雜質(zhì)，對空氣進行

2、殺菌消毒SOIIHI為了完成空調(diào)的上述功能，汽車空調(diào)系統(tǒng)通常應(yīng)該包括：暖風裝置：用以提高車內(nèi)溫度。制冷裝置：用以降低車內(nèi)的溫度，并降低車內(nèi)的濕度。通風裝置：用以調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的氣流和換氣。空氣凈化裝置： 用以調(diào)節(jié) 過濾空氣及對空氣進行消毒處理空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制 與自動控制之分。手動空調(diào)需要通過駕駛員 通過旋鈕或撥桿對控制對 象進行調(diào)節(jié)，如對溫度等。 典型的手動控制空調(diào)系統(tǒng) 的控制面板。自動空調(diào)只需駕駛員輸入目標溫度?？照{(diào)系統(tǒng)便可按駕駛員的 設(shè)定自動進行調(diào)節(jié)。典型的自動空調(diào)的控制面、空調(diào)的基本知識1、制冷的基本思路人在游泳時，會有冷的感覺。在手臂上涂抹酒精也有涼爽的感覺，這是因為液體的蒸發(fā)帶走

3、了熱量。2、制冷循環(huán) 利用液體的蒸發(fā)可以 吸收周圍環(huán)境的熱量。制冷過程中熱量的轉(zhuǎn) 移是靠液體的狀態(tài)變 化實現(xiàn)的。1）通過壓縮使制冷劑轉(zhuǎn)化為液體帶走熱量2）通過膨脹閥液體制冷劑轉(zhuǎn)化為氣體吸收八、3、制冷劑和壓縮機油1）制冷劑的特點低沸點（常溫下能蒸發(fā)）蒸發(fā)時吸熱潛能大2）制冷劑分類制冷劑R12R12學名為二氯二氟甲烷，分子式CF2CL2分子量 120. 92。特點：A、無色無味低沸點（常壓沸點-29.6 C）B、與大多數(shù)金屬材料不起反應(yīng)C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應(yīng)D、含有氯原子，會破壞臭氧層E、會與水在高溫下形成酸性物質(zhì)。F、在高溫下會釋放有 毒氣體G、比氧氣重，維修中 制冷劑會注意安全H

4、、會破壞漆面I、與冷凍油互溶，在 維修時需要放制冷劑時應(yīng)慢慢泄放，以減少 冷凍油的排出J、當眼睛接觸到制冷劑時，用清水清洗15分鐘制冷劑 R134a學名四 氟乙烷，也稱為HFC134a,其分子式為C2H2F4.特點：A）與 R12 相比，R134a具有良好的大氣環(huán)境特性，臭氧層破壞系數(shù)（ODP為0,即不破壞臭氧層。B）安全性高，不易燃、 不爆炸，無毒、無刺激 性和腐蝕性；C）蒸發(fā)潛熱高，比頂壓熱容大，具有較好的制冷能力；D）粘度較低，流動性好；E）導(dǎo)熱系數(shù)較高，熱傳導(dǎo)效果好國家規(guī)定，2000年以后 岀產(chǎn)的新車，不準使用R12作汽車空調(diào)制冷 劑。3）R12 系統(tǒng)與 R134a系統(tǒng)的區(qū)別A制冷劑沸

5、點不同134A 統(tǒng)壓力不同（R134a壓 力高）C系統(tǒng)維修接口不同D系統(tǒng)加注的冷凍油不同R134a在大氣壓力下的沸點為26.9 C,在98Kpa的壓力下沸點為10.6 CRiMtt純汽一區(qū)力曲即w訂(MP1)L丄丄-_-._山0)0203040R134a的特性，在該曲 線上方為氣態(tài)，在下方 為液態(tài)，如果要使R134a從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?態(tài)，可以降低溫度，也 可以提高壓力系統(tǒng)維修接口：圖左是R12系統(tǒng)的維修接口圖右是R134a系統(tǒng)的維修接口4 ）壓縮機油（也稱冷凍油）作用：潤滑；密封；冷卻；降低噪聲特性：A、淡黃色，無味B、無毒冷凍油的注意事項1、易吸水，用后馬上擰緊蓋。2、不能使用變質(zhì)渾濁的潤滑油

6、3、不允許添加過量潤滑油4、不同牌號不能混用5、更換系統(tǒng)部件時應(yīng)適當補充潤滑油6、加注制冷劑時應(yīng)先加潤滑油。空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（三）空氣混合型皈航統(tǒng)三、暖風系統(tǒng)汽車暖風系統(tǒng)可以將 車內(nèi)的空氣加熱，提 高車內(nèi)的溫度。汽車 暖風系統(tǒng)有許多類 型，按熱源的不同可 以分為熱水取暖系 統(tǒng)、燃氣取暖系統(tǒng)、 廢氣取暖系統(tǒng)等。目 前小車主要采用熱水 取暖系統(tǒng)。1熱水取暖系統(tǒng)（1）工作原理熱水取暖系統(tǒng)的熱源 通常采用發(fā)動機冷卻 水，使冷卻水流過一 個加熱器芯，再使用 鼓風機將冷空氣吹過 加熱器芯加熱空氣， 使車廂內(nèi)的溫度升 高。（2）熱水取暖系統(tǒng)的 組成主要由加熱器 芯、水閥、鼓風機、 控制面板等組成。（3）熱

7、水取暖系統(tǒng)的 調(diào)節(jié)溫度方式就暖風系統(tǒng)而言，其 溫度調(diào)節(jié)溫度方式有2種，一種是空氣混合型暖風系統(tǒng)另一種是水流調(diào)節(jié)型暖風系統(tǒng)2、燃氣取暖系統(tǒng)k, rtl|.一在大、中型客車上， 盡靠發(fā)動機冷卻水的 余熱取暖是遠遠滿足 不了要求的，為此在 大客車中常采用燃氣 取暖系統(tǒng)。燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱冷卻水并循環(huán)散熱空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（五）五、空調(diào)的系統(tǒng)檢查與維護1、直觀檢查（1）檢查制冷劑是否有 泄漏。（2）檢查制冷量是否正 常。（3）檢查電路是否接通, 各控制元件是否正常工 作。（4）檢查冷凝器是否有 明顯污垢、雜物，是否通 暢。（5）檢查壓縮機傳動帶 張力是否正常。（6）檢查軟管及連接處 是

8、否牢固。（7）檢查系統(tǒng)運行時是 否有異響和氣味。2.檢查制冷劑的數(shù)量檢查制冷劑數(shù)量有 2種方 法：一種是通過系統(tǒng)中安 裝的視液鏡檢查；另外一 種是通過檢測系統(tǒng)壓力 檢測。（1）通過視液鏡檢查制 冷劑的數(shù)量：檢查條件：發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500rpm ；旳制冷解附啟就晏閉綾用力農(nóng)韻胄樣圧井t鼓風機速度控制開關(guān)處于高位；溫度選擇器為最冷；完全打開所有的車門；檢查制冷劑的數(shù)量A清晰幾乎無氣泡，說明 制冷量適當；B有連續(xù)的氣泡，說明制 冷量不足；C無氣泡，岀風口不冷， 說明制冷劑漏光了；岀風 口不夠冷，而且關(guān)掉壓縮 機1min后仍有氣泡慢慢 流動，或在關(guān)壓縮機的一 瞬間就清晰無氣泡、無流 動，說明制冷劑太多。

9、(2) 通過檢查系統(tǒng)壓力檢查制冷劑的數(shù)量：連接歧管壓力表，將歧管壓力表的高低壓開關(guān)全部關(guān)閉；把加注軟管的一端與壓力表相連接，另外一端與車輛的維修閥相連；蘭色軟管一一與低壓側(cè)連接紅色軟管與高壓側(cè)連接當室溫在 3035C范 圍，發(fā)動機加速到15002000rpm 保持穩(wěn)定時，將空調(diào)冷度調(diào)到最冷，同時將風速開到最大，此時歧管壓力表高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa 1.6Mpa (14 16kg/cm2 );低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為 0.15Mpa0.25Mpa(1.52.5kg/cm2 )3、檢查制冷劑的泄漏用檢漏儀檢測主要可能的泄漏部位rvi翅尹的那代(3)用進風口處的目前空調(diào)檢漏通常采用 電子檢漏儀，用閃光燈

10、和蜂鳴器檢查制冷劑的 泄漏，越靠近泄漏區(qū)域, 閃光燈和蜂鳴器的間隔 越短，提高靈敏度將能 檢測到輕微的泄漏檢測時要在發(fā)動機停機 狀態(tài)。由于制冷劑比空 氣略重，因此檢漏儀的 探頭應(yīng)在管路連接部位 的下方檢測，并輕微振 動管路4、空調(diào)制冷功能的檢（1 ）將車停在陰涼處（2）預(yù)熱發(fā)動機，車門全開，氣流選擇面部，進風選擇為內(nèi)循環(huán)，鼓風機開最大，溫度選最冷，發(fā)動機中速 1500 轉(zhuǎn)/分鐘，開啟 A/C開 關(guān)，5分鐘后測試進風 口的溫度和濕度，以及 岀風口的溫度干、濕球溫度在圖表中查出相對濕度u X)eu:II仃 7在算出進風口和出 風口的溫度差，檢查 是否在允許范圍內(nèi)， 如在范圍內(nèi)則說明 制冷性能良好。

11、5、制冷劑的加注 制冷劑的加注工作 分為兩種：一種是只 能系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑 不足，需要補充；另 外一種是制冷系統(tǒng) 完全漏光，需要重新 加注，重新加注前應(yīng) 先對系統(tǒng)進行抽真 空作業(yè)F面介紹重新加注 制冷劑的步驟：(1)分別連接歧管 壓力表上的三根軟 管，蘭色管接系統(tǒng)低 壓，紅色管接系統(tǒng)高 壓，中間那根黃色管 接真空泵。(2)打開歧管壓力 表上的高、彳氐壓閥 門，開啟真空泵抽真 空，抽真空的時間一 般不低于20分鐘， 使得歧管壓力表低 壓側(cè)顯示為真空 750mm Hg或更高。保 證系統(tǒng)內(nèi)空氣與水 汽完全被抽岀。(3) 先關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓閥門，再關(guān)閉真空泵。(4)檢查系統(tǒng)密封把利員性能：真空

12、泵停止 后，高壓與低壓兩側(cè) 的閥門關(guān)閉5分鐘， 歧管壓力表上的讀 數(shù)應(yīng)該保持不變，不 上升。(5)安裝制冷劑罐 先拆下真空泵，將中間黃 色軟管的一端與制冷劑 罐注入閥的接頭連接起 來，逆向旋轉(zhuǎn)開啟閥升起 針閥，安裝制冷劑罐，順 時針轉(zhuǎn)動手柄在制冷劑 罐上鉆一個孔。再逆時針退出手柄，并頂開歧管壓力表上的空氣驅(qū)除閥發(fā)出空氣，直到制冷劑從閥門釋出。(6)從高壓側(cè)加注制冷fl劑不啟動發(fā)動機，打開高壓 側(cè)閥門，從高壓側(cè)加注制 冷劑，直到低壓表指示O.IMpa ;加注后關(guān)閉高壓 開關(guān)閥門。(7)從低壓側(cè)加注制冷 劑關(guān)閉高壓閥門后，啟動發(fā) 動機并運行空調(diào)，打開低 壓閥門，加注規(guī)定量的制 冷劑。加注條件：發(fā)動

13、機轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘；鼓風機速度控制開關(guān)處于高位；A/C開關(guān)開；溫度選擇最冷；完全打開所有車門；低壓側(cè)加注制冷劑時制冷制玲劑価満時的規(guī)定壓力” It 抽*凈解If劑罐不可以倒置，不能使液 態(tài)制冷劑進入壓縮機，不要 加注過量的制冷劑。更換制冷劑罐時，關(guān)閉所有 閥門，更換后注意排除維修 管內(nèi)的空氣。根據(jù)歧管壓力表的壓力檢查制冷劑的加注量：在達到規(guī)定制冷劑量的同時，壓力表的壓力也應(yīng)該達到規(guī)定 值。高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa1.6Mpa (14 16kg/cm2 )；低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為 0.15Mpa0.25Mpa(1.52.5kg/cm2 )歧管壓力表指示的壓力會隨外部空氣有輕微的變化。制冷劑加注完

14、畢后要求，先 關(guān)閉低壓閥門，并關(guān)閉發(fā)動 機。將歧管壓力表從維修閥 門和制冷劑閥門上拆除。加注困難時，可以用空氣或 冷水降低冷凝器的溫度；也可以用 40C以下的溫水加熱制冷劑罐，這樣可以使加 注比較容易I SAkwi最后檢測制冷劑的加注量 是否適合，空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是 否正常：通過觀察孔關(guān)注加 注量、檢查漏氣和空調(diào)的制 冷狀況?？照{(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修(六)掙壓星貌的秦毋.力六、空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷1、禾U用歧管壓力表診斷制 冷循環(huán)系統(tǒng)的故障；(1)正常情況高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa1.6Mpa ( 14 16kg/cm2 )；低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為0.15Mpa0.25Mpa ( 1.5 2.5kg/cm2 )（

15、2）空調(diào)制冷劑不足AIKI應(yīng)先檢測系統(tǒng)是否有泄漏，在排除泄漏后補充制冷劑現(xiàn)象：歧管壓力表高壓、低壓指示都偏低；視液鏡中可以看見大量氣泡；排除：（3）空調(diào)制冷劑過多現(xiàn)象：歧管壓力表高壓、低壓指示都偏高；視液鏡中看不見氣泡；低溫、低速的時候也同樣如此。排除：適當調(diào)整制冷劑量（4）空調(diào)系統(tǒng)有水分現(xiàn)象：制冷有時有，有時無；壓力表在空調(diào)啟動時正常，過 一點時間低壓表會顯示真空， 高壓也比正常值低；過一段時 間后又會回復(fù)正常。排除：更換儲液干燥瓶，系統(tǒng)抽真空 后重新加注制冷劑(5) 壓縮機損壞現(xiàn)象：歧管壓力表高壓指示偏低，低壓指示偏高；關(guān)閉空調(diào)后壓力表高低 壓系統(tǒng)壓力很快趨于一 致；排除：應(yīng)該檢修或更換壓

16、縮機(6) 制冷循環(huán)系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象：歧管壓力表高壓指示偏 低，低壓指示為真空； 排除：堵塞一般發(fā)生在膨脹閥、EPR閥及管路較細的部 位，排除時要查明堵塞原 因，更換堵塞部件，徹底清理制冷管路。(7)制冷系統(tǒng)有空氣現(xiàn)象：歧管壓力表高壓、低壓指示都偏高；視液鏡中能看見氣泡；制冷效果不夠冷；排除：更換制冷劑，并對系統(tǒng)抽 真空，排除系統(tǒng)空氣后重 新加注制冷劑。(8)膨脹閥開啟過大現(xiàn)象：歧管壓力表高壓指示正常、低壓指示偏高；低壓管路結(jié)霜且制冷效果下降；排除：重點檢查膨脹閥熱敏管 的安裝情況；若安裝良好 就要考慮更換膨脹閥?？照{(diào)系統(tǒng)控制電路的故障診斷汽車制冷系統(tǒng)電路控制部分因車型不同，其電路原理與組成也有

17、所不同。因此，在檢修汽車空調(diào)時應(yīng)先理解空調(diào)電路控制的原理，之后才可以動手檢查修理。這里介紹桑塔納自動空調(diào)序祗外關(guān)F14G107 J力升吳P129)o知錚玖朋Ct初兄J236加3 乂鳳C7*n?tG192祈wrtr血r A1*MGS9鳳乞開8冷砸e G56 傳叫八也丫42外界溫度傳SSC89 Frejh oir intake duel temperature sensor陽光射伎感8呷7Sunlight penetration senderAmbient tempsratureFootwell vent temperature sender岀臨度傳念S8G56 Dosh panel temper

18、oture seniorControl unit203076出鳳盪度傳禺器G血sensor外界溫度伎器Gjnap wjk.w 頂j楓甘85 tttt-GL14中*Benr)Aa 機 V70 讓什G】L2工&MH1O JR 3t2 MPaTO_OSSp v 0,2 MPaZOS 3t2 MPa =p 0,2 MPa =如E OS-F(2) N25壓縮機電磁離合器不吸合原因i)管路壓力過高或過低2) V2或J216損壞3) G17、G89低于 3C4）發(fā)動機、變速器控制單元切斷N25發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 300/min，壓縮機徹底切斷。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 6000/min，壓縮機延遲 10秒 后接通。冷卻液

19、溫度119 C斷開，112 C接通鼓風機開關(guān)關(guān)閉供電電壓低于 9.5V （至少關(guān)閉 25秒，10.8V 重新接通）J255過熱歸納小結(jié)：1、汽車空調(diào)通常具備以下功能：調(diào)節(jié)溫度、調(diào)節(jié)濕度、調(diào)節(jié)氣流。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)通常應(yīng)該包括：暖風裝置、制冷裝置、通風裝置、空氣凈化裝置。3、空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制與自動控制之分。4、制冷劑液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體要吸收熱量，氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)要釋放熱量。5、制冷劑的特點，低沸點（常溫下能蒸發(fā)），蒸發(fā)時吸熱潛能大。6、汽車暖風系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度。目前小車主要采用熱水取暖系統(tǒng)。7、汽車空調(diào)制冷循環(huán)主要包括：壓縮機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主

20、要部件。8、汽車空調(diào)制冷分類有膨脹閥式制冷系統(tǒng)與孔管式制冷系統(tǒng)。9、壓縮機的作用是將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。10、冷凝器的作用是將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變中溫高壓液態(tài)的制冷劑。11、儲液干燥罐作用是存儲、干燥、過濾制冷劑。12、集液器的作用將制冷劑進行氣液分離，另外也具有與儲液干燥罐相同的作用。13、膨脹閥的作用是節(jié)流、降壓、自動調(diào)節(jié)流量，將中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流作用變?yōu)榈蜏貧庖夯旌蠎B(tài)流進蒸發(fā)器。14、膨脹閥類型有 F型與H型，其中F型有分為外平衡式膨脹閥與內(nèi)平衡式膨脹閥。15、 蒸發(fā)器是一個熱交換器，將膨脹閥噴岀的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，從蒸發(fā)器回到壓縮機的是低溫

21、低壓氣態(tài)的制冷劑。16、電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。17、通過視液鏡檢查制冷劑的數(shù)量，清晰幾乎無氣泡，說明制冷量適當。18、 空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，歧管壓力表讀數(shù)：高壓應(yīng)為1.4Mpa1.6Mpa ;低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為 0.15Mpa0.25Mpa19、抽真空的目的不盡是為了抽岀系統(tǒng)內(nèi)的空氣，還要將系統(tǒng)內(nèi)的水分一起抽岀。20、從高壓側(cè)加注劑時，不能啟動空調(diào)系統(tǒng)。21、從低壓側(cè)加注劑時，不能將制冷劑罐倒置，防止液態(tài)制冷劑流入壓縮機。22、空調(diào)系統(tǒng)壓力、系統(tǒng)溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、蓄電池電壓不正常都是影響壓縮機電磁離合器的正常吸合?？照{(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（實訓(xùn)內(nèi)容）實訓(xùn)一：空調(diào)系

22、統(tǒng)認識實習實訓(xùn)目的：1、知道空調(diào)系統(tǒng)各部件在車上的安裝位置2、會在實車上正確開啟空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)要求：1、在實習用整車上查看各部件的安裝位置，管路的連接走向。2、會在實習用整車操作空調(diào)控制面板，調(diào)節(jié)暖風、制冷、岀風強度、岀風口位置、內(nèi)外循環(huán)等。若是自動空調(diào)還需要會 設(shè)定溫度。實訓(xùn)二：空調(diào)系統(tǒng)個部件認識實訓(xùn)目的：1、知道冷凝器、儲液干燥瓶、蒸發(fā)器膨脹閥及各溫度、壓力控制部件的結(jié)構(gòu)組成。2、會對壓縮機及電磁離合器進行拆裝。實訓(xùn)要求：1. 觀察知道冷凝器、儲液干燥瓶、蒸發(fā)器膨脹閥及各溫度、壓力控制部件的結(jié)構(gòu)組成。2. 拆裝壓縮機及電磁離合器。實訓(xùn)三：空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護實訓(xùn)目的：1、會通過直觀方法檢查空

23、調(diào)系統(tǒng)。2、會對空調(diào)系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑。實訓(xùn)要求：1. 檢查空調(diào)皮帶、檢查岀風口風量、檢查各管路接頭是否有油漬、檢查各部件是否有損壞，工作時是否有異響2. 通過視液鏡檢查制冷劑數(shù)量。3. 連接歧管壓力表進行抽真空、加注制冷劑操作。實訓(xùn)四：空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷實訓(xùn)目的：1、會通過歧管壓力表的讀數(shù)判斷故障2、看懂空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖，并對故障做判斷。實訓(xùn)要求：1.正確開啟空調(diào)系統(tǒng)、連接歧管壓力表、讀取空調(diào)壓力數(shù)值并做岀判斷。2 、根據(jù)電路圖與工作原理，檢測空調(diào)系統(tǒng)不工作的故障原因?？照{(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修（復(fù)習思考題）一、選擇題：1 制冷系統(tǒng)工作時，回到壓縮機的是（ ）制冷劑。A高壓液態(tài)B高壓氣態(tài)C低壓

24、氣態(tài)D低壓液態(tài)2 當制冷劑的蒸氣溫度為 0C,相當于絕對溫度（）KoA 273 B 237 C - 273 D - 2373 汽車空調(diào)中，壓縮機的功用是把（）中制冷劑吸入后進行壓縮、升溫、升壓后送往（）A膨脹閥蒸發(fā)器B蒸發(fā)器冷凝器C冷凝器膨脹閥D冷凝器蒸發(fā)器4冷凝器的作用是（）。A將高溫高壓氣態(tài)的制冷劑冷凝成中溫高壓液態(tài)制冷劑B 將高溫高壓氣態(tài)的制冷劑冷凝成低溫高壓液態(tài)制冷劑C 節(jié)流降壓 D 干燥過濾制冷劑5儲液干燥器不具備（）作用。A 過濾器 B 安全保護 C 視液玻璃 D 節(jié)流降壓6空調(diào)系統(tǒng)的冷凍機油是溶解于（）中的。A 儲液干燥瓶 B 冷凝器 C 蒸發(fā)器 D 制冷劑7小車冷凝器一般安裝在（）。A 冷卻水箱前面 B 冷卻水箱后面 C 車箱里 D 儀表臺下方8新出廠的干燥器內(nèi)部已注入（）。A 空氣 B 制冷劑 C 氮氣 D 真空9 采用R12和R134a兩種制冷劑的制冷系統(tǒng)，下面哪種部件或材料是可以互換使用的（）。A冷凍機油B干燥劑C風機D膨脹閥I 0 汽車空調(diào)維護時，以下哪種操作不規(guī)范（）。A戴防護眼鏡B在通風處C雨天作業(yè)D用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚II 開空調(diào)時，風機只有高速無低速檔，可能是（ ）。A 保