895191600電子警察違章自動監(jiān)控報警系統(tǒng)以及視頻測速系統(tǒng)設(shè)計論文

1、目目 錄錄 第一章第一章 系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計.1 1.1 需求分析.1 1.2 系統(tǒng)簡介.1 1.3 設(shè)計依據(jù).2 1.4 設(shè)計原則和目標(biāo).2 1.5 系統(tǒng)構(gòu)成.4 1.5.1前端系統(tǒng)組成.4 1.5.2中心系統(tǒng)組成.8 1.6 技術(shù)特點及指標(biāo).8 第二章第二章 子系統(tǒng)設(shè)計子系統(tǒng)設(shè)計.11 2.1 前端系統(tǒng)設(shè)計.11 2.1.1前端系統(tǒng)硬件設(shè)備.1 2.1.2前端子系統(tǒng)構(gòu)建的關(guān)鍵點.1 2.1.3主要功能和特點.2 2.1.4系統(tǒng)設(shè)備選型.2 2.1.5系統(tǒng)的優(yōu)越性.11 2.1.5前端系統(tǒng)采用的國家標(biāo)準(zhǔn).12 2.1.6 電子警察系統(tǒng)設(shè)備清單.13 2.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計.14 2.2.

2、1系統(tǒng)軟件的主要功能.14 2.2.2提供數(shù)據(jù)共享.15 2.2.4應(yīng)用擴展說明及數(shù)據(jù)備份.16 2.2.5軟件系統(tǒng)設(shè)計和實施中采用的國家標(biāo)準(zhǔn).17 第三章第三章 售后服務(wù)及培訓(xùn)售后服務(wù)及培訓(xùn).18 電子警察違章自動監(jiān)控報警系統(tǒng)以及視頻電子警察違章自動監(jiān)控報警系統(tǒng)以及視頻 測速系統(tǒng)方案（工控機方案）測速系統(tǒng)方案（工控機方案） 第一章第一章 系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計 1.1 需求分析需求分析 通過建立違章監(jiān)控和超速布控系統(tǒng)，實現(xiàn)對公路上監(jiān)控區(qū)域內(nèi)通行的車輛 進行實時監(jiān)視、抓拍、報警、記錄保存車輛通行的信息和車流量數(shù)據(jù)并進行集 中有效的管理，為公安部門打擊盜槍和走私機動車犯罪、查緝交通肇事逃逸案

3、件、分析交通狀況、加強交通管理提供有效的技術(shù)支持。 對監(jiān)測車道全天侯記錄車輛牌照及車輛全景特征圖像，檢測范圍 50 米， 捕捉率 98%以上，車速 0-200 公里/小時，圖片顯示漢字、字母、數(shù)字清晰可辨。 采用先進的光電技術(shù)、計算機圖像處理等技術(shù)，可實時記錄經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域 汽車的圖像，并進行存儲、處理、傳輸。對運行車輛的流量情況進行常年不間 斷的自動記錄、分析和存儲，實時聲光報警。而監(jiān)控站點有信息錄入，查詢， 統(tǒng)計，傳輸，打印等功能。 1.2 系統(tǒng)簡介系統(tǒng)簡介 該系統(tǒng)的核心: 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器采用嵌入式技術(shù)， 自動采集車輛信息并完成車輛測速、車牌顏色的自動識別功能，可以自動抓

4、拍 軋黃線、逆行、超速、并通過外部獲取紅燈信號做到自動監(jiān)測闖紅燈車輛,并自 動測速。 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器采用基于 ip 的網(wǎng)絡(luò)接口或其它數(shù) 據(jù)接口方式（rs232、rs485、usb 等） ，易于與其它設(shè)備接口。系統(tǒng)控制中心管 理計算機與各監(jiān)控點計算機的連接采用星形拓撲結(jié)構(gòu)，每個監(jiān)控點均可與控制 中心直接連接，傳輸車輛通行數(shù)據(jù)和監(jiān)控圖像數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)采用光纖或其它 通信方式 整個系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別等 技術(shù)，對監(jiān)控路面過往的每一輛機動車的前部特征圖像和全景圖像進行連續(xù)全 天候?qū)崟r記錄，計算機根據(jù)所拍攝的圖像進行車牌自動識別并對嫌疑車自動報

5、警。 1.3 設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù) 系統(tǒng)設(shè)計將依據(jù)國家和部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實施，具體列表如下： gb50198-94民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 gb50057-94建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 gb6510-8630mhz-1ghz 聲音和電視信號的電纜分配系統(tǒng) 工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計規(guī)范 ga308-2001安防系統(tǒng)工程驗收規(guī)范 ga/t70-94/t74-94中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ga/t95-94安全防范工程程序與要求 jcj/t16-92民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 安防系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗實施細則（試行稿） yd5003-94電信專用房屋設(shè)計規(guī)范 gb/t 8567-1988計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)

6、文件編制指南 gb/t 9385-1988計算機軟件需求說明編制指南 gb/t 9386-1988計算機軟件測試文件編制指南 gb/t 11457-1995軟件工程術(shù)語 gb/t 12504-1990計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范 gb/t 12505-1990計算機軟件配置管理計劃規(guī)范 gb/t 14394-1993計算機軟件可靠性和可維護性管理 gb/t 15532-1995計算機軟件單元測試 gb/t 16680-1996 軟件文檔管理指南 1.4 設(shè)計原則和目標(biāo)設(shè)計原則和目標(biāo) 在系統(tǒng)設(shè)計中，力求滿足以下要求，以最優(yōu)的性能價格比保護投資，我們 將遵循以下設(shè)計原則： 1、合理性：嚴格以系統(tǒng)工程

7、學(xué)及其它先進理論指導(dǎo)設(shè)計，使系統(tǒng)的各部分合理 配置，有機融合和并盡可能地發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高系 統(tǒng)性能價格比。 2、先進性：采用先進設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代， 在保證其先進性的前提下具有較長的生命周期。 3、實用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管 理、維護和擴展。 4、可行性：系統(tǒng)設(shè)計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及 上級管理部門的管理制度相適應(yīng)，用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。 5、可靠性：采用高集成設(shè)備，采用自動監(jiān)測、自動監(jiān)控和容錯等技術(shù)來保證可 靠性。 6、安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，

8、有較強的抗干擾、抗靜電能力， 同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。系統(tǒng)還將提供用戶等級權(quán)限保護，有效排除 人為因素的干擾。 本系統(tǒng)要達到以下目標(biāo)： 1、 合理配置輔助支架、車輛拍攝裝置和輔助光源等?？扇旌?、不間斷地對 所有通過監(jiān)測點的車輛進行自動拍攝，使用視頻檢測技術(shù)，使用視頻檢測技術(shù)，只有當(dāng)車輛通 過時才拍攝；準(zhǔn)確地記錄并存貯車輛（全景和近景特指車頭或車尾部位） 、 車牌、速度、流量、日期、時間、地點和行駛方向等信息，能自動識別車 輛類型（大、小） 、車牌（含漢字、字母及數(shù)字和車牌顏色） ，實現(xiàn)車輛超 速、逆行、嫌疑車輛（交通違章或事故逾期未處理、逾期未參加法定檢驗、 被盜搶和肇事逃逸等等）及車牌

9、自動比對與實時報警功能。 2、 輔助光源(可選可選)采用高效、節(jié)能、長壽命的高亮度 led 散射光源，功率不 超過 10w。光束與地面或水平線夾角不小于 75 度，避免影響行車安全。輔 助光源由光線自動調(diào)節(jié)設(shè)備自動控制開啟和關(guān)閉，最大限度地節(jié)約能源。 3、 車輛感應(yīng)采用視頻檢測視頻檢測方式，保證 100100的準(zhǔn)確抓拍。 4、 選用高清晰度、低照度、穩(wěn)定性好的攝像機，其配套的鏡頭應(yīng)選用大孔徑、 快速可控光圈、快門調(diào)整的專業(yè)鏡頭。防護罩采用自動溫控調(diào)節(jié)的 ip66 級防水外殼，保證攝像機配置能保證在零下 60 攝氏度到 70 攝氏度的劣天 氣條件下正常工作，能保證無論在白天還是夜晚以及各種光線條

10、件下其所 拍攝的車輛圖像均須既能看清車輛全貌，又能看清車輛號牌。 5、 工控主機選用高性能工業(yè)級控制機。依據(jù)各點的實際情況合理配置視頻采 集與控制裝置，并留有適宜的擴展與升級余量。 6、 視頻、電纜線到位，接、插件連接可靠，電源線與信號線、控制線分開。 所有線纜應(yīng)有明顯可辨的編號或標(biāo)識，其隱蔽部分要求用鍍鋅鋼管套護， 裸露或彎曲部分要求用金屬軟管套護。系統(tǒng)的強弱電部分均合理配置防雷 裝置。線纜及管線的連接、排列、走向、彎曲與接地處理等符合國家有關(guān) 規(guī)范要求。 7、 機箱、設(shè)備的防護等級不低于 ip66 要求，并具備防塵、防潮、防熱、防 雷、防鼠蟲、抗干擾等功能。 8、 具備各類信息的數(shù)據(jù)庫管理

11、以及系統(tǒng)（含各功能模塊及其電源）故障自動 診斷與自動報警（含防盜報警，各種報警提示方式包括聲光形式應(yīng)有明顯 區(qū)別）和遠程監(jiān)控、遠程維護與遠程報警等功能。 9、 中文界面，簡單直觀，操作方便。采用視頻觸發(fā)技術(shù)，保證車輛及車牌的 抓拍率和識別率符合客戶要求的技術(shù)指標(biāo)。各功能模塊（包括運行參數(shù)等） 可根據(jù)實際需要進行靈活配置與管理，能夠按照車型、車牌、速度、流量、 時間、地點、行駛方向、報警類別等相關(guān)條件進行單一或組合方式的信息 查詢、統(tǒng)計、打印等。 10、 可存貯不少于 100 萬輛汽車圖像信息，實現(xiàn)全自動刷新，循環(huán)存儲。能夠 進行多任務(wù)操作，監(jiān)控、查詢等互不影響。具備完善的系統(tǒng)管理（包括用 戶操

12、作權(quán)限管理、黑客與病毒防治等）功能。 11、 系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)、施工、檢測、運行、維護和培訓(xùn)等工作嚴格依照 iso9000 系列質(zhì)量保證體系的規(guī)定與要求進行實施。 1.5 系統(tǒng)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)成成 1.5.1 前端系統(tǒng)組成前端系統(tǒng)組成 由全景攝像機、違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像頭(車道攝 像頭)、違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器、測速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備和現(xiàn)場 工控機、網(wǎng)絡(luò)光纖收發(fā)器等設(shè)備組成，其結(jié)構(gòu)框圖見下圖。 1違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器 其中核心部分“違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器”在硬件上由圖像 識別、測光及燈光控制、數(shù)據(jù)通信接口組成，

13、在軟件上由車輛特征快速提取算 法（包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式） 、車輛特征快速匹配算法、光學(xué)畸變 校正算法、速度測定算法以及圖像壓縮算法等組成，具有優(yōu)于雷達測速精度的 較高的準(zhǔn)確性和較小的誤差范圍，其主要特點就是可以保證其主要特點就是可以保證 100的車輛的車輛 唯一性唯一性。其結(jié)構(gòu)框圖見下圖。 測速識別器 全景攝像機 現(xiàn)場工控機現(xiàn)場工控機 車輛速度 車輛圖片 全景信息 測速識別器 測速識別器測速識別器網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)交換設(shè)備 紅燈信號 目前國際上對于單一車輛測速主要有以下幾種解決方案：目前國際上對于單一車輛測速主要有以下幾種解決方案： 1)使用輔助手段（如光柵、雷達）進行觸發(fā)，然后進行視頻抓

14、拍測速， 主要缺點是：雷達、光柵等輔助設(shè)備雷達、光柵等輔助設(shè)備都有一個響應(yīng)時間，導(dǎo)致誤差較大； 且車輛過多、過密時由于無法判斷觸發(fā)車輛與拍攝車輛是否為同一輛車， 也就是無法保證車輛唯一性無法保證車輛唯一性，基本上不能起到測速的作用。另由于普通雷 達的有效測量范圍是 20 公里每小時至 300 公里每小時在，所以車輛低速行 駛時基本失效。所以在城市道路中，此類產(chǎn)品沒有實際意義。 2)使用多個攝像機測速進行視頻抓拍測速，主要缺點是：車輛的唯一車輛的唯一 性問題性問題，如果不加入車輛特征（車牌或其他特征）就不能確定是否為同一 輛車；其次也是響應(yīng)時間問題，由于受接受設(shè)備的限制，不可能準(zhǔn)確獲得 觸發(fā)的準(zhǔn)

15、確時間間隔，所以會造成測得的速度誤差較大。 3)使用高速攝像設(shè)備獲得視頻圖像，事后處理，其主要缺點是：不能 做到時時處理，對于一些需要時時處理的用戶需求無法滿足；其次由于數(shù) 據(jù)量太大，必須舍棄大部分有價值的圖像信息，否則將造成數(shù)據(jù)堆積，導(dǎo) 致處理設(shè)備無法負荷而癱瘓。 4)對于不附加其他輔助設(shè)備的單一攝像設(shè)備的視頻測速，目前來說是 全世界智能交通領(lǐng)域的一個難題，完全處于理論研究階段，其主要的難點 在于基于車輛特征進行測速首先要求其車輛特征高速算法、車輛特征匹配 高速算法，本產(chǎn)品從根本上解決了目前困擾世界智能交通領(lǐng)域的一項難題。 我公司研制的違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器違章自動監(jiān)測器及視頻測

16、速自動監(jiān)測器的主要目的就 是從根本上解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，我們提出的單一攝像設(shè)備的視頻測 速系統(tǒng)及其方法，能夠在不需要附加其他檢測設(shè)備前提下，準(zhǔn)確地測量單一準(zhǔn)確地測量單一 車輛的速度，車輛唯一性車輛的速度，車輛唯一性 100100，測速誤差小于，測速誤差小于 3 3，測速范圍，測速范圍 0 0200200 公里每小時。公里每小時。 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行 的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計算機獨立運行，集成了所 必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集成 了可控照明燈、攝像頭、光學(xué)成像控制模塊、數(shù)字信號處理器

17、、存儲器（數(shù)據(jù) 和程序存儲器） 、通信模塊、溫控模塊等；在軟件上，集成了車輛特征提取、車 輛特征匹配、光學(xué)畸變校正、速度測算、圖像壓縮算法等算法。 2光學(xué)控制以及燈光控制模塊光學(xué)控制以及燈光控制模塊 我公司研制的違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用的光學(xué)控制以及 燈光控制模塊，針對天氣和時間變化的需要，光學(xué)和燈光控制模塊可以快速調(diào) 節(jié)攝像頭的光圈、快門等參數(shù)，保證抓拍圖像的視覺效果。對于清晨、正午、 傍晚、夜晚、夕照、車輛大燈、陽光直射、多云、以及雨、雪等天氣狀態(tài)下， 可以自動調(diào)節(jié)圖像質(zhì)量，避免了普通電子警察系統(tǒng)對天氣、光線等很多情況下，避免了普通電子警察系統(tǒng)對天氣、光線等很多情況下， 車輛

18、圖片肉眼不能辨別其車輛特征的問題車輛圖片肉眼不能辨別其車輛特征的問題，并控制對準(zhǔn)車輛的燈光的開啟和關(guān) 閉。 3 3違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊 是本公司專門為違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器研制的高性能的網(wǎng) 絡(luò)接口設(shè)備。本品采用 ram9 處理器，自主開發(fā)的嵌入式操作系統(tǒng)，保證不死自主開發(fā)的嵌入式操作系統(tǒng)，保證不死 機機，可以同時接收四路高速串口數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并具有高速緩 存功能，可保存 1000 條車輛違章信息（包括圖片） ，流量信息 100 萬條以上， 保證在通訊線路故障或監(jiān)測點工控機故障時，保證在通訊

19、線路故障或監(jiān)測點工控機故障時，保證 24 小時數(shù)據(jù)不丟失小時數(shù)據(jù)不丟失。 4通信模塊通信模塊 基于城域網(wǎng)建設(shè)的該系統(tǒng)，是以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)。因此，每個監(jiān)測節(jié)點都 安裝有基于 ip 的通信模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。 5軟件業(yè)務(wù)接口模塊軟件業(yè)務(wù)接口模塊 該系統(tǒng)提供的軟件業(yè)務(wù)接口模塊允許其它公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)與該系統(tǒng)接口，調(diào) 動所有的業(yè)務(wù)資源為社會治安管理服務(wù)，包括車輛歸屬的查詢、車主身份的查 詢、其它關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)調(diào)度等。 7數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)接口模塊數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)接口模塊 該系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)接口，可以將系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫資料提供給其它業(yè)務(wù)軟 件，供它們調(diào)用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 1.5.2 中心系統(tǒng)組成中心系統(tǒng)組成 中心系統(tǒng)管理軟件

20、的主要功能包括：中心系統(tǒng)管理軟件的主要功能包括： 可以按大型車、小型車兩類對車輛進行查詢。 可以設(shè)定查詢起止時間查詢車輛通行記錄。 可以對設(shè)定車速范圍的車輛通行記錄的查詢。 可以對特定路段車輛通行記錄的查詢。 可以對流量的統(tǒng)計查詢，可定時對車輛通行記錄進行統(tǒng)計，得到不同路口 平均車流量、小時平均車流量、日平均車流量、月平均車流量等統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)實時報警功能，以聲光或其它多種形式報警。 系統(tǒng)可以進行遠程管理維護。 系統(tǒng)校時：自動校正系統(tǒng)內(nèi)各個設(shè)備的時間，并使其保持一致。 系統(tǒng)設(shè)備巡檢：自動定時檢測包括通訊線路、監(jiān)測點工控機、以及攝像頭 在內(nèi)的所有主要設(shè)備的工作情況，具備報警功能，并保存日志，以

21、備維護 人員使用。 1.6 技術(shù)特點及指標(biāo)技術(shù)特點及指標(biāo) 1. 技術(shù)特點技術(shù)特點 （1 1）高可靠性）高可靠性 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器是基光、機、電一體化的高科技產(chǎn) 品，具有高度的穩(wěn)定可靠性，保證無故障時間超過 100000 小時，不存在死機現(xiàn) 象。 （2 2）高度集成）高度集成 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器基多種功能于一身，系統(tǒng)在實時記 錄通過的車輛圖像時，判斷是否有違章駕駛行為（闖紅燈、軋黃線、逆行、違 章變線等） ，并可測算車輛速度，并具備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能。 （3 3）視頻觸發(fā)）視頻觸發(fā) 避免線圈觸發(fā)的弊端（斷路施工、線圈因道路變形而變化） 。 （4 4）視頻測速）視頻

22、測速 基于高速處理器和高速算法，識別車輛速度，測速誤差小于 99% 捕捉車輛率： 98% 測速時間： 0.1 秒(從捕捉到車輛至輸出速度結(jié)果) 適應(yīng)車速范圍： 200 公里/小時 測速誤差 3% jepg 存儲數(shù)據(jù)格式，分辨率 768*576，壓縮比 10100 每幅圖像最大字節(jié)數(shù)： 100000 小時 適應(yīng)環(huán)境溫度范圍 ：-60+70；工作濕度：0 95% 工作電壓： 176vac 243vac， 50hz5hz 第二章第二章 子系統(tǒng)設(shè)計子系統(tǒng)設(shè)計 2.1 前端系統(tǒng)設(shè)計前端系統(tǒng)設(shè)計 車輛通過監(jiān)控點時，違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器自動檢測車輛 的行使?fàn)顟B(tài)，判斷是否存在違章現(xiàn)象，并自動抓拍

23、將車輛圖片，將違章記錄存 儲到工控機。 每一監(jiān)測點由一臺工控機連接多個違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器一臺工控機連接多個違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊，并通過違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交 換模塊控制其它前端設(shè)備，而工控機只需要配網(wǎng)絡(luò)接口即可，由于違章自動監(jiān)由于違章自動監(jiān) 測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊具有緩存功能，這樣避免了由于測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換模塊具有緩存功能，這樣避免了由于 工控機或某個設(shè)備故障導(dǎo)致的所有設(shè)備不能運行工控機或某個設(shè)備故障導(dǎo)致的所有設(shè)備不能運行。工控機接收車輛違章結(jié)果和 車輛圖片，并根據(jù)設(shè)備

24、內(nèi)部序列地址碼獲得該車輛所行經(jīng)的路口、行進方向等 信息。如用戶需要車輛通行的全景大圖，則由管理計算機從設(shè)備上傳的實時視 頻信號中采集全景彩色大圖，與車輛圖片、時間、地點、車速等信息綜合成一 條車輛通行記錄，記錄在數(shù)據(jù)庫中，根據(jù)用戶的需要實時、定時和人工將數(shù)據(jù) 上傳至控制中心。 我們以一個雙向四車道的十字路口為例，其設(shè)備連接邏輯圖如下 2.1.1 前端系統(tǒng)硬件設(shè)備前端系統(tǒng)硬件設(shè)備 前端卡口部分的硬件設(shè)備包括全景攝像機、違章自動監(jiān)測器及視頻測速自 動監(jiān)測器專用車道攝像頭、違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器、違章自動 監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備、卡口現(xiàn)場工控機、廣域網(wǎng)絡(luò) 設(shè)備收發(fā)器等

25、設(shè)備組成。 2.1.2 前端子系統(tǒng)構(gòu)建的關(guān)鍵點前端子系統(tǒng)構(gòu)建的關(guān)鍵點 建立起無人值守的全天候、全自動卡口監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)做到不死機，即使 出現(xiàn)死機現(xiàn)象，也可以極短的時間內(nèi)重啟，不影響系統(tǒng)正常運行，自動偵測設(shè) 備運行狀態(tài)，系統(tǒng)運行狀態(tài)及時上報指揮中心，使得在網(wǎng)絡(luò)連同時指揮中心可 以隨時查閱前端各子系統(tǒng)狀態(tài)；在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，指揮中心通過檢查前端子 系統(tǒng)的運行日志，可以直接判斷是否為網(wǎng)絡(luò)故障，減少現(xiàn)場檢查設(shè)備的次數(shù)。 1.違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器的穩(wěn)定運行：違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器的穩(wěn)定運行：本產(chǎn)品是基于嵌入式 系統(tǒng)平臺開發(fā)的電子產(chǎn)品，在正常工作條件下、可以保證連續(xù) 100000

26、 小時 的無故障運行。 2.工控機的穩(wěn)定運行：工控機的穩(wěn)定運行：由于計算機的復(fù)雜性，以及操作系統(tǒng)本身的缺陷，任 何人也無法保證工控機不會出現(xiàn)死機現(xiàn)象，對此我們采用硬件看門狗的方 式，由前端的系統(tǒng)軟件復(fù)雜與硬件看門狗通訊，一旦出現(xiàn)計算機或軟件死 機，系統(tǒng)將自動重啟，保證系統(tǒng)連續(xù)運行。 3.數(shù)據(jù)傳輸和共享的安全性：數(shù)據(jù)傳輸和共享的安全性：基于對公安系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的考慮，本公司在軟 件開發(fā)時已經(jīng)采用了通訊程序協(xié)議加密、數(shù)據(jù)加密、網(wǎng)絡(luò)端口掃描監(jiān)測等 技術(shù)，不會出現(xiàn)由于軟件自身缺陷造成可能的外部入侵，同時在。實現(xiàn)在 廣域網(wǎng)中的數(shù)據(jù)庫信息共享問題。 4.數(shù)據(jù)查詢：數(shù)據(jù)查詢：一般來說，所有的查詢指令都是由指揮

27、中心發(fā)出的，前端子系 統(tǒng)只負責(zé)將查詢結(jié)果上傳到指揮中心，此技術(shù)類似于 oracle 中的分布式 數(shù)據(jù)庫管理，以此方式來減輕指揮中心服務(wù)器的工作負擔(dān)。 2.1.3 主要功能和特點主要功能和特點 由前所述，由于我們有構(gòu)建卡口系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗，以及長期積累的卡口可能 出現(xiàn)的各種問題的解決方法，所以使得整個前端系統(tǒng)具有了以下特點： 1. 穩(wěn)定性：穩(wěn)定性： 長時間無人值守的狀態(tài)下穩(wěn)定運行，可全天候、不間斷地對所有 通過卡口點的車輛進行自動拍攝，且只有當(dāng)車輛通過時才拍攝；準(zhǔn)確地記 錄并存貯車輛（全景和近景特指車頭或車尾部位） 、車牌、速度、流量、日 期、時間、地點和行駛方向等信息，能自動識別車輛類型（大、小

28、） 、車牌 （含漢字、字母及數(shù)字和車牌顏色） ，實現(xiàn)車輛超速、逆行、闖紅燈、軋黃 線等多種違章行為的實時報警功能。具備信息數(shù)據(jù)庫管理功能、設(shè)備自檢 功能、自動與指揮中心服務(wù)器校時。 2. 安全性：安全性： 數(shù)據(jù)傳輸和共享加密，所有數(shù)據(jù)傳輸和共享均采用本公司自行開 發(fā)的軟件實現(xiàn)，不采用 window 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的計算機直接訪問，有效防止外部 入侵。 3. 數(shù)據(jù)實時性：數(shù)據(jù)實時性： 采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸保證了前端數(shù)據(jù)在決大部分情況下，數(shù)據(jù) 實時傳輸至指揮中心，保證了數(shù)據(jù)的實效性。 4. 易維護性：易維護性： 由于前端子系統(tǒng)具備設(shè)備自檢功能，檢測數(shù)據(jù)定時發(fā)送到指揮 中心，指揮中心可以通過查閱前端設(shè)備自檢數(shù)

29、據(jù)、前端設(shè)備報警等信息， 方便地發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。使得前端子系統(tǒng)的維護變得簡單、輕松。 2.1.4 系統(tǒng)設(shè)備選型系統(tǒng)設(shè)備選型 1 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器 本系統(tǒng)的核心產(chǎn)品是一種以計算機視覺和模式識別科學(xué)為理論依據(jù)，并輔 以多種工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)的最新型的光、機、電一體化的高科技產(chǎn)品。由于有 科學(xué)的理論指導(dǎo)并采用了眾多的新技術(shù)使其具有科學(xué)上的先進性，合理的設(shè)計 使其具有全天候野外工作能力。其設(shè)計思想本身就是一種據(jù)有科學(xué)前瞻性的探 索，其產(chǎn)品化的意義更是無與倫比，解決了眾多困擾世界智能交通界的難題。 其技術(shù)指標(biāo)如下 車輛抓拍速度唯一性 100 車牌定位正確率

30、 99% 捕捉車輛率： 98% 測速速度 0.1 秒(從捕捉到車輛至輸出速度結(jié)果) 適應(yīng)車速范圍： 252 公里/小時 測速誤差 3% jepg 存儲數(shù)據(jù)格式，分辨率 768*576，壓縮比 10100 每幅圖像最大字節(jié)數(shù)： 100000 小時 適應(yīng)環(huán)境溫度范圍 ：-40+70；工作濕度：0 90% 工作電壓： 176vac 243vac， 50hz5hz 單路違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器產(chǎn)品外觀如上圖 單路違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)如上圖 單路(白)以及多路(黑)違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器產(chǎn)品外觀如上圖 2 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用光學(xué)控制和燈

31、光控制模塊違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用光學(xué)控制和燈光控制模塊 此產(chǎn)品是我公司針對違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器的測速和闖紅燈 抓拍效果，而特定研制的攝像頭控制模塊，它的研制成功改變了以往測速識別 儀對光線的苛求，可以根據(jù)拍攝圖像中車輛特征的效果自動調(diào)整快門速度和曝 光強度，并可自動控制補光照明設(shè)備的開啟和關(guān)閉，可以適應(yīng)清晨、正午、傍 晚、夜晚、夕照、車輛大燈等各種不同光照條件。 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用光學(xué)控制模塊如上圖 3 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像頭的防護外殼違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像頭的防護外殼 考慮到我國城市道路特點、氣候條件

32、和卡口路段的道路交通情況以及用戶需 求。因為冬天的室外最低溫度可能會接近零下 40 攝氏度，而夏天在日照強烈的 條件下，路面溫度可能會高達 50 攝氏度，如此惡劣的環(huán)境變化，會使一般的工 業(yè)級電子產(chǎn)品無法正常工作，要保證前端卡口的室外設(shè)備全天候地自動地正常 運行工作，首先要解決的是對設(shè)備內(nèi)部溫度的自動調(diào)控，所以我們對龍門架上 的設(shè)備采用高品質(zhì)的 ip66 級防水、恒溫防護外殼。 防護罩指標(biāo) 采用小型全天候攝像機防護罩，主要由鋁合金構(gòu)成，可安裝攝像機 和攝像機的控制電路板及電源模塊。 技術(shù)指標(biāo) 輸入電壓：220vac 50hz 輸入功率：40w 220vac 機械構(gòu)造：鋁合金，聚脂粉涂層 環(huán)境標(biāo)

33、準(zhǔn)：ip66 認證：ce 電纜入口：2 處護罩底部密封口，通過最大電纜直徑（1.2cm） 窗口：5.4cm 護罩蓋鎖：不銹鋼 加熱：內(nèi)置自動加熱器，加熱器供電 220vac 25w，加熱器在 8 時自動打開，在 37時自動關(guān)閉。 防護罩產(chǎn)品外觀如上圖 4 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像機違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像機 采用日本 sony 公司生產(chǎn)的低照度彩色攝像機。經(jīng)我公司的長期應(yīng)用和測 試，此產(chǎn)品具有安裝調(diào)試方便、故障率低、信噪比高、低照度、價格合理等 多項優(yōu)點。 型號：sony fcb-ex48bp 彩色一體機 技術(shù)指標(biāo)： 有效像素 38 萬 低照度：0.7lux

34、 18 倍光學(xué)變焦 光圈：f1.4-f22 焦距：f=4.1 to 73.8 mm 自動白平衡 背光補償 fcb-ex480bp 1/4exview had ccd 216 倍變焦（18 倍光學(xué)，12 倍數(shù)碼） 460 線 44 萬像素 auto icr（外光濾光片自動開關(guān)功能）近紅外線感度 彩色轉(zhuǎn)黑白 超低照度，最低可達 0.7lux（一般） 重點測光 保障私隱遮蓋功能（24 個區(qū)域） 電子慢速快門 報警功能 180相位反轉(zhuǎn)功能 鏡像功能 畫面凍結(jié)功能 自動/手動聚焦 自動/手動光圈 自動/手動快門 紅色/藍色增益 亮度調(diào)節(jié) 超級逆光補償 銳度調(diào)節(jié) 數(shù)字變倍調(diào)節(jié) 操作顯示功能 高速串聯(lián)埠（最

35、大 38.4kb/s）及 ttl 信號控制（visca protocol） 內(nèi)/外同步 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用攝像頭產(chǎn)品外觀如上圖 5 電源模塊電源模塊 采用北京益弘泰科技發(fā)展有限責(zé)任公司的 ac/dc 模塊。 技術(shù)指標(biāo)： 輸入電壓：220vac（165265vac） 50hz 輸出電壓：12vdc 輸出功率：15w 通過 認證：目前唯一通過國家 3c 認證的模塊電源 模塊電源產(chǎn)品外觀如上圖 6 光源光源 采用美國 lumileds 生產(chǎn)的大功率白光 led 燈（每個 led 燈的功率為 1w） ，特點是高亮度與壽命長，由攝像機控制板通過固態(tài)繼電器控制頻閃，與 攝像機場同步信號

36、同步，可大大減少燈的總輸出功率和減少燈的發(fā)熱，可延長 燈的壽命。 輸入電壓：220vac 50hz 輸入功率：20w 輸出功率：9w/12w 9 或 12 個 led 燈 高亮度 led 燈 單位光通量 120 流明 可以保持極高的光通量 長壽命 連續(xù)工作時間100 小時 各種散射角度選擇 較之與白熾燈、鹵素?zé)粲休^高的轉(zhuǎn)換效率 低壓支流電即可工作 冷光源，無熾熱感 反應(yīng)快捷(點亮?xí)r間100ns 納秒) 高效的靜電放電保護 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器專用 led 光源產(chǎn)品外觀如上圖 7 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊

37、本產(chǎn)品為高性能的 ram9 處理器，操作系統(tǒng)為自主開發(fā)的嵌入式操作系統(tǒng) 輸入電壓：12dc 輸入功率：5w 平均無故障時間：100000 小時 輸入數(shù)據(jù)：rs232/rs485/rs422 100bps961200bps 輸入數(shù)據(jù)端口數(shù)量：4 個 輸出數(shù)據(jù)：lan 10mbps 8 工控機工控機 （1）配置和特點 機箱：ipc-6806w 機箱ipc-6106p4 底板ps-160w 電源 主板：fsc-1612vn cpu： piii500mhz 內(nèi)存： 128m 硬盤： 40g7200 轉(zhuǎn) 軟驅(qū)：1.44 socket 370 主流架構(gòu)，intel 815e 芯片集，100/133 mhz

38、 fsb； 雙路 ata100 支持 4 個 ata1006633mbsec 硬盤； vga/agp 控制芯片集內(nèi)集成 支持 agp 2x， 133 mhz； 帶硬件狀態(tài)監(jiān)測，四個 usb 接口； 所有接口朝同一方向，便于維護； 單一產(chǎn)品長期供貨，供貨期長達 5 年； .提供快捷的 oem/odm 服務(wù)。 （2）ipc 結(jié)構(gòu)的優(yōu)點 ipc：即基于 pc 總線的工業(yè)電腦。據(jù) 2000 年 idc 統(tǒng)計目前 pc 機已占到 通用計算機的 95以上，因其價格低、質(zhì)量高、產(chǎn)量大、軟、硬件資源豐富， 已被廣大的技術(shù)人員所熟悉和認可，這正是工業(yè)電腦熱的基礎(chǔ)。其主要的組成 部份為工業(yè)機箱、無源底板及可插入其

39、上的各種板卡組成如 cpu 卡、io 卡 等。并采取全鋼機殼、機卡壓條過濾網(wǎng)，雙正壓風(fēng)扇等設(shè)計及 emc（electro magnetic compatibility）技術(shù)以解決工業(yè)現(xiàn)場包括公路現(xiàn)場的電磁干擾、震動、 灰塵、高低溫等問題。具有以下特點： 可靠性：工業(yè) pc 具有在粉塵、煙霧、高低溫、潮濕、震動、腐蝕和快速 診斷和可維護性，其 mttr （mean time to repair）一般為 5min，mttf 10 萬小時以上，而普通 pc 的 mttf 僅為 1000015000 小時。 實時性，工業(yè) pc 對工業(yè)生產(chǎn)過程進行實時在線檢測與控制，對工作狀況的 變化給予快速響應(yīng)，及時

40、進行采集和輸出調(diào)節(jié)， （看門狗功能這是普通 pc 所不具有的）遇險自復(fù)位，保證系統(tǒng)的正常運行。 擴充性，工業(yè) pc 由于采用底板cpu 卡結(jié)構(gòu)，因而具有很強的輸入輸出 功能，最多可擴充 20 個板卡，能與工業(yè)現(xiàn)場的各種外設(shè)、板卡如與道控制 器、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛檢測儀等相連，以完成各種任務(wù)。 兼容性，能同時利用 isa 與 pci 及 picmg 資源，并支持各種操作系統(tǒng)，多 種語言匯編，多任務(wù)操作系統(tǒng)。 卡口控制工控機產(chǎn)品外觀如上圖 2.1.5 系統(tǒng)的優(yōu)越性系統(tǒng)的優(yōu)越性 1. 本產(chǎn)是基于嵌入式系統(tǒng)平臺開發(fā)的電子產(chǎn)品，不同于普通的計算機軟件測速 識別系統(tǒng)。本公司的違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)

41、測器以高性能的數(shù)字 處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫 離計算機實現(xiàn)其功能，使產(chǎn)品自身具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性。 2. 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的 硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計算機獨立運行，集成了所 必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集 成了可控照明燈、攝像頭、光學(xué)成像控制模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器 （數(shù)據(jù)和程序存儲器） 、通信模塊、溫控模塊等；在軟件上，集成了車輛特 征提取、車輛特征匹配、光學(xué)畸變校正、速度測算等算法。 3. 本公司違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器與其它同類產(chǎn)

42、品的比較： 目前國際上對于車輛測速主要有以下幾種解決方案： 1)使用輔助手段（如光柵、雷達）進行觸發(fā)，然后進行視頻抓拍測速， 主要缺點是：雷達、光柵等輔助設(shè)備都有一個響應(yīng)時間，導(dǎo)致誤差較 大；且車輛過多過密時由于無法判斷觸發(fā)車輛與拍攝車輛是否為同一 輛車，基本上不能起到測速的作用。另由于普通雷達的有效測量范圍 是 20 公里每小時至 300 公里每小時在，所以車輛低速行駛時基本失效。 2)使用多個攝像機測速進行視頻抓拍測速，主要缺點是：車輛的唯一性 問題，如果不加入車輛特征（車牌或其他特征）就不能確定是否為同 一輛車；其次也是響應(yīng)時間問題，由于受接受設(shè)備的限制，不可能準(zhǔn) 確獲得觸發(fā)的準(zhǔn)確時間間

43、隔，所以會造成測得的速度誤差較大。 3)使用高速攝像設(shè)備獲得視頻圖像，事后處理，其主要缺點是：不能做 到時時處理，對于一些需要時時處理的用戶需求無法滿足；其次由于 數(shù)據(jù)量太大，必須舍棄大部分有價值的圖像信息，否則將造成數(shù)據(jù)堆 積，導(dǎo)致處理設(shè)備無法負荷而癱瘓。 4)對于不附加其他輔助設(shè)備的視頻測速，目前來說是全世界智能交通領(lǐng) 域的一個難題，完全處于理論研究階段，其主要的難點在于基于車輛 特征進行測速首先要求其車輛特征高速算法、車輛特征匹配高速算法， 其次要求有告訴的圖像采集、處理、運算平臺，這在普通計算機上是 無法實現(xiàn)的。除非使用高檔的圖像采集卡、高檔圖像工作站支持，但 是即使實現(xiàn)，由于其成本太

44、高，也無法進行商業(yè)應(yīng)用。 本公司的違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器，從根本上解決了的當(dāng)前 困擾世界智能交通領(lǐng)域的這一難題。 我公司研制的違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器的主要目的就是從根 本上解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，我們提出的單一攝像設(shè)備的視頻測速系統(tǒng) 及其方法，能夠在不需要附加其他檢測設(shè)備前提下，準(zhǔn)確地測量單一車輛的速 度，車輛唯一性 100，測速誤差小于 3，測速范圍 0200 公里每小時。 違章自動監(jiān)測器及視頻測速自動監(jiān)測器以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行 的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計算機獨立運行，集成了所 必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在

45、硬件上，集成 了可控照明燈、攝像頭、光學(xué)成像控制模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器（數(shù)據(jù) 和程序存儲器） 、通信模塊、溫控模塊等；在軟件上，集成了車輛特征提取、車 輛特征匹配、光學(xué)畸變校正、速度測算等算法。 2.1.5 前端系統(tǒng)采用的國家標(biāo)準(zhǔn)前端系統(tǒng)采用的國家標(biāo)準(zhǔn) 2.1.6 電子警察系統(tǒng)設(shè)備清單電子警察系統(tǒng)設(shè)備清單 序 號 設(shè)備名稱型號單位數(shù)量 違章檢測器違章檢測器監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測設(shè)備 1 電子警察違章檢測器 hw-ep-i 臺 4 2 電子警察違章檢測器照明燈 hw-epl-ii 個 4 3 電子警察違章檢測專用數(shù)據(jù)傳輸模塊 hw-epn-ii 個 1 4 電子警察大場景攝像機 hw-epd-i 臺

46、 2 5 電子警察大場景攝像機控光模塊 hw-epc-i 個 1 6 工控機(無顯示器)臺 1 7 全景攝像機用視頻采集卡/或硬盤錄像卡 dh-cg300/hik 塊 1 8 10m/100m網(wǎng)卡 tp-link 塊 1 9 萬向節(jié)個 6 10 抱箍、線材、輔料批 1 2.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計系統(tǒng)軟件設(shè)計 2.2.1 系統(tǒng)軟件的主要功能系統(tǒng)軟件的主要功能 2.2.1.12.2.1.1 接收數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù) 接收下端檢測設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)，給下端檢測設(shè)備收到數(shù)據(jù)的確定信息，并 將車輛速度、車輛圖片數(shù)據(jù)、流量檢測數(shù)據(jù)，寫入系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)庫。對于接收 的數(shù)據(jù)，我們將采用先并行處理的方式進行處理，所有數(shù)據(jù)的保存將在

47、后臺數(shù) 據(jù)庫服務(wù)程序中完成。以保證數(shù)據(jù)的實時有效性。 2.2.1.22.2.1.2 數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理 a.對車輛違章情況的數(shù)據(jù)自動記錄、保存。 b.對流量檢測數(shù)據(jù)計算檢測點、檢測斷面的小時流量、高峰小時流量等流量 統(tǒng)計。高峰小時流量為實際檢測的高峰小時流量，以 10 分鐘為間隔。即前后一 個小時內(nèi)流量檢測為最大的小時流量。 2.2.1.32.2.1.3 對數(shù)據(jù)進行存儲、統(tǒng)計、查詢。對數(shù)據(jù)進行存儲、統(tǒng)計、查詢。 對數(shù)據(jù)的存儲應(yīng)考慮統(tǒng)計、查詢的速度。對實時原始數(shù)據(jù)、計算數(shù)據(jù)及這 些歷史數(shù)據(jù)進行存儲，按照天、周、月、年、地點的形式統(tǒng)計、查詢、對比、 打印。 a.原始數(shù)據(jù)、計算數(shù)據(jù)存儲 13 月，超過

48、 13 月數(shù)據(jù)以半年為周期轉(zhuǎn)存。提 供軟件功能設(shè)置。 b.對有效率統(tǒng)計數(shù)據(jù)自動生成折線圖。包括車輛牌照自動識別的有效率， 車輛牌照識別數(shù)據(jù)對比成功的有效率。 c.對流量數(shù)據(jù)按照天、周、月、季、年的形式，分別自動生成實時及與歷 史數(shù)據(jù)對比的折線圖。 實時折線圖。將 c 中列出的數(shù)據(jù)按照天(以小時為單位)、周(以天為單位)、 月(以天為單位)、季(以周為單位)、年(以月為單位)的形式自動生成折線圖。 (單位時間可以人工修改) 與歷史數(shù)據(jù)對比的折線圖。將 c 中列出的數(shù)據(jù)按照天(以小時為單位)、 周(以天為單位)、月(以天為單位)、季(以周為單位)、年(以月為單位)的形式 與歷史時間同期數(shù)據(jù)在一個圖內(nèi)自動生成折線圖。(單位時間可以人工修改) d.可以進行簡單和綜合的數(shù)據(jù)查詢。包括流量、車速、通行記錄等所有本 系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的查詢功能，當(dāng)然對于查詢的權(quán)限，我們將通過密碼、硬件加密等 措施。 2.2.1.42.2.1.4 違章車輛實時報警。違章車輛實時報警。 對違章車輛可以實時監(jiān)控報警和歷史查詢報警。 a. 違章車輛實時監(jiān)控報警。在中心設(shè)置車速限制或其他違章類型，中心對 上傳的檢測數(shù)據(jù)實時監(jiān)控存儲