獨(dú)立特大橋施工組織設(shè)計(jì)范本編制(文本)

1、獨(dú)立特大橋施工組織設(shè)計(jì)范本編制前言目錄1 工程概況（以潤(rùn)揚(yáng)橋?yàn)槔f(shuō)明）1.1 工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)1.1.1 總體設(shè)計(jì)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋主體工程由北接線、北引橋、北汊橋、世業(yè)洲引橋、南汊橋、南引橋、南接線等部分組成，北起揚(yáng)州南繞城公路，南接312國(guó)道并延伸至滬寧高速公路，全長(zhǎng)35.66km。南汊懸索橋主橋?yàn)榭鐝?490m的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，通航凈空為50m，為目前“中國(guó)第一，世界第三”特大跨徑橋梁。圖1-1 潤(rùn)揚(yáng)橋總體布置圖1.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)南汊懸索橋的主要技術(shù)指標(biāo)為：橋面寬：32.5m，雙向六車道；設(shè)計(jì)車速：100km/h車輛荷載：汽超20級(jí)，掛120級(jí)。設(shè)計(jì)風(fēng)速：29.1m/s地震基本烈度

2、：度1.1.3 方案編制依據(jù)1) 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊懸索橋施工圖2) 交通部頒公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtj02389）3) 交通部頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj02385）4) 交通部頒公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj02586）5) 交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）其它相關(guān)目錄標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。1.2 自然條件1.2.1 地形地貌潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南端位于鎮(zhèn)江龍口附近，北端位于揚(yáng)州市邗江縣境內(nèi)。長(zhǎng)江南側(cè)為寧鎮(zhèn)山脈隆起區(qū)，屬剝蝕低山丘陵地貌，長(zhǎng)江以北地區(qū)為長(zhǎng)江三角洲沖積平原。在地形地貌上屬于長(zhǎng)江南岸沖積平原的低漫灘區(qū)。地面標(biāo)高2

3、.33.0m（黃海高程），長(zhǎng)江大堤標(biāo)高8.5m左右。南北汊常水位水面寬度分別為1530m和705m。1.2.2 工程地質(zhì)概況大橋橋位區(qū)在基巖以上，廣泛沉積著第四系松散層，基巖的埋深高程從鎮(zhèn)江南岸引橋的-26米，漸降到世業(yè)洲北岸的-50多米，然后以陡坎下降到夾江中的-70米左右，再向北引橋段逐漸上抬到-64米左右。第四系松散層厚度為28.6米，由亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土夾粉細(xì)砂層、粉細(xì)砂層組成。表1-1 橋位處工程地質(zhì)情況表序號(hào)名稱土層厚度（m）極限摩阻力（kpa）亞粘土3425淤泥質(zhì)亞粘土81020淤泥質(zhì)亞粘土夾粉細(xì)砂層6820粉細(xì)砂層56151.2.3 水文條件潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋位于

4、鎮(zhèn)揚(yáng)河段世業(yè)洲汊道的下段，世業(yè)洲汊道上接儀征水道，下連六圩河口，主流長(zhǎng)約51.5km，形態(tài)彎曲，與儀征水道平順銜接，曲率最大的地方在馬橋口及龍門口附近，深泓曲率半徑分別為9.0km和5.0km。南汊平均河寬1435m，平均過(guò)水面積18084，平均水深13.79m。歷年最高水位為7.33m，最低水位為-0.43m。鎮(zhèn)揚(yáng)河段屬于感潮河段，其潮水位為非正規(guī)半日潮型，水位的變化明顯，每日水位兩漲兩落，漲潮歷時(shí)3小時(shí)多，落潮歷時(shí)9小時(shí)。受上游徑流控制，年內(nèi)水位變幅較大，歷年最大變幅達(dá)6.25m，最小變幅也有4.54m。潮水位變幅較小，潮差與平均水深比值小于1/10，本河段以徑流作用為主。根據(jù)長(zhǎng)江科學(xué)院1

5、999年4月提供的“潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋河工模型實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告”在100年和300年一遇的情況下，橋位河段整體出現(xiàn)沖刷，河床深槽擴(kuò)展、沖深，一般為35m，灘地沖淤變化不大，一般為02m。表1-2 潤(rùn)揚(yáng)大橋水文情況表名稱揚(yáng)洲鎮(zhèn)江最高潮位（m）7.337.33最低潮差（m）-0.43-0.43平均高潮位（m）5.044.06平均低潮位（m）-0.11-0.18平均潮差（m）5.154.24平均漲潮歷時(shí)（h:m）3:563:56平均落潮歷時(shí)（h:m）9:599:59統(tǒng)計(jì)年限19721981195119971.2.4 氣候條件潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋地處亞熱帶的北部地區(qū)，具有明顯的亞熱帶季風(fēng)性氣候特點(diǎn)。冬季受大陸吹

6、來(lái)的寒冷而干燥的偏北風(fēng)影響，夏季受來(lái)自海洋溫暖潮濕的偏南風(fēng)控制，春秋兩季為冬季風(fēng)和夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)。四季分明，冬夏長(zhǎng)而春秋短，雨量集中，冬冷夏熱，春溫多變，秋高氣爽，雨熱同季。年平均氣溫15.5，年極端最高氣溫40.9，年極端最低氣溫-12.0。七月是全年最熱月，月平均氣溫27.8。一月是全年最冷月，月平均氣溫2.5。年平均降水量1070.2mm,年平均降雨量日118.1d。降水季節(jié)變化明顯，夏季降雨集中，一般占全年降水量的45%左右，冬季降水較少，只占全年降水量的11%左右。歷年1月、7月平均相對(duì)濕度為71%和78%，最小相對(duì)濕度為0%和29%。降水量年際變化很大，據(jù)統(tǒng)計(jì)1978年只有457.

7、6mm，而1991年則高達(dá)1919.9mm。鎮(zhèn)江地區(qū)由于受季風(fēng)氣候影響，冬季和秋季盛行東北風(fēng)，春季和夏季多為東南風(fēng)，一年四季都會(huì)出現(xiàn)8級(jí)以上大風(fēng)，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)歷年瞬時(shí)極大風(fēng)速40m/s，歷年10min平均最大風(fēng)速28.5m/s。1.2.5 交通條件潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋附近有滬寧高速公路、312國(guó)道、揚(yáng)州南繞公路、揚(yáng)（洲）瓜（洲）公路、鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡、長(zhǎng)江航道、京杭運(yùn)河及鎮(zhèn)江火車站等均可提供方便鐵路、公路、水運(yùn)條件，另外業(yè)主已先期建設(shè)通往工地現(xiàn)場(chǎng)的施工便道，交通條件比較便利。1.2.6 水電設(shè)施為滿足施工要求，業(yè)主在南岸、世業(yè)洲已架設(shè)完成通往施工現(xiàn)場(chǎng)的高壓電纜，并提供10kva的供電電源。工地施工用電可直接

8、架線至工地變電所，使用較方便。生活用水采用自來(lái)水，施工用水，南岸采用地下水，北岸采用地下水及長(zhǎng)江水，較為便利，通訊可與當(dāng)?shù)芈?lián)系解決。1.2.7 施工道路施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)已有業(yè)主提供的進(jìn)場(chǎng)臨時(shí)道路。施工場(chǎng)內(nèi)道路可自行解決。1.2.8 碼頭工地附近有鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡碼頭及世業(yè)洲汽渡碼頭，較為方便。(具體方案編制過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際情況列入，如碼頭在某些項(xiàng)目不存在，可不列入)1.3 主要工程特點(diǎn)1)跨徑大：主跨為1490m，邊跨為470m，技術(shù)含量高，施工難度大。2)主纜直徑大為905m，單根索股長(zhǎng)為2580.8m，單根索股重，架設(shè)難度大，空中架設(shè)索股，緊纜提出較高施工要求。3)長(zhǎng)江航道于主水道，施工過(guò)程不能影響

9、或盡可能少用航道，貓道架設(shè)及牽引系統(tǒng)能夠適應(yīng)不影響航道。4)鋼箱梁吊裝節(jié)段長(zhǎng)，重量大，單塊最重梁段達(dá)470噸。5)國(guó)內(nèi)首次采用“s”型鋼絲纏絲主纜進(jìn)行防護(hù)。6)主纜內(nèi)部采用“通干燥空氣法”進(jìn)行除濕防腐。7)錨碇后錨塊，配重塊后澆段屬于大體積混凝土施工。8)錨碇、450m引橋，連續(xù)箱梁采用支架施工，應(yīng)注意錨碇變位的影響。9)施工過(guò)程中需全程實(shí)施監(jiān)控。10)主塔、錨碇工期不平衡，施工方案、施工計(jì)劃需作相應(yīng)調(diào)整來(lái)適應(yīng)工期要求。1.4 工程重、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施1.4.1 工程重、難點(diǎn)1)跨徑長(zhǎng)，施工難度大；2)主纜直徑大，單根索股重，架設(shè)難度大；3)鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)，重量大，吊裝難度高。1.4.2 應(yīng)對(duì)措施

10、1)精心編制施工組織設(shè)計(jì)方案，確保方案的可行性與先進(jìn)性；2)與國(guó)外先進(jìn)承包商合作，解決施工中的重、難點(diǎn)問(wèn)題；3)組織我局最精干的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。2 施工布置(黎雷、李鵬)2.1 總體策劃(黎雷)2.1.1 項(xiàng)目管理總體目標(biāo) 高效管理、優(yōu)質(zhì)施工，以創(chuàng)建國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，在合同工期內(nèi)，圓滿完成施工任務(wù)。2.1.2 項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置 1)項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)七部一室，即生產(chǎn)管理部、工程技術(shù)部、質(zhì)量檢控部、監(jiān)控測(cè)量部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)核算部、合同管理部、經(jīng)理部辦公室。2)項(xiàng)目經(jīng)理部施工層根據(jù)施工順序需要共設(shè)南岸、北岸上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)、鋼筋加工作業(yè)隊(duì)、鋼構(gòu)件加工安裝組、混凝土拌和站作業(yè)隊(duì)、混凝土澆筑作

11、業(yè)隊(duì)和預(yù)應(yīng)力作業(yè)隊(duì)等七個(gè)作業(yè)隊(duì)。圖2-1 組織機(jī)構(gòu)框圖2.1.3 各機(jī)構(gòu)管理職責(zé)1)生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的日常生產(chǎn)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、質(zhì)量、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、安全、文明施工、環(huán)境等負(fù)責(zé)，包括施工任務(wù)的分配、施工人員的調(diào)度、施工機(jī)械的調(diào)度等。2)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審及編制施工組織設(shè)計(jì)；制定施工方案；施工技術(shù)交底；竣工圖繪制；深入施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題；積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本。工程技術(shù)部下設(shè)實(shí)驗(yàn)室，主要職責(zé)為負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段的各種試驗(yàn)；混凝土、砂漿等配合比設(shè)計(jì)工作，并監(jiān)督執(zhí)行；進(jìn)場(chǎng)材料的抽樣檢查工作。3)質(zhì)量檢驗(yàn)部負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行

12、國(guó)家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實(shí)；深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊(duì)處理施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題；施工過(guò)程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作，及時(shí)向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程質(zhì)量情況；對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收；記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素處理情況。4)監(jiān)控測(cè)量部負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的所有測(cè)量及上部施工的監(jiān)控工作，包括首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，施工控制網(wǎng)的布設(shè)和定期復(fù)測(cè)，永久結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣，配合監(jiān)理進(jìn)行必要的相鄰標(biāo)段聯(lián)合復(fù)測(cè)、上部施工各階段的監(jiān)控工作。5)機(jī)械物資

13、部負(fù)責(zé)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、租賃、選型、購(gòu)買及加工件的設(shè)計(jì)，材料的計(jì)劃、選購(gòu)、貯存、分類標(biāo)識(shí)、發(fā)放、試樣采集等工作。6)財(cái)務(wù)核算部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工作款的結(jié)算、材料和機(jī)械款的給付、職工工資的發(fā)放、對(duì)重大項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行評(píng)估和論證、定期進(jìn)行工程成本分析并進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理等。7)合同管理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目各種合同的簽訂、評(píng)審及工程計(jì)量支付、竣工結(jié)算等工作，參與工程材料、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)合同的評(píng)審，參加項(xiàng)目部定期進(jìn)行的成本核算工作，逐月檢查施工合同的履行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的核定工程變更引起的工程費(fèi)用的增減。8)總經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞、辦公用品的購(gòu)買、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的

14、管理，日常通訊、打字人員的管理，經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)口聯(lián)系等工作。9)項(xiàng)目經(jīng)理部施工層共設(shè)南岸上部施工作業(yè)隊(duì)、北岸上部施工作業(yè)隊(duì)、鋼構(gòu)件加工作業(yè)隊(duì)、鋼筋加工作業(yè)隊(duì)、錨體作業(yè)隊(duì)、引橋施工作業(yè)隊(duì)、混凝土拌和作業(yè)隊(duì)等七個(gè)作業(yè)隊(duì)，防腐工程由鎮(zhèn)江藍(lán)舶公司分包施工。南岸上部施工作業(yè)隊(duì)以中跨跨中為界負(fù)責(zé)中跨跨中以南上部構(gòu)造安裝施工的所有工作，作業(yè)隊(duì)配備管理干部、技術(shù)人員和操作人員260人。北岸上部施工作業(yè)隊(duì)以中跨跨中為界負(fù)責(zé)中跨跨中以北上部構(gòu)造安裝施工所有工作，作業(yè)隊(duì)配備管理干部、技術(shù)人員和操作工人260人。鋼構(gòu)件加工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工程所有的鋼構(gòu)件的加工工作，其主

15、要的工作內(nèi)容包括門架結(jié)構(gòu)件、貓道結(jié)構(gòu)件、鋼管支架、鋼橫板、預(yù)埋件加工等，配置管理干部、技術(shù)人員和操作人員60人。鋼筋加工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)南北兩岸錨碇后續(xù)工程及450m引橋鋼筋加工、制作、安裝工作。配備管理干部、技術(shù)人員和操作人員60人。混凝土拌和作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)南北兩岸拌和混凝土、混凝土原材料驗(yàn)收、倒運(yùn)、保管、混凝土攪拌、混凝土運(yùn)送等工作。配備管理干部、技術(shù)人員和操作工人32人。錨體作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)南北兩岸錨塊、配重塊、鞍部、錨體后澆段、前錨碇側(cè)墻、前錨室頂板除鋼筋外所有施工工作。配備管理干部、技術(shù)人員和操作工人120人。引橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)南北岸錨體上四個(gè)墩身及錨體前后四跨50米連續(xù)箱梁除鋼筋外所有工作。配備管理干

16、部、技術(shù)人員和操作工人150人。上構(gòu)防護(hù)工程專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)主纜纏絲所有油漆防護(hù)施工、鞍罩、索夾、索股錨具、吊索錨具油漆施工、主纜檢修道欄桿、扶手等構(gòu)件的表面防護(hù)施工，由專業(yè)施工隊(duì)伍分包施工，配備管理干部、技術(shù)人員和操作工人82人。2.2 具體布置(李鵬)2.2.1 施工進(jìn)度計(jì)劃（施工總進(jìn)度計(jì)劃和單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃）采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃并用計(jì)算機(jī)軟件完成2.2.1.1 總體施工進(jìn)度計(jì)劃按照合同總工期及其業(yè)主要求的階段性目標(biāo)為依據(jù)進(jìn)行編制，利用計(jì)算機(jī)軟件繪制時(shí)標(biāo)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，主要包涵以下節(jié)點(diǎn)：前期準(zhǔn)備、棧橋、平臺(tái)、樁基、承臺(tái)、墩身、蓋梁、上部施工等。2.2.1.2 關(guān)鍵工序進(jìn)度計(jì)劃 對(duì)關(guān)鍵工序的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)

17、行細(xì)化，主要包括樁基施工、承臺(tái)施工、上部施工等。2.2.2 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃2.2.2.1 施工準(zhǔn)備工作組織及時(shí)間安排；2.2.2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、人員、物資、設(shè)備、資金準(zhǔn)備2.2.3 資源需求計(jì)劃2.2.3.1 主要材料和周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃2.2.3.2 機(jī)械設(shè)備需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2.2.3.3 勞動(dòng)力需求計(jì)劃2.2.3.4 本項(xiàng)目投入試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器計(jì)劃2.2.4 施工平面圖設(shè)計(jì)2.2.4.1 施工平面圖a.項(xiàng)目施工總平面圖：包含橋梁的走向、樁號(hào)、結(jié)構(gòu)物名稱，承包人駐地位置，監(jiān)理駐地位置，拌合場(chǎng)位置，便道便橋位置，主要工程數(shù)量簡(jiǎn)表等。b.駐地建設(shè)平面圖：經(jīng)理部規(guī)劃平面圖，按局生產(chǎn)管理處制定的

18、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。c.拌合場(chǎng)平面圖：內(nèi)容包括：拌合設(shè)備布置，料場(chǎng)布置，廠區(qū)道路和碼頭布置，排水系統(tǒng)和電力系統(tǒng)布置，安全和環(huán)保設(shè)施等。d.加工場(chǎng)平面圖：內(nèi)容包括加工廠位置，鋼材堆放場(chǎng)，庫(kù)房、道路等。e.預(yù)制場(chǎng)平面圖(沒(méi)有就不必列入)2.2.4.2 施工平面圖說(shuō)明與規(guī)劃分別在各平面圖中加以說(shuō)明。對(duì)拌合場(chǎng)場(chǎng)地硬化需（包含場(chǎng)區(qū)道路）做出多種方案，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況選擇一種適當(dāng)?shù)膱?chǎng)地硬化方案。便道路面結(jié)構(gòu)型式臨建房屋結(jié)構(gòu)型式2.2.4.3 施工平面圖應(yīng)按現(xiàn)行制圖標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行繪制2.2.5 測(cè)量和試驗(yàn)控制2.2.5.1 測(cè)量檢測(cè) 主要包括測(cè)量的一些常規(guī)方法和基本的原理和布置。2.2.5.2 試驗(yàn)控制 試驗(yàn)控制的

19、總體思路和具體方法。2.2.6 施工方案綜述(黎雷)2.2.6.1 施工流向和施工順序2.2.6.2 施工階段劃分2.2.6.3 施工方法和施工機(jī)械選擇 對(duì)橋梁的施工方案和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行比選，明確最終的施工方案和機(jī)械設(shè)備。3 施工方案3.1 下部施工(全由黎雷完成)3.1.1 樁基礎(chǔ)施工3.1.1.1 水中樁基施工(幾種方法的比較和各自特點(diǎn),可列表說(shuō)明)表3-1 水上基礎(chǔ)施工方法比較表施工方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍應(yīng)用項(xiàng)目棧橋施工法施工方便，變水上施工為陸上施工，車輛，設(shè)備均能從岸上到鉆孔平臺(tái)成本較高，施工工期較長(zhǎng)，同時(shí)需合理進(jìn)行施工組織現(xiàn)在很多大中橋梁都采取這種方式，但必須考慮成本的攤消和材料的周轉(zhuǎn)

20、錢江4橋、錢江5橋、錢江6橋等浮橋法利用沉箱或浮船上搭板做成通道，能方便人群通過(guò)與安裝砼導(dǎo)管，方便砼的澆注成本相對(duì)較低，但局限性也大，不能滿足設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)男枨蟊容^適合于一些中小型橋梁的施工，在我局現(xiàn)在應(yīng)用較少浮吊施工法直接浮吊配合鉆孔平臺(tái)施工，需考慮材料的運(yùn)輸與砼的澆注對(duì)水上設(shè)備的依賴性較強(qiáng)，需要有很多的大型水上設(shè)備適用于大型與較大型橋梁的施工，尤其是水深，水流速度大的施工區(qū)域武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢軍山長(zhǎng)江大橋等土工圍堰施工法直接土工筑島圍堰，變水上施工為陸上施工，施工方便，成本低適用范圍較少，受到航管局等水利部門的限制，同時(shí)施工時(shí)間的局限性較大適用于不通航的小河的鉆孔施工，同時(shí)水深和流

21、速不大的河段a.棧橋施工法(1) 搭設(shè)棧橋1）棧橋結(jié)構(gòu)型式棧橋主要有兩種型式，一種是鋼管貝雷棧橋，另一種是鋼管型鋼棧橋，一般來(lái)說(shuō)，鋼管貝雷棧橋的跨徑可達(dá)1821米，而型鋼棧橋的跨徑為912米，棧橋型式的選擇主要取決于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況與現(xiàn)場(chǎng)的材料。鋼管貝雷棧橋鋼管貝雷棧橋在我局的應(yīng)用范圍較多，因?yàn)槠淇鐝酱?，可有效?jié)約鋼管樁，同時(shí)貝雷的周轉(zhuǎn)利用也比較方便，因此經(jīng)濟(jì)效益較鋼管型鋼棧橋?yàn)楹?。鋼管貝雷棧橋布置如下圖31所示，立柱采用0.6m的鋼管樁，立柱上布置i45作為分配梁，橫向布置6排貝雷，貝雷上布置小型鋼作為分配梁，面板采用10mm的鋼板，橋面寬度一般為67m，棧橋間距為1821m。圖31 鋼管貝雷

22、棧橋布置示意圖 鋼管型鋼棧橋鋼管型鋼棧橋布置如下圖32所示，立柱采用0.6m的鋼管樁，立柱上布置i45作為分配梁，橫向布置78根大型鋼，貝雷上布置小型鋼作為分配梁，面板采用10mm的鋼板，橋面寬度一般為67m，棧橋間距為912m。圖32 鋼管型鋼棧橋布置示意圖 2）棧橋設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)條件a.水文情況：百年一遇洪水位為+8.52m，五年一遇最高水位為6.97m，多年平均最低水位為+2.608m，歷史最低水位為+1.23m，最高通航水位為6.12m。年最大洪水有97%發(fā)生在每年36月或47月的梅汛期。b.潮汐特征：本河段七月份前后潮位最低，八、九、十月份高潮位最高。閘口站年最高高潮位高程7.56m(19

23、74年8月), 平均高潮位4.45m，歷年最低低潮位高程1.19m(1954年8月),平均低潮位3.96m。最大漲潮差2.98m(1973年7月)。大潮周期為15天，農(nóng)歷每月初三、四和十七、十八前后5天最大。 c.地質(zhì)條件：地質(zhì)條件自上而下為稍中密亞砂土、亞粘土、中砂、細(xì)砂、淤泥質(zhì)亞粘土、粉砂，其物理力學(xué)指標(biāo)如下表所示：表3-2 地質(zhì)情況一覽表層號(hào)巖土名稱容許承載力（kpa）極限摩阻力（kpa）2、2亞砂土100203亞粘土100204細(xì)砂100355中砂150401淤泥質(zhì)亞粘土90153-3粉砂100354-1細(xì)砂20040d.沖刷：橋位斷面設(shè)計(jì)一般沖刷深度為0.21.5m，根據(jù)涌潮、洪水特

24、征，考慮河床斷面壓縮，參照以往施工經(jīng)驗(yàn)，洪水期最大沖刷取10m。e.河床標(biāo)高：4號(hào)墩為-0.16m，5號(hào)墩為+0.45m。設(shè)計(jì)工況：棧橋設(shè)計(jì)工況主要有如下兩種。a.搭設(shè)階段：50t吊車通過(guò)棧橋跨中時(shí)，在吊車自重荷載作用下棧橋承重梁、分配梁、鋼管樁等的應(yīng)力和變形計(jì)算。驗(yàn)算在涌潮壓力作用下棧橋的整體穩(wěn)定。b.使用階段：在棧橋跨中，50t吊車自重荷載和起吊30t作業(yè)荷載作用下棧橋承重梁、分配梁、鋼管樁等的應(yīng)力和變形計(jì)算。驗(yàn)算在涌潮壓力作用下和洪水期棧橋的整體穩(wěn)定。經(jīng)分析，棧橋結(jié)構(gòu)本身以工況控制設(shè)計(jì)。計(jì)算方法采用sap2000空間有限元計(jì)算綜合程序?qū)蜻M(jìn)行三維模擬計(jì)算。棧橋整體穩(wěn)定設(shè)計(jì)根據(jù)招標(biāo)文件提

25、供資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，棧橋橋墩設(shè)計(jì)考慮了沖刷影響，保證鋼管樁有足夠的入土深度；另外，棧橋設(shè)計(jì)時(shí)，鋼管樁橫向之間設(shè)有剪刀撐，并在鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封砼，以提高整體穩(wěn)定性。在實(shí)施和使用階段，派專人負(fù)責(zé)測(cè)量各墩位處沖刷深度并作記錄，及時(shí)進(jìn)行拋石等防護(hù),確保棧橋整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計(jì)荷載要求。棧橋防船撞設(shè)計(jì)a.船撞方向及概率：根據(jù)河床及水位標(biāo)高，5號(hào)墩附近靠上游的一側(cè)棧橋發(fā)生船撞的概率比較大，因此，棧橋設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了充分的考慮。b.防撞設(shè)計(jì)：為了減少船撞的損失，靠近江中棧橋上部采取3孔一聯(lián)。棧橋在橋梁墩位處與鉆孔施工平臺(tái)連成一體，以增加棧橋的防撞能力及方便車輛錯(cuò)車。另外，與航道部門聯(lián)系，發(fā)禁

26、航通告，按航道部門的要求設(shè)置禁航標(biāo)志，以預(yù)防船撞。c.發(fā)生船撞后的補(bǔ)救方案：在施工過(guò)程中，如發(fā)生棧橋被船沖撞并造成無(wú)法通車時(shí)，經(jīng)理部立即組織作業(yè)隊(duì)進(jìn)行棧橋的搶修。為不影響正常生產(chǎn)，人員、材料、設(shè)備通過(guò)租用碼頭用船舶運(yùn)輸至施工地點(diǎn)施工。棧橋抗涌潮設(shè)計(jì)a.棧橋設(shè)計(jì)時(shí)，合理考慮了涌潮作用下的最大沖刷，使鋼管樁具有足夠的入土深度，以確保棧橋的整體穩(wěn)定性。b.為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性和抗涌潮能力，采用在鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封砼。c.鋼管樁橫向之間用剪刀撐或平聯(lián)連接，并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。d.為增加棧橋整體穩(wěn)定性，在墩位處與鉆孔平臺(tái)連成整體。 3）棧橋施工采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部

27、結(jié)構(gòu)的施工方法。對(duì)于棧橋起點(diǎn)至河堤區(qū)段采用50t履帶吊車施打鋼管樁，見圖33；對(duì)于河堤至淺水區(qū)域采用50t履帶吊車懸打鋼管樁，見圖34；對(duì)于深水區(qū)采用打樁船施打鋼管樁，見圖35；棧橋上部結(jié)構(gòu)采用50t履帶吊或50t浮吊進(jìn)行架設(shè)，見圖36。圖33 岸上棧橋鋼管樁插打 圖34 淺水區(qū)棧橋鋼管樁插打圖35 深水區(qū)棧橋鋼管樁插打 圖36 棧橋上部結(jié)構(gòu)吊裝 施工步驟如下：棧橋基礎(chǔ)及下部施工 鋼管樁振沉完成后，利用50t吊車或浮吊配合人工及時(shí)將鋼管樁的剪刀撐和平聯(lián)焊接，在樁頂用2i45型鋼連成整體。 利用50t履帶式吊車或50t浮吊鋪設(shè)棧橋上部結(jié)構(gòu)和行車道板。焊接橋面防滑鋼筋（ii級(jí)鋼筋），設(shè)置棧橋欄桿、

28、照明燈等附屬工程。工效分析如下：一孔型鋼棧橋施工平均需用3天時(shí)間，見下表所示：表33 鋼管型鋼棧橋工效分析表序號(hào)工序時(shí)間（h）備注1準(zhǔn)備工作6人員、材料、設(shè)備2鋼管樁振沉18含測(cè)量放樣及糾偏時(shí)間3平聯(lián)或剪刀撐焊接64牛腿、樁頂承重梁焊接8含測(cè)量放樣及調(diào)平時(shí)間5縱梁、橫梁及分配梁鋪設(shè)206橋面板鋪設(shè)87棧橋欄桿等附屬工程6部分附屬工程可推后施工合計(jì)（小時(shí)）72一孔貝雷棧橋施工平均需用4天時(shí)間，見下表所示：表34 鋼管貝雷棧橋工效分析表序號(hào)工序時(shí)間（h）備注1準(zhǔn)備工作6人員、材料、設(shè)備2鋼管樁振沉20含測(cè)量放樣及糾偏時(shí)間3平聯(lián)或剪刀撐焊接84牛腿、樁頂承重梁焊接10含測(cè)量放樣及調(diào)平時(shí)間5貝雷梁、橫

29、梁及分配梁鋪設(shè)366橋面板鋪設(shè)107棧橋欄桿等附屬工程6部分附屬工程可推后施工合計(jì)（小時(shí)）96棧橋施工工藝流程圖見下圖所示：圖37 棧橋施工工藝流程框圖(2)搭設(shè)鉆孔平臺(tái)棧橋施工的同時(shí)，可同時(shí)搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，鉆孔平臺(tái)是水中樁基施工的水上工作平臺(tái)，鉆孔平臺(tái)施工完畢后，即可下沉鋼護(hù)筒，布設(shè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)，鉆機(jī)就位進(jìn)行鉆孔樁施工。1) 平臺(tái)搭設(shè)平臺(tái)搭設(shè)采用大浮吊進(jìn)行施工，先進(jìn)行鋼管樁的插打，然后再安裝上部分配梁和鋪設(shè)平臺(tái)面板。鋼管樁采用前方交會(huì)法由岸上控制網(wǎng)控制、測(cè)量定位后利用打樁船沉入，每施打完兩根鋼管樁立即用型鋼簡(jiǎn)單連接，以防船撞變位，為了保證施工時(shí)的安全，打樁船由上游方向往下游方向打鋼管樁。圖38

30、 鉆孔平臺(tái)布置示意圖鉆孔平臺(tái)布置如上圖所示，立柱采用鋼管樁，立柱上布置大型鋼作為橫向分配梁，縱向可采用貝雷梁、萬(wàn)能桿件、六四軍梁或大型鋼，根據(jù)施工需求和現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行鉆孔平臺(tái)的設(shè)計(jì)。鉆孔平臺(tái)的高度應(yīng)高于最高施工水位1.0m以上，鋼管樁與鋼護(hù)筒的入土深度需根據(jù)樁位處的水流沖刷、鉆機(jī)的重量、施工荷載等確定。2)鉆前準(zhǔn)備導(dǎo)向架導(dǎo)向架的作用是控制并引導(dǎo)護(hù)筒在樁孔的正確位置豎直的沉入河床。導(dǎo)向架一般用型鋼或小鋼軌制成，平面中間為圓孔或方孔，四周為框架。導(dǎo)向架的內(nèi)徑應(yīng)較護(hù)筒外徑大58cm，固定在鉆孔平臺(tái)上。也可用小型鋼在水面附近和水面以上設(shè)置23道水平的框架與鉆孔平臺(tái)鋼管樁焊接，形成一個(gè)整體。護(hù)筒鋼護(hù)筒具有

31、固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地下水避免其流入孔內(nèi)，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)、外水頭差，保護(hù)孔壁免于坍塌等作用，同時(shí)在鉆孔過(guò)程中可作泥漿池蓄漿備用。鋼護(hù)筒一般由1220mm的鋼板卷制而成，內(nèi)徑一般比鉆孔樁直徑大2030cm，護(hù)筒頂端高度應(yīng)高于最高施工水位1.52.0m，以保證孔內(nèi)外的水頭差，確保鉆孔施工的安全。泥漿泥漿主要由膨潤(rùn)土、水、增粘劑組成。鉆孔時(shí)，泥漿可作用在井孔壁行成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用，使鉆進(jìn)正常進(jìn)行，尤其是在沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆進(jìn)中，作用更為突出。對(duì)于水中基樁，在鉆孔過(guò)程中可利用同墩位的其它孔口護(hù)筒作為鉆孔泥漿的造漿池和沉淀池，同

32、時(shí)在水中設(shè)置一條泥漿船負(fù)責(zé)鉆渣的清理和外運(yùn)，泥漿船上配備一套泥漿泵送設(shè)備，鉆孔過(guò)程中利用泥漿泵將鉆渣抽取到運(yùn)輸船上，最后由運(yùn)輸船輸送至指定位置棄置，鉆孔殘?jiān)荒苤苯酉蚪信欧?。?duì)于陸地區(qū)基樁，可在墩位處設(shè)置2個(gè)鋼箱或就近挖兩個(gè)池子作為造漿池和沉淀池，同時(shí)在指定廢棄位置開挖一大型鉆渣排放池，配置12臺(tái)泥漿輸送車，將墩位的鉆渣運(yùn)送至鉆渣排放池，待所有基樁成孔后將該排放池掩埋。(3)鉆機(jī)就位以上工序完成后，即可安裝鉆機(jī)，進(jìn)行水中樁基的施工。 1) 鉆機(jī)選型鉆機(jī)主要有以下三種形式，正循環(huán)鉆機(jī)反循環(huán)鉆機(jī)沖擊鉆機(jī)三種鉆機(jī)的比較如下表所示：表35 鉆機(jī)比較表類型工作原理特點(diǎn)適用范圍正循環(huán)鉆機(jī)用泥漿以高壓通過(guò)

33、空心鉆桿，從鉆桿底部射出，底部的鉆錐在回轉(zhuǎn)時(shí)將土壤攪松成為鉆渣，被泥漿懸浮，隨著泥漿上升而溢出流至井外的泥漿槽，經(jīng)過(guò)沉淀池中沉淀凈化，再循環(huán)適用鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，施工速度比反循環(huán)慢，但入土深度比反循環(huán)深。泥漿質(zhì)量要求高，泥漿循環(huán)系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積較大，泥漿原料需求較多，機(jī)具較多，易出現(xiàn)機(jī)械故障。適用土層：適用于粘性土，粉砂、細(xì)、中、粗砂，含少量礫石、卵石的土，軟巖;孔徑：0.8m2.5m;孔深：30m100m。反循環(huán)鉆機(jī)同正循環(huán)相反，泥漿由鉆桿外流入井孔，用真空泵或空氣吸泥機(jī)等將鉆渣從鉆桿中吸出。由于鉆桿內(nèi)徑較井孔直徑小，故鉆桿內(nèi)泥水上升較正循環(huán)快得多。速度比正循環(huán)快，擴(kuò)孔率

34、大于正循環(huán)，鉆機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費(fèi)用較高。如采用真空泵吸渣，鉆孔深度一般不超過(guò)35米，如采用空氣吸泥機(jī)等，鉆孔深度一般不超過(guò)65米，氣舉式可達(dá)140米。適用土層：粘性土，砂類土，含少量礫石、卵石（粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土;孔徑：0.8m3.0m;孔深：30m140m沖擊鉆機(jī)用沖擊式鉆機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)提升沖擊鉆錘，上下往復(fù)沖擊，將土石劈裂，破碎，鉆渣由泥漿懸浮再孔底上面，使鉆錘每次都能沖擊到孔底新土層沖擊一定時(shí)間后，放入掏渣筒掏取鉆渣，提出井孔外倒掉分為實(shí)心錘與空心錘，實(shí)心錘適用土層廣泛，但施工進(jìn)度慢，空心錘相對(duì)進(jìn)度較實(shí)心錘快，但因錘輕，故不適用于漂石層和巖石層。適用土層：粘性土，砂類土，含少量礫石、卵

35、石（粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土;孔徑：0.8m3.0m;孔深：30m140m2)鉆機(jī)數(shù)量與布置(4)鉆孔1)開鉆正循環(huán)鉆機(jī)成孔反循環(huán)鉆機(jī)成孔圖310 反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔示意圖沖擊鉆機(jī)成孔圖311 沖擊鉆機(jī)鉆孔示意圖(以正循環(huán)鉆機(jī)成孔為例介紹鉆孔施工工藝)鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時(shí)可能遇到的不定因素較多，因此開鉆前制定詳細(xì)可行的基樁施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括施工工藝、鉆孔前的設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等材料準(zhǔn)備、事故預(yù)案、安全方案、質(zhì)檢方案等，并備有可靠的自發(fā)電系統(tǒng)和滿足要求的商品砼。鉆孔前，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度、泥漿和正反循環(huán)形式

36、。鉆機(jī)安裝就位后，調(diào)整底座并保持平穩(wěn)，以保證在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移及沉陷，否則找出原因，及時(shí)處理。鉆孔作業(yè)采用減壓鉆進(jìn)，根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的進(jìn)尺和轉(zhuǎn)速。對(duì)于淤泥質(zhì)土層，采用低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，每小時(shí)進(jìn)尺不大于1m，以免發(fā)生先擴(kuò)孔后縮孔現(xiàn)象，對(duì)于亞粘土層，采用低檔慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量鉆進(jìn)的方法鉆進(jìn)；對(duì)于粘土層采用中等鉆速大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)，每小時(shí)進(jìn)尺不大于0.8m；對(duì)于砂層，采用輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，每小時(shí)進(jìn)尺不大于0.5m，以免孔壁不穩(wěn)定，發(fā)生局部擴(kuò)孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋鉆現(xiàn)象；對(duì)圓礫層，采用輕壓、低檔慢速、優(yōu)質(zhì)濃泥漿鉆進(jìn)，每小時(shí)進(jìn)尺不大于0

37、.8m，確保護(hù)壁厚度以及充分浮渣；護(hù)筒底口和不同地層交接處附近，采用低檔慢速、小進(jìn)尺鉆進(jìn)，防止擴(kuò)孔、塌孔和偏斜孔，每小時(shí)進(jìn)尺不大于0.5m。鉆孔過(guò)程中，及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)由當(dāng)班鉆機(jī)班長(zhǎng)交待接班鉆機(jī)班長(zhǎng)鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行；經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整；隨時(shí)撈取渣樣，檢查土層是否有變化，當(dāng)土層變化時(shí)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并記入記錄表中，且與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。水中基樁鉆孔施工由于受潮水漲落影響，涌潮來(lái)臨前半個(gè)小時(shí)，停止鉆進(jìn)并將鉆頭提起2m3m，此時(shí)，增加護(hù)筒內(nèi)的泥漿，使泥漿面標(biāo)高高于最高潮位1.5m2m，保證護(hù)筒內(nèi)外水頭差滿足要求。在洪水期或涌潮期施

38、工時(shí)，派專人定期測(cè)量河床面，當(dāng)河床沖刷嚴(yán)重時(shí),及時(shí)采取拋填砂袋或石籠的辦法進(jìn)行沖刷防護(hù),以確保鋼護(hù)筒有足夠的入床深度和鉆孔平臺(tái)的整體穩(wěn)定及安全。因故停止鉆進(jìn)，孔口加護(hù)蓋。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。2)清孔鉆孔到位后采用長(zhǎng)為46倍的樁徑、直徑等于樁徑的檢孔器或檢測(cè)孔徑的儀器進(jìn)行孔徑和垂直度的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，進(jìn)行清孔作業(yè)，且滿足招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。在清孔排渣時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。嚴(yán)禁用超深成孔的方法代替清孔。采用優(yōu)質(zhì)泥漿在足夠的時(shí)間，經(jīng)多次循環(huán)，將孔內(nèi)的懸浮的鉆渣置換出來(lái)，并沉淀，清孔時(shí)間不少于將孔內(nèi)泥漿循環(huán)三次。3)下鋼筋籠各墩基樁鋼筋籠均在經(jīng)過(guò)地基處理的鋼筋棚

39、內(nèi)集中制作，隨后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工。圖312 鋼筋籠吊裝圖制作鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行；且在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。在鋼筋籠四周用砂漿圓盤作為保護(hù)層厚度襯塊，確保鋼筋籠保護(hù)層厚度；超聲波檢測(cè)管縱向每4.0m與鋼筋籠焊接固定。在鋼筋籠的接長(zhǎng)、安放過(guò)程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長(zhǎng)采用同軸心搭接單面焊，每節(jié)接長(zhǎng)保證順直度滿足要求，接頭牢固可靠，同一斷面接頭數(shù)量不超過(guò)總根數(shù)的二分之一。鋼筋籠接好后嚴(yán)格檢查接頭質(zhì)量，并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。砼灌注導(dǎo)管采用內(nèi)徑300型卡口管，按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，在砼灌注前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)、長(zhǎng)度測(cè)量標(biāo)碼等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程

40、師檢查合格后下放導(dǎo)管。在灌注砼前再次檢查孔底沉渣厚度，如不滿足要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔直至合格。導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距控制在0.4m左右，首批砼儲(chǔ)料斗設(shè)計(jì)容積為：滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于1.5m。4)灌注樁身砼粗、細(xì)骨料采用級(jí)配良好的碎石、中粗砂。混凝土具有良好的和易性，灌注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜控制在1820cm，首批砼的初凝時(shí)間大于10小時(shí)。為提高砼和易性，砼中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量通過(guò)試驗(yàn)確定。對(duì)于3號(hào)墩至5號(hào)墩采用2座每小時(shí)產(chǎn)量60m3陸地拌和樓生產(chǎn)砼；對(duì)于6號(hào)墩至8號(hào)墩基樁采用2座水上拌和站生產(chǎn)砼，每座拌和站生產(chǎn)能力為60m3/h，同時(shí)，陸地拌和

41、站作為備用（砼運(yùn)輸至碼頭后再用運(yùn)輸船運(yùn)輸至墩位）。對(duì)于3號(hào)至5號(hào)墩基樁采用23輛容量為6m3的砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，兩臺(tái)泵車（80m3/h）輸送灌注砼；對(duì)于6號(hào)墩至8號(hào)墩基樁采用兩臺(tái)泵車（80m3/h）輸送灌注砼。保證基樁砼灌注連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成。陸地及水中拌和樓均設(shè)備用發(fā)電機(jī)（315kva發(fā)電機(jī)2臺(tái)、220kva發(fā)電機(jī)1臺(tái)），備用的發(fā)電機(jī)做好供電準(zhǔn)備。按三倍澆筑樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，當(dāng)鉆孔灌注樁成孔時(shí)間較集中時(shí)加大儲(chǔ)備量。砼灌注開始后，注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭不少于2.0m，同時(shí)及時(shí)測(cè)量砼面的高度及上升速度，以便根據(jù)計(jì)算控制導(dǎo)管埋置深度在2m6m之間。施工過(guò)程中

42、注意控制砼的最小落差，尤其是樁頂附近砼灌注時(shí)，其落差滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求，確保砼密實(shí)。但本工程由于樁頂標(biāo)高較低，易于控制。灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出一定高度，控制在50100cm。5)質(zhì)量檢驗(yàn)基樁施工完成且砼強(qiáng)度達(dá)到檢測(cè)要求后，及時(shí)與檢測(cè)單位聯(lián)系進(jìn)行檢測(cè)。6)主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策主要風(fēng)險(xiǎn)如下：在鉆進(jìn)過(guò)程中如遇洪水或涌潮時(shí)，河床水位變化勢(shì)必劇烈，這會(huì)給鉆進(jìn)過(guò)程帶來(lái)較大的坍孔風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)橋址地質(zhì)情況，圓礫土層厚達(dá)十幾米，在圓礫土層施工容易出現(xiàn)嚴(yán)重漏漿的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致坍孔。主橋基樁均為嵌巖樁，基巖為安山玢巖或粉砂巖及含礫砂巖，個(gè)別墩位處，巖石風(fēng)化差異顯著，巖石地基嚴(yán)重不均勻。將導(dǎo)致鉆進(jìn)困難，甚至出現(xiàn)卡鉆、掉鉆

43、頭；成孔后可能出現(xiàn)斜孔、偏孔等現(xiàn)象。砼灌注過(guò)程中，由于砼和易性較差、砼離析嚴(yán)重，或?qū)Ч苈裆钸^(guò)大、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。由于4號(hào)墩和5號(hào)墩靠近河堤，拋填的片石較多，給平臺(tái)和鉆孔施工帶來(lái)困難，可能導(dǎo)致護(hù)筒下沉過(guò)程中產(chǎn)生變形或鉆進(jìn)困難、卡鉆等。具體對(duì)策如下：防坍孔對(duì)策a.根據(jù)不同土層、墩位選擇與之相適應(yīng)的鉆進(jìn)方法。對(duì)于水中墩鉆至護(hù)筒下口附近1m時(shí)，提鉆拋填粘土反復(fù)作正循環(huán)旋轉(zhuǎn)護(hù)壁23次。成孔過(guò)程中采用正反循環(huán)鉆進(jìn)，在護(hù)筒內(nèi)、淤泥層及粉砂層采用正循環(huán)鉆進(jìn)，其余地層均采用反循環(huán)鉆進(jìn)。b.當(dāng)河床水位變化時(shí)，或鉆至圓礫土層漏漿嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)調(diào)整孔內(nèi)泥漿水頭或用膨潤(rùn)土摻鋸末造漿補(bǔ)充水頭，保證孔內(nèi)水頭在任何時(shí)候均

44、比最高洪水位或最高潮位高1.52.0m。防掉鉆頭、偏斜孔對(duì)策a.選擇大扭矩、鉆桿內(nèi)徑大、氣舉或泵吸效果好的大型鉆機(jī)鉆孔。b.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作；對(duì)于特殊地質(zhì)，由技術(shù)人員對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并傳達(dá)至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。c.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查，尤其是鉆桿螺栓、法蘭盤等。d.嚴(yán)格按照要求施加配重；采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。防斷樁對(duì)策a.選擇和易性好的配合比，加緩凝劑，嚴(yán)格控制坍落度，并加強(qiáng)施工過(guò)程中砼的和易性控制。b.砼方量比較大，砼澆筑時(shí)商品砼作好準(zhǔn)備，以便在需要時(shí)能及時(shí)提供砼。c.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

45、現(xiàn)場(chǎng)值班和人員的管理工作，做到職責(zé)明確，確保每個(gè)參與工人的工作質(zhì)量從而保證基樁砼的施工質(zhì)量。d.加強(qiáng)對(duì)通訊設(shè)備的檢查，確保施工過(guò)程中信息暢通，指揮到位。e.嚴(yán)格按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員勤測(cè)孔深，保證實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。防護(hù)筒變形或鉆進(jìn)困難、卡鉆等對(duì)策a.在平臺(tái)搭設(shè)前，首先由潛水工下水摸清樁位附近的河床情況，將拋石清理干凈。b.護(hù)筒制作過(guò)程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求把關(guān)。護(hù)筒下沉過(guò)程中注意觀察，如發(fā)現(xiàn)突然出現(xiàn)傾斜或下沉困難時(shí)，及時(shí)分析原因并制定對(duì)策（如有拋石，由潛水員及時(shí)清除）。c.開鉆前，由潛水員進(jìn)入4號(hào)墩和5號(hào)墩的護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行檢查，如有拋石，必須清理干凈。7)工效

46、分析一根基樁平均施工時(shí)間為13天，如下表所示：表36 基樁施工工效表序號(hào)工序時(shí)間（小時(shí)）備注1準(zhǔn)備工作20包括鉆機(jī)就位2鉆孔1441923清孔、提鉆154孔徑、垂直度等檢測(cè)6檢測(cè)儀器5下鋼筋籠8126下導(dǎo)管47二次清孔58砼灌注10包括灌注前準(zhǔn)備9設(shè)備維修保養(yǎng)2410其他不可預(yù)見因素48合計(jì)平均13天b.浮橋法浮橋法指的是利用浮箱或船只，在其上搭板，連接成一個(gè)整體，從岸上到鉆孔平臺(tái)，滿足人員行走、小型機(jī)具和砼輸送的需求，具有方便可行，經(jīng)濟(jì)效益明顯的優(yōu)點(diǎn)，在小項(xiàng)目應(yīng)用較為廣泛。浮橋主要由以下兩種方式組成：(1)浮箱(2)船支以上兩種方案比較簡(jiǎn)單，不再作過(guò)多的介紹。c.浮吊施工浮吊施工是采用浮吊與

47、鉆孔平臺(tái)進(jìn)行配合，d.土工圍堰施工法(1)土工圍堰(2)鉆孔3.1.1.2 陸地區(qū)樁基施工a.鉆孔灌注樁b.挖孔樁施工(1)挖孔設(shè)備的選擇(2)挖孔施工3.1.1.3 特殊地區(qū)樁基施工a.熔巖區(qū)樁基施工b.灘涂區(qū)樁基施工3.1.2 系梁或承臺(tái)施工3.1.2.1 水中系梁或承臺(tái)施工(列表比較以下幾種施工方案的優(yōu)缺點(diǎn)及使用范圍)a.鋼套箱施工(1)單壁鋼套箱(2)雙壁鋼套箱b.鋼圍堰施工(1)單壁鋼圍堰(2)雙壁鋼圍堰c.鋼板樁施工3.1.2.2 陸地區(qū)系梁或承臺(tái)施工a.基坑開挖b.基坑防護(hù)及井點(diǎn)降水c.系梁或承臺(tái)砼施工3.1.2.3 預(yù)制系梁施工3.1.3 沉井基礎(chǔ)3.1.3.1 前期準(zhǔn)備3.1

48、.3.2 沉井制作3.1.3.3 沉井下沉3.1.3.3 沉井基底處理3.1.3.3 沉井封底、填充和蓋板3.1.4 地下連續(xù)墻基礎(chǔ)3.1.4.1 前期準(zhǔn)備3.1.4.2 連續(xù)墻施工3.1.4.3 基坑開挖施工3.1.4.4 側(cè)壁內(nèi)襯逆筑法施工3.1.4.5 基礎(chǔ)底板施工3.1.4.6 填芯混凝土施工3.1.4.7 基礎(chǔ)頂板施工3.1.5 擴(kuò)大基礎(chǔ)與橋臺(tái)施工3.1.5.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工3.1.5.2 臺(tái)身施工3.1.5.3 臺(tái)帽施工3.1.5.4 橋臺(tái)附屬工程3.1.6 墩身施工3.1.7 蓋梁(或墩帽)施工3.2 上部施工(李鵬、黎雷)3.2.1 連續(xù)梁橋(或剛構(gòu))（黎雷）3.2.1.1 梁

49、體施工a.箱梁施工(1)懸澆(掛籃法)施工1)0#塊施工托架法支架法2)掛籃結(jié)構(gòu)型式選擇(可列表說(shuō)明以下幾種掛籃的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件,具體介紹時(shí)以菱形掛籃為主)三角掛籃菱形掛籃貝雷掛籃3)掛籃拼裝4)掛籃施工節(jié)段劃分施工流程施工工藝施工工期人員安排注意事項(xiàng)(2)支架現(xiàn)澆施工1)滿堂支架(以一種支架為主介紹)滿堂腳手架滿堂門式支架2)梁式支架(以一種支架為主介紹)貝雷梁式支架型鋼梁式支架 (3)移動(dòng)模架(造橋機(jī))施工1)上行式移動(dòng)模架2)下行式移動(dòng)模架(4)節(jié)段拼裝法1)箱梁節(jié)段預(yù)制2)架梁設(shè)備選擇懸臂吊機(jī)架橋機(jī)3)施工工藝b.t梁施工(1)梁體預(yù)制1)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)布置原則預(yù)制場(chǎng)布置臺(tái)座數(shù)量和布置

50、制梁(分先張法和后張法)(2)架梁1)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)2)龍門吊3)履帶吊(5)頂推法施工(以砼箱梁為例)1)概述2)箱梁結(jié)構(gòu)型式3)附屬設(shè)施4)頂推設(shè)備千斤頂滑動(dòng)裝置導(dǎo)向裝置5)頂推6)落梁3.2.2 大型互通式立交(黎雷)3.2.2.1 梁體施工a.箱梁施工b.t梁施工3.2.2.2 匝道施工3.2.3 普通斜拉橋(李鵬)3.2.3.1 索塔施工a.翻轉(zhuǎn)模板施工b.爬模施工3.2.3.2 箱梁施工a.砼箱梁b.鋼箱梁3.2.3.3 掛索3.2.3.4 過(guò)渡墩施工3.2.3.5 合攏段施工3.2.4 普通砼拱橋(拱橋主要突出拱的施工，無(wú)支架施工和有支架施工)(李鵬)3.2.4.1 下承式拱橋3.2.4.2 中承式拱橋3.2.4.3 上承式拱橋3.2.5 鋼管拱橋(以中承式和下承式鋼管拱橋?yàn)槔?(李鵬)3.2.5.1 拱腳及端橫梁施工3.2.5.2 拱肋施工 3.2.5.3 安裝吊桿