單證員考試國際貿(mào)易實務(wù)試題庫匯總

1、 2010年單證員考試國際貿(mào)易實務(wù)試題庫（一）一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)1如2007年，某國出口貿(mào)易額為380億美元，進(jìn)口額為360億美元，則該國( )a凈出口額為20億美元b貿(mào)易順差為20億美元c凈進(jìn)口額為20億美元d貿(mào)易逆差為20億美元2、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( )a品質(zhì)公差條款b溢短裝條款c立即裝運條款d倉至倉條款3lc與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（ ）a隨信用證項下的匯票b隨托收項下的匯票c50隨信用證項下的匯票，50隨托收項下的匯票d單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯票項下4、信用證的第一付款人是( )a

2、進(jìn)口人b開證行c議付行d通知行5、一張經(jīng)過了五次背書的匯票，其“前手”最多有（ ）個。a3b4c5d66、出口總成本是指( )a進(jìn)貨成本b進(jìn)貨成本+出口前一切費用c進(jìn)貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金d對外銷售價7、承兌是( )對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。a付款人b收款人c出口人d開證銀行8、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取( )a投郵生效原則b簽訂書面合約原則c口頭協(xié)商原則d到達(dá)生效原則9、審核信用證的依據(jù)是( )a開證申請書b整套單據(jù)c合同d商業(yè)發(fā)票10、以下我出口商品的單價，只有( )的表達(dá)是正確的。a250美元桶b250美元桶cif倫敦c25

3、0美元桶cif廣州d250美元二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)1對于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ ）a信用證的開立以買賣合同為依據(jù)b信用證的履行不受買賣合同的約束c有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)d合同是審核信用證的依據(jù)2、在國際貿(mào)易中，最常用的支付方式有( )a預(yù)付b匯付c托收d信用證3、fob、cfr、cif 和 fca、cpt、cip術(shù)語的主要區(qū)別是（ ）a.適用的運輸方式不同b.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同c.裝卸費用的負(fù)擔(dān)不同d.運輸單據(jù)不同4、在國際貿(mào)易中，解決爭議的方法主要有( )a友好協(xié)商b調(diào)解c仲裁d訴訟5、交易磋商程序中，必不可少的兩個法律環(huán)節(jié)是(

4、 )a詢盤b發(fā)盤c還盤d接受6、若買賣雙方以cfr卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（ ）a.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港以前的一切風(fēng)險b.當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢c.裝運港的船舷是買賣雙方風(fēng)險劃分的界限d.賣方在裝運港船上完成交貨義務(wù)7、一方同意以每公噸300美元的價格向買方出售1200公噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動一級大米的價格為350美元/公噸，而三級大米的價格為300美元/公噸，則（ ）a.賣方可交三級大米b.賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨c.因價格波動，賣方可按10比例少交一些貨物d.無論進(jìn)貨價多少，只要賣方的交貨符

5、合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款8采用ocp條款必須滿足的條件是( )。a貨物最終的目的地必須屬于ocp地區(qū)b貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)c提單上必須標(biāo)明ocp字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱d“嘜頭”的目的港城市名稱下須加注ocp及最終目的地城市名稱9運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失，屬于以下( )的承保范圍。a平安險b水漬險c一切險d附加險10仲裁協(xié)議的作用，主要表現(xiàn)在( )。a約束雙方當(dāng)事人解決爭議的方式b排除法院對該案件的管轄權(quán)c授

6、予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)d仲裁解決不了問題，還可提請上訴三、判斷題（正確的劃“ ”，錯誤的劃“x”。下列10題，每小題1分，共10分）1匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項交付款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（ ）2、出口商采用d/a30天比采用d/p30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。（ ）3、按cif貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。( )4、某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%、含水分15%、不完善粒6%、雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受

7、。 ( )5、我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按fob條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物而按cif條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口?？梢姡曳桨磃ob進(jìn)口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按cif進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。( )6、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的fob價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。( )7、買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規(guī)定方法。( )8、若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)力。( )9、一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達(dá)受盤人之前或同時送達(dá)受盤人。( )10、出口茶葉，

8、為防止運輸途中串味，在投保一切險后，還應(yīng)加保串味險。（ ）四、計算題（本題共15分）我某外貿(mào)公司出口商品600箱，該貨每箱凈重23千克，皮重2千克，箱的尺寸為：長45cm，寬35cm，高25cm，對外報價為每箱22美元cifc3漢堡，外商要求將價格改報為每箱fobc5廣州。商品計費標(biāo)準(zhǔn)為wm，基本運費為每運費噸20美元，另加收燃油附加費15，港口附加費5，轉(zhuǎn)船附加費15，查得該貨的保險費率為1，試計算：改報的fobc5%廣州價格為多少？五、 簡答題(本題共3個小題，每小題10分，共30分)1、什么是共同海損？構(gòu)成共同海損的條件包括哪些？2、比較本票與匯票的區(qū)別？3、說明l/c方式的一般收付程序

9、。六、案例分析題（本題15分）我某公司收到國外開來的信用證一份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我方在貨物裝運后，正擬交單議付時，忽接到該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款的責(zé)任，但可接受我方委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，銀行是否應(yīng)付款？簡述理由。參考答案一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)題號12345答案bbbbd題號678910答案cadcb二、多項選擇題(本大題共5題，每小題2分，共10分)題號12345答案abcdbcdabcdabcdbd題號678910答案cdbdabcdabcabc三、判斷題（正確的劃“ ”，

10、錯誤的劃“x”。下列10題，每小題1分，共10分）題號12345答案xxxx題號678910答案xxx四、計算題（本題共15分）解：根據(jù)已知條件，得：w=0.025 m=0.0394 mw 按m計算（1） cif價=60022（1-3%）=12804 美元（2） 運費f= 200.0394600（1+35%）=638.28美元（3） 保險費i= cif價110%1%=140.84美元（4） fob價=cif價-f-i=12024.88美元（5） fobc5%=fob價/（1-5%）=12657.77美元五、簡答題（30分）1、答：共同海損(general average) 是指在同一海上航程中

11、，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件包括：（1）船舶確實遭遇危險，且此危險必須是危及船和貨的共同安全；（2）采取的措施是合理的、自動的和有意識的；（3）所采取的措施為船貨共同安全考慮，且是謹(jǐn)慎和合理的；（4）犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的；2、比較本票與匯票的區(qū)別？本票 匯票1、無條件支付承諾1、無條件支付命令2、兩個當(dāng)事人2、三個基本當(dāng)事人3、出票人始終是主債務(wù)人3、主債務(wù)人發(fā)生變化（承兌）4、只能開出一張4、一套5、拒付時，不需做成拒絕證書5、拒付時，必需做成拒絕證書3答：(1) 進(jìn)出口人在貿(mào)易合同

12、中，規(guī)定使用信用證方式支付。(2) 進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行提出申請，填寫開證申請書，依照項目填寫各項規(guī)定和要求，并交納押金或提供其它保證，請開證行開證。(3)開證行根據(jù)申請書內(nèi)容，向受益人開出信用證，并寄交出口人所在地分行或代理行(統(tǒng)稱通知行)。(4)通知行核對印鑒無誤后，將信用證交與出口人。(5)出口人審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運貨物，并備齊各項貨運單據(jù)，開出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送請當(dāng)?shù)劂y行（議付行）議付。議付行按信用證條款審核交易所無誤后，按照匯票金額扣除利息，把貨款墊付給出口人。(6)議付行將匯票和貨運單據(jù)寄開證行(或其指定的付款行)索償。(7)開證行(或其指定的付款行)核對單

13、據(jù)無誤后，付款給議付行。(8)開證行通知進(jìn)口人付款贖單。六、分析題（本題15分)我方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該保兌行交單，要求付款。因為根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例，信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開證行同為第一性付款人，對受益人就要承擔(dān)保證付款的責(zé)任。只要受益人在信用證的有效期內(nèi)將符合信用證規(guī)定的單據(jù)遞交保兌行，保兌行必須付款。2010年單證員考試國際貿(mào)易實務(wù)試題庫（二）一、單選題（每題1分，共20分）1、2000通則將貿(mào)易術(shù)語歸納為（ ）種。a.11b.13c.14d.162、2000通則中，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用最小的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。a. exwb. ddpc. ddud. fca3、2000通則中，e組貿(mào)易

14、術(shù)語包括（ ）種。a.1b.2c.3d.4e.54、最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（ ）。a.1932年華沙牛津規(guī)則b.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本c.1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則d.1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則5、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（ ）。a. e組最大，f組其次，c組和d組最小b. d組最大，f組和c組其次，e組最小c. d組最小，e組其次，f組和c組最小d. e組最大，f組和c組其次，d組最小6、屬于順匯的付款方式是（ ）。a.銀行保函b.信用證c. 托收d.匯付7、t/t是（ ）。a.信匯b.電匯c.票匯d.匯票8、支票上的受票人是（ ）。a.存款客戶b.收款人

15、c.銀行d.債權(quán)人9、信用證的開證銀行是（ ）。a.第一付款人b.第二付款人c.最后付款人d.擔(dān)保付款人10、我方與德商簽訂一筆進(jìn)口機器零件的合同。合同簽訂以后，德商安排兩間工廠同時投入生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，其中一間工廠由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商( )。a因遇不可抗力事故，可要求解除合同b因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同c因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力d不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同11、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）。a.概括規(guī)定b.不規(guī)定c.具體規(guī)定d.綜合規(guī)定12、多數(shù)國家的法律都規(guī)定，仲裁

16、的裁決是（ ）。a.終局性的b.可以上訴的c.可以更改的d.無約束力的13、以下（ ）不是檢驗證書的作用。a.作為證明買方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)b.確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法的依據(jù)c.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一d.作為海關(guān)驗關(guān)放行的憑證14、按公約的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受害的一方（ ）。a.只可宣告合同無效，不能要求賠償損失b.只能提出損害賠償?shù)囊螅荒苄婧贤瑹o效c.不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告合同無效d.可根據(jù)違約情況選擇以上答案15、我某公司3月5日對外發(fā)盤，規(guī)定7月份裝運，國外

17、客戶回電：“接受你方3月5日發(fā)盤，但立即裝運?！贝嘶仉娛菍υl(fā)盤的（ ）。a.有效接受b.實質(zhì)性變更c.非實質(zhì)性變更d.只是添加未作變更16、在daf交貨條件下，出口通關(guān)手續(xù)由（ ）辦理。a.買方b.賣方c.銀行d.海關(guān)17、按des成交，其合同性質(zhì)屬于（ ）。a.到達(dá)合同b.裝運合同c.轉(zhuǎn)運合同d.啟運合同18、daf貿(mào)易術(shù)語只適合于（ ）運輸方式。a.公路b.鐵路c.水上d.各種19、相對賣方而言，（ ）術(shù)語的貨價高些。a. cifb. fcac. fobd.exw20、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人( )。a要么全部接受，要么全部拒絕b可選擇接受c必須全部接受d只能部分接受二

18、、多選題（每題2分，共20分）1、交易雙方在洽商交易、訂立合同時，考慮的問題主要是（ ）。a.何時、何地交貨b.何時轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險c.有關(guān)費用由誰負(fù)擔(dān)d. 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運輸、保險及通關(guān)手續(xù)e.交易雙方交接哪些單據(jù)2、2000通則中，c組貿(mào)易術(shù)語包括（ ）。a. cfrb. cptc. cipd. cife. c&f3、2000通則中，d組貿(mào)易術(shù)語包括（ ）。a. desb. deqc. ddpd. ddue. daf4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（ ）。a.1932年華沙牛津規(guī)則b.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本c.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則d.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約e.跟單

19、信用證統(tǒng)一慣例5、在國際貿(mào)易貨款結(jié)算中，常用的票據(jù)有（ ）。a.匯票b.支票c.本票d.股票e.債券6、在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項的支付：（ ）。a.定金b.運雜費用c.傭金d.小額貨款e.貨款尾數(shù)7、匯付方式有（ ）。a. t/tb. m/tc. d/dd. d/ae. d/p8、不可抗力事故的構(gòu)成條件是( )。a事故發(fā)生在合同訂立以后b發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況c事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行d遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)9、信用證支付方式的特點是( )。a信用證是一種銀行信用b信用證是一種商業(yè)信用c信用證是一種自足文件d信用證是一種單據(jù)的買

20、賣10、以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是( )。a可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次b可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次c可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣d信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)三、判斷題（每題1分，共10分）1、2000通則適用于任何一種運輸方式。（ ）2、2000通則適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。（ ）3、2000通則是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。（ ）4、保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時，才履行付款義務(wù)。（ ）5、光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。( )6、根據(jù)cic條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任

21、。( )7、在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。（ ）8、仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機構(gòu)將不予受理。（ ）9、若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（ ）10、fob價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而cif價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生。（ ）四、問答題（共20分）1、為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款？數(shù)量機動幅度是如何規(guī)定的？2、合同的裝運條款主要包括哪些？3、國際多式聯(lián)運應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？五、計算題（本題10分）我某企業(yè)向新加坡a公司出售一批貨

22、物，共計500套，出口總價為10萬美元cif新加坡，其中從大連港運至新加坡的海運運費為4000美元，保險按cif總價的110投保一切險，保險費率1。這批貨物的出口總成本為72萬元人民幣。結(jié)匯時，銀行外匯買入價為1美折合人民幣7元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。六、案例分析（每題10分，共20分）1、我某公司以cfr條件出口一批瓷器。我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后，及時將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由

23、于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？2、我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡a商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后45天付款。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，a商在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，匯票付款期限尚未到期。由于a商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時，a商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向a商索取貨款。對此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？參考答案一、單選題（每題1分，共20分）1、b 2、a 3、a 4、a 5、d6、d 7、b 8、c 9、a 10、b11、d 12

24、、a 13、b 14、b 15、b16、b 17、a 18、d 19、a 20、a二、多選題（每題2分，共20分）1、abcde2、abcd3、abcde4、abc5、abc6、abcde 7、abc8、abc9、acd10、acd三、判斷題（每題1分，共10分）1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、四、問答題（20分）1、有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機動幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機動幅度條款主要包括數(shù)量機動幅度的大小、選擇權(quán)以及計價方法等內(nèi)容。數(shù)量機動幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性

25、、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數(shù)量機動幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實際裝載量的需要時，才能適用?！比绻灰讛?shù)量較大，又允許分批裝運，則在訂立合同時應(yīng)明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機動幅度外對每批分運的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。對溢裝或短裝部分計價，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價格計算。有時為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，

26、可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時市價或貨到目的地的市價計算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計算。2、裝運條款的訂立與合同性質(zhì)及運輸方式有著密切的關(guān)系。我國出口合同大部分使用fob、cif、cfr術(shù)語，且多數(shù)通過海洋運輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運條款主要有裝運時間、裝運港、目的港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運通知以及滯期、速遣、裝運通知條款等項內(nèi)容。3、（1）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)（multimodal transport documents, mtd）（我國使用c.t.b/l）。（2）、必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸。（3）、

27、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。（4）、必須實行全程單一的運費費率五、計算題（10分）解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/（1000004000100000110%0。01）=720000/94900=7.59元人民幣/美元盈虧額=出口銷售外匯凈收入銀行買入價出口總成本=949007720000=-55700（元）六、案例分析（每題10分，共20分）1、（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運途中的風(fēng)險概由買方承擔(dān)。因為：按2000通則解釋，賣方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運港裝運貨物，裝運后要及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方及時辦理保險手續(xù)，買方承擔(dān)貨物越過船舷

28、后的一切風(fēng)險。因此，對于貨運途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國際慣例向買方索償貨款。（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應(yīng)承擔(dān)運輸途中遭致的貨物損失。因為：根據(jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對能否收回貨款至關(guān)重要。2、我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。因為我方對外簽訂的合同條款是付款交單，見票后45天付款。而代收行憑a商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了a商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信

29、用便利，而與出口人沒有關(guān)系。a商失去償付能力，代收行應(yīng)對我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向a商索款的建議。2010年單證員考試國際貿(mào)易實務(wù)試題庫（三）一、單選題（每題1 分，共 20分）1、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）術(shù)語而制定的。a fasb cifc desd cpt2、fobst表明由賣方負(fù)擔(dān)（ ）。a裝船費b理艙費c平艙費d平艙費和理艙費3、“邊境交貨（指定地點）”的英文代碼/英文縮寫是（ ）。a desb dafc ddud ddp4、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進(jìn)口石油，可采用（ ）。a fasb cipc deqd cif5、在我國進(jìn)

30、出口合同中，關(guān)于仲裁地點的規(guī)定，我們應(yīng)力爭在（ ）仲裁。a我國b被告國c雙方同意的第三國d對賣方有利的國家6、異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（ ）。a一般預(yù)先規(guī)定b一般不預(yù)先規(guī)定c由第三方代為規(guī)定d由受損方規(guī)定7、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，認(rèn)為逾期接受（ ）。a無效b完全無效c是一項新的發(fā)盤d是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)8、按信用證支付方式和fob條件達(dá)成進(jìn)口合同后，進(jìn)口方首先要做的工作是（ ）。a租船訂艙b辦理保險c報關(guān)d開立信用證9、某公司于6月6日向一日商發(fā)盤，限25日復(fù)到有效。16日接日商回電：“接受你方6日發(fā)盤，以取得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”，

31、這是（ ）。a有效的接受b有條件的接受c還盤d遞盤10、經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。a 記名提單b不記名提單c 指示提單d清潔提單11、在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普通的是（ ）。a日或連續(xù)日b累計24小時好天氣工作日c連續(xù)24小時好天氣工作日d連續(xù)24小時工作日12、上海某進(jìn)出口公司對外以cfr報價，如果公司采用多式聯(lián)運，應(yīng)采用（ ） 術(shù)語為宜。a fcab cipc cptd ddp13、在以cif和cfr術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險（ ）。a前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)b均有賣方承擔(dān)c均有買方承擔(dān)d前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)

32、14、匯付方式有三種形式，其中付款速度最快，但銀行收取的費用較高的是( )。a信匯b票匯c匯款d電匯15、貨物的價格條款主要由單價和（ ）兩項內(nèi)容構(gòu)成。a計價貨幣b貿(mào)易術(shù)語c單位價格金額d總值16、我國如發(fā)生人力不可抗拒事故后，通常由（）出具該證明文件。a出口商本公司b中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會c出入境商品檢驗檢疫局d出口商的上級單位17、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（ ）。a鐵路運單b海運提單c航空運單d郵包收據(jù)18、提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（ ）。a清潔提單b不清潔提單c指示提單d已裝船提單19、大宗交易的貨物如糧食、礦沙、石油、木材等，一般都使用（ ）裝運。a班

33、輪運輸b租船運輸c鐵路運輸d公路運輸20、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（ ）。a裝卸費，不計滯期費，速遣費b裝卸費，但計滯期費，速遣費c卸貨費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費d卸貨費和速遣費，不計滯期費二、多選題（每題2分，共20分）1、貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。a exwb fcac cifd cpte cip2、“主要運費未付”的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。a fasb fcac fobd dese ddu3、采用fob術(shù)語成交時，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ）。a租船訂艙b辦理保險c承擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險d辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)e支付運費4、按照incoterms2000的規(guī)定，在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運輸

34、方式的是（）aexwbfcacfasddesedeq5、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列險別均可適用“倉至倉”條款。（ ）a all risksb wa or wpac fpad tpnde war risk6、匯票遭到拒付是指（）。a持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌b持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款c付款人逃避不見匯票d付款人死亡e付款人破產(chǎn)7、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是( )a向一個或一個以上特定的人提出b表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意c發(fā)盤的內(nèi)容十分確定d發(fā)盤中明確規(guī)定有效期e必須傳達(dá)到受盤人8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（ ）。a詢盤b

35、虛盤c發(fā)盤d還盤e接受9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（ ）。a詢盤b發(fā)盤c還盤d接受e虛盤10、根據(jù)我國現(xiàn)行海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（ ）。a由海嘯造成的被保貨物的損失b由于下雨造成的被保貨物的損失c由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失d由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失e 由于雷電造成的被保貨物的損失三、判斷題（每題1分，共10分）1、與按cfr條件成交相比，按cif條件成交的價格高。（ ）2、按cfr條件成交，由買方負(fù)責(zé)辦理保險。（ ）3、在象征性交貨方式下，賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（ ）4、若合同中

36、沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（ ）6、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（ ）7、詢盤不具有法律上的約束力。（ ）8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（ ）9、發(fā)盤和接受都是可以撤回和撤銷的。（ ）10、拍賣實際是一種現(xiàn)貨交易。（ ）四、問答題（共20分）1海洋運輸有何特點？2我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？3保險單證有哪些作用？五、計算題（共10分）一批出口貨物做cfr價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報cif價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0

37、6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？六、案例題（每題10分, 共20分）1、1998年我某公司按cif條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會如何處理？2、我國某出口企業(yè)以cif紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的

38、出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？參考答案一、單選題（每題1分，共20分）1、b 2、d 3、b 4、b 5、a6、b 7、d 8、d 9、b 10、c11. c 12、c 13、c 14、d 15.d16.b 17.b 18.b 19.b 20.a二、多選題（每題2分，共20分）1、bde 2、abc 3、abcde4、abcde 5、abcd6、abcde 7、abce 8、ac

39、de 9、bd 10、ade三、判斷題（每題1分，共10分）1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、四、問答題（共20分）1、（1）通過能力較強。可利用天然水路，不受道路、軌道的限制，通過能力比其他運輸方式強。（2）載運量大。海洋運輸?shù)倪\載能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸和公路運輸?shù)倪\載能力，一艘萬噸船的運量可抵200節(jié)50公噸的火車車箱的運量。集裝箱船可載重6萬7萬公噸，巨型油輪可裝50萬公噸以上。（3）運費低。由于運量大、航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿繃嵷浳锏倪\量成本就少，因而運價相對低廉。約為鐵路運費的1/5，公路的1/10，航空的1/30。（4）風(fēng)險較大。海洋運輸?shù)闹芷谙鄬^長，航期不易準(zhǔn)確

40、，而且易受氣候和季節(jié)等自然條件的影響，如遇到暴風(fēng)、巨浪、雷擊、迷霧等容易出事故。（5）速度慢。由于船體大，水的阻力高，所以速度慢。2、按中國保險條款規(guī)定，我國海運貨物保險的險別包括基本險別和附加險別兩大類?；倦U別主要包括平安險、水漬險、一切險。附加險別可分為一般附加險、特殊附加險。責(zé)任范圍（略）3、保險單證是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，也是保險公司出具的承保證明，它是被保險人憑以向保險公司索賠和保險公司理賠的主要依據(jù)，同時，它也是向銀行辦理結(jié)匯的重要單據(jù)之一。在國際貿(mào)易中，運輸貨物保險單證可以在不經(jīng)保險人同意的情況下，由被保險人背書后，隨貨船的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。五、計算題（共10分）cif

41、=cfr+保險費保險費=保險金額保險費率=cif（1+20%）0.6%cif=cfr+cif（1+20%）0.6%cif=cfr（1-120%0.6%）=2500000.9928=251813.05美元答：我方應(yīng)報價251813.05美元六、案例分析（每題10分，共20分）1、我方不應(yīng)同意對方的要求。按2000通則的規(guī)定，采用cif術(shù)語，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分貨物風(fēng)險，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。cif合同是一種象征性交貨合同，特點是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。因此，在本案

42、中，我方不應(yīng)同意對方的要求，應(yīng)由對方持我方轉(zhuǎn)讓的保險單據(jù)向保險公司索賠。2、（1）本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊?。?）美方的索賠要求不合理。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半左右被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免則條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實際情況同意我方延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。2010年單證員考試國際貿(mào)易實務(wù)試題庫（四）一、判斷題（每題1分，共10分）1、

43、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進(jìn)行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。（ ）2、2000年通則在1990年通則的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。( )3、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約成員國之間進(jìn)行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權(quán)提出損害賠償?shù)恼埱蟆? )4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（ ）5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。 ( )6、根據(jù)2000年通則的解釋，采用fca術(shù)語成交，如果

44、交貨地點在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務(wù)。( )7、信用證業(yè)務(wù)中“嚴(yán)格相符原則”，是指信用證項下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴(yán)格相符。（ ）8、在fob、cfr和cif之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港（ ）。9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運。 ( )10、付款交單(dp)與承兌交單(da)都有一定的風(fēng)險，一般說來，da方式風(fēng)險較小，更易為賣方所接受。( )二、單項選擇題（每題1 分，共 20分）1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于（ ）a、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品b、經(jīng)過科學(xué)加工的

45、初級產(chǎn)品c、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品d、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品2、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（ ）。a e組最大，f組其次，c組和d組最小b d組最大，f組和c組其次，e組最小c d組最小，e組其次，f組和c組最小d e組最大，f組和c組其次，d組最小3、采用fob貿(mào)易術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險劃分是以貨物（ ）為界。a離岸b越過船舷c交承運人d達(dá)到岸4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸標(biāo)志一般由（ ）提供。a、開證行b、賣方c、買方d、船方5、珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（）。a、最好用文字說明b、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明c、最好用樣品磋商d、只能看

46、樣洽談成交6、在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（ ）。a、凈重計b、毛重計c、皮重計d、重量計7、“以毛作凈”實際上就是（ ）。a、以凈重作為毛重作為計價的基礎(chǔ)b、按毛重計算重量作為計價的基礎(chǔ)c、按理論重量作為計價的基礎(chǔ)d、按法定重量作為計價的基礎(chǔ)8、我公司按fob進(jìn)口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應(yīng)該投保（ ）。a平安險b一切險c破碎險d一切險加破碎險9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于（ ）。a實際全損b推定全損c共同海損d單獨海損10、某公司對外報價為每公噸500美元c

47、if紐約，外商要求該報cifc5%紐約，我方報價應(yīng)為（ ）。a5263美元b525美元c5265美元d5269美元11、關(guān)于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是（ ）。a在裝運港檢驗b在目的港檢驗c在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì)d 裝運地檢驗，目的地復(fù)檢12、定牌中性包裝是指( )。a在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱b在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌名，也注明產(chǎn)地c在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌名，也不注明產(chǎn)地d在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌名，但注明產(chǎn)地13、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最

48、后期限是（ ）。a貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年b貨物到達(dá)目的港協(xié)力海輪后兩年c 經(jīng)出口商品檢驗機構(gòu)檢驗的出結(jié)果后兩年d 買方實際收到貨物起兩年14、fob與cfr術(shù)語的主要區(qū)別在于（ ）。a、風(fēng)險劃分的界限不同b、辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同c、辦理貨運保險的責(zé)任方不同d、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同15、( )是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。a短量險b包裝破裂險c鉤損險d碰坡、破損險16、合同中數(shù)量條款為“500m/t 10% more or less at sellers options”，則賣方交貨數(shù)量為

49、（ ）時，不違反合同。a500m/tb550m/tc449m/t或551mt/d550m/t450m/t17、國際貿(mào)易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是（ ）。a收硬付硬b收硬付軟c收軟付硬d收軟付軟18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為（ ）a海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)b海運提單可以轉(zhuǎn)讓c海運提單是運輸契約的證明d海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應(yīng)于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則（ ）。a5月份可裝運兩批，共計600公噸b4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份

50、再裝一批c5月份照裝，4月份貨日后在議d從4月份開始，信用證失效20、按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，接受于（ ）生效。a合理時間b向發(fā)盤人發(fā)出時c送達(dá)發(fā)盤人時d發(fā)盤人收到后以電報確認(rèn)時三、多項選擇題（每題2分，共20分）1、可造成發(fā)盤的失效的情況有（ ）。a受盤人作出還盤b發(fā)盤人撤回發(fā)盤c發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿d人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施e在發(fā)盤被接受前，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等2、不可抗力的構(gòu)成條件是（ ）a、事故發(fā)生在合同訂立以后b、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。c、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行

51、d、遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)3、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（ ）a檢驗和索賠條款b索賠條款c罰金條款d異議和索賠條款。4、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用 （ ）a可轉(zhuǎn)讓信用證b對開信用證c預(yù)支信用證d對背信用證5、常見的集合運輸包裝有 ( )。a集裝袋b集裝包c集裝箱d托盤6、包裝標(biāo)志主要包括 ( )。a運輸標(biāo)志b指示性標(biāo)志c警告性標(biāo)志d識別標(biāo)志7、溢短裝數(shù)量的計價方法包括（ ）a、按合同價格結(jié)算b、按裝運時國際市場的價格計算c、按貨物到目的地時的世界市場價格計算d、由仲裁機構(gòu)解決8、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（ ）。a、英制b、美制c、國際單位制d、公制9、賣

52、方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（ ）。a、復(fù)樣b、回樣c、原樣d、確認(rèn)樣e、對等樣品10、下列（ ）屬于共同海損。a船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失b機艙外煙霧彌漫，船長誤認(rèn)為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失c船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失d船在航行中推進(jìn)器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費用e船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損四、問答題（共30分）1、簡述fob、cfr和cif的異同點。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。3、我國海運保險有哪三

53、種基本險別？其責(zé)任范圍有什么不同？五、計算題（共10分）某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱usd50fob上海,現(xiàn)客戶要求改報cfrc3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應(yīng)報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0005立方米,在運費表中的計算標(biāo)準(zhǔn)為w/m,每運費噸基本運費率為usd200,另加收燃油附加費10%)六、案例分析題（共10分）合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準(zhǔn)。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機構(gòu)檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理？參考答案一、判斷（每題1分，共10分）1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、二、單選（