氣動(dòng)工具的構(gòu)造及使用維修Word版

1、氣動(dòng)工具的構(gòu)造及使用維修 一、原理及簡史： 以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力或信息的流體傳動(dòng)。傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)是將壓縮 氣體經(jīng)山管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行元件，把壓縮氣體的圧力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功；傳遞信息 的系統(tǒng)是利用氣動(dòng)邏輯元件或射流元件以實(shí)現(xiàn)邏輯運(yùn)算等功能，亦稱氣動(dòng)控制系統(tǒng)。 簡史：1829年出現(xiàn)了多級(jí)空氣壓縮機(jī)，為氣壓傳動(dòng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。 1871年風(fēng)鎬開始用于采礦。 1868年美國人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動(dòng)制動(dòng)裝置，并在1872年用于鐵路車輛的制動(dòng)。后 來，隨著兵器、機(jī)械、化工等工業(yè)的發(fā)展，氣動(dòng)機(jī)具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。 1930年出現(xiàn)了低壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用

2、于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動(dòng)伺服機(jī) 構(gòu)。 60年代發(fā)明射流和氣動(dòng)邏輯元件，遂使氣壓傳動(dòng)得到很大的發(fā)展。 二、氣動(dòng)工具與電動(dòng)工具相比較的優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)用： 1、可以使用于爆炸性、腐蝕性、高溫及潮濕的工作環(huán)境中； 2、可超負(fù)荷操作而不致使馬達(dá)燒毀； 3、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、維護(hù)相對容易； 4、輸出扭矩大、重量輕、效率高； 5、可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，以及可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、往復(fù)及沖擊運(yùn)動(dòng)； 6、工作壓力低，一般為0.30.8兆帕，氣體黏度小，管道阻力損失小，便于集中供氣和中距離輸 送。 7、.耐水性強(qiáng)浸水雖然對工具有害，但不會(huì)像電動(dòng)工具那樣有致命的危害 等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械制造、船朗制造、汽車制造等許多領(lǐng)域，

3、特別是在汽車制造業(yè), 廣泛應(yīng)用在整車生產(chǎn)過程中的打磨、拋光、噴涂、裝配等工況，是現(xiàn)代汽車批量大規(guī)模生產(chǎn)不可缺 少的重要工裝設(shè)備之一，而山于在汽車制造業(yè)中，整車裝配近90%的聯(lián)接形式采用螺紋聯(lián)接，因此 氣動(dòng)擰緊工具在整車裝配中應(yīng)用特別廣泛。 三、氣動(dòng)工具的構(gòu)造： 根據(jù)其基本工作方式可分為:1）旋轉(zhuǎn)式（偏心可動(dòng)葉片式）. 2）往復(fù)式（容積活塞式） （一）旋轉(zhuǎn)式:讓壓力降低時(shí)的空氣流速作用于葉片，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)而工作. 例如: 干磨類氣動(dòng)工具;刻磨類氣動(dòng)工具;氣鉆;風(fēng)動(dòng)扳手;風(fēng)批;風(fēng)動(dòng)葫蘆等 （二）往復(fù)式:將壓縮空氣引入氣缸內(nèi)，通過控制進(jìn)氣口和排氣口，而使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而工作. 例如:氣鋸;氣鋰

4、;氣動(dòng)拉釘槍;風(fēng)鎬;氣動(dòng)夯錘等. 它們山動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具 殼體等主體部分，當(dāng)然氣動(dòng)工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附 件等。 1、動(dòng)力輸出部分：它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一，主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成，它 依幕高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，對外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過齒輪帶動(dòng)整個(gè) 作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)。 按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)， 按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。 無論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá)，都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)

5、子旋轉(zhuǎn)的，馬達(dá)葉片在高速旋 轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達(dá)內(nèi)最為常見的易損部件，因而它對壓縮空氣的質(zhì)量和壓 縮空氣中是否含潤滑油要求很高； 2、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中，III 于以螺紋聯(lián)接的方式其多，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對于不同類型的氣動(dòng)丄具， 作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油 缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件，它決定著該氣動(dòng)擰緊丄具 的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù)，山于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成 部件易受損壞

6、； 3、進(jìn)排氣路部分：顯而易見，進(jìn)、排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是保障馬達(dá)正常運(yùn) 動(dòng)的能源供給系統(tǒng); 4、運(yùn)動(dòng)開啟與停止控制部分，即通常所述的氣動(dòng)開關(guān)，山于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接 接觸，且多為工程塑料制品，故易出現(xiàn)損壞； 5、能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行圧縮后而形成的，山圧縮空氣管道輸送至 相關(guān)的用氣設(shè)備，且呈脈動(dòng)狀； 6、空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分：由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的，在長 期使用時(shí)，其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任 何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工具動(dòng)力

7、輸出不足、且不 穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在山管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間，必須 設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、 油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更 換； 7、工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具，氣動(dòng)三 聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要III氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾 器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換；這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理, 直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而

8、致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定，易 造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在山管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間，必須設(shè)置圧縮 空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，包括各類氣動(dòng)套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等； 上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。 四、故障表現(xiàn)： 氣動(dòng)工具在使用過程中，山于正常的損耗;工人操作不當(dāng)；或人為的其他因素的影響，可能導(dǎo)致工具 發(fā)生故障 旋轉(zhuǎn)式工具發(fā)生故障一般表現(xiàn)為工具不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，易發(fā)生故障的部件為:1）轉(zhuǎn) 動(dòng)部分 2）傳動(dòng)部分 3）打擊部分 4）進(jìn)氣部分5）開關(guān)部分 6）調(diào)氣部分 （一）轉(zhuǎn)動(dòng)部分此部分為所有旋轉(zhuǎn)式工具所共有的部分.因?yàn)槭且揽繅嚎s 空氣推動(dòng)葉片帶

9、動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而工作，使用過程中正常的損耗，葉片;軸承等配件損壞的原因，易導(dǎo)致 工具無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:轉(zhuǎn)子;葉片;端板;軸承;半圓鍵;0型圈;氣缸體;銷等. （二）傳動(dòng)部分此部分為部分旋轉(zhuǎn)式工具所具有的部分.依靠 壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，利用齒輪或傳動(dòng)軸傳動(dòng)而工作.山于軸承;齒輪等配件的磨損的原 因，導(dǎo)致工具轉(zhuǎn)動(dòng)無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:齒輪及與之配套的軸承. （三）打擊部分此部分為風(fēng)動(dòng)扳手與風(fēng)批所共有的部分. 風(fēng)動(dòng)扳手與風(fēng)批均 為依靠壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)子帶動(dòng)打擊部分而工作.山于打擊軸;打擊塊等受力 部分磨損；斷裂等原因，易導(dǎo)致工具不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，一般易損件為：打擊

10、軸：打擊塊（錘）；打擊框 （室）：打擊銷. （四）進(jìn)氣部分此部分為所有氣動(dòng)工具所共有之部分. 111于正常的磨損 或其他原因，導(dǎo)致進(jìn)氣口等配件斷裂;磨損. 一般易損件為：進(jìn)氣接口；彈簧；頂桿；0型圈; 密封墊. （五）開關(guān)部分此部分為所有氣動(dòng)工具所共有之部分. 一般易損件為：扳 機(jī)；銷；鋼珠（氣閥）等. （六）調(diào)氣部分此部分為大部分氣動(dòng)工具所具有的部分 曲于定位鋼珠 磨損或蹦脫;換氣閥斷裂等原因，易導(dǎo)致工具工作時(shí)擋位不固定;換向閥正反向控制略有串動(dòng)現(xiàn)象 般易損件為：鋼珠； 鎖緊羅絲；換氣（向）閥； 擋位開 關(guān)等. 往 復(fù)式氣動(dòng)工具發(fā)生的故障一般表現(xiàn)為： 不動(dòng)；往復(fù)距離不足或物無力易損件為：0型

11、 圈;活塞:汽缸體;進(jìn)氣開關(guān)；彈簧等 五、使用與保養(yǎng)： 1、操作前，操作人員需進(jìn)行有關(guān)工具主輔部件結(jié)構(gòu)原理、工作性能、使用注意事項(xiàng)、日常維護(hù)保 養(yǎng)等系列培訓(xùn)； 2、查看空氣軟管及接頭有無漏氣及松動(dòng)，以防進(jìn)入氣動(dòng)工具內(nèi)的壓縮空氣壓力不夠； 3、氣動(dòng)工具本身及氣動(dòng)附件是否聯(lián)接可靠，以防高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損壞或傷人； 4、操作過程中應(yīng)輕拿輕放，不得帶病作業(yè)，更不得拋、扔、摔、砸和當(dāng)錘子使用 5、使用完畢后應(yīng)及時(shí)擦凈工具表面污物等，并及時(shí)注油保養(yǎng)； 6、定期（一般3個(gè)月）拆解工具，進(jìn)行清洗和更換易損零部件，保證其始終處于良好狀態(tài): （廠內(nèi)專業(yè)人員操作） 7、已不能修復(fù)和到報(bào)廢期的氣動(dòng)工具，不能繼續(xù)使用，以防止影響產(chǎn)品質(zhì)量和傷及使用人員。 8、操作時(shí)勿穿著寬松的衣物.圍巾.領(lǐng)帶或手飾，以免被移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的零件卷入而造成危險(xiǎn)。 9、切勿將工具指向自己或他人。 10、在有可能對眼面部造成傷害的場合（如產(chǎn)生火花、飛賤物及粉塵等）操作者作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴防 護(hù)鏡或其他眼面部防護(hù)用品。（鉆、磨