新建框架橋施工工藝及方法

1、新建框架橋（涵）施工工藝及方法 1、施工工藝流程 現(xiàn)澆框構(gòu)橋施工工藝流程圖 2、基坑開挖及基底處理 基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行， 開挖到位后，對(duì)基底按設(shè)計(jì) 要求加固處理，其上部澆筑20cm厚混凝土墊層 3、頂板支架搭設(shè) 采用WDJ型碗扣支撐架或鋼管支架，其組合方式 60 （框長）X 60 （框?qū)挘﹛ 120cm （框高）的框架單元。 支架組架方法 : 為使立桿接長縫錯(cuò)開， 保證支架的穩(wěn)定， 第一層框架的立桿分別 用 1.8m 和 3.0m 交錯(cuò)布置，然后全部為 3.0m 立桿接長，頂部用 1.8 的立桿找齊，最后在頂端設(shè)頂桿，以便能插入頂部的可調(diào)托座。 支掌架在拼裝35層和最頂層時(shí)，都要檢

2、查每根立桿底座下是 否松動(dòng)，否則，要旋緊可調(diào)座或用鋼板墊實(shí)。 整架拼裝完后，在縱橫向連續(xù)面設(shè)剪刀撐，以增強(qiáng)支架的穩(wěn)定， 最后頂部托座上放上縱、橫向梁，以備立模。 4、模板安裝 模板采用大塊鋼模板，采用汽車吊提升，人工配合安裝。模板的 支護(hù)必須絕對(duì)保證其穩(wěn)定性和便于拆卸。 施工時(shí)逐座繪出模板組合圖， 斷面拐角處異型模板采用普通模板上焊接 5X 5 角鋼制作，最后模板 用雙層鋼管整體固定。為防止側(cè)板出現(xiàn)“跑?！爆F(xiàn)象，內(nèi)外側(cè)模板間 用10拉桿連接，水平方向每1m間距設(shè)置1根，垂直方向0.6米設(shè) 一根。 5、鋼筋安裝與綁扎 鋼筋在加工場統(tǒng)一加工， 加工場設(shè)鋼筋棚， 原料及半成品堆放整 齊，并采取防銹措

3、施，對(duì)鋼筋表面有銹跡的要進(jìn)行除銹。鋼筋加工好 后，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和進(jìn)一步焊接，整個(gè)鋼筋骨架要確保穩(wěn)固，防止受 外力而產(chǎn)生變形。 為保證鋼筋保護(hù)層的厚度， 鋼筋與模板之間布置同 標(biāo)號(hào)的混凝土塊，所有鋼筋加工綁扎和焊接時(shí)必須按規(guī)范要求進(jìn) 行，由監(jiān)理工程師檢查簽證。 6、混凝土灌注與養(yǎng)護(hù) 框架橋身分兩次澆注， 第一次澆注到底板與邊墻相交處以上 30cm 處，第二次澆注邊墻和頂板，施工時(shí)采用水平分層連續(xù)澆注。第一次 澆注底板，在邊部與邊墻相連接處，預(yù)留鋼筋，完成后進(jìn)行邊墻、頂 板鋼筋綁扎及立模，第二次澆注邊墻、頂板，二次澆注后的混凝土接 岔及縱向施工縫，必須采取一定的技術(shù)措施，以保證其施工質(zhì)量。頂 板頂面的混凝土表面平整、粗糙、以利于與鋪裝層結(jié)合。 混凝土在混凝土拌和站統(tǒng)一拌制， 用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸， 混凝土 泵車澆注。 在澆注過程中， 質(zhì)檢工程師必須全過程旁站， 嚴(yán)格控制水灰比和 坍落度，對(duì)混凝土的澆注順序和振搗方式實(shí)行統(tǒng)一指揮和檢查， 嚴(yán)防 漏振，過振現(xiàn)象，避免振搗捧振動(dòng)鋼筋、預(yù)埋件和模板。 頂板混凝土表面都要進(jìn)行拉毛處理，做到表面平整、粗糙，以利 于與鋪裝層結(jié)合。每批澆注混凝土?xí)r均要做常規(guī)立方體試件，并做標(biāo) 養(yǎng)和隨梁養(yǎng)護(hù)兩種。 澆注完畢，要按有