一級建造師《公路工程實務(wù)》講義(七十三)

1、一級建造師公路工程實務(wù)講義(七十三)一級建造師公路工程實務(wù)講義(七十三)一級建造師公路工 程實務(wù)講義(七十三)三、案例分析題(案例1)背景材料：東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財務(wù) 部等。1、技術(shù)部在對收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對該工程施 工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁 工程的施工組織設(shè)計。2、為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點設(shè)置為：(1) 施工放樣與斷面測量；(2) 路基原地面處理；(3) 路基橫坡要滿足

2、要求；(4) 分層填筑、分層壓實。3、該項目位于城市繁華地段，車輛、人流多，施工干擾大，為 了確保重點工程項目的施工質(zhì)量和公司聲譽， 項目部制訂了有關(guān)現(xiàn)場 質(zhì)量控制的主要方法及責(zé)任制度如下：（1）.采用：觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高四種方法控制現(xiàn)場質(zhì)量。（2） .技術(shù)文件的審核與分析由項目總工程師簽認(rèn)負(fù)總責(zé)，報告、 報表的審核與分析由項目經(jīng)理簽認(rèn)負(fù)總責(zé)。（3）.現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度如下：1）開工前檢查；2）工序交接檢查與工序檢查；3）停工后復(fù)工前的檢查；4）巡視檢查。4、該項目k10 + 000k12 + 000段路堤位于橫坡陡于1 : 5的 地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同

3、土體填料 分層填筑路基，填筑至080cm改用細(xì)粒土。問題：1 .在編制施工組織設(shè)計前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料 ？2、請補(bǔ)充完善現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法。3 .上述對技術(shù)文件、報告、報表的審核與分析負(fù)責(zé)劃分是否有錯？如果有錯請改正。4 .請補(bǔ)充完善現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度。5、公路路基工程中，有哪些需要進(jìn)行挖臺階處理？參考答案：1、還應(yīng)收集：工程設(shè)計文件、工程承包合同、自然條件和經(jīng)濟(jì) 調(diào)查資料2、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有：測量、試驗。3 .有錯，都應(yīng)該由項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。4、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制還應(yīng)該有：1）隱蔽工程檢查；2）分項、分部工程完工后的檢查3）成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查。5、山坡路堤，地面

4、橫坡陡于1 : 5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階 寬度不小于1m），并用小型夯實機(jī)加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階 填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山 坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。案例2.背景資料某一級公路全長66.56km，雙向六車道，路幅寬27m，設(shè)計車 速100km /h。在中心樁號k10 + 028處有一座5 x30m連續(xù)箱梁橋， 樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，臺背回填 與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實度符合規(guī)范要求。路面基層

5、為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實際情況及施 工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工 工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度 1.5km（單向），k5 + 700k10+700 路段具 體施工過程如下：（1）施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃頒布料網(wǎng)絡(luò)。(2) 對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn) 行備料。(3) 確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用 5天時間完成攤鋪土任務(wù)。 某日攤鋪土 2.5km。(4) 按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。(5) 按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。(6) 為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。為了避免損壞下承層，拌合深度

6、保持在下承層頂面510mm。(7) 拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì) 量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8) 整形后，一當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(+1 %土 2 %)時，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平 曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩 向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問題(1) 試舉出兩種防治橋頭跳車的措施。(2 )無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料和施工方法各分為哪幾類？(3) 本項目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán) 節(jié)？并簡述這一環(huán)節(jié)主要工作。(4) 請指出本項目具體施工過程中存在哪些問題，并進(jìn)行糾正。（

7、5）路面基層的主要檢驗內(nèi)容有哪些？參考答案：（1）可以增設(shè)橋頭搭板；選擇合適的臺背填料，提高橋頭路基 壓實度。（2）根據(jù)施工中使用材料，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工可分為三 類，即水泥穩(wěn)定土基層施工；石灰穩(wěn)定土基層施工；工業(yè)廢渣穩(wěn)定基 層施工。按施工方法分為廠拌法和路拌法。（3）本項目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了非常重要 的一個環(huán)節(jié)，即下承層的檢查。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢 查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是 土基，必須用1215t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧 等問題必須進(jìn)行處理。（4）該項目水泥穩(wěn)定土基層具體施工過程中存在下列問題。1）第3點中攤

8、鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合，進(jìn)度太快。按背景材料相關(guān)要求攤鋪土每天應(yīng)為 1.5km（單向）為宜，這樣保持在 攤鋪水泥的前一天完成。2）第6點穩(wěn)定土拌合機(jī)械的拌合深度有問題，拌合深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn) 定層底并宜侵人下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。3）第7點平地機(jī)全路段均由兩側(cè)路肩向路中心刮平不對， 直線段 應(yīng)這樣施工，但在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。4）第8點超高的平曲線段的碾壓不對，應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路 肩碾壓。（5）路面基層的主要檢驗內(nèi)容有：1 ）基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度2）基層的壓實度和強(qiáng)度。案例3背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為 200ma，承臺基坑 開

9、挖深度為4m，原地面往下地層依次為：050cm腐殖土，50 280cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐 的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填 1030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥；（2）選用中、粗砂，石子選用0.53.2cm的碎 石和卵石；（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥 用量，延緩凝結(jié)時間。某橋梁建筑工地的樁基直徑為 1.5m ,樁長2530m。地質(zhì)條件 如下：

10、原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖。承包人配置的樁基成 孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細(xì)的鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方 案，同時，根據(jù)實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水 下混凝土。問題：1 .施工單位采用擋板支撐加固措施是否合理 ？請舉出適用于該橋墩基坑開挖的措施？2 .指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不 完善之處？3 .施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否 合理？除此以外，還可以采取哪些措施？4 .選擇合適的樁基鉆機(jī)類型。并說明理由。5 .簡述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點。6 .鉆孔樁清孔方法有哪些？7、終孔后應(yīng)對該樁作哪些方面的檢驗？答案：1 .合理，還有

11、混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等。2 .還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和集水井。3 .合理。還有(1)敷設(shè)冷卻水管；(2)分層澆注，以通過增加表面 系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。4. 根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)使用沖擊鉆因為泥巖為較軟巖石，沖抓鉆不適用，但沖擊鉆適用。5 .鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作包括：進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī) 位置處平整夯實，準(zhǔn)備場地，同時必須對施工用水、泥漿池位置、動 力供應(yīng)、砂石料場、拌合機(jī)位置、鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一 的安排。6 .清孔方法有抽漿法、換漿法、淘渣法。7、應(yīng)檢查孔位、孔徑、孔形和孔深、傾斜度、泥漿相對密度和孔底沉渣厚度。案例4背景材料

12、：某條高速公路設(shè)有通信系統(tǒng)，為高速公路運營管理各部門提供可 靠的通信手段，全線需敷設(shè)1條單模光纜。1 .光纜采用管道敷設(shè)方式。2 .通信管道采用10的pvc塑料管道。3 .敷設(shè)管道光纜時以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑。4 .光纖接續(xù)采用熔接法。5 .光纜接頭安裝在人孔內(nèi)。問題：1 .管道光纜敷設(shè)和接續(xù)前應(yīng)做什么工作？2 .子管的敷設(shè)要求是什么？3 .“敷設(shè)管道光纜時以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑”此說法是 否正確？若有誤，請說明正確的做法。4 .光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行什么工作？增強(qiáng)保護(hù)有幾種方法？5 .管道光纜接頭和余留怎樣安裝在人孔內(nèi)？參考答案：1 .管道光纜敷設(shè)之前必須清刷管孔，光纜接續(xù)前必須核

13、對光纜 程式、接頭位置，并根據(jù)預(yù)留長度的要求留足光纜。2 .在孔徑90mm的塑料管道內(nèi)，應(yīng)一次敷足 3根或3根以上 的子管，子管在管道內(nèi)不得有接頭，子管管孔應(yīng)按設(shè)計要求封堵。3 .敷設(shè)管道光纜時以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑不完全正確， 應(yīng)以石蠟油和滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。4 .光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行測試，測試合格后立即做增強(qiáng)保護(hù)措 施。增強(qiáng)保護(hù)方法有熱可縮管法、套管法和 v形槽法3種。5 .管道光纜接頭應(yīng)安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接 頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“ o”型圈，并用扎線固定，“o” 型圈的曲率半徑不小于光纜直徑的 20倍。案例5背景材料：紅樓路橋公司通過

14、競標(biāo)取得南七一級公路 h標(biāo)段施工任務(wù)后，經(jīng) 業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，將一部分工程分包給另一承包商施工， 并 與該分包商簽訂了分包合同，分包合同的主要內(nèi)容如下：1 )工程變更；2)支付條件；3)拖延工期違約損失補(bǔ)償金；4) 其他方面。(1) 在大多數(shù)公路工程中材料費占工程成本的 50 %以上，如果 加上預(yù)算材料費以外的材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。 因此，對材料費的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點。 施工企 業(yè)應(yīng)加強(qiáng)材料的計劃管理，認(rèn)真查明材料的需要，經(jīng)過對材料的供需 平衡來編制各種計劃，確保材料費成本得到有效控制。(2) 該工程項目需要大批量鋼材和大宗碎石等材料?，F(xiàn)采取公 開招標(biāo)

15、形式選擇合格的材料供應(yīng)商。問題:1 .該分包合同屬于那類分包合同 ？并寫出另一類分包合同的名 稱。2 .該分包合同的主要內(nèi)容是否完整 ？如果不完整請予以補(bǔ)充完 整。3 .有人說：“材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料需用量計劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施?！蹦阏J(rèn)為該提法是否正確？如不正確, 則予以改正。4 .編制材料計劃的原則和要求是：(1) 做到經(jīng)濟(jì)合理、切實可行；(2) 各部門對材料嚴(yán)格審校；你認(rèn)為編制原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以改正。5、針對本工程材料的采購確定合適的評價方法。6、指出合格材料供應(yīng)商的考核內(nèi)容。答案：1.該分包合同屬于一般分包合同，另一類分包合同叫指定分包 合同。2 .該分包合同的主要內(nèi)容不完整，還應(yīng)包括：(1)工程范圍和內(nèi)容；保留金和缺陷責(zé)