路基工程質(zhì)量保證措施

1、路基工程 質(zhì)量保 證措施為規(guī)范蒙華鐵路工程質(zhì)量管理行 為，踐行企業(yè)對建設方質(zhì)量承諾：爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質(zhì)工程。檢驗批、分項、分部工程合格率 100%，單位工程一次 驗收合格率 100%。杜絕 工程質(zhì)量特別重大事故； 遏制工程質(zhì)量重大事故和 較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。為 向社 會展示企 業(yè)“永恒追求更好，向 顧客提供 優(yōu)質(zhì)的滿意產(chǎn)品”的質(zhì)量服 務 理念。保證 蒙華鐵路質(zhì)量管理“五條紅線”得以落實：結構物沉降 評估 達標，橋梁收縮徐變達標，鎖定軌溫達標，聯(lián)調(diào)聯(lián)試 達標，工序達標 （即上一道工序未 驗收簽認 不得 進入下一道工序施工 ）。結合我 標段路 基工程實際特點，特制定如下保 證措施。

2、一. 工程概況：本工區(qū)線路長度35.96M，其中路基長度5586.29m區(qū)間路基土石方 1867622n3,站場 土石方 1753916n3。二. 工程特點：填料多樣性、路基與構造物間過 渡段較多、路基地基處 理形式繁 雜，地表縱橫坡 變化較大，高路堤沉降需 監(jiān)測。三. 路基工程 質(zhì)量檢驗標準（附表）四. 質(zhì)量過程操控程序1、工區(qū)工程技術 部 審核施工圖紙，編制路基施工技 術方案，并分別向作業(yè)班組長 及現(xiàn)場質(zhì)檢 人員進行現(xiàn)場 技術交底，填寫三方技 術交底記錄并存檔。工區(qū)測量班獨立復 測管區(qū)內(nèi)導線點，局項目部協(xié)調(diào)各工區(qū) 間交 接點聯(lián)測，全標段導線復測精度滿足設計要求后，工區(qū)按設計及規(guī)范 要求布

3、設控制網(wǎng)，開展測量放 線、過程復核、成品檢測 相關工作。路基 填筑每層均需按規(guī)范要求測放中樁、邊樁，檢測壓實后路基面 標高及 中線偏位情況。準確測 放挖方段開挖 邊線、平臺坡腳線 ，控制基床標 高，對測量數(shù)據(jù)準確性 負責。布設 路基沉降 觀測點，并按設計要求進 行監(jiān)測、收集、整理、存檔。參加路基竣工驗收。2、試驗 室中心試驗 室在路基填筑前要 對地表水有無侵 蝕性檢測 ，對填料各 種性能依據(jù) 規(guī)范進行標準試驗，對路基擋護用砂漿進行配合比 設計， 提供試驗數(shù)據(jù)指 導施工，根據(jù)填料確定路基填筑 質(zhì)量檢測方法，對路 基加固 選用的土工材料按 圖紙及規(guī)范要求 進行檢測，路基施工過程中， 工區(qū)試驗室對每

4、層填筑質(zhì)量按規(guī)范要求的 頻率進行檢測控制，并根據(jù) 驗標要求 進行相應的質(zhì)量評定。填料發(fā) 生變化或填料數(shù)量達到 規(guī)定使 用方量時，中心試驗 室要對填料試驗驗證。試驗 室要對路塹路床地基 承載力進行檢測。試驗室參加路基竣工 驗收。3、工區(qū)質(zhì) 量部工程施做前，與作業(yè)班組就技術交底內(nèi)容 進行再次說明，直至雙 方對交底內(nèi)容 認知一致，嚴格過程控制，同現(xiàn)場施工調(diào)度一起 協(xié)調(diào)各 檢測部門到場，加快工序檢測銜 接，控制路基填料質(zhì)量、攤鋪厚度、寬 度、及碾壓后的平整度、壓實寬度、橫坡度。監(jiān) 控土工材料 鋪設質(zhì) 量， 控制挖填方 邊坡坡率，控制邊溝、截水溝、平臺溝等排水設 施位置準 確實用。履行 “三檢制度”，合

5、格后填寫工程質(zhì)檢單 ，負責向監(jiān)理報檢， 未經(jīng)檢驗 合格嚴禁進入下道工序施工。負責質(zhì) 量整改閉環(huán)管理，組織 相關人員進行路基沉降 觀測，并對路基質(zhì)量進行驗收評定，對路基工 后沉降進行評估，負責組織 路基交 驗。4、工區(qū)設備 部 負責檢查班組投入到現(xiàn)場的機械設備性能是否 滿足工程需要。（五）具體保證措施：1、一般性施工措施 施工前，導線復測，據(jù)規(guī)范要求及 現(xiàn)場實際需要布設導線控 制網(wǎng)，復測路基橫斷面，標定紅線范圍，根據(jù)相關專業(yè)的設計文件對 施工場地范圍內(nèi)的地下各種 軍（民）用光纜、電纜、給 排水管和 輸氣、 輸油管道等地上、地下管線設 施進行調(diào)查、核實 和遷改，對沒有遷改 而施工中又可能 對其造成

6、影響的管 線，加強防護及施工組織 ，采用確 實可行的施工工 藝，確保管線的使用安全。 路基工程施工前， 選擇一定長度的試驗區(qū)段 進行試驗，確定機 械設備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、改良土配合比、級 配料 配合比、基底處 理等施工參數(shù)及 試驗、檢測方法。 對段內(nèi)地表水、地下水及施工用水進 行水質(zhì)取樣復查。水質(zhì) 有 侵蝕性工點，按工點設計圖 要求進行抗侵蝕性處理。若地表水、地下 水復查結果與設計不相符時， 及時通知有關單位再次做復 查，不得 使用有侵 蝕性水作 為施工用水。 合理組織，周密安排施工，施工中產(chǎn)生的廢水、廢 渣符合當?shù)?環(huán)保要求，嚴禁亂堆、亂排，做到文明施工，確保各項 生產(chǎn)的安

7、全。 作好臨時排水措施，平整施工 場地，設計有天溝地段必需先施 工塹頂外天溝。 施工平整場地后對原地面進行清表、碾壓 ，達到相應壓實標 準， 路堤填筑及路 塹基床填筑必 須確保壓實標 準滿足要求。盡量避免雨季 施工，保證施工 場地排水 暢通。 路基支 擋工程施工前必 須根據(jù)現(xiàn)場情況核 實標高、相對 位置， 若發(fā)現(xiàn)出入較大時，及時通知相關 單位，不得盲目施工、野蠻施工，確保工程 穩(wěn)妥、安全、可靠 土質(zhì)、軟質(zhì)巖地層，邊坡開挖后及 時施作支擋與防護工程。巖 石路塹須 避免使用大爆破作 業(yè)，臨近既有建筑物地段（特別是臨近既 有線、住宅和其他重要公共設 施的地段）的路塹石方開挖，采用控制 爆破措施，并作

8、好炮孔覆蓋和排架防 護措施。爆破前 遵循易 觀察、醒 目、易懂原則設 置警示標志并配 設專人瞭望，以確保施工和人身安全。 在施工前 對既有建筑物（尤以民居）做好現(xiàn)狀調(diào)查取證，以備后用。 風沙防護工程：風沙路基施工主要防止沙埋和 風蝕 ，抓住少風、 風速小、有雨季節(jié) 分段施工，填筑當天不能完成的地段， 對坡面和路 肩必須加以覆蓋，路塹開挖必 須邊開挖邊防護。施工避開干風 季節(jié)， 同時施工期 間 注意做好 環(huán)境保護工作，避免形成新的沙源，增加風 沙危害影響程度。 在施工中加 強施工圖的核對工作，進行現(xiàn)場 核對，若發(fā)現(xiàn)地形、 地質(zhì)條件與 設計 不符的地方及 時通知監(jiān)理、設計 和建設單 位，不得盲 目

9、施工，確保工程安全、可靠。2 地基 處理本 標段地基 處理的形式主要有 墊層、換填（灰）土、旋噴樁、柱錘 沖擴樁、水泥攪 拌樁、水泥土擠 密樁、鉆孔灌注樁、重錘夯實、沖擊 碾 壓、堆載預壓。 施工前核 實地基加工段范 圍及土質(zhì)情況與 設計加固方式是否 匹配，如有偏差，及時上報監(jiān)理、設計 等相關 單位。（各種處理方法適用 地層情況后附） 已選定的地基 處理方案，施工前在有代表性的 場地上 進行現(xiàn) 場試驗或試驗性施工，成樁工藝試驗數(shù)量不得少于 3 根。以檢驗設備、 工藝是否適宜，確定選用的技術參數(shù)是否 滿足設計要求。 地基處理路基工點必 須安排提前施工，在填筑至路基基床底 層頂面時進行觀測，時間不

10、少于 6 個月，確定穩(wěn)定后方可進行基床表 層的填筑施工。 施工完成 28 天內(nèi)不得有任何機械在地基 處理作 業(yè)面上行走。 路堤填筑 嚴 格控制填筑速率，控制 標準 為：路堤中心線地面沉 降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 0.5cm。若有異常，停止填筑或暫緩填筑。 根據(jù)設計監(jiān)測要求及 時觀測各觀測點，若日變形（沉降和位移） 超過限值，就必須增加觀測頻 率，分析原因，并及時采取措施，減緩填 土速率。地基處 理施工質(zhì)量自檢、復檢合格后報監(jiān)理抽檢合格后方 進 行下道工序施工。 各種加固 處理工 藝 換填（灰）土：將礎基地面以下一定范 圍內(nèi)的 軟土挖除，然后回填強度高壓縮 性較

11、低并且沒有侵 蝕性的材料的方法。適用于淺層 地基處 理，換填材料按 圖紙及規(guī)范要求 選料，開挖至設計 要求寬度和深度后， 分層換填、碾壓 ，使之達到要求的密 實度。旋噴樁：即高壓噴射注 漿法，適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉 土、沙土、人工填土等地層 ，施工中嚴格按照 設計要求及地基與基礎 施工規(guī)范進行。柱錘沖擴樁：指反復將柱狀重錘提到高 處使其自由落下沖 擊成孔， 然后分層夯實填料形成 擴大樁體，與樁間土組成復合地基的地基 處理 辦法，使用于處理 雜填土、粉土、粘性土、素填土和黃土地基。水泥攪拌樁：利用水泥作為固化劑處 理軟基的一種形式，此法適 用于淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土、粉土至地基，如：，

12、施工中采用“二噴”四攪工藝，控制鉆機就位精度，且噴漿壓力不低于 設計值 ， 水泥用量、水灰比嚴 格執(zhí)行試驗 室出具的配合比，水泥土擠密樁：即將錐形鋼管錘頭打入地下 擠密土層形成孔，再 往孔內(nèi)投放水泥拌和土填料成的 樁。適用于過 渡段軟弱地基 處理。鉆孔灌注樁：適用于任何軟弱地層。 重錘夯實：是利用重錘自由下落的沖 擊能來夯 實淺層填土地基， 使表面形成一層較為均勻的硬層來承受上部荷 載，此法適用于地下水 位 0 .8米以上，稍濕的黏性土，飽和度不大于 60的濕陷性黃土， 雜填 土。重夯加固深度在 1.2米2.0米。沖擊碾壓：通過機械沖 擊碾壓從而達到基底承 載力補強目的。 堆載預壓：該法通過在

13、場地加載預壓 ，使土體中的空隙水沿排水板排出，逐漸固結。3 路堤施工措施 地表處理：施工前清楚基底范 圍表層植被、腐殖土及耕植土， 挖除樹根，平整場地，并檢查地表是否有泉水出露（有 時及時通知設 計單位作相 應處理），做好臨時排水設施，保證施工 場地排水 暢通。 填料選擇 ：制定土石方調(diào)配方案，檢測填料性能，確定填料適 用性，不同性質(zhì)的填料分別填筑，避免混填。每一攤鋪層 填料的粗 細 料攤鋪均勻，避免有粗集料或 細集料窩。較大粒徑石塊均勻分布于填 筑層中，石塊間的空隙用 較小的碎石、石屑等填充密實 ，保證層厚均 勻、層面平整。 分界面 處理：基床與其以下路堤的分界面和基床底 層與表 層 的分界

14、面 進行夯實、整平，經(jīng)檢查 核對其高程后，再分別按基床構造 的規(guī)定填筑 壓實。 地表縱橫坡處理：在地面橫坡陡于1:10的斜坡上挖臺階，臺階 自上而下進行，沿線路橫向挖臺 階的寬度及高度應符合設計要求。沿 線路縱向臺階寬度不小于2.0m，并碾壓整平。當?shù)匦涡逼螺^ 陡時，加 大臺階寬度，嚴格控制分層填筑厚度及 壓實度，加強路基變形觀測。 填筑工 藝：按三階段、四區(qū)段、八流程組織 施工，路堤填筑時 按橫斷面全 寬、縱向分層填筑壓實，避免出現(xiàn)縱向接縫。當原地面高 地不平時，先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。當路堤各段 不同步施工時，縱向接頭處在已填筑密實的基礎上挖出硬臺階，臺階 寬度不小于2m,

15、高度同填筑層。 雨季路堤施工：每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層攤鋪壓實 完 畢，且填筑的每一層壓實面均做成向路基兩 側2%4%的橫向排水溝。 嚴禁雨天施工非滲水土的填筑。 杜絕在路基附近挖溝取土、堆載及降水。 鋪設的土工材料規(guī)格、型號，鋪設 位置必須符合設計及規(guī)范要 求。4 路塹施工措施 路塹施工前及 時完善排水系 統(tǒng),做好塹頂截、排水溝。臨時 排 水設施與原排水系 統(tǒng)及永久性排水 設施相結合。塹頂為 土質(zhì)或含有 軟 弱夾層的巖層時，天溝及時鋪 砌或采取其他防 護措施。施工期間 路塹 滲出的地下水 經(jīng)側溝排出，確保排水通 暢，避免對邊坡坡腳和擋土墻 基礎浸泡。 路塹開挖前檢查坡頂、坡面的危石、裂縫

16、 和其他不 穩(wěn)定情況并 妥善處理。 路塹自上而下分 級開挖、分級 支護、分級穩(wěn) 定，上級邊 坡開挖 后未完成支擋、防護和排水工程前 嚴禁開挖下一級邊坡，嚴禁掏底并 且嚴禁雨天施工土 質(zhì)路塹。各種防護 在穩(wěn)定的坡腳和破體上施工， 對 防護的破體表面先 進行檢查處 理，保證防護設施與土石坡面密 貼結合。 塹坡形成后及 時進行擋護 工程施工，嚴禁長時間暴露。嚴 禁雨天施工 土質(zhì)路塹，并同時做好開挖 塹坡的臨時防護工作。 石質(zhì)路塹采用松 動爆破，坡面采用光面或 預 裂爆破開挖，避免 產(chǎn)生塹坡開挖中巖 層滑塌；同時靠近既有公路及其他建筑物 時，路塹 開挖時做好 對既有建筑物的 臨時防護措施。 路塹開挖按

17、設計要求的邊坡坡率開挖，保持坡面平順，當路塹 邊坡設有平臺時按設計要求設 4%的向外排水橫坡。 路 塹開挖至基床 換填底面高程 時，開挖面平順整 齊，換 填底面 以下不得 擾動和泥化。 護墻與截水槽同 時施工，砌筑后邊緣回填好，夯實 密實，防止 表水侵入空窗內(nèi)。 路塹與橋隧連接處塹坡做好 順接，邊坡坡率、防護 形式協(xié)調(diào)統(tǒng) 一。 路塹基床底層為軟質(zhì)巖、強風化硬質(zhì)巖、土質(zhì)時，地基土的比 貫入阻力不應小于1.2MPa或基本承載力不小于015MPa,不能滿足 時要上報建設、設計和監(jiān)理單位進行處理。5 過渡段路橋過渡段必 須加以重 視，防止質(zhì)量通病。其質(zhì) 量控制重點在于 過渡段與構造物的交叉作 業(yè)影響，

18、規(guī)劃好兩者 間作業(yè)銜接，首先取樣 確定填料性能達到 設計要求；進行試驗確定填料的最佳配合比、最佳 含水量、壓實方式、碾壓遍數(shù)、攤鋪 厚度等參數(shù)；然后分層填筑,平整壓實，分層檢測壓實度。對路橋過渡段嚴格按照 設計文件施工。過 渡段范 圍，不同結構物 之間的預測差異沉降不大于5mm，沉降引起沿線路方向的折角不大 于 1/1000。過渡段與相鄰路堤按水平分 層同時填筑。為保證路基施工進度， 不能同時施工的困 難地段，可采取在橋臺后預留一定長度的路堤填筑 段并做出臺 階，待過渡段施工條件成熟后與 過渡段一起施工。過 渡段 的質(zhì)量控制措施有：過渡段路堤的填筑工 藝通過現(xiàn)場 碾壓試驗確定。過渡段采用的填料

19、種 類及原材料 質(zhì)量符合設計要求，填料選料標 準滿足材料的 規(guī)格、材質(zhì) 和級配的有關 規(guī)定。過渡段與 錐體、路堤按水平分層 一體同時施工；采用壓路機壓實， 距結構物距離不小于 設計要求，大型機械無法壓實的部位用液 壓打夯 錘處理。過 渡段兩側按設計做好縱、橫向排水坡，避免水從結 合部滲 入路基造成病害。各種試驗、檢測設備檢定合格。測試 數(shù)據(jù)真 實可靠，充分反映現(xiàn) 場實際情況。6 防護工程與防排水防護工程要分段快速施工，減少基坑、邊 坡暴露時間，防護工程 采用分段施工。排水設 施盡早施工，及 時形成施工防排水系 統(tǒng)，避免 水害的影響是路基 質(zhì)量控制的關 鍵。施工時 ，做好路基排水系 統(tǒng)與橋 涵系

20、統(tǒng)銜接配合，形成完整的排水系 統(tǒng)，保證水流暢通，防止在施工 期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松 軟和坡面坍塌。漿砌工程所用砂 漿采用集中拌合，集中運 輸方式供 應，嚴禁采用 人工就地拌合，已初凝的砂 漿料禁止復拌使用，各種防護排水工程材料必需按 設計文件及相關 規(guī)范要求進行檢 測，檢測合格后方可投入工程使用。防護工程施工工 藝滿足設計 及規(guī)范要求。7 路基附屬及相關工程 鐵路線路基內(nèi)及路肩上各附屬構筑物（含 線路防 護柵欄、聲屏障 等）多，相關部分路基質(zhì)量控制要 細化到施工工序及施工 過程中的控 制，確保不得因各種設施的施工而 損壞和危及路基工程的 穩(wěn)固和安全。 各種附屬構筑物 預埋和預留施工 過程中要與路基工程