京九鐵路電氣化改造工程廣東段接觸網(wǎng)上部施工方案

1、京九鐵路電氣化改造工程京九鐵路電氣化改造工程 廣東段廣東段 接觸網(wǎng)上部施工方案接觸網(wǎng)上部施工方案 京九鐵路電氣化改造工程（廣東段）指揮部京九鐵路電氣化改造工程（廣東段）指揮部 二二一一年五月二十八日年五月二十八日 一、工程量簡(jiǎn)介一、工程量簡(jiǎn)介.1 二、組織機(jī)構(gòu)二、組織機(jī)構(gòu).1 1 1、項(xiàng)目部、項(xiàng)目部.1 2 2、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊(duì)、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊(duì).1 三、人員、機(jī)械組織情況三、人員、機(jī)械組織情況.2 1 1、人員組織情況（第一項(xiàng)目部）、人員組織情況（第一項(xiàng)目部）.2 人員組織情況（第四項(xiàng)目部）人員組織情況（第四項(xiàng)目部）.2 2 2、機(jī)械組織情況、機(jī)械組織情況.2 四、施工安排四、施工安排.2

2、1 1、作業(yè)項(xiàng)目及方法、作業(yè)項(xiàng)目及方法.3 2 2、具體施工項(xiàng)目、具體施工項(xiàng)目.3 3 3、腕臂安裝、腕臂安裝( (點(diǎn)外安裝點(diǎn)外安裝) ).4 4 4、 硬橫梁安裝硬橫梁安裝.5 5 5、軟橫跨安裝、軟橫跨安裝.5 6 6、附加導(dǎo)線架設(shè)、附加導(dǎo)線架設(shè)( (點(diǎn)外人工架設(shè)點(diǎn)外人工架設(shè)) ).7 7 7、附加導(dǎo)線架設(shè)（點(diǎn)內(nèi)利用放線車架設(shè)）、附加導(dǎo)線架設(shè)（點(diǎn)內(nèi)利用放線車架設(shè)）.9 8 8、承導(dǎo)線架設(shè)、承導(dǎo)線架設(shè).10 三、質(zhì)量保證措施三、質(zhì)量保證措施.13 四、安全保證措施四、安全保證措施.13 1 1、保證既有線運(yùn)營(yíng)安全措施、保證既有線運(yùn)營(yíng)安全措施.13 2 2、既有線施工、既有線施工“六不準(zhǔn)六不準(zhǔn)

3、”制度制度.14 3 3、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)“卡死卡死”制度制度.14 4 4、人身安全做到、人身安全做到“十不準(zhǔn)十不準(zhǔn)”.14 5 5、高空作業(yè)安全措施、高空作業(yè)安全措施.14 6 6、車梯作業(yè)安全措施、車梯作業(yè)安全措施.15 五、軌道車輛安全保證措施五、軌道車輛安全保證措施.15 1 1、 安全措施安全措施.15 2 2、安全注意事項(xiàng)、安全注意事項(xiàng).15 3 3、防止冒進(jìn)信號(hào)措施、防止冒進(jìn)信號(hào)措施.15 4 4、 防止坡停措施防止坡停措施.16 5 5、 軌道車防溜措施軌道車防溜措施.16 6 6、雨天行車安全措施、雨天行車安全措施.17 六、封鎖點(diǎn)內(nèi)外施工安全保證措施六、封鎖點(diǎn)內(nèi)外施工安

4、全保證措施.17 1 1、作業(yè)標(biāo)設(shè)置、作業(yè)標(biāo)設(shè)置.17 2 2、防護(hù)人員整體部署、防護(hù)人員整體部署.17 3 3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員的部署、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員的部署.17 七、應(yīng)急預(yù)案七、應(yīng)急預(yù)案.17 1、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案.17 2、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案.19 3、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案.19 4、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案.20 5、接觸線斷線應(yīng)急處理方案、接觸線斷線應(yīng)急處理方案.20 6、觸電人身傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、觸電人身傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施.20 7、人身機(jī)械

5、傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、人身機(jī)械傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施.21 8、車輛交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、車輛交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)措施.21 9、軌道車事故應(yīng)急措施、軌道車事故應(yīng)急措施.21 10、相關(guān)聯(lián)系方式、相關(guān)聯(lián)系方式.21 接觸網(wǎng)上部施工方案接觸網(wǎng)上部施工方案 根據(jù)工期要求和投資安排，接觸網(wǎng)施工總工期需 14 個(gè)月。接觸網(wǎng)施工應(yīng)結(jié)合線路的區(qū)間 改造和車站改造。目前接觸網(wǎng)下部直埋支柱工程大部分完成，為接觸網(wǎng)上部安裝大面積施工開 展奠定了基礎(chǔ)。為充分利用京九線有限的封鎖時(shí)間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及調(diào)查情況，結(jié)合各施工單 位的機(jī)械、人員、材料組織情況，特編制接觸網(wǎng)上部施工方案。 一、工程量簡(jiǎn)介一、工程量簡(jiǎn)介 京九鐵路電氣化改造工

6、程廣東段第一項(xiàng)目部管段：局界河源（含）包含京九正線 168 公 里的電氣化改造任務(wù),全線電氣化掛網(wǎng) 483.608 條公里，供電線 88.76 條公里，回流線 336.366 條公里，架空地線 116.697 條公里，共計(jì) 11 站 11 區(qū)間。 京九鐵路電氣化改造工程廣東段第四項(xiàng)目部管段：河源（不含）東莞東（含）包含京九 正線 137.051 公里的電氣化改造任務(wù),全線電氣化掛網(wǎng) 363.2 條公里，供電線 41.09 條公里， 回流線 284.52 條公里，架空地線 62.454 條公里，共計(jì) 8 站 8 區(qū)間。 二、組織機(jī)構(gòu)二、組織機(jī)構(gòu) 1 1、項(xiàng)目部、項(xiàng)目部 為了統(tǒng)一指揮接觸網(wǎng)施工任務(wù)

7、，最大限度的發(fā)揮人員機(jī)械的效能，項(xiàng)目部成立上部施工領(lǐng) 導(dǎo)小組。 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 組 員：總工、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、物資部長(zhǎng)、計(jì)財(cái)部長(zhǎng) 2 2、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊(duì)、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊(duì) 接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊(duì)管理人員具體分工如下： （1）隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)隊(duì)部所有工作開展，施工計(jì)劃編制及與配合單位進(jìn)行整體協(xié)調(diào)。 （2）副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)底座、棒瓶和腕臂安裝，并與各車站進(jìn)行協(xié)調(diào)配合。 （3）副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)管段承線錨角鋼、附加導(dǎo)線和拉線安裝。 （4）項(xiàng)目部盯崗干部負(fù)責(zé)隊(duì)部全體人員安全工作。 （5）隊(duì)技術(shù)主管負(fù)責(zé)全隊(duì)技術(shù)工作開展，包括上部技術(shù)測(cè)量、技術(shù)交底發(fā)放，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 問(wèn)題解決。 （6）隊(duì)安質(zhì)主管負(fù)責(zé)全隊(duì)檢查施

8、工質(zhì)量，收集與整理隱蔽工程記錄及檢查證等資料，負(fù) 責(zé)給各設(shè)備管理單位送配合計(jì)劃。 (7) 物資主管負(fù)責(zé)隊(duì)部物資材料的管理與發(fā)放。 三、人員、機(jī)械組織情況三、人員、機(jī)械組織情況 1 1、人員組織情況（第一項(xiàng)目部）、人員組織情況（第一項(xiàng)目部） （1）底座、棒瓶、附加導(dǎo)線肩架安裝 9 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 12 人，利用封鎖點(diǎn) 外進(jìn)行安裝。 （2）腕臂安裝組 9 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 6 人，有封鎖點(diǎn)時(shí)進(jìn)行封鎖施工，沒有封 鎖點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)外安裝。 （3）拉線安裝 9 組，每組需要接觸網(wǎng)工 4 人，在點(diǎn)外進(jìn)行安裝作業(yè)。 （4）軟橫跨安裝 3 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 12 人，利用上下行同時(shí)有行車間隙進(jìn)

9、行 軟橫跨安裝。 （5）承導(dǎo)線架設(shè) 3 個(gè)組 ,每組接觸網(wǎng)工 15 人，利用封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)。 人員組織情況（第四項(xiàng)目部）人員組織情況（第四項(xiàng)目部） 項(xiàng)目部目前到場(chǎng)上部施工人員共計(jì) 198 人，分楊村、惠州、陳江三個(gè)作業(yè)點(diǎn)： （1）底座、棒瓶、附加導(dǎo)線肩架安裝 7 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 10 人，利用封鎖點(diǎn) 外進(jìn)行安裝。 （2）腕臂安裝組 8 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 6 人，有封鎖點(diǎn)時(shí)進(jìn)行封鎖施工，沒有封 鎖點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)外安裝。 （3）拉線安裝 6 組，每組需要接觸網(wǎng)工 4 人，在點(diǎn)外進(jìn)行安裝作業(yè)。 （4）軟橫跨安裝 3 個(gè)組，每組需要接觸網(wǎng)工 12 人，利用上下行同時(shí)有行車間隙進(jìn)行 軟橫

10、跨安裝。 （5）承導(dǎo)線架設(shè) 2 個(gè)組 ,每組接觸網(wǎng)工 10 人，利用封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)。 2 2、機(jī)械組織情況、機(jī)械組織情況 第一項(xiàng)目部：每隊(duì)配備電氣化安裝列車 1 組：一組由兩臺(tái)作業(yè)車（動(dòng)力） 、一臺(tái)電氣化 支柱安裝車、四臺(tái)路用平板車組成，另外項(xiàng)目部配備兩組由一臺(tái)作業(yè)車和一臺(tái)電氣化支柱安 裝車組成，靈活調(diào)配使用。 第四項(xiàng)目部配備電氣化安裝列車 3 組，由一組由兩臺(tái)作業(yè)車（動(dòng)力） 、一臺(tái)電氣化支柱 安裝車、四臺(tái)路用平板車組成。其中楊村、惠州、陳江各一組。 3 3、材料組織、材料組織 在中心料庫(kù)，成立加工預(yù)配中心，專負(fù)責(zé)底座、金具材料組裝、腕臂預(yù)配、拉線預(yù)制及軟 橫跨預(yù)制。 四、施工安排四、

11、施工安排 第一項(xiàng)目部：接觸網(wǎng)上部作業(yè)安排三個(gè)架子隊(duì)施工，架子隊(duì)在人力資源方面要具備 3 個(gè)作業(yè)面的施工作業(yè)能力，工機(jī)具配置要充足。 第四項(xiàng)目部：接觸網(wǎng)上部作業(yè)安排三個(gè)架子隊(duì)施工，架子隊(duì)在人力資源方面要具備 3 個(gè)作業(yè)面的施工作業(yè)能力，工機(jī)具配置要充足。 1 1、作業(yè)項(xiàng)目及方法、作業(yè)項(xiàng)目及方法 （1）點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：支柱裝配（含腕臂底座安裝、腕臂安裝、定位管安裝、定位器安裝） 、拉線安裝、軟橫跨固定角鋼安裝、附加線肩架安裝、支柱頂部瓷瓶安裝、地線及接地跳線 安裝、隔離開關(guān)安裝、避雷器安裝、桿號(hào)牌安裝、附加導(dǎo)線架設(shè)（人工）等不影響行車的施 工。 施工方法：按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，不影響列車運(yùn)行的前提下，利用

12、人工進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)，在安裝過(guò) 程中均滿足行車要求基本建筑限界。 （2） “v”停封鎖點(diǎn)內(nèi)施工項(xiàng)目：承力索架設(shè)、接觸導(dǎo)線架設(shè)、接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整、軟硬 橫跨調(diào)整、靜態(tài)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)等。 （3） 、施工方法：在按規(guī)定設(shè)好防護(hù)前提下，承力索、接觸線架設(shè)，靜態(tài)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)檢 測(cè)等主要使用作業(yè)車，梯車作為輔助機(jī)具進(jìn)行作業(yè)；接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整使用作業(yè)車、梯車等機(jī) 具進(jìn)行作業(yè) 2 2、具體施工項(xiàng)目、具體施工項(xiàng)目 附加線肩架安裝軟橫跨、硬橫跨、腕臂安裝 承力索架設(shè) 接觸線架設(shè) 懸掛調(diào)整 設(shè)備、接地安裝 靜態(tài)檢測(cè) 下部施工 拉線安裝 附加線架設(shè) 動(dòng)態(tài)檢測(cè) 驗(yàn)收開通 （1 1 1）拉線安裝（點(diǎn)外作業(yè)）拉線安裝（點(diǎn)外作業(yè)）拉線

13、安裝（點(diǎn)外作業(yè)） （a）施工方案示意圖 (b)作業(yè)流程圖 3 3、腕臂安裝、腕臂安裝( (點(diǎn)外安裝點(diǎn)外安裝) ) (a)作業(yè)流程圖 (b)腕臂安裝 安裝腕臂(人工) a)桿上作業(yè)人員在上下底座處各站一人（二人應(yīng)站在不同側(cè)） ，在桿頂掛好鋼絲套、滑 輪，把繩頭遞給地面輔助人員，地面人員將組裝好的腕臂按照要求綁牢、使大繩受力，然后 將腕臂豎直放在支柱側(cè)面，由專人抓穩(wěn)扶牢。 b)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)車通過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，開始勻速向上拉 腕臂，上拉過(guò)程中腕臂要緊靠支柱邊沿，由專人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一 定高度后桿上人員抓住腕臂-頭，直到斜腕臂棒式絕緣子底部到下底座位置

14、停下，上底座處 作業(yè)人員抓住腕臂頭并將腕臂方向轉(zhuǎn)動(dòng)合適，下底座處人員抱住絕緣子將絕緣子底部預(yù)留孔 對(duì)準(zhǔn)底座壓嘴孔穿上銷釘，戴上螺帽后將開口銷塞入并按規(guī)定掰開。 拉線安裝示意圖 拉線 地錨 設(shè)置防護(hù)施工測(cè)量拉線裁料 拉線安裝檢驗(yàn)結(jié)束安裝拉線角鋼 安裝底座、倒 料 加工預(yù)配施工準(zhǔn)備測(cè)量計(jì)算 安裝腕臂檢查結(jié)束封鎖線路 c)地面輔助人員將大繩稍向下放到合適位置穩(wěn)住，下底座處作業(yè)人員向上爬，站在上底 座處，托起平腕臂絕緣子對(duì)準(zhǔn)上底座壓嘴預(yù)留孔，另一人穿上銷釘，戴上螺帽后將開口銷塞 入并按規(guī)定掰開。 d)解開大繩，卸下滑輪、鋼絲套，檢查各連接零件連接是否可靠，確認(rèn)各連接件連接良 好、符合要求后，桿上作業(yè)人

15、員下到地面，作業(yè)結(jié)束。 4 4、硬橫梁安裝硬橫梁安裝 （a）施工方案示意圖 (b) 作業(yè)流程圖 5 5、軟橫跨安裝、軟橫跨安裝 （a）施工方案示意圖 (b)作業(yè)流程圖 (c)封鎖點(diǎn)外準(zhǔn)備工作 將預(yù)制好的橫向承力索上部固定繩及絕緣子等材料運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，按施工表分散至各 支柱；同時(shí)安裝上下部固定繩的固定角鋼。 將盤成圈的橫向承力索、上部固定繩展開，先復(fù)核軟橫跨各分段長(zhǎng)度，根據(jù)軟橫跨 預(yù)制圖直吊線長(zhǎng)度，將橫向承力索與上部固定繩逐根聯(lián)結(jié)。 吊裝橫梁設(shè)置防護(hù) 施工結(jié)束 施工準(zhǔn)備組預(yù)裝橫 梁 檢查 啊 緊固橫梁 封鎖線路測(cè)量計(jì)算 施工準(zhǔn)備軟橫跨預(yù)制 軟橫跨安裝檢查施工結(jié)束 硬橫梁安裝示意圖 將絕緣子和其他聯(lián)

16、接零件按圖裝配好，負(fù)責(zé)人對(duì)預(yù)配軟橫跨進(jìn)行檢查，與鋼筋混凝 土軟橫跨柱聯(lián)結(jié)的開式螺旋的絲扣置于中間位置，上部固定繩的絲扣放到最長(zhǎng)的位置。 作業(yè)人員登上軟橫跨柱頂端，扎好安全帶后用小繩將鋼絲套、大滑輪吊上連接好， 然后將大繩吊上，穿入大滑輪后將繩頭傳到下面，下面用大繩的一端綁好絕緣子串，此時(shí)固 定角鋼處再上一人。 下面輔助人員拉大繩另一端，徐徐吊起橫向承力索（注意不得侵界） ，當(dāng)?shù)醯街е?端時(shí)，柱頂人員用一手抓住杵頭桿（或耳環(huán)環(huán)） ，然后把杵頭桿穿入固定孔（或把環(huán)杵桿與 雙耳聯(lián)結(jié)器相連結(jié)） ，另一只手將墊片、螺母裝好，固定繩處作業(yè)人員以此法連接上部固定 繩，軟橫跨的一邊即安裝完成。 d)封鎖點(diǎn)內(nèi)

17、安裝 封鎖點(diǎn)施工命令下達(dá)后，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排下，按程序安裝另一端。 在軟橫跨另一邊支柱頂端按前述方法安裝鋼絲套、大滑輪、大繩；在上部固定繩處 安裝列車 晃繩 晃繩 木楔 吊臂 抱箍托架 2 套，一主一 備 路基 杯形基礎(chǔ) 抱箍托架 2 套，一主一 備 安裝鋼絲套、大滑輪，在支柱底部安裝鋼絲套固定手扳葫蘆。 在負(fù)責(zé)人與車站駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系后，確認(rèn)其列車間隙大于 15 分鐘時(shí)，施工負(fù)責(zé)人指 揮作業(yè)人員迅速將軟橫跨按次序抬過(guò)股道（每股道設(shè)置一人，嚴(yán)禁拖拉連接鋼軌） ，用大繩 將橫向承力索一端的絕緣子串扎牢，同時(shí)將手扳葫蘆鉤掛入固定繩的一端套子內(nèi)，然后輔助 人員拉大繩另一端，勻速把軟橫跨吊起來(lái)；當(dāng)橫向

18、承力索吊到支柱頂端手扳葫蘆時(shí)，上面的 人員將杵頭（或杵環(huán)桿）抓住，然后把杵頭桿穿入固定孔（或把杵環(huán)桿與雙耳聯(lián)結(jié)器相連結(jié)） ，另一只手將墊片、螺母安裝好。解開綁扎橫向承力索的大繩，卸下滑輪、鋼絲套。 橫向承力索安裝完后，在負(fù)責(zé)人的指揮下，作業(yè)人員迅速緊固手板葫蘆，與桿子上作 業(yè)人員配合，把杵頭桿（或彈簧補(bǔ)償器、開式螺旋扣）穿進(jìn)固定角鋼孔（或穿上連接雙耳銷 釘） ，帶上球形墊塊、墊片、螺母，擰緊螺母，并帶上防松螺母（或掰開開口銷） 。 松開手扳葫蘆，然后卸下滑輪鋼絲套，作業(yè)結(jié)束。 重復(fù)步驟，進(jìn)行下組作業(yè)。 6 6、附加導(dǎo)線架設(shè)、附加導(dǎo)線架設(shè)( (點(diǎn)外人工架設(shè)點(diǎn)外人工架設(shè)) ) 0.81m 上部固定

19、繩 橫承力索 絕緣子 大繩 大滑輪 手扳葫蘆繩 路基 基礎(chǔ) 軟橫跨安裝示意圖 (a)施工方案示意圖 (b)作業(yè)流程圖 (c)附加導(dǎo)線肩架安裝 按預(yù)制編號(hào)，成套領(lǐng)取所需安裝材料。 運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地帶。 、按照點(diǎn)外的施工作業(yè)程序，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記、防護(hù)。 施工負(fù)責(zé)人根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員的通知，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)開工命令。 作業(yè)程序：一人上桿作業(yè)，套好鋼絲繩（尼龍?zhí)祝?，掛上滑輪，穿吊繩，地面配合人 員綁好肩架和晃繩。桿上人員起吊肩架。支柱另一側(cè)再上一人，兩人順線路方向面對(duì)面配合 共同安裝。 (d)附加導(dǎo)線架設(shè) 作業(yè)人員從線盤開始，拉住附加線向另一側(cè)下錨柱展放，每放出810跨左右

20、時(shí)，停止?fàn)恳?，?棕繩帶提線鉤把附加線提至肩架適當(dāng)位置，掛好滑輪。 繼續(xù)展放附加線，每隔 500 米左右設(shè)一個(gè)巡回人員，防止滑輪卡滯；附加線在牽引過(guò)程中要?jiǎng)蛩?牽引，牽頭人員通過(guò)報(bào)話機(jī)隨時(shí)與看線盤人員聯(lián)系。 直到將附加線展放至另一側(cè)錨柱處。在放線過(guò)程中，作業(yè)人員將下錨側(cè)連接零件安裝在支柱上。 肩架 線盤 附加 線 安裝肩架支設(shè)線盤 施工準(zhǔn)備 設(shè)置防護(hù) 架線 起錨 落錨倒鞍子檢查結(jié)束 完成附加導(dǎo)線落錨和起錨工作，并保證附加導(dǎo)線弛度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 7 7、附加導(dǎo)線架設(shè)（點(diǎn)內(nèi)利用放線車架設(shè)）、附加導(dǎo)線架設(shè)（點(diǎn)內(nèi)利用放線車架設(shè)） (a)施工方案示意圖 (b)作業(yè)流程圖 (c) 起錨 架線車到達(dá)起錨柱后

21、，作業(yè)人員將附加線作好的耐張線夾通過(guò)連接件與錨柱下錨角 鋼連接好。 檢查錨柱強(qiáng)度，緊固拉線。 （d）架線 起錨完成后, 派1人并帶一臺(tái)對(duì)講機(jī)看護(hù)起錨錨柱。 平板車上派 2 人，其中一人帶對(duì)講機(jī)看護(hù)線盤，1 人操作放線架的張力控制裝置， 聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，使附加線的張力均勻。 作業(yè)平臺(tái)升到適合操作高度，在每一懸掛點(diǎn)處停車，將附加線通過(guò)鐵絲套或尼龍?zhí)?放線滑輪懸掛在支柱頂端；每隔400米左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的附加線。 附加線架線車以 3km/h 速度繼續(xù)向前放線并進(jìn)行依次懸掛至落錨柱處。 （e） 落錨 架線車運(yùn)行至錨柱前，落錨人員將落錨處材料連接安裝好。 施工負(fù)責(zé)人通知起錨、巡視檢查人員配合

22、落錨，當(dāng)起錨人員、巡視檢查人員準(zhǔn)備就 緒后。 架設(shè)中的附加線 拉線 拉線 附加線架設(shè)示意圖附加線架設(shè)示意圖 前進(jìn)方向 起錨處 落錨處 起錨架線 施工準(zhǔn)備 設(shè)置防護(hù) 落錨 附加線歸位檢查結(jié)束 落錨作業(yè)人員根據(jù)附加線弛度，在附加線上的適當(dāng)位置安裝緊線器，并通過(guò)緊線滑輪 組與錨柱連接。 8 8、承導(dǎo)線架設(shè)、承導(dǎo)線架設(shè) (a)施工方案示意 b）作業(yè)流程圖 (c ) 起錨 架線車到達(dá)起錨柱后，作業(yè)人員將起錨墜砣串安裝好。架線車平臺(tái)上人員將補(bǔ)償裝置 與下錨角鋼、承力索終錨線夾相連，地面作業(yè)人員將補(bǔ)償裝置與墜砣串相連。 （見下圖） 起錨需要穿線時(shí)，架線車停在需穿線位置然后穿線。穿線后起錨人員將承力索拉至錨

23、柱與補(bǔ)償裝置連接。 (d) 架線 起錨完成后, 派1人并帶一臺(tái)對(duì)講機(jī)看護(hù)線盤，操作放線架的張力控制裝置，使承力 索的張力均控制在 1760n2940n，聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，保證線盤張力恒定。 作業(yè)平臺(tái)升到適合操作高度，在每一懸掛點(diǎn)處停車，將承力索通過(guò)鐵絲套或尼龍?zhí)追?線滑輪懸掛在軟橫跨或腕臂頭上；每隔400米左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的承力索。 拉線 起錨架線 施工準(zhǔn)備 設(shè)置防護(hù) 落錨 承力索歸位檢查結(jié)束 承力索架設(shè)示意圖承力索架設(shè)示意圖 落錨處 架設(shè)后承力 索 拉 線 前進(jìn)方向 墜 砣 墜 砣 站場(chǎng)架設(shè)線時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向架線人員通報(bào)各股道車輛運(yùn)行情況。站場(chǎng)架線通 過(guò)道岔以后，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)捫

24、線，捫線張力以保證承力索弛度對(duì)軌面高度大于5米。 接觸網(wǎng)架線車?yán)^續(xù)向前放線并進(jìn)行依次懸掛，至作業(yè)臺(tái)距落錨錨柱 46 米處停車。 （e） 落錨 架線車運(yùn)行至錨柱前，落錨人員將落錨處補(bǔ)償裝置安裝好，并將補(bǔ)償墜砣串預(yù)先用倒 鏈葫蘆提起至設(shè)計(jì)高度，與補(bǔ)償裝置連接。 施工負(fù)責(zé)人通知起錨、捫線人員（按施工負(fù)責(zé)人命令松動(dòng)捫線繩子）配合落錨，當(dāng)起 錨人員、捫線人員準(zhǔn)備就緒后，加大線盤的張力，利用作業(yè)車開始預(yù)緊線，使各跨承力索對(duì) 軌面高度大于 5 米。 落錨作業(yè)人員在承力索上安裝緊線器，并用倒鏈葫蘆把補(bǔ)償裝置與承力索連接起來(lái)， 開始搖動(dòng)倒鏈葫蘆緊線，同時(shí)通知看線盤人員緩緩松開線盤張力，使張力機(jī)構(gòu)的張力緩慢轉(zhuǎn) 移

25、至下錨柱上，繼續(xù)搖動(dòng)倒鏈葫蘆，使下錨墜砣提升至計(jì)算高度后停止緊線。 （見下圖） 承力索架設(shè)起錨示意圖承力索架設(shè)起錨示意圖 前進(jìn)方向 拉線 道鏈葫蘆 緊線器 拉 線 承力索架設(shè)落錨示意圖承力索架設(shè)落錨示意圖 前進(jìn)方向 承力索 平臺(tái)上作業(yè)人員將導(dǎo)線與補(bǔ)償進(jìn)行實(shí)測(cè)，量出斷線位置，并作好標(biāo)記，檢查無(wú)誤后在 標(biāo)記處剪斷，安裝終錨線夾，連接補(bǔ)償裝置，然后松開道鏈葫蘆、卸下緊線器、鋼絲套，降 下作業(yè)平臺(tái)；看線盤人員將多余線收回，將線盤加固好。 移動(dòng)車梯向下錨側(cè)運(yùn)行到下一個(gè)安裝位置，運(yùn)行中車梯上作業(yè)人員要找準(zhǔn)線面，安裝 下一個(gè)定位器時(shí)線面與已安裝的定位線面一致。 安裝完畢檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，車梯下道，通知駐

26、站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷記。 (c)承力索中錨安裝 按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后，在施工負(fù)責(zé)人指揮下，車梯上道，按吊弦預(yù)制時(shí)標(biāo)注方向依次 安裝。 人攀上車梯，地面配合人員按吊弦布置間距定好安裝位置，車梯 2 人配合 1 人安裝上 部線夾，1 人安裝下部線夾，按緊固力矩?cái)Q緊，安裝時(shí)注意導(dǎo)流環(huán)方向。 移動(dòng)車梯到下一個(gè)安裝位置繼續(xù)安裝其他吊弦，安裝完畢檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，車 梯下道，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷記。 9 9、懸掛調(diào)整懸掛調(diào)整 按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下，車梯上道，2 人上梯車作業(yè)，4 人推 扶梯車，從中心錨結(jié)處往下錨方向開始調(diào)整，1 人操作激光測(cè)距儀。 調(diào)整腕臂偏移量：根據(jù)安裝曲線，氣溫

27、，查出腕臂偏移量，若與實(shí)際偏移量不符合， 松動(dòng)承力索座頂端螺帽，拉動(dòng)腕臂至設(shè)計(jì)偏移位置，緊固松動(dòng)螺帽。曲線上要對(duì)承力索采取 加固措施后方可調(diào)整。 調(diào)整定位點(diǎn)接觸線高度 a)車梯推到定位點(diǎn)附近，把激光測(cè)量?jī)x放到定位點(diǎn)下方，調(diào)節(jié)對(duì)光孔，使激光打到接觸 線底部，讀出接觸線的之字值、高度。 b)若定位點(diǎn)接觸線高度超標(biāo)，記下偏差值，用導(dǎo)鏈葫蘆配合調(diào)整套管雙耳位置（或底座 位置） ，復(fù)測(cè)量達(dá)標(biāo)后把套管雙耳（或底座）按緊固力矩?cái)Q緊。 調(diào)整定位管 a)定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)，若不一致松動(dòng)定位線夾，拉動(dòng)定位管至腕臂垂面內(nèi)， 曲線上要對(duì)接觸線采取加固措施后方可調(diào)整。 b)定位管開口應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，超標(biāo)的調(diào)節(jié)腕

28、臂定位環(huán)位置，定位管坡度，直至開口達(dá) 標(biāo)為止。 c)定位管開口、坡度待接觸線高度、拉出值調(diào)整后要復(fù)核調(diào)整。 調(diào)整接觸線拉出值：若拉出值測(cè)量值超標(biāo)，記下偏差值，推梯車至定位點(diǎn)下，梯車上 1 人扶接觸線，1 人量出需調(diào)整到的位置，松動(dòng)限位定位器，兩人配合把接觸線拉至設(shè)計(jì)位 置處，緊固限位定位器。復(fù)測(cè)合格后結(jié)束，不符合標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)調(diào)整，直符合標(biāo)準(zhǔn)為止。曲線 上時(shí)采用道鏈對(duì)接觸線進(jìn)行有效加固后，方可松動(dòng)定位器調(diào)整拉出值。 調(diào)整承力索拉出值：接觸線拉出值調(diào)整到位后，比照接觸線拉出值用線墜測(cè)量承力索 拉出值，若測(cè)量值超標(biāo)，量出承力索需調(diào)整到位置，直線上只需松動(dòng)承力索座，把承力索座 移動(dòng)到位后，緊固復(fù)測(cè)，直至

29、達(dá)標(biāo)為止。曲線上時(shí)采用導(dǎo)鏈對(duì)承力索進(jìn)行有效加固后，方可 松動(dòng)承力索座調(diào)整拉出值。 調(diào)整限位定位器間隙，限位定位器間隙滿足接觸線抬升量要求。 三、質(zhì)量保證措施三、質(zhì)量保證措施 按照施工組織設(shè)計(jì)總體計(jì)劃，編制具體的分項(xiàng)工程施工作業(yè)計(jì)劃和相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，對(duì) 材料、機(jī)具設(shè)備、施工工藝、操作人員、生產(chǎn)環(huán)境等影響因素進(jìn)行控制，保證總體質(zhì)量處于 穩(wěn)定狀態(tài)。 做好施工工藝質(zhì)量控制，對(duì)全體施工人員進(jìn)行“施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”交底，對(duì)關(guān)鍵環(huán) 節(jié)的質(zhì)量、工序、材料和環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度 化的要求。 加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量控制，對(duì)影響施工質(zhì)量的五大因素（人、材料、機(jī)具、方法、環(huán)境） 進(jìn)

30、行控制，使工序質(zhì)量數(shù)據(jù)波動(dòng)處于允許的范圍內(nèi)；通過(guò)工序檢驗(yàn)等方式，對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行 評(píng)定；在出現(xiàn)偏離標(biāo)準(zhǔn)的情況下，分析產(chǎn)生的原因，并及時(shí)采取措施，使之處于允許誤差范 圍內(nèi)。 對(duì)施工質(zhì)量有重大影響的工序，對(duì)操作人員、機(jī)具設(shè)備、材料、施工工藝、測(cè)試手段、 環(huán)境等因素進(jìn)行分析和驗(yàn)證，并進(jìn)行控制。 四、安全保證措施四、安全保證措施 1 1、保證既有線運(yùn)營(yíng)安全措施、保證既有線運(yùn)營(yíng)安全措施 接觸網(wǎng)施工大部分作業(yè)須封閉線路，在施工封閉點(diǎn)前，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織的負(fù)責(zé)人要組織參 加作業(yè)的全體人員對(duì)當(dāng)日施工的全部?jī)?nèi)容進(jìn)行逐一落實(shí)，對(duì)當(dāng)日施工所需的材料、工機(jī)具進(jìn) 行清點(diǎn)。把掌握工序進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)材料、工機(jī)具的責(zé)任落實(shí)到人。所有作

31、業(yè)人員，在封閉點(diǎn)開 始前必須到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的指定位置，聽到現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令后，全力投入施工作業(yè)。封閉點(diǎn)開 始后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要密切注視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中的各種情況，遇到問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，保證封閉點(diǎn) 的有效利用。 2 2、既有線施工、既有線施工“六不準(zhǔn)六不準(zhǔn)”制度制度 沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備 好必需、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不準(zhǔn)施工；需要封鎖線路而沒有足 夠的封鎖點(diǎn)和施工天窗時(shí)不準(zhǔn)施工；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。 3 3、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)“卡死卡死”制度制度 行車線上施工做到“六嚴(yán)禁” “二必須”：嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備、未辦理施

32、工要點(diǎn)手續(xù)、 未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)禁在行車設(shè)備未達(dá)到通車條件放行列車；嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工 具、棄碴侵入限界；嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工；嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、撥 道轉(zhuǎn)線時(shí)超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔；施工作業(yè)人員在無(wú)安全 技術(shù)措施及未進(jìn)行技術(shù)交底的情況下嚴(yán)禁施工。在封鎖要點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場(chǎng)指 揮；已使用尚未驗(yàn)交的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護(hù)制。 接觸網(wǎng)工程施工必須落實(shí)三級(jí)施工安全負(fù)責(zé)制；必須執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離、三預(yù)想、 十二禁止”安全作業(yè)制度；必須執(zhí)行“三清、三及時(shí)”故障處理制度；必須遵守“要點(diǎn)登記、 安全防護(hù)、限界檢查、收工復(fù)查”安全管理制度

33、。 4 4、人身安全做到、人身安全做到“十不準(zhǔn)十不準(zhǔn)” 不準(zhǔn)不戴安全帽，不系安全帶，不設(shè)安全網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)；不準(zhǔn)未搭好腳手架，未 放穩(wěn)梯車就作業(yè)；不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；不準(zhǔn)無(wú)安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、 溝槽；不準(zhǔn)使用安全防護(hù)裝置不齊全的機(jī)械 （電氣）設(shè)備；不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事 特種作業(yè)；不準(zhǔn)扒車代步或走道心、枕木頭；不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥、乘涼、休息、 避雨和鉆車；不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路，不準(zhǔn)搶越股道。 5 5、高空作業(yè)安全措施、高空作業(yè)安全措施 作業(yè)高度大于 2 米時(shí)均為高空作業(yè)。 支柱上登高作業(yè)必須扎安全帶，安全帶要固定在支柱的預(yù)留孔內(nèi)，安全帶固定后應(yīng)將扣 環(huán)的保

34、險(xiǎn)鎖住，防止安全帶脫落。 車梯作業(yè)或作業(yè)車作業(yè)不移動(dòng)時(shí)，應(yīng)把安全帶固定在腕臂或線索等封閉設(shè)備上，車梯或 作業(yè)車移動(dòng)前，需將安全帶取下，然后再移動(dòng)。 橋上作業(yè)需將安全帶固定在橋的固定設(shè)備上。 6 6、車梯作業(yè)安全措施、車梯作業(yè)安全措施 車梯連接必須牢固耐用，車梯輪應(yīng)有絕緣措施，防止將鋼軌短路。 每組車梯作業(yè)人員不得少于 7 人，車梯上作業(yè)人員不得超過(guò) 2 人；車梯移動(dòng)時(shí)速度不得 大于 5km/h，推行過(guò)程中不得急走、急停。 在鄰線側(cè)推扶車梯人員所站位置不得越過(guò)鄰線側(cè)軌枕頭。 曲線地段施工時(shí)，應(yīng)有防車梯傾倒措施，作業(yè)人員不得站在曲線內(nèi)側(cè)作業(yè)。 作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將車梯放倒，放置在安全地帶并上鎖。 五、

35、軌道車輛安全保證措施五、軌道車輛安全保證措施 1 1、 安全措施安全措施 （1）通過(guò)安全教育培訓(xùn)使職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，各專業(yè)、各 工種，必須超前進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，掌握技術(shù)設(shè)備的性能、使用方法和有關(guān)規(guī)程、規(guī)章、行 車辦法，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 （2）加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，狠抓“兩紀(jì)”（勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律）、“一化”（作 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化），落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各工種崗位責(zé)任制，切實(shí)做到各司其職、各負(fù) 其責(zé)。 （3）落實(shí)行之有效的安全“自控、互控、監(jiān)控”和不定期對(duì)行車部門的檢查 2 2、安全注意事項(xiàng)、安全注意事項(xiàng) （1）軌道車司機(jī)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定駕駛軌道車組。 （2）

36、在下軌排口吊裝軌排及工地卸車時(shí)，軌道車司機(jī)必須將軌道車組保持制動(dòng)狀態(tài)， 做好防溜措施。 （3）軌道車組運(yùn)行時(shí)，必須連結(jié)全部風(fēng)管；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，在車組前端安裝簡(jiǎn)易緊急制 動(dòng)閥，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試風(fēng)和“試?yán)薄?（4）軌道車組推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)在前端用手信號(hào)領(lǐng)車；軌道車司機(jī)進(jìn)行不間斷了望， 認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。遇有信號(hào)顯示不清，軌道車司機(jī)立即停車；沒有軌道車司機(jī)鳴笛回 示，或發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，調(diào)車長(zhǎng)放風(fēng)緊急制動(dòng)停車。 （5）軌道車在支柱安裝作業(yè)過(guò)程中，必須對(duì)支柱用手扳葫蘆進(jìn)行捆綁，待作業(yè)完畢后 對(duì)沒有立完支柱進(jìn)行捆綁，保證軌道車安全運(yùn)輸。 3 3、防止冒進(jìn)信號(hào)措施、防止冒進(jìn)信號(hào)措施 （1）各級(jí)干部、職

37、工牢固樹立安全第一的思想和預(yù)防為主的方針。 （2）出乘前充分休息、睡眠，不得飲酒，出乘后保證精力充沛。 （3）出乘時(shí)認(rèn)真閱讀并抄寫行車命令和運(yùn)行揭示，聽取軌道車調(diào)度員的指示。 （4）軌道車出入段前認(rèn)真檢查制動(dòng)機(jī)機(jī)能和制動(dòng)基礎(chǔ)傳動(dòng)裝置作用，制動(dòng)缸行程、閘 瓦厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)。 （5）掛車后，司機(jī)親自按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)作用試驗(yàn)，按有關(guān)規(guī)程執(zhí)行。 （6）開車前必須二人確認(rèn)行車憑證、出站信號(hào)、發(fā)車信號(hào)并呼喚。 （7）列車始發(fā)后，第一次制動(dòng)，司機(jī)應(yīng)掌握制動(dòng)機(jī)時(shí)機(jī)，根據(jù)減壓量和速度的變化， 確認(rèn)列車制動(dòng)力，預(yù)測(cè)制動(dòng)距離，做到心中有數(shù)。制動(dòng)后緩解時(shí)，要掌握速度和充風(fēng)時(shí)間， 以防充風(fēng)不足造成列車失控。 （8）

38、運(yùn)行中嚴(yán)格按照信號(hào)的顯示要求和規(guī)定的速度行車，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。 （9）遇有信號(hào)顯示不明、不正確、無(wú)信號(hào)，必須果斷停車。 （10）信號(hào)了望困難的車站，應(yīng)提前采取措施，降速確認(rèn)信號(hào)，進(jìn)站停車施行兩段制動(dòng) 時(shí)，必須掌握速度和充風(fēng)時(shí)間。 （11）軌道車乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，當(dāng)列車接近預(yù)告點(diǎn)或車站時(shí)起，直到列車 進(jìn)站停車或出站時(shí)，嚴(yán)禁做其他工作，堅(jiān)持不間斷了望。 4 4、 防止坡停措施防止坡停措施 （1）做好思想準(zhǔn)備。出勤時(shí)，根據(jù)人、天、地、車、時(shí)間等情況，采取預(yù)想預(yù)防措施。 （2）準(zhǔn)備好再出車。對(duì)軌道車要精檢細(xì)修，徹底給油，消除松漏，保證砂路暢通，砂 管適中，流量標(biāo)準(zhǔn)，上滿燃料、砂。 （3）準(zhǔn)備好

39、再開車。軌道車當(dāng)油水溫度達(dá)到規(guī)定值后開始動(dòng)車。 （4）動(dòng)能闖坡保速度。根據(jù)地形、天氣等情況，充分利用動(dòng)能闖坡。 （5）防止空轉(zhuǎn)。手柄進(jìn)位不要過(guò)猛，在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方，適時(shí)適 量撒砂。 5 5、 軌道車防溜措施軌道車防溜措施 （1）軌道車組在沿途各站停車時(shí)，不論任何情況下，駕駛員必須堅(jiān)守崗位，有人看守 軌道車組。 （2）軌道車停止不用時(shí)，單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)，擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好車窗門，鑰匙 交調(diào)度室保管。除整備線和檢修庫(kù)內(nèi)各線外，其它所有停放軌道車的線路均應(yīng)設(shè)置止輪器。 （3）軌道車組在岔線或盡頭線停留時(shí)，距離末端距離不得少于 10m，并須做好防溜措 施。 （4）調(diào)度室值班員應(yīng)時(shí)

40、常檢查停放軌道車防溜措施實(shí)施情況，以確保安全。 6 6、雨天行車安全措施、雨天行車安全措施 （1）運(yùn)行中了望困難時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。遇有信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，必須立即停車，確 認(rèn)后再開車。 （2）運(yùn)行中要不間斷地了望信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，通過(guò)道口前要鳴長(zhǎng)笛示警。 （3）嚴(yán)禁臆測(cè)行車和超速運(yùn)行，列車接近信號(hào)前及早控制列車速度。 （4）運(yùn)行中遇有大風(fēng)、雨、雪等天氣了望困難時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員或車站。 六、封鎖點(diǎn)內(nèi)外施工安全保證措施六、封鎖點(diǎn)內(nèi)外施工安全保證措施 1 1、作業(yè)標(biāo)設(shè)置、作業(yè)標(biāo)設(shè)置 在區(qū)間線路上或車站內(nèi)進(jìn)行封鎖施工時(shí)，按照下列圖示進(jìn)行設(shè)置防護(hù)，在進(jìn)行不影響行 車的作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)地

41、點(diǎn)兩端 860 米1200 米處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的 路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，并分別配備兩名遠(yuǎn)端防護(hù)設(shè)置位置如下圖所示防護(hù)人員的設(shè)置： 2 2、防護(hù)人員整體部署、防護(hù)人員整體部署 在施工區(qū)間的兩端車站，配備兩名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù)，隨時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)列車運(yùn)行 的具體情況，駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)路局考設(shè)合格后的正式職工擔(dān)當(dāng)。 3 3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員的部署、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員的部署 在封鎖點(diǎn)外施工作業(yè)時(shí)，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)瞭望距離不能滿足施工時(shí)，增加一名現(xiàn)場(chǎng)中間護(hù)人 員，防護(hù)人員遇有來(lái)車預(yù)報(bào)時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停止作業(yè)并迎接列車，隊(duì)部安質(zhì)主管以及指 揮部盯崗干部負(fù)責(zé)每日施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。

42、七、應(yīng)急預(yù)案七、應(yīng)急預(yù)案 1、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案 1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)第一時(shí)間通知局指、設(shè)備管理單位， 命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請(qǐng)線路封鎖，搶修小組立即出動(dòng)。 2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按 規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。 封鎖點(diǎn)外防護(hù)示意圖封鎖點(diǎn)外防護(hù)示意圖 3）負(fù)責(zé)人組織搶修人員登上支柱，上下各一人，上部作業(yè)人員掛好滑輪、套子，下部 作業(yè)人員將斜腕臂棒瓷螺栓銷的開口銷、螺帽打開，隨后上部作業(yè)人員將大繩頭遞給下部作 業(yè)人員，下部作業(yè)人員將大繩綁在脫落的腕臂上，同時(shí)上部作

43、業(yè)人員將平腕臂棒瓷螺栓銷的 開口銷、螺帽打開。 4）輔助拉繩人員拉繩使大繩受力，上部作業(yè)人員將螺栓銷取下，然后拉繩人員勻速拉 繩將腕臂拉起，拉到靠近支柱呈將近豎直狀態(tài)時(shí)，上部作業(yè)人員拿鐵線見腕臂捆在支柱上， 下部作業(yè)人員解開大繩頭，調(diào)整綁定位置，然后拉繩人員拉繩，下部作業(yè)人員取下斜腕臂螺 施工作業(yè)地點(diǎn) 施工作業(yè)地點(diǎn) 860-1200米 雙線施工 單線施工 860-1200米 作業(yè)標(biāo) 作業(yè)標(biāo) 作業(yè)標(biāo) 作業(yè)標(biāo) 作業(yè)標(biāo) 作業(yè)標(biāo) 防護(hù)人員 20 20 20 20 20 20 響墩 800800施工區(qū)段施工區(qū)段 作業(yè)標(biāo) 響墩 作業(yè)標(biāo) 20 移動(dòng)停車信號(hào)牌 顯示停車手信 號(hào)的防護(hù)人員 20 封鎖點(diǎn)內(nèi)防護(hù)示

44、意圖封鎖點(diǎn)內(nèi)防護(hù)示意圖 單位： m 栓銷，拉繩人員緩慢放繩，將腕臂放在地面上，上部作業(yè)人員取下套子、滑輪，作業(yè)人員下 桿，由搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)開通線路。 5）開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場(chǎng)，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)， 項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報(bào)。 2、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案 1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)第一時(shí)間通知局指、設(shè)備管理單位， 命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請(qǐng)線路封鎖，搶修小組立即出動(dòng)。 2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按 規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)

45、工作。 3）負(fù)責(zé)人組織搶修人員登上支柱，上下各一人，上部作業(yè)人員掛好滑輪、套子，將繩 頭垂下，若只是橫承力索脫落，下部作業(yè)人員拿繩頭沿上下部固定繩走到脫落位置（無(wú)下部 固定繩時(shí)用大梯子） ，將繩頭綁在脫落的橫承上，地面拉繩人員將脫落橫承拉起，桿上作業(yè) 人員拿葫蘆、緊線器將橫承拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)。 4）若是固定繩從支柱側(cè)脫落，地面人員用大繩將脫落固定繩綁緊（高度不夠時(shí)用車梯 或大梯子） ，拉繩人員勻速拉繩將固定繩拉起，拉到靠近支柱呈將近水平狀態(tài)時(shí)，桿上作業(yè) 人員拿葫蘆、緊線器將固定繩拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)；若固定繩從中間脫落，地面人員 用車梯或大梯子在脫落處兩端安裝緊線器，用葫蘆將固定繩

46、拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)；橫 承或固定繩拉起后，由搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)開通線路。 5）開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場(chǎng)，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)， 項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報(bào)。 3、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案 1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)第一時(shí)間通知局指、設(shè)備管理單位， 命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請(qǐng)線路封鎖，搶修小組立即出動(dòng)，封鎖線路后，安 裝列車立即出動(dòng)。 2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按 規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。 3）負(fù)責(zé)人指揮安裝列車對(duì)位、起吊鉤

47、，搶修人員登上支柱在脫落橫梁下安裝托架、松 開抱箍，然后沿橫梁到達(dá)掛套子位置，待安裝列車吊臂到位后，將套子下端固定好，上端掛 在吊鉤上，吊車起鉤使套子受力，確認(rèn)懸掛牢固后，作業(yè)人員返回到支柱上。 4）搶修負(fù)責(zé)人指揮吊車緩慢起鉤，將脫落橫梁慢慢吊起，桿上作業(yè)人員將托架松開， 當(dāng)?shù)踯嚢褭M梁提升到原有位置時(shí)停下，桿上作業(yè)人員把托架安裝在橫梁下面，穿好端部連接 螺栓，吊車落鉤，桿上作業(yè)人員解下套子，吊車回轉(zhuǎn)、落鉤、復(fù)位，安裝列車返回車站，搶 修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)開通線路。 5）開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場(chǎng)，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)， 項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報(bào)。 6）桿

48、上作業(yè)人員繼續(xù)安裝橫梁上螺栓并按照緊固力矩?cái)Q緊，緊固腕臂確認(rèn)無(wú)安全隱患 后將托架卸下，結(jié)束作業(yè)返回駐地。 4、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案 1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)命令搶修小組立即出動(dòng)，駐站聯(lián)絡(luò) 員到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請(qǐng)封鎖線路，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小 組組長(zhǎng)第一時(shí)間通知局指、設(shè)備管理單位。 2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按 規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。 3）下達(dá)封鎖指令后立即上線拆除承導(dǎo)、附加線、腕臂及附加線肩架等支持裝置，將斷 裂支柱清理到基本建筑限界之外，將斷裂支

49、柱處接觸導(dǎo)線吊高，確定不影響行車后通知鐵路 行車值班員，恢復(fù)通車，并在斷裂支柱兩側(cè) 800 米設(shè)專人分別進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)在斷裂支柱旁 邊進(jìn)行基坑開挖，桿坑挖好后馬上再次申請(qǐng)線路封鎖，進(jìn)行支柱安裝、整正、安裝腕臂、肩 架等支持裝置，恢復(fù)接觸網(wǎng)至正常狀態(tài)，消令開通。 5、接觸線斷線應(yīng)急處理方案、接觸線斷線應(yīng)急處理方案 1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)命令搶修小組立即出動(dòng)，駐站聯(lián)絡(luò) 員到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請(qǐng)封鎖線路，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小 組組長(zhǎng)第一時(shí)間通知局分指、設(shè)備管理單位。 2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按 規(guī)定在

50、事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。 3）下達(dá)封鎖指令后把緊線器安裝在斷線位置的左右各 3 米處，手扳葫蘆、滑輪組等將 接觸線緊起，做接頭，恢復(fù)原有張力、吊弦、定位偏移等，檢查確認(rèn)高度，確保機(jī)車順利通 過(guò)，申請(qǐng)開通線路。 6、觸電人身傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、觸電人身傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施 （1）發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先盡快使觸電者脫離危險(xiǎn)，禁止直接接觸觸電的人員。 （2）在高壓設(shè)備上發(fā)生觸電時(shí)，必須立即停電，同時(shí)穿上絕緣鞋，戴上絕緣手套，用 符合耐壓要求的絕緣棒使觸電者脫離帶電體，或脫離地面。 （3）在低壓設(shè)備上發(fā)生觸電時(shí)，如果電源開關(guān)插座在附近，必須立即斷電源，如附近 無(wú)開關(guān)、插座，要用絕緣柄、電工鉗或干燥木柄

51、斧頭及時(shí)切斷電源線，避免短路傷人。 （4）對(duì)脫離危險(xiǎn)的觸電的傷者要一邊搶救一邊打電話叫急救車。傷者神字志不清但呼 吸心跳正常的，可就地舒適平臥保持空氣暢通，解開衣服以利呼吸，天冷時(shí)還應(yīng)注意保暖， 間隔秒鐘輕呼傷員或輕拍肩部（但禁止搖晃頭部）。若觸電者呼吸困難或心律失常，應(yīng)迅 速人工呼吸或胸外心臟擠壓術(shù)，同時(shí)盡快送醫(yī)院，途中也應(yīng)繼續(xù)搶救。 （5）發(fā)生觸電事故時(shí)，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和事故應(yīng)急小組，由辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院， 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)急救，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)搶救所需資金，辦公室負(fù)責(zé)車輛的調(diào)動(dòng)。 7、人身機(jī)械傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、人身機(jī)械傷害應(yīng)急搶險(xiǎn)措施 （1）發(fā)生機(jī)械傷亡后，首先暫停所有出事設(shè)備，救護(hù)傷害，

52、同時(shí)報(bào)告事故應(yīng)急小組或 指揮部領(lǐng)導(dǎo)。 （2）由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人組織搶救車輛或請(qǐng)救護(hù)車送往醫(yī)院，應(yīng)迅速采取有效措施，防 止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 （3）由黨委書記作好家屬的安撫工作。 （4）由財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)籌備事故處理的所需資金。 （5）由辦公室負(fù)責(zé)事故應(yīng)急的車輛安排和調(diào)動(dòng)。 8、車輛交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)措施、車輛交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)措施 （1）發(fā)生交通事故后，立即報(bào)告指揮部領(lǐng)導(dǎo)或事故應(yīng)急小組成員。 （2）同行人員組織自救或撥打求救電話，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 （3） 公安部門負(fù)責(zé)聯(lián)系和交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和調(diào)查取證。 (4) 機(jī)械部門負(fù)責(zé)事故處理的車輛調(diào)配工作。 （5）財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)處理事故所需的資金。 9

53、、軌道車事故應(yīng)急措施、軌道車事故應(yīng)急措施 （1）當(dāng)軌道車發(fā)生一般脫軌事故時(shí)，若在封鎖點(diǎn)內(nèi)能妥善處理的，正、副司機(jī)應(yīng)第一 時(shí)間按規(guī)定做好防護(hù)，同時(shí)通知事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織隨車人員用扶軌器盡快使軌道車 復(fù)位；若在封鎖點(diǎn)內(nèi)不能及時(shí)處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站調(diào)度，請(qǐng)求延長(zhǎng)封鎖時(shí)間，處理完畢 后通知車站調(diào)度消點(diǎn)。 (2)當(dāng)軌道車發(fā)生翻車事故時(shí)，盯崗干部應(yīng)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組并做好防護(hù)，同時(shí)通 知車站調(diào)度請(qǐng)求救援。 (3)當(dāng)軌道車發(fā)生溜逸事故時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)，若不能制動(dòng)第一發(fā)現(xiàn) 人還應(yīng)及時(shí)呼喊前方施工人員及時(shí)避讓并通知車站調(diào)度采取必要的制動(dòng)措施，同時(shí)通知應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組，爭(zhēng)取把損失降低到最低

54、限度。 10、相關(guān)聯(lián)系方式、相關(guān)聯(lián)系方式 第一項(xiàng)目部調(diào)度：07626897530 電化六隊(duì)調(diào)度：07655656123 電化三隊(duì)調(diào)度：07628436422 電化四隊(duì)調(diào)度：07622822910 定點(diǎn)醫(yī)院 ： 龍川縣第一人民醫(yī)院和平縣中心醫(yī)院：藍(lán)口鎮(zhèn)人民醫(yī)院：聯(lián)系電話：120 急救中心 第四項(xiàng)目部調(diào)度：07525829021 安質(zhì)部：07525829010 定點(diǎn)醫(yī)院 ： 楊村作業(yè)點(diǎn)：楊村醫(yī)院惠州作業(yè)點(diǎn)：惠康醫(yī)院陳江作業(yè)點(diǎn)：陳江醫(yī)院/p>

55、 博羅作業(yè)點(diǎn)：博羅現(xiàn)代醫(yī)院鋪前作業(yè)點(diǎn)：鋪前人民醫(yī)院聯(lián)系電話：120 急救中心 第一項(xiàng)目部第一項(xiàng)目部 軌軌 道道 車車 編編 組組 三項(xiàng)設(shè)備 序號(hào)組別名 稱號(hào)碼型號(hào)負(fù)責(zé)人 運(yùn)器型號(hào)機(jī)車信號(hào)電 臺(tái) 技術(shù)狀 態(tài) 作業(yè)范圍停留站 1 作業(yè)車 2631jw-7 呂志強(qiáng)gyz-2004lta 西安 gyz-xj wttj-福建泉州良好 2 平板車 9766nx17 呂志強(qiáng) 良好 3 平板車 5452292nx17 劉錚 良好 4 吊 車 9766lg-2 劉錚 良好 5 平板車 5274386nx70 劉錚 良好 6 電化 六隊(duì) 作業(yè)車 2641da220c 劉錚gyz-2004lta 西安 gyz-xj wttj-福建泉州良好 定南-上陵 -和平林 寨東水 和平 7 作業(yè)車 2629jw-7 張軍科gyz-2004lta