載體樁設(shè)計(jì)規(guī)程(附條文說明)JGJ135-

1、- 28 -中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)載體樁設(shè)計(jì)規(guī)程specification for design ofram-compacted pileswith bearing basejgj 135-2007j 121-2007批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)建設(shè)部施行日期：2 0 0 7年1 0月1日中華人民共和國(guó)建設(shè)部公 告第649號(hào)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)載體樁設(shè)計(jì)規(guī)程的公告現(xiàn)批準(zhǔn)載體樁設(shè)計(jì)規(guī)程為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為jgj 135-2007，自2007年10月1日起實(shí)施。其中，第451、454條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合載體夯擴(kuò)樁設(shè)計(jì)規(guī)程jgjt135-2001同時(shí)廢止。本規(guī)程由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研

2、究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。中華人民共和國(guó)建設(shè)部2007年6月4日前言根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)200466號(hào)文件要求，編制組在廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)近年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上全面修訂了本規(guī)程。本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容：載體樁基的計(jì)算，承臺(tái)設(shè)計(jì)和載體樁基工程質(zhì)量檢查與檢測(cè)。本規(guī)程的主要修訂內(nèi)容：1增加了載體樁樁頂作用效應(yīng)的計(jì)算；2對(duì)用于初步設(shè)計(jì)時(shí)載體樁承載力特征值估算的參數(shù)a進(jìn)行了修訂；3增加了當(dāng)載體樁持力層下存在軟弱下臥層時(shí)，軟弱下臥層承載力的驗(yàn)算；4對(duì)原規(guī)程中沉降計(jì)算公式進(jìn)行了修訂。本規(guī)程由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。本規(guī)程主編單位：北京波

3、森特巖土工程有限公司(地址：北京市昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)太平家園3l號(hào)樓；郵政編碼：102218；puissant126com)本規(guī)程參編單位：中國(guó)建筑科學(xué)研究院 清華大學(xué) 天津大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院天津中怡建筑設(shè)計(jì)有限公司北京建筑工程研究院哈爾濱波森特建筑安裝工程有限公司陜西波森特巖土工程有限公司本規(guī)程主要起草人員：王繼忠 楊啟安 李廣信 閆明禮凌光容 方繼圣 沈保漢 楊立杰 麻水歧 孫玉文 戚銀生 葛寶亮季 強(qiáng) 楊浩軍 藺忠彥 馬治國(guó)1 總 則101 為了使載體樁的設(shè)計(jì)做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量，制定本規(guī)程。1. 02 本規(guī)程適用于工業(yè)與民用建筑和構(gòu)筑物的載體樁設(shè)計(jì)。103 載體樁設(shè)計(jì)

4、應(yīng)因地制宜，綜合考慮地質(zhì)條件、環(huán)境條件、建筑物結(jié)構(gòu)類型、荷載特征及施工設(shè)備等因素。1. 04 載體樁設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)21 術(shù) 語(yǔ)21. 1 填充料 filling material為擠密樁端地基土體而填人的材料，包括碎磚、碎混凝土塊、水泥拌合物、碎石、卵石及礦渣等。212 擠密土體 soil in compacted zone夯實(shí)填充料時(shí)周圍被擠密的地基土體。213 載體 bearing base由混凝土、夯實(shí)填充料、擠密土體三部分構(gòu)成的承載體。214 載體樁ram-compacted piles with bearing base由混

5、凝土樁身和載體構(gòu)成的樁。215 載體樁樁長(zhǎng) length of the ram-compacted piles withbearing base載體樁的樁長(zhǎng)，包括混凝土樁身長(zhǎng)度和載體高度。216 被加固土層 streng thened soil stratum載體所在的土層。217 載體樁的持力層 bearing stratum for ram-compactedpiles with composite bearing base直接承受載體樁傳遞的荷載的土層。218 三擊貫人度the total penetration of three drives指填充料夯實(shí)完畢后，以錘徑為355mm，質(zhì)量

6、為3500kg的柱錘，落距為60m，連續(xù)三次錘擊的累計(jì)下沉量。2.2 符號(hào) 3 基本規(guī)定301 對(duì)無(wú)相近地質(zhì)條件下成樁試驗(yàn)資料的載體樁設(shè)計(jì)，應(yīng)事先進(jìn)行成孔、成樁試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)確定設(shè)計(jì)及施工參數(shù)。302 被加固土層宜為粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑狀態(tài)的黏性土。當(dāng)軟塑狀態(tài)的黏性土、素填土、雜填土和濕陷性黃土經(jīng)過成樁試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)確定載體樁的承載力滿足要求時(shí)，也可作為被加固土層。在濕陷性黃土地區(qū)采用載體樁時(shí)，載體樁必須穿透濕陷性黃土層。303 載體樁樁間距不宜小于3倍樁徑，且載體施工時(shí)不得影響到相鄰樁的施工質(zhì)量。當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r，樁間距不宜小于，16m；當(dāng)被加固土層為含水量較高的

7、黏性土?xí)r，樁間距不宜小于2om。304 樁身長(zhǎng)度應(yīng)由所選擇的被加固土層和持力層的埋深及承臺(tái)底標(biāo)高確定。305 樁身構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：1 樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)，灌注樁不得低于c25，預(yù)制樁不得低于c30；2 主筋混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于35mm；3 載體樁樁身正截面配筋率可取020065(小直徑樁取大值，大直徑樁取小值)，對(duì)抗壓和抗拔樁主筋不應(yīng)少于610，對(duì)受水平力的樁主筋不應(yīng)少于812；箍筋可采用直徑不小于6、間距不大于300mm的螺旋箍筋，在樁頂35倍樁身直徑范圍內(nèi)箍筋應(yīng)適當(dāng)加密，鋼筋籠應(yīng)沿混凝土樁身通長(zhǎng)配筋；當(dāng)鋼筋籠的長(zhǎng)度超過4m時(shí)，應(yīng)每隔2m設(shè)一道直徑不小于12mm的焊接加勁箍筋；4 抗

8、壓樁縱筋伸人承臺(tái)的錨固長(zhǎng)度不得小于30倍主筋直 徑；抗拔樁樁頂縱向主筋的錨固長(zhǎng)度應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50010確定。306 載體施工時(shí)的填料量應(yīng)以三擊貫人度控制。對(duì)于樁徑為300500mm的載體樁，其填料量不宜大于18m3；當(dāng)填料量大于18m3時(shí)，應(yīng)另選被加固土層或改變施工參數(shù)。307 當(dāng)樁身進(jìn)入承壓水土層時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止發(fā)生突涌。308 在樁基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施控制相鄰樁的上浮量。對(duì)于樁身混凝土已達(dá)到終凝的相鄰樁，其上浮量不宜大于20mm；對(duì)于樁身混凝土處于流動(dòng)狀態(tài)的相鄰樁，其上浮量不宜大于50mm。309 當(dāng)采用載體樁作為復(fù)合地基中的增強(qiáng)體時(shí)，載體樁樁身可

9、不配筋。4 載體樁計(jì)算4.1 一般規(guī)定4.1.1 驗(yàn)算豎向力作用下載體樁豎向承載力時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1.2 承受豎向荷載為主的低承臺(tái)樁基，當(dāng)?shù)孛嫦聼o(wú)液化土層且樁承臺(tái)周圍無(wú)淤泥、淤泥質(zhì)土或地基土承載力特征值不小于100kpa的填土?xí)r，下列建筑可不進(jìn)行樁基抗震承載力驗(yàn)算：1）砌體房屋;2）抗震設(shè)防烈度為7度和8度時(shí)，一般單層廠房、單層空曠房屋、不超過8層且高度在25m以內(nèi)的一般民用框架房屋及與其基礎(chǔ)荷載相當(dāng)?shù)亩鄬涌蚣軓S房;3) 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50011規(guī)定可以進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)抗震驗(yàn)算的建筑物。4.1.3 水平了作用下，基樁水平承載力應(yīng)符合下式要求：42 載體樁樁頂作用效應(yīng)計(jì)算

10、421 對(duì)于一般建筑物和受水平力較小的高大建筑物，樁徑和樁長(zhǎng)相同的載體樁群樁基礎(chǔ)，應(yīng)按下列公式計(jì)算群樁中載體樁的樁頂作用效應(yīng)：4.3 單樁豎向承載力 44 單樁水平承載力441 對(duì)于受水平荷載較大、建筑樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的建筑物的載體樁基，載體樁的水平承載力特征值應(yīng)通過單樁載荷試驗(yàn)來確定，檢測(cè)數(shù)量為總樁數(shù)的1，且不應(yīng)少于3根。442 當(dāng)樁身配筋率小于065時(shí)，可取單樁水平靜載荷試驗(yàn)的臨界荷載為單樁水平承載力特征值；當(dāng)配筋率不小于065時(shí)，可按靜載荷試驗(yàn)結(jié)果取基底標(biāo)高處樁頂水平位移為10mm所對(duì)應(yīng)的荷載為單樁水平承載力特征值。443 當(dāng)缺少單樁水平靜載荷試驗(yàn)資料時(shí)，載體樁水平承載力估算可按國(guó)家現(xiàn)

11、行標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj 94執(zhí)行。 45 載體樁基沉降計(jì)算451 對(duì)于下列建筑物的載體樁基應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算：1 建筑樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的載體樁基；2 體形復(fù)雜、荷載不均勻或樁端以下存在軟弱下臥層的設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)的載體樁基；3 地基條件復(fù)雜、對(duì)沉降要求嚴(yán)格的載體樁基。452 載體樁基變形特征可分為沉降量、沉降差、傾斜和局部?jī)A斜。453 由于土層厚度與性質(zhì)不均勻、荷載差異、體形復(fù)雜等因素引起的樁基變形，對(duì)于砌體承重結(jié)構(gòu)應(yīng)由局部?jī)A斜控制；對(duì)于框架結(jié)構(gòu)和單層排架結(jié)構(gòu)應(yīng)由相鄰柱基的沉降差控制；對(duì)于多層或高層建筑和高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)由傾斜值控制；必要時(shí)尚應(yīng)控制平均沉降量。454 建筑物載體樁基沉降變形計(jì)算值不

12、應(yīng)大于建筑物樁基沉降變形允許值。455 建筑物樁基沉降變形允許值應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj 94的規(guī)定執(zhí)行。456 載體樁基沉降計(jì)算宜按等代實(shí)體基礎(chǔ)采用單向壓縮分層總和法進(jìn)行計(jì)算，沉降計(jì)算位置從混凝土樁身下2m開始計(jì)算，等代實(shí)體面積為載體外邊緣投影面積，邊長(zhǎng)可近似取承臺(tái)下外圍樁投影形成矩形的邊長(zhǎng)加2倍的r，附加壓力可近似取混凝土樁身下2m處的附加壓力。457 樁基沉降應(yīng)按下列公式計(jì)算(圖457)：458 載體樁基沉降計(jì)算深度(zn)處的附加應(yīng)力與土自重應(yīng)力c應(yīng)符合下式要求：z02c (458)式中czn深度的附加應(yīng)力(kpa)。5 承臺(tái)(梁)設(shè)計(jì)51 承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切驗(yàn)算方

13、法應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj 94執(zhí)行。52 承臺(tái)(梁)的構(gòu)造應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj 94執(zhí)行。6 載體樁基工程質(zhì)量檢查與檢測(cè)61 一般規(guī)定611 對(duì)無(wú)相近地質(zhì)條件下成樁試驗(yàn)資料的工程，必須進(jìn)行試樁，試樁設(shè)計(jì)方案由載體樁設(shè)計(jì)人員提供。試樁與工程樁必須進(jìn)行成樁質(zhì)量的檢查和樁身完整性及承載力的檢測(cè)。62 成樁質(zhì)量檢查621 施工單位應(yīng)提供施工過程中與樁身質(zhì)量有關(guān)的資料，包括原材料的力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告，試件留置數(shù)量及制作養(yǎng)護(hù)方法、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告、鋼筋籠制作質(zhì)量檢查報(bào)告。622 對(duì)載體應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：1 填料量；2 夯填混凝土量；3 每擊貫入度；4 三擊貫入度。63

14、單樁樁身完整性及承載力檢測(cè)631 樁身完整性檢測(cè)，可采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)。試驗(yàn)樁必須全部檢測(cè)。工程樁檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10，且不應(yīng)少于10根，條件允許可適當(dāng)增加；承臺(tái)下為3根樁或少于3根時(shí)，每個(gè)承臺(tái)下抽檢數(shù)量不得少于l根。632 豎向承載力檢測(cè)的方法應(yīng)采用靜載荷試驗(yàn)，為設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)參數(shù)的靜載荷試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法，在有成熟檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)的工程樁檢測(cè)可采用快速維持荷載法。為設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)參數(shù)的試樁檢測(cè)數(shù)量根據(jù)試樁方案確定；單位工程的工程樁檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于同條件下總樁數(shù)的1，且不應(yīng)少于3根，當(dāng)總樁 數(shù)小于50根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于2根。633 在樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下，從成樁到

15、開始檢測(cè)的間歇時(shí)間，對(duì)于砂類土不應(yīng)小于lod；對(duì)于粉土和黏性土不應(yīng)小于15d；對(duì)于淤泥或淤泥質(zhì)土不應(yīng)小于25d。附錄a 載體樁豎向靜載荷試驗(yàn)a01 載體樁豎向靜載荷試驗(yàn)宜采用慢速維持荷載法，當(dāng)作為工程樁驗(yàn)收時(shí)也可采用快速維持荷載法進(jìn)行試驗(yàn)(即每隔1h加一級(jí)荷載)。a02 加載反力裝置可采用堆載或錨樁，也可采用堆載和錨樁相結(jié)合。a. 03 試樁、錨樁(壓重平臺(tái)支座)和基準(zhǔn)樁之間的中心距離應(yīng)符合表a. 03的規(guī)定。a04 加荷分級(jí)不應(yīng)少于8級(jí)，每級(jí)加荷量宜為預(yù)估極限荷載的18110。a. 05 慢速維持荷載法測(cè)讀樁沉降量的間隔時(shí)間：每級(jí)加載后，每第5、10、15min時(shí)應(yīng)各測(cè)讀一次，以后每隔15m

16、in讀一次，累計(jì)1h后可每隔05h讀一次。a. 06 穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：在每級(jí)荷載作用下，樁的沉降量應(yīng)穩(wěn)定，即連續(xù)兩次在每小時(shí)內(nèi)的沉降量應(yīng)小于01mm。a. 07 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)可終止加載：1 某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍且總沉降大于60mm；2 某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定；3 達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量；4 當(dāng)采用錨樁法時(shí)，錨樁的上拔量已達(dá)到允許值；5 曲線呈緩變型，樁頂沉降累計(jì)達(dá)到60mm。a08 卸載觀測(cè)時(shí)每級(jí)卸載值應(yīng)為加載值的2倍。卸載后應(yīng)隔15min測(cè)讀一次，讀兩次后，隔05h再讀一次，即可卸下一級(jí)荷載

17、。全部卸載后，隔34h再測(cè)讀一次。a. 09 單根載體樁豎向極限承載力的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：當(dāng)陡降段明顯時(shí)，取相應(yīng)于陡降段起點(diǎn)的荷載值；2 根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值；3 當(dāng)出現(xiàn)本規(guī)程a. 07第2款的情況，取前一級(jí)荷載值；4 q-s曲線呈緩變型時(shí)，取樁頂總沉降量為60mm所對(duì)應(yīng)的荷載值。a. 010 參加統(tǒng)計(jì)的試樁，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30時(shí)，可取其平均值為單樁豎向極限承載力。極差超過平均值的30時(shí)，可增加試樁數(shù)量，分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況確定極限承載力。對(duì)樁數(shù)為3根及3根以下的樁基，應(yīng)

18、取最小值作為單樁極限承載力。將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù)2，可作為單樁豎向承載力特征值ra。 本規(guī)程用詞說明1 為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞，說明如下：1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“宜”； 反面詞采用“不宜”。 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按執(zhí)行”或“應(yīng)符合規(guī)定(或要求)”。中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)載

19、體樁設(shè)計(jì)規(guī)程jgi 135-2007條文說明1 總 則101 原復(fù)合載體夯擴(kuò)樁簡(jiǎn)稱復(fù)合載體樁，現(xiàn)稱載體樁。設(shè)計(jì)載體樁時(shí)首先應(yīng)從建筑安全考慮，確定方案是否可行，然后再根據(jù)建筑物的安全等級(jí)、建筑場(chǎng)地情況、結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)荷載，確定樁長(zhǎng)、樁徑等設(shè)計(jì)參數(shù)；并考慮施工工藝對(duì)環(huán)境的影響，確定最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。103 載體樁成孔一般采用柱錘夯擊、護(hù)筒跟進(jìn)成孔，再對(duì)樁端土體進(jìn)行填料和夯擊，必然對(duì)樁端周圍土體產(chǎn)生一定的擠土效應(yīng)，故施工時(shí)必須根據(jù)建筑物所處的地質(zhì)條件和周圍的環(huán)境條件，綜合考慮施工方法。地質(zhì)條件是指被加固土層應(yīng)具有良好的可擠密性、足夠的厚度、土層穩(wěn)定和埋深適宜，不具備這些條件時(shí)不宜采用。為減小樁身施工時(shí)的

20、擠土效應(yīng)，可以采用螺旋鉆成孔。當(dāng)擬建場(chǎng)地周圍有建筑物時(shí)，為減小施工對(duì)已建建筑物的影響，可以采用無(wú)振感的施工方法進(jìn)行施工，或者采取適當(dāng)?shù)臏p振、隔振措施。2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)21 術(shù) 語(yǔ)211 填充料是為了增強(qiáng)混凝土樁端下土體的擠密效果而填充的材料。碎磚、碎混凝土塊、水泥拌合物、碎石、卵石及礦渣等都可以作為填充料，其中水泥拌合物指水泥和粉煤灰與粗骨料按一定比例摻合的混合物。對(duì)于某些地質(zhì)條件較好、擠密效果佳的土層，在施工載體樁時(shí)，可以不投填充料而對(duì)樁端土體直接夯實(shí)。212 擠密土體是填充料周圍被夯實(shí)擠密的土體，距離填充料越遠(yuǎn)，對(duì)擠密土體的影響越小。213 載體由三部分組成：混凝土、夯實(shí)填充料、擠密土體。從

21、混凝土、夯實(shí)填充料到擠密土體，其壓縮模量逐漸降低，應(yīng)力逐漸擴(kuò)散。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)樁端周圍土體取樣分析，載體的影響范圍深度約為35m、直徑約為23m，即施工完畢時(shí)，樁端下深35m，直徑23m范圍的土體都得到了有效擠密，載體的構(gòu)造見圖1。214 載體樁指由混凝土樁身和載體構(gòu)成的樁。施工時(shí)采用柱錘夯擊，護(hù)筒跟進(jìn)成孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，柱錘夯出護(hù)筒底一定深度，再分批向孔內(nèi)投入填充料，用柱錘反復(fù)夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再填人混凝土夯實(shí)，形成載體，最后再施工混凝土樁身。從受力原理分析，混凝土樁身相當(dāng)于傳力桿，載體相當(dāng)于無(wú)筋擴(kuò)展基礎(chǔ)。根據(jù)樁身混凝土的施工方法、施工材料及受力條件等的不同，載體樁有現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁

22、身載體樁、素混凝土樁身載體樁和預(yù)制樁身載體樁。載體樁著重研究載體的受力，其核心為土體密實(shí)，承載力主要源于載體。215 載體樁樁長(zhǎng)包括兩部分：混凝土樁身長(zhǎng)度和載體高度，其中混凝土樁身長(zhǎng)度即從承臺(tái)底到載體頂?shù)母叨?，載體的高度因樁端土體土性和三擊貫人度的不同而不同，一般深度約為35m。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，從安全角度考慮，常常取2m作為載體的計(jì)算高度。216 被加固土層指載體所在的土層，被加固土層的土性直接影響到土體的擠密效果，影響到載體等效計(jì)算面積ae。土顆粒粒徑越大，土體的擠密效果也就越好，ae就越大。為保證土體的擠密效果，必須保證加固土層要有一定的埋深，若埋深太淺，載體周圍約束力太小，施工時(shí)候容易引起

23、土體的隆起而達(dá)不到設(shè)計(jì)的擠密效果217 載體樁持力層指直接承受載體傳遞荷載的土層。上部荷載通過樁身傳遞到載體，并最終傳遞到持力層。218 三擊貫人度是采用錘徑355mm，質(zhì)量為3500kg的柱錘，落距為60m，連續(xù)三次錘擊的累計(jì)下沉量。當(dāng)填料夯實(shí)完畢后，正常的貫人度應(yīng)該為第二次測(cè)得的貫人度不大于前一次的貫人度，若發(fā)現(xiàn)不符合此規(guī)律，應(yīng)分析查明原因，處理完畢后重新測(cè)量。3 基本規(guī)定301 與其他樁基礎(chǔ)相比，載體樁的承載力主要來源于載體，而載體的受力和等效計(jì)算面積與樁端土體的性質(zhì)密切相關(guān)，因此當(dāng)無(wú)類似地質(zhì)條件下的成樁試驗(yàn)資料時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)或施工前進(jìn)行成孔、成樁試驗(yàn)以確定沉管深度、封堵措施、填料用量、三

24、擊貫人度和混凝土充盈系數(shù)等施工參數(shù)，并試驗(yàn)其承載力以確定設(shè)計(jì)參數(shù)是否經(jīng)濟(jì)合理。302 隨著近幾年的研究，載體樁的應(yīng)用已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。對(duì)于軟塑狀態(tài)的黏土、素填土、雜填土和濕陷性黃土，只要經(jīng)過成樁和載荷試驗(yàn)確定承載力滿足設(shè)計(jì)要求，也可作為被加固土層。黃土作為被加固土層時(shí)，經(jīng)過填料夯擊，使樁身下土體的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，在載體周圍一定范圍內(nèi)濕陷性被消除，設(shè)計(jì)時(shí)保證載體樁樁長(zhǎng)穿過濕陷性黃土。表1為某工程載體樁載體周圍土在施工前后物理力學(xué)參數(shù)指標(biāo)的變化。試驗(yàn)樁混凝土樁身長(zhǎng)度為9om，樁間距18m，三擊貫人度為12cm，土樣從9om深度處開始取樣，每米取一組，取樣水平位置位于兩試樁中心連線的中點(diǎn)。由試驗(yàn)數(shù)

25、據(jù)分析可見，混凝土樁身下4m范圍內(nèi)，經(jīng)過載體的施工，黃土的濕陷系數(shù)明顯降低，濕陷性被消除。303 設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)荷載，確定合適的樁間距。合適的樁間距是指既能滿足設(shè)計(jì)要求，又不至于影響到相鄰載體樁受力，且造價(jià)最經(jīng)濟(jì)的樁間距。樁間距過小時(shí)，施工載體時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向擠土壓力可能導(dǎo)致鄰樁載體偏移；當(dāng)樁長(zhǎng)較短且土層抗剪強(qiáng)度較低時(shí)，可能導(dǎo)致土體剪切滑裂面的形成，從而使地面隆起、鄰樁樁身上移，造成斷樁或樁身與載體脫離等缺陷。在某住宅小區(qū)采用樁徑410mm，樁長(zhǎng)約5om的載體樁，載體被加固土層為黏土層，經(jīng)取土和土工試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：在夯實(shí)填充料外表面沿水平方向。0300cm處土體孔隙比的變化如表2所示，沿水平

26、方向90cm范圍內(nèi)，孔隙比變化明顯，但超過90cm后孔隙比變化減小。實(shí)測(cè)夯實(shí)填充料水平軸直徑為105cm，沿水平方向90cm范圍內(nèi)土體的孔隙比都有一定的變化，則被加固區(qū)范圍約為2m。上述試驗(yàn)是在黏土中進(jìn)行的，模型箱載體樁試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)被加固土層為砂土?xí)r，其影響范圍小于黏性土，由于抗剪強(qiáng)度較高、剪切滑裂面不易開展和固結(jié)快，最小影響區(qū)域直徑約為16m。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)，樁徑為300500mm的載體樁，當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r，最小樁距為16m；當(dāng)被加固土層為黏性土?xí)r，由于黏性土影響范圍大，最小樁距為2om。當(dāng)樁徑大于500mm時(shí)，由于其影響區(qū)域大，其最小樁間距應(yīng)適當(dāng)增加，以成

27、孔試驗(yàn)確定的最小樁間距為準(zhǔn)。306 每種土的孔隙比不同，土的內(nèi)摩擦角不同，在相同約束和夯擊能量下，土體的擠密效果也不同，為達(dá)到設(shè)計(jì)要求的三擊貫人度所需填料量也不相同。考慮到施工的相互影響，填料量并 非越多越好，填料過大，容易影響到相鄰載體的施工質(zhì)量。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于樁徑為300500mm的載體樁，一般載體施工填料都在900塊磚以內(nèi)，干硬性混凝土的填量在05m3以內(nèi)時(shí)，其體積約為18m3，超過此填料量時(shí)容易影響到周圍載體樁的承載能力，故本條規(guī)定填料體積約18m3。當(dāng)填料超過18m3時(shí)，必須調(diào)整設(shè)計(jì)方案。對(duì)于樁徑較大的樁，由于該類型的樁間距也大，其填料量可適當(dāng)增加，具體填料量根據(jù)成樁試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定

28、。對(duì)于壓縮模量大，承載力高的碎石類土或粗砂礫砂等土，由于土顆粒間摩擦大，土體的擠密效果好，施工時(shí)可以成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用柱錘直接夯實(shí)，也能得到較好的施工效果。某小區(qū)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面下212m范圍為雜填土，其下為卵石層，承載力為350kpa，設(shè)計(jì)載體樁樁長(zhǎng)為212m，樁徑為450mm和600mm，施工載體時(shí)，沉管到設(shè)計(jì)標(biāo)高后直接夯擊，三擊貫人度滿足要求后再填人03m3干硬性混凝土、放置鋼筋籠和澆筑混凝土。施工完畢經(jīng)檢測(cè)承載力全部大于2000kn，加載到4000kn時(shí)變形僅為13mm，取得了良好的效果。307 在承壓含水層內(nèi)進(jìn)行載體施工時(shí)，一旦封堵失效會(huì)造成施工困難，并且影響施工質(zhì)量，故應(yīng)采取有效措施

29、，防止突涌，避免承壓水進(jìn)入護(hù)筒。隨著施工技術(shù)的日趨成熟，施工控制措施也越來越多。由于載體影響深度為35m，在透水層以上一定距離的不透水層內(nèi)進(jìn)行填料夯擊，可有效地防止承壓水進(jìn)入護(hù)筒，同時(shí)又能取得良好的效果，此距離可依據(jù)承壓水壓力和土體的抗剪強(qiáng)度確定；當(dāng)混凝土樁身進(jìn)入透水層較深時(shí)，可在施工過程中向護(hù)筒內(nèi)填料夯實(shí)形成磚塞，堵住承壓水，邊沉管邊夯擊最終將護(hù)筒沉至設(shè)計(jì)位置；也可以采用在施工現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔，消除承壓水的水壓力，減小承壓水的影響等。某工程?hào)|距河流約20om，地下水較為豐富，地下水位約在自然地面下3om，且為承壓水。本工程以卵石作為載體樁持力層，其滲透系數(shù)較大，若不采取一定的措施，成孔到設(shè)

30、計(jì)標(biāo)高后，容易造成承壓水進(jìn)入護(hù)筒，從而影響施工質(zhì)量。為防止出現(xiàn)這種情況，施工時(shí)用錘夯擊，將護(hù)筒預(yù)沉入設(shè)計(jì)位置上不透水層一定深度后，提出護(hù)筒，用彩條布和塑料布將護(hù)筒底口扎實(shí)，再將護(hù)筒緩慢放人到預(yù)先沉好的孔中，當(dāng)護(hù)筒底沉到孔底后，立即通過護(hù)筒上部所開的投料口投入適量的水泥和磚頭，使其在護(hù)筒底口形成一定厚度的磚塞，其作用一是隔水；二是通過磚塞與護(hù)筒間的摩擦力，在夯錘的夯擊能量下，將護(hù)筒帶至設(shè)計(jì)深度，邊填料邊夯實(shí)，同時(shí)沉護(hù)筒。護(hù)筒沉至設(shè)計(jì)深度后，用夯錘將磚塞擊出護(hù)筒底口，并及時(shí)投入填充料夯擊，當(dāng)三擊貫入度滿足設(shè)計(jì)要求后，再填入設(shè)計(jì)方量的干硬性混凝土夯擊，按照常規(guī)載體樁施工方法進(jìn)行施工。施工完畢后經(jīng)檢測(cè)

31、，單樁承載力都滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土質(zhì)量也都滿足要求。308 由于載體樁為擠土樁，施工時(shí)容易影響到相鄰樁的施工質(zhì)量，造成縮徑或樁身與載體間產(chǎn)生裂縫?？梢酝ㄟ^控制相鄰樁的上浮量來保證樁身的質(zhì)量。309 載體樁可用于復(fù)合地基中，當(dāng)作為復(fù)合地基中的增強(qiáng)體，樁身可不配筋。載體樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)可參照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范jgj 79中水泥粉煤灰碎石樁法的有關(guān)規(guī)定。 4 載體樁計(jì)算41 一般規(guī)定載體樁水平承載力和豎向承載力驗(yàn)算應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50007執(zhí)行。在偏心荷載作用下，承受軸力最大的邊樁，驗(yàn)算承載力時(shí)其承載力特征值提高20。42 載體樁樁頂作用效應(yīng)計(jì)算承臺(tái)下單樁豎向

32、力的計(jì)算采用正常使用極限狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)組合的豎向力。公式(421-1)和(421-2)成立必須滿足三個(gè)假定條件：(1)承臺(tái)為絕對(duì)剛性的，受彎矩作用時(shí)呈平面轉(zhuǎn)動(dòng)，不產(chǎn)生撓曲；(2)樁與承臺(tái)為鉸接相連，只傳遞軸力和水平力，不傳遞彎矩；(3)各樁剛度相等，當(dāng)各樁剛度不等時(shí)應(yīng)按實(shí)際剛度進(jìn)行計(jì)算。43 單樁豎向承載力432 由于載體樁的載荷曲線都比較平緩，由載荷曲線分析，其側(cè)摩阻所占比例比較小，尤其對(duì)于樁長(zhǎng)小于10m的載體樁，其側(cè)摩阻力所占比例更小。為方便計(jì)算，在進(jìn)行載體樁承載力估算時(shí)，采用式(432)對(duì)載體樁承載力特征值進(jìn)行設(shè)計(jì)估算。2001年版復(fù)合載體夯擴(kuò)樁設(shè)計(jì)規(guī)程編寫時(shí)，由于當(dāng)時(shí)收集的工程資料有限，對(duì)

33、ae的取值偏于保守。通過近幾年工程總結(jié)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際單樁承載力往往比按設(shè)計(jì)規(guī)程計(jì)算出的單樁承載力高，為了更好發(fā)揮載體樁的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約資源，新規(guī)程對(duì)ae，進(jìn)行了修正。本次修訂共收集到靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)1500多條，對(duì)其中某些未做到極限狀態(tài)且變形太小的曲線進(jìn)行剔除，其他的樁采用逆斜率法推算其極限承載力。通過樁端持力層的承載力，反算出對(duì)應(yīng)不同土層、不同三擊貫入度的a，表3為部分載體樁反算出的ae值。對(duì)不同被加固土層、不同三擊貫人度下的a，值進(jìn)行回歸分析得出本規(guī)程表432。對(duì)部分實(shí)際工程的載體樁承載力按表432 進(jìn)行計(jì)算，其實(shí)測(cè)值與計(jì)算值之比的頻數(shù)圖見圖2圖4。在使用該表時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)表中三擊貫人度是采

34、用錘徑為355mm、質(zhì)量3500kg柱錘、落距為6om進(jìn)行測(cè)量的，施工中若采用非 標(biāo)準(zhǔn)錘或非標(biāo)準(zhǔn)落距進(jìn)行測(cè)量時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)ae可根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，也可參考表中取值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整后使用。2)由于施工大直徑樁必須采用大直徑的護(hù)筒和重錘，設(shè)計(jì)大直徑樁時(shí)須考慮錘和護(hù)筒直徑對(duì)三擊貫入度的影響。3)收集的工程資料中，樁長(zhǎng)大部分都在10m以內(nèi)，樁徑為400450mm，對(duì)于樁長(zhǎng)大于10m或樁徑大于450mm的載體樁，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮樁長(zhǎng)和樁徑對(duì)承載力的影響，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)ae可根據(jù)靜載荷試驗(yàn)反算取值或根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)將表432中ae乘一系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，可取1113。4)軟塑和可塑狀態(tài)的黏性土中三擊貫入度小于10cm的工程

35、資料較少，故表中未給出ae的取值。當(dāng)在該類土中設(shè)計(jì)三擊貫人度小于10cm的載體樁時(shí)ae應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)取值。圖2為以密實(shí)細(xì)砂作為被加固土層，三擊貫入度小于10cm的載體樁承載力實(shí)測(cè)與計(jì)算的頻數(shù)分布圖；圖3為以卵石作為被 加固土層三擊貫人度小于10cm的載體樁承載力實(shí)測(cè)與計(jì)算的頻數(shù)分布圖；圖4為以粉土作為被加固土層三擊貫入度小于10cm的載體樁承載力實(shí)測(cè)與計(jì)算的頻數(shù)分布圖。通過計(jì)算分析，承載力特征值實(shí)測(cè)計(jì)算的平均值都大于l。433 為確保樁身混凝土強(qiáng)度，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50007對(duì)灌注樁成樁工藝系數(shù)取0607，預(yù)制樁取075。由于載體樁樁長(zhǎng)較短，混凝土質(zhì)量易保證，成樁工藝系數(shù)可適當(dāng)提高。對(duì)樁身采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的載體樁成樁工藝系數(shù)取075，當(dāng)樁身采用預(yù)制樁身時(shí)，取080。435 當(dāng)載體樁持力層下存在軟弱下臥層，且其壓縮模量與持力層壓縮模量之比小于13時(shí)，應(yīng)進(jìn)行軟弱下臥層承載力驗(yàn)算。當(dāng)載體樁的間距不超過3om，應(yīng)力傳遞到下臥層頂時(shí)，相互疊加，因此載體樁破壞時(shí)呈整體沖剪破壞，按實(shí)體基礎(chǔ)進(jìn)行軟弱下臥層承載力