某物流分撥中心項目可行性研究報告(6)

1、目目 錄錄 第一章 總 論.1 第一節(jié) 項目的基本情況.1 第二節(jié) 可行性研究編制單位.1 第三節(jié) 可行性研究的依據(jù)和范圍.2 第四節(jié) 簡要的研究結(jié)論.3 第二章 項目背景和建設(shè)必要性.6 第一節(jié) 項目提出的背景.6 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性.8 第三章 項目選址及建設(shè)條件.11 第一節(jié) 項目選址.11 第二節(jié) 建設(shè)條件.11 第四章 項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模.14 第五章 項目建設(shè)方案.16 第一節(jié) 總體規(guī)劃方案.16 第二節(jié) 總圖運輸.17 第三節(jié) 土建工程.19 第四節(jié) 設(shè)備選型.21 第五節(jié) 公用工程.22 第六節(jié) 物流信息平臺.25 第六章 環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生.27 第七章 勞動安全衛(wèi)

2、生與消防.30 第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生.30 第二節(jié) 消防.32 第八章 節(jié)能、節(jié)水措施.35 第一節(jié) 節(jié)能.35 第二節(jié) 節(jié)水.36 第九章 項目組織及運營.38 第十一章 項目招標方案.43 第十二章 投資估算與資金籌措.45 第十三章 財務(wù)分析.48 第十四章 社會效益分析.56 第十五章 結(jié)論.57 第一章第一章 總總 論論 第一節(jié)第一節(jié) 項目的基本情況項目的基本情況 一、項目名稱一、項目名稱 縣物流有限公司物流分撥中心建設(shè)項目 二、項目承辦單位二、項目承辦單位 縣物流有限公司 三、項目負責(zé)人三、項目負責(zé)人 姓 名： 聯(lián)系電話： 四、擬建地址四、擬建地址 項目擬建于縣。 第二節(jié)第二節(jié) 可

3、行性研究編制單位可行性研究編制單位 一、編制單位一、編制單位 二、工程咨詢資格證書編號二、工程咨詢資格證書編號 三、資質(zhì)等級三、資質(zhì)等級 四、發(fā)證機關(guān)四、發(fā)證機關(guān) 國家發(fā)展和改革委員會 五、法定代表人五、法定代表人 第三節(jié)第三節(jié) 可行性研究的依據(jù)可行性研究的依據(jù)和范圍和范圍 一、可行性研究的依據(jù)一、可行性研究的依據(jù) 1、原國家計委關(guān)于建設(shè)項目進行可行性研究的試行管理 辦法 2、國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與 參數(shù) （第三版） 3、國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的六部委關(guān)于推動農(nóng)村郵政物流發(fā) 展的意見 ； 4、 縣農(nóng)村物流發(fā)展規(guī)劃 ； 5、 當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄 ； 6、

4、投資項目可行性研究指南； 7、項目承辦單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料； 二、可行性研究的范圍二、可行性研究的范圍 1、項目的背景和建設(shè)必要性 2、項目選址及建設(shè)條件 3、項目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案 4、環(huán)境保護與安全衛(wèi)生 5、項目組織及運營 6、項目進度計劃 7、項目招標方案 8、節(jié)水節(jié)能措施 9、投資估算及資金籌措 10、財務(wù)分析 11、社會效益分析 12、結(jié)論 第四節(jié)第四節(jié) 簡要的研究結(jié)論簡要的研究結(jié)論 一、項目概況一、項目概況 1、項目名稱：縣物流分撥中心項目 2、建設(shè)性質(zhì)：新建 3、建設(shè)地點： 二、項目主要建設(shè)內(nèi)容二、項目主要建設(shè)內(nèi)容 本物流中心規(guī)劃用地 5.2 公頃，項目總建筑面積 20000

5、 平 方米。其中：營業(yè)辦公樓 4000 平方米，倉儲庫房 8000 平方米， 分撥中心 3024 平方米，貨物堆場 3456 平方米，硬化道路 4416 平方米，綠化面積 2644 平方米；并且購置叉車 5 輛，運 輸車輛 70 臺 30 輛，以及其他汽車修理設(shè)施等。 三、項目實施進度三、項目實施進度 本項目建設(shè)期為 1 年。計劃于 2010 年 3 月完成項目立項， 4-5 月份進行工程設(shè)計與招標，6 月份正式動工建設(shè)，2011 年 2 月竣工驗收，2011 年 3 月份正式投入運營。 四、投資估算與籌措四、投資估算與籌措 項目總投資 2000 萬元，全部由項目承辦單位自籌資金解 決。 五、

6、主要技術(shù)經(jīng)濟指標五、主要技術(shù)經(jīng)濟指標 主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序號項目單位指標備注 1 占地面積畝 60 2 建筑總面積平方米 17887.2 2.1 營業(yè)辦公樓平方米 4543.2 2.2 分撥中心平方米 3024 2.3 倉儲庫房平方米 10320 3 貨物堆場平方米 3456 4 容積率 0.45 5 綠地率 %6 6 項目定員人 80 7 項目總投資萬元 2000 8 建設(shè)期年 1 9 年營業(yè)收入萬元 888.32 正常年 10 年凈利潤萬元 257 正常年 11 投資回收期年5.63 年（稅前）含建設(shè)期 1 年 12 年均投資利潤率 %32.4 13 資本金凈利潤率 %39

7、.95 第二章第二章 項目背景和建設(shè)必要性項目背景和建設(shè)必要性 第一節(jié)第一節(jié) 項目提出的背景項目提出的背景 2009 年 2 月 25 日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常 務(wù)會，審議并原則通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。至此，國家確 定的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃全部亮相，物流業(yè)搭上十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī) 劃的“末班車”。可見，我國政府已經(jīng)把物流業(yè)提升到一個關(guān)乎 全局的高度，充分說明了現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位 和功能價值的重要性。而且迅猛發(fā)展的電子商務(wù)作為商業(yè)貿(mào)易 領(lǐng)域中一種先進的交易方式，適應(yīng)了現(xiàn)代社會對物流速度、安 全、可靠、低費用的需求，其最終成功更依賴于高度發(fā)達的物 流體系。 一、山東省針對農(nóng)村物流

8、在全省不少地區(qū)已經(jīng)進行了分撥一、山東省針對農(nóng)村物流在全省不少地區(qū)已經(jīng)進行了分撥 中心建設(shè)的試點。中心建設(shè)的試點。 過一年多的探索，山東省試點地區(qū)已初步形成了連接城鄉(xiāng)、 輻射村莊層次分明的“縣（市）物流分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站、 農(nóng)村物流網(wǎng)點”的三級物流框架體系：縣（市）分撥中心作為農(nóng) 村物流的集散中樞，鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托“四位一體”交通運輸所“建、養(yǎng)、 管、運”一體化平臺作為農(nóng)村物流的重要節(jié)點，村設(shè)物流點作為 農(nóng)村物流的神經(jīng)末梢。 農(nóng)村物流的“龍頭”帶動作用得到較好發(fā)揮，并取得了較好 的經(jīng)濟效益和社會效益?！罢龑?dǎo)、交通主管、公司運作、政 策優(yōu)惠、網(wǎng)絡(luò)運營、繁榮城鄉(xiāng)”的物流模式在全省已初步形成， 并呈

9、現(xiàn)方興未艾的發(fā)展勢頭。 二、二、縣物流市場的現(xiàn)狀?？h物流市場的現(xiàn)狀。 近年來，隨著縣工業(yè)的帶動和經(jīng)濟的發(fā)展，物流市場發(fā) 展也比較迅速，正處在全面建設(shè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的階段，但如今 的整個市場也存在一些問題。 1、物流貨運市場較為混亂，不利于行業(yè)的發(fā)展。 現(xiàn)在整個縣大約有、等 20 多家快運、物流公司， 這些物流貨運公司能力、規(guī)模參差不起，而且經(jīng)常出現(xiàn)物流公 司相互爭奪市場，惡性競爭，導(dǎo)致物流商品流通市場較為混亂， 對縣整個物流業(yè)造成了較差的影響，不利于物流行業(yè)的發(fā)展。 2、不存在大型的物流分撥中心，運輸車輛以及貨物資源 得不到合理的配置。 現(xiàn)在整個縣沒有一個大型的、統(tǒng)一的物流分撥中心，導(dǎo) 致運入縣

10、的貨物、快件運入縣城就終止了，通常需要運往下 轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物不能及時到達收貨人的手中，需要收貨人到縣城 去取，造成很大的不便；或者運往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物得不到合理的分 撥配置，往往幾件物品也需要運輸車輛跑一趟，造成資源的浪 費。 隨著縣農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、服務(wù)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)有物流 企業(yè)和經(jīng)營模式已不能適應(yīng)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，亟需對現(xiàn)有 的物流企業(yè)整合，建設(shè)一個集信息化、規(guī)模化、高科技于一體 的物流分撥中心，縣物流分撥中心的建設(shè)就是在這種背景下 提出的。 第二節(jié)第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性 為順應(yīng)縣經(jīng)濟發(fā)展的需要，解決城鄉(xiāng)貨物商品流通渠道 混亂的狀況，建立安全、有序、質(zhì)量一流的商品流通網(wǎng)絡(luò)體系，

11、 亟待建設(shè)一個大型物流分撥中心，適應(yīng)物流市場的需要。 一、提升我縣形象，規(guī)范整合貨運市場，建設(shè)一、提升我縣形象，規(guī)范整合貨運市場，建設(shè)縣現(xiàn)代物縣現(xiàn)代物 流網(wǎng)絡(luò)的需要。流網(wǎng)絡(luò)的需要。 隨著我縣經(jīng)濟的快速發(fā)展，加之地理位置優(yōu)越，交通便利， 市場繁榮，工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的流量逐年增加，但多年來， 貨物商品流通一直依賴于各自獨立分散的配載、配貨，沒有統(tǒng) 一的物流市場和組織機構(gòu)，不僅配送渠道混亂，且成本高，無 序管理，造成利潤空間小，競爭力下降，不誠信經(jīng)濟行為時常 出現(xiàn)，與我縣經(jīng)濟發(fā)展形勢和文明程度極不適應(yīng)，嚴重影響了 我縣在外來投資者心中的形象，也造成了我縣運輸市場規(guī)范程 序不高，多小散弱并存，發(fā)展后

12、勁不足的嚴重隱患。 二、響應(yīng)省市號召，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快現(xiàn)代物流二、響應(yīng)省市號召，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快現(xiàn)代物流 向農(nóng)村延伸的需要。向農(nóng)村延伸的需要。 物流產(chǎn)業(yè)是國家提出振興經(jīng)濟的七大產(chǎn)業(yè)之一，我們應(yīng)充 分利用這一好政策，加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截止 2009 年底， 交通局按省廳、市局的要求，在所有城鎮(zhèn)均建設(shè)了一所高標準 的具有“四位一體”職能的交通運輸所，為現(xiàn)代物流向農(nóng)村延伸搭 建了基礎(chǔ)平臺。分撥中心建成后，在縣城以分撥中心為龍頭， 帶動輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以建、養(yǎng)、管、運“四位一體”運 輸所為節(jié)點，輻射全鎮(zhèn)(鄉(xiāng))各村，形成由農(nóng)村到鎮(zhèn)(鄉(xiāng))到縣的農(nóng) 村現(xiàn)代商品流通體系。 三、對接聊

13、城公共物流信息平臺，全面啟動三、對接聊城公共物流信息平臺，全面啟動“ “四位一體四位一體” ”職職 能，落實人員轉(zhuǎn)崗的需要。能，落實人員轉(zhuǎn)崗的需要。 “四位一體”交通運輸所的一項主要職能是農(nóng)村物流，然而 單靠一個運輸所獨立開展這一業(yè)務(wù)，沒有龍頭帶動，在目前市 場情況下是不可能的，市交通局也將為這一業(yè)務(wù)的開展建設(shè)“聊 城市公共物流信息平臺”，我縣也要有與之對接的設(shè)施齊全的一 個基礎(chǔ)平臺。 “分撥中心”作為我縣貨物進出的總渠道，對上可承 接這一公共物流信息平臺，同時對接省市各大物流園區(qū)，對下 輻射城區(qū)業(yè)務(wù)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所，這就帶動了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所 物流業(yè)務(wù)的開展，為原征收人員提供更多的就業(yè)崗位，為

14、實現(xiàn) 人員真正全新轉(zhuǎn)崗提供有利條件，從而也保證了交通隊伍的穩(wěn) 定。 由此可以看出，縣物流分撥中心的建設(shè)將有效地整合、 優(yōu)化市場資源配置，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所的功能，促進當 地交通運輸業(yè)的發(fā)展，服務(wù)廣大的人民，所以項目的建設(shè)是相 當必要的。 第三章第三章 項目選址及建設(shè)條件項目選址及建設(shè)條件 第一節(jié)第一節(jié) 項目選址項目選址 本項目地址位于 ，周圍條件較好， 場地能滿足設(shè)計要求。 第二節(jié)第二節(jié) 建設(shè)條件建設(shè)條件 一、地勢與地貌一、地勢與地貌 本項目建設(shè)用地地勢平坦，屬黃河沖積平原，地貌單一， 無大的拆遷物存在，有利于建筑布置。 二、氣象資料二、氣象資料 縣屬吸溫帶半濕潤氣候區(qū)，具有四季變化分明，

15、降水集 中等特點。年平均氣溫 13.3 度，年平均無霜期 196 天，結(jié)冰期 103 天，年平均降雨量 582.1mm，多年平均水面蒸發(fā)量 1280 mm，年平均日照時數(shù) 2663.3 小時，相對濕度 63%，最大凍土 深度 0.5 米，最大日降雨量 273.7mm日，最大雪壓 176pa。 全年各風(fēng)向頻率為偏南風(fēng)最多達 30-40。其次是北到東北風(fēng) 頻率占 20-30，大風(fēng)日數(shù)以春季最多，主導(dǎo)風(fēng)向為東南和東 北。全年平均風(fēng)速 3.4-3.9 米秒，最大風(fēng)速 23.2 米秒，最 大瞬時風(fēng)速 35 米秒，最大風(fēng)壓 336pa，最大瞬時風(fēng)壓 765pa。 三、水文三、水文 縣區(qū)域地表水系與灌渠，支

16、渠縱交錯，相互溝通，對境 內(nèi)地下水起到人工補絡(luò)作用場址位于黃河沖積平原上，地貌單 一，地形平坦，地下水為第四系孔隙潛水。地下水的主要補給 來源為大氣降水及河水的滲透，主要排泄方式為大氣蒸發(fā)和工 農(nóng)業(yè)用水及緩徑流。根據(jù)該場地附近的水質(zhì)分析資料，地下水 水質(zhì)呈弱堿性，基本為重碳酸氯硫酸一鉀鈉鈣鎂型，對混凝土 不具備分解性腐蝕作用和結(jié)晶性腐蝕作用。 四、地質(zhì)條件四、地質(zhì)條件 1、地質(zhì)構(gòu)造 區(qū)域內(nèi)大的地質(zhì)構(gòu)造主要有東間斷層從該縣通過，走向 nee，傾向 nnw，斷層北側(cè)上部為第四系地層，厚度在 100 米左右，其下第三系地層埋置深度在 440-480 米之間；斷層南 側(cè)第四系地層厚度在 70-130

17、米之間，第三系地層埋置深度在 320 米左右，其下為奧陶系灰?guī)r組成。而北段灰?guī)r內(nèi)具有串富 的巖溶水。 根據(jù)國標建筑抗震設(shè)計規(guī)范(cb500112001)的劃分， 場地基本地震烈度為 7 度。本項目按七度設(shè)防，設(shè)計基本地震 加速度值為 0.10g。 2、地層 斷層北側(cè)上部的覆蓋層厚度在 320 米左右，主要由粘土， 粉質(zhì)粘土，鈣質(zhì)粘土及砂巖組成。下部為奧陶系灰?guī)r、白云質(zhì) 灰?guī)r、白云巖，豹皮灰?guī)r及鈣質(zhì)泥巖。該地區(qū)的主要含水層集 中在臭陶系地層中。 3、水文地質(zhì)補給排泄條件 該地區(qū)地下水重要補給來潭為大氣降水，其東北側(cè)的黃河 流向平行于其東間斷層走向，其黃河水的補給至斷層處，由于 受斷層的阻擋，其地

18、下水無法向北流動，所以在東間斷層以南 形成一個地下巖溶裂隙水富集帶。該地區(qū)地下水具承壓性，水 頭壓力較高，靜止水位 4 米左右。 五、配套設(shè)施條件五、配套設(shè)施條件 1、供水 縣地下水資源豐富，城區(qū)供水已基本實現(xiàn)自來水化。本 項目擬選建址距離縣城較近，經(jīng)與當?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，由縣 自來水公司負責(zé)從城區(qū)供水主管網(wǎng)接管至場區(qū)界外，建址內(nèi)供 水管網(wǎng)建設(shè)由建設(shè)單位根據(jù)需要建設(shè)。 2、供電 縣電力供應(yīng)充足，供電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較完善，已達到戶戶通 電。本項目擬選建址距離縣城較近，需電量較小，供電電源可 從城區(qū)變電站架設(shè)專線引入。建址內(nèi)按照需要建設(shè)變電站，區(qū) 內(nèi)供電電纜采用埋地方式，供電有保證。 第四章第四章 項目建

19、設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 縣為推進當?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展，針對當?shù)匚锪鳂I(yè)市場現(xiàn)狀， 對現(xiàn)有物流企業(yè)進行整合，同時為加快現(xiàn)代物流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊 的延伸，逐步改變鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所的職能，開展農(nóng)村物流。 一、項目建設(shè)內(nèi)容一、項目建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)項目的實現(xiàn)的目標，建設(shè)內(nèi)容可分為兩部分： 1、物流分撥中心 項目規(guī)劃用地 60 畝，擬建成能涵蓋集貨、配貨、倉儲、分 撥、中轉(zhuǎn)、配送的現(xiàn)代物流中心。主要建設(shè)內(nèi)容包括分撥中心 辦公室、營業(yè)辦公樓、倉儲庫房以及貨物堆場，并購置相應(yīng)的 運輸裝卸機械。 2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所改造 現(xiàn)縣所轄所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建有高標準的交通運輸所，需對其 適當改造，以滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的需要。 二、項目建設(shè)規(guī)

20、模二、項目建設(shè)規(guī)模 1、物流分撥中心 建筑總面積 17887.2 平方米，其中：營業(yè)辦公樓 4543.2 平 方米，倉儲庫房 10320 平方米，分撥中心 3024 平方米，貨物 堆場 3456 平方米，硬化道路 4416 平方米，綠化面積 2644 平 方米，并同時對所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站進行改造；并且購置叉車 7 輛，運輸車 30 輛，構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，對接聊城公共物流信 息平臺。 2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所 根據(jù)所轄每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的不同情況進行適當改擴建，主要建設(shè) 倉庫、分撥站、集貨站、車輛停靠區(qū)等，并且對原有部分辦公 場所進行適當改造作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流營業(yè)中心，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流 中心的功能。 第五章第五章 項

21、目建設(shè)方案項目建設(shè)方案 第一節(jié)第一節(jié) 總體規(guī)劃方案總體規(guī)劃方案 一、總體規(guī)劃原則一、總體規(guī)劃原則 1、按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點和發(fā)展要求； 2、重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善； 3、堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。 二、功能結(jié)構(gòu)及用地布局二、功能結(jié)構(gòu)及用地布局 項目分為四大功能區(qū)： 1、分撥中心管理區(qū) 以實現(xiàn)物流分撥中心的集散分撥和日常管理功能為主，兼 有一定的后勤配套服務(wù)功能，設(shè)置接待中心、客服中心、分撥 管理中心，配套建設(shè)物流信息平臺。本區(qū)塊位于物流中心西北， 由兩棟單層建筑組成，作為物流分撥中心辦公和信息服務(wù)區(qū)域。 2、物流營業(yè)區(qū) 項目建成后將集中整合其它物流公司

22、進入分撥中心進園營 業(yè)，營業(yè)區(qū)可容納 15 家物流或貨運公司，并且每棟營業(yè)辦公樓 配套建有 420 平方米的倉庫，保證進園物流公司營業(yè)與倉儲的 需要。 3、集貨堆放區(qū) 作為貨物露天堆放的主要區(qū)域，承擔(dān)在此中轉(zhuǎn)、短暫停留 貨物的堆放。本功能區(qū)位于項目區(qū)域的中心，方便運輸車輛的 進出。根據(jù)縣所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行合理分區(qū)，將運往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物 分別堆放，實現(xiàn)貨物的分撥功能，由運輸車輛統(tǒng)一運往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 4、貨物倉儲區(qū) 本區(qū)域位于分撥中心北側(cè)，作為物流分撥中心的倉儲庫房， 可用于自己存放貨物；也可用于租賃給企業(yè)或其它物流公司使 用。 三、總圖技術(shù)經(jīng)濟指標三、總圖技術(shù)經(jīng)濟指標 物流中心功能分區(qū)用地、技術(shù)指標見下表

23、物流中心總圖技術(shù)經(jīng)濟指標表 序 號指 標單位指標備注 一總用地面積畝 60 1 分撥中心管理區(qū)畝 10 2 物流營業(yè)區(qū)畝 25 3 集貨堆放區(qū)畝 8 4 貨物倉儲區(qū)畝 17 二總建筑面積平方米 17887.2 1 分撥中心平方米 3024 2 營業(yè)辦公樓平方米 4543.2 3 倉庫平方米 10320 三貨物堆場平方米 3456 四綠化平方米 2644 五容積率 0.45 第二節(jié)第二節(jié) 總圖運輸總圖運輸 一、總平面布置一、總平面布置 1、總平面布置原則 本項目占地面積大，營運期車流量大，在進行總平面布置 時難度較高，根據(jù)本項目營運期生產(chǎn)作業(yè)的要求，充分考慮場 址特點、交通條件等因素，確定總平面

24、布置原則如下： （1）根據(jù)擬選場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功 能區(qū)域，主要包括了物流信息與管理中心區(qū)、倉儲配送區(qū)、車 輛服務(wù)區(qū)三大部分，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保 證各環(huán)節(jié)相互銜接，交易流程順暢。 （2）各功能區(qū)內(nèi)，每個部分的劃分應(yīng)盡量使運輸距離最短， 避免迂回與交叉干擾，運輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線， 車流、貨流順暢，保證作業(yè)的安全與順序。 （3）各倉儲區(qū)的進出口設(shè)置應(yīng)方便車流的進出，便于提取 貨物，同時避免人流與車流交叉。 （4）設(shè)計方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足項目建設(shè)指標要求 的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率，并為今后發(fā)展留有 余地。 2、總平面布置方案 結(jié)合功能

25、分區(qū)的需要，對項目進行總平面布局，兩棟分撥 中心臨街建設(shè)，主入口設(shè)置在兩棟分撥中心之間；正對主入口 的是集貨露天堆場；項目區(qū)域正中設(shè)計綠地廣場；圍繞貨物堆 場與綠地的是物流營業(yè)辦公區(qū)，由 15 棟營業(yè)辦公樓組成，營業(yè) 辦公樓后為各自倉庫；項目區(qū)北側(cè)為建設(shè)公共倉庫。 物流分撥中心內(nèi)道路設(shè)計為環(huán)形，將各區(qū)域自然分隔，且 互相貫通，區(qū)內(nèi)設(shè)寬 7-12 米不等的主次道路。 項目區(qū)域內(nèi)充分考慮到綠化的要求，辦公區(qū)前后設(shè)置利用 冬青、松樹等植物進行間隔。 3、道路設(shè)置 本項目道路設(shè)計遵循簡潔、方便的原則，道路以較短的距 離到達倉儲區(qū)的出入口，方便運輸車輛的深入各個單元，其中 彎角處應(yīng)充分考慮車輛拐彎的需要

26、，倉儲區(qū)外圍留出適當?shù)拿?積供運輸車輛的停放。 二、運輸二、運輸 1、運輸量測算 本項目為綜合性物流中心，運輸量較大，根據(jù)建設(shè)規(guī)模確 定的交易量可得出本項目的運輸量數(shù)據(jù)。 2、運輸方式 本項目主要采用汽車運輸和鐵路運輸，除配備 30 輛運輸汽 車外，其他采用社會運力解決。 第三節(jié)第三節(jié) 土建工程土建工程 一、設(shè)計依據(jù)一、設(shè)計依據(jù) 1、 民用建筑設(shè)計通則 （gb50352-2005） ； 2、 建筑物抗震設(shè)計規(guī)范 （gb50057-94） ； 3、 民用建筑照明設(shè)計標準 （gbj133-90） ； 4、 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 （jgj16-2008） ； 5、 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范 （gb

27、50019-2003） ； 6、 建筑設(shè)計防火規(guī)范 （gbj16-87） ； 7、 建筑給水排水設(shè)計規(guī)范 （gb50015-2003） ； 二、建筑設(shè)計原則二、建筑設(shè)計原則 本方案設(shè)計充分考慮場地地形特點，合理利用場地，滿足 建筑設(shè)計的功能要求，節(jié)約用地與投資，同時注意日照、通風(fēng)、 防火及道路、環(huán)境的要求，有效的組織建筑空間，豐富建筑造 型。在保證技術(shù)性能的前提下，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新材料、 新工藝，因地制宜，就地取材，做到經(jīng)濟適用，降低造價，最 大限度的發(fā)揮投資效益。 三、主要建筑工程方案三、主要建筑工程方案 1、分撥中心。單層建筑兩棟，長 84 米，寬 18 米，建筑 面積 1512 平

28、方米。采用磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)，外門窗為塑鋼 門窗，內(nèi)部為木質(zhì)門窗，屋面采用二氈三油防水，水磨石地面， 內(nèi)墻刷涂料，外墻為面磚裝飾。 2、營業(yè)辦公樓。十五棟，辦公樓為整體一層，局部二層， 磚混結(jié)構(gòu)，每棟建筑面積 302.88 平方米。采用磚混結(jié)構(gòu)，條形 基礎(chǔ)，外門窗為塑鋼門窗，內(nèi)部為木質(zhì)門窗，屋面采用二氈三 油防水，地面均為普通地磚，內(nèi)墻刷涂料，外墻為面磚裝飾。 3、倉庫。四座，建筑總面積 10320 平方米，輕鋼結(jié)構(gòu)， 地面用水泥硬化，大門為大鐵門，窗為塑鋼窗。 4、貨物堆場。位于項目中心區(qū)，設(shè)計面積 3456 平方米， 水泥硬化，根據(jù)貨物的去向劃分多個堆放區(qū)。 5、場內(nèi)道路。場內(nèi)道路 452

29、 米，寬 8-12 米不等，采用水 泥路面。 四、主要建筑工程一覽表四、主要建筑工程一覽表 主要建筑工程一覽表主要建筑工程一覽表 序號名稱 建筑尺寸 （m） 層數(shù)個數(shù)結(jié)構(gòu) 1 分撥中心 841812 磚混結(jié)構(gòu) 2 營業(yè)辦公樓 215 磚混結(jié)構(gòu) 3 倉庫 14 輕鋼結(jié)構(gòu) 4 貨物堆場 724811 水泥硬化 第四節(jié)第四節(jié) 設(shè)備選型設(shè)備選型 一、設(shè)備選型原則一、設(shè)備選型原則 本項目設(shè)備選型本著先進、成熟、可靠、經(jīng)濟的原則，選 擇操作維修方便的設(shè)備，并且以選用國產(chǎn)設(shè)備為主。 二、主要設(shè)備二、主要設(shè)備 主要設(shè)備詳見下表 主要設(shè)備一覽表主要設(shè)備一覽表 序號名稱型號單位數(shù)量備注 一信息及計量設(shè)備 1 物流

30、信息系統(tǒng)套 1 含硬軟件 2 監(jiān)控系統(tǒng)套 1 3 電子結(jié)算系統(tǒng)套 1 4 電子地衡 scs-40 臺 3 二倉儲及運輸設(shè)備 1 電動叉車 cpd-1 臺 7 2 運輸車臺 30 三變配電設(shè)備 1 電力變壓器 s11-1000/10 臺 2 2 電源進線柜 kyn28a 面 1 3 高壓計量柜 kyn28a 面 1 4 高壓出線柜 kyn28a 面 1 5 低壓總柜 ggd2-01 面 1 6 低壓出線柜 ggd2-35g 面 1 第五節(jié)第五節(jié) 公用工程公用工程 一、給水工程一、給水工程 1、用水量測算 本項目用水量主要是物流中心內(nèi)人員用水、綠化用水組成。 其中生活用水由中心管理人員、貨物裝運人

31、員、流動人員及其 他服務(wù)人員的用水組成。用水總?cè)藬?shù)按 400 人/日，人均日用水 量按 0.1m3測算，計算天數(shù)按 300 天，該項目生活日用水量為 40m3，年用水量為 12000m3；綠化用水按每周澆灌一次，每次 用水量按每平方米綠化面積 20 升水計算，年用水量約為 2850m3；倉庫及堆場地面沖刷按每周一次，每次用水量為每平 方米 10 升水計算，年用水量約為 5580m3；其它用水約為生活、 綠化、沖刷用水之和的 10%。由此可以計算出，本項目合計年 用水量約為 22470m3。 2、供水方案 縣自來水公司鋪設(shè)的 3500mm 供水主管道已通到該項目 區(qū)邊界附近，本項目只需按供水點布

32、置要求接入即可使用。供 水計量采用項目區(qū)統(tǒng)一計量與各用水點分別計量相結(jié)合的方法， 即在自來水公司主供水管接口處外設(shè)總計量表，以控制項目區(qū) 總用水量。 二、排水工程二、排水工程 結(jié)合地形特征和道路建設(shè)鋪設(shè)排水管道，采用雨污水分流 排放。 室內(nèi)污水經(jīng)過化糞池處理后，用管道排至市政污水管道； 室外采用污水、雨水分流制排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排 入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。 三、供電工程三、供電工程 本項目供電和照明的設(shè)計范圍包括場區(qū)的高桿照明燈、氣 調(diào)庫、倉儲、辦公樓和其他附屬設(shè)施用電設(shè)備的供電及建筑物 照明等。 1、電源 電源由附近變電站引入，在場區(qū)內(nèi)設(shè)一處變電室，滿足場 區(qū)用電

33、需要，電源高壓進線為三相交流 10kv，低壓配電電壓 為 380v/220v，中心點直接接地。 2、裝機容量與計算負荷 本工程主要用電設(shè)施包括場區(qū)的高桿照明、倉儲、辦公樓 及加油站等的照明，通訊、信息、消防、空調(diào)等設(shè)施用電。根 據(jù)擬建設(shè)面積和購進的設(shè)備估算，本項目總裝機容量約為 550kw，需要系數(shù)按 0.9 計，項目計算負荷為 495kw，年用 電量約為 118.8 萬 kwh。 3、線路與設(shè)備 場區(qū)需新建變電室一座，擬選擇是 s11-1000/10 變壓器兩 臺，并配置相應(yīng)的高壓開關(guān)柜和低壓配電屏。 本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變配電站內(nèi)高壓開頭采用 真空開關(guān)，低壓開關(guān)采用空氣斷路器，室外

34、場區(qū)采用高桿照明， 照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動控制裝 置。辦公區(qū)敷設(shè)電纜，裝卸作業(yè)場、倉儲區(qū)附近電纜集中的地 方均設(shè)電纜溝，電纜數(shù)量少時采用直埋敷設(shè)，當有硬質(zhì)面層的 地方采用電纜穿管等方式敷設(shè)，以便維修。 四、通風(fēng)空調(diào)四、通風(fēng)空調(diào) 根據(jù)采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范及國家和地區(qū)的有 關(guān)規(guī)定，設(shè)置適當?shù)牟膳⑼L(fēng)、空調(diào)及防排煙設(shè)施。 為庫房內(nèi)能達到勞保要求，封閉庫房需設(shè)置通風(fēng)裝置。 辦公用房等一些要求比較高的房間需設(shè)置相應(yīng)的空調(diào)系統(tǒng)， 所有庫房不設(shè)供暖空調(diào)系統(tǒng)，要求高的房間可以根據(jù)房間的位 置及面積設(shè)置普通的空調(diào)器或小型柜式空調(diào)機組。 五、綠化工程五、綠化工程 物流中心平面布置

35、充分利用現(xiàn)有的空地進行綠化，種植花 草樹木、草坪、綠籬。提高綠化面積，可作為凈化空氣、調(diào)節(jié) 氣溫、改善勞動條件、保護和美化環(huán)境的重要措施，從而可減 少場內(nèi)車輛及場外道路灰塵對庫區(qū)環(huán)境的污染，使庫區(qū)綠化率 達到 20%以上，綠化效果達到春有花開、夏有遮陰、秋有果實、 冬有常青的標準。 項目區(qū)內(nèi)綠化采取帶狀和塊狀相結(jié)合的方式，建筑物四周 以帶狀綠地為主，并栽種各種樹木，道路兩側(cè)以栽植行道樹為 主，形成具有現(xiàn)代化景觀特色的物流中心形象，創(chuàng)造良好的生 態(tài)環(huán)境。 第六節(jié)第六節(jié) 物流信息物流信息平臺平臺 要實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送經(jīng)濟化，必須實現(xiàn)物流信息化，破除 信息“瓶頸”。項目需加強對物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，

36、用于集中 發(fā)布貨物以及運輸服務(wù)方面的供求信息，并對交易雙方的信用 情況進行核實和認證，提高交通物流的信息化水平。 一、物流信息平臺一、物流信息平臺 物流信息平臺的作為物流分撥中心的大腦，通過從網(wǎng)絡(luò)收 集相關(guān)的貨物以及運輸服務(wù)信息，合理安排車輛及貨物，達到 資源的有效配置。 整個系統(tǒng)平臺分為物流信息網(wǎng)站系統(tǒng)、中心日常管理系統(tǒng)、 業(yè)務(wù)配置管理平臺和系統(tǒng)管理等部分組成。 1、物流信息網(wǎng)站 借鑒其他大型物流信息網(wǎng)站的優(yōu)勢，同時對接聊城市公共 物流信息平臺以及省內(nèi)外各大物流產(chǎn)業(yè)園信息系統(tǒng)。物流企業(yè) 或普通大眾均可通過網(wǎng)站發(fā)布或查看貨物或車輛服務(wù)信息，了 解物流市場情況。 2、日常管理系統(tǒng) 通過物流信息網(wǎng)

37、站，工作人員查看統(tǒng)計物流信息，針對物 流企業(yè)或普通大眾的貨物或車輛的供求需要，通過有效及時地 提供配貨服務(wù)，合理安排車輛，達到物暢其流。 3、業(yè)務(wù)配置管理平臺和系統(tǒng)管理部分：作為物流分撥中心 內(nèi)部管理使用，有效提高工作效率。 二、電子監(jiān)控系統(tǒng)二、電子監(jiān)控系統(tǒng) 在辦公樓、分撥中心、大門、各倉儲區(qū)域及其他必要設(shè)施 內(nèi)設(shè)置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以保障貨物安全及交易任務(wù)的順利 完成。 三、廣播三、廣播 設(shè)置簡單的廣播系統(tǒng)，在信息發(fā)布與倉儲等處設(shè)置廣播喇 叭，在業(yè)務(wù)需要以及災(zāi)害發(fā)生時進行廣播。 第六章第六章 環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生 一、執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準一、執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排

38、放標準 建設(shè)地環(huán)境狀況：本項目位于 ，周圍 生態(tài)環(huán)境較好，不存在明顯的污染。 1、執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標準 環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb30951996）二級標準； 地表水環(huán)境質(zhì)量標準（gb38382002）類標準； 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（gb309693）類標準； 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準（gbzi2002）。 2、執(zhí)行的污染物排放標準 大氣污染物綜合排放標準（gb162971996）； 山東省海河流域水污染物綜合排放標準 （db37/6752007）二級標準； 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（gb1234890）類。 二、環(huán)境污染治理二、環(huán)境污染治理 本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產(chǎn)裝置同時設(shè)計、 同時施

39、工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關(guān)環(huán) 境保護的法規(guī)和標準。確保本項目建成后對環(huán)境不造成污染， 實現(xiàn)衛(wèi)生達標，使項目的建設(shè)與實施過程完全符合國家環(huán)境保 護規(guī)范標準。 三、施工期環(huán)境影響三、施工期環(huán)境影響 擬建項目施工期間主要環(huán)境影響是廠房建設(shè)，建筑材料運 輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲和揚塵污染。因此，施工期間，只要嚴格按照 規(guī)定，文明施工，噪聲和揚塵對廠界周圍居民的影響很小，并 且施工完畢后影響即可消除。 四、運營期環(huán)境影響四、運營期環(huán)境影響 因本項目是成件商品的儲存配送，主要是對商品進行包裝、 分包裝，產(chǎn)生的包裝材料棄物可回收利用，不會造成像污水、 廢氣、煙塵和噪音等污染，符合清潔衛(wèi)生的要求。

40、五、環(huán)境影響分析五、環(huán)境影響分析 1、廢水：擬建項目廢水來源主要是生活污水。項目建成后， 工作人員及其他流動人員按每天 400 人估算，由于行業(yè)的淡旺 季，年計算天數(shù)按 300 天，人均用水量按 0.1t/d，則全年生活 污水產(chǎn)生量約為 1.2 萬噸。生活污水納入污水管網(wǎng)，由縣污 水處理廠集中處理。 2、廢氣：擬建項目沒有廢氣產(chǎn)生，但由于物流中心的建設(shè)， 將有大量汽車進出物流中心，不可避免產(chǎn)生汽車尾氣。但多數(shù) 汽車在場區(qū)內(nèi)處于熄火狀態(tài)，對周圍環(huán)境影響較小。 3、固廢：擬建項目的固體廢棄物主要是生活垃圾。生活垃 圾發(fā)生量可按規(guī)劃人口估算，按 1.0kg/人日計算，項目估算人 員為 400 人，則

41、生活垃圾發(fā)生量為 120t/a。本項目固體廢棄物 不外排，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 5、噪聲：擬建項目的噪聲源來自物流中心的運輸車輛，這 些噪聲是非連續(xù)性的，項目運營后不影響周圍環(huán)境。 第七章第七章 勞動安全衛(wèi)生與消防勞動安全衛(wèi)生與消防 第一節(jié)第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生勞動安全衛(wèi)生 根據(jù)勞動部關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全監(jiān)察的暫 行規(guī)定 ，確保本項目投入運營后工人在工作崗位上安全和健康 不受傷害。因本項目無崗位有害物質(zhì)存在，故本報告只考慮安 全防護設(shè)施。 一、設(shè)計依據(jù)與要求一、設(shè)計依據(jù)與要求 為確保項目投產(chǎn)后具有安全衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境和良好的勞動 條件，保護職工的安全和健康，項目的工程設(shè)計將按照國家有 關(guān)

42、政策、規(guī)范和標準，考慮職工勞動與安全衛(wèi)生等方面的有效 措施。本項目的建設(shè)應(yīng)遵循以下有關(guān)管規(guī)范要求： 1、 建設(shè)項目(工程)勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 ； 2、 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(gb50057-94-2000 版)； 3、 生活飲用水衛(wèi)生標準(gb5749-2005)； 4、 采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范(gb500192003)。 二、勞動安全衛(wèi)生措施二、勞動安全衛(wèi)生措施 倉儲區(qū)內(nèi)勞動安全防護重點是防火、防盜、防物品從高架 上脫落砸傷等；倉儲區(qū)外勞動安全防護以商品運輸中的交通安 全為重點。 1、倉儲庫房內(nèi)安裝通風(fēng)設(shè)施，把溫度、濕度控制在合理的 范圍內(nèi)。倉儲庫房、辦公區(qū)域等需特種消防的部位均按建筑

43、防火設(shè)計規(guī)范等進行設(shè)防，配備火災(zāi)報警和滅火器材，在有 火災(zāi)爆炸危險的場所的電氣設(shè)施均為防爆型。 2、對各運轉(zhuǎn)設(shè)備均考慮有足夠的操作空間，并對機械轉(zhuǎn)動 裸露部分及快速移動部分設(shè)有安全防護罩、防護欄桿或擋板， 各相關(guān)機械設(shè)備間設(shè)安全聯(lián)鎖裝置。 3、場區(qū)道路嚴格按各有關(guān)規(guī)范的要求設(shè)計。裝卸機械設(shè)有 過載報警、安全起運、兩道極限等安全保護裝置，運行設(shè)音響 訊號。 4、車間內(nèi)設(shè)有電源安全供電，以保證用電的安全。供水管 網(wǎng)設(shè)有流量、壓力、溫度檢測報警。 5、場區(qū)設(shè)有良好的雨排水管網(wǎng)，防止大雨時影響生產(chǎn)；庫 房內(nèi)地面采用無積水設(shè)計，防止地滑。 6、建立和完善交通安全、電腦網(wǎng)絡(luò)安全等措施，落實警衛(wèi)、 值班制度

44、。 三、組織機構(gòu)設(shè)置和人員配備三、組織機構(gòu)設(shè)置和人員配備 為統(tǒng)一管理勞動安全衛(wèi)生工作，本項目設(shè)專職安全管理員 一名，其主要職責(zé)是：安全教育、安全措施的落實和維護保養(yǎng)， 安全檢查、安全監(jiān)督、勞動保護和搶救病人等。 安全管理人員要具有一定的文化素質(zhì)，經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟 知各項安全操作規(guī)程和各種物料特性，掌握防火、防爆、防毒、 防腐蝕等各項安全設(shè)施的操作使用。 四、預(yù)期效果評價四、預(yù)期效果評價 由于本項目設(shè)計嚴格遵循國家的有關(guān)勞動安全衛(wèi)生政策和 法規(guī)，并根據(jù)實際情況采取了相應(yīng)的合理措施，再加上具有一 定文化素質(zhì)、經(jīng)過專門培訓(xùn)與考核的操作工人、安全管理人員 及一整套的安全規(guī)程，因此可預(yù)計本項目設(shè)計在防火

45、、防爆、 防腐、防傷害等安全衛(wèi)生、勞動保護等方面，只要采取積極有 效的措施，就可達到國家有關(guān)部門的規(guī)定要求；并能最大限度 地改善勞動條件，消除一切不安全因素，杜絕事故的發(fā)生或蔓 延擴大，保證生產(chǎn)的正常運行，確保職工的人身安全和健康。 第二節(jié)第二節(jié) 消防消防 一、設(shè)計依據(jù)及采用標準一、設(shè)計依據(jù)及采用標準 1、山東省建委、省公安廳魯建1996140 號“關(guān)于印發(fā)建 筑防火設(shè)計專篇要點的通知； 2、 建筑防火設(shè)計專篇要點 ； 3、 中華人民共和國消防法 ； 4、 建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006) 5、 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范(gbj140-90) 6、 民用建筑設(shè)計通則(gb50352-

46、2005) 7、 廠礦道路設(shè)計規(guī)范(gbj22-87) 二、消防措施二、消防措施 按照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項目設(shè) 計依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施： 1、總圖 總圖設(shè)計中，按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求合理布局，保證各建 筑物之間的安全距離，同時各主要生產(chǎn)建筑物周圍均設(shè)置了消 防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進行安全施救。 2、建筑 遵循建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006)的要求進行設(shè) 計，本項目儲存物品的火災(zāi)危險性為丙類，庫房為一、二級耐 火等級的單層建筑物，根據(jù)要求設(shè)室內(nèi)外消防給水系統(tǒng)，并配 有急救消防設(shè)施。設(shè)計中考慮了合理的防火、防爆區(qū)，疏

47、散通 道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求 的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料。 本設(shè)計根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006)進行新 建建筑物內(nèi)的消防設(shè)計。本項目新建建筑物為生產(chǎn)車間，建筑 物內(nèi)疏散通道間距小于 25m，并在醒目位置設(shè)有安全標志。車 間耐火等級為二級，火災(zāi)危險類別為戊類。 根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，在辦公區(qū)域規(guī)劃 布置了 2 套消火栓，并配備相應(yīng)滅火器若干。 3、消防給水 在庫區(qū)內(nèi)設(shè)消防儲水池及泵房一座，可利用消防儲水池及 泵房，設(shè)置智能型變頻穩(wěn)壓消防給水機組。在庫房外設(shè)室外消 防給水管線，埋地設(shè)，呈環(huán)狀布置，管線上設(shè)置室外地上式消 防栓。 在

48、庫房內(nèi)各防火單元均設(shè)置室內(nèi)消火栓，每個消火栓處設(shè) 有火災(zāi)報警按鈕，信號送至庫區(qū)消防控制中心。高架庫房內(nèi)易 燃區(qū)根據(jù)情況設(shè)置自動噴水滅火給水系統(tǒng)。 從項目所建建筑物的火災(zāi)危險性，建筑物耐火等級，建筑 物高度及體積等考慮，滅火用水量最大的為生產(chǎn)廠房，廠房火 災(zāi)危險等級為戊類，根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006)規(guī) 定：同一時間的火災(zāi)次數(shù)按一次計，建筑物的室外消火栓用水 量為 25l/s，室內(nèi)所需水量為 15l/s，火災(zāi)時間按 2 小時計，則 一次火災(zāi)所需水量為 480m3，以滿足消防用水要求。 4、消防管理 本著以“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，針對物流中心的特殊 性，貨物相對集中，應(yīng)當

49、十分注重消防安全；對物流中心倉儲 區(qū)的加強管理，由專人負責(zé)對貨場定時進行安全檢查，防止火 災(zāi)的發(fā)生，保證貨場、倉庫貨物的安全。 第八章第八章 節(jié)能、節(jié)水措施節(jié)能、節(jié)水措施 第一節(jié)第一節(jié) 節(jié)能節(jié)能 一、節(jié)能原則一、節(jié)能原則 節(jié)約能源是我國的一項重要國策，本項目在建設(shè)時要考慮 能源的合理利用和科學(xué)管理，采用多種措施節(jié)約能源，減少原 材料消耗，降低生產(chǎn)成本，提高能源利用率和產(chǎn)品市場競爭力， 本項目遵循的主要節(jié)能原則有： 1、在保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型要選擇節(jié) 能新工藝和節(jié)能型設(shè)備。 2、建立嚴格的質(zhì)量管理制度、提高產(chǎn)品合格率。 3、供配電系統(tǒng)實行無功功率補償，采用低壓補償方式，將 功率

50、因數(shù)由補償前的 0.8 調(diào)整為補償后的 0.9 以上，減少電能 損失。 4、電器照明設(shè)備選用節(jié)能新產(chǎn)品。 5、做好生產(chǎn)設(shè)備的綜合保養(yǎng)，提高利用率，杜絕各類能源 的跑、冒、滴、漏，節(jié)約資源，提高材料綜合利用率，廢舊材 料集中回收利用。 6、企業(yè)將建立正常的能源管理體系，對電、汽等進行監(jiān)測 和記錄，建立有效的節(jié)能制度和能耗考核制度。 二、主要節(jié)能措施二、主要節(jié)能措施 本項目能源和含能工質(zhì)主要有電能、水等。預(yù)計全年耗電 量約 118.8 萬度，耗水量約 22470 噸。針對本項目產(chǎn)品特點， 將采取下列措施。 1、倉庫內(nèi)無采暖情況下采取節(jié)能設(shè)計，增加采光面積或采 用屋面采光板可節(jié)約照明能源。 2、合理

51、布置工藝路線，做到物流通暢，運輸便捷，降低能 源消耗。 3、照明用燈全部選用節(jié)能型燈具。值班室內(nèi)集中控制全廠 區(qū)的照明燈具，以達節(jié)電目的。 4、加強能源管理工作，對使用能源的部門，完善檢測計量 裝置，嚴格考核和監(jiān)督作用，做到獎節(jié)罰費，努力降低能源消 耗。 5、通過項目建設(shè)促進技術(shù)進步，采取科學(xué)管理，提高生產(chǎn) 效率等綜合措施，取得更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 第二節(jié)第二節(jié) 節(jié)水節(jié)水 一、耗水指標一、耗水指標 本項目用水主要是生活用水、綠化用水以及場地沖刷用水。 項目主要耗水指標見下表： 序號用途用水量（m3）備注 1 生活用水 12000 2 綠化用水 2850 一周一次 3 場地沖刷用水 558

52、0 一周一次 4 其他用水 2043 以上用水量的 10% 5 合計 22473 二、節(jié)水措施二、節(jié)水措施 1、積極采用先進可行的節(jié)水技術(shù)，提高水的循環(huán)使用率， 降低水消耗。 2、優(yōu)先選用節(jié)水型設(shè)備和器具。 3、加強計量在自來水總管入口處設(shè)置總表，車間和建筑物 的引水管設(shè)置二級水表，在車間內(nèi)各主要用水點設(shè)置三級水表。 將耗水量進入成本核算和定額考核，達到科學(xué)合理的用水。 4、對職工加強節(jié)水意識教育。 第九章第九章 項目組織及運營項目組織及運營 縣物流分撥中心開發(fā)建設(shè)與經(jīng)營管理的總體目標是積極 采用先進的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快建立多層次、多元化、 符合市場經(jīng)濟規(guī)律，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理

53、、用戶滿 意的社會化、綜合化、現(xiàn)代化的物流分撥中心。根據(jù)這一目標， 物流中心經(jīng)營管理體制應(yīng)該既具有地區(qū)特色，又充分體現(xiàn)現(xiàn)代 企業(yè)管理制度模式，同時還能有效地指導(dǎo)具體操作。 一、項目運營模式一、項目運營模式 物流分撥中心采用“政府引導(dǎo)、企業(yè)運作”的管理模式，由 縣交通局籌建的項目公司組織項目的管理和運營。 公司將依托地方的優(yōu)惠政策，創(chuàng)建局部優(yōu)化環(huán)境，通過提 供各種高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié) 構(gòu)的要求來設(shè)置公司的管理模式和組織架構(gòu)。 組織架構(gòu)見下圖。 綜 合 管 理 部 財 務(wù) 管 理 部 市 場 管 理 部 信 息 中 心 總經(jīng)理 營 業(yè) 中 心 二、項目定員二、項目定員

54、項目完成后，公司將按項目要求安排管理人員 50 人（包括 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所的相關(guān)管理人員），市場開發(fā)人員 10 人，司機、 技術(shù)及服務(wù)人員 40 人，共 100 人。 為保證物流分撥中心正常運轉(zhuǎn)，一般行政管理人員實行一 班制，其它工作人員根據(jù)工作性質(zhì)不同，保衛(wèi)實行三班運轉(zhuǎn)制。 公司總部信息管理中心實行 24 小時值班制，實現(xiàn)實時處理 相關(guān)業(yè)務(wù)信息，以保證本公司在縣周邊省市一個地方攬貨， 及時、準確、安全、經(jīng)濟地將貨物送到目的地。 三、人員培訓(xùn)三、人員培訓(xùn) 本項目的目標是通過物流中心建立覆蓋整個縣的社會化 現(xiàn)代物流服務(wù)體系，達到服務(wù)集成化、運輸網(wǎng)絡(luò)化、流程科學(xué) 化、操作標準化、作業(yè)機械化、業(yè)務(wù)規(guī)?；?/p>

55、和管理信息化。因 此，公司發(fā)展需要的是復(fù)合型、高層次的管理人才和技術(shù)人才。 人員培訓(xùn)是公司核心競爭力培養(yǎng)的重要內(nèi)容，也是公司長足發(fā) 展的重要保證。 本項目所配備的人員，必須經(jīng)培訓(xùn)并考核合格后方能上崗。 人員培訓(xùn)要制定具體實施計劃，指定專人負責(zé)組織落實，可根 據(jù)不同層次、不同專業(yè)分類、分批進行。人員的培訓(xùn)和考核擬 在本項目試運營前完成。 三、項目運營模式三、項目運營模式 1、明確以“政府引導(dǎo)、交通主管、公司運作”的原則，以 縣交通局設(shè)立項目運作公司，對項目進行運營和管理； 2、通過與政府相關(guān)部門進行充分溝通，尋求政府部門的政 策支持和優(yōu)惠條件； 3、為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，項目的建設(shè)遵循“高起

56、點、 高標準”的原則，力求創(chuàng)立成為現(xiàn)代專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)； 4、嘗試以多種方式進行融資，為項目的資金支持尋找最佳 支撐； 5、嘗試多種形式的激勵政策，為項目管理和運營人才的引 進創(chuàng)造良好的條件。 第十章第十章 項目實施進度項目實施進度 為保證項目盡快建成投入使用，應(yīng)合理安排工期。本項目 可研報告正式批復(fù)后，應(yīng)著手進行前期準備工作，并進行建設(shè) 場地的勘測和平整工作；在施工圖設(shè)計階段同時進行有關(guān)設(shè)備、 材料的考察、采購工作；在土建施工的同時，做好裝飾、安裝 工程的準備工作。 一、建設(shè)期一、建設(shè)期 根據(jù)項目的建設(shè)方案及工程建設(shè)規(guī)模，項目建設(shè)工程從項 目可行性研究報告批準日開始計算，通過初步設(shè)計、施

57、工圖設(shè) 計、工程招標、土建施工、配套設(shè)施施工，到正式投入運營， 計劃 1 年時間完成項目建設(shè)。 二、項目實施時期各階段進度安排二、項目實施時期各階段進度安排 本項目帶可行性研究報告批復(fù)后，抓緊主要設(shè)備的訂貨和 初步設(shè)計工作，盡量縮短設(shè)備供貨和安裝時間，土建盡早提前 施工，目的是實現(xiàn)采購、施工的合理交叉，縮短總的建設(shè)周期。 本項目建設(shè)期為 1 年，項目實施進度安排見下表： 項目實施進度表項目實施進度表 2010 年2011 年時間 階段 3456789101112123 可行性研究報告 審批 初步設(shè)計、施工 圖設(shè)計 工程招標 土建施工 室外配套 竣工驗收 投入運營 三、項目實施管理三、項目實施管

58、理 采用工程項目現(xiàn)代化管理模式，即業(yè)主負責(zé)制、招投標制、 工程監(jiān)理制。作為項目承辦單位按照業(yè)主負責(zé)制進行本項目建 設(shè)。工程施工和設(shè)備制造安裝采用招投標制。項目建設(shè)過程中 聘用有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理公司承擔(dān)工程監(jiān)理。確保本項目在費用、 進度、質(zhì)量等各方面達到預(yù)期目標。 第十一章第十一章 項目招標方案項目招標方案 根據(jù)中華人民共和國招標投標法山東省實施中華 人民共和國招標投標法辦法和原國家發(fā)展計劃委員會第 9 號 令（2001 年 6 月 18 日）等有關(guān)文件的要求，確保本項目建設(shè) 質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資，提高效益，防范和化解工程建設(shè) 中的違規(guī)違法行為，保護國家利益，本項目的各主要實施環(huán)節(jié) 應(yīng)通過招標

59、方式進行，提出招標方案如下： 一一項目招標內(nèi)容項目招標內(nèi)容 根據(jù)項目的建設(shè)內(nèi)容，招標范圍主要包括：項目的勘察、 設(shè)計、土建安裝工程、監(jiān)理及主要設(shè)備采購等。 二、招標組織形式二、招標組織形式 因項目法人單位目前尚不具備自行招標所需的編制招標文 件和組織開、評標的相應(yīng)資質(zhì)，因此本項目的土建安裝工程施 工、設(shè)計、監(jiān)理以及主要配套設(shè)備的采購均采用委托招標形式， 即委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標代理機構(gòu)進行招標的形式。 三三招標方式招標方式 根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)要求和項目的特點，本項目招標工作必 須采用公開招標方式進行。在該項目立項批復(fù)后，對該項目設(shè) 計、土建工程、主要設(shè)備、安裝工程的工程監(jiān)理、設(shè)計及施工 依法進行

60、招標。 在項目土建、安裝、監(jiān)理招標時應(yīng)根據(jù)實際情況確定施工 單位資質(zhì)，以保證工期、質(zhì)量。 擬定招標方案如下表: 招標基本情況表招標基本情況表 招標范圍招標范圍招標組織形式招標組織形式招標方式招標方式 基本條目基本條目全部全部 招標招標 部分部分 招標招標 自行自行 招標招標 委托委托 招標招標 公開公開 招標招標 邀請邀請 招標招標 不采用不采用 招標方招標方 式式 勘查 設(shè)計 建筑工程 安裝工程 監(jiān)理 主要設(shè)備 重要材料 其他 第十二章第十二章 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措 一、估算范圍一、估算范圍 本項目的投資估算范圍包括：物流分撥中心所需要的土建、 設(shè)備、安裝等其他費用。包括分撥