接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析

1、 接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析 摘要：電氣化鐵路的迅猛發(fā)展,大大增加了鐵路的的運(yùn)能和運(yùn)量。鐵路重載和高速技術(shù)的應(yīng)用加速了鐵路電氣化的進(jìn)程,但卻給鐵路接觸網(wǎng)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),一方面要滿足高速鐵路的供電需求,另一方面要確保接觸網(wǎng)設(shè)備的安全可靠運(yùn)行, 根據(jù)多年來(lái)行車事故的統(tǒng)計(jì)，由于弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)不良發(fā)的事故占有相當(dāng)?shù)谋壤?。弓網(wǎng)故障是長(zhǎng)期困擾電氣化鐵路的一個(gè)亟待解決的難題。它發(fā)生率高，中斷供電和行車時(shí)間長(zhǎng)，而且不易查找，不利防范，不便組織搶修，給鐵路運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重影響，是電氣化鐵路面臨的一個(gè)非常突出的問(wèn)題。因此分析發(fā)生弓網(wǎng)故障的原因并提出相應(yīng)的防范措施對(duì)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)有著重要的意義,接觸網(wǎng)是

2、電氣化鐵路的重要元件,而弓網(wǎng)故障是影響接觸網(wǎng)安全運(yùn)行的重要因素。主要分析接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的常見原因,并結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況,對(duì)預(yù)防鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的防范措施進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：電氣化 接觸網(wǎng) 弓網(wǎng)故障 目錄 第一章前言第二章 受電弓（1）概述（2）受電弓的定義.（3）受電弓的動(dòng)作原理.第三章 弓網(wǎng)故障原因分析（1） 弓網(wǎng)故障及其表現(xiàn)形式.（2） 弓網(wǎng)故障的成因.第四章 防止弓網(wǎng)故障的有效措施（1）供電設(shè)備防風(fēng)改造（2）建立保養(yǎng)制度（3） 規(guī)范司機(jī)操作（4） 提高檢修人員技術(shù)素質(zhì).第五章 結(jié)束語(yǔ)（1）總結(jié)（2）參考文獻(xiàn). 第一章 前言近幾年，電氣化鐵道的迅猛發(fā)展,大大增加了鐵路的運(yùn)能和運(yùn)量。鐵路重

3、載和高速技術(shù)的應(yīng)用加速了鐵路電氣化的進(jìn)程,但卻給鐵路接觸網(wǎng)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面接觸網(wǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響行車安全和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益；另一方面，接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)行，也將嚴(yán)重影響行車的安全。而在運(yùn)輸中鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障是長(zhǎng)期困擾電氣化鐵路的一個(gè)亟待解決的難題。電氣化鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障會(huì)直接導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網(wǎng)故障，中斷供電時(shí)間較長(zhǎng)，而事故搶修所需投入的人力、物力相對(duì)較大，所以預(yù)防弓網(wǎng)故障是當(dāng)前電氣化鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。也是確保安全生產(chǎn)和促進(jìn)電氣化鐵道發(fā)展的需要，所以經(jīng)過(guò)本專業(yè)的學(xué)習(xí)，了解了大量的電氣化鐵路接觸網(wǎng)和受電弓的知識(shí)后，對(duì)弓網(wǎng)故障做了較為細(xì)致的分析，通

4、過(guò)分析讓我們知道接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障會(huì)對(duì)電氣化鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生哪些影響，也讓我們知道故障的應(yīng)對(duì)措施。 第二章受電弓(1)受電弓的定義1.簡(jiǎn)介受電弓（pantograph）也稱集電弓，有人還稱之為輸電架，是讓電氣化鐵路車輛從高架電纜取得電力的設(shè)備的統(tǒng)稱。一般可分為單臂弓和雙臂弓兩種，均由集電頭、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成。 2.主要種類2.1雙臂式雙臂式受電弓乃最傳統(tǒng)的受電弓，也可稱“菱”形受電弓，因其形狀為菱形 。因保養(yǎng)成本較高，加上故障時(shí)有扯斷電車線的風(fēng)險(xiǎn)，目前部分新出廠的鐵路車輛，已改用單臂式受電弓；有部分鐵路車輛從原有的雙臂式受電弓，改造為單臂

5、式受電弓。 2.2單臂式除了雙臂式，其后也有單臂式的受電弓，也可稱為“之”（z）（）字形的受電弓。單臂式受電弓比雙臂式噪音為低，故障時(shí)也較不易扯斷電車線，為較普遍的受電弓類型。依據(jù)各鐵路車輛制造廠的設(shè)計(jì)方式不同，在受電弓的設(shè)計(jì)上會(huì)有些許差異。 2.3垂直式有某些受電弓是垂直式設(shè)計(jì)，也可稱成“t”字形（還叫作翼形）受電弓，其低風(fēng)阻的特性特別適合高速行駛，以減少行車時(shí)的噪音。所以垂直式受電弓主要用于高速鐵路車輛。由于成本較高，垂直式受電弓逐漸被單臂式替代（日本新干線500系改造時(shí)由垂直式受電弓改為單臂式受電弓）。（2）.受電弓的原理1.升弓壓縮空氣經(jīng)受電弓閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降

6、弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和集電頭，受電弓均勻上升，并同接觸網(wǎng)接觸。緩沖閥動(dòng)作原理示意圖升弓過(guò)程 電空閥得電壓縮空氣進(jìn)入緩沖閥氣室壓縮空氣進(jìn)入傳動(dòng)氣缸活塞壓縮降弓彈簧轉(zhuǎn)臂約束力解除下臂桿和推桿作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈上移弓頭升起 第三章弓網(wǎng)故障分析 （1）弓網(wǎng)故障及其表現(xiàn)1.1 接觸網(wǎng)定位環(huán)節(jié)這類主要是定位點(diǎn)拉出值過(guò)大、定位器坡度過(guò)小, 造成脫、碰、刮弓故障，這類故障一般為施工超標(biāo)準(zhǔn) 、調(diào)整拉出值時(shí)偏差較大、或遇大風(fēng)及溫度變化過(guò)大時(shí)造成，特別是在曲線跨中尤為明顯。1.2 道岔區(qū)這類主要是刮弓、鉆弓故障，線岔定位部位，兩導(dǎo)線交叉位置參數(shù)不標(biāo)準(zhǔn)、始觸點(diǎn)高度不符合要求、線岔限制管間隙過(guò)大。

7、1.3 接觸網(wǎng)設(shè)備這類主要是吊弦及電連接器造成的弓網(wǎng)故障，電連接設(shè)置數(shù)量或位置不合理,特別是在坡道上、機(jī)車取流過(guò)大造成吊弦過(guò)流被燒斷。由于 電連接與承力索接觸不 良, 形成線夾由于過(guò)渡及臨時(shí)的保證開通措施, 接觸導(dǎo)線高度在 5 7206 450 mm 間交替 出現(xiàn), 特別是在導(dǎo)高變化 的過(guò)渡部分, 很少能保證接觸線 5的變坡要求。由于接觸導(dǎo)線高度忽高忽低，導(dǎo)致接觸懸掛彈性時(shí)大時(shí)小，在變坡點(diǎn)處產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，高溫電弧灼傷接觸線工作面, 使接觸線工作面出現(xiàn)麻點(diǎn), 其它受電弓高速通過(guò)時(shí), 又產(chǎn)生更為嚴(yán)重 的拉弧, 若受電弓有隱性損傷帶病通過(guò), 易產(chǎn)生弓網(wǎng)故障 , 同時(shí)給以后接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱性故障點(diǎn)。1

8、.5 接觸網(wǎng)材質(zhì)這類主要是接觸網(wǎng)材質(zhì)不良引起連接 、定位零件斷裂而造成的弓網(wǎng)故障，直線處定位 線夾或“v” 型吊線線夾斷裂，造成定位管或定位器脫落，打擊受電弓。曲線處導(dǎo)線受水平分力的作用, 造成定位線夾負(fù)荷增大, 劣質(zhì)線夾可能出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象而造成脫弓、鉆弓故障。1.6 線路及其他環(huán)節(jié)這類主要是受電弓與接地體放電、線路原因引起的弓網(wǎng)故障，一類是故障一般發(fā)生在受電弓對(duì)樹木 、受電弓對(duì)滲、漏水隧道內(nèi)的冰柱放電、從而引起變電所跳閘；另一類是工務(wù)部門起撥道引起導(dǎo)線拉出值參數(shù)變化, 特別是在曲線段外軌的超高值變化將引起接觸導(dǎo)線相對(duì)位置較大的變化。從而引起受電弓脫弓、刮弓。 （2）弓網(wǎng)故障的成因2.1 供電方

9、面的原因1、接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)上的缺陷接觸網(wǎng)勘測(cè)設(shè)計(jì)的開始就決定了接觸網(wǎng)質(zhì)量的先天性，設(shè)計(jì)不合理性，甚至錯(cuò)誤，往往會(huì)造成接觸網(wǎng)的“硬傷”運(yùn)行，并給檢修帶來(lái)難以消除的隱患，隨著不良狀態(tài)的持續(xù)積累，在一定條件下就可能形成弓網(wǎng)故障的直接原因。2、接觸網(wǎng)檢修的缺陷如果說(shuō)設(shè)計(jì)形成接觸網(wǎng)的先天特性，那么檢修則會(huì)形成接觸網(wǎng)的后天特性。對(duì)它的檢修不良也是造成弓網(wǎng)故障的主要原因。如：（1）接觸網(wǎng)導(dǎo)線的安裝不當(dāng)，工作表面不平直，出現(xiàn)毛刺或由于接觸網(wǎng)局部磨耗超標(biāo)，腐蝕、燒傷未及時(shí)處理而引發(fā)弓網(wǎng)故障；（2）線岔限制管、線夾打翻受電弓或錨段關(guān)節(jié)低于工作支導(dǎo)線而鉆弓；（3）溫度變化時(shí)，線岔處兩支接觸線張力變化不一致，高度誤差大，

10、當(dāng)受電弓通過(guò)時(shí)，受電弓對(duì)接觸線向上的抬力加劇了兩支接觸線的高度偏差，受電弓受到側(cè)向的沖擊和擠壓，引起脫弓和受電弓滑板斷裂；（4）接觸線“之”字值或拉出值超限，偏離受電弓有效工作范圍而鉆弓；（5）主導(dǎo)電回路不暢，吊弦分流過(guò)大，燒斷吊弦。3、接觸網(wǎng)零部件的材料缺陷接觸網(wǎng)零件在生產(chǎn)制造過(guò)程中形成結(jié)構(gòu)材質(zhì)上的缺陷，往往會(huì)導(dǎo)致弓網(wǎng)故障的發(fā)生。 供電調(diào)度處理接觸網(wǎng)故障的過(guò)程，主要?dú)v經(jīng)三個(gè)階段，第一階段：全面收集故障信息，對(duì)故障的性質(zhì)和影響范圍做出初步的判斷，一般用時(shí)6至8分鐘；第二階段：組織接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行故障點(diǎn)的查找，這一階段用時(shí)較長(zhǎng)且不確定，在實(shí)際故障查找過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)幾個(gè)小時(shí)無(wú)法找到故障點(diǎn)的情況，嚴(yán)重影

11、響鐵路行車運(yùn)輸；第三階段：故障處理，根據(jù)故障的破壞范圍的不同，故障處理時(shí)間一般介于30分鐘至1小時(shí)之間。由此可見：故障點(diǎn)的查找與分析在整個(gè)故障處理過(guò)程中占據(jù)重要位置，是決定故障停時(shí)的關(guān)鍵因素之一，如何快速查找到故障點(diǎn)，尤其是利用故測(cè)儀進(jìn)行故障定位分析，在調(diào)度度指揮故障處理過(guò)程中顯得非常重要。 供電調(diào)度收集故障信息的途徑與內(nèi)容：（1）調(diào)度中心遠(yuǎn)動(dòng)顯示信息，主要包括保護(hù)動(dòng)作情況、斷路器動(dòng)作情況、故障探測(cè)儀指示、電壓、電流等。（2）調(diào)度中心打印機(jī)打印信息，與遠(yuǎn)動(dòng)顯示內(nèi)容相互對(duì)照，印證。（3）變電所亭匯報(bào)信息，與遠(yuǎn)動(dòng)顯示，調(diào)度中心打印機(jī)信息相互對(duì)照。（4）接觸網(wǎng)人員匯報(bào)作息，檢修作業(yè)是否存在問(wèn)題，有關(guān)

12、機(jī)車、網(wǎng)上故障、異常等信息。（5）行車調(diào)度反饋信息，主要包括故障供電臂列車的分布運(yùn)行情況，機(jī)車司機(jī)反映的機(jī)車故障與接觸網(wǎng)的異常情況，機(jī)車車型、車號(hào)、車次、停車位置。（6）行調(diào)、機(jī)務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等人員反饋信息，網(wǎng)上異物、明顯的接觸網(wǎng)零部件脫落、倒桿斷線、倒樹等。供電調(diào)度在查找故障點(diǎn)時(shí)應(yīng)作到以下幾點(diǎn)。（1）多次跳閘時(shí)故測(cè)儀每次的指示不同，但接觸網(wǎng)第一次短路的瞬間，發(fā)生斷線的可能性較小，因此第一次跳閘故測(cè)儀指示較準(zhǔn)，在查找故障點(diǎn)時(shí)應(yīng)以第一次指示重點(diǎn)，其它指示值班作為參考。（2）多次跳閘故標(biāo)指示值向同一方向變化時(shí)，造成故障的原因可能是移動(dòng)物體，重點(diǎn)查找該區(qū)段運(yùn)行的電力機(jī)車。（3）在at供電區(qū)段，

13、應(yīng)根據(jù)變電所亭的跳閘情況和其他反饋信息，努力排除接觸網(wǎng)或正饋線斷線、at解列等異常情況造成的誤指示，并綜合分析確定故障的真實(shí)位置。（4）在bt或直供區(qū)段，接觸網(wǎng)電抗受架空地線、回流線、單線復(fù)線、站場(chǎng)及短路接地形式影響較大，特別是站場(chǎng)迂回供電和復(fù)線上、下行并聯(lián)供電存在的互感，將影響電抗型故測(cè)儀的指示精度，在故測(cè)儀參數(shù)校對(duì)時(shí)應(yīng)區(qū)別對(duì)待，有所取舍。在故測(cè)儀實(shí)際使用中，應(yīng)注意分區(qū)亭環(huán)供對(duì)故測(cè)儀指示的影響，通過(guò)分析計(jì)算進(jìn)行校正，對(duì)于站場(chǎng)分支供電，一個(gè)故測(cè)儀指示數(shù)可能對(duì)應(yīng)幾個(gè)故障范圍，進(jìn)行故障查找時(shí)應(yīng)特別注意。（5）查找故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)注意正線、側(cè)線、支線、供電線、正饋線及變電所內(nèi)設(shè)備均可能故障，甚至側(cè)線、支

14、線的故障幾率更大。（6）查找故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)從故測(cè)儀指示點(diǎn)向兩側(cè)查找，當(dāng)在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)找不到故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大范圍查找。短時(shí)內(nèi)找不到時(shí)，可采取分段送電的方法查找。（7）發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí)，可能存在多個(gè)故障點(diǎn)，列車運(yùn)行后方要仔細(xì)巡視檢查。（8）當(dāng)有關(guān)人員反映多處故障點(diǎn)或故障點(diǎn)不一致時(shí)，要認(rèn)真分析，逐個(gè)落實(shí)。 2.2 機(jī)務(wù)方面的原因在探索了接觸網(wǎng)方面形成弓網(wǎng)故障后的原因后，矛盾的另一方面由受電弓引起的弓網(wǎng)故障就不得不考慮了。電力機(jī)車受電弓滑板條斷裂，缺失，受電弓弓頭失衡，弓架安裝調(diào)整誤差等，都可直接導(dǎo)致受電弓工作狀況改變，刮壞接觸網(wǎng)零部件，造成弓網(wǎng)故障。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，這類故障占所有弓網(wǎng)故障的7%左右。如

15、：1、受電弓滑板斷損、缺失、松動(dòng)、翹起等造成卡往或傷網(wǎng)。2、受電弓滑板材質(zhì)選擇不當(dāng)使接觸電阻加大或潤(rùn)滑不良使磨耗加大而產(chǎn)生電腐蝕。3、受電弓升弓壓力不足，或靜止?fàn)顟B(tài)下給定較大的工作電流而產(chǎn)生接觸電弧燒網(wǎng)。4、受電弓弓頭轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良或連接不可靠而電蝕，致使弓頭轉(zhuǎn)動(dòng)不靈誘發(fā)弓網(wǎng)故障。5、受電弓弓頭傾斜超標(biāo)，鉆入接觸線上使定位器打斷、吊弦拉脫。 2.3 運(yùn)輸方面的原因由運(yùn)輸方面引起的弓網(wǎng)故障是多樣的。貨物超限墜落打壞接觸網(wǎng)零件支柱，機(jī)車闖入無(wú)電區(qū)，機(jī)車闖入分相等，都可造成弓網(wǎng)故障，這類故障約占4%左右。 2.4 工務(wù)方面的原因工務(wù)部門撥道移軌，調(diào)整超高等作業(yè)都能直接改變弓網(wǎng)的相對(duì)位置，也會(huì)造成弓

16、網(wǎng)故障。由于供電部門的密切配合，這類故障極少發(fā)生。 2.5 其他原因1、工務(wù)部門施工時(shí)擅自改變線路中心、曲線半徑及超高值，導(dǎo)致接觸線偏移；2、飛沙、走石、冰凌、霜雪、風(fēng)雨及其它異物纏搭在弓或網(wǎng)上誘發(fā)弓網(wǎng)故障；3、路外車輛撞斷支柱、道口事故，大風(fēng)及洪水等災(zāi)害，也會(huì)引起弓網(wǎng)故障。 第四章 防止弓網(wǎng)故障的有效措施 （1）供電設(shè)備防風(fēng)改造風(fēng)口是弓網(wǎng)故障多發(fā)區(qū)段，在相鄰支柱的跨中增加中間支柱可減小風(fēng)偏值。鏈形懸掛接觸網(wǎng)理論計(jì)算公式表明，決定接觸網(wǎng)風(fēng)偏值的一個(gè)最主要因素就是跨距，因此縮小跨距能夠有效地減小跨中的風(fēng)偏值，跨距的縮小也使接觸線在定位點(diǎn)處對(duì)定位器形成了較大的張力增量，抑制了定位器的擺動(dòng)，增強(qiáng)了定

17、位器的穩(wěn)定性。該方案能夠有效地減少弓網(wǎng)故障的發(fā)生。（2）建立保養(yǎng)制度對(duì)機(jī)車受電弓實(shí)行記名式責(zé)任制、司機(jī)責(zé)任交接和專人保養(yǎng)制度。在檢修過(guò)程中，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)受電弓工藝、技術(shù)和質(zhì)量方面的技術(shù)指導(dǎo)。在機(jī)車整備過(guò)程中，則由供電部門的受電弓專檢人員保證受電的出庫(kù)良好，以形成層層把關(guān)體系，從制度上防止弓網(wǎng)故障。（3）規(guī)范司機(jī)操作3.1運(yùn)行中嚴(yán)禁升雙弓和帶點(diǎn)過(guò)分相。運(yùn)行中密切注視接觸網(wǎng)狀態(tài)，當(dāng)刮大風(fēng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)?；蚺R時(shí)停電時(shí)，要迅速斷開主斷路降下受電弓，就地停車并立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。3.2禁止低風(fēng)壓升弓，每次入庫(kù)都要檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)并用清潔布條將絕緣瓷瓶擦凈，機(jī)車靜止?fàn)顟B(tài)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間給大電流。3.3

18、遇接觸網(wǎng)故障，降、升受電弓或臨降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓；要隨時(shí)注意接觸網(wǎng)終端標(biāo)志，防止跑弓。3.4發(fā)生弓網(wǎng)故障后必須首先降弓并就地停車，然后申請(qǐng)并辦理停電手續(xù)，掛好接地線，驗(yàn)電后方可登上機(jī)車車頂處理事故。3.5建立健全弓網(wǎng)信息反饋網(wǎng)絡(luò)。建立機(jī)務(wù)和供電部門的信息反饋制度，以便雙方盡快收集資料，及時(shí)安排對(duì)設(shè)備的巡檢和搶修。為方便數(shù)據(jù)的采集，對(duì)重點(diǎn)機(jī)車安裝了“弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置”，對(duì)接觸網(wǎng)拉出值進(jìn)行檢測(cè)，分析匯總后反饋給供電部門，以制定整改或防范措施。（4）提高檢修人員技術(shù)素質(zhì)檢修作業(yè)中,測(cè)量工具的精確度,對(duì)接觸網(wǎng)影響很大 。如現(xiàn)在普遍使用的接觸導(dǎo)線高度測(cè)量桿測(cè)量時(shí)，受到風(fēng)力、溫度、接觸

19、懸掛 的晃動(dòng)及作業(yè)人員技術(shù)水平等多方面的因素影響,造成測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。因此測(cè)量工具的改進(jìn)應(yīng)是運(yùn)營(yíng)檢修單位首要考慮的因素，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行管理和檢修人員的技術(shù)素質(zhì)，運(yùn)行管理人員應(yīng)真正掌握接觸網(wǎng)的關(guān)鍵，有效地指導(dǎo)檢修工作，把檢修工作放在減小弓網(wǎng)故障和提高供電質(zhì)量上，有效地防范事故和提高管理檢修水平。對(duì)接觸網(wǎng)的培訓(xùn)和教育要突出實(shí)效性，力求通過(guò)提高接觸網(wǎng)工的維修技能來(lái)提高接觸網(wǎng)設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量，從而減少弓網(wǎng)故障發(fā)生。 第五章 結(jié)束語(yǔ)（1）總結(jié)弓網(wǎng)故障具有突發(fā)性和擴(kuò)延性的特點(diǎn),隨著電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程的不斷延展,該故障對(duì)行車安全威脅日益嚴(yán)重,各部門只要精細(xì)管理,加強(qiáng)受電弓的四項(xiàng)專檢,提高行車設(shè)備的運(yùn)行品質(zhì),全

20、面落實(shí)安全卡控措施,就能遏制此類故障的發(fā)生,為鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?、和諧發(fā)展提供有力的保證，弓網(wǎng)故障發(fā)生的原因是多方面的，有接觸網(wǎng)方面的、有電力機(jī)車方面的、有行車方面的等等原因。，要從根本上解決問(wèn)題，必須充分認(rèn)識(shí)到接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障是影響電氣化鐵道運(yùn)行的一個(gè)重要原因，是保證電氣化鐵路上列車正常運(yùn)行的關(guān)鍵之一，且和接觸網(wǎng)、受電弓、線路等方面有密切的關(guān)系。但是，電氣化鐵路的主要功績(jī)?cè)谟谒芤愿咚?、重載的優(yōu)越技術(shù)性能大幅度地提高鐵路的運(yùn)輸能力。因此，我們必須努力適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展勢(shì)頭，努力的解決接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)故障問(wèn)題，從思想上積極主動(dòng)地提高認(rèn)識(shí)，制定一些新的規(guī)定，并在工作中切實(shí)貫徹執(zhí)行，最大限度地防止接觸

21、網(wǎng)弓網(wǎng)故障的發(fā)生，保證電氣化鐵道技術(shù)安全的向前發(fā)展。（2）參考文獻(xiàn)1 薛豫中 電氣化鐵路弓網(wǎng)故障的分析與預(yù)防 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰?2中華人民共和國(guó)鐵道部 .電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則 北京：中國(guó)鐵道出版社，2009 鐵運(yùn)【2009】39號(hào)3中華人民共和國(guó)鐵道部.接觸網(wǎng)安全操作規(guī)程 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程.北京：中國(guó)鐵道出版社，2007. 肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋

22、蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃

23、節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇

24、薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁

25、莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅

26、膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀

27、蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇

28、芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁

29、薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅

30、莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿

31、腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄

32、蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈

33、芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅

34、蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿

35、莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂莄螈羇羅莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁螄肅肁莇螄螃芇芃蒀裊聿腿葿羈芅蕆蒈蚇肈蒃蒈袀莃荿蕆羂膆芅蒆肄罿薄蒅螄膄蒀蒄袆羇莆薃罿膃節(jié)薂蚈羅膈薂螀膁薆薁羃羄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄薈袇芇膀薇罿肀葿蚆蠆芆蒞蚆螁聿芁蚅襖芄芇蚄肆膇薆蚃螆羀蒂螞袈膅莇蟻羀羈芃蝕蝕膃腿螀螂羆蒈蝿襖膂膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂

36、羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆

37、膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁

38、羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅

39、芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂

40、肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆

41、衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀

42、膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊

43、羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋蒞蒈肄膄莄薀袇肀莃螞肅羆莃螅袆芄蒂蒄蚈膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇蕆蚃羀膃蕆螆?bào)采H蒅罿羅薅薈螂芃薄蝕羇腿薃螂螀膅薂薂肅肁腿蚄袈羇膈螆肄芆膇蒆袆膂膆薈肂肈芅蟻裊羄芅螃蚈芃芄蒃袃艿芃蚅蚆膅節(jié)螇羈肁芁蕆螄羆芀蕿羀芅艿螞螂膁荿螄羈肇莈蒃螁羃莇薆羆衿莆螈蝿羋