人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案(專家意見修改)

1、第一章工程概況一、工程概述通海十九路道路及配套工程位于大竹林 - 禮嘉組團(tuán) F 標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善組團(tuán)骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)重要的市政道路之一，其建設(shè)實(shí)施對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系具有重要的意義。通海十九路平面線形下穿軌道六號(hào)線，向南延伸與L9 路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，終點(diǎn)接橫六路并形成十字交叉口，通海十九路全長約為 2060m，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：（1）道路等級(jí)：城市次干路（2）計(jì)算行車速度： 30km/h（3）最小停車視距： 30m（4）計(jì)算荷載：汽車：城 -A 級(jí)人群： 5KN/m2路面設(shè)計(jì)軸載： BZZ-100（5）地震設(shè)防烈度： 6計(jì)算

2、， 7構(gòu)造設(shè)防。本工程標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度共有三種，分別為 23.5m、24.5m 與 26m，雙向 4 車道，道路縱向全長大部分為填方路基，設(shè)計(jì)樁號(hào) K0+420.950K0+508.050 段采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)形式（通海十九路 1#橋）下穿軌道 6 號(hào)線九曲河 禮嘉高架區(qū)間左線 ZHL27ZHL28號(hào)軸及右線 HL27HL28號(hào)軸，下穿橋梁路幅分配為 2.5m（人行道） +14.5m（車行道） +2.5m（人行道）=19.5m；樁號(hào) K1+740.000K1+845.100 段采用 30m+37m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)形式（通海十九路 2#橋）跨越現(xiàn)狀河溝。通海十九路道路及配套

3、工程根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)情況、周邊環(huán)境以及設(shè)計(jì)圖紙要求，1#橋梁工程基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工，2#橋梁工程采用機(jī)械成孔施工；故本方案主要針對(duì)1#橋梁人工挖孔樁工程施工安全進(jìn)行闡述。建設(shè)單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲(chǔ)備中心代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司設(shè)計(jì)單位：廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：廈門高誠信建設(shè)監(jiān)理有限公司地勘單位：重慶市勘測院監(jiān)測單位：廣西華藍(lán)巖土工程有限公司施工單位：四川龍申建設(shè)有限公司二、通海十九路1#橋橋梁工程設(shè)計(jì)概況通海十九路 1#橋下穿軌道六號(hào)線九曲河禮嘉高架區(qū)間左線ZHL27ZHL28號(hào)軸及右線HL27HL28號(hào)軸，橋梁全長87.1m，橋?qū)?9.5m，設(shè)計(jì)

4、荷載等級(jí)為城A 級(jí)；上部結(jié)構(gòu)采用2 37.5m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁斷面采用單箱四室截面，箱梁頂寬19.5m，梁高2.0m，兩側(cè)翼緣懸挑 2.5m；0#、1#橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基+承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式； 1#橋墩采用獨(dú)樁基礎(chǔ)，樁基直徑2.2m，橋墩直徑 1.6m。根據(jù) 1#橋平面布臵、總體布臵及典型橫斷面如圖15 所示。三、人工挖孔樁工程概況根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場條件，本工程1#橋梁工程樁基均為人工挖孔樁，樁基最小間距4.25m，由于采用對(duì)稱、分段、跳樁人工開挖、距離大于5 米，故對(duì)軌道六號(hào)線墩柱基本無影響（見評(píng)估報(bào)告）。采用流水作業(yè)，先對(duì)軌道墩柱進(jìn)行保護(hù)、后對(duì)橋梁樁基施工、便道為先，

5、保證施工暢通。1、本工程基礎(chǔ)的人工挖孔樁， 樁基以弱風(fēng)化基巖作為持力層，且嵌入中風(fēng)化巖層的深度均不得小于 2.5d （圓樁為樁基直徑）。針對(duì)斜坡地形，樁基嵌巖起算點(diǎn)至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于 5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。 1#橋樁基要求嵌巖深度范圍內(nèi)基巖飽和狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于7.50MPa。2、材料：鋼筋混凝土護(hù)壁混凝土采用C30，樁芯采用 C30，級(jí)鋼筋 HPB300級(jí)，級(jí)鋼筋 HRB400級(jí)，樁身保護(hù)層厚度為60mm。4、人工挖孔樁參數(shù)表序號(hào)部位樁基編號(hào)樁端持力層名稱樁身直徑 D(mm)樁長（ m）數(shù)量(根)10#橋臺(tái)0a0j弱風(fēng)化基巖13008.51

6、021#橋墩1a弱風(fēng)化基巖220013.9131b弱風(fēng)化基巖220015.2142橋臺(tái)2a2j弱風(fēng)化基巖13001410合計(jì)254.122四、施工地質(zhì)條件、周邊環(huán)境1、氣象、水文氣象：測區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點(diǎn)，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。水文：擬建道路場地內(nèi)無常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。2、地形地貌擬建道路地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，道路沿線大部分為原始地貌區(qū)，局部經(jīng)人類活動(dòng)改造形成施工區(qū)，地形總體較平緩，起伏較小，縱向總體坡角一般510。沿線地面高程226258m，地形相對(duì)切割深度一般1030m。3、 地層巖性

7、通過對(duì)場地的地面地質(zhì)調(diào)繪和綜合分析已有區(qū)域地質(zhì)成果，擬建場地內(nèi)出露地層主要為：場地表層有第四系素填土(Q4ml) 、殘坡積層粉質(zhì)粘土 (Q4el+dl) ，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組 (J2s) 的砂質(zhì)泥巖與砂巖。4、 水文地質(zhì)條件沿線地下水富水性受地形地貌、 巖性及裂隙發(fā)育程度控制。 地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，沿線大氣降水豐沛，地下水補(bǔ)給條件良好。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水 ( 主要為裂隙水 ) ，砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙裂隙水。5、 不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查

8、及勘察報(bào)告，施工范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩塌等不良地質(zhì)作用。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。素填土(Q4ml) 局部分布場地內(nèi)施工區(qū)，鉆探揭露最大厚度 8.0m 左右。6、 地震根據(jù)地震烈度區(qū)劃圖，擬建道路沿線抗震設(shè)防烈度為6 度，設(shè)計(jì)地震分組屬第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g 。五、施工要求及技術(shù)保證條件1、施工要求（1）安全要求：杜絕安全一般A 類及以上事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故，杜絕責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，杜絕責(zé)任工程質(zhì)量大及以上事故。確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。（2）質(zhì)量要求：保證人工挖孔樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%

9、；在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿足不少于50 年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求。（3）進(jìn)度要求：挖孔樁開挖過程及流水作業(yè)順序必須符合施工進(jìn)度要求。（4）相應(yīng)特種作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)持持證上崗。2、技術(shù)保證條件（1）組織施工技術(shù)人員閱讀施工圖，寫出讀圖記錄，并匯總施工圖中存在的問題，以利在設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審交底會(huì)上解決；（2）準(zhǔn)備本工程需用的施工驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其標(biāo)準(zhǔn)圖集；（3）寫出砼、砂漿配合比試配委托書，送原材料檢驗(yàn)，進(jìn)行砂漿、砼配合比試配工作；（4）提出原材料計(jì)劃、半成品加工計(jì)劃；（5）搞好施工現(xiàn)場平面布臵規(guī)劃；（6）編制工程施工質(zhì)量計(jì)劃；（7）建立工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度

10、；（8）施工儀器及通訊設(shè)備計(jì)劃施工儀器及通訊設(shè)備采用計(jì)劃如下表，施工前對(duì)施工儀器進(jìn)行檢驗(yàn)校核。施工儀器及通訊設(shè)備明細(xì)表序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量用途及說明1全站儀臺(tái)1施工定位放線2水平儀臺(tái)1標(biāo)高定位用3計(jì)算機(jī)臺(tái)2施工管理用4打印機(jī)臺(tái)1打印各種文件資料5照相機(jī)部2收集圖片資料6攝像機(jī)部1收集影像資料7無線對(duì)講機(jī)對(duì)6吊車指揮用8鋁合金塔尺（ 5m）把1施工測量9鋼卷尺 (50m)把2施工測量10鋼卷尺 (5m)把6施工測量11垂球 (5kg)個(gè)2施工測量12吊線墜 (0.5kg)個(gè)5施工測量六、危險(xiǎn)源識(shí)別本工程主要危險(xiǎn)源1、 坍塌2、高處墜落3、物體打擊4、觸電5、中毒、窒息6、機(jī)械傷害7、起重傷害事故

11、8、火災(zāi)事故第二章、編制依據(jù)1、通海十九路道路及配套工程施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范等。2、國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。3、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及本單位進(jìn)場之后收集的資料。4、我司根據(jù)國家推薦標(biāo)準(zhǔn)GB/T19000-2000、GBT24001-1996、 GB/T28001-2001建立的ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系。5、現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：通海十九路道路工程對(duì)重慶軌道交通六號(hào)線的影響評(píng)估報(bào)告；通海

12、十九路道路及配套工程人工挖孔灌注樁可行性論證報(bào)告（2015 年 8 月）；重慶市勘測院提供的通海十九路道路及配套工程巖土工程勘察報(bào)告（K0+000 K0+580）（一階段詳勘）（ 2015 年 3 月）；通海十九路道路及配套工程軌道保護(hù)專項(xiàng)施工方案；通海十九路道路及配套工程對(duì)軌道交通六號(hào)線高架區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)施影響安全評(píng)估專家評(píng)審意見；通海十九路道路工程方案設(shè)計(jì)軌道交通保護(hù)設(shè)計(jì)專篇；重慶市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目軌道安全保護(hù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定；重慶市軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理辦法（試行）（渝建發(fā)【2012】153 號(hào)）；危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)文）；建筑工程預(yù)防坍

13、塌事故若干規(guī)定（建質(zhì) 200382號(hào)）；重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)（渝建發(fā)2008169號(hào)）；重慶市建筑工人安全操作規(guī)程（ DBJ50/T-155-2012 ）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ59-2011）；工程測量規(guī)范（ GB500026-2007）；建筑結(jié)構(gòu)變形測量規(guī)范（ JGJ8-2007）；施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（ JGJ160-2008）；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（ JGJ120-2012）；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ59-2011）；建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （ JGJ94-2008）；建筑施工土石

14、方工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ180-2009）；建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（ GB50330-2013）；建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ80-2011）龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-2010）；高處作業(yè)分級(jí)（ GB3608-2008）；建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（ GB50497-2009）；關(guān)于立即開展人工挖孔樁作業(yè)安全專項(xiàng)檢查的通知（渝建安發(fā)201129 號(hào)）；城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范 CJJ/T202-2013建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定（建質(zhì)200382 號(hào)）；企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)（ GB/T6441-1986）；生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T1

15、3861-2009）；建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）；生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/29639-2013）；生產(chǎn)經(jīng)營單位安全事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（AQ/T9002-2006）。第三章、施工計(jì)劃及準(zhǔn)備一、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)場地限制、人員及機(jī)械的配備情況，采用跳樁作業(yè)，安排 5 個(gè)作業(yè)組進(jìn)行開挖；每天的進(jìn)度指標(biāo)控制如下：人工挖孔： 1.0m/ 天孔；采用間隔開挖，預(yù)計(jì)工期 70 天。具體施工進(jìn)度安排詳見施工進(jìn)度橫道圖。施工進(jìn)度橫道圖序號(hào)項(xiàng)目名稱施工工期天數(shù)510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 701施工準(zhǔn)備及測量

16、定位放線322 號(hào)橋臺(tái)樁基成孔3032 號(hào)橋臺(tái)樁基鋼筋2242 號(hào)橋臺(tái)樁基砼澆筑551 號(hào)橋墩樁基成孔1561 號(hào)橋墩樁基鋼筋571 號(hào)橋墩樁基砼澆筑280 號(hào)橋臺(tái)樁基成孔2090 號(hào)橋臺(tái)樁基鋼筋7100 號(hào)橋臺(tái)樁基砼澆筑5二、現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要是在正式開工前應(yīng)搞好現(xiàn)場的移交，場地的“三通一平 ”，對(duì)施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)施工現(xiàn)場地下、地上障礙物進(jìn)行調(diào)查及處理，排污、排水管溝的完善，按平面布臵圖搭建好施工場地、臨時(shí)設(shè)施等。1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備(1). 臨時(shí)設(shè)施根據(jù)甲方提供用地，綜合考慮辦公設(shè)施及材料堆場加工場布臵。(2). 臨時(shí)用電、用水施工臨時(shí)用水主管采用 65 管供水，支管采

17、用 25 管可滿足施工及生活用水的需要，消防備用水管采用 50 管，安裝在生活區(qū)內(nèi)，供水管埋地敷設(shè)。臨時(shí)用電詳見專項(xiàng)組織設(shè)計(jì)。2、材料準(zhǔn)備主要材料使用計(jì)劃表序號(hào)名稱單位規(guī)格數(shù)量1鋼管m 48*310002扣件個(gè)20003優(yōu)質(zhì)松木九夾板0.92 1.82m1004木枋m35 10105竹跳板塊0.25 2.53006應(yīng)急軟梯個(gè)15 米107鋼絲繩m 96008上下爬梯套5m219護(hù)壁砼m3C304510護(hù)壁鋼材噸HPB3003.811防墜器套712安全帽個(gè)國標(biāo)5013安全帶套國標(biāo)2014尼龍保險(xiǎn)繩m 15140三、施工機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具配備的要求，數(shù)量及施工進(jìn)度安

18、排，具體安排施工機(jī)具進(jìn)場計(jì)劃，本工程所需的各種機(jī)具設(shè)備如下：序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別制造額定功率產(chǎn)地年份(kw)1挖掘機(jī)CLG935D1 臺(tái)中國2010982裝載機(jī)CLG8561 臺(tái)中國20091603空壓機(jī)W-2.21 臺(tái)中國2010154人力絞車15 套自制20135柴油空壓機(jī)1 套中國20126風(fēng)鎬10 套中國20137巖石鉆孔機(jī)20 臺(tái)中國20158鼓風(fēng)機(jī)10 臺(tái)中國20169汽車吊QY251 臺(tái)中國201010車載泵SY5120HBC601 臺(tái)中國2011柴油11插入式振動(dòng)器ZN504 臺(tái)中國20131.112鋼筋切斷機(jī)GQ40D1 臺(tái)中國20132.513鋼筋彎曲機(jī)GW4

19、0D1 臺(tái)中國20132.514鋼筋調(diào)直機(jī)GT6/121 臺(tái)中國20137.515直螺紋套絲機(jī)TS-401 臺(tái)中國2013316電焊機(jī)BX3-30012 臺(tái)中國201223.417單筒卷揚(yáng)機(jī)1T12 臺(tái)佛山1.1KW18潛水泵WQK18-310 臺(tái)浙江3KW19發(fā)電機(jī)200GF1 臺(tái)鄭州200KW20強(qiáng)力式攪拌機(jī)0.5m31 臺(tái)中國21全站儀TPS3001 臺(tái)廣州222水準(zhǔn)儀DZS21 臺(tái)江蘇23氣體測定儀5 臺(tái)24串筒、漏斗2 套2512V 低壓變壓器15 套26污水泵5 臺(tái)27井內(nèi)外照明設(shè)施20 套28對(duì)講機(jī)20 臺(tái)29小推車10 臺(tái)第四章、施工工藝技術(shù)一、人工挖孔樁施工順序本工程人工挖孔

20、樁共 22根，樁徑 1300-2200mm，先對(duì) 2號(hào)橋臺(tái)施工，再施工 1號(hào)橋墩，最后施工 0號(hào)橋臺(tái)；每個(gè)橋臺(tái)分兩批成孔， 采用跳樁作業(yè)。具體施工順序按樁孔自編號(hào)第一批挖 （ a）- （g）- （c）- （ i ）- （e），第二批挖（ f ）- （ b）- （ h）- （d）- （j ）；樁基平面布臵圖（附后）。鋼筋制作在成孔作業(yè)過程中穿插進(jìn)行，每根樁成孔經(jīng)驗(yàn)收合格后即安裝鋼筋籠；所有隱蔽驗(yàn)收后即澆筑樁芯砼。二、技術(shù)參數(shù)1、護(hù)壁樁孔挖至 1m深時(shí)，澆筑鋼筋混凝土護(hù)壁， 護(hù)壁鎖口高出地面 20-30cm，護(hù)壁混凝土采用 C30自拌混凝土， 護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的1.2Mpa即24小時(shí)后拆除模

21、板。 樁基凡在破碎段施工，均每開挖至 0.5-1m 后立即澆筑護(hù)壁砼。樁徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，每次開挖直徑為樁徑和護(hù)壁厚度之和，護(hù)壁厚度 150230mm。護(hù)壁鋼筋采用 8鋼筋，豎向鋼筋間距為 100mm。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面 20-30cm以上，以便于擋土或定點(diǎn)等。2、提升架出渣設(shè)備選用 1T的卷揚(yáng)機(jī)、直徑 150mm的滑輪、 9mm的鋼絲繩，出渣斗容量 0.15m3。提升架橫梁采用 2根 48*3腳手架鋼管，立柱、斜撐、橫撐均采用 48*3腳手架鋼管，其中支承滑輪梁的立柱采用雙鋼管 （即 2根 48*3腳手架鋼管間距 10cm），鋼材均為 A3鋼，設(shè)計(jì)強(qiáng)度f=205Mpa。每層水鉆深度 60c

22、m，設(shè)計(jì)荷載按最大提升重量 500kg即 P=5.0kN計(jì)算。3、鋼筋籠吊裝樁基最大的鋼筋籠為 1號(hào)橋墩 1b樁基，樁徑為 2200mm，鋼筋籠長度為 16.2m，重約 4800kg，按 5t 計(jì)算，采用 25t 汽車吊分兩段進(jìn)行吊裝，在孔口進(jìn)行拼接。三、施工工藝流程場地平整、修筑操作平臺(tái)放線定樁位及高程超聲波檢測開挖第一節(jié)樁孔澆筑樁身砼 ( 隨澆隨振 )支護(hù)壁模板、放附加鋼筋放砼溜筒澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼檢查驗(yàn)收檢查樁位 ( 中心 ) 軸線吊放鋼筋籠鋼筋籠制作架設(shè)垂直運(yùn)輸架檢查驗(yàn)收安裝電動(dòng)葫蘆 ( 卷揚(yáng)機(jī)或木轆轤 )開挖樁底部分孔渣收集安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等逐層往下循環(huán)作業(yè)孔渣外

23、運(yùn)開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方 ( 修邊 )檢查樁位 ( 中心 ) 軸線先拆第一節(jié)模板、支第二節(jié)護(hù)壁模板澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼四、施工方法1、測量控制與發(fā)包方及監(jiān)理單位辦理交樁、交點(diǎn)手續(xù)，共同進(jìn)行樁點(diǎn)具體位臵的確認(rèn)， 根據(jù)發(fā)包方提供的坐標(biāo)點(diǎn)及圖紙會(huì)審后的樁基平面圖， 用全站儀測設(shè)孔樁軸線的樁位，并作出明顯標(biāo)志及固定的復(fù)測標(biāo)志，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核驗(yàn)線后，進(jìn)行樁孔人工開挖， 待第一節(jié)護(hù)壁混凝土搗好后將固定的控制點(diǎn)引至每口井護(hù)壁混凝土上口，作出軸線、標(biāo)高孔樁中心及垂直度控制圖記號(hào)，以便在施工中隨時(shí)可以校正，具體做法如右圖。4 22鋼筋( 每一道2. 成孔施工方法徑筋設(shè)一道且放在徑箍下面)（1）根據(jù)施工部署，開挖前的

24、排水圍堰工作，沿橋臺(tái)基坑靠山側(cè)0.5m 距離砌 0.25m0.3m 截水溝，并根據(jù)地形順坡方向布置三條排水溝，接入現(xiàn)狀排水溝內(nèi)，同時(shí)便于樁孔內(nèi)積水排除和防止雨水進(jìn)入。（2）所有孔樁跳樁開挖 ，挖樁在粘土、全風(fēng)化巖 時(shí)采用鐵鍬、鋤頭施工，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖時(shí)，需用風(fēng)鎬打鑿施工。根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，在有孤石的樁位，應(yīng)用風(fēng)鎬打鑿，穿過孤石后繼續(xù)開挖至真正的基巖。開挖到堅(jiān)石時(shí)，可采用水鉆配合人工的施工方式。 D巖層破碎段按D+752設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土進(jìn)行護(hù)壁，石方段可垂直開挖。孔樁鋼筋籠支承方法（3）基礎(chǔ)開挖出渣采用卷揚(yáng)機(jī)出渣，并嚴(yán)格控制每次的出渣重量，修定起重重量按水鉆深度 60cm，設(shè)計(jì)荷載按最大提升

25、重量500kg。根據(jù)重要用途鋼絲繩 GB8918-2006，鋼絲繩采用直徑為 9mm。結(jié)構(gòu)為 6*7+FC鋼絲繩，最小破斷力為33.4KN，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最大出渣重量500*10=5KN，故可以滿足要求。在卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，防止出渣時(shí)棄渣掉入孔中，所有棄土必須盡快運(yùn)離施工現(xiàn)場。（4）為保證人員安全， 人員孔內(nèi)上下時(shí)必須使用防墜器，同時(shí)作業(yè)時(shí)身上必須系好保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩也可作為孔口人員與孔內(nèi)人員應(yīng)采用有線方式進(jìn)行聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常情況便于迅速聯(lián)系和逃生。起升渣料時(shí)，井內(nèi)人員必須從井內(nèi)設(shè)置的爬梯上井；當(dāng)裸吊巖石時(shí)，孔內(nèi)嚴(yán)禁有人。土石方出井口后用小推車、井架運(yùn)至地面指定地點(diǎn)堆放，定時(shí)用

26、挖土機(jī)配自卸汽車將孔樁出土外運(yùn)，井口周圍 1.5m 內(nèi)不允許留有余土。（5）在樁孔開挖時(shí)，必須采用間隔施工； 相鄰排樁跳挖的最小施工凈距不得小于 5.0m; 在澆注樁基砼時(shí) ，工人下 井作業(yè)時(shí)必須保持連續(xù)送風(fēng) 。 相鄰 10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，而且不得在樁孔底留人。 本工程原則上不考慮夜間開挖作業(yè)，孔內(nèi)照明應(yīng)采用不大于 12v 防爆防潮燈具；開挖過程中測量人員應(yīng)隨時(shí)檢查平面位置并隨時(shí)糾正偏差。（6）當(dāng)在施工過程中 發(fā)現(xiàn)地基異常情況后，要立即停工并及時(shí)通知業(yè)主、勘察、設(shè)計(jì)到施工現(xiàn)場進(jìn)行處理， 如裂隙夾層、孔內(nèi)塌方等。（7）開挖時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。開挖前應(yīng)對(duì)破碎層進(jìn)行夯實(shí)、清除，做好擋護(hù)

27、、排水、搭設(shè)防雨棚等措施 , 防止雨水及雜物掉入樁孔內(nèi)。挖孔樁開挖深度在5 米以上時(shí)，必須安裝送風(fēng)設(shè)備。每班施工作業(yè)前先送風(fēng)，后進(jìn)入樁內(nèi)施工作業(yè)，并保持樁內(nèi)通風(fēng)良好。挖孔樁開挖深度在 10 米以上時(shí)，每班施工作業(yè)前應(yīng)先送風(fēng)15 分鐘以上，并采取有效手段對(duì)樁內(nèi)進(jìn)行有害氣體的檢測，正常后才能進(jìn)入樁內(nèi)作業(yè)面進(jìn)行施工作業(yè)，并保持樁內(nèi)通風(fēng)良好。（8）開挖過程中，應(yīng) 隨時(shí)觀察孔壁巖層情況，檢查是否與設(shè)計(jì)地質(zhì)勘查資料相符 ；樁基開挖完成后，應(yīng)清除樁底松渣，并取孔底基巖進(jìn)行單軸極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；確保樁底地質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求。 孔內(nèi)若有滲水，則采用高揚(yáng)程潛水泵及時(shí)抽水。3、護(hù)壁施工方法(1) 按一般情況，每根孔樁每

28、天挖 1-2 節(jié)，每節(jié) 0.8 1m，達(dá)到深度后用“ +”字中吊準(zhǔn)護(hù)壁模板，確保護(hù)壁厚度均勻及孔樁軸線對(duì)中，并按設(shè)計(jì)要求安好護(hù)壁鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后即澆搗護(hù)壁混凝土，如此循環(huán)。(2) 樁孔挖至 1m深時(shí)，澆筑鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁鎖口高出地面20-30cm，護(hù)壁混凝土采用實(shí)驗(yàn)室確定的C30配合比進(jìn)行現(xiàn)場自拌混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的1.2Mpa 即24 小時(shí)后拆除模板。樁基凡在破碎段施工，均每開挖至0.5-1m后立即澆筑護(hù)壁砼。 樁徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，每次開挖直徑為樁徑和護(hù)壁厚度之和，護(hù)壁厚度150230mm。護(hù)壁豎向鋼筋采用HPB300-8，間距 200mm；水平箍筋采用HRB400-12，間距

29、為 100mm。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面20-30cm 以上，出沿部分寬1000mm，以便于擋土或定點(diǎn)等。具體做法詳見圖7 鋼筋混凝土護(hù)壁構(gòu)造圖。(3) 護(hù)壁應(yīng)層層校核孔徑，每二節(jié)護(hù)壁須校核樁中心位置及垂直層一次，發(fā)現(xiàn)歪斜及時(shí)修正。(4) 護(hù)壁上下節(jié)搭接 100mm，上節(jié)鋼筋間隔一根伸入下節(jié) 220mm，豎筋為 8200均勻布置，環(huán)筋為 12100，閉合處采用搭接 35d。護(hù)壁模板由 4 塊鋼模拼裝而成，板間用 U 形卡固定，上下設(shè)兩道鋼圈頂緊，模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)方可拆除。每段開挖完成經(jīng)檢查無誤后，綁扎護(hù)壁鋼筋，支模施工護(hù)壁混凝土。 護(hù)壁施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，控制好其厚度、配

30、筋、幾何尺寸及支模的牢固。(5 ）護(hù)壁應(yīng)當(dāng)天成孔當(dāng)天搗完混凝土。 護(hù)壁 C30混凝土采用現(xiàn)場攪拌，護(hù)壁混凝土選用10mm25mm碎石，中砂及 32.5 級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥，坍落度宜為 8 10cm?，F(xiàn)場攪拌時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按檢測部門提供的配合比下料。澆搗時(shí)，應(yīng)認(rèn)真細(xì)致地做好混凝土振搗工作，用插釬振插密實(shí)，嚴(yán)防蜂窩、孔洞出現(xiàn)。配筋的規(guī)格、型號(hào)及搭接長度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。護(hù)壁混凝土應(yīng)澆搗密實(shí) ，不能有蜂窩、麻面、起殼、露筋等現(xiàn)象，并按規(guī)定留取試件。4、鋼筋籠制安（ 1）本工程樁基鋼筋籠縱筋為 HRB400-28，加勁箍為 HRB400-25，螺旋箍筋為 HRB400- 12，縱筋采用機(jī)械連接，箍筋 (

31、 加勁箍 ) 采用雙面搭接焊接頭。 縱筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，任意截面的鋼筋接頭應(yīng)小于該截面縱筋總量的 50%。鋼筋配筋各樁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，縱向抗彎拉鋼筋連接均為機(jī)械對(duì)接，分布筋為焊接。鋼筋籠上下設(shè)置定位筋，吊裝環(huán)焊置于第二層箍筋與加強(qiáng)筋的雙筋上，對(duì)應(yīng)設(shè)置。吊環(huán)用 HRB40020 制作。（2）在樁基附近地面一次性將鋼筋籠（含聲測管安裝）制作成型，再用 25 噸汽車吊機(jī)將鋼筋籠吊入孔內(nèi)安裝。鋼筋籠座到孔底時(shí)，檢查籠位是否準(zhǔn)確，調(diào)整后固定在鎖口上，保證砼灌注時(shí)籠穩(wěn)定。 鋼筋籠為保證其在吊裝就位的結(jié)構(gòu)尺寸不變形， 用 HRB40020 內(nèi)襯骨架支承鋼筋籠，骨架以籠內(nèi)凈尺寸按不同鋼筋籠設(shè)計(jì)尺寸骨架與主筋焊接相

32、連，固定骨架。吊裝時(shí)注意采取措施防止鋼筋籠變形。如果出現(xiàn)鋼筋籠較長、分段進(jìn)行吊裝，并在洞口進(jìn)行雙面焊接連接，現(xiàn)場綁扎搭接接長后下落，但必須保證支架強(qiáng)度及穩(wěn)定性。入孔時(shí)注意對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量不要碰觸孔壁。（3）鋼筋必須定位準(zhǔn)確， 固定牢固，不得產(chǎn)生扭曲變形 。鋼筋籠主筋保護(hù)層按設(shè)計(jì)要求采用鋼筋支撐，每圈至少固定 4 點(diǎn)，間距不大于 2m，以確保砼保護(hù)層厚度及位置準(zhǔn)確，同時(shí)在樁頂護(hù)壁上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行鎖定，防止下沉或砼澆筑過程中鋼筋籠上浮、移位。（4）鋼筋籠安裝在終孔驗(yàn)收合格后進(jìn)行。鋼筋籠安裝完畢后，及時(shí)組織有關(guān)部門檢查驗(yàn)收，進(jìn)行隱蔽。防雷接地的鋼筋用紅油漆作標(biāo)志，需作超聲波檢測應(yīng)按檢測單位要求預(yù)埋檢測鋼

33、管。5、砼澆注（1）砼采用商品混凝土，由預(yù)拌砼工廠拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，采用自流或泵送澆筑。（2）根據(jù)地質(zhì)資料判斷，地下水位較低（積水量少）或孔內(nèi)有較小的滲水時(shí)，樁基考慮按干樁澆注，砼澆注前必須清理干凈孔底雜物及積水，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。具體做法為：先預(yù)備足夠的砼，其數(shù)量可一次澆筑2m或者能夠澆筑到滲水處以上1m。用高揚(yáng)程潛水泵將孔底的水抽干后，迅速將預(yù)備好的砼輸送到樁孔內(nèi)，振搗密實(shí)，壓住水頭后再分層澆筑余下砼。（3）樁基澆筑前，先在樁頂上方搭設(shè)臨時(shí)支架，支架上設(shè)置儲(chǔ)料漏斗，儲(chǔ)料漏斗下掛設(shè)串筒，串筒距離樁底不得大于2m?；炷翝仓r(shí)采用插入式振搗器分層有序振搗，分層振搗的厚度不得超過50cm，

34、并不得漏振。（4）如果滲水量較大，不能按以上方式澆筑，則采用水下砼澆筑方式完成；整個(gè)施工操作必須按有關(guān)規(guī)范嚴(yán)格控制。（5）砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ，如因故必須間斷時(shí)，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施或按施工縫處理。混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時(shí)檢查砼的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。同時(shí)留取試件，做好澆筑記錄。（6）樁基混凝土達(dá)到規(guī)定齡期后，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行成樁超聲波無破損檢驗(yàn)。五、檢查驗(yàn)收為保證人工挖孔樁施工及人員作業(yè)安全，對(duì)每個(gè)挖孔樁在開孔前對(duì)提升架的搭設(shè)進(jìn)行安全檢查驗(yàn)收，并填寫提升架安裝檢查驗(yàn)收記錄（附后），驗(yàn)收合格后方可開孔。開口后對(duì)每一節(jié)段的護(hù)壁施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并填寫護(hù)

35、壁檢查驗(yàn)收記錄（附后），驗(yàn)收合格后方可下一節(jié)段的開挖。第五章、施工安全保障措施一、組織保障為有效的對(duì)工程項(xiàng)目中人、機(jī)、物、法、環(huán)因素的安全控制，達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者的健康與切身利益，避免事故的發(fā)生，本工程建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，采用信息法施工，層層管理抓好施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖組長項(xiàng)目經(jīng)理副組長項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理副組長項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安材質(zhì)資施測設(shè)保全料量料工量備健員員員員員員管急理救員員挖鋼混后孔筋凝勤班班土班組組班組組二、挖孔樁施工安全保證措施鑒于本工程挖孔灌注樁施工位臵特殊，下穿軌道交通六號(hào)線，緊鄰軌道墩柱，部分樁孔較深，施工地質(zhì)及周邊環(huán)境條件較復(fù)雜，針對(duì)識(shí)別的危險(xiǎn)源特

36、制定以下安全保證措施。1、施工前安全準(zhǔn)備組織安全管理人員學(xué)習(xí)國家的法律、 法規(guī)，學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度， 提高安全責(zé)任意識(shí)，加大隱患排查力度，組織三級(jí)安全教育。組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告，研究制定施工控制程序，向作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工方法，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全注意事項(xiàng)。對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)需要的操作規(guī)程；特種作業(yè)人員必須持證上崗，并對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。機(jī)具設(shè)備由專人檢查，保證其完好率，并制定施工機(jī)具設(shè)備的保養(yǎng)制度。勞動(dòng)保護(hù)用品在開工前按要求發(fā)放到員工手中，并指導(dǎo)作業(yè)人員正確使用。組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急救援演練。合理安排施工時(shí)間段，根據(jù)施工總計(jì)劃安排，

37、施工時(shí)期為 70 日歷天，根據(jù)水文資料，避開了降雨量較大時(shí)期，施工期間主要防止地面水及施工水形成的安全隱患。2、預(yù)防坍塌事故的防護(hù)措施人工挖孔施工預(yù)防坍塌防護(hù)是設(shè)計(jì)的鋼筋砼護(hù)壁措施，此措施規(guī)范實(shí)施就可完好的防護(hù)坍塌。施工時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)處理。（1）施工前應(yīng)對(duì)樁位場地進(jìn)行平整，清除浮土及坡面危石，做好孔口四周排水，搭好孔口雨棚，防止雨水進(jìn)入；若遇鄰近施工樁，則在孔口搭設(shè)雙層防護(hù)棚；若遇邊坡上的樁，則對(duì)鄰近樁的邊坡進(jìn)行放坡并在表面用M10水泥砂漿硬化處理，并修筑大于井口直徑 1.5m 的操作平臺(tái)，作業(yè)前對(duì)邊坡進(jìn)行檢查，確保無垮塌后才能進(jìn)行井下作業(yè)，同時(shí)在坡頂設(shè)臵排水溝，將坡頂

38、雨水引入排水溝，若遇中雨以上天氣則停止作業(yè)，雨后認(rèn)真觀察邊坡有無變形或可能垮塌，若有則處理，保證無垮塌后才繼續(xù)施工。防止雨水流入樁孔內(nèi)或孔口臨邊物體墜入孔內(nèi)傷人，樁孔口除進(jìn)行“鎖口”，鎖口直徑最少比樁徑大10cm，高出地面 20-30cm 以上，鎖口必須預(yù)埋好掛梯。“鎖口”具體作法見右圖：（2）在樁孔開挖深度達(dá)到兩米時(shí)，孔口四周設(shè)臵符合規(guī)范要求的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿按臨邊防護(hù)制作，高1200mm，底部設(shè) 200mm高擋腳板，防止外面棄渣滾入孔內(nèi)。樁孔口的臨邊作業(yè)人員必須正確拴掛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。3、預(yù)防高處墜落事故的防護(hù)措施（1）為防止出渣掉入孔中，棄土位臵距離孔口不得小于1.5 米，棄土堆

39、土高度不得大于 1.5 米，所有棄土必須及時(shí)清理出場。大塊棄石破碎后提升，嚴(yán)禁超載提升，更禁止用塔吊從孔內(nèi)吊運(yùn)。并應(yīng)在孔口周邊設(shè)臵警戒線，對(duì)不作業(yè)孔口用竹跳板進(jìn)行覆蓋，防止人員誤入孔內(nèi)。樁孔口 2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料、機(jī)械設(shè)備等。（2）樁孔臨時(shí)中斷開挖和挖孔完成暫不澆筑的樁孔應(yīng)加蓋板防護(hù)，并加1.2 米高的圍欄圍擋。（3）嚴(yán)禁用拋扔的方法從孔口向孔內(nèi)拋扔工具和物品，應(yīng)用吊繩吊至孔內(nèi)。作業(yè)人員必須配戴安全帽， 絕緣手套，絕緣膠鞋，作業(yè)人員上下樁孔必須使用專用爬梯，不得攀爬護(hù)壁或乘坐吊籃上下，上下時(shí)應(yīng)系好安全繩，使用防墜器，以防失足墜落，孔內(nèi)設(shè)臵應(yīng)急軟爬梯，并配臵尼龍保險(xiǎn)繩作應(yīng)急備用，保險(xiǎn)繩隨樁孔

40、開挖延長。（4）在開工前應(yīng)該檢查起重工具的各個(gè)部位是否完好，防止施工過程中吊索斷裂導(dǎo)致的物體打擊。使用的電動(dòng)葫蘆應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝臵，上班前、下班后均應(yīng)有專人嚴(yán)格檢查并且每天加足潤滑油，保證開關(guān)靈活、準(zhǔn)確；有保險(xiǎn)扣且不打死結(jié)；鋼絲繩無斷絲。支架應(yīng)穩(wěn)定牢固，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。（5）開挖過程中應(yīng)隨時(shí)觀察孔壁巖土地質(zhì)情況，檢查是否與地勘資料相符，若遇與地勘不符的地質(zhì)情況，應(yīng)立即停止作業(yè)并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)通知設(shè)計(jì)根據(jù)開挖的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核是否對(duì)原設(shè)計(jì)護(hù)壁作法進(jìn)行加強(qiáng)。在12 米巖層破碎段，樁孔每挖深一米，應(yīng)及時(shí)澆注鋼筋砼護(hù)壁，護(hù)壁砼的強(qiáng)度、厚度和鋼筋設(shè)臵必須按設(shè)計(jì)要求。護(hù)壁砼采用

41、機(jī)械攪拌，必須24小時(shí)后才能拆除護(hù)壁模板。（6）在樁孔挖至 5 米及以上時(shí)，應(yīng)先送風(fēng)、在下井，并在孔底以上 3 米左右處，設(shè)臵防護(hù)罩，防止高處墜物，在提升渣土?xí)r，孔內(nèi)人員必須位于防護(hù)棚下避險(xiǎn)，若遇起吊大塊石或孔徑較小時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)全部撤離至地面才能進(jìn)行起吊。4、預(yù)防物體打擊施工的防護(hù)措施（1）拆除工程要搭設(shè)防護(hù)隔離棚和護(hù)欄，設(shè)臵警示標(biāo)志和圍網(wǎng)。（2）安全防護(hù)用品要保證質(zhì)量，及時(shí)調(diào)換、更新。（3）在樁孔挖至 5 米時(shí)，應(yīng)在孔底以上3 米左右處，設(shè)臵防護(hù)罩，防止高處墜物，在提升渣土?xí)r，孔內(nèi)人員必須位于防護(hù)棚下避險(xiǎn)，若遇起吊大塊石或孔徑較小時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)全部撤離至地面才能進(jìn)行起吊。防護(hù)罩用木

42、工板做成5、預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故，制定本措施。對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝臵不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。使用前必須核查作業(yè)人員的特種人員操作證及裝卸人員的駕駛證，要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最新操作規(guī)程。使用中應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問

43、題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。6、預(yù)防車輛傷害事故的防護(hù)措施工地進(jìn)出口應(yīng)在顯眼、清晰的位臵按規(guī)定設(shè)臵限速交通標(biāo)志。必要時(shí)設(shè)臵減速欄，實(shí)行強(qiáng)制性減速。嚴(yán)禁酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛和駕駛無牌照機(jī)動(dòng)車輛。機(jī)動(dòng)車行駛至有人看守路口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)，時(shí)速不得超過15km/h。在積水路段、無人看守路口，惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時(shí)，機(jī)動(dòng)車時(shí)速不得超過10km/h。出車前安全員應(yīng)交待各種行車安全注意事項(xiàng)，駕駛員應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行安全性能方面的檢查，并作詳細(xì)記錄。雨中行車時(shí)， 禁止滑行并盡量避免猛打方向盤和緊急制動(dòng)， 應(yīng)

44、使用刮水器。 雨霧較大、視線不清時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)暫停，開小燈和尾燈，放臵警告牌。下坡行駛時(shí)，駕駛員要思想集中，判斷準(zhǔn)確，認(rèn)真操作并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，時(shí)刻注意制動(dòng)器是否有效。超車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，不得超車后在高速行駛的情況下猛打方向盤以防車輛失控碰撞他車或路邊行人、樹木等。行駛中不準(zhǔn)駕駛員一邊開車一邊打手機(jī)或一邊查看傳呼機(jī)信息。翻斗車、鏟車、自卸車、吊重汽車等除駕駛室外，一律不準(zhǔn)載人。7、預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施根據(jù)國家 JGJ46-2005 規(guī)范規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。 施工現(xiàn)場專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行TN-S 接零保

45、護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時(shí)用電管理及安拆。對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)測試。經(jīng)檢測合格后方能投入使用。專職電工對(duì)現(xiàn)場電氣設(shè)備每周進(jìn)行巡查， 項(xiàng)目部每月對(duì)施工用電系統(tǒng)、 漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過 3m。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上

46、的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè) 1h 以上時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)， 室在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。使用移動(dòng)電氣工具和砼振搗作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。8、預(yù)防起重機(jī)械傷害事故的預(yù)防措施加強(qiáng)起重安全管理、學(xué)習(xí)，起重工作必須遵守裝吊作業(yè)安全操作規(guī)程和起重機(jī)械安全規(guī)程。起重工是特殊工

47、種，起重工作開始前，工作負(fù)責(zé)人必須向所有工作班人員，交待技術(shù)措施和安全注意事項(xiàng)。 起重工作必須由專人負(fù)責(zé)指揮，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，操作人員必須集中精力，聽從指揮人員的指揮。起重機(jī)械、起重索具，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。汽車式、輪胎式起重機(jī)，必須在支好支腿后才允許起吊重物。起重機(jī)工作結(jié)束后，臂桿、吊鉤應(yīng)臵于規(guī)定方位，各控制操作桿撥回零位。經(jīng)常檢查起重機(jī)械的剎車制動(dòng)裝臵、限位裝臵、安全防護(hù)裝臵、信號(hào)裝臵是否齊全及靈活性。有下列情況，不準(zhǔn)起吊：指揮信號(hào)不明、 吊物重量超過起重機(jī)允許負(fù)載、 吊物捆綁不牢、 起重機(jī)械安全裝臵不靈、吊物上有人、吊物埋在地下，情況不明、光線不足，視線不清、吊物邊緣鋒利，無防護(hù)措施、斜

48、拉斜拽。在樁基施工前，按照軌道保護(hù)專項(xiàng)方案的要求，采用鋼管腳手架、砂袋對(duì)周邊軌道墩柱進(jìn)行保護(hù)，防止大型機(jī)械設(shè)備、施工車輛對(duì)軌道發(fā)生碰撞事故。具體詳見軌道保護(hù)專項(xiàng)施工方案。9、火災(zāi)事故的應(yīng)急救援（1）發(fā)生火災(zāi)后，發(fā)現(xiàn)人立即大聲呼救并報(bào)告項(xiàng)目部的有關(guān)人員，安全員用喊話器、信號(hào)工用哨音發(fā)報(bào)警信號(hào)。（2）由組長或副組長立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并根據(jù)火災(zāi)的種類組織義務(wù)消防隊(duì)員馬上趕到失火部位進(jìn)行滅火。（3）滅火方式木工房、木料存放區(qū)滅火：首先關(guān)掉去木工房的總電源，二是木工房與木料存放區(qū)的消防負(fù)責(zé)人及操作人員利用成組的滅火器具和消火栓進(jìn)行滅火，三是項(xiàng)目部義務(wù)消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場后利用滅火器具及附近的消火栓進(jìn)行滅

49、火。在施工區(qū)內(nèi)滅火（主要是由吸煙、電氣焊作業(yè)、油漆涂料、防水作業(yè)等違章作業(yè)時(shí)引起的火災(zāi)）：一是現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)人及相關(guān)工種的操作工人利用現(xiàn)場的滅火器具及設(shè)臵的消火栓進(jìn)行滅火，二是項(xiàng)目部義務(wù)消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場后利用滅火器具及消火栓有序的進(jìn)行滅火。辦公區(qū)、宿舍、食堂及普通材料庫房滅火：首先關(guān)掉接至辦公區(qū)與生活區(qū)等總電源，二是發(fā)現(xiàn)人及消防負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)場的滅火器具及設(shè)臵的消火栓進(jìn)行滅火，三是項(xiàng)目部義務(wù)消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場后利用滅火器具及消火栓有序的進(jìn)行滅火。施工現(xiàn)場電氣設(shè)備滅火：施工現(xiàn)場電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，使用有絕緣手柄的工具，當(dāng)火源離開關(guān)距離較遠(yuǎn)需剪斷電線時(shí)，火線和零線應(yīng)分開錯(cuò)位逐根剪斷，以免造成事故。當(dāng)電源線因其它原因不能及時(shí)切斷時(shí)，要派專人迅速到供電端拉閘，同時(shí)人體的各個(gè)部位與帶電體應(yīng)保持一定的安全距離，必須穿戴絕緣防護(hù)用品