采購25噸門座機(jī)技術(shù)規(guī)格書.

1、MQ25t-40m 門座式起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書甲方（買方）：乙方（賣方）：20- 年 - 月 - 日第 3 頁 共 28 頁1、產(chǎn)品的技術(shù)和規(guī)格要求1. 供貨范圍本技術(shù)規(guī)格書為買方與賣方簽訂的合同文件的組成部分。在執(zhí)行合同的過程中，門座式起重機(jī)技術(shù)方面的所有事項(xiàng)均以此技術(shù)規(guī)格書為準(zhǔn)。本項(xiàng)目為交鑰匙工 程，所有本工程內(nèi)的貨物， 賣方均包含在內(nèi)。 具體詳細(xì)參數(shù)待乙方設(shè)計(jì)后雙方定。1.1 25TX 40M四聯(lián)桿門座式起重機(jī)壹臺 及可供雙向各行走 150 米距離的供電電纜和相應(yīng)的吊鉤；另包括以下內(nèi)容：供門機(jī)接電源的碼頭接電箱（不包括埋設(shè)）碼頭上起重機(jī)軌道端部車擋（不包括地下基礎(chǔ)部分）1副起重機(jī)錨定裝置 錨

2、定坑金屬預(yù)埋件（不包括埋設(shè)） 防臺風(fēng)拉索（不包括地下基礎(chǔ)部分）全套隨機(jī)圖紙及資料 現(xiàn)場安裝調(diào)試及交驗(yàn)1.2 交貨時(shí)間、運(yùn)輸及驗(yàn)收 輸、運(yùn)輸保險(xiǎn)、總裝調(diào)試及試車，最后由買方做最終驗(yàn)收。交貨時(shí)間及方式以商務(wù)合同簽訂為準(zhǔn)賣方承擔(dān)從賣方碼頭到買方安裝現(xiàn)場的運(yùn)2. 起重機(jī)概況起重機(jī)安裝在固定的兩根平行布置的軌道上（軌道由買方提供） ，可以帶額 定載荷作變幅（水平位移） ；在變幅范圍內(nèi)任一幅度帶額定載荷作任意角度的旋 轉(zhuǎn)；不帶載荷情況下整機(jī)沿軌道行走；帶額定載荷在工作范圍內(nèi)作起升、變幅、 旋轉(zhuǎn)的單獨(dú)或聯(lián)合動作。 為了確保起重機(jī)安全、 可靠地工作， 起重機(jī)上設(shè)置了各 種安全及指示裝置。起重機(jī)采用交流380伏

3、電壓，50Hz的三相四線電源供電。 起重機(jī)具有總體設(shè)計(jì)合理，性能參數(shù)合理，先進(jìn)、可靠的特點(diǎn)；起重機(jī)主體 結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn)定性， 以及有充分的抗疲勞強(qiáng)度； 在正常情況下不 會產(chǎn)生過大的搖動和變形；機(jī)構(gòu)布局合理，傳動平穩(wěn)，噪音低；操作方便靈活、 準(zhǔn)確，維修方便等特點(diǎn)。3. 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范除非本規(guī)格書另有規(guī)定， 起重機(jī)的設(shè)計(jì)、 制造、安裝和調(diào)試均是符合下列最新版 本的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。GB3811-2008 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067-85 起重機(jī)械安全規(guī)格GB5905-86 起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)程和程序GB50256-96 電氣裝置安裝施工驗(yàn)收規(guī)范CB/T8504-95修造船廠門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定GB38

4、11-83 起重機(jī)電控設(shè)備GB/T14405 通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB10183-88 橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB164-88 起重機(jī)緩沖器GB5905-86 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5905-86 控制電器設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動方向GB10051.1-5-88 起重吊鉤ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)技術(shù)條件歐洲搬運(yùn)工程協(xié)會 FEM美國 ASTM美國 AGMA國際電工委員會 IEC瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SIS 或美國鋼結(jié)構(gòu)涂裝委員會（ SSPC）美國焊接學(xué)會 AWS計(jì)量單位：國際單位制 ISO

5、質(zhì)量控制體系：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO9001 隨機(jī)提供資料及圖紙使用文字是為中文。本標(biāo)準(zhǔn)未提及部分按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)。4. 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作級別4.1 各機(jī)構(gòu)工作級別機(jī)構(gòu)名稱工作級別載荷狀態(tài)利用等級起升機(jī)構(gòu)M5L3T5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M5L3T5變幅機(jī)構(gòu)M5L3T5運(yùn)行機(jī)構(gòu)M5L2T54.2起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性符合GB3811-83的有關(guān)規(guī)定5. 自然條件與主要技術(shù)參數(shù)5.1自然條件風(fēng)速：工作風(fēng)速20m/s非工作風(fēng)速55m/s氣溫：最高氣溫40最低氣溫-5c濕度：平均相對濕度67%最大相對濕度80%地震烈度水平地震加速度為0.1g（相當(dāng)于7度）5.2主要技術(shù)參數(shù)*1、起重量25T*2、軌距6M*3、起重

6、量及幅度25T/16-26M, 10T/16-40M*4、起升高度軌上30M軌下6M*5、起重機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑 8 M*6、門架凈空高度6M*7、最大輪壓 200KN*8、機(jī) 構(gòu) 速 度主起升 米/分10t Q 25t 時(shí) 1.5-15m/min 8mm對型鋼、鋼管壁 6 mm次要構(gòu)件板厚：對鋼板、扁鋼或型鋼6mm對鋼管壁厚4mm連接螺栓、焊條和焊絲的材料都符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并與主體材料的強(qiáng)度相 適是。所有鑄造毛坯件不允許存在影響使用的缺陷；毛坯件表面平滑，輪廓清晰，園角豐滿，無氣孔、縮孔和夾渣現(xiàn)象。6.2制造工藝焊接工藝和焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)須嚴(yán)格遵照確認(rèn)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 以保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì) 量。

7、焊接工作由持相應(yīng)等級證書的焊工進(jìn)行施工。 由成熟焊接工藝來保證減少焊 接變形和降低焊接內(nèi)是力。板材和型材只采用壓力機(jī)和彎管機(jī)進(jìn)行矯直或彎曲，不允許用錘擊矯正。鋼結(jié)構(gòu)上所有孔都不用沖孔?？卓诓渴浅ッ?。制造尺寸公差和形位公差符合國標(biāo) （GB180曠1804-79）、（GB1182-80）。7. 鋼結(jié)構(gòu)7.1 一般要求起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及便于制造和維修的要求；并考慮組件大 小，方便運(yùn)輸和現(xiàn)場安裝。承載結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)，力求形狀簡單，受力明確，傳力直接，盡量避免或降低是力集中現(xiàn)象的影響。結(jié)構(gòu)件外形便于維修保養(yǎng)。易積水處有漏水孔。主要承載結(jié)構(gòu)件為焊接件；不宜焊接部位或需現(xiàn)場作整段拼裝部位

8、采用高強(qiáng)度螺 栓連接。重要焊縫進(jìn)行無損探傷（X光拍片或超聲波探傷）。焊縫檢查標(biāo)準(zhǔn)參照部 頒修造船廠門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)是詳細(xì)編制無損探傷檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。鋼材賣方進(jìn)行拋丸予處理，表面粗糙度達(dá)到 GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級 和除銹等級中的Sa2.5級，底漆采用環(huán)氧樹脂富鋅底漆，漆層厚和質(zhì)量是符合修造船廠門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定，厚度不少于260um.涂裝的壽命要求不少于10年。金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)部表面油漆具體要求如下表：油漆名稱涂裝道數(shù)干膜厚度卩m環(huán)氧富鋅車間底漆一道90環(huán)氧云鐵中間漆一道50聚氨酯面漆一道1207.2臂架和門架臂架系統(tǒng)和門架結(jié)構(gòu)是門座起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。臂架系統(tǒng)

9、采用四連桿齒條變幅。鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)和滑輪布置便于維修、保養(yǎng)、拆卸。臂架 系統(tǒng)和門架結(jié)構(gòu)的各主要受力構(gòu)件采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。7.3作業(yè)平臺、走道、階梯和欄桿平臺、走道、階梯的設(shè)置是通行方便，安全可靠，便于攜帶工具的工作人員進(jìn)行 檢查、維修和更換零部件，并留有足夠的操作空間。平臺、走道、階梯由型鋼焊接而成，通道和階梯的寬度不小于600mm踏步間距為180230mm走道和作業(yè)平臺的鋪板采用防滑花紋鋼板或熱浸鋅格柵結(jié)構(gòu)結(jié) 構(gòu)，踏步采用熱浸鋅格柵踏板。第6頁共28頁走道、平臺和階梯均設(shè)置高度不低于 1050mm勺具有雙層隔檔的欄桿。 走道和作業(yè)平臺底部邊沿設(shè)置圍護(hù)板，圍護(hù)板的高度不小于 70mm。起重機(jī)上經(jīng)常使

10、用的主要通道盡量采用水平傾角為 4560的梯子。 直梯采用扁鋼和園鋼制造，其寬度不小于 400mm。8. 機(jī)構(gòu)8.1 一般要求 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮到安全、可靠、工作平穩(wěn)。 電動機(jī)、減速箱、制動器等是有良好的散熱條件。根據(jù)工況，采用優(yōu)質(zhì)、不同齒 面硬度的減速器。減速器在出廠前均是經(jīng)過初跑合。 起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)，是符合相是的規(guī)范。各機(jī)構(gòu)的滑輪均采用滾動軸承。 滑輪直徑和鋼絲繩直徑的比值， 按照各種滑輪的 用途符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?；喞K槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損。 主要機(jī)構(gòu)的軸承均是滾動軸承。所有緊固件均有防松措施， 所有機(jī)構(gòu)均考慮到安裝方便和維修拆

11、裝時(shí)的安全。 齒 輪、軸承和鉸接處設(shè)有良好的、可靠的潤滑條件。零部件還考慮通用性、互換性并便于維修。 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)都設(shè)置必要和完善的聯(lián)鎖、安全保護(hù)裝置及故障檢測顯示裝置。8.2 起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)的性能滿足技術(shù)規(guī)格書及實(shí)際使用的要求， 起升機(jī)構(gòu)布置在起重機(jī)的機(jī) 器房內(nèi)。每套起升機(jī)構(gòu)裝置由： 交流電動機(jī) 制動輪連軸器 電動液壓推桿塊式 制動器 減速器 鋼絲繩卷筒 （ 包括鋼絲繩壓繩裝置和起升高度限止開關(guān)等 ） 鋼絲繩及繞繩系統(tǒng) 吊鉤組組成。起升機(jī)構(gòu)采用交流變頻電動機(jī)（尾部帶編碼器的閉環(huán)控制） ，主令控制，液壓推 桿制動器制動。起升機(jī)構(gòu)的起升高度和負(fù)荷重量可在司機(jī)室內(nèi)顯示， 配置可靠的調(diào)整方便的起

12、升 高度限制器，配置性能可靠的超負(fù)荷保護(hù)裝置。機(jī)房頂部的鋼絲繩出口是有防雨裝置。起升鋼絲繩在卷筒上采用單層纏繞的布置方式， 有利于提高鋼絲繩的使用壽命和 便于鋼絲繩的更換及維護(hù)檢查等。采用電動液壓驅(qū)動裝置及常閉式制動器， 使得制動效果迅速、 可靠。制動器散熱 好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定， 在長期繁忙使用中能確保吊鉤及所吊重物在任何高度位置準(zhǔn) 確安全地停住。減速器齒輪的齒面經(jīng)磨削加工，精度是達(dá)到8級要求。減速器殼體由生鐵鑄造、 加工而成，并經(jīng)整體消除內(nèi)是力處理。由鋼板卷軋并經(jīng)車削加工而成的卷筒為單層卷繞形式， 其長度是滿足整個(gè)起升高 度的需要， 卷筒繩槽長度留有充分的富裕量。 鋼絲繩被三套螺栓及壓板牢牢地

13、固 定在卷筒繩槽的一端位置。8.3 變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)是一套獨(dú)立的驅(qū)動機(jī)構(gòu)， 它由：交流電動機(jī)（電機(jī)尾部帶編碼器的閉環(huán) 控制） 電動液壓推桿塊式制動器 減速器 與主臂架中下部位的聯(lián)接鉸點(diǎn)組 成；為了滿足變幅速度，必要時(shí)允許采用開式齒輪副。a. 變幅機(jī)構(gòu)采用齒條變幅，交流變頻調(diào)速，主令控制，液壓推桿制動器制動。b. 變幅的幅度數(shù)值可在司機(jī)室內(nèi)正確顯示。c. 設(shè)置可靠的變幅限位保護(hù)裝置和極限力矩限制裝置。變幅機(jī)構(gòu)中設(shè)有最大、 最小幅度限位裝置， 并設(shè)有最大最小幅度前減速限位保護(hù) 裝置，以確保工作中變幅動作安全。變幅機(jī)構(gòu)的布置考慮安裝、調(diào)整、維修保養(yǎng)方便。8.4 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別為一套旋轉(zhuǎn)支承裝置

14、和二套旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。 旋轉(zhuǎn)支承裝置采用一套 專用的大型旋轉(zhuǎn)軸承。 二套旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置分別由： 立式交流電動機(jī) 極限力矩限 制聯(lián)軸器 常開式臥式液壓制動器 多級行星減速器 輸出軸 開式驅(qū)動小齒 輪組成。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)平穩(wěn)、 安全、 可靠， 能使起重機(jī)上部沿水平方向作任意角度的旋 轉(zhuǎn)動作。驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，工作可靠。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，起、制動平穩(wěn)，主令控制，腳踏式制動器。 制動裝置采用性能可靠的手動的常開式制動裝置。腳踏板和手動鎖緊裝置均裝有與電氣連鎖的限位開關(guān)。 旋轉(zhuǎn)制動器在工作時(shí)為常開式， 用腳踏液壓裝置控制制動或釋放。 腳踏液壓泵置 于司機(jī)室內(nèi)司機(jī)座位前部地面。 腳踏液壓泵時(shí)，

15、 泵內(nèi)壓力油經(jīng)油管傳遞到制動器 的作用泵內(nèi)， 以驅(qū)使兩片剎車閘瓦動作而剎往旋轉(zhuǎn)動作。 在工作結(jié)束時(shí)或較長時(shí) 間不需動作時(shí)， 需當(dāng)值人員采用手動將二套旋轉(zhuǎn)制動器鎖緊， 以保證非工作狀態(tài) 時(shí)的安全。 注意：在下一次需要旋轉(zhuǎn)之前， 必須由當(dāng)值人員再次將旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置 打開到一個(gè)合適的間隙， 以保證旋轉(zhuǎn)動作的正常和有效。 手剎與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制之 間有聯(lián)鎖功能。8.5 行走機(jī)構(gòu)大車行走機(jī)構(gòu)為四條門腿下部各有一套行走裝置。 它由主平衡梁 次級平衡梁 驅(qū)動（ 帶有行走驅(qū)動裝置 ） 或從動小車架 驅(qū)動性或從動性行走輪所組成。 每組行 走機(jī)構(gòu)的的驅(qū)動裝置由： 交流電動機(jī) 電動液壓推桿制動器 減速器 開式齒輪 組 驅(qū)

16、動輪組成。大車行走采用變頻調(diào)速。且大車行走時(shí)要有聲光報(bào)警功能。 大車行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及布置能保證門機(jī)每一條門腿所受的載荷能夠均勻地分布 到每一只行走輪上。并設(shè)置可靠的掃軌板。為了防止兩臺起重機(jī)行走時(shí)相碰或?yàn)楸３珠T機(jī)間的最小間距， 在兩臺起重機(jī)行走 機(jī)構(gòu)相對的兩側(cè)裝有防碰撞的停車限位開關(guān)。行走車輪的最外側(cè)部設(shè)有軌道清掃器， 以便起重機(jī)行走時(shí)自動清除軌道面上的障 礙物，確保起重機(jī)行走的安全性。每條套行走機(jī)構(gòu)的最外側(cè)設(shè)置一個(gè)與大車軌道端部車擋相匹配的緩沖器。8.6 錨定等安全裝置 起重機(jī)配有兩套防爬器和兩套錨定裝置，其限位開關(guān)與行走機(jī)構(gòu)的控制回路連 鎖。二套電動防爬器 （或采用慣性制動器） 是為防止起

17、重機(jī)在作業(yè)中遭突發(fā)性大風(fēng)襲 擊而配置的安全裝置。在門機(jī)每次行走動作停止時(shí)或門機(jī)突遭停電的情況下，防爬器上的楔塊自動放 下，以防止起重機(jī)受工作風(fēng)力影響或意外力作用而滑行。防爬器的動作與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖， 在司機(jī)室內(nèi)顯示并由司機(jī)控制。 防爬器有效設(shè)計(jì) 風(fēng)速為 35m/s。二套大車錨定裝置為手動式錨定， 該裝置是為提高起重機(jī)在非工作狀態(tài)下抵抗強(qiáng) 風(fēng)的能力。 當(dāng)起重機(jī)較長時(shí)間內(nèi)不使用或得到暴風(fēng)警報(bào)時(shí)， 將起重機(jī)開到錨定位 置，便可將錨定插銷插入碼頭上的錨定坑內(nèi)， 以保證起重機(jī)在受到大風(fēng)或極大的 外力撞擊時(shí)不會沿軌道滑行而出事故。 錨定銷同行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖， 并在司機(jī)室內(nèi)有 清晰的顯示。 防風(fēng)系纜裝置在強(qiáng)臺風(fēng)時(shí)

18、使用，以增加起重機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定及安全。8.7 電纜卷筒裝置 本起重機(jī)配用多電機(jī)驅(qū)動磁滯式聯(lián)軸器形式的電纜卷繞裝置。 該裝置是具有足夠 的卷繞力和恒張力，能夠使電纜始終處于張緊狀態(tài)。 電纜卷筒設(shè)于海側(cè)門腿外側(cè)， 電纜長度保證門機(jī)在碼頭接電箱為中心向兩個(gè)方向各行走150m電纜卷繞裝置中設(shè)有終點(diǎn)聯(lián)鎖保護(hù)和電纜導(dǎo)向裝置，以確保該裝置能正常、有效地運(yùn)行。9. 主要零部件9.1 鋼絲繩 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和性能根據(jù)起重機(jī)使用工況按標(biāo)準(zhǔn)選用。鋼絲繩具有出廠合格證 書，出廠時(shí)涂中性潤滑脂保護(hù)。鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度不超過 1770N/mm29.2 卷筒采用由鋼板彎成的焊接卷筒。 卷筒的外表面和繩槽處進(jìn)行精確的機(jī)加工。 卷

19、筒采 用單層纏繞。吊鉤在最低位置時(shí)卷筒上有 3 圈以上的安全繩圈。 卷筒名義直徑與鋼絲繩直徑之 比大于 25。9.3 滑輪采用熱軋滑輪。該滑輪精度高，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小，可減少鋼絲繩磨損，提高 使用壽命?；喌拿x直徑與鋼絲繩直徑之比值大于25；對平衡滑輪，該比值為 18?；喩显O(shè)置防止鋼絲繩跳槽的保護(hù)裝置。9.4 聯(lián)軸器電動機(jī)與減速器的聯(lián)接采用撓性或者齒形聯(lián)軸器。9.5 減速器起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)采用剖分式全密封型減速器。 減速器內(nèi)齒輪和軸承采用油浴式潤滑。減速器上的油位計(jì)和泄油孔位置便于日常檢查和維修。9.6 車輪 采用雙輪緣車輪。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行熱處理。 嚴(yán)格保證車輪質(zhì)量，

20、 不采用有裂紋和踏面及輪 緣內(nèi)側(cè)面有鑄造缺陷的車輪。起重機(jī)行走輪尺寸與軌道尺寸相匹配。9.7 軸承 除銷軸外，其他主要經(jīng)常轉(zhuǎn)動處均采用滾動軸承。9.8 制動器、制動輪 制動器的結(jié)構(gòu)型式為：電動液壓推桿驅(qū)動，鼓式閘瓦，常閉式（旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)除外） 。 所用制動輪輪面是耐磨、耐沖擊，散熱性能好。制動器的磨擦襯片與制動輪接觸良好，耐磨性能好，并且更換方便。 制動力矩及安全系數(shù)的選擇符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證制動器使用安全可靠。9.9 螺栓和螺母 所有螺栓和螺母均按照 ISO 公制計(jì)量單位制造。9.10 吊鉤吊鉤選擇優(yōu)質(zhì)能抗沖擊并有韌性的材料制造， 模鍛成型， 表面光滑，無皺折溝痕 和裂紋等表面缺陷。合格品明

21、顯處有打印標(biāo)明許用噸位標(biāo)記。向買方提供吊鉤的質(zhì)量合格證明。10. 機(jī)器房、司機(jī)室10.1 機(jī)器房起重機(jī)設(shè)堅(jiān)固的機(jī)器房， 起升機(jī)構(gòu)、 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電氣控制裝置等放置在內(nèi)。 機(jī)器 房由型鋼焊接的框架，四周輔以夾芯鋼板制造。安裝在機(jī)器房內(nèi)的起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在機(jī)器房的受力構(gòu)件上。 機(jī)房內(nèi)平面布置合理，留有便于安裝吊運(yùn)、維修、保養(yǎng)的空間。 機(jī)房內(nèi)配備照明設(shè)施、電源插座箱及維修電源箱。機(jī)器房的屋頂有排水坡度。 鋼絲繩或其他結(jié)構(gòu)穿出屋頂或墻壁時(shí)， 采取有效的防 雨水滲漏措施。機(jī)房內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)，電氣機(jī)房內(nèi)設(shè)置空調(diào)。機(jī)房內(nèi)設(shè)置維修用電動葫蘆和若干個(gè)吊耳點(diǎn)； 轉(zhuǎn)盤上設(shè)置吊運(yùn)孔， 孔蓋需拆裝方 便。機(jī)房外壁堅(jiān)固且

22、能隔熱，能防雨水滲漏。門窗采用塑鋼門窗。10.2 司機(jī)室 司機(jī)室由鋼板和型鋼焊接而成的夾層結(jié)構(gòu)， 具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 夾層之間充 填隔熱材料。窗框采用鋁合金材料。配滑動式移門。 司機(jī)室的位置設(shè)置在機(jī)器房前部右側(cè)， 能夠看清裝卸作業(yè)區(qū)域情況。 司機(jī)室前半 部的正面、兩側(cè)面設(shè)置玻璃窗， 以確保司機(jī)有良好的視野。 司機(jī)室位于轉(zhuǎn)盤前部， 具有良好的隔熱、隔音和防水性能，視野良好，并配有冷暖空調(diào)器。司機(jī)室內(nèi)裝 有聯(lián)動控制臺及可以顯示起重量和幅度數(shù)值的力矩限制器， 觸摸顯示屏， 風(fēng)速指 示儀，對講機(jī)和擴(kuò)音機(jī)等通訊設(shè)備。司機(jī)正前部窗設(shè)有保護(hù)欄桿。 司機(jī)室為全封閉， 堅(jiān)固、舒適、安全、隔熱、防火、 防雨水

23、滲漏，并有足夠空間以便設(shè)備安裝、操縱和維修。為了操作靈活， 檢修方便， 下列主要控制裝置安裝在組合控制臺上， 并置于司機(jī) 座椅的兩個(gè)側(cè)面：起升機(jī)構(gòu)控制器 變幅機(jī)構(gòu)控制器 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制器 運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器 緊急停車按鈕 主控電路通斷按鈕（帶有指示燈） 各機(jī)構(gòu)動作聯(lián)鎖指示燈等 司機(jī)室內(nèi)還設(shè)置下列輔助控制裝置： 室內(nèi)、外照明控制裝置 空調(diào)設(shè)備控制裝置： 司機(jī)室內(nèi)設(shè)置低噪音的空調(diào)設(shè)備。 空調(diào)設(shè)備安裝在合適的位 置上并便于拆裝和維修。電動防爬器動作控制裝置 其它未列入的必要的控制裝置以上輔助控制裝置置于司機(jī)室內(nèi)恰當(dāng)且不影響操作和出入的位置。司機(jī)室內(nèi)設(shè)置一把高度和前后距離可調(diào)節(jié)的司機(jī)座椅，椅子上配有可調(diào)節(jié)靠

24、背 和用透氣防滑材料做成的座墊。座位的布置方便司機(jī)出入。 在司機(jī)室內(nèi)配備一個(gè)折疊式付司機(jī)座椅。11. 電氣系統(tǒng)本機(jī)的設(shè)計(jì)、 制造、安裝和調(diào)試均是參照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB38112008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范等一系列標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也相應(yīng)滿足 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)委員會， IEC 國際電工委員會等國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。11.1 系統(tǒng)組成部分及選型要求本機(jī)由起升、變幅、旋轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動系統(tǒng)米用 ABB系列變頻裝置。控 制系統(tǒng)采用可編程控制器（PLC）控制和HMI觸摸屏信息管理系統(tǒng)。PLC采用西門 子S7300系列；整機(jī)電氣控制系統(tǒng)由武漢港迪電氣公司成套，主要低壓元器件采用施耐德公司產(chǎn)品。具體詳細(xì)參數(shù)待乙方設(shè)計(jì)

25、完成后雙方商定。 本機(jī)電氣設(shè)備分別布置在電氣房、司機(jī)室等，通過司機(jī)室聯(lián)動臺操作各機(jī)構(gòu)。11.2 電源部分（ 1）供電方式 :主電源： AC380V 50HZ 三相四線控制電源：AC220V和直流24V照明電源：AC220V單獨(dú)的隔離變壓器供電（2）供電系統(tǒng)：本機(jī)電源采用AC380V 50HZ三相四線制，由碼頭地面接線箱通過重型橡套軟電 纜經(jīng)電纜卷筒受電器接至下轉(zhuǎn)臺總開關(guān)箱 , 再經(jīng)中心受電器接至總電源控制柜 中, 其額定容量根據(jù)裝機(jī)總?cè)萘窟x配 , 具有短路 , 過載等保護(hù)功能。 整機(jī)工作電源由總電源斷路器出線端引出向機(jī)上各機(jī)構(gòu)的主回路供電。 海陸側(cè)門 腿、聯(lián)動臺和電源柜門上均設(shè)有緊停按鈕，緊急

26、情況下用來切斷整機(jī)工作電源。 總電源部分設(shè)置了電度表、 電流表、電壓表和電壓表換相開關(guān) , 檢測電源各相電 壓是否平衡或缺相以及工作電流。 控制及信號電源為AC220V在電源柜中設(shè)置了 AC380V/AC220啲控制變壓器,為緊?；芈贰⒏鳈C(jī)構(gòu)控制回路、PLC電源提供電源。 本機(jī)設(shè)有電源相序保護(hù)， 設(shè)有總運(yùn)行計(jì)時(shí)器及各機(jī)構(gòu)總運(yùn)行計(jì)時(shí)器 , 安裝在電氣 房各控制柜柜門上 .11.3 主要電氣設(shè)備及功能 （1）低壓總電源配電柜：用金屬外殼、防塵、密封的立式柜子組成，柜體防護(hù) 等級最小為 IP30 ，內(nèi)設(shè)照明燈。（ 2）總電源柜 : 內(nèi)設(shè)總斷路器、相序繼電器、小型斷路器、用于對主要運(yùn)行機(jī) 構(gòu)的主電路、

27、控制電路進(jìn)行配電， 以及對照明及輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行配電， 具有短路、 欠壓、過流、過熱、相序等保護(hù)裝置。（ 3）起升控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、變頻器、接觸器、繼電器等，對起升機(jī)構(gòu) 進(jìn)行控制和保護(hù)。（4）變幅、旋轉(zhuǎn)控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、變頻器、接觸器、繼電器等，對變 幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制和保護(hù)。（5）行走控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、接觸器、繼電器等，對行走和輔助機(jī)構(gòu)進(jìn) 行控制和保護(hù)。（6）PLC控制柜：柜內(nèi)設(shè)置I/O模塊及特殊模塊，用于對整機(jī)進(jìn)行控制。監(jiān)視 各機(jī)構(gòu)各種運(yùn)行狀態(tài)及故障。（ 7）制動電阻柜 : 不銹鋼電阻。11.4 系統(tǒng)說明本機(jī)各配電柜內(nèi)各種開關(guān)信號均經(jīng)過 PLC進(jìn)行處理，控制保護(hù)聯(lián)鎖可靠，當(dāng)

28、故障 發(fā)生時(shí)，相關(guān)部位會自動進(jìn)行保護(hù)， 故障聲光報(bào)警器響鳴， 觸摸屏顯示故障內(nèi)容。 為了保證本機(jī)安全，在本機(jī)的電氣室，機(jī)房，門腿等均設(shè)置了緊急停車按鈕。緊 急停車按鈕能可靠和分?jǐn)嗾麢C(jī)電源，進(jìn)行緊急停車。11.4.1 起升機(jī)構(gòu)本機(jī)共設(shè)壹套起升機(jī)構(gòu)，電機(jī)選用一臺ABB的交流變頻器，閉環(huán)矢量變頻調(diào)速系 統(tǒng)。變頻器與PLC之間采用Profibus通訊方式。起升變頻器參數(shù)設(shè)置有額定電壓，額定電流，最大頻率、最小頻率、基頻，加減 速時(shí)間，停車方式以及過載、短路、接地等保護(hù)設(shè)置。起升機(jī)構(gòu)的電氣保護(hù)有短路及過電流保護(hù)， 過載保護(hù)及零位保護(hù)， 超負(fù)荷保護(hù)； 當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障信號時(shí)， 必通過聯(lián)動臺或起升柜上的故障

29、復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位。 超負(fù)荷限制器設(shè)定為 95%額定負(fù)載 （或力矩 ）時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒駕駛員注意； 105%額定負(fù)載時(shí)停止上升工作，只允許下降。起升機(jī)構(gòu)設(shè)有起重機(jī)高度限制器， 用來控制上升及下降的極限位置。設(shè)有兩道獨(dú)立的限位，分別為起升（下降）減 速限位，起升（下降）終點(diǎn)限位。11.4.2 變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 變幅機(jī)構(gòu)采用一臺變頻電機(jī)驅(qū)動， 閉環(huán)矢量變頻調(diào)速系統(tǒng)。 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用兩臺變 頻電機(jī)驅(qū)動。變頻器與 PLC之間采用Profibus通訊方式。變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電氣保護(hù)有短路 , 過載, 失壓及零位保護(hù) , 變頻器有故障輸出。 變幅機(jī)構(gòu)減幅 / 增幅限位設(shè)有三級 , 且為三套獨(dú)立而直觀的裝置 ,

30、當(dāng)向某一方向 運(yùn)行時(shí)第一級限位動作后 , 變幅進(jìn)行減速 , 變頻器自動運(yùn)行在最低速 ; 當(dāng)?shù)诙?級限位動作后 , 停止運(yùn)行 , 但可操縱手柄往反方向運(yùn)行 , 若第二級限位失靈 第三級超限位起作用。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電氣保護(hù)有短路及過載保護(hù) , 旋轉(zhuǎn)錨定聯(lián)鎖保護(hù) , 旋轉(zhuǎn)鎖定聯(lián)鎖保 護(hù)。指示內(nèi)容有旋轉(zhuǎn)電源指示 ,旋轉(zhuǎn)錨定指示 .11.4.3 行走運(yùn)行機(jī)構(gòu) 行走機(jī)構(gòu)采用交流變頻調(diào)速控制。 電纜卷筒與行走電機(jī)同步啟動，而行走電機(jī)停止時(shí)，電纜卷筒電機(jī)延時(shí)后斷電。 終端放纜限位開關(guān)動作后，自動切除行走機(jī)構(gòu)電源，使其停車。行走機(jī)構(gòu)的電氣保護(hù)有短路及過電流保護(hù)， 失壓，零位保護(hù)，行走錨定聯(lián)鎖保護(hù)， 電纜卷筒終端放纜

31、限位保護(hù)， 大車行程限位保護(hù)等。大車行走可通過機(jī)下行走操作箱進(jìn)行點(diǎn)動控制。 門腿兩側(cè)裝有聲光報(bào)警器，行走時(shí)發(fā)出閃光及聲響報(bào)警 .11.4.4 PLC 控制系統(tǒng)及故障監(jiān)控系統(tǒng)（1）PLC控制系統(tǒng)整機(jī)采用西門子S7300型PLC控制系統(tǒng)，模塊化結(jié)構(gòu)。 各機(jī)構(gòu)的操作指令信號和檢測指令信號， 在保護(hù)方面主要監(jiān)測各控制裝置和開關(guān) 的動合程序是否符合動作要求， 各個(gè)點(diǎn)設(shè)置的保護(hù)裝置是否動作， 同時(shí)變頻器的 各種運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)和故障信息也會傳送給 PLC進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)。經(jīng)由PLC統(tǒng)一處理。（ 2）故障監(jiān)控系統(tǒng)故障監(jiān)控系統(tǒng)由PLC及觸摸式圖形顯示器（10寸、全中文）組成。裝在聯(lián)動臺 上，以利于起重機(jī)操作人員、 維

32、修人員正確掌握起重機(jī)工作狀況和避免錯誤， 便 于維修。11.4.5 照明系統(tǒng)本機(jī)照明系統(tǒng)包括起重機(jī)工作范圍內(nèi)室內(nèi)外工作場地照明， 包括工作燈、機(jī)房燈、 電氣房燈、司機(jī)室照明燈、變幅平臺燈、防空燈等，由機(jī)上一臺的照明變壓器供 電。圓筒內(nèi)照明和轉(zhuǎn)臺下部走道燈則由機(jī)下圓筒內(nèi)一臺的照明變壓器供電。照明1） 電氣房、司機(jī)室的照度不低于 150LX,照明設(shè)有380V/220V變壓器一臺。扶 梯、平臺、通道、機(jī)房的照度不低于 20Lx。2）起重機(jī)室外工作區(qū)照度不低于 40Lx，選用燈具時(shí)考慮電壓波動的影響。司機(jī) 室兩側(cè)處是各設(shè)2個(gè)防雨投光燈（450W自鎮(zhèn)流汞燈）。11.4.6 聯(lián)動臺聯(lián)動臺主令手柄，實(shí)現(xiàn)有檔

33、位調(diào)速 , 可萬向操作 , 手柄自動回零 ,避免誤動作。主 令控制器用來控制各個(gè)機(jī)構(gòu)的啟動、調(diào)速與停止，采用施耐德主令。在聯(lián)動臺上設(shè)有試燈按鈕， 用來檢查聯(lián)動臺面板上所有指示燈是否損壞； 聯(lián)動臺 上設(shè)置蜂鳴器，用來提示起重機(jī)電氣部分故障或機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)到達(dá)極限位置。 故障復(fù)位按鈕使所有故障復(fù)位， 同時(shí)存貯故障內(nèi)容， 并使故障監(jiān)控系統(tǒng)保持一定 容量，以便查詢。其他功能按鈕、 開關(guān)及指示燈、 儀表按聯(lián)動臺面板上銘牌所示。12. 安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置12.1 起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置吊鉤到達(dá)正常最大起升高度處的自動停車限位開關(guān)； 吊鉤到達(dá)正常最大起升高度前自動減速的限位開關(guān)； 吊鉤下降到正常最低位置時(shí)自動停止的限位

34、開關(guān)； 吊鉤下降到正常最低位置前自動減速的限位開關(guān)； 超負(fù)荷限制器。12.2 變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置起重臂到達(dá)極限最大幅度處自動緊急停車限位開關(guān)；起重臂到達(dá)正常最大幅度處自動停止限位開關(guān)； 起重臂到達(dá)正常最大幅度前自動減速限位開關(guān)； 起重臂到達(dá)正常最小幅度前自動減速限位開關(guān)； 起重臂到達(dá)正常最小幅度處自動停止限位開關(guān)； 起重臂到達(dá)極限最小幅度處自動緊急限位開關(guān)； 裝有最大、最小幅度位置燈光指示燈。12.3 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置 與旋轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)聯(lián)鎖的手動制動器、腳踏制動器及旋轉(zhuǎn)部分的鎖定裝置。12.4 行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置 大車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)自動停車限位開關(guān)； 防止兩臺起重機(jī)碰撞的防撞限位開關(guān)； 行走機(jī)構(gòu)聲光報(bào)警

35、； 風(fēng)速指示儀和大風(fēng)報(bào)警； 起重機(jī)門腿下適當(dāng)位置設(shè)置行走機(jī)構(gòu)地面點(diǎn)動控制箱； 大車行走與電纜卷筒聯(lián)動并設(shè)電纜防扯斷裝置； 電纜終點(diǎn)開關(guān)動作可靠， 當(dāng)開關(guān)動作切斷行走電機(jī)電源后， 電纜卷筒上至少保留 兩圈電纜。聯(lián)鎖保護(hù)有：大車行走機(jī)構(gòu)地面點(diǎn)動控制箱操作和司機(jī)室操作聯(lián)鎖； 大車行走機(jī)構(gòu)與錨碇裝置、電纜卷筒等聯(lián)鎖。12.5 其他保護(hù)裝置1）常規(guī)電氣保護(hù)：過流、過壓、欠壓、短路、過熱、接地、漏電、失速、失磁 缺相等。2）對于常用的電器保護(hù)裝置，買方有權(quán)要求賣方進(jìn)行必要的增加和減少。3）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)必須裝有零位保護(hù)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將 控制器手柄置于零位后，才能啟動。4）起升機(jī)構(gòu)設(shè)上、

36、下限位開關(guān)，變幅機(jī)構(gòu)設(shè)俯、仰極限位置限位，大車運(yùn)行機(jī) 構(gòu)在兩端設(shè)置終端限位開關(guān)。5）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動時(shí)，電動機(jī)是在斷電制動工作狀態(tài)。6）起重機(jī)是裝有力矩負(fù)荷限制器。當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定專起重力矩時(shí)能自動停 止起升和增幅，并發(fā)出禁止報(bào)警信號。力矩負(fù)荷限制器的綜合誤差不大于5%，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超速保護(hù)裝置，并滿足通用起重設(shè)備基本要求。7）大車運(yùn)行時(shí)，在運(yùn)行方向兩側(cè)靠近軌道的運(yùn)行機(jī)構(gòu)處發(fā)出聲光報(bào)警信號。8）司機(jī)室內(nèi)設(shè)置系統(tǒng)故障報(bào)警器和消防滅火器。9）起重機(jī)是設(shè)置航空障礙燈。10）司機(jī)室、電氣房及門腿適當(dāng)位置設(shè)置緊急停車裝置。a. 在司機(jī)室聯(lián)動控制臺上設(shè)置緊停按鈕，斷開總電源。b. 在距地面 1.4 米的起重

37、機(jī)上操作方便處， 設(shè)置大車行走機(jī)構(gòu)緊停按鈕兩只， 每 邊一只。11）門機(jī)電氣設(shè)備不帶電金屬外殼。 金屬穿管、照明變壓器低壓側(cè)一端均需可靠 接地。嚴(yán)禁用地線作載流零線。13. 安全信號和警告裝置13.1 機(jī)與機(jī)之間防碰撞裝置 起重機(jī)裝設(shè)接近限位開關(guān) , 以防止相鄰兩機(jī)相碰撞。 起重機(jī)的前后支腿上各裝設(shè)一套回轉(zhuǎn)發(fā)光音響警報(bào)器， 在行走電動機(jī)啟動時(shí)開始 發(fā)出聲響警。13.2 起重機(jī)上裝設(shè)一個(gè)電笛供司機(jī)在工作時(shí)提醒地面工作人員的注意。13.3 超負(fù)荷報(bào)警裝置 當(dāng)起升負(fù)荷達(dá)到額定載荷 95%時(shí)自動報(bào)警。當(dāng)起升負(fù)荷超過負(fù)荷的 105%時(shí)，則安全保護(hù)裝置起作用，貨物只能下降不能上 升，回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)不能動作

38、。13.4 風(fēng)速指示器和報(bào)警器風(fēng)速儀設(shè)在起重機(jī)上部固定結(jié)構(gòu)最高處 1.5 米桿子上，風(fēng)速達(dá) 15m/s 時(shí)燈光顯示 ; 風(fēng)速達(dá)20m/s時(shí)聲音報(bào)警，并延時(shí)23分鐘后切斷電源使門機(jī)各機(jī)構(gòu)停止工作。14. 通訊通訊設(shè)備保證使用方便， 維修方便， 穩(wěn)定可靠。 對司機(jī)室、電氣室、門架梁內(nèi) （放 置行走部分電控屏 ） 及門腿下部設(shè)置四部能相互聯(lián)系的機(jī)內(nèi)電話。提供無線對講 機(jī)兩部并附充電器二只。 對講機(jī)的使用頻率由用戶提供。 在司機(jī)室配置一套擴(kuò)大 機(jī)，以便與地面人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。15. 潤滑系統(tǒng)和密封各種減速箱有潤滑面顯示標(biāo)記，并有良好的密封條件，防止漏油現(xiàn)象。 臂架系統(tǒng)潤滑點(diǎn)是適當(dāng)集中在幾處便于安全操作的地

39、方。 對軸承、齒輪、滑輪及其他活動件提供可靠有效的潤滑條件。 潤滑劑能適是當(dāng)?shù)丨h(huán)境的溫度特點(diǎn)。16. 表面處理和涂漆起重機(jī)上所有需要涂漆的部位表面均按照瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （SIS055900-1967 涂裝 前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn) ） 中要求進(jìn)行表面處理。結(jié)構(gòu)鋼材表面處理包括矯正， 除去疏松的氧化皮、 銹和污物， 使鋼材表面僅有輕 微的點(diǎn)狀或條狀痕跡。處理后的鋼材表面涂一層防銹底漆。賣方保證制造中漆層不產(chǎn)生裂縫、銹蝕及剝落。如運(yùn)輸、安裝過程中碰損涂漆， 將由安裝人員用原先的油漆進(jìn)行補(bǔ)漆。對門機(jī)內(nèi)外所有的油漆均在出廠前完成。1）油漆先上二遍防銹第漆，再上一遍中間漆和兩遍面漆。本起重機(jī)涂裝的壽命 不少于

40、10 年。涂裝的每道工序須經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)并認(rèn)可后， 方可進(jìn)行下道工序。2）吊車表面顏色由買方確定。3）吊鉤罩為黃、黑相間帶斜杠，具體可由買方?jīng)Q定。17. 銘牌17.1 在起重機(jī)上外表適當(dāng)部位裝有下述銘牌： 額定起重能力，賣方名稱在機(jī)器房后面設(shè)置； 起重機(jī)名稱、賣方名、設(shè)計(jì)編號、制造日期； 買方名稱（由買方提供具體要求） 。17.2 在司機(jī)室醒目處有標(biāo)明起重機(jī)主要參數(shù)的銘牌。17.3 所有控制手柄、按鈕均有說明其用途、操作方向的標(biāo)牌。17.4 所有信號燈、指示燈、顯示器、操作裝置和儀表均有指示標(biāo)牌17.5 指示牌和銘牌用中文書寫。18. 工具、備件和附件根據(jù)賣方的經(jīng)驗(yàn)及門機(jī)在今后實(shí)際使用中的需要

41、，賣方對門機(jī)配以實(shí)用的工具， 具體配置情況見附表 1 所列。賣方按附表 2 所列項(xiàng)目隨機(jī)提供一年保證期內(nèi)的備品、備件。19. 隨機(jī)圖紙及資料在起重機(jī)交驗(yàn)后向買方提供 6 套隨機(jī)竣工圖紙及有關(guān)資料。（1）起重機(jī)總圖（2）主要結(jié)構(gòu)總成圖（3）主要工作機(jī)構(gòu)總成圖（4）起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞圖（5）吊鉤裝配圖（6）潤滑系統(tǒng)圖（7）機(jī)房布置圖（8）司機(jī)室布置圖（9）機(jī)上供電系統(tǒng)圖（10）電氣設(shè)備布置圖（11）電氣系統(tǒng)接線圖和布線圖（12）照明布置圖（13）安全保護(hù)裝置圖（14）向買方提供起重機(jī)的使用、 操作和維修、 保養(yǎng)手冊 （ 該手冊中有起重 機(jī)性能、結(jié)構(gòu)特征、使用說明、操作規(guī)程以及定期保養(yǎng)、故障檢查、修

42、理等方面 的詳細(xì)內(nèi)容 ） 。20. 設(shè)計(jì)及審查技術(shù)協(xié)議簽訂之后一個(gè)月內(nèi)遞交初步設(shè)計(jì)文件圖紙 2 套。賣方在完成初步設(shè)計(jì)， 經(jīng)買方的審查認(rèn)定后，投標(biāo)方方能進(jìn)入到制作階段。21. 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收程序制造、安裝調(diào)試及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙、合同中技術(shù)協(xié)議書及交驗(yàn)大綱相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)：GB3811-2008 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067-85 起重機(jī)械安全規(guī)格GB5905-86 起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)程和程序GB50256-96 電氣裝置安裝施工驗(yàn)收規(guī)范CB/T8504-95修造船廠門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定JB/T 4315-1997 起重機(jī)電控設(shè)備GB/T14405 通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB10183-2010

43、 橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB164-88 起重機(jī)緩沖器GB5905-86 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5905-86 控制電器設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動方向GB10051.1-5-2010 起重吊鉤ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)技術(shù)條件 驗(yàn)收程序：驗(yàn)收分預(yù)驗(yàn)收和正式驗(yàn)收， 預(yù)驗(yàn)收在賣方現(xiàn)場進(jìn)行， 設(shè)備制造安裝完畢后， 由賣 方書面通知買方， 在現(xiàn)場進(jìn)行出廠前預(yù)驗(yàn)收， 屆時(shí)賣方提供完整的裝箱清單和相 關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)證明，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可發(fā)貨；正式驗(yàn)收在買方設(shè)備安裝現(xiàn)場進(jìn)行， 包括整體檢驗(yàn)、安裝調(diào)試和交驗(yàn)并報(bào)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量

44、監(jiān)督局認(rèn)可后方可投入試運(yùn)行。 正式驗(yàn)收前二個(gè)月， 賣方須向買方提供全套下述技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證、 備品備 件清單、操作說明書、維修手冊、交驗(yàn)規(guī)程及調(diào)試大綱等。3) 驗(yàn)收質(zhì)量要求1. 材料：起重機(jī)制造用材料是符合中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 并具有質(zhì)量 保證書，尤其是厚板是保證內(nèi)在質(zhì)量。重要零件提供化學(xué)成分和物理性能報(bào)告 , 臂架系統(tǒng)鉸點(diǎn)軸、 滑輪、走輪及針柱要提供探傷報(bào)告及各檢驗(yàn)報(bào)告， 吊具要提供 各類規(guī)定試驗(yàn)文件等 .2. 部件：國產(chǎn)電氣元件須是國家定點(diǎn)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品， 嚴(yán)格選擇適合船 廠的電動機(jī)、電器等電氣設(shè)備，以滿足安全可靠的要求3. 工藝：起重機(jī)制造嚴(yán)格按照制定的工藝規(guī)程進(jìn)行

45、4. 金屬結(jié)構(gòu)1) 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是有足夠的剛度和強(qiáng)度， 重要焊縫進(jìn)行無損探傷(X光拍片或 超聲波探傷)，焊縫檢查標(biāo)準(zhǔn)參照部頒修造船廠門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定 。2) 構(gòu)件要便于維修保養(yǎng)、除銹、油漆、凡有可能積水處均是有排水孔。3) 鋼材須進(jìn)行拋丸處理，表面粗糙度達(dá)到GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級中的 Sa2.5 級，底漆采用環(huán)氧樹脂富鋅底漆， 漆層厚度和質(zhì)量是符合 修造船廠 門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)定 。5. 安裝調(diào)試1) 安裝工程由乙方承擔(dān)。2) 在起重機(jī)安裝期間， 乙方充分考慮現(xiàn)場條件， 力求減少對現(xiàn)場其他施工作業(yè)的 干擾，盡量縮短現(xiàn)場安裝時(shí)間，并編制詳細(xì)的安裝方案(包括現(xiàn)場布置、安裝程 序、機(jī)具

46、設(shè)施及對買方的要求) ，在安裝前一個(gè)月提供甲方。3) 合同簽訂后三個(gè)月內(nèi)賣方提交需買方現(xiàn)場配合的各項(xiàng)要求(包括土建、 公用條件)，進(jìn)入現(xiàn)場安裝前一個(gè)月，是提交詳細(xì)的安裝、運(yùn)輸計(jì)劃。4) 嚴(yán)格按照起重機(jī)高度大綱和起重機(jī)規(guī)范進(jìn)行高度交驗(yàn)。6. 外購件要求1) 賣方是按招標(biāo)文件中買方選定的廠家選購?fù)赓徏?) 對于買方未推薦的外購件， 賣方是選購優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品， 并有同類產(chǎn)品生產(chǎn)與使 用的良好的業(yè)績。7. 質(zhì)量監(jiān)督為了保證產(chǎn)品質(zhì)量， 買方將委托監(jiān)理單位對起重機(jī)的制造、 安裝、調(diào)試進(jìn)行全過 程的質(zhì)量監(jiān)督與控制， 同時(shí)，買方有權(quán)在任何時(shí)候派人去制作現(xiàn)場進(jìn)行查驗(yàn)， 并 且有權(quán)對有異議的零部件要求賣方復(fù)查，

47、賣方是予以配合， 復(fù)檢費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)。 嚴(yán)格按照國家規(guī)范進(jìn)行安裝調(diào)試工作， 電氣安裝要做到走線整齊美觀、 接線牢固 準(zhǔn)確、元器件布置合理、線號清晰明確。安裝過程中如遇需更改原設(shè)計(jì)時(shí)， 需報(bào)監(jiān)理單位與買方同意后方可實(shí)施， 并在圖 紙中做出明確說明。8. 質(zhì)量保證1）從最終驗(yàn)收合格簽字之日起質(zhì)量保證期為一年。 2）在保質(zhì)期內(nèi)設(shè)備因質(zhì)量問題造成損壞，由賣方承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任。3）賣方在接到用戶的故障通知后，是在 3 小時(shí)內(nèi)予以響應(yīng)， 6 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場 排除故障，做到不解決問題不離開的原則。4）在保質(zhì)期設(shè)備因招標(biāo)人操作不當(dāng)造成的損壞，賣方是及時(shí)給予更換和維修， 招標(biāo)人僅承擔(dān)材料費(fèi)。5）在設(shè)備的使用壽命

48、內(nèi)，賣方是保證對買方所購設(shè)備提供終身技術(shù)服務(wù)。6）賣方在質(zhì)保期外保證對設(shè)備的零備件、易損件提供優(yōu)惠的供應(yīng)，并保證買方 7 日內(nèi)能買到所需的備件。買方接到賣方申請驗(yàn)收后，立即組織有關(guān)部門及人員開展驗(yàn)收工作。 驗(yàn)收中，將先對起重機(jī)按試車大綱實(shí)施試驗(yàn)，分別進(jìn)行設(shè)備外觀、空載、輕載、 全載、超載及各安全保護(hù)、聯(lián)鎖等項(xiàng)目的試驗(yàn)；并作好各項(xiàng)試驗(yàn)的記錄。各項(xiàng)試驗(yàn)記錄向買方提供 ; 賣方并向買方提交產(chǎn)品證明書 （ 合格證 ）及各種 是交給買方的書面文件 （ 材料質(zhì)保書、外購件合格證、 探傷報(bào)告、 試驗(yàn)報(bào)告等 ）。 在各驗(yàn)收項(xiàng)目合格的基礎(chǔ)上，并且賣方已向買方交付全部合同產(chǎn)品 （ 備品備件、 隨機(jī)工具、隨機(jī)附件、圖紙資料等 ） , 雙方簽署驗(yàn)收證書，以此作該合同產(chǎn)品的 最終驗(yàn)收完工。 簽署驗(yàn)收證書的日期是所驗(yàn)收的起重機(jī)的保用期開始的日期。22. 培訓(xùn)及技術(shù)服務(wù)賣方有義務(wù)向買方的有關(guān)人員提供技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)資料 賣方向買方提供全套竣工圖紙和相關(guān)的技術(shù)資料（貳套）包括： 機(jī)械結(jié)構(gòu)圖 電氣系統(tǒng)圖 電氣原理圖電氣接線圖機(jī)械、電氣使用說