十大潤滑油品牌

1、十大潤滑油品牌 殼牌Shell （十大潤滑油品牌，皇家殼牌集團始于 1907 年） 長城（中國馳名商標，中國名牌，中國石化潤滑油 公司） 統(tǒng)一（中國馳名商標，中國名牌,殼牌統(tǒng)一（北京） 石油化工） 昆侖（中國名牌,于1866年，中國石油潤滑油公 司） 美孚Mobil （世界品牌，?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有 限公司） BP （由前英國石油/阿莫科/阿科/嘉實多等重組 形成） 道達爾Total （世界品牌，十大潤滑油品牌，開始于 1920年，法國品牌） 嘉實多Castrol （世界品牌，十大潤滑油品牌，創(chuàng) 立于1899年） 福斯Fuchs （十大潤滑油品牌，于1931年的德國 福斯油品集團） 埃索E

2、sso （中國馳名商標,殼牌和?？松梨谄?下品牌） 1、機油名稱中所帶字母的含義。 （1） API 標準（是 American Petroleum Institute即美國石油協(xié)會標準）。 這是一個綜合衡量機油質量高低的標準， 油質量由低至高依次劃分為：SA、SB、 SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM 等級。 （2）SAE標準（即美國汽車工程學會標準）。這是衡量機油粘度的標準，又 分為單式粘度和復式粘度。例如：SAE40 （單式粘度），SAE15W-50（復式粘度）。 在復式粘度中，W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油流動性越 佳（發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，

3、良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降 到最低）O W后的數(shù)字表示機油的咼溫粘度，數(shù)字越大，咼溫下保護性能越好。 （3）SAE采用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的 低溫型和冬夏通用的全天候型。具體如下：冬季用油有6種，夏季用油有4種, 冬夏通用油有16種（詳見下表）。 高溫型（如SAE20SAE50）-其標明的數(shù)字表示100 C時的粘度，數(shù)字越大 粘度越高。 2、機油粘度的分類。 SAE （J300）粘度分類 如：1-40 / 、 冬天更天 分 冬天級:0W 5AV 10W15W 2（1 出乂如理妤的低墨性館 2D 別） 山樸 魚 和！ 3、為什么需要機油潤滑？ 減少摩擦、

4、抑制磨損、移除熱量、防止銹蝕 4、如何辨別機油的品質？ 機油的品質取決于：基礎油和添加劑。基礎油的優(yōu)劣取決于：原油來源和 煉制技術、合成工藝技術。 添加劑主要包括：抗磨劑-減少摩擦和磨損、清凈劑-防止表面沉積、分散劑 -保持不溶物的懸浮、抗氧化劑-抑制氧化分解、防腐劑-防止金屬部件生銹、摩 擦改進劑-改善摩擦性能、破乳化劑-使油水分離、降凝劑-提高低溫流動性、抗 泡沫劑-減少泡沫（油中的空氣）的形成、粘度指數(shù)改進劑-改良粘度-溫度特性、EP 添加劑-控制極大負荷條件下的磨損。 5、新車使用什么樣的機油？ 建議新車使用粘度為-30的機油。新車的活塞與缸壁之間等機件的間隙非常小, 需要重新磨合，機

5、油粘度低有利于快速到達潤滑部位并在間隙非常小的金屬接 觸面之間形成油膜、有利于散熱、清洗和過濾金屬磨粒。 6更換潤滑油時，是不是要同時更換過濾器？ 對，更換潤滑油時同時要更換過濾器。盡管過濾器看上去還很好，但實際 上它已經(jīng)將大量的沉積物和磨損金屬吸附在上面，如果不更換過濾器，那么這 些沉積物和金屬碎屑就會進入新潤滑油。值得注意的是，這些吸附在過濾器上 的污物不僅會直接造成發(fā)動機零部件的磨損，而且還會加速潤滑油變質，縮短 潤滑油的使用壽命。 7、礦物機油和合成機油有何區(qū)別？ 目前市場上的發(fā)動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區(qū)別在于基礎油 不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是

6、通過化學合成 的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。 合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動順暢，也 能在高溫環(huán)境中，保持適當?shù)恼扯?，減少發(fā)動機磨損。另外，合成油提煉純度 咼，在發(fā)動機持續(xù)咼溫運作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比 礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換 油，而合成機油，其換油里程可延至 8000-10000公里。 【如何選擇機油】 選擇機油時，主要應該看它的粘度指數(shù)速度（根據(jù)您的一般行駛狀況而定） 發(fā)動機負荷水平（參見下表）和溫度（根據(jù)您的行駛環(huán)境而定）是選擇粘度的 三個主要因素，速度

7、越高，應該選擇粘度低的機油，負荷越高，應該選擇粘度 越高的機油，溫度越高，應該選擇粘度越高的機油。 汽車保養(yǎng)與機油基本知識 一、潤滑油作用 機油”是保證發(fā)動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發(fā)動機 在做功時產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以 給愛車選一款合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。 對潤滑油總的要求是： 1、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益； 2、冷卻，要求隨時將摩擦熱排岀機外； 3、密封，要求防泄漏、防塵、防漏氣； 4、抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外

8、來侵蝕； 5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； 6、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震； 7、動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。 二、如何確定換油期？ 有用戶問：汽車制造商推薦的潤滑油更換周期是10,000公里。但實際上我的行程一般都很短，要一年的 時間才能達到10,000公里。請問，我應該在什么時候更換潤滑油？是不是在里程數(shù)達到10,000 公里 前就該更換潤滑油？ 在這種情況下一般應該適當提前更換潤滑油，而不要等到里程數(shù)滿10,000公里后再更換。這是因為，行 程短，汽車起停頻繁，相對而言發(fā)動機的溫度較低，凝結水和未燃物會進入機油箱。所以，頻繁起停對汽 車的危害最大，潤

9、滑油需要承擔的負荷也最重。而且，冷態(tài)啟動階段發(fā)動機的磨損最重。 為了保證合理的潤滑油更換周期，汽車制造商一般以兩種單位給岀潤滑油更換周期：汽車每跑夠一定的里 程數(shù)或每過一定的時間就應該更換潤滑油。 另外，一般汽車制造商在車輛保養(yǎng)手冊中均列岀了常規(guī)保養(yǎng)和苛刻保養(yǎng)兩種條件，如果您的車輛經(jīng)常處 于以下苛刻情況，換油期應比常規(guī)的縮短一半： 1. 頻繁的短程行駛，行駛里程在 8公里以下； 2. 在泥濘或多塵的條件下行駛； 3. 長時間的怠速或頻繁的停車起步； 4. 炎熱天氣； 5在鹽路（或相似材料）的地區(qū)行駛； 6在粗糙路面或山路上行駛； 7.拖車或車頂部有托運架。 三、更換潤滑油時，是不是要同時更換過

10、濾器？ 對，更換潤滑油時同時要更換過濾器。盡管過濾器看上去還很好，但實際上它已經(jīng)將大量的沉積物和磨損 金屬吸附在上面，如果不更換過濾器，那么這些沉積物和金屬碎屑就會進入新潤滑油。值得注意的是，這 些吸附在過濾器上的污物不僅會直接造成發(fā)動機零部件的磨損，而且還會加速潤滑油變質，縮短潤滑油的 使用壽命。 四、走岀機油誤區(qū)，市場上機油種類繁多，車主挑選時應只選對的不選貴的。 對一個用戶而言，選用內(nèi)燃機油時。首先應選擇油品的質量等級，其次選擇油品的粘度等級。 1、質量等級的選擇： a、要嚴格按發(fā)動機岀廠說明書上規(guī)定的用油質量等級選油，質量級別應根據(jù)就高不就低的原則，可以選 用高于要求的質量等級的油品。

11、不可選用低于要求的質量等級的油品。 b、 根據(jù)發(fā)動機的岀產(chǎn)年代、工作條件苛刻程度選油。岀廠年限較短、壓縮比較高的汽油車，可選SG、SJ 和SL系列油品，出廠年限較長、壓縮比較低的汽油車，可選用SF、SE系列油品。 城市道路頻繁啟動、停車；高速高負荷增壓等工作條件較苛刻的柴油機選擇CF-4、CG-4、CH-4， 中負荷低增壓等工作條件較緩和的柴油機選擇CD、CC等產(chǎn)品。 2、粘度等級的選擇： 要根據(jù)發(fā)動機或車輛使用環(huán)境的溫度范圍，并考慮發(fā)動機的工況、新舊、磨損程度，選用合適粘度的機油。 冬季或中國北方地區(qū)，根據(jù)環(huán)境氣溫和車輛情況選用0W/30 、5W/30 , 5W/40 、10W/30 、10

12、W/40 等油品，夏季或中國南方地區(qū)，根據(jù)環(huán)境氣溫和車輛情況選用15W/40 、20W/50 、40等油品。 五、潤滑油的代用 1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不 允許亂代用。 2. 潤滑油代用的原則 a、盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。 b、 粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的15%。應優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。 c、質量以高代低。 d、選用代用油時還應注意考慮設備的環(huán)境與工作溫度。 六、潤滑油的混用 1. 不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。 a、軍用特種油、專用油料不能

13、與別的油品混用。 b、有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。 c、抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。 d、含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。 e、齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。 2. 下列情況可以混用： a、同一廠家同類質量基本相近產(chǎn)品。 b、同一廠家同種不同牌號產(chǎn)品。 c、不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。 d、不同類的油品經(jīng)混用試驗無異?，F(xiàn)象及明顯性能改變的。 3. 內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導 致不良后果甚至設備潤滑事故。 七、如何更換機油？ 根據(jù)發(fā)動機油使用時間和機油狀況確定需要更換發(fā)動機油后

14、，首先要考慮以前使用的機油牌號，如果想更 換不同牌號的機油，最好不要將新牌號機油直接加入混對，應該徹底更換機油，因為兩油品使用的基礎油 和添加劑可能不同，混合后有可能造成成機油過早孌質失去作用。 因此要徹底更換機油，步驟如下： 1、放油應趁熱放岀底殼、精濾清器、細濾清器中的舊機油。若放油螺栓帶有磁性，應將所吸附的鐵屑清 除。 2、清洗確保機油放凈后，向發(fā)動機底殼內(nèi)注入新機油，數(shù)量應相當于正常量的三分之一，然后使發(fā)動機 急速運轉3分鐘左右，再將機油放凈。 3、加油向發(fā)動機加入正常規(guī)定量的新機油 4、發(fā)動機試運轉 機油更換完畢后，啟動發(fā)動機 3分鐘左右，同時觀察油壓、水溫有無變化，如無異?？?正常

15、行駛。 八、為什么有的機油在使用過程中會變得很稠，打開油底殼時里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固體物質? 高品質的潤滑油正常使用過程中，粘度只會有較小的變化；而劣質機油則不然。發(fā)生上述現(xiàn)象的主要原因 是潤滑油嚴重氧化，這一般是由于燃燒室內(nèi)的高溫混合氣竄入曲軸箱與潤滑油接觸造成的，這種情況下潤 滑油承受的高溫遠遠超過正常使用條件。發(fā)生竄氣的主要原因如下： 1、活塞、活塞環(huán)組與缸壁的間隙過大（可能是磨損、環(huán)對口、環(huán)卡死、異物侵入等原因造成），在做功 行程中高溫高壓混合氣就會通過該間隙進入曲軸箱。 2、可燃氣通過氣門與氣門導管的過大間隙，或失效的氣門密封處的過大間隙進入曲軸箱。 九、機油為什么會變黑？

16、 在內(nèi)燃機發(fā)動機中，無論是汽油機還是柴油機，由于種種原因均會造成不完全燃燒。汽油中烯烴含量越 高就越容易被氧化，而形成黑色油泥。汽油機發(fā)動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā) 揮而燃燒不完全造成的。根據(jù)示蹤原子的研究，這些油泥主要來源于汽油而不是來自潤滑油。烯烴含量 越高，油泥會越多。對于 柴油來說，由于機械結構及燃料質量也會生成碳黑狀的煙炱。柴油中硫含量及 烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使機油很快變黑。 因此而造成機油變黑的原因如下: 1、燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快， 因而燃料質量是機油變黑的來源。 2、發(fā)動機的結構

17、及工況 不同，例如停停開開，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙 炱，因而易于變黑。 3、 為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中就要加入分散劑，以防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆 膜。分散劑越多，分散性越好，漆膜會少，但油品就易變黑。所以高檔油比低檔油變黑更快。因此潤滑油 變黑不能成為判斷機油好 壞的指標。 4、機油變黑產(chǎn)生油泥還與發(fā)動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發(fā)動機和油底有關， 還與機油過濾器的過濾性能有關。 5、判斷行車中 機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內(nèi)燃機油換油指標。因而應嚴格按照規(guī)格所規(guī)定 的指標來判斷才是合理的。 十、為什么運轉時間較長（

18、較舊）的車更需使用粘度略高些的油？ 舊車的活塞環(huán)與缸壁、曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態(tài)大，需要粘度高些的機油起到更好的密封 作用，同時防止油路泄壓。 當然，粘度略高是相對的，需要同時照顧冷起動性能。 十一、為什么汽車排煙時有時會冒黑煙？ 汽油發(fā)動機工作時，排黑煙是混合氣過濃的表現(xiàn)，其故障原因有： 1、阻風門不能全開； 2、空濾堵塞或加油過多； 3、浮子室油面過高； 4、空氣量孔堵塞； 5、加濃裝置失效； 6、點火時間不符合要求。 十二、汽油機油包裝桶上的ILSAC , ACEA是什么意思？ ILSAC :國際潤滑劑標準化和批準委員會（ International Lubricant Standardization and Approval Committee ） 于20世紀90年代初，由美國汽車制造商協(xié)會 （AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會 （JAMA）共同發(fā)起。 ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發(fā)動機用油的測試規(guī)格GF-1，目前制訂了汽油機油的 GF-1、 GF-2和GF-3規(guī)格。GF-1、GF-2和GF-3除了分別滿足 API SH和SJ的所有要求外，還要通過 ILSAC 規(guī)定的節(jié)能要求。簡單地說， GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能。 ACEA :歐洲汽車制造商協(xié)會（Associati