瀝青混凝土路面下面層試驗(yàn)段施工總結(jié)(ac-20c)（完整版）

1、AC-20C瀝青砼下面層試驗(yàn)段施工總結(jié)在業(yè)主、駐地辦的支持和指導(dǎo)下，我項(xiàng)目部于2011年5月24日進(jìn)行了 AC-20C瀝青下面層試驗(yàn)段的施工，截止5月26日已完成所有檢測項(xiàng)目，現(xiàn)將試驗(yàn)段總結(jié)如下：一、試驗(yàn)路段概況1、 施工時間：2011 年 5 月 24 日，8： 30-5 : 30。2、 施工樁號：K8+722.5-K9+460 （右幅），施工長度為737.5米。3、下面層結(jié)構(gòu)類型：AC-20C瀝青砼，設(shè)計(jì)厚度7cm總寬度14.4m。4、施工時天氣情況：陰，氣溫14-17 C，偏北風(fēng)4-5級。二、批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比（一）目標(biāo)配合比我部AC-20C普通瀝青混合料目標(biāo)配合比由*采用馬歇

2、爾的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)。1、原材料產(chǎn)地品種：瀝青采用*牌A-70瀝青、集料采用*石灰?guī)r碎石、填料采用*產(chǎn)礦粉，上述材料 經(jīng)檢測其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004的要求。2. 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程從拌和場礦料堆中取各種礦料進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果確定礦料配合比，其礦料級 配曲線基本上接近規(guī)范級配中值線，并為一條基本上圓順的曲線。按上述礦料配合比分別采用 3.41%、3.79%、4.49%、4.78%、5.6%五種油石比制備瀝青砼馬歇爾試件，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量為 4.32%，以此礦料級配及瀝青用量 作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌。試驗(yàn)測得穩(wěn)

3、定度為10.58KN,流值為2.8mm空隙率為4.4%,瀝青飽和度為67.4%,礦料間隙率為13.6%c 密度為 2.417g/cm3。根據(jù)以上步驟，下面層AC-20C瀝青砼目標(biāo)配合比為：碎石1:碎石2:碎石3：石屑:礦粉=24% 26% 25% 24% 1% 最佳瀝青用量為 4.32%,最佳油石比為4.52%。3、原材料及瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)檢測詳見目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告（二）生產(chǎn)配合比1、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)過程將目標(biāo)配合比所確定的冷料比例輸入拌和樓控制室進(jìn)行試拌，取各個熱料倉的集料 進(jìn)行篩分試驗(yàn)。根據(jù)各個熱料倉的篩分結(jié)果，按照施工規(guī)范中AC-20C型瀝青砼礦料級配的要求，經(jīng)計(jì)算、調(diào)整后，確定了各熱

4、料倉的礦料比例、供拌和機(jī)控制室使用。同時反 復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青 用量土 0.3 %三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)熱料 倉篩分結(jié)果確定AC-20C型配合比設(shè)計(jì)為：5#熱料：4#熱料：3#熱料：2#熱料：1 #熱料: 礦粉=20%: 20%: 12%: 22%: 25%: 1%，最佳瀝青用量為4.32%，最佳油石比為4.52%。按以上的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，經(jīng)檢測瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004的要求。2、熱料及瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)檢測詳

5、見后附的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告。三、機(jī)械設(shè)備和人員組成（一）使用的主要機(jī)械設(shè)備和數(shù)量試驗(yàn)段施工投入的主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱單位數(shù)量型號備注拌和樓套1攤鋪機(jī)臺2雙鋼輪壓路機(jī)臺2輪胎壓路機(jī)臺2瀝青灑灌車輛1裝載機(jī)臺2自卸車輛20森林火火機(jī)臺2（二）人員組成情況及分工職責(zé)主要人員表姓名職務(wù)分工職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面管理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)質(zhì)檢員外場質(zhì)檢（控制松鋪厚度、 攤鋪碾壓工藝等）施工現(xiàn)場管理施工員機(jī)械操作手6人設(shè)備運(yùn)行工人14人瀝青砼施工四、瀝青混合料試拌（一）拌和樓的拌和方式我部使用的瀝青拌和樓型號為 LB-2000型，生產(chǎn)過程采用計(jì)算機(jī)自動控制，

6、拌和速度 控制在150噸/小時。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱的瀝青達(dá)到規(guī)定溫度后與拌和樓瀝青存 儲箱連通，通過瀝青計(jì)量稱，稱夠設(shè)定的每盤瀝青用量，礦料經(jīng)冷料斗粗配后通過輸送帶 進(jìn)入干燥筒烘干加熱，各熱料倉根據(jù)生產(chǎn)配合比稱量后進(jìn)入拌和鍋干拌5-10秒，噴灑瀝青濕拌40秒，同時礦粉由礦粉螺旋輸送器送至噴粉裝置后，在濕拌時間內(nèi)噴灑礦粉。試拌生產(chǎn)過程中，瀝青加熱溫度控制在 160-170 C,集料加熱溫度控制在170-185C,混合料出 廠溫度控制在150C165C。從生產(chǎn)的瀝青混合料外觀來看， 瀝青裹覆得較為均勻、無花 白料、無結(jié)塊和離析現(xiàn)象。（二）驗(yàn)證瀝青混合料配合比對試拌的瀝青混合料進(jìn)行配合比驗(yàn)證，

7、試驗(yàn)結(jié)果如下：AC-20C型生產(chǎn)配合比驗(yàn)證馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)用油量相對密度空隙率（%礦料間隙率（%飽和度（%穩(wěn)定度（KN流值(0.01mm)（%/46 136575 81.544.022.4134.613.665.910.082.34.322.4194.213.669.210.53.14.622.4253.613.773.710.333.3AC-20C型生產(chǎn)配合比驗(yàn)證抽提篩分級配礦料 級配26.5各方篩孔通過百分率（）0.150.0751916.013.29.54.752.361.180.60.3實(shí)際施 工級配10095.885.274.858.833.62519.9148.36.85.4生產(chǎn)級配

8、10096.085.575.258.8352418.6148.96.85.1目標(biāo) 級配10095.185.974.458.941.725.017.513.29.17.45.6標(biāo)準(zhǔn)100907862502616128543級配1001009280725644332417 137綜合上述試驗(yàn)結(jié)果，我部擬定 LB-2000型拌和樓，瀝青上面層 AC-20C生產(chǎn)配合比的各種材料比例如下:瀝青用 量(%5#熱料4#熱料材料名稱及比例(%1#熱料礦粉3#熱料2#熱料4.3220201222251二、瀝青混合料攤鋪本次試驗(yàn)段瀝青面層攤鋪采用兩臺進(jìn)口攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)攤鋪速度根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情

9、況及攤鋪厚度、寬度，試驗(yàn)段選擇2m/min攤鋪速度，做到緩慢、連續(xù)、均勻的攤鋪。本工程由于采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)間過程中我們將 盡量縮短相隔的距離及減少攤鋪停頓時間。 施工過程中盡量做到攤鋪機(jī)不攏料， 以減少 混合料離析。瀝青混合料攤鋪溫度較好地保持在不低于 135C，攤鋪溫度檢測結(jié)果見下表：現(xiàn)場攤鋪溫度檢測樁號K8+K8+K8+K8+K8+K9+K9+K9+K9+K9+K9+780820850910970080120180240320450攤鋪溫度155153152151154154155153152154153試驗(yàn)段鋪筑過程中攤鋪機(jī)夯振為 4.5級，熨平為4級，下面層AC-20C型

10、瀝青砼 采用攤鋪機(jī)用鋼絲繩標(biāo)高控制橫坡、 厚度。設(shè)計(jì)路面下面層寬度為14.4m,通過試鋪, 現(xiàn)有攤鋪機(jī)寬度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)熨平板采用煤氣燃燒進(jìn)行預(yù)熱，施工前提前 0.51小時預(yù)熱至不低于100C。六、瀝青混合料壓實(shí)方案根據(jù)公路瀝青路面施工規(guī)范要求及結(jié)合以往的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，確定以下壓實(shí)1、碾壓順序：初壓CC522雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，前靜后振一遍、全振一遍,共兩遍；復(fù)壓采用2臺XP301和CC522雙鋼輪壓路機(jī)前后組合各振壓兩遍，共四遍；終壓采用徐工YZC-12雙鋼輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡和與其他結(jié)構(gòu)物突起部位。2、 碾壓溫度：初壓控制在130C以上，第一遍復(fù)壓控制在110C以上

11、，第二遍復(fù)壓 控制在100 C以上，終壓控制在90C以上。3、碾壓速度：初壓24公里/小時，復(fù)壓36公里/小時，終壓24公里/小時；4、本次試驗(yàn)段確定的碾壓工藝如下表：瀝青面層碾壓工藝表壓路機(jī)型號碾壓順序碾壓速度（km/h ）碾壓組合碾壓溫度C）CC522雙鋼輪初壓241 （前靜后振）+1 （振動） 130CXP301輪胎壓路機(jī)復(fù)壓4.52 （靜壓） 110CCC522雙鋼輪復(fù)壓4.52 （靜壓） 100C徐工YZC-12雙鋼輪終壓3.52 （靜壓） 90 C本次瀝青路面施工時每臺壓路機(jī)上均設(shè)置了明顯的初壓、復(fù)壓及終壓標(biāo)志，在碾 壓過程中瀝青混合料沒有產(chǎn)生明顯的推移現(xiàn)象，復(fù)壓時隨時對輪胎壓路機(jī)

12、涂刷柴油， 所以膠輪粘輪現(xiàn)象控制較好。七、面層松鋪系數(shù)我部用定點(diǎn)測量下層表面高程、面層松鋪高程、面層壓實(shí)高程的方法計(jì)算面層的 松鋪系數(shù)，經(jīng)測量整理后所得松鋪系數(shù)為1.20，決定采用松鋪系數(shù)1.20 o （具體數(shù)據(jù) 見測量表）八、施工縫處理方法1、縱向接縫：本次攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，縱向接縫為熱接縫，碾壓時將 以鋪部分留下1020CM暫時不壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫 跡。2、橫接縫：采用平接縫處理，并配備鋁合金直尺控制平整度，嚴(yán)格控制施工時的接縫碾壓九、瀝青面層試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果1、瀝青混合料抽提試驗(yàn)（離心分離法）檢測結(jié)果見下表：AC-20C瀝青混合料抽提試驗(yàn)

13、（瀝青含量）瀝青種類A-70最佳油石比（）4.52檢測項(xiàng)目計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)測值判定1瀝青含量%4.324.31合格2油石比%4.524.50AC-20C瀝青混合料抽提試驗(yàn)（礦料級配）試樣通過下列篩孔百分率（）編號26.51916.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075110095.785.374.658.433.224.719.714.18.47.05.5210095.885.075.059.133.925.320.013.98.26.65.2均值10095.885.274.858.833.625.019.914.08.36.85.4標(biāo)準(zhǔn)100907862502

14、6161285431001009280725644332417 1372、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)(表干法)檢測結(jié)果見下表:AC-20C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)級配類型施工日期油石比(%)密度3 (g/cm )空隙率(%)礦料 間隙率(g/cm3)瀝青飽 和度 (%)穩(wěn)定度(KN)流值(mr)iAC-20C5月24日4.502.4214.214.468.812.503.09技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/46 13.56575 81.543、瀝青混凝土路面壓實(shí)度試驗(yàn)(表干法)檢測結(jié)果見下表:試驗(yàn)路段壓實(shí)度檢測結(jié)果編號現(xiàn)場樁號橫距(m厚度(mm芯樣密度(g/cm3)馬歇爾密度(g/cm3)壓實(shí)度(%1K8+800/722.3

15、772.42198.22K8+920/692.3772.42198.23K9+040/702.3902.42198.74K9+120/732.3852.42198.55K9+250/702.3822.42198.46K9+380/682.3802.42198.3壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)： 98%十、結(jié)論意見(一)、結(jié)論1、拌合樓根據(jù)預(yù)定方案的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間與拌和溫度拌出的瀝青混合料經(jīng)檢測，色澤均勻、無花白、無抱團(tuán)成塊的現(xiàn)象，并且溫度也符合正常施工 的要求。預(yù)定的拌和方法具有可操作性。2、根據(jù)瀝青面層試驗(yàn)段各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，確認(rèn) AC-20C瀝青混合料的生產(chǎn)配合比是 可行并符合要求的。瀝青混合料的級

16、配、油石比等指標(biāo)均滿足公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范的要求。確定 AC-20C瀝青面層施工用配合比為：5#熱料：4#熱料：3#熱料：2# 熱料：1#熱料：礦粉=20%:20%:12%:22%:25%:1%瀝青用量為4.32%。3、 經(jīng)過試鋪測量得到的實(shí)際松鋪系數(shù)為1.2，后經(jīng)過取芯檢驗(yàn)厚度，符合要求。所以瀝青上面層施工松鋪系數(shù)決定調(diào)整為1.2。4、經(jīng)試驗(yàn)檢測，瀝青面層的壓實(shí)度都滿足規(guī)范要求，確認(rèn)試驗(yàn)段的攤鋪機(jī)和壓路 機(jī)的組合碾壓方案是實(shí)際可行的，后面大面積的施工碾壓方案就采用此方案。5、根據(jù)拌和樓產(chǎn)量來調(diào)整前場攤鋪速度，試驗(yàn)路在施工攤鋪時機(jī)器還是略慢(2m/mi n)，在今后大面積施工時攤鋪速度控

17、制在 3m/mi n，盡量保證攤鋪的連續(xù)性， 盡可能縮短因料車進(jìn)出而導(dǎo)致的攤鋪機(jī)等料時間，使瀝青面層攤鋪得到較好的平整 度，防止離析和擁抱現(xiàn)象。6在試驗(yàn)段兩臺攤鋪機(jī)的縱向接頭處在起步位置略有離析現(xiàn)象，后經(jīng)道路監(jiān)理工程師的提醒指導(dǎo)及攤鋪機(jī)操作師傅的共同努力，采取了拉線人工控制料位的方法，既 解決了局部離析的問題又減少了中間接頭工人工作的勞動量。今后的兩臺機(jī)械的縱縫 處就用這種方法操作。7、通過試驗(yàn)段施工的檢驗(yàn)，開工報(bào)告申請中的施工組織、管理體系及質(zhì)保體系是 可行的。(二)、需改進(jìn)方面1、在管理體系中需加強(qiáng)前后場的聯(lián)系， 做好前場攤鋪機(jī)預(yù)熱等準(zhǔn)備工作，避免在 施工過程中因準(zhǔn)備不充分而使攤鋪?zhàn)鳂I(yè)間斷

18、。因?yàn)榭紤]到試驗(yàn)路是上午準(zhǔn)備中午正式 攤鋪施工的，所以準(zhǔn)備時間還是比較充足。所以實(shí)際大面積施工時還需再增加兩名工人，以預(yù)備其他突發(fā)事件。2、瀝青混合料在裝車過程中，要注意裝車次序，應(yīng)采取先裝車廂前部，再后部， 最后中間的順序，減少裝車過程中產(chǎn)生的混合料離析。3、局部存在條帶狀離析和塊狀離析，應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試，減少攤鋪機(jī)收 斗攏料次數(shù)。4、壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，控制好壓路機(jī)碾壓順序及遍數(shù)，防止少壓和漏壓。 碾壓過程中，壓路機(jī)每次折回的位置應(yīng)成臺階行隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而推進(jìn)，每一臺壓路 機(jī)的折回處避免發(fā)生在同一斷面上。5、加強(qiáng)原有擋塊邊緣的碾壓控制，我們將對壓路機(jī)無法碾壓到位的地方采用平 板夯夯實(shí)。6嚴(yán)格控制瀝青攤鋪厚度，對施工過程中橫斷面的松鋪厚度檢測點(diǎn)進(jìn)行加密。7、保證橫接縫的連接質(zhì)量，人工與壓路機(jī)密切配合，安排專職技術(shù)工人負(fù)責(zé)。