成都工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文模板

1、泓域咨詢 /成都工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目可行性研究報(bào)告成都工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說(shuō)明本行業(yè)的服務(wù)范圍較廣，所涉及的下游行業(yè)包括汽車、汽車零部件以及3C、機(jī)械、摩托車、船舶等，下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的發(fā)展有較大的牽引和驅(qū)動(dòng)作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，政策法規(guī)的逐步完善，行業(yè)的發(fā)展獲得了較好的發(fā)展條件。此外，下游行業(yè)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)性能指標(biāo)要求不斷提高，對(duì)行業(yè)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，促使行業(yè)必須不斷加大在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面的投入。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資46568.34萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資36046.91萬(wàn)

2、元，占項(xiàng)目總投資的77.41%；建設(shè)期利息455.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.98%；流動(dòng)資金10065.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.61%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入103200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用83459.04萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11951.11萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.49%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4788.83萬(wàn)元，全部投資回收期4.84年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r(shí)期，必須深入研究

3、全市發(fā)展的階段和面臨的問題，正確認(rèn)識(shí)、準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。對(duì)于初步確立投資意向的項(xiàng)目，該報(bào)告在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)市場(chǎng)、投資、政策、企業(yè)等方面進(jìn)行客觀的機(jī)會(huì)分析，重點(diǎn)在于投資環(huán)境的分析及投資前景的判斷，并提供項(xiàng)目提案和投資建議。包括：對(duì)投資環(huán)境的客觀分析（市場(chǎng)分析、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、金融政策和財(cái)政政策）；對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與戰(zhàn)略分析和內(nèi)外部資源條件分析（技術(shù)能力、管理能力、外部建設(shè)條件）；項(xiàng)目投資者或承辦者的優(yōu)劣勢(shì)分析等。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信

4、息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 市場(chǎng)分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 選址方案第六章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)分析第九章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能方案第十二章 人力資源分析第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表第一章 項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱成都工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三

5、）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)）。二、編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。三、編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開信息。四、編制范圍及

6、內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景以工業(yè)機(jī)器人為例，全球機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量約42.2萬(wàn)臺(tái)。IFR（國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）預(yù)測(cè)，2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬(wàn)臺(tái)。“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確指出了到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

7、比重達(dá)到15%，形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬(wàn)億元級(jí)的新支柱。伴隨著我國(guó)消費(fèi)類電子、新能源汽車、倉(cāng)儲(chǔ)物流、航空航天、軍工、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)智能制造裝備的需求亦將保持快速增長(zhǎng)；同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來(lái)智能制造裝備還將應(yīng)用于更多行業(yè)的生產(chǎn)制造，其應(yīng)用范圍和市場(chǎng)空間將因下游領(lǐng)域的發(fā)展得到進(jìn)一步拓寬。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，形成全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。“十三五”時(shí)期，必須深入研究全市發(fā)展的階段和面臨的問題，正確認(rèn)識(shí)、準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。六、結(jié)論分

8、析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約97.54畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人40000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資46568.34萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資36046.91萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.41%；建設(shè)期利息455.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.9

9、8%；流動(dòng)資金10065.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.61%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資46568.34萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）27968.34萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額18600.00萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：103200.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：83459.04萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：11951.11萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：15.49%。5、全部投資回收期（Pt）：4.84年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：17265.47萬(wàn)

10、元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積65026.60約97.54畝1.1總建筑面積81933.52容積率1.261.2基底面積39666.23建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝355.771.4基底面積39666.232總投資萬(wàn)元46568.342.1建設(shè)投資萬(wàn)元36046.912.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元31536.752.1.2工程

11、建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3640.152.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元870.012.2建設(shè)期利息萬(wàn)元455.702.3流動(dòng)資金10065.733資金籌措萬(wàn)元46568.343.1自籌資金萬(wàn)元27968.343.2銀行貸款萬(wàn)元18600.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元103200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元83459.046利潤(rùn)總額萬(wàn)元15934.817凈利潤(rùn)萬(wàn)元11951.118所得稅萬(wàn)元3983.709增值稅萬(wàn)元3649.7410稅金及附加萬(wàn)元3806.1511納稅總額萬(wàn)元11439.5912工業(yè)增加值萬(wàn)元27972.4113盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元17265.47產(chǎn)值14回收期年4.84含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率1

12、5.49%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4788.83所得稅后第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背景分析（一）行業(yè)主要壁壘1、技術(shù)壁壘行業(yè)是集設(shè)計(jì)、加工、制造為一體的系統(tǒng)工程，涉及多項(xiàng)學(xué)科及先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量較高。伴隨著市場(chǎng)多元化與細(xì)分化以及產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的不同，產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)、技術(shù)要求也各不相同，即需要根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來(lái)量身定制，設(shè)計(jì)生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。企業(yè)不僅需要不斷調(diào)整和改進(jìn)生產(chǎn)流程及工藝，同時(shí)對(duì)其設(shè)計(jì)研發(fā)能力也提出了更高的要求，企業(yè)只有在高度綜合相關(guān)技術(shù)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才可設(shè)計(jì)出符合要求的產(chǎn)品。以汽車生產(chǎn)焊裝生產(chǎn)線為例，系統(tǒng)集成商需要根據(jù)客戶對(duì)于焊接精度、焊點(diǎn)數(shù)量、焊接速度、焊

13、接方法等方面的要求，選擇性能合適的零部件，綜合運(yùn)用檢測(cè)、搬運(yùn)、焊接等技術(shù)來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成，并且不斷地創(chuàng)新，才能設(shè)計(jì)出符合個(gè)性化需求的智能化產(chǎn)線及成套裝備。2、人才壁壘汽車智能裝備制造業(yè)是集機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多學(xué)科技術(shù)于一體的行業(yè)，其核心競(jìng)爭(zhēng)要素在于企業(yè)的設(shè)計(jì)能力與工藝規(guī)劃能力。汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)積累以及技術(shù)應(yīng)用積累將決定了企業(yè)的技術(shù)水平。因此，汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)需要招聘研發(fā)設(shè)計(jì)人員以及技術(shù)人員，保證企業(yè)整體核心技術(shù)的人才積累；同時(shí)，需要大量具備專業(yè)知識(shí)與市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的高技能的跨領(lǐng)域復(fù)合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場(chǎng)的開發(fā)廣

14、度；此外，還需要持續(xù)大量的經(jīng)驗(yàn)積累，使得公司的人才習(xí)得不斷更新的先進(jìn)實(shí)操知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。3、資金壁壘汽車智能裝備及生產(chǎn)線多為定制產(chǎn)品，在制造集成各環(huán)節(jié)均對(duì)企業(yè)資金實(shí)力提出要求。在前期承攬開發(fā)階段，企業(yè)需要在設(shè)計(jì)開發(fā)階段投入一定的研發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用；在執(zhí)行過(guò)程中，大部分款項(xiàng)均于交付產(chǎn)品及客戶驗(yàn)收時(shí)點(diǎn)收取，特別是汽車整車制造廠商生產(chǎn)線項(xiàng)目，由于項(xiàng)目開展過(guò)程中資金投入較大，從而對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金要求較高；此外，還需在前期銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面投入較大資金。綜上，若企業(yè)不具備一定規(guī)模的資金支持，其將難以進(jìn)入該行業(yè)。4、經(jīng)驗(yàn)服務(wù)壁壘行業(yè)的最終客戶主要為汽車整車制造廠商。對(duì)于此類用戶，智能裝備集成系統(tǒng)在自動(dòng)

15、化生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品如在使用過(guò)程中出現(xiàn)問題，將會(huì)直接影響到所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品質(zhì)量，甚至對(duì)人身安全造成重大影響。因此，汽車整車制造廠商在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商時(shí)較為謹(jǐn)慎，除要求汽車智能裝備制造企業(yè)擁有專業(yè)化的項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，同時(shí)，也要求供應(yīng)商具備豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，以便能及時(shí)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目各類問題，提高生產(chǎn)線及設(shè)備使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。5、品牌塑造壁壘由于對(duì)智能裝備集成系統(tǒng)具有較高的可靠性要求，因此客戶在招標(biāo)采購(gòu)時(shí)，往往均非常慎重，其一般也選擇具有長(zhǎng)期項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、售后服務(wù)完善、聲譽(yù)良好的企業(yè)作為其供應(yīng)商。同時(shí)，行業(yè)中各企業(yè)與客戶關(guān)系的建立通常需要大量的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)積累，成為客戶的優(yōu)選供

16、應(yīng)商名錄，能與客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系?？蛻魧?duì)于產(chǎn)品的應(yīng)用要求正逐漸呈現(xiàn)向大型化方向深化的趨勢(shì)，因此，具備一定規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力的汽車智能裝備制造企業(yè)將越來(lái)越受到客戶的認(rèn)可?？偟膩?lái)說(shuō)，在汽車智能裝備制造業(yè)，一個(gè)良好品牌的建立不但需要高技術(shù)含量的產(chǎn)品、完備的客戶服務(wù)體系，還需要較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，因此新進(jìn)入者較難在短時(shí)間內(nèi)塑造品牌，贏得客戶。（二）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)智能制造裝備行業(yè)涉及工業(yè)機(jī)器人控制技術(shù)、機(jī)器人動(dòng)力學(xué)及仿真、模塊化程序設(shè)計(jì)、機(jī)器視覺、智能測(cè)量、工廠自動(dòng)化等多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，集精密化、柔性化、智能化的各類先進(jìn)制造技術(shù)于一體，集中并融合了多項(xiàng)學(xué)科，技術(shù)密集程度高，跨領(lǐng)域應(yīng)用綜合性強(qiáng)。

17、我國(guó)的智能裝備制造行業(yè)起步較晚，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，現(xiàn)階段已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平持續(xù)提高，為提升我國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化、智能化水平打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。工業(yè)機(jī)器人本體方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)在伺服電機(jī)、減速器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與國(guó)外先進(jìn)水平尚有一定差距，但在機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)方面，受益于我國(guó)廣闊的下游市場(chǎng)需求、智能制造水平不斷深化，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，部分核心技術(shù)已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。具備實(shí)時(shí)管理及追蹤功能的數(shù)字化智能工廠將是未來(lái)下游行業(yè)特別是汽車及零部件制造行業(yè)的發(fā)展方向。數(shù)字化工廠采用高度模塊化布局，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)、信息互聯(lián)、自動(dòng)排產(chǎn)以及智能維護(hù)等

18、功能，并最終將成品通過(guò)智能配送中心遞送到客戶手中；此外，數(shù)字化工廠通過(guò)集成、仿真、分析、控制等手段，可為制造工廠的生產(chǎn)全過(guò)程提供全面管控的整體解決方案，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)線流程中生產(chǎn)線上機(jī)械裝備、自動(dòng)控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人的無(wú)縫集成，達(dá)到效能輸出的最佳利用率與滿足生產(chǎn)的最大需求。數(shù)字化工廠代表著現(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的最高水平。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見明確指出要釋放汽車消費(fèi)潛力，探索推行逐步放寬或取消汽車限購(gòu)的具體措施；支持購(gòu)置新能源汽車，促進(jìn)二手車流通。2、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要完善交運(yùn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施布局以支撐國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)；到2035年實(shí)現(xiàn)“全球1

19、23快貨物流圈”，并加強(qiáng)新型載運(yùn)工具的研發(fā)；發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。3、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）提出了重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機(jī)器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材料、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等九大重點(diǎn)領(lǐng)域。4、關(guān)于促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展通知提出了推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力,加快創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)零部件等關(guān)鍵短板突破，開拓工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，推進(jìn)服務(wù)機(jī)器人試點(diǎn)示范，建立認(rèn)證采信制度，實(shí)施工業(yè)機(jī)器人規(guī)范條件，完善公平競(jìng)爭(zhēng)制度與鼓勵(lì)企業(yè)參與人才培養(yǎng)。5、智能制造

20、發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研用合作模式，研發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備。6、智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案在總結(jié)2015年專項(xiàng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)和區(qū)域覆蓋面，全面啟動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服5種智能制造新模式的試點(diǎn)示范。7、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人研發(fā)方向、路線選擇、各類要素配置的決定作用，經(jīng)過(guò)五年的努力，形成較為完善的機(jī)器人

21、產(chǎn)業(yè)體系。重點(diǎn)發(fā)展弧焊機(jī)器人、真空(潔凈)機(jī)器人、全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人、重載AGV等六種標(biāo)志性工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，引導(dǎo)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人向中高端發(fā)展。8、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要實(shí)施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，明顯提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力。實(shí)施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強(qiáng)化智能制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)。加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)驗(yàn)證和示范推廣，推動(dòng)“中國(guó)制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實(shí)質(zhì)性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)建立智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。（二）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（

22、1）全球發(fā)展現(xiàn)狀智能制造裝備業(yè)包含智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、智能專用設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件及通用部件、高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備等四個(gè)方面，存在設(shè)計(jì)難度高、學(xué)科交叉多、研發(fā)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)。智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備（機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動(dòng)化裝備），工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（機(jī)器視覺、傳感器、RFID、工業(yè)以太網(wǎng)）、工業(yè)軟件（ERP/MES/DCS等）、3D打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。自2008年以來(lái)，世界各國(guó)紛紛倡導(dǎo)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)而提高制造業(yè)的自動(dòng)化和智能化水平，

23、進(jìn)一步夯實(shí)制造業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。據(jù)此，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”概念，推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合，力圖達(dá)到通過(guò)信息技術(shù)來(lái)重塑制造業(yè)的目的。2012年，美國(guó)啟動(dòng)了“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”，希望通過(guò)信息技術(shù)來(lái)重塑制造業(yè)。產(chǎn)業(yè)布局方面，美國(guó)、德國(guó)和日本走在全球智能制造裝備行業(yè)的前列，突出表現(xiàn)在某些重點(diǎn)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)布局，如智能制造行業(yè)最具代表性的工業(yè)機(jī)器人設(shè)備，日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)是工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國(guó)。日本被稱為“機(jī)器人王國(guó)”，工業(yè)機(jī)器人的裝備量約占世界工業(yè)機(jī)器人裝備量的約60%，在工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首。同時(shí)，其余國(guó)家也在積極布局智能制造發(fā)展行業(yè)的部分領(lǐng)域，爭(zhēng)取

24、獲得一席之地。龍頭企業(yè)方面，智能制造裝備企業(yè)主要集中在美、德、日等工業(yè)強(qiáng)國(guó)中，且產(chǎn)業(yè)集中度高。以通用電氣公司（GE）、德國(guó)西門子股份公司（SIEMENS）、株式會(huì)社日立制作所（HITACHI）、羅伯特博世有限公司（BOSCH）、日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社（Panasonic）、ABB集團(tuán)、施耐德電氣有限公司（SchneiderElectricSA）等企業(yè)為例，這些跨國(guó)企業(yè)具有資金、技術(shù)、研發(fā)、營(yíng)銷等方面的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化和技術(shù)更新的需求更加迅速，從而具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。（2）中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)智能制造裝備行業(yè)起步較晚，在技術(shù)實(shí)力積累、制造工藝水平、產(chǎn)品創(chuàng)新程度、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存

25、在差距。但是，隨著制造業(yè)對(duì)裝備要求的提高、國(guó)家政策的大力支持，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)不斷發(fā)展。2017年11月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年），在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機(jī)器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材料、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)行動(dòng)。近年來(lái)，智能制造成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢(shì)。2017年7月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃；2018年11月，工信部發(fā)布的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案則提出，到2020年，我國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)、計(jì)算能力、通信能力、車輛智能化

26、平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域都將達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。2019年政府工作報(bào)告提出了“智能+”；2019年3月19日，中央全面深化改革委員會(huì)第七次會(huì)議審議通過(guò)了關(guān)于促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見，提出構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、人機(jī)協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這意味著我國(guó)推動(dòng)人工智能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能升級(jí)的步伐大大加快。可以預(yù)見，人工“智能+”將成為未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的重要方向，也將成為促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的新動(dòng)能新引擎。黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家是經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的兩項(xiàng)重要舉措。報(bào)告提到，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)

27、產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)；加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，必須堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出，要發(fā)展智能綠色制造技術(shù)，推動(dòng)制造業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升。重塑制造業(yè)的技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和價(jià)值鏈，推動(dòng)制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，加快網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等在制造業(yè)中的深度應(yīng)用，推動(dòng)制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變。一方面，隨著我國(guó)的人口老齡化加劇、出生率下降，勞動(dòng)適齡人口數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)減少的趨勢(shì)，導(dǎo)致勞動(dòng)力成本不斷上升，給制造業(yè)企業(yè)帶來(lái)的成本壓力不斷加大。為了應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力成本上漲的壓力，企業(yè)將采用更多的自動(dòng)化設(shè)備取代人工生產(chǎn)。另一方面，在我國(guó)制造業(yè)不斷發(fā)展成熟、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨

28、激烈以及國(guó)家環(huán)保節(jié)能要求日趨嚴(yán)格的背景下，企業(yè)亟需更新設(shè)備，進(jìn)一步采用更加智能的制造裝備，提升生產(chǎn)智能化水平，以提高生產(chǎn)效率、降低污染物排放、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。上述各種因素都將推動(dòng)智能制造裝備的需求不斷增加。多年來(lái)，國(guó)家、科研機(jī)構(gòu)及相關(guān)核心企業(yè)等在關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)的研發(fā)投入，使得我國(guó)智能制造裝備的技術(shù)含量不斷提升，并在重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破。例如，在工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、儀表儀器等領(lǐng)域，核心部件與智能測(cè)控裝置取得突破性進(jìn)展；在重大智能制造成套裝備方面，機(jī)械加工、石油石化等領(lǐng)域的設(shè)備取得了標(biāo)志性成果。隨著重點(diǎn)領(lǐng)域的突破、智能制造裝備在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定性等方面的提升，智能制造裝備在下游制造業(yè)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用，

29、國(guó)產(chǎn)化率不斷提升，未來(lái)在進(jìn)口替代方面前景廣闊。由于下游制造行業(yè)分布廣泛、產(chǎn)品多樣化、生產(chǎn)工藝各異，智能制造裝備的需求呈現(xiàn)出定制化、個(gè)性化、多樣化的特點(diǎn)。同時(shí)，在消費(fèi)需求越來(lái)越個(gè)性化的背景下，制造企業(yè)對(duì)生產(chǎn)的柔性化、智能化要求進(jìn)一步提高。隨著技術(shù)發(fā)展和成熟，更多的新技術(shù)被運(yùn)用到智能制造裝備中。例如，機(jī)器視覺技術(shù)的運(yùn)用可以提升檢測(cè)的準(zhǔn)確程度和檢測(cè)效率，以滿足客戶對(duì)精度和效率的要求；大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等技術(shù)的應(yīng)用有利于幫助客戶提升生產(chǎn)制造過(guò)程的協(xié)同性。隨著新技術(shù)不斷地投入到智能制造裝備及制造過(guò)程的運(yùn)用中，裝備供應(yīng)商能夠更好地實(shí)現(xiàn)客戶新的定制化需求。2、智能制造裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（1）全

30、球市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)，隨著全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)，智能制造裝備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車制造、消費(fèi)電子產(chǎn)品制造、工程機(jī)械制造、醫(yī)療器械制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多個(gè)領(lǐng)域，在智能制造裝備涉及的工業(yè)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。以工業(yè)機(jī)器人為例，全球機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量約42.2萬(wàn)臺(tái)。IFR（國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）預(yù)測(cè)，2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬(wàn)臺(tái)。（2）中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，以及新型感知技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016

31、-2020年），到2020年，智能制造技術(shù)與裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過(guò)50%。突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)。核心支撐軟件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過(guò)30%；培育40個(gè)以上主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)10億元、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，智能制造人才隊(duì)伍基本建立；制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率超過(guò)70%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過(guò)50%，數(shù)字化車間/智能工廠普及率超過(guò)20%，運(yùn)營(yíng)成本、產(chǎn)品研制周期和產(chǎn)品不良品率大幅度降低?！笆濉眹?guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確指出了到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到15%，形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬(wàn)億元級(jí)

32、的新支柱。伴隨著我國(guó)消費(fèi)類電子、新能源汽車、倉(cāng)儲(chǔ)物流、航空航天、軍工、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)智能制造裝備的需求亦將保持快速增長(zhǎng)；同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來(lái)智能制造裝備還將應(yīng)用于更多行業(yè)的生產(chǎn)制造，其應(yīng)用范圍和市場(chǎng)空間將因下游領(lǐng)域的發(fā)展得到進(jìn)一步拓寬。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，形成全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地?！笆濉睍r(shí)期，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為西部區(qū)域中心城市，成都市承擔(dān)著引領(lǐng)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任。在戰(zhàn)略機(jī)遇與矛盾凸顯并

33、存的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，繼續(xù)集中力量把自己的事情辦好，不斷開拓發(fā)展新境界。第三章 市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況（一）本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性1、上游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其對(duì)本行業(yè)的影響本行業(yè)的上游行業(yè)主要包括機(jī)械類原材料、電氣類原材料、工業(yè)機(jī)器人本體、汽車總裝設(shè)備、其他基礎(chǔ)原材料和零部件等。其中機(jī)械類原材料和電氣類原材料屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，該行業(yè)發(fā)展充分、技術(shù)成熟、產(chǎn)品供應(yīng)較為穩(wěn)定；機(jī)器人本體主要由庫(kù)卡機(jī)器人（KUKA）、ABB集團(tuán)、發(fā)那科（FANUC）、日本安川電機(jī)株式會(huì)社（Yaskawa）、川崎重工業(yè)株式會(huì)社（Kawasaki）等國(guó)際品牌

34、占據(jù)主導(dǎo)，部分客戶會(huì)指定機(jī)器人品牌。機(jī)器人本體市場(chǎng)雖由國(guó)外公司把持，但競(jìng)爭(zhēng)較為充分，可供選擇品牌較多，主要根據(jù)客戶需求選擇；汽車總裝設(shè)備主要為各類擰緊設(shè)備、懸吊平衡器等，知名日本品牌如日本瓜生制作株式會(huì)社（URYU）、日本東日制作所（TOHNICHI）、日本艾斯迪克等；其他基礎(chǔ)原材料和零部件方面。2、下游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其對(duì)本行業(yè)的影響本行業(yè)的服務(wù)范圍較廣，所涉及的下游行業(yè)包括汽車、汽車零部件以及3C、機(jī)械、摩托車、船舶等，下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的發(fā)展有較大的牽引和驅(qū)動(dòng)作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，政策法規(guī)的逐步完善，行業(yè)的發(fā)展獲得了較好的發(fā)展條件。此外，下游行業(yè)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化系

35、統(tǒng)性能指標(biāo)要求不斷提高，對(duì)行業(yè)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，促使行業(yè)必須不斷加大在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面的投入。（二）行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家政策支持智能制造裝備產(chǎn)業(yè)智能制造裝備水平是影響我國(guó)制造業(yè)甚至整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量高低的重要因素之一。因此，國(guó)家高度重視智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)支持政策。2012年，科技部發(fā)布智能制造科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，提出智能制造既是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的高端技術(shù)，又是支撐制造業(yè)“上水平”的基礎(chǔ)性技術(shù)；促進(jìn)智能制造技術(shù)和裝備的推廣應(yīng)用以及新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2015年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的中國(guó)制造2025指出：緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位

36、機(jī)器人替代、生產(chǎn)過(guò)程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確要著力提高智能制造核心裝備與部件的性能和質(zhì)量，打造智能制造體系；開發(fā)和推廣應(yīng)用精密、高速、高效、柔性并具有網(wǎng)絡(luò)通信等功能的高檔數(shù)控機(jī)床、基礎(chǔ)制造裝備及集成制造系統(tǒng)。2017年，發(fā)改委制定的增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）提出：提高搬運(yùn)機(jī)器人、焊接機(jī)器人、裝配機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、潔凈機(jī)器人等整機(jī)系列化產(chǎn)品開發(fā)能力，在新能源、汽車、電子、輕工、紡織、醫(yī)藥、冶金、金屬加工、建材、民爆、危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)加大示范應(yīng)用力度；發(fā)展重大技術(shù)裝備

37、整機(jī)和成套設(shè)備，積極發(fā)展先進(jìn)汽車制造裝備，為汽車、電子等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供裝備保障。不斷出臺(tái)的利好政策顯示國(guó)家對(duì)發(fā)展智能制造的決心，為智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)迎來(lái)大發(fā)展時(shí)期。（2）終端產(chǎn)品市場(chǎng)巨大，不斷升級(jí)，拉動(dòng)智能制造裝備需求自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線和成套裝備廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領(lǐng)域，下游產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模巨大。據(jù)2018年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2018年，我國(guó)民用汽車保有量為2.4億輛，其中私人汽車保有量達(dá)到2.07億輛，增長(zhǎng)10.9%。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)汽車千人保有量為170輛，而美國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車千人保有量分別為8

38、23輛、609輛、411輛，與此相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線的改造和新建的需求將增加。除汽車領(lǐng)域之外，電子電器、軌道交通等領(lǐng)域也不斷發(fā)展。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.1%。另外，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國(guó)到2020年，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，智能生產(chǎn)線和成套裝備等智能制造裝備的需求將被持續(xù)拉動(dòng)。（3）人口紅利逐漸消失以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇中國(guó)的人口紅利逐漸消失，人口老齡化加速，勞動(dòng)力成本逐年上升。根據(jù)

39、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，從1999年至2018年，65歲及以上人口數(shù)量從8,679萬(wàn)增長(zhǎng)到16,658萬(wàn)，老年撫養(yǎng)比從10.2%上升到16.8%。與此同時(shí)，城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資從2000年的9,333元增長(zhǎng)到2018年的82,413元。勞動(dòng)力成本上升加大了制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，削弱了中國(guó)制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)并進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效率，制造業(yè)將深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)機(jī)器換人，不斷提升制造的自動(dòng)化、智能化水平，將增加對(duì)智能制造裝備的需求，因此，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）高質(zhì)量專業(yè)人才培養(yǎng)及維持作為技術(shù)密集型行業(yè)，智能制造裝備行業(yè)對(duì)從業(yè)

40、人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)等要求較高，需要員工具備機(jī)械、軟件、系統(tǒng)、精密加工與裝配等方面的綜合知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。由于起步相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家較晚，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)在人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備方面相比之下顯現(xiàn)不足。未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，智能制造裝備行業(yè)將是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和提高經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)及競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)場(chǎng)。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展以及更多企業(yè)進(jìn)入到該領(lǐng)域，廠商將會(huì)在獲取專業(yè)人才方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，可能會(huì)導(dǎo)致廠商專業(yè)人才的缺乏或流失，不利于持續(xù)發(fā)展發(fā)展。（2）國(guó)際頭部廠商具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人本體及應(yīng)用技術(shù)水平長(zhǎng)期落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，大部分市場(chǎng)份額仍被國(guó)際頭部廠商所占領(lǐng)。中國(guó)整車生產(chǎn)企業(yè)中自主企

41、業(yè)仍與外資廠商、合資廠商處于長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)積累和市場(chǎng)開拓需經(jīng)歷必要過(guò)程，國(guó)產(chǎn)廠商需要逐步被用戶認(rèn)可的過(guò)程。國(guó)產(chǎn)廠商需要進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以性能、可靠性、價(jià)格和本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)贏得客戶信任。二、市場(chǎng)分析（一）主要智能制造裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展概況1、汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車制造行業(yè)是當(dāng)前自動(dòng)化應(yīng)用程度最高的行業(yè)之一，也是智能制造裝備應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域之一。由于汽車制造對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性、規(guī)?；蟾撸瑧?yīng)用智能裝備進(jìn)行生產(chǎn)制造可以提高精準(zhǔn)度及產(chǎn)品穩(wěn)定性跟質(zhì)量，減少生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因此智能制造裝備在汽車制造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)IFR統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量比20

42、17年增加6%，達(dá)42.2萬(wàn)臺(tái)。其中，汽車制造行業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人總銷量近30%。2018年全球工業(yè)機(jī)器人的銷量在亞洲的增長(zhǎng)率為1%，其中中國(guó)與韓國(guó)略有下滑，日本市場(chǎng)卻有顯著增加。根據(jù)IFR預(yù)測(cè)，2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬(wàn)臺(tái)，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計(jì)算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬(wàn)臺(tái)。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升以及客戶對(duì)汽車消費(fèi)品質(zhì)的提升、個(gè)體化和差異化消費(fèi)需求增長(zhǎng)，汽車生產(chǎn)企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，搶占市場(chǎng)份額，不斷應(yīng)用新技術(shù)，推出新車型，朝差異化、柔性化、智能化等定制生產(chǎn)模式

43、方向發(fā)展。由于同一條生產(chǎn)線無(wú)法用于生產(chǎn)不同車型的產(chǎn)品，因此汽車制造企業(yè)需要對(duì)原有的生產(chǎn)線進(jìn)行智能升級(jí)改造或者投資新建制造智能生產(chǎn)線，這也為汽車智能制造裝備帶來(lái)新需求。在工業(yè)4.0的深化發(fā)展及制造企業(yè)朝智能工廠的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型過(guò)程中，將為汽車智能制造裝備提出更高要求，同時(shí)也帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。2、工程機(jī)械智能制造裝備工程機(jī)械行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)重大工程項(xiàng)目建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃等國(guó)家規(guī)劃，我國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。大型施工項(xiàng)目的落地實(shí)施將促進(jìn)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械過(guò)剩產(chǎn)能的消化。根據(jù)GB2089120

44、14相關(guān)規(guī)定，2016年4月1日起，行業(yè)企業(yè)全面停止了銷售裝有國(guó)柴油機(jī)的工程機(jī)械。隨著該政策市場(chǎng)效果開始呈現(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)的老舊設(shè)備被逐漸淘汰，將為工程機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)銷售營(yíng)造有利的增長(zhǎng)空間。目前，根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截止2017年底，我國(guó)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量約為672728萬(wàn)臺(tái)，其中大量設(shè)備需要更新?lián)Q代，將有效拉動(dòng)工程機(jī)械的市場(chǎng)需求。同時(shí)，中國(guó)制造2025戰(zhàn)略深入實(shí)施，要求通過(guò)10年的努力，使中國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列，到2045年將中國(guó)建成具有全球和影響力的制造強(qiáng)國(guó)，為工程機(jī)械制造業(yè)營(yíng)造新的發(fā)展機(jī)遇。在工程機(jī)械領(lǐng)域，智能制造裝備已形成包含三一重工（600031.SH）、中聯(lián)重科（00

45、0157.SZ）、徐工機(jī)械（000245.SZ）等龍頭企業(yè)在內(nèi)的發(fā)展業(yè)態(tài)，不斷完善智能制造技術(shù)體系，將先進(jìn)材料、堆積制造等先進(jìn)技術(shù)與信息化智能控制系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件相結(jié)合，力爭(zhēng)減小與國(guó)際一流企業(yè)的差距，促進(jìn)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)形成具有規(guī)模效益、提供高質(zhì)量增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局。（1）電子電器智能制造裝備近年來(lái)，我國(guó)電子電器行業(yè)持續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展，能源效率、微型化、材料耐用性、消費(fèi)者保護(hù)和電子移動(dòng)技術(shù)已成為電器和電子市場(chǎng)主要趨勢(shì)。在五金化工、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸、家電電器以及日常生活等領(lǐng)域，電子電器的技術(shù)含量持續(xù)提升并發(fā)揮著重要作用。隨著消費(fèi)品質(zhì)升級(jí)和“一帶一路”國(guó)家政策支持，我國(guó)電子電器行業(yè)迎來(lái)良好的發(fā)展

46、機(jī)遇，未來(lái)3-5年，電子電器將進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)的成長(zhǎng)和爆發(fā)期。根據(jù)GFK（捷孚凱）2017全年中國(guó)電子家電行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)技術(shù)消費(fèi)品市場(chǎng)零售額達(dá)到21,900億元，比2016年增長(zhǎng)13%，從產(chǎn)品角度，家電和通訊產(chǎn)品是技術(shù)類消費(fèi)品市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。作為典型的離散型制造行業(yè)，電子電器呈現(xiàn)“批量制造、多品種小批量、單件生產(chǎn)”等多種生產(chǎn)模式并存的發(fā)展態(tài)勢(shì)，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)逐步從訂單、合同為核心向以市場(chǎng)需求為重點(diǎn)的模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)企業(yè)開始注重引進(jìn)設(shè)先進(jìn)備、改進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù)，通過(guò)信息化建設(shè)改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供較大發(fā)展空間，形成巨大的以微電子為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)、集成電路、半

47、導(dǎo)體芯片、光纖通信、移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信等生產(chǎn)設(shè)備需求。隨著電子電器產(chǎn)品呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、體積小型化的趨勢(shì)及產(chǎn)品更新速度加快，使得電子電器產(chǎn)品制造越來(lái)越依賴智能裝備的快速響應(yīng)能力、精密加工能力和技術(shù)更新能力。（2）軌道交通智能制造裝備隨著我國(guó)城市邊緣化規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口流通量急劇增加，運(yùn)量大、速度快的軌道交通得到快速發(fā)展。2016年5月，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃明確指出，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、城軌等項(xiàng)目建設(shè)，鐵路方面明確要完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升中西部鐵路通達(dá)通暢水平，加快推進(jìn)城市群城際鐵路建設(shè)；城市軌道交通方面要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)管理，有序推進(jìn)城市軌道交通

48、建設(shè)，逐步優(yōu)化大城市軌道交通結(jié)構(gòu)。同時(shí)，中國(guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖對(duì)軌道交通裝備提出了目標(biāo)要求：到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到全球先進(jìn)水平，行業(yè)銷售產(chǎn)值超過(guò)6,500億元；到2025年，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通的交叉運(yùn)行推動(dòng)軌道交通全面提速，將極大擴(kuò)充軌道交通市場(chǎng)容量，帶動(dòng)軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年，我

49、國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)逐年增長(zhǎng)。截止到2017年12月31日，中國(guó)大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運(yùn)營(yíng)軌道交通線路，共171條線路，總里程高達(dá)5,083.45公里，車站3,269座。隨著城市化進(jìn)程的逐步加速，中國(guó)的軌道交通建設(shè)處于黃金發(fā)展期。在國(guó)家宏觀政策引導(dǎo)和扶持下，在“十三五”期間，全國(guó)城市軌道交通將會(huì)有3,000公里左右新建成并投入運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)于一體的制造體系，行業(yè)企業(yè)擁有自主研發(fā)能力和完整配套，并形成一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，形成電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機(jī)車車輛關(guān)鍵部件、信

50、號(hào)設(shè)備、牽引供電設(shè)備、軌道工程機(jī)械設(shè)備等多個(gè)專業(yè)裝備制造系統(tǒng)，契合“高速”、“環(huán)保”的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)路線，取得較好的發(fā)展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已成為推動(dòng)我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力。（二）行業(yè)基本發(fā)展趨勢(shì)作為高端裝備的核心和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，智能制造裝備是前沿制造業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的技術(shù)含量、實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。因此，我國(guó)的制造裝備行業(yè)在尋求精益化的發(fā)展的過(guò)程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級(jí)，運(yùn)用數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)工具，逐步實(shí)現(xiàn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。1、

51、制造過(guò)程逐步自動(dòng)化、集成化、信息化以德國(guó)的“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計(jì)劃作為對(duì)標(biāo)，我國(guó)制造基礎(chǔ)仍需不斷加強(qiáng)自動(dòng)化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設(shè)計(jì)入手，以自動(dòng)化、集成化的智能裝備替代傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，同時(shí)運(yùn)用數(shù)字化、信息化系統(tǒng)工具積極尋求精益生產(chǎn)的發(fā)展路徑。自動(dòng)化主要體現(xiàn)在制造裝備可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行自動(dòng)制造，并能良好地適應(yīng)制造對(duì)象和制造環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化；集成化是指智能制造裝備的技術(shù)集成、系統(tǒng)集成的發(fā)展方向，將生產(chǎn)工藝技術(shù)、硬件、軟件與應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合，形成設(shè)備與智能網(wǎng)絡(luò)的高度互聯(lián)；信息化趨勢(shì)將加強(qiáng)信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的融合，使感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)裝備性能

52、的提升和自動(dòng)化。智能制造裝備的自動(dòng)化、集成化、信息化以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，契合產(chǎn)品的多品種、小批量的高效生產(chǎn)方式，促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造過(guò)程的智能化，滿足創(chuàng)新產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化需求，成為行業(yè)未來(lái)的必然發(fā)展方向。2、綠色化制造方向隨著全球環(huán)境問題成為21世紀(jì)生存和發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn)，人類對(duì)環(huán)境問題愈來(lái)愈重視。綠色化制造作為我國(guó)實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)之一，要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、使用維護(hù)及回收處理的整個(gè)生命周期中綜合考慮資源消耗和環(huán)境影響因素。因此，智能制造裝備的綠色化制造需不斷提升資源循環(huán)利用效率和降低環(huán)境排放，考慮產(chǎn)品生產(chǎn)從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的全生命周期中對(duì)環(huán)境負(fù)面影響

53、極小，并使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。3、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)制造業(yè)變革目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式正在從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，從單純依靠數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量效益增長(zhǎng)為主轉(zhuǎn)變。在這一過(guò)程中，人口老齡化加劇和人口紅利消減使社會(huì)用工成本逐漸增加，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)逐步由人工生產(chǎn)向機(jī)器自動(dòng)化調(diào)整。未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的不斷推進(jìn)，制造業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化改造需求將步入快車道，為智能制造裝備行業(yè)的發(fā)展提供良好的市場(chǎng)機(jī)遇。4、智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展智能制造生態(tài)系統(tǒng)融合了感測(cè)裝置、網(wǎng)絡(luò)裝置、機(jī)器人等智能硬件和云端平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析等軟件，利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技

54、術(shù)，鏈接制造產(chǎn)業(yè)的上中下游，逐步形成各環(huán)節(jié)緊密相連的制造生態(tài)系統(tǒng)。我國(guó)的智能制造裝備企業(yè)在國(guó)家相關(guān)政策的大力支持下，持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)技術(shù)及資金投入，積極實(shí)踐汽車、電子電器等下游領(lǐng)域智能制造，并借助產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合平臺(tái)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等價(jià)值鏈，形成智能制造服務(wù)垂直發(fā)展的應(yīng)用層次。近年來(lái)，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)取得明顯進(jìn)步，隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和工藝在重點(diǎn)行業(yè)不斷普及，制造裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展進(jìn)程加快，并逐步形成了針對(duì)行業(yè)特性的智能制造發(fā)展新業(yè)態(tài)和新模式。作為廣泛應(yīng)用的集成體系，智能制造裝備行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)具有一定的普適性。根據(jù)智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016

55、-2020年），高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備是創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)。新型傳感技術(shù)、模塊化/嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)控制與優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)、故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)、高可靠實(shí)時(shí)通信、功能安全技術(shù)、特種工藝與精密制造技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、建模與仿真技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等關(guān)鍵共性技術(shù)持續(xù)快速發(fā)展。智能制造裝備行業(yè)的本質(zhì)是提升客戶的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)模式，提供最優(yōu)的自動(dòng)化解決方案，該過(guò)程是在機(jī)器人等基礎(chǔ)智能裝備的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)的生產(chǎn)流程和具體工藝，完成設(shè)計(jì)、開發(fā)、組裝和調(diào)試工作。同時(shí)，智能制造裝備系統(tǒng)集成還需根據(jù)

56、客戶新材料、新工藝、新技術(shù)的需求變化，不斷提升創(chuàng)新能力來(lái)匹配自動(dòng)化解決方案的提升。因此，在掌握裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)器人技術(shù)、電氣控制技術(shù)等通用技術(shù)的基礎(chǔ)上，行業(yè)企業(yè)仍需針對(duì)行業(yè)特性，把握客戶的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)施技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，保障智能制造裝備集成系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性。近年來(lái)，國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的提出和兩化融合的穩(wěn)步推進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時(shí)，產(chǎn)品內(nèi)在性能的持續(xù)提升和勞動(dòng)力成本的快速增長(zhǎng)，促使智能制造裝備在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中應(yīng)用加快。根據(jù)高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大高端裝備制造行業(yè)，加快轉(zhuǎn)

57、變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）要求推進(jìn)新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、輕工、紡織、石化化工、鋼鐵、有色、建材、民爆等重點(diǎn)領(lǐng)域的智能技術(shù)深度應(yīng)用。從智能制造裝備的目前應(yīng)用行業(yè)來(lái)看，汽車行業(yè)是應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的行業(yè)之一。隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展勢(shì)頭、汽車更新?lián)Q代頻率加快和新能源汽車快速發(fā)展，汽車行業(yè)智能制造裝備需求持續(xù)旺盛。未來(lái)汽車制造過(guò)程的安全性、自動(dòng)化、規(guī)模化的發(fā)展趨勢(shì)要求系統(tǒng)集成生產(chǎn)線持續(xù)提升技術(shù)含量，滿足汽車生產(chǎn)過(guò)程的焊接、噴涂和裝配等復(fù)雜工藝。3C、金屬加工、化工、食品飲料、家電等傳統(tǒng)行業(yè)的智能制造裝備應(yīng)用水平也在逐步提升。智能制造裝備新業(yè)態(tài)的發(fā)展是數(shù)字化技術(shù)和工