DK0 385鋼筋混凝土蓋梁板涵開工報(bào)告

1、DK 0+385鋼筋混凝土蓋板涵開 工 報(bào) 告二00五年三月二十日DK0+385鋼筋砼蓋板涵施工技術(shù)方案目 錄一、工程概況3二、施工準(zhǔn)備4三、施工技術(shù)方案和施工方法41、涵洞基礎(chǔ)基槽開挖 52、模板、支架 53、鋼筋工程 74、砼及鋼筋砼工程 95、沉降縫設(shè)置146、砌體工程147、臺背回填15四、施工進(jìn)度計(jì)劃 16五、質(zhì)量保證措施 17六、安全保證措施 17七、施工注意事項(xiàng) 18八、附件 19DK0+385鋼筋砼蓋板涵施工技術(shù)方案一、工程概況DK0+385鋼筋砼蓋板涵洞設(shè)計(jì)為144.5m鋼筋砼蓋板涵，該涵系暗涵，交角90度，涵頂填土高度13.37m，涵長82.150m，涵底標(biāo)高73.9m，涵

2、底縱坡0.5%，進(jìn)出口型式為八字墻，設(shè)計(jì)排水兼人行。原設(shè)計(jì)主要材料：涵臺基礎(chǔ)采用C20砼，涵臺身、八字墻墻身及基礎(chǔ)采用C20砼，臺帽采用C25砼，蓋板采用C30砼，洞口、涵底鋪砌、截水墻、小矮墻采用M7.5號水泥砂漿砌片石。二、施工準(zhǔn)備1、DK0+385涵洞在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由工程部和路基二隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工，施工組織機(jī)構(gòu)已建立，工程管理人員、施工技術(shù)人員和機(jī)械工、模板工、鋼筋工、電工、電焊工、砼工、砌石工等工種工人已進(jìn)場。詳見施工組織機(jī)構(gòu)框圖、進(jìn)場人員報(bào)驗(yàn)單。2、施工所需的挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、砼攪拌運(yùn)輸車、砼拌和機(jī)、發(fā)電機(jī)組、電焊機(jī)、鋼模板、砼振搗設(shè)備等已進(jìn)場，并進(jìn)行了維修、保養(yǎng)、

3、試運(yùn)行，狀況良好，詳見進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。3、料場、鋼筋制作、砼拌和站選定在主線LK22+240左側(cè)900m的良村。料場已完成硬化、分倉，開始備料。砼拌和站IS500L拌和機(jī)一臺（套）已完成安裝、調(diào)試、試運(yùn)行。供水、供電、臨時(shí)施工便道、倉庫、鋼筋加工、制作及辦公用房等設(shè)施已安排就緒。4、施工放樣、水泥、砂、碎石、片石等原材料試驗(yàn)檢測和砼、砂漿配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、報(bào)批工作已完成。三、施工技術(shù)方案和施工方法DK0+385鋼筋砼蓋板涵位置，施工場面已打開。施工工藝流程： 施工工藝框圖 測量定位 放樣資料 開工申請報(bào)告 人機(jī)料等準(zhǔn)備 基坑開挖 基底檢查簽認(rèn) 現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ) 設(shè)置沉降縫 砼臺身 安裝蓋板 調(diào)運(yùn)

4、蓋板 洞口及附屬工程施工 填寫“蓋板涵現(xiàn)場質(zhì)量檢查報(bào)告單”經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn) 回填砂性土 1、涵洞基礎(chǔ)基槽開挖涵洞臺身、八字墻基礎(chǔ)的基槽和截水槽等的土石方開挖，采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清理、自卸車運(yùn)輸。本涵洞基礎(chǔ)換填1m碎石土，采用人工配合機(jī)械按每層松鋪30cm厚度攤鋪，再用25T鋼滾輪壓路機(jī)碾壓后由人工清理至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，基槽四周開挖時(shí)視土質(zhì)情況采用1：1.5邊坡，防止坍塌。同時(shí)注意邊溝排水，留足工作面，棄土不得堆置于基槽四周，確需堆置時(shí)，應(yīng)安排在離基槽頂面1m以外，以確保施工安全?；娱_挖后驗(yàn)槽，采用輕型觸探檢測地基承載力，基底承截力不得低于350kPa。若基底承截力小于350 kPa，應(yīng)請示監(jiān)理

5、對基底進(jìn)行處理，直至符合設(shè)計(jì)要求。2、模板、支架涵洞基礎(chǔ)、臺身、臺帽、帽石、蓋板設(shè)計(jì)為砼結(jié)構(gòu)，擬采用標(biāo)準(zhǔn)化組合鋼模板，以滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的需要，保證板面與板面之間平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，結(jié)構(gòu)物外露面美觀、線條流暢。支架采用鋼管組合支架，鋪以木板支撐。施工中應(yīng)注意：、模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后架設(shè)。模板不準(zhǔn)與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。、安裝側(cè)模要防止側(cè)模移位和凸出?；A(chǔ)側(cè)模在模板外設(shè)支撐固定，梁板設(shè)拉桿固定。澆筑在砼中的拉桿，視拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應(yīng)措施，需撥出的采用外套PVC管，不需撥出的采用金屬絲代替。、模板安裝完畢后，對內(nèi)面位置、頂部

6、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行認(rèn)真檢查。澆筑砼時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的，應(yīng)及時(shí)糾正。、模板在安裝過程中，設(shè)置防傾覆設(shè)施。、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重或其他荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋砼梁板的底模板設(shè)予拱度，予拱度按結(jié)構(gòu)自重+施工荷載所產(chǎn)生的撓度控制，縱向予拱度按圓曲線實(shí)施。、澆筑砼之前，模板涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑采用同一品種，不準(zhǔn)用廢機(jī)油代替。同時(shí)注意不污染鋼筋及砼的施工縫處。、重復(fù)使用的模板、支架，經(jīng)常檢查、維修。、非承重側(cè)模板在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)再拆除。一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)拆除側(cè)模。鋼筋砼結(jié)構(gòu)承重模板、支架，在砼強(qiáng)度能承受自重

7、力及其他可能的荷載時(shí)拆除。構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆除。、模板拆除，遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔，維修整理后分類妥善存放。3、鋼筋工程DK0+385涵臺帽、蓋板均系鋼筋砼結(jié)構(gòu)，鋼筋由業(yè)主直供。依據(jù)設(shè)計(jì)當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)采用HRB335鋼筋，直徑12的采用HRB235鋼筋。、鋼筋進(jìn)場要有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，設(shè)立識別標(biāo)志。對橋涵所使用的鋼筋由項(xiàng)目部試驗(yàn)室邀請監(jiān)理參加，抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋露天堆放時(shí)，墊高并加遮蓋。、鋼筋的調(diào)直和污銹清除，鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前對鋼筋表面的油

8、漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。對成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋進(jìn)行調(diào)直，做到平直、無局部變折。、鋼筋的彎制和未端的彎鉤做到符合施工圖紙和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。用級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不小于箍筋直徑的10倍。、鋼筋的焊接與綁扎接頭。普通鋼筋砼中直徑大于25的鋼筋采用焊接。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18）的規(guī)定。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件，由持焊工證的焊工進(jìn)行試焊，合格后正式施焊。鋼筋接頭采用雙面搭接焊或雙面幫條電弧焊。焊接時(shí)搭接端部應(yīng)予先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。

9、接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電孤焊時(shí)，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總面積不小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，雙面焊縫不小于5 d，單面焊縫不小于10 d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。（焊接接頭區(qū)段長度為35 d，但不得小于500）。電弧焊焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，且不位于構(gòu)件的最大彎矩處。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，對于級鋼筋：當(dāng)砼強(qiáng)度等級為C20時(shí)，搭接長度

10、為35d；當(dāng)砼強(qiáng)度為C25時(shí)為30d；砼強(qiáng)度高于C25時(shí)為25d。對于HRB335鋼筋：砼強(qiáng)度等級為C20時(shí)為45d；C25時(shí)為40d，高于C25時(shí)為35d（d為鋼筋直徑）。任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于300，受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于200。受拉區(qū)內(nèi)級鋼筋綁扎鋼筋接頭做彎鉤，HRB335鋼筋的綁扎接頭可不做彎鉤。鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢。鋼筋制作、安裝質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋加工的偏差不得超過：受力鋼筋順長度方向加工后全長 允許偏差 10彎起鋼筋各部分尺寸 允許偏差 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允許偏差 5鋼筋安裝位置允許偏差不得超過：受力鋼筋間距，

11、對兩排以上排距為5，同排（梁板）為10，基礎(chǔ)為20；箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間間距為0，-20；鋼筋骨架尺寸，長為10，寬、高、直徑為5；彎起鋼筋的位置20；保護(hù)層厚度柱梁為5，基礎(chǔ)、錨碇、墩臺為10，板為3。4、砼及鋼筋砼工程涵洞涵臺基礎(chǔ)為C20砼，臺帽為C25砼，蓋板為C30砼，臺身為C20砼。砼采用建砼拌和站，安裝強(qiáng)制式砼拌和機(jī)、電腦控制配料進(jìn)行拌和。采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工地。對于基礎(chǔ)采用溜槽法入模，帽臺采用人工入模。振搗采用插入式振搗捧，平板振動器振搗。養(yǎng)生采用灑水法或覆蓋灑水法養(yǎng)生，直至拆模達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、原材料試驗(yàn)檢測水泥選用廣東華新牌普通42.5#硅酸鹽水泥，由業(yè)主直供。散裝采

12、用水泥罐儲存。水泥進(jìn)場應(yīng)提交制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件，否則拒收。進(jìn)場后按品種、強(qiáng)度、證明文件、出廠時(shí)間等情況分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對所用水泥由試驗(yàn)室邀請監(jiān)理現(xiàn)場取樣，進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)，合格后使用。細(xì)骨料，采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆料潔凈、料徑小于5的塔沙河河砂。砂的級配、雜質(zhì)含量通過試驗(yàn)確定，合格后使用。C30的砼，含泥量3%，其中泥塊含量1%，云母含量2%，輕物質(zhì)、硫化物含量1%。C30的砼，含泥量5，其中泥塊含量1%，云母含量2%，輕物質(zhì)、硫化物含量1%。同時(shí)級配符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求示為合格。粗骨料，采用光山縣潑河石料廠生產(chǎn)的碎石，要求巖石的抗壓強(qiáng)度與砼強(qiáng)度之比，對于大于或等

13、于C30的砼不小于2，其他的不小于1.5。且火成巖強(qiáng)度不低于80Mpa，變質(zhì)巖不低于60Mpa，水成巖不低于30Mpa。骨料的技術(shù)要求及有害物質(zhì)含量符合規(guī)范要求。對于C30砼，針片狀顆料含量15%，含泥量（按質(zhì)量計(jì)）1%，泥塊含量0.5%，小于2.5的顆粒含量5%。對于C30砼，針片狀顆料含量25%，含泥量（按質(zhì)量計(jì)）2%，泥塊含量0.7%，小于2.5的顆粒含量5%。顆粒級配采用連續(xù)級配與單粒級配配合使用。骨料的最大粒徑不超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。拌合水，采用飲用水。外加劑，采用經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)，附有檢驗(yàn)合格證明，并符合現(xiàn)行砼外加劑的規(guī)定的產(chǎn)品，使用前復(fù)驗(yàn)其效果，使用時(shí)

14、按產(chǎn)品說明及規(guī)范中關(guān)于砼配合比、拌制、澆筑等各項(xiàng)規(guī)定及外加劑標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。原材料試驗(yàn)不合格的拒絕使用。、砼的配合比砼的配合比參照現(xiàn)行普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程通過試配選定，并報(bào)總監(jiān)代表處中心試驗(yàn)室審批后使用。砼澆筑入模時(shí)的坍落度，砼的最大水灰比，最大、最小水泥用量，摻入外加劑等均需符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。砼配合比使用過程中，根據(jù)砼質(zhì)量的動態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。、砼的拌制拌制砼配料，各種衡器保持準(zhǔn)確。對骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，及時(shí)調(diào)整骨料和用水量。拌和站集中拌制材料數(shù)量的允許偏差為：水泥1%，粗、細(xì)骨料2%，水、外加劑1%。施工時(shí)，放入拌和機(jī)內(nèi)的第一盤砼材料應(yīng)含有適量的水泥、砂

15、和水，覆蓋拌和筒的內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，要對計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核。計(jì)衡器具定期標(biāo)定。砼最短攪拌時(shí)間：強(qiáng)制式攪拌機(jī)容量1500I，坍落度30為2.5min，3070為1.5min，70為1.5min。攪拌時(shí)間從加水算起。砼拌和物要做到拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現(xiàn)象。砼拌和物均勻性檢查，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合：砼中砂漿密度，兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于0.8%，單位體積砼中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不大于5%。同時(shí)檢測砼的坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不小于2次。評定以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。、砼的運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)

16、輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間限制隨氣溫而定，當(dāng)氣溫在2030時(shí)為60min，1019時(shí)為75min，59時(shí)為90min。時(shí)間指加水?dāng)嚢柚寥肽r(shí)間。、砼的澆筑澆筑砼之前，認(rèn)真對支架、模板、予埋件進(jìn)行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，對模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷好脫模劑，同時(shí)檢查砼的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，設(shè)串筒、溜槽；超過10m時(shí)，設(shè)減速裝置。串筒下，砼堆積高度控制不超過1m。砼按一定的厚度（控制不超過30）、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或重塑前澆筑完上層砼。砼采用插入式振動器振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持

17、510的距離，插入下層砼510，每一處振動完畢后要邊振動邊慢慢提出振動器；避免振動捧碰撞模板、鋼筋及其他予埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止，標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼的運(yùn)輸、澆筑及間歇時(shí)間，對C30砼，氣溫不高于25，控制不超過210min，氣溫高于25，控制不超過180min；對C30砼，氣溫在25以下時(shí)，控制不超過180min，氣溫超過25時(shí)，控制150min。如需留施工縫，位置應(yīng)在砼澆筑前確定，宜鑿層結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。施工縫的處理應(yīng)做到鑿除處理

18、層砼表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時(shí)處理層砼要達(dá)到以下強(qiáng)度：用水沖洗鑿毛為0.5Mpa，人工鑿除達(dá)到2.5Mpa，用風(fēng)動機(jī)鑿毛達(dá)到10Mpa。經(jīng)鑿毛處理的砼面，用水沖洗干凈，在澆筑次層砼前，對垂直施工縫刷一層水泥凈漿，對水平縫鋪一層12厚的1：2水泥砂漿。施工縫為斜面時(shí)要鑿成臺階狀。施工縫處理后，須待處理層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才能繼續(xù)澆筑砼，一般最低為1.2Mpa，當(dāng)結(jié)構(gòu)為鋼筋砼時(shí)，不得低于2.5Mpa。砼澆筑過程中或澆筑完成后，如砼表面泌水較多，要在不擾動已澆砼的條件下，采取措施將水排除。同時(shí)要查明原因，采取措施，減少泌水。澆筑完成后，對砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，定漿后抹第二遍并壓光或拉毛。澆

19、筑砼期間設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位，及時(shí)處理。同時(shí)，認(rèn)真填寫砼施工記錄，完善施工資料。M7.5漿砌片石，要求片石干凈，抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，片石量不超過結(jié)構(gòu)體積的25%，每層片石要分布均勻，凈距不小于10，距結(jié)構(gòu)物側(cè)面和頂面的凈距不小于15。、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成收漿后采用覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水條件同拌和用水。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5、沉降縫設(shè)置洞身、臺帽每隔46m在板縫處設(shè)置一道沉降縫，縫寬1-2cm，上下貫通，采用瀝

20、青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。6、砌體工程按設(shè)計(jì)涵洞洞口、涵底鋪砌、截水墻、小矮墻采用M7.5號水泥砂漿砌片石；八字墻墻身、基礎(chǔ)采用C20號砼。石料要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂痕。用于M7.5號水泥砂漿砌片石的石料強(qiáng)度不小于30Mpa，厚度不小于15。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并加以修整。砂漿的類別和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，配合比由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)作出，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砂漿必須具有良好的和易性，采用質(zhì)量比、機(jī)械拌和、隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般控制在34h內(nèi)用完，已凝結(jié)的砂漿不準(zhǔn)使用。漿砌片石砌筑時(shí)，分層砌筑，以23層砌塊組成一工作層，每一工

21、作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，要選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度控制小于4。較大的石塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌體內(nèi)砂漿要飽滿，溝縫采用凹縫。漿砌片石砌體砂漿初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。砌體質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。砌體所用各項(xiàng)材料類別，規(guī)格及質(zhì)量符合要求；砌縫砂漿強(qiáng)度符合要求；砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊、深度和型式符合要求；砌筑方法正確；砌體位置、尺寸不超過允許偏差。漿砌片石擋

22、土墻允許偏差：平面位置50，表面平整度30豎直度0.5%H，頂面高程20，斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)值，底面高程50。7、臺背回填臺背填土根據(jù)設(shè)計(jì)在臺帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后進(jìn)行?；靥罘秶喉樎肪€方向長度自臺身起頂面不小于涵臺高度加2m。采用35度的透水性材料砂礫或碎石土?；靥畈扇珊_對稱進(jìn)行，分層填筑、分層壓實(shí)方法施工，用20T以上重型壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)壓不到的地方用小型打夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)度從填方基底至路床頂面97%。四、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)*高速【2005】9號文“關(guān)于印發(fā)項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃與安排的通知”，涵洞工程計(jì)劃于2005年9月22日開工，2005年11月25日完成。附：涵洞工程施工進(jìn)度橫道圖五

23、、質(zhì)量保證措施1、強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，建立建全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，配備專人管理涵洞工程施工質(zhì)量。2、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，建立獎罰制度，對施工過程進(jìn)行有效的控制和管理。3、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格的原材料、半成品、成品拒絕進(jìn)場，拒絕使用。4、嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)可制度，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下道工序施工。以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量保分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量。5、熟悉圖紙，認(rèn)真做好技術(shù)交底，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙、監(jiān)理指令施工。6、認(rèn)真落實(shí)予南高速【2005】阿深高速公路新縣段工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法。六、安全保證措施1、提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，予防為主”和管生產(chǎn)必須管安全“的原則，把安全生產(chǎn)放在各項(xiàng)工作的首位，做到要生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。2、建立健全安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理是安全的第一責(zé)任人，各分部經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人是安全的直接責(zé)任人，同時(shí)涵洞工程施工工地確定一名專職或兼職安全員專抓安全工作。3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全獎罰制