fmea試題集有標(biāo)準(zhǔn)答案)

1、 判斷題(正確打V ,錯(cuò)誤打X)1 (V ) FMEA一旦開始就是動態(tài)資料，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。2 (V )過程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能滿足設(shè)計(jì)要求。3(X)組織沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)職能時(shí)，可以 不進(jìn)行FMEA.4(X )過程FMEA不依靠改變設(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)，因此不考慮與制造有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的特性。5(X)設(shè)計(jì)FMEA不依靠過程來克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，所以不需要考慮 制造/裝配過程中的技術(shù)/身體限制。6(V)當(dāng)嚴(yán)重度是9或10時(shí)，無論其RPN直是多大，都應(yīng)采取建議措施。7( X )降低探測度等級最有效的措施是 增加檢查頻次。8 (X ) FMEA手冊中推薦使用RPN閥值來決定是否需要采取改

2、進(jìn)措施。9 (V )在進(jìn)行失效模式的潛在原因分析時(shí)，應(yīng)關(guān)注于失效的模式，而非失效的影響。10 (V )只有設(shè)計(jì)或過程修訂能夠降低嚴(yán)重度等級。11(V )在制定PFMEA勺時(shí)候，小組應(yīng)當(dāng)假定即將接受的零件/材料是正確的。12 (V ) FMEA是質(zhì)量計(jì)劃、控制計(jì)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。13 (X )技術(shù)部門是負(fù)責(zé)進(jìn)行FMEA勺部門。14 (X ) FMEA勺主要工作是 生產(chǎn)階段 進(jìn)行的。15 (X )汽車工業(yè) 是開展FMEA勺始源地。16 (V )開展FMEA主要目的是為了持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防缺陷。17 (X )過程FMEA中“顧客”僅指“最終使用者”。18 (V )過程FMEA色不能只由工藝人員個(gè)人進(jìn)行，而應(yīng)

3、主動聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門人員一起進(jìn)行。19 (V )過程FMEA是一份動態(tài)文件，應(yīng)考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。20 (X ) FMEA工作較復(fù)雜，故初次執(zhí)行可將其預(yù)定的完成日期設(shè)定在試生產(chǎn)之后，但必須在批量生產(chǎn)之前完成。21 (V )相同的失效模式對同一客戶的影響是一致的，故其嚴(yán)重度數(shù)也應(yīng)相同。22 (V )大部分工序會有不同的失效模式，而每一個(gè)失效模式至少有一個(gè)以上的起因。23 (X )針對每一個(gè)潛在失效模式，只須列出主要的13個(gè)失效原因就可以了。24 (V )要想減少頻度數(shù)，只能采取阻止失效原因發(fā)生的第一種控制方法。25 (X )初次FMEA中采取的措施必須在試生產(chǎn)過程中使用，但在批量生產(chǎn)

4、過程中可視情況確定是否需 要采用。26 (X )隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在，也不影響不易探測度數(shù)值的大小。27 (V )過程FMEA必須對所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性能的操作被識別并按 順序列出。28 (X ) PFMEA分析的過程必須是過程流程圖中描述的部分過程。1. 填空題1. FMEA勺中文名稱是潛在失效模式與影響分析2. FMEA有三種類型，分別是 系統(tǒng)FMEA 設(shè)計(jì)FMEA和過程 FMEA3. DFMEA:設(shè)計(jì)失效模式與影響分析 ；PFMEA:過程失效模式與影響分析 。4. SEV 嚴(yán)重度 ; OCC 發(fā)牛頻度 ; DET 探測度 ; RPN 風(fēng)險(xiǎn)順

5、序數(shù) 。5. SEV/OCC/DET勻有10個(gè)評分等級。6. RPN( RPZ的中文全稱是：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)。7. RPN的公式為：S * O* D (英文)。& RPN是嚴(yán)重度 、頻度、探測度(中文)三者的乘積。9. RPN_. 100時(shí)，必須有整改措施。10. RPN 80至 100時(shí)，可以作為臨界狀態(tài)，有待改進(jìn)。11. RPNC80時(shí)，不需作整改。12. 當(dāng)采用防錯(cuò)技術(shù)時(shí)，探測度的取值為 1至U 4。13. DFMEAt對的對象是產(chǎn)品設(shè)計(jì)。14. PFMEA針對的對象是生產(chǎn)過程。15. 嚴(yán)重度等于8的評價(jià)準(zhǔn)則為：車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能）。16. 試生產(chǎn)時(shí)的Ppk = 1.67 ，其頻

6、度為1。17. 當(dāng)采用人工檢驗(yàn)時(shí)，探測度的取值為 6到 10。18. FMEA的目的是：（1） 發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果；（2） 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；（3） _書面總結(jié)上述過程。19. 首次正式應(yīng)用 FMEA技術(shù)是在六十年代中期航天工業(yè)。20. 在QS-9000標(biāo)準(zhǔn)FMEA參考手冊中將 FMEA分為 設(shè)計(jì)FMEA 和 過程FMEA 兩部分。21. FMEA適用范圍為 所有新的產(chǎn)品/過程，更改過的產(chǎn)品/過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有產(chǎn)品/過程。22. 過程FMEA應(yīng)由工藝 部門 工藝人員組織，設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)部門主管人員應(yīng)主動參與。23. 過

7、程FMEA應(yīng)在初步確定過程流程圖時(shí)開始，并在 試生產(chǎn)之前結(jié)束。24. 在FMEAB備中，應(yīng)假定提供的材料是合格的。25. 潛在失效后果是指失效模式對顧客的影響，其嚴(yán)重程度的評價(jià)指標(biāo)稱之為嚴(yán)重度數(shù) 。26. 頻度是指具體的失效起因/機(jī)理發(fā)生的 頻率。可從 失效發(fā)生的可能性 、 可能的失效率、Cpk 三個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。27. 現(xiàn)行過程控制方法可分為防止失效原因發(fā)生 、 查明原因找到糾正措施、 查明失效模式 三種。*-.不定項(xiàng)選擇題1.所謂潛在失效就意味著失效(D)A. 一疋會發(fā)生；B. 一疋不會發(fā)生；生；2.FMEA中 RPN的計(jì)算方式為(B)A.RPN=R+P+NB.RPN=R*P*N3.FME

8、A是 一個(gè)（C）的工具A.過程分析B.資源共享4.FMEA按照分析范圍可分為(A)A.系統(tǒng)FMEA子系統(tǒng)FMEA和零部件FMEAC.RPN=R*P+N D.RPN=R+P*N;C.不可預(yù)防；D.可能發(fā)生，可能不發(fā)C.風(fēng)險(xiǎn)評估D.項(xiàng)目策劃；B. DFMEA和 PFMEAC. 供應(yīng)商FMEA公司FMEA和OEMT商FMEA5. 以下哪種情況應(yīng)優(yōu)先采取措施（A ）D. FMEA 和 FMECAA.S=9, O=3, D=3B.S=3, O=9, D=36. 確定建議措施時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇的措施是A.預(yù)防失效模式的發(fā)生C.采用自動化檢測的設(shè)備7. FMEA起源于的工業(yè)（BA 20世紀(jì)60年代，美國汽車C 2

9、0世紀(jì)70年代，美國汽車&以下不是美國三大汽車工業(yè)集團(tuán)A、通用汽車B 、福特汽車9.開展FMEA分析時(shí)不允許 （ABCDE ）C.S=3, O=3, D=9 ；（A ）B.加大檢測數(shù)量和頻率D.提高員工質(zhì)量意識、20世紀(jì)60年代,、20世紀(jì)70年代,C、梅賽德斯一奔馳美國航天美國航天D 、克萊斯勒A. 主觀減少S/O/D的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo)C.RPN超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性B. 主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果D. 后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變 S/O/D的數(shù)值E. 不考慮已經(jīng)發(fā)生過的失效10控制是指預(yù)防或探測 （ AD ） 的活動A. 失效原因B.失效影響C.過程功能D.失效模式11失效后果應(yīng)當(dāng)

10、從 （ABCD） 這幾個(gè)方面考慮B.對下道工序以及后續(xù)工序的影響D.對操作者和設(shè)備的安全性的影響A. 對產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響C. 對產(chǎn)品性能及壽命的影響12. 下列（ABCD ）可以作為FMEA過程中的顧客，應(yīng)被列入 FMEA分析考慮的范圍A. 供應(yīng)鏈制造B. 最終用戶13. FMEA進(jìn)行的時(shí)間是 （ABCD ）。A產(chǎn)品/過程出現(xiàn)失效時(shí)C、 產(chǎn)品 /過程修改時(shí)C.政府法規(guī)機(jī)構(gòu)D.OEM組裝和制造中心B、新產(chǎn)品 / 過程設(shè)計(jì)時(shí)D、顧客提出抱怨投訴時(shí)13. 在FMEA中，頻度是一種特定原因/機(jī)理將要發(fā)生的（B ）A. 能力 B. 可能性 C. 嚴(yán)重度 D. 方法14. 實(shí)際和潛在的市場失

11、效以下哪些方面分析是重要的: （ E ）A. 質(zhì)量 B. 安全 C. 環(huán)境 D.A+B E.A+B+C15. 以下對 FMEA勺說法不正確的是：（ A ）A.在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對PFMEAS行開發(fā)B. FMEA是一種動態(tài)文件，需不斷進(jìn)行評審和更新C. PFMEA是對過程的一種規(guī)范化的評審與分析。D. 對于嚴(yán)重度為1的分?jǐn)?shù)，建議不再進(jìn)行分析16. 以下對 FMEA勺說法不正確的是：（A ）A.在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對PFMEAS行開發(fā)；B. FMEA是一種動態(tài)文件，需不斷進(jìn)行評審和更新;C. PFMEA是對過程的一種規(guī)范化的評審與分析。17以下項(xiàng)目中，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段屬于設(shè)計(jì)責(zé)任

12、部門的輸出為：（ A ）A. DFMEA B. 初始材料清單 C. 過程流程圖 D. PFMEA四 名詞解釋1. 關(guān)鍵日期：指初次FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。2潛在失效模式： 是指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖的形式，是對某具體工序不符合 要求的描述。3不易探測度： 是指在零部件離開制造工序或裝配工位之前，第二種現(xiàn)行過程控制方法找出失效起因/機(jī)理過程缺陷的可能性的評價(jià)指標(biāo)；或者用第三種過程控制方法找出后序發(fā)生的失效 模式的可能性的評價(jià)指標(biāo)。4風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)： 是嚴(yán)重度數(shù)（S）、頻度數(shù)（O）和不易探測度數(shù)（D）的乘積。五. 簡答題1. FMEA同 FMA的

13、區(qū)別和針對對象？答：FMEA中潛在失效模式潛在發(fā)生的FMA是指失效模式實(shí)際已經(jīng)發(fā)生的2. PFMEA勺編制，從生產(chǎn)過程的何處開始進(jìn)行，何處為止？ 答：從設(shè)計(jì)和開發(fā)開始，此產(chǎn)品不再生產(chǎn)結(jié)束3. 開展FMEA活動需要哪幾種必須的資源和方法？ 答：成立一個(gè)團(tuán)隊(duì)；有專業(yè)背景的人員；采用多方論證的方法；從顧客反饋和顧客要求開始來進(jìn)行4. 請分別描述要改變嚴(yán)重度、頻度、探測度，必須針對什么樣的整改內(nèi)容？答：S:更改設(shè)計(jì)；0:對過程進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)；D:檢測手段5. PFMEA中分析整個(gè)過程的流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評定的目的是什么？ 答：目的是：將主要精力用于哪些高風(fēng)險(xiǎn)工序工步失效的分析，提高分析效率。6. 在哪些情況下應(yīng)采取后續(xù)改進(jìn)措施？答：1）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)高于設(shè)定數(shù)值時(shí)；2 ）嚴(yán)重度數(shù)（S）高時(shí)。7. “ RPN=S OX D”試分析采取措施降低 RPN數(shù)值的方法？ 答:方法有:S幾乎不可能減少；O可采取防止失效原因產(chǎn)生的方法予以減少；D可采取查明失效原因或查明失效模式的方法予以減少。六 問答題1. 什么是PFMEA? PFMEA有什么作用？答: PFMEA（Process Failure Mode and Effect Analysis,過程失效模式與影響分析 ） 是一種用來確定潛在失效模式及其原因的分析方法。FMEA有以下作用：提前驅(qū)動持續(xù)