開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程JTJ -

1、開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程JTJ 295-2000JTJ中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTJ 295一2側(cè)犯開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程Design and Construction Technical Code of Open Sea Terminal2000一712一25發(fā)布 2001一06一01實(shí)施中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布關(guān)于發(fā)布開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程的通知交水發(fā)(2000)fi9(，號(hào) 各有關(guān)單位: 由我部組織中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院等單位制定的開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為I口295-20)0，自2001年6月1日起施行。 本規(guī)程的管理工作

2、由我部水運(yùn)司負(fù)責(zé)，具體解釋工作由中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，由人民交通出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國(guó)交通部-000年十二月二十五日月U 舀 本規(guī)程系在進(jìn)行廣泛調(diào)查研究和總結(jié)國(guó)內(nèi)外開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)及科研成果的基礎(chǔ)上編制而成。主要包括水文氣象，平面布置，裝卸工藝，水工建筑物，施工準(zhǔn)備，施工測(cè)量，構(gòu)件預(yù)制、出運(yùn)、存放，重力墩式碼頭施工和樁基碼頭施工等技術(shù)內(nèi)容。 本規(guī)程以我國(guó)目前開(kāi)敞式碼頭多采用的重力墩式結(jié)構(gòu)、高樁墩式及高樁梁板式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工為主，碼頭功能以散貨和油品裝卸為主。 本規(guī)程的編制，主要依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn))(GB50158-92)和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水

3、運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定(JTJ20; 5)等。本規(guī)程應(yīng)與國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套使用。 本規(guī)程共分10章29節(jié)和5個(gè)附錄，并附條文說(shuō)明。 本規(guī)程由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)管理，由中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院和中港第一航務(wù)工程局負(fù)責(zé)解釋。請(qǐng)各單位在使用過(guò)程中，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見(jiàn)及時(shí)函告中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院和中港第一航務(wù)工程局，以便今后修訂時(shí)參考。 本規(guī)程如進(jìn)行局部修訂，其修訂內(nèi)容將在水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)與造價(jià)管理信息上刊登。目 次、?、，、，、?、?、?、，、?、，、?，、?、?，?，?，?、?、?、?、?、?，?，?，?、?、?、?、?，?，?I 總則z 水文氣象 2.1 氣象 2.2 潮位 2.3 波浪 2

4、.4 海流 25作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計(jì)3 平面布置 3l 一般規(guī)定 3.2 平面布置形式 3.3 碼頭軸線(xiàn) 34 港口水域 3.5 碼頭4 裝卸工藝 4.1 一般規(guī)定 4.2 散貨碼頭裝卸工藝 4.3 油品碼頭裝仰工藝5 水工建筑物.“?”“ 51 一般規(guī)定 52 構(gòu)造 5.3 作用與作用效應(yīng)組合 5.4 計(jì)算 55 附屬設(shè)施6 施工準(zhǔn)備 6.1海洋環(huán)境與場(chǎng)地調(diào)查 ? (21) 6.2施工組織設(shè)計(jì)。，? (22) 6.3開(kāi)工準(zhǔn)備? (26)7施工測(cè)f ? (27)8 構(gòu)件預(yù)制、出運(yùn)和存放 ? (29)9 重力墩式碼頭施工 ? (31) 9.1基槽開(kāi)挖與拋石基床施工? (31) 9.2沉箱與構(gòu)件安裝 ?

5、(31) 9.3現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土?(32)10 樁基碼頭施工 ? (34) 10.1挖泥? (34) 10.2基樁施工 ? (34) 10.3夾樁? (35) 10.4預(yù)制構(gòu)件安裝 ? (36) 10.5現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土? (37)附錄A 冰量和浮冰密集度劃分 ? (38)附錄B 浮冰冰型劃分 ? (39)附錄C 輸油臂規(guī)格、數(shù)量及布置 ? (40)附錄D 風(fēng)、浪、雨和能見(jiàn)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ? (42)附錄E 本規(guī)程用詞用語(yǔ)說(shuō)明 ? (46)附加說(shuō)明 本規(guī)程主編單位、參加單位和主要起草 人名單 ? (47)附 條文說(shuō)明 ，? (49)1 總 則1.0.1 為統(tǒng)一開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求，做到技術(shù)先進(jìn)

6、、經(jīng)濟(jì)合理和安全可靠，制定本規(guī)程。1.0.2 本規(guī)程適用于海港工程中新建、改建或擴(kuò)建開(kāi)敞式散貨碼頭和油品碼頭的設(shè)計(jì)和施工。對(duì)有掩護(hù)但由于特殊原因尚未形成良好掩護(hù)條件，受波浪或海流影響較嚴(yán)重的碼頭工程，可參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3 開(kāi)敞式碼頭的設(shè)計(jì)與施工，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 水 文 氣 象2.1 氣 象2.1.1 氣象要素的觀測(cè)不應(yīng)受地形和地物的影響。當(dāng)港區(qū)附近無(wú)長(zhǎng)期測(cè)風(fēng)資料，需利用離港區(qū)較遠(yuǎn)氣象臺(tái)站的觀測(cè)值時(shí)，應(yīng)在港區(qū)附近設(shè)立臨時(shí)測(cè)站，并根據(jù)短期同步相關(guān)分析確定港區(qū)風(fēng)要素值。2.1.2 對(duì)風(fēng)、雨、霧、氣溫、濕度和雷暴等氣象要素，應(yīng)分別進(jìn)行常規(guī)特征值的統(tǒng)計(jì)。對(duì)風(fēng)、雨、

7、霧要素宜統(tǒng)計(jì)連續(xù)3年的觀測(cè)資料，當(dāng)資料缺乏時(shí)，連續(xù)觀測(cè)資料不應(yīng)少于1年，統(tǒng)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定 。 2.1.2.1 對(duì)風(fēng)要素，宜統(tǒng)計(jì)每日24次的風(fēng)速、風(fēng)向觀測(cè)值，當(dāng)資料缺乏時(shí)，可統(tǒng)計(jì)每日02,08,14,20時(shí)的4次觀測(cè)值，并應(yīng)按蒲氏風(fēng)級(jí)1一4級(jí)、_5級(jí),6級(jí)、7級(jí),8級(jí)和8級(jí)以上分別統(tǒng)計(jì)各向的出現(xiàn)頻率。 2.1.2.2 對(duì)雨要素，應(yīng)按大、中、小雨分別統(tǒng)計(jì)其累積出現(xiàn)日數(shù)的年平均值。 2.1.2.3 對(duì)霧要素，應(yīng)統(tǒng)計(jì)能見(jiàn)度小于lkm大霧的最長(zhǎng)歷時(shí)及其累積出現(xiàn)日數(shù)的年平均值。2.2 潮 位2.2.1 碼頭的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位和極端低水位。設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法應(yīng)按現(xiàn)行行

8、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范(JTJ213)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 22.2.2 北方港口選用的乘潮水位，應(yīng)以12月、1月、2月3個(gè)月的實(shí)測(cè)潮位資料核算航道通過(guò)能力及其對(duì)碼頭正常營(yíng)運(yùn)的影響。2.3 波 浪2.3.1 碼頭及其附近的波浪要素，宜統(tǒng)計(jì)連續(xù)3年的觀測(cè)資料，當(dāng)資料缺乏時(shí)，連續(xù)觀測(cè)資料不應(yīng)少于 1年。波浪要素的統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)分級(jí)統(tǒng)計(jì)波高和周期的各向出現(xiàn)頻率，確定常波向和強(qiáng)波向; (2)統(tǒng)計(jì)各向靠離泊和裝卸允許波高及緊急離泊波高的出現(xiàn)頻率。2.3.2碼頭設(shè)計(jì)波浪重現(xiàn)期的確定及設(shè)計(jì)波浪要素的推算，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。2.3.3 波高和周期的年頻率曲線(xiàn)，宜采用皮爾遜II

9、I型曲線(xiàn)。有條件時(shí)，應(yīng)以與實(shí)測(cè)資料擬合最佳為原則，可選用極值I型分布、對(duì)數(shù)正態(tài)分布或威布爾分布等其他理論頻率曲線(xiàn)。2.4 海 流2.4.1 海流測(cè)站的布設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求: (1)在碼頭區(qū)，單個(gè)泊位應(yīng)至少布設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn);2個(gè)以上泊位可根據(jù)實(shí)際情況確定，但不得少于4個(gè)測(cè)點(diǎn); (2)在航道區(qū)，可根據(jù)航道的走向和長(zhǎng)度以及流速大小布設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距不宜過(guò)長(zhǎng); (3)同一測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)應(yīng)同步觀測(cè)，必要時(shí)，不同測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)亦應(yīng)同步觀測(cè) 。2.4.2 當(dāng)采用準(zhǔn)調(diào)和分析方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行大、中、小潮3次全潮海流觀測(cè)。在徑流影響顯著的海區(qū)，應(yīng)在洪水期和枯水期分別進(jìn)行觀測(cè)。每次海流觀測(cè)的延續(xù)時(shí)間不應(yīng)少于25h.2.4.3 海流觀測(cè)

10、的垂線(xiàn)層次應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的水深d確定，并應(yīng)符合 3下列規(guī)定: (1)當(dāng)d>lom時(shí)，宜對(duì)表層、0.2d層、0.4d層、0.6d層、0.8d層和底層進(jìn)行觀測(cè); (2)當(dāng)5m. d._< 10m時(shí)，宜對(duì)表層、0.2d層、0.6d層、0.8d層和底層進(jìn)行觀測(cè); (3)當(dāng)d<5m時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定垂線(xiàn)層次; (4)垂線(xiàn)各層次應(yīng)至少每隔lh觀測(cè)一次，在漲急和落急時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)。 注 表層指水面下0.s. 處，底層指海底面上0.5m處。2.4.4 測(cè)流應(yīng)與風(fēng)速、風(fēng)向、潮位、波浪及含沙量等觀測(cè)結(jié)合，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行同步觀測(cè)。2.4.5 海流觀測(cè)資料的統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)算，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)海洋調(diào)查規(guī)范(

11、GB/T13903)和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.4.6 測(cè)點(diǎn)的整點(diǎn)垂線(xiàn)平均流速，可按下列公式計(jì)算: V=丫護(hù)+v2 (2.4.6-1) 0=arctan學(xué) (2.4.6-2)式中 F 測(cè)點(diǎn)的垂線(xiàn)平均流速(m/s) ; 0- 測(cè)點(diǎn)的垂線(xiàn)平均流向(0); u ,u 分別為測(cè)點(diǎn)垂線(xiàn)平均流速的東分量和北分量( m/s) 0 當(dāng)垂線(xiàn)層次為5層時(shí):=擊( u0.0+3 ao.2+3 ao.6+2u0.8、二殼(。，+3v。二+3 vo.6十2vo.s+u.o) (2.4.6-3)+。，o) (2.4.6-4)當(dāng)垂線(xiàn)層次為6層時(shí):u=殼( u0.0+2u。二+2 uo.4+2u0.6+2u

12、o.s+U1.0) (2.4.6-5)、二殼( V0. o+2v。二+2vo.4+2v0.6+2v0.8+vi.o) (2.4.6-6)式中 。，。 分別為垂線(xiàn)上某一層整點(diǎn)流速的東分量和北分量 (m/s)o注:下標(biāo) 0.0,0.2,、,1.0分別表示表層,0.2d層、 t二、和底層。2.5 作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計(jì)2.5.1 因水文氣象要素影響的作業(yè)天數(shù)，應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì): (1)船舶裝卸作業(yè)的允許波高和風(fēng)力，按第3.5.7條執(zhí)行; (2)煤碼頭和礦石碼頭日降水量大于或等于25mm、油品碼頭日降水量大于或等于50mm時(shí)停止作業(yè); (3)霧的能見(jiàn)度小于Ilun時(shí)停止作業(yè); (4)當(dāng)海面冰量大于或等于8級(jí)，浮

13、冰的密集度大于或等于8級(jí)，且出現(xiàn)灰白冰和白冰時(shí)，船舶停止進(jìn)出港。冰量和浮冰密集度的劃分等級(jí)見(jiàn)附錄A，浮冰冰型的劃分見(jiàn)附錄Bo2.5.2 作業(yè)天數(shù)的統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括每年不能作業(yè)的天數(shù)及連續(xù)最長(zhǎng)不能作業(yè)的天數(shù)，并應(yīng)扣除不同因素影響作業(yè)的重復(fù)天數(shù)。3 平 面 布 置3.1 一 般 規(guī) 定3.1.1開(kāi)敬式碼頭的平面布置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(YTJ211)的有關(guān)規(guī)定。油品及其他散裝液體化工品碼頭的設(shè)計(jì)，尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ237)的有關(guān)規(guī)定。3.1.2 受長(zhǎng)周期波或平均周期大于9。的波浪影響的大、中型開(kāi)敞式碼頭，應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證總體布局和設(shè)計(jì)取值的合理性，確

14、定優(yōu)選方案。物理模型試驗(yàn)使用的不規(guī)則波的譜型應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范)(JTJ213)中的風(fēng)浪頻率譜或方向譜。3.1.3 新建的開(kāi)敞式碼頭，應(yīng)充分論證泥沙運(yùn)動(dòng)對(duì)港區(qū)的影響。3.2 平面布置形式3.2.1 開(kāi)敞式碼頭的平面布置形式，應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)船型和裝卸工藝等要求，綜合考慮地形、水深、地質(zhì)、泥沙、風(fēng)、浪、流、潮汐等自然條件的影響，可選用一字形或蝶形等布置形式。當(dāng)固定式碼頭的布置形式不能保證作業(yè)天數(shù)時(shí)，經(jīng)論證可在碼頭前增設(shè)系泊浮筒。3.3 碼 頭軸線(xiàn)3.3.1 選擇碼頭軸線(xiàn)方位，應(yīng)滿(mǎn)足港口營(yíng)運(yùn)和船舶靠泊、系泊、裝卸和離泊作業(yè)的要求。并應(yīng)與航道、港池、接岸建筑物的布置相協(xié)調(diào) 。 63.

15、3.2 碼頭軸線(xiàn)的方位應(yīng)與風(fēng)、浪、流的主導(dǎo)方向一致。當(dāng)無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)服從控制性影響因素。北方冰凍地區(qū)碼頭的位置及其軸線(xiàn)的方位尚應(yīng)考慮冰的作用。3.3.3 確定碼頭軸線(xiàn)的控制性因素、主要影響因素和次要影響因素時(shí)，應(yīng)論證在不同碼頭方位和船舶裝載量情況下風(fēng)、浪、流對(duì)船舶作業(yè)條件的影響。3.4 港 口水域3.4.1 船舶制動(dòng)水域宜設(shè)在進(jìn)港方向的直線(xiàn)上，當(dāng)布置有困難時(shí)，可設(shè)在半徑不小于5一6倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的曲線(xiàn)上。船舶制動(dòng)距離可取4一5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。對(duì)50000DWT以上的船舶，其制動(dòng)距離可適當(dāng)加大，但不宜超過(guò)7倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。3.4.2 船舶回旋水域應(yīng)設(shè)在方便船舶進(jìn)出港口和靠離碼頭的位置，其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)

16、、浪、流等條件以及港作船配備和定位標(biāo)志等因素，船舶回旋圓直徑可取2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。當(dāng)港作拖船條件較好、定位標(biāo)志準(zhǔn)確時(shí)，可適當(dāng)減小回旋圓直徑。當(dāng)水流較急且流向與碼頭軸線(xiàn)基本平行時(shí)，其回旋水域可為橢圓形，橢圓長(zhǎng)軸可取2.5一3.0倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，短軸可取1.5一2.0倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)?；匦蚩梢哉加煤叫兴颍湓O(shè)計(jì)水深不應(yīng)小于航道設(shè)計(jì)水深。對(duì)貨物流向單一的碼頭，經(jīng)論證后，其部分回旋水域的設(shè)計(jì)水深可按船舶壓載吃水計(jì)算。3.4.3 碼頭前停泊水域?qū)挾葢?yīng)為2倍設(shè)計(jì)船寬。停泊水域的設(shè)計(jì)水深應(yīng)按第3.5.2條計(jì)算確定。3.5 碼 頭3.5.1 碼頭頂面高程應(yīng)滿(mǎn)足碼頭頂面不被波浪淹沒(méi)的要求和上部結(jié)構(gòu)受力的限制，并應(yīng)與

17、引堤、引橋的高程相協(xié)調(diào)。碼頭頂面高程應(yīng)按式(3.5.1)確定。當(dāng)碼頭上部結(jié)構(gòu)允許承受一定的波浪作用時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)受力條件，適當(dāng)降低碼頭頂面高程，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)模型試驗(yàn)確定。碼頭頂面高程應(yīng)用極端高水位進(jìn)行校核，其超 7高值可取為0.0一。.5m. E二HWL+和+h+ (3.5.1)式中 E 碼頭頂面高程(m); HWL 設(shè)計(jì)高水位(m); qo 設(shè)計(jì)高水位時(shí)50年一遇的H1%(波列累積頻率為 I%的波高)波峰面高度(m); h 碼頭上部結(jié)構(gòu)的高度(m); a 波峰面以上至上部結(jié)構(gòu)底面的富裕高度，取0.0- 1.Omo3.5.2 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，應(yīng)能保證在設(shè)計(jì)低水位時(shí)設(shè)計(jì)船型滿(mǎn)載安全?？?。設(shè)計(jì)水

18、深應(yīng)按式(3.5.2-1)確定。在可行性研究階段，當(dāng)自然資料不足時(shí)，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深可按式(3.5.2-2)估算 。D二T+Z,+22+Z3+Z4D 二凡 T(3.5.2-1)(3.5.2-2)式中 D- 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深(m); T一一設(shè)計(jì)船型滿(mǎn)載吃水(m); Z, 龍骨下最小富裕深度(m)，按表3.5.2選用; 幾 波浪富裕深度(m)，宜取Z2=K,從%，必要時(shí)可通過(guò) 模型試驗(yàn)確定; K, 系數(shù)，順浪取0.3，橫浪取0.5; 執(zhí)% 碼頭前允許停泊的波高(m)(波列累積頻率為4%的 波高)，根據(jù)當(dāng)?shù)夭ɡ撕透劭跅l件確定; 23- 拾舶因配載不均勻而增加的船尾吃水值(m),散貨船 和油船可取0.

19、15m; Z4 備淤富裕深度(m)，根據(jù)回淤?gòu)?qiáng)度、維護(hù)挖泥間隔期 及挖泥設(shè)備的性能確定，不應(yīng)小于0.4m; 凡 系數(shù)，取1.15一1.200龍 骨下最 小宮裕 深度 表 3.5.2海 底 底 質(zhì) Z, (m)淤泥土 0.20含淤泥的砂，含粘土的砂和松砂土 0.30含砂或含粘土的塊狀土 0.40巖石土 0印 注:對(duì)重力式碼頭，2:應(yīng)按巖石土考慮。3.5.3 碼頭泊位長(zhǎng)度，應(yīng)滿(mǎn)足船舶安全靠離作業(yè)和系纜的要求。其泊位長(zhǎng)度可按下式估算: Lb二(1.4一1.5)L (3.5.3)式中 Le 泊位長(zhǎng)度(m)，見(jiàn)圖3.5.3; L 設(shè)計(jì)船長(zhǎng)(m). 圖3.5.3 碼頭的泊位長(zhǎng)度3.5.4 碼頭宜設(shè)置兩個(gè)靠

20、船墩，兩墩中心間距可為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的30%一45%。當(dāng)?？看筒顒e較大時(shí)，可設(shè)置輔助靠船墩?？看罩行木€(xiàn)與泊位中心線(xiàn)的夾角可取00一60,靠船墩至舫娓系纜墩的前沿線(xiàn)與碼頭前沿線(xiàn)的夾角可取00一12003.5.5 碼頭系纜墩的布置應(yīng)滿(mǎn)足表3.5.5所列纜繩長(zhǎng)度和系纜角度的要求。當(dāng)潮差變化大，無(wú)法滿(mǎn)足不同潮位下系纜垂直角要 9求時(shí)，應(yīng)在不同高度設(shè)置系纜平臺(tái)。下列情況可適當(dāng)縮短箱iK纜和碼頭泊位長(zhǎng)度: (1)船舶以橫向運(yùn)動(dòng)為主的碼頭; (2)采用加強(qiáng)倒纜和調(diào)整系纜系統(tǒng)布置等措施的碼頭。 系纜角度和纜繩長(zhǎng)度 表 3.5.5纜 繩 方 位 水 平 角 垂 直 角 纜繩 長(zhǎng) 度 (m)循 規(guī) 纜 30。一45

21、- < 30 印 一100橫 纜 ，沙-110, < 30 30-70倒 纜 (300 <)七 30-603.5.6 確定碼頭泊穩(wěn) 和作業(yè)條件時(shí) ，應(yīng)考慮下列主要 因索 : (1)港口的自然條件，包括風(fēng)、浪、流的大小及其分布特征; (2)碼頭裝卸工藝、貨種和船舶安全裝卸作業(yè)的要求; (3)碼頭結(jié)構(gòu)形式、防沖及系纜設(shè)施的條件。3.5.7 對(duì)不同載重噸的船舶和不同貨種的碼頭，船舶裝卸作業(yè)的允許波高和風(fēng)級(jí)，不宜超過(guò)表3.5.7的數(shù)值。 船舶裝卸作業(yè)的允許波離和風(fēng)級(jí) 表3.5.7船 舶 噸級(jí) D姚叮允 許 波 高 (m)允 許 風(fēng) 級(jí)順 浪 H4% 橫 浪 H<an油 船散 鴦

22、苛 船油 船散 貨 船裝 卸 裝 卸別衛(wèi)刃 1.0 0.86級(jí)酬義犯 LO 0.810000 1.0 1.0 0.8 0.8 0.8 0.615000 1.0 0.8 0.8 0.62a1舊 12 1.2 1.0 1.0 1.0 0.73(盯刃 1.2 1.2 1.0 1.0 1.0 0.74刀刀 1.2 1.0 1.2 0.s5001刀 1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 0.8續(xù)表3.5.7船 舶 噸 級(jí) D認(rèn)允許 波 高 (m)允 許 風(fēng) 級(jí)順 浪 Haw 橫 浪 從%油 船散 士劫 船油 船散 蛋苛 船裝 卸 裝 卸71拭月 1.5 1.2 1.2 1.06級(jí)8刀刃 1.5 1.2

23、100000 1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 1.0120000 1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 1.0150000 2.0 2.0 1.5 1.5 1.5 1.2 注:船舶縱軸線(xiàn)與波向線(xiàn)夾角45。為橫浪，<45。為順浪; 表中所列波高的允許平均周期 T; DWC_20000t時(shí)，T_< 6s; DWf > 20000時(shí)，T<_8s; 根據(jù)碼頭防沖和系纜設(shè)施條件，經(jīng)論證表中數(shù)值可適當(dāng)增減，必要時(shí)應(yīng)通過(guò) 模擬試驗(yàn)驗(yàn)證; 當(dāng)波浪平均周期大于9，時(shí)，應(yīng)對(duì)已有的典型連續(xù)測(cè)波記錄進(jìn)行譜分析，確定 其對(duì)船舶作業(yè)的影響。3.5.8 因受災(zāi)害性的風(fēng)、浪影響，船舶必須離開(kāi)

24、碼頭時(shí)，其緊急離泊波高可根據(jù)港作拖船的作業(yè)條件確定。當(dāng)資料不足時(shí)，對(duì)配備港作拖船功率為2350k%及其以下的情況，緊急離泊波高可采用1.5一2.0m.3.5.9 碼頭接岸建筑物的平面布置，應(yīng)根據(jù)水深、波浪、潮汐、流場(chǎng)、泥沙和地質(zhì)等自然條件，論證對(duì)環(huán)境和碼頭工作條件的影響，通過(guò)綜合分析確定。3.5.10 裝卸甲類(lèi)油品的一級(jí)碼頭，應(yīng)在附近設(shè)置消防船或拖消兩用船的靠泊建筑物。有條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用工作船碼頭;無(wú)條件時(shí)，也可在主碼頭適當(dāng)位置設(shè)置靠泊設(shè)施。3.5.n 開(kāi)敞式碼頭宜配備靠岸測(cè)速儀。3.5.12油品碼頭宜根據(jù)需要設(shè)置雷達(dá)反射器、標(biāo)識(shí)燈、水文氣象記錄儀及霧探裝置等設(shè)施。4 裝 卸 工 藝4.1

25、一 般 規(guī) 定4.1.1 散貨碼頭和油品碼頭的裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)<海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范和裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4.1.2碼頭面上的工藝和電氣設(shè)備及裝船機(jī)或卸船機(jī)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣設(shè)備，應(yīng)采用防水、防潮型。4.1.3 裝船機(jī)或卸船機(jī)應(yīng)選用抗風(fēng)能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的機(jī)型。4.1.4 嚴(yán)禁在碼頭上進(jìn)行油品調(diào)和、摻混及油船洗艙等作業(yè)。4.2 散貨碼頭裝卸工藝4.2.1 設(shè)有軌道式裝船機(jī)或卸船機(jī)的散貨碼頭，應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的防風(fēng)錨旋設(shè)施。錨旋點(diǎn)數(shù)量的確定應(yīng)滿(mǎn)足下列要求: (1)當(dāng)一個(gè)泊位設(shè)1臺(tái)裝船機(jī)或卸船機(jī)時(shí)，3萬(wàn)噸級(jí)及其以下泊位，每個(gè)泊位不應(yīng)少于2組;5萬(wàn)噸級(jí)及其以上泊位，每個(gè)

26、泊位不應(yīng)少于3組; (2)泊位上錨旋點(diǎn)的分布，應(yīng)保證在緊急情況下處于作業(yè)的裝船機(jī)或卸船機(jī)能在2nmin內(nèi)行駛到就近的錨旋點(diǎn)錨旋; (3)當(dāng)泊位的裝船機(jī)或卸船機(jī)數(shù)量多于1臺(tái)時(shí)，其錨旋點(diǎn)數(shù)視具體情況可適當(dāng)增加。4.2.2 軌道式裝船機(jī)或卸船機(jī)應(yīng)在每個(gè)門(mén)腿處設(shè)緩沖器、夾軌器、防爬器和防傾粗裝置。4.2.3 裝船機(jī)或卸船機(jī)臂架及其海側(cè)走行支腿與船舶的垂直和水平凈空，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型、風(fēng)浪條件和潮位情況確定，其凈空限 12界應(yīng)保證在船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下大于1.5m.4.2.4 裝船機(jī)或卸船機(jī)臂架提升裝置必須設(shè)置應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和應(yīng)急電源，確保供電系統(tǒng)發(fā)生故障或斷電時(shí)，能及時(shí)接通應(yīng)急電源抬起懸臂退出作業(yè)艙口。在可能條

27、件下，宜適當(dāng)提高應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提升臂架的速度。4.2.5 碼頭和裝船機(jī)或卸船機(jī)上的皮帶機(jī)應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)型擋風(fēng)設(shè)施，并設(shè)置防風(fēng)安全鏈，防止膠帶被風(fēng)吹翻。4.2.6 裝船機(jī)伸縮溜筒應(yīng)設(shè)置防止與船舶碰撞的防護(hù)裝置。4.2.7 連續(xù)式卸船機(jī)取料頭及物料提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防護(hù)避讓系統(tǒng)，防止作業(yè)時(shí)船舶運(yùn)動(dòng)頂升取料頭或碰撞物料提升系統(tǒng)。 4.3 油品碼頭裝卸工藝4.3.1碼頭裝船工藝在有條件時(shí)，宜采用自流裝船，并應(yīng)滿(mǎn)足裝船時(shí)間的要求。4.3.2 碼頭卸船工藝系統(tǒng)應(yīng)充分利用船泵輸至儲(chǔ)罐。當(dāng)船泵揚(yáng)程不能滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置轉(zhuǎn)輸泵及配套設(shè)施，當(dāng)船泵與轉(zhuǎn)輸泵采用串聯(lián)密閉接力方式時(shí)，應(yīng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定。4.3.3 碼頭

28、操作平臺(tái)尺度及布置應(yīng)滿(mǎn)足下列要求。 4.3.3.1 設(shè)置輸油臂操作間時(shí)，其位置和高度宜使操作人員清楚地觀察到整個(gè)輸油系統(tǒng)。 4.3.3.2 在碼頭無(wú)登船設(shè)施而采用船舶舷梯上下時(shí)，操作平臺(tái)的布置應(yīng)考慮船舶在潮汐和干舷變化時(shí)人員登岸的方便和安全。4.3.4 工藝管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。 4.3.4.1 管道材質(zhì)應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的性質(zhì)、溫度和作業(yè)壓力等確定。 4.3.4.2 管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，且不宜小于1. 6MPa，并應(yīng)考慮管道水擊壓力的影響。 4.3.4.3 管道布置時(shí)，宜將輸送強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的管道設(shè)置在便于檢修更換的位置。 4.3.4.4 管道布置在管墩或管架上時(shí)，其墩、架寬度應(yīng)

29、預(yù)留因 13溫差而引起的側(cè)向位移量，并應(yīng)滿(mǎn)足抗震要求。4.3.5 開(kāi)敞式碼頭的裝卸設(shè)備，除小型碼頭可根據(jù)貨種、運(yùn)量及經(jīng)濟(jì)分析確定采用軟管輸油作業(yè)外，均應(yīng)采用輸油臂作業(yè)。輸油臂的規(guī)格、數(shù)量及布置可按附錄C選配。輸油臂的設(shè)計(jì)選型應(yīng)滿(mǎn)足下列要求: (1)輸油臂在工作狀態(tài)下，應(yīng)能承受7級(jí)風(fēng)的作用; (2)輸油臂應(yīng)配置與船舶接油口之間的快速聯(lián)結(jié)器; (3)輸油臂應(yīng)設(shè)置超限預(yù)報(bào)警和緊急報(bào)警系統(tǒng); (4)輸油臂作業(yè)的活動(dòng)范圍應(yīng)保證設(shè)計(jì)船型在允許作業(yè)條件下的正常輸油作業(yè); (5)輸油臂公稱(chēng)直徑大于)O、臂長(zhǎng)超過(guò)24m時(shí)，宜在其端部接油口處設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)。4.3.6工藝管道應(yīng)在碼頭與陸域交界處設(shè)置切斷閥門(mén)。4.3

30、.7 當(dāng)設(shè)計(jì)船型為SOOOODWI，以上時(shí)，碼頭上應(yīng)設(shè)置登船梯。5 水工建筑物5.1 一 般規(guī)定5.1.1 碼頭結(jié)構(gòu)可采用下列型式: (1)重力墩式，通常采用沉箱墩或座床式圓筒墩; (2)樁基式，通常采用高樁墩式或高樁梁板式; (3)其他形式，包括格型鋼板樁式或插人圓筒式等。5.1.2 碼頭應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的永久觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)碼頭在施工期和使用期的沉降、水平位移及傾斜。施工期應(yīng)由施工單位觀測(cè)，使用期應(yīng)由使用單位進(jìn)行觀測(cè)。5.2 構(gòu) 造5.2.1 重力墩式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5.2.1.1 重力墩式碼頭宜優(yōu)先選用圓沉箱結(jié)構(gòu)和座床式圓筒結(jié)構(gòu)。 5.2.1.2 因施工條件限制，單個(gè)沉箱不能滿(mǎn)足

31、工藝尺度或穩(wěn)定要求時(shí)，可采用由多個(gè)沉箱組成的群墩結(jié)構(gòu)型式，見(jiàn)圖5.2.1。當(dāng)采用群墩結(jié)構(gòu)型式時(shí)，在沉箱墩上部應(yīng)設(shè)置聯(lián)系梁，并應(yīng)采取措施控制各墩的沉降量，保證聯(lián)系梁正常工作。群墩中單個(gè)墩所承受的波浪力標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)通過(guò)物理模型試驗(yàn)確定。 5.2.13 重力墩式碼頭的胸墻，宜采用大型混凝土塊體結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用預(yù)制混凝土塊體，因施工條件限制需分塊預(yù)制時(shí)，應(yīng)采取措施將各塊體連成整體。5.2.2 樁基式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5.2.2.1 高樁墩式碼頭的基樁宜采用對(duì)稱(chēng)布置，其位置、尺度、坡度及樁端嵌固情況均宜對(duì)稱(chēng)，其布置形式可分為扇形式和叉樁 15?16式，見(jiàn)圖5.2.2，并應(yīng)避免各樁軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)交于一點(diǎn)。

32、,正既, 皿_，;甲刀不。，刀叭。， 圖5.2.2 高樁墩式碼頭基樁布置示意圖 a)扇形式;b)叉樁式 5.2.2.2 高樁墩式碼頭上部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選用實(shí)體式、空箱式、剛架式或析架式等。 5.2.2.3 高樁梁板結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)波浪、海流的具體情況，可在碼頭縱、橫向設(shè)置水平撐。碼頭結(jié)構(gòu)宜多采用預(yù)制構(gòu)件。5.2.3 碼頭墩與墩之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)系橋。5.2.4 接岸建筑物結(jié)構(gòu)可采用引橋形式或引橋與引堤相結(jié)合的形式。大跨度引橋不宜承受波浪力。5.2.5 建筑物承受冰作用的部位宜采用實(shí)體結(jié)構(gòu)，其迎冰面宜做成斜坡;柱或墩的迎冰面宜做成圓弧形、多邊形或尖角形，在承受冰作用的部位宜縮小其迎冰面投影寬度。

33、5.2. 碼頭結(jié)構(gòu)和接岸建筑物承受冰作用的部位，宜增加構(gòu)件的抗冰凌撞擊性能，可采用提高混凝土抗凍性、花崗石鑲面或外包鋼板等措施。防護(hù)范圍可取流冰期的設(shè)計(jì)高水位以上0.5m至設(shè)計(jì)低水位以下LOmo53 作用與作用效應(yīng)組合5.3.1 碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列三種設(shè)計(jì)狀況: (1)持久狀況，在結(jié)構(gòu)使用期應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì); (2)短暫狀況，在施工期或使用初期可能臨時(shí)承受某種特殊作用時(shí)，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，必要時(shí)也應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì); (3)偶然狀況，在使用期，當(dāng)遭受地震作用時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 225)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.3.2 碼頭按承載能

34、力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮下列三種作用效應(yīng)組合: (1)持久組合，對(duì)應(yīng)于持久狀況下的永久作用、主導(dǎo)可變作用、非主導(dǎo)可變作用的效應(yīng)組合，持久組合應(yīng)采用設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位和極端低水位; (2)短暫組合，對(duì)應(yīng)于短暫狀況下的永久作用與可變作用的效應(yīng)組合，短暫組合應(yīng)采用設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位或短暫狀況下某一不利水位，當(dāng)短暫組合穩(wěn)定性不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)首先考慮從施工上采取措施; (3)偶然組合，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.3.3 碼頭正常使用極限狀態(tài)，應(yīng)按持久狀況的長(zhǎng)期效應(yīng)(準(zhǔn)永久)組合或持久狀況的短期效應(yīng)(頻遇)組合進(jìn)行驗(yàn)算。5.3.4 作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)按與其結(jié)構(gòu)型

35、式相應(yīng)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取值。5.3.5 作用于碼頭上的船舶撞擊力，應(yīng)考慮船舶駛靠碼頭時(shí)的撞擊力和系泊船舶在波浪作用下的撞擊力。5.3.6 系泊船舶在波浪作用下對(duì)碼頭產(chǎn)生的撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值宜通過(guò)物理模型試驗(yàn)確定。當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口工程荷載規(guī)范(JTJ215)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。 5.4 計(jì) 算5.4.1 重力墩式結(jié)構(gòu)、高樁墩式結(jié)構(gòu)、高樁梁板式結(jié)構(gòu)和格型鋼 18板樁結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范)>(JTJ 291)和(格型鋼板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)程)(JTJ 293)的有關(guān)規(guī)定。5.4.2 高樁墩式結(jié)構(gòu)的樁基內(nèi)力計(jì)算，當(dāng)墩體為

36、剛性樁臺(tái)時(shí)，應(yīng)按空間結(jié)構(gòu)計(jì)算。5.4.3 樁基上實(shí)體墩臺(tái)上部結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)墩體的高度應(yīng)根據(jù)使用要求和受力情況確定，并不宜小于1.5m; (2)當(dāng)墩體較高需分層澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)底板進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算; (3)墩體的底部、頂部及四周應(yīng)設(shè)置構(gòu)造鋼筋。構(gòu)造鋼筋的直徑和間距應(yīng)根據(jù)墩體的大小確定。墩體底板受力鋼筋的最小配筋率可取0.15%，對(duì)墩體高度由使用要求確定的大體積混凝土受彎構(gòu)件，受力鋼筋配筋率不得小于0.05%;對(duì)厚度大于5m的構(gòu)件可不受此限制，但每米寬度內(nèi)的鋼筋面積不得少于2500mm205.4.4 空箱式上部結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)底板、側(cè)墻、頂板進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，底板厚度不宜小于0.8m，并應(yīng)考慮已澆筑底板

37、對(duì)側(cè)墻的約束力。5.4.5 剛架或析架式結(jié)構(gòu)設(shè)置底部平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)厚度由計(jì)算確定，不宜小于0.8m。設(shè)有平臺(tái)的剛架結(jié)構(gòu)，可按剛架底端嵌固在底板上的平面剛架計(jì)算;設(shè)有平臺(tái)的析架結(jié)構(gòu)，可按剛性支承上的平面析架計(jì)算。對(duì)無(wú)平臺(tái)的精W.結(jié)構(gòu)，應(yīng)取精架和基樁作為一個(gè)桿件系統(tǒng)，按彈性桿件法計(jì)算。5.4.6 高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)縱向叉樁的設(shè)置，應(yīng)通過(guò)計(jì)算波浪、海流及裝、卸船設(shè)備制動(dòng)力的作用確定?；鶚兜牟贾脩?yīng)考慮施工的可能性 。5.5 附屬設(shè) 施5.5.1 護(hù)舷設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5.5.1.1開(kāi)敞式碼頭護(hù)舷應(yīng)優(yōu)先選用吸能高、反力小的橡膠護(hù)舷。 5.5.1.2 橡膠護(hù)舷的型式應(yīng)依據(jù)其吸能量、反力、耐久性、安裝 1

38、9維修和價(jià)格等因素及碼頭造價(jià)，經(jīng)綜合經(jīng)濟(jì)比較確定。 5.5.1.3橡膠護(hù)舷的規(guī)格、尺寸及受力特性，應(yīng)滿(mǎn)足船舶駛靠碼頭及系泊狀態(tài)波浪作用下對(duì)碼頭擠壓、撞擊時(shí)的吸能要求。 5.5.1.4 帶有防沖板的橡膠護(hù)舷在船舶撞擊時(shí)的面壓值宜小于船舶側(cè)板的允許面壓值。允許面壓值應(yīng)根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)確定，當(dāng)缺乏資料時(shí)，貨船可取0.34一0. 4MPa，大型油船可取0.2一0.4MPao5.5.2 系船設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)應(yīng)根據(jù)計(jì)算或模型試驗(yàn)設(shè)置足夠噸級(jí)和數(shù)量的系船柱; (2)宜根據(jù)使用要求設(shè)置帶纜用的動(dòng)力絞車(chē); (3)宜根據(jù)風(fēng)、浪、流的情況在碼頭上配備快速脫纜裝置。6 施 工 準(zhǔn) 備6.1 海洋環(huán)境與場(chǎng)地

39、調(diào)查6.1.1 開(kāi)敞式碼頭施工準(zhǔn)備中，應(yīng)對(duì)風(fēng)、浪、潮、風(fēng)暴增減水、海流、冰、污損海生物、雨和霧等進(jìn)行調(diào)查，并取得相應(yīng)資料。6.1.2 對(duì)氣象、水文等已有相當(dāng)了解的港區(qū)，應(yīng)對(duì)己有資料和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析總結(jié)，并形成施工所需的圖、表、曲線(xiàn)等。對(duì)新辟港區(qū)，除應(yīng)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等調(diào)查了解外，尚應(yīng)向有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家、當(dāng)?shù)貪O民咨詢(xún)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證性檢測(cè)。6.13 風(fēng)資料的收集，應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)累年各向平均風(fēng)速，最大風(fēng)速及頻率圖、表; (2)累年逐月各向平均風(fēng)速、最大風(fēng)速頻率圖、表; (3)累年逐月風(fēng)力為5級(jí)及其以下、6級(jí)、7級(jí)及其以上的平均出現(xiàn)天數(shù)。6.1.4 波浪資料的收集，應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)施工

40、期波浪要素，宜取5年或10年重現(xiàn)期的波高和平均周期; (2)累年各級(jí)各向HUM波高頻率圖、表; 3)累年各月各向H?。波高頻率圖、表; (4 )1年或幾年風(fēng)浪、涌浪、混合浪所占比例圖、表。6.1.5 潮位資料的收集，應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)全年逐日潮汐預(yù)報(bào)資料; (Z設(shè)計(jì)潮位、潮位累積頻率曲線(xiàn)以及風(fēng)暴潮增減水情況; (3)搶潮施工時(shí)，應(yīng)掌握相應(yīng)月份逐旬的典型潮位過(guò)程線(xiàn); (4)位于海灣內(nèi)的施工點(diǎn)，應(yīng)考慮風(fēng)向、風(fēng)級(jí)可能對(duì)潮位預(yù)報(bào) 21值的增、減影響。6.1.6 海流資料的收集，應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)施工區(qū)域的海流方向和不同深度的流速及矢量圖; (2)最大、最小流速與潮位的相關(guān)關(guān)系; (3)當(dāng)工

41、程位于河口水域時(shí)，應(yīng)考慮涌潮流速情況。6.1.7 有冰凌發(fā)生的水域，應(yīng)了解初、終冰期及冰況等。6.1.8 對(duì)工程所在海域及預(yù)制構(gòu)件水下存放場(chǎng)地，應(yīng)調(diào)查分析可能存在的各類(lèi)污損海生物，確定其對(duì)工程施工或構(gòu)件存放的影響。6.1.， 雨、霧資料的收集應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)累年各月降水量; (2)小雨、中雨、大雨及其以上的降雨天數(shù); (3)累年各月平均霧天數(shù)(能見(jiàn)度在Ikm以?xún)?nèi)的霧的平均出現(xiàn)天數(shù))。6.1.10 場(chǎng)地調(diào)查應(yīng)符合下列規(guī)定。 6.1.10.1 場(chǎng)地調(diào)查應(yīng)包括水深、海底地貌、障礙物、工程地質(zhì)等內(nèi)容，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查暗礁、淺點(diǎn)、障礙物、海底管線(xiàn)、電纜、爆炸物、海產(chǎn)養(yǎng)殖與漁捕設(shè)施、底質(zhì)情況等。 6.1

42、.10.2 場(chǎng)地調(diào)查資料應(yīng)包括下列內(nèi)容: (1)施工活動(dòng)海區(qū)的最新海圖; (2)工程所在水域較大比尺的水深圖; (3)工程地質(zhì)勘察報(bào)告; (4)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)。6.2 施工組織設(shè)計(jì)6.2.1 施工準(zhǔn)備階段應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和技術(shù)復(fù)雜程度編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。2.2 施工組織設(shè)計(jì)或施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容: (1)工程概況; (2)施工總平面布置圖; 22 (3)主要工序的施工方法，采用的船機(jī)設(shè)備、施工順序、技術(shù)保證措施; (4)大型臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)，包括預(yù)制場(chǎng)、混凝土預(yù)制件存放場(chǎng)、材料出運(yùn)設(shè)施、防臺(tái)避風(fēng)設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)駐船錨系設(shè)施和大型測(cè)量設(shè)施等; (5)施工進(jìn)度計(jì)劃; (6)主要材料使用計(jì)劃; (

43、7)勞動(dòng)力使用計(jì)劃; (8)船、機(jī)使用計(jì)劃; (9)質(zhì)量保證措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); (10)安全保障措施。23 施工工藝和船機(jī)性能的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定。 6.2.3.1應(yīng)減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，擴(kuò)大預(yù)制組裝量;宜用水面以上作業(yè)取代水面及水下作業(yè); 6.2.3.2 施工船舶應(yīng)具有足夠的抗風(fēng)、浪性能。有條件時(shí)，宜采用海上施工作業(yè)平臺(tái)。 6.2.3.3 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)船機(jī)的安排，應(yīng)充分考慮突遇風(fēng)浪影響時(shí)能及時(shí)安全撤離和迅速返回恢復(fù)生產(chǎn)。 6.2.3.4 對(duì)遠(yuǎn)離陸域基地的工程，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)船組，應(yīng)具有相對(duì)獨(dú)立的海上施工能力。6.2.4 遠(yuǎn)離陸域基地的海上施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)配備油、淡水、水泥和砂石的供應(yīng)船，宜設(shè)置供施工人員臨時(shí)食宿的住宿船和交通船。必要時(shí)，尚應(yīng)配備臨時(shí)發(fā)電機(jī)組、電氣焊和機(jī)加工等生產(chǎn)設(shè)施，以及通訊、醫(yī)療等輔助設(shè)施。6.2.5 船舶避風(fēng)錨地的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定。 6.2.5.1 船舶避風(fēng)錨地應(yīng)滿(mǎn)足下列要求: (1)錨泊安全;