花園口互通監(jiān)理質量控制要點

1、鄭州市花園口互通立交新建工程施工質量控制要點 2009年10月目錄第一章 橋梁工程第二章 路基工程第三章 路面工程第一章 橋梁工程一、鉆孔灌注樁施工監(jiān)理要點鉆孔灌樁樁施工有兩大特點：一是施工工序多且工藝較為復雜，施工過程的控制受人為因素影響較大；二是施工過程隱蔽性較強，待全部施工完成后，假如發(fā)現(xiàn)存在較大的質量問題，很難作返工處理，故抓好每道工序特別是隱蔽工程工序的質量控制、檢測、驗收工作是監(jiān)理工作的重點所在。監(jiān)理工程師應針對施工中易生產(chǎn)的諸如縮頸、塌孔、孔斜、遇孤石鉆進困難、斷樁等鉆孔灌注樁的質量通病，做好預控方案，規(guī)定檢查和控制標準，制定實施要求和方法，現(xiàn)場施工監(jiān)理工作時加強隨機檢查，抓住關

2、鍵。1核橋位、樁位。開工前抓測量，嚴格控制樁位偏差。2鉆頭對中、鉆機整平。用預先設在護筒的十字中心線核準對中，并有水準尺在機臺鉆盤抄平檢查。3檢查鉆機與鉆具，確保鉆機類型、動力參數(shù)、鉆具結構、尺寸、重量等符合地層巖性的要求。巡視鉆孔過程，檢查孔體位置及形態(tài)，檢查泥漿品質，檢查浮渣地層及鉆孔記錄。4檢查清孔，并對成孔孔體進行驗收。確?？孜弧⒖咨?、孔徑、垂直度、沉淀層厚度等數(shù)據(jù)的真實性并符合要求。5鋼筋籠制作：(1)控制鋼筋質量。鋼筋、機械接頭質保書（合格證）齊全，進場及時抽檢。(2)檢查使用焊條的牌號和性能：檢查鋼筋焊接質量（外觀檢查焊縫及抽取試樣作拉伸實驗）(3)鋼筋籠制成后，監(jiān)理檢查鋼筋籠的

3、尺寸、規(guī)格，包括主筋和箍筋間距。鋼筋籠直徑和長度應符合設計要求。鋼筋的接頭應嚴格按規(guī)范要求制作。(4)驗收鋼筋籠就位，檢查鋼筋籠中心位置、標高，檢查防鋼筋籠上浮的措施。6做好砼配合比的審核工作，嚴格把好混合料的計量關和砼澆注關。因砼澆注采用導管水下砼作業(yè)，其具體控制要求：(1)加強骨料粒徑控制以防堵管。(2)砼水灰比應保證砼有足夠的流動性。(3)砼供料能力應保證水下砼作業(yè)連續(xù)進行，不得間斷；(4)必須配備足夠的導管，導管接頭應有橡膠密封圈，防止漏水。備有導管塞（或木球）用以隔水。(5)導管安裝時，導管底端離孔底高度一般在250400mm。并應備有容量足以保證第一次澆注需要的盛料斗。(6)嚴格要

4、求計算出第一次澆注的混凝土量應能保證導管底部能埋入砼中1米以上。(7)為提升導管需要，應有穩(wěn)固的提升支架和提升設備。砼澆注平臺預面標高應大于樁頂標高4m以上。(8)灌注過程中導管底部埋入砼始終保持在2-6m的要求，任何時候都不允許導管底端脫離砼表面。(9)澆注高過程如遇堵管現(xiàn)象，應采取措施立即排除，以保證澆注高迅速進行，并防止產(chǎn)生斷樁。(10)澆注結束時，控制砼表面高于樁頂設計標高0.5-1.0m以上，以保證鑿除浮漿扣的樁頂標高和樁頂砼質量符合設計要求。7澆注過程中，監(jiān)理應全過程跟蹤檢查砼澆注高度和澆注量，繪制樁身砼柱樁圖。8加強砼澆過程中砼強度的控制，砼隨時抽查混合料坍落度及隨機制做試塊。三

5、、橋梁下部結構施工監(jiān)理要點 1、高柱墩施工的監(jiān)理要點由于墩柱高度較高，施工難度大，外觀質量要求高，施工中專業(yè)工程師應注意以下問題：1)、審查承包人的模板(應選用長節(jié)鋼模)支架設計，并復核有關計算，模板的強度、剛度應能滿足施工需要，以防砼澆筑時產(chǎn)生明顯扭曲和變形，支架應具有必要的剛度能隨所加的荷載，并使結構的線型及外形符合設計要求。2）、施工前應注意對模板制作質量的檢查，要求平整圓順，接縫嚴密、光滑、順接不漏漿。3）、由于高柱墩的高度大，加之分段施工，監(jiān)理過程中應從嚴把關，從嚴要求，重點保證柱身垂直，每次立模必須保證模板頂面中心與底面中心在同一垂線上，底平面中心采用全站儀檢測，頂平面中心采用垂球

6、找中心復驗，確保柱身的垂直度。4）、模板的支撐，必須堅實牢固，錨系接力各方向必須均勻，保證模板支立穩(wěn)固，不位移不傾斜，滿足砼澆筑施工，確保墩柱的空間位置符合設計要求。5）、由于柱體高度大，墩柱的砼澆筑必須配以“串筒”或“溜槽”下料，防止砼直接傾倒產(chǎn)生離析而影響質量，墩柱、系梁、墩帽應分層澆筑并嚴格控制層厚30cm，振搗時振搗器應插入下層砼510cm確保砼整體質量。6）、采用砼輸送泵輸送砼是最安全的辦法。2、監(jiān)理控制要點測量放樣、腳手架搭設A、工作程序：承臺竣工測量驗收合格后，承包人測量責任人在承臺頂面上放樣出墩身的平面位置、標高，并用墨斗線彈出墩身輪廓線，報請測量監(jiān)理工程師復驗，合格后在墩身輪

7、廓線外設置水泥砂漿帶，并搭設施工腳手架，整個過程現(xiàn)場監(jiān)理應巡視。B、質量控制標準：a墩身與承臺(墩身)接觸面鑿毛、沖洗應符合規(guī)范要求；b墩身平面位置的允許偏差：10；c砂漿帶頂面高程、平整度應控制在2以內；d腳手架搭設應符合安全操作細則要求。C、質量保證資料：承包人相關責任人填寫A-4表，報測量監(jiān)理工程師驗收簽認。鋼筋制作和安裝A、工作程序：鋼筋的制作與安裝應嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求，承包人現(xiàn)場責任人應對鋼筋的規(guī)格、間距、尺寸數(shù)量、保護層厚度進行驗收，合格后報墩身結構監(jiān)理工程師驗收。B、質量控制標準：a受力主筋接頭錯開長度35d；b鋼筋的規(guī)格、尺寸、間距、數(shù)量、保護層厚度滿足設計及規(guī)范要求；C

8、鋼筋網(wǎng)的長、寬、網(wǎng)眼尺寸、對角線差應符合規(guī)范要求；d模板（制作）的長度和寬度：5，相鄰兩板表面高差：2，板面局部不平：5；e模板（安裝）的接頭允許偏差：2，軸線偏位：10，模板頂標高：10，幾何尺寸允許偏差：20，垂直度允許偏差：3且不大于20；f模板表面應清理干凈，脫模劑應涂刷均勻；g承臺頂砂漿帶上、上下模板之間均應安裝止?jié){帶?；炷翝仓c養(yǎng)護A、工作程序混凝土澆筑前，墩身監(jiān)理工程師對現(xiàn)場混凝土澆筑條件進行檢查，滿足要求后通知試驗監(jiān)理工程師，混凝土拌和前，試驗工程師應對混凝土配合比、拌和樓工作狀態(tài)、計量系統(tǒng)、混凝土運輸條件等進行檢查。墩身混凝土澆筑過程中，承包人現(xiàn)場責任人、試驗人員、現(xiàn)場監(jiān)理

9、人員應全過程旁站，并做好現(xiàn)場旁站記錄，發(fā)現(xiàn)情況，及時逐級匯報。墩身頂面收漿后，承包人現(xiàn)場責任人應盡快安排專人對墩身頂面進行灑水養(yǎng)護，模板拆除后經(jīng)監(jiān)理工程師初驗后采用塑料薄膜進行包裹、保濕養(yǎng)護。B、質量控制標準：a混凝土坍落度：符合配合比設計的要求；b混凝土分層厚度40，水平振動間距35；c混凝土澆筑過程中，還應控制混凝土坍落度、和易性、混凝土入模高度、振動棒插入下層深度、振動棒提拔速度、模板變形等情況。d每一振動部位必須振搗到混凝土密實為止，混凝土密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；e未經(jīng)監(jiān)理工程師同意前，不得粉飾、修補墩身混凝土表面及包裹；f混凝土養(yǎng)護時間不少于7天

10、，塑料薄膜包裹時相對濕度應大于95%。七、現(xiàn)澆箱梁（支架法）施工監(jiān)理要點1、砼配合比(1)砼配合比的計算和試驗應符合普通砼配合比設計技術規(guī)定，在正式澆筑前一個月把砼配合比提交給試驗工程師審核。(2)試驗工程師根據(jù)提交的配合比進行砼試配工作，滿足要求后簽發(fā)同意使用的砼配比通知單。2、砼開盤前，施工單位應提交開盤報告，經(jīng)審查批準后方可澆筑。3、在澆筑過程中，監(jiān)理全過程旁站，對砼進行隨機抽查。4、支架及支架的壓載方案審查，監(jiān)理工程師必須重視支架的安全問題，對承包人提交的方案進行認真審查，復核其剛度、強度和穩(wěn)定性. 5、砼澆筑按適當順序澆筑，現(xiàn)場監(jiān)理人員應隨時檢查支架、模板、鋼筋、預埋件等，確保在施工

11、過程中不發(fā)生移動和變形，做好施工監(jiān)理記錄。6、預應力張拉和孔道壓漿注意事項預應力張拉和孔道壓漿過程，是一項工序較多，工藝比較復雜，技術要求較高，工作量大，并需在一個較短時間內連續(xù)完成的單項工程。為此，應明確工序質量標準，建立嚴格的施工管理和工序質量檢查制度，保證預應力張拉和質量。7、落架檢查，落架必須在砼達到設計強度后，按方案擬定的卸落程序進行. 第二章 路基工程一、原地面清表壓實監(jiān)理要點1、復核承包人放樣時，要注意路段內是否有超高或加寬路段放樣被遺漏；2、復核公路用地界內原地面清表整平壓實前后的幾何尺寸和標高；3、做好原地面清表后土質的標準擊實試驗，嚴格控制清表后原地面壓實度；4、在清表前做

12、好排水系統(tǒng)；二、路堤填筑工藝試驗監(jiān)理要點1、路堤填方施工前28天，選擇150200m長度有代表性的地段，做路基填筑試驗段。2、檢查運至試驗場地的填料是否符合要求，檢查承包人是否按規(guī)定的要求檢測各段壓實度和含水量，試驗過程中要認真作好各項記錄，監(jiān)理工程師應全過程旁站，做好記錄或審查承包人的記錄。3、通過試驗，確定包括機械組合方式、行進速度、壓實遍數(shù)、填料最佳含水量、松鋪厚度、粒徑及檢測方法等各項工藝技術參數(shù)，為全面施工提供依據(jù)。4、認真審查工藝試驗段總結報告。三、填土路堤的監(jiān)理要點1、路基填方施工中，應選用合格填料，必須配備平地機，碾壓前先整平再碾壓，保證各層的平整度達到規(guī)定要求；2、分層填筑，

13、嚴格控制填筑層厚，把好“五度”即平整度、路拱度、厚度、寬度和壓實度。3、土方路基壓實度全部合格，彎沉、縱斷面高程等主要技術指標符合規(guī)范要求，外觀做到表面平整、邊線順直，邊坡坡面不虧坡，曲線圓滑。監(jiān)理要點如下：1、嚴格按標準完成標準試驗的旁站和平行驗證工作。2、嚴格層層報驗和抽檢制度。3、檢測壓實度時，應嚴格控制承包人一次抽檢合格率，以此作為對承包單位質保體系及內部管理的評價依據(jù)。同時，還應重點檢測其路基邊坡內側1.5-2.5m左右和構造物兩側2米范圍內的壓實度。4、控制層厚（每層最大松浦厚度不應超過30cm）,同時，應特別注意不同壓實區(qū)（93區(qū)、95區(qū)）的分界面和路段縱橫搭接部位的質量控制。5

14、、時刻注意不同路段采用不同取土場土源及同一取土坑不同深度范圍內的最大干密度和最佳含水量的變化。6、控制好路堤超寬填筑寬度，必須確保路堤邊緣壓實度。7、在碾壓過程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應挖出換土或晾曬后再碾壓，若出現(xiàn)“干松”，宜灑水翻拌后再行碾壓。8、碾壓成型的路基，凡遭到雨淋的，無論驗收與否，雨后上土前必須重新碾壓，重新檢測。四、結構物回填的監(jiān)理要點1、要求承包人應配備與回填工作相適應的小型沖擊夯等壓實機具，以保證回填壓實質量。2、結構物回填處順路線方向長度應按設計或規(guī)范規(guī)定，并挖成臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能分層回填。3、嚴格控制回填材料，必須采用透水性材料，除圖紙明確外。 4、嚴格控

15、制現(xiàn)場分層填筑(每層壓實厚度不宜超過150mm)質量，這是保證回填質量的基礎。結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均96%。5、回填時，應要求承包人在結構物的兩側同時對稱填筑。6、橋臺臺背回填，根據(jù)圖紙要求，填料選用摻6%的石灰土，路基壓實度應不小于96%。五、地基處理監(jiān)理要點1、填方基地處理根據(jù)工程地質勘查報告，地表土多為0.5-2m厚的人工填土含灰渣，磚瓦等，有少量根系，松散不均勻。1）、填土時必須先清除地表種植土后方可填筑，路基基地為松土，厚度不大于30cm，可直接清除地表表種植土后方將原地面夯實后方可填筑，否則，應將松土勫挖，在分層回填夯實，填前應對基地進行壓實，壓實度不

16、小于90%，2）、當?shù)孛娴缆窞榈吞顪\挖時，為保證路床壓實度，強度和水穩(wěn)定性，道路范圍內必須翻挖至路床以下80cm摻6%石灰土改良處理后分層回填，分層壓實。2、拓寬道路基地處理對于拓寬部分路基高度小于1.5米或零填挖路段，首先要清除表明30cm的雜填土，為了滿足路基壓實度的而要求，對道路拓寬部分、人行道或綠化帶改為行車道路路段做如下處理： 1）、對上述路段必須翻挖至路槽一下80cm，摻6%石灰土改良處理后分層碾壓，壓實度不小于95%，2）、翻挖區(qū)域與既有道路銜接部位，要求臺階挖，寬度不小于2米。3、橋頭地基處理根據(jù)圖紙要求，在橋頭臺后30米范圍內打入CFG樁進行處理。具體為臺后10米為處理段，后

17、20米為過度段，樁徑40 cm，樁間距為2，2米，采用梅花樁布置。CFG樁控制要點 1）、施工前應制定CFG 樁布樁圖，圖中注明樁位編號。測量放線，準確確定樁位，檢查施工場地的控制樁點是否受施工振動的影響。 2）沉管：樁機就位須平整、穩(wěn)固、調整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。 啟動馬達，開始沉管，沉管過程中注意調整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。沉管過程中做好施工記錄。 3）投料：在沉管過程中可用料斗進行空中投料。待沉管至設計標高后須盡快投料，直到管內混合料面與鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁樁頂標高滿足設計要求。混合料配比應嚴格執(zhí)行設計規(guī)定，成樁后樁頂浮

18、漿厚度一般不超過200mm?；旌狭系臄嚢桧毦鶆?，攪拌時間不得少于2min。4）、施工檢測要點過程檢測：a.施工過程質量檢驗主要應檢查施工記錄、混合料坍落度、樁數(shù)、樁位偏差、樁頂標高、及樁體試塊抗壓強度。b.樁位允許偏差：050mm、樁身傾斜不大于1%、樁體有效直徑不小于設計值。施工后質量檢測：施工結束，一般成樁28d 后進行樁身完整性及復合地基檢測。A、CFG 樁身檢測成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺樁機一個臺班做一組（3 塊）150mm150mm150mm 的試塊，標準養(yǎng)護，測定28d 抗壓強度。B、復合地基承載力：復合地基承載力試驗應在施工結束28d 后進行。試驗數(shù)量為總樁數(shù)的0.2%,

19、每個單體工程的試驗數(shù)量不應少于3 根。第三章 路面工程一、水泥石灰穩(wěn)定土底基層監(jiān)理控制要點 水泥石灰穩(wěn)定土施工是一項施工難度較大的施工工藝，在施工過程中應充分考慮和方面的因素1、 嚴格控制進場材料，特別是石灰，水泥的品位等級，品位等級差的材料往往損壞工程質量造成返工，阻礙工程進度。 2 、機械配備要緊湊合理，水泥石灰穩(wěn)定土施工由于水泥初凝時間一般在兩個小時左右，所以必須搶在水泥初凝前碾壓成型，所以各種機械應提前進入施工路段待命，保證各項工序銜接緊湊。 3 、混合料配比和含水量極為重要，水泥劑量太低會影響壓實度，太高則對延遲時間的影響越大，混合料的含水量要嚴格控制，含水量低則會造成起皮，含水量太

20、高也會引起“彈簧”，所以混合料的含水量應盡量控制在大于最佳含水量的3%左右。4、 水泥石灰穩(wěn)定土板結成形后，應及時派專人養(yǎng)生。 二、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的監(jiān)理要點1抓好原材料的質量控制水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石原材料質量的合格與否將直接關系到最終工程質量的好壞。在水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工現(xiàn)場監(jiān)理工作中，把好原材料質量關是確保工程質量的基礎和關鍵。在原材料進場前，要先對料源或廠家進行實地考察，不良料源或產(chǎn)品質量不穩(wěn)定，無有效質量保證體系的廠家，其生產(chǎn)的原材料不能用于本工程。每批次原材料的進場都要首先進行承包人自檢、合格后憑原材料報驗單、材料出廠合格證報監(jiān)理工地試驗室抽檢，抽檢合格后，經(jīng)試驗監(jiān)理工程

21、師批準才能進場使用。此外，還應建立原材料消耗量臺帳，通過現(xiàn)場施工工作量核實原材料耗量，該耗量應與進場原材料數(shù)量相對應；對于已進場原材料，還應以一定頻率進行復檢，并建立復檢臺帳，復檢不合格的原材料同樣不能用于本工程；對于存放不當，致導原材料變質而不能使用的原材料，應指令承包人清出場外，不得使用。2混合料級配及配比控制混合料的配合比是保證工程內在質量的首要因素，沒有準確的混和料配合比控制，工程的內在質量就無法保證。對于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，水泥劑量的控制、集料級配的控制都是重點中的重點。水泥劑量偏低，直接影響基層強度，造成強度不足；水泥劑量偏高，增加收縮裂縫，影響穩(wěn)定性與耐久性；集料級配不準，改變水

22、泥粉煤灰穩(wěn)定碎石內部結構，直接影響強度。在施工監(jiān)理過程中，應主要通過水泥劑量的微觀控制與宏觀控制相結合的方法，確保水泥用量滿足設計要求。微觀上，通過試驗對混合料水泥劑量的檢測，確保微觀水泥用量；宏觀上，通過日工作量推算水泥日耗量，并與現(xiàn)場實際耗量進行對比，確保宏觀水泥用量。此外，應著重進行拌和機械計量設備的計量精度與準確性校核。除了要求承包人定期委托計量部門進行標定外，在施工過程中還應經(jīng)常進行檢查，對不穩(wěn)定、可靠性差的計量設備應及時更換。3嚴格控制混合料的碾壓含水量，提高一次成功率在混合料配合比滿足設計要求的前提下，含水量是制約水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石質量的首要因素，只要含水量適中，混合料充分拌和均

23、勻并及時碾壓。實際施工過程中，為了實現(xiàn)較快的施工進度，混合料含水量的控制并非易事。從料場的設計布局、拌和機的攪拌效果到施工天氣的影響、運輸車輛的配置、碾壓機械的配套，都會影響到混合料的含水量。料場的設計布局應合理，排水設施完善、有效，以便于原材料含水量的散發(fā)；拌和機加水設備應能準確計量并精確控制加水量；運輸車輛應采用大型運輸車（10T以上）并配備專用防雨布，晴天防曬，雨天防雨；碾壓機械數(shù)量充足，實現(xiàn)混合料及時碾壓。此外，拌和站單位時間產(chǎn)量、運輸車數(shù)量應該與攤鋪機攤鋪速度相匹配，保證攤鋪工作的正常進行。針對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工的以上特點，總監(jiān)辦將制定更為詳細的監(jiān)理控制方案，實現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石底基

24、層高質量與高成功率目標。4加強基層養(yǎng)生的監(jiān)理水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生對其強度增長、板體形成是至關重要的，如果養(yǎng)生不良會使基層開裂，形成早期破壞，因此，要求承包人必須加強養(yǎng)生工作，保證灑水機械的數(shù)量并采取適當?shù)谋Ｋ胧?，保證保濕養(yǎng)護7天的要求，同時管制交通，限制車速。二、瀝青混凝土面層的監(jiān)理要點1抓好原材料的質量控制瀝青面層所用的各種原材料，諸如粗骨料碎石、細骨料粗砂、結合料瀝青及填料礦粉等，每種材料的質量是否符合技術規(guī)范的標準，對瀝青面層結構的質量都起著舉足輕重的作用。因此，在審批承包人原材料采購時，應嚴格按技術規(guī)范的標準控制。不符合要求的材料，拒絕進場。2把好混合料配比的審批關瀝青面層混合料的配比設計是路面工程的關鍵?；旌狭吓浔仁欠窈线m，直接決定著路面面層的質量。因此，把好混合料配比的審批關是監(jiān)理重點之重點?；旌狭吓浔仍O計主要是控制材料組成設計和馬歇爾試驗的指標。要求承包人所報的混合料級配必須在技術規(guī)范中級配曲線的中值附近。馬歇爾試驗的各項指標（穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青填隙度、殘留強度等）都必須符合技術規(guī)范的要求，其中要特別控制好空隙率指標和瀝青與礦粉的用量（在批準的混合料配合比允許偏差范圍內宜小不宜大）。3審核機械設備的配備情況為了適應技術規(guī)范對路面施工質量的高標準要求，承包人必