對(duì)緊湊型高壓輸電線路導(dǎo)線展放施工技術(shù)的探索

1、對(duì)緊湊型高壓輸電線路導(dǎo)線展放施工技術(shù)的探索 對(duì)緊湊型高壓輸電線路導(dǎo)線展放施工技術(shù)的探索 摘要：近年來 , 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展 , 城市化進(jìn)程的加快 , 土地資源越加緊張 為了解決人口特別稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的線路走廊問題 , 在局部建設(shè)緊湊型線路就成 為一種行之有效的方式究 , 并應(yīng)用于部分工程中。筆者就緊湊型高壓輸電線路導(dǎo)線展 放施工技術(shù)要點(diǎn)作了探索、考慮的問題 , 談點(diǎn)體會(huì) ,與同行們探討交流。 關(guān)鍵詞：緊湊型設(shè)計(jì)；高壓線路；導(dǎo)線展放；機(jī)具選擇；施工技術(shù) 1 工程概況 某輸電線路采用緊湊型設(shè)計(jì)，全段總長 286.605km，單回路架設(shè)。三相導(dǎo)線 為等邊倒三角形排列，每相 6 根子導(dǎo)線呈正六邊

2、形布置，六邊形其中一對(duì)平行邊在 水平位置。導(dǎo)線采用 6LGJ 300/40 鋼芯鋁絞線，分裂間距 375mm，相間距離 6.7m。 導(dǎo)線排列如圖 1所示，大部分塔采用如圖 2a所示的 V型絕緣子串懸掛方式。 上導(dǎo)線 V型串夾角為 88.40 ，下導(dǎo)線 V型串夾角為 1410。另一種形式是對(duì)下相增設(shè) 一支鉛垂絕緣子串，如圖 2b 所示。 圖 2V 型絕緣子串懸掛方式圖 2 線路方案與機(jī)具選擇 2.1 牽引方式選擇 由于常規(guī)線路張力放線設(shè)備不能直接用于緊湊型線路施工，購買新設(shè)備又 需要投入大量的資金，在使用不增加新設(shè)備的基礎(chǔ)上，為保證同相 6 根子導(dǎo)線同時(shí) 展放，經(jīng)分析比較，宜采用一牽?jī)蓮埖膹埩Ψ?/p>

3、線施工方式。 2.2 牽張?jiān)O(shè)備選擇 主牽引機(jī)額定牽引力計(jì)算 :FNnKPFPnkPFP=6 0.33 92.22=184.44(kn) 文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 式中:FN主牽引機(jī)額定牽引力； n同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； KP主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)， 0.250.33 FP被牽放單根導(dǎo)線的計(jì)算拉斷力 ,KN。 主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力計(jì)算： FZKTFPKTFP=0.2 92.22=18.44(kn) 式中： FZ主張力機(jī)額定制動(dòng)張力； KT-主張力機(jī)額定制動(dòng)張力系數(shù)， 0.150.25 。所選的牽張?jiān)O(shè)備性能參數(shù)見表 1表 3。 根據(jù)張力機(jī)的單線額定張力所選牽、張機(jī)符合要求。 2.3

4、 導(dǎo)引繩、牽引繩的選擇 根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則 (SDJJ2-87)要求應(yīng)滿 足 Q 3nFP/5 式中： Q牽引繩綜合破斷力， kN； n同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù) FP被牽放單根導(dǎo)線的計(jì)算拉斷力 ,KN 經(jīng)驗(yàn)算，選用一根六方 15導(dǎo)引繩牽放六方 28牽引繩，再利用六方 28 牽引 繩牽引導(dǎo)線。 3 特殊工器具準(zhǔn)備 3.1 七輪放線滑車 為滿足放線施工需要，將原 650 五輪放線滑車改裝為七輪放線滑車。輪片 為原 650 滑車輪片，滑車吊板、銷軸、立柱及底梁根據(jù)七輪放線滑車尺寸及承載能 力要求重新制作，其中吊板采用可正倒裝形式，便于工地運(yùn)輸；立柱、底梁采用 8 號(hào)槽鋼；銷軸采用

5、 40Cr 鋼并經(jīng)特殊熱處理。七輪放線滑車最大允許負(fù)荷為 5t，安全 文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 系數(shù) 3.0 ，經(jīng)驗(yàn)算滿足受力要求。 3.2 導(dǎo)線提線器 六線提線器與三線提線器比較，六線提線器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠降低起吊過程 中各線受力不平衡所產(chǎn)生的影響， 但是各子導(dǎo)線就位困難， 不方便施工； 相對(duì)而言， 三線提線的施工方式，各子導(dǎo)線就位容易得多，因此，宜采用三線提線的方式，但 在加工制作時(shí)，穿過平衡輪的兩根起吊繩對(duì)聯(lián)板中心的力矩之和與固定的起吊繩對(duì) 聯(lián)板中心的力矩應(yīng)相等，以保持提線器受力后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定（如圖 3）。 4 導(dǎo)線滑車的懸掛 4.1 七輪滑車的安裝 4.1.1 現(xiàn)場(chǎng)布置 把地面組裝好

6、的吊串布置于鐵塔順線路方向大號(hào)側(cè)或小號(hào)側(cè)靠近塔身處， 起吊繩一端與吊串連接，另一端穿過 1t 滑車引入吊串布置的塔身另一側(cè)。 在上相線 V型串兩掛線點(diǎn)附近合適位置分別安裝一個(gè) 1t 單輪開口滑車，分 別穿過一根 20mm棕繩做為起吊繩，棕繩一端與 V 型吊串上端相連，另一端穿過 1t 單輪滑車引至地面并纏繞在人力絞磨上。七輪滑車底梁處綁扎一根 20mm棕繩做為 調(diào)整繩。下相線只使用一根 20mm棕繩做為起吊繩。 4.1.2 七輪放線滑車的懸掛方式（如圖 4） 上相：導(dǎo)線 V型串六線聯(lián)板特制梭形墊板 UL-2個(gè) U-16七輪滑車； 下相： U-1615 定長鋼絞線或單串絕緣子串六線聯(lián)板特制梭形墊

7、板 UL-162個(gè) U-16七輪滑車。 413 滑車起吊 起吊過程中，兩根起吊繩同時(shí)起吊，并配合調(diào)整大繩控制吊串與塔身之間 的距離，避免相互碰撞，當(dāng)?shù)醮露烁叨壬了砥娇谝陨纤砬鬯鼑目臻g 文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 部位后，慢慢回松控制大繩，使吊串恢復(fù)至安裝位置（塔身中心線） ；當(dāng) V 型串接近 就位點(diǎn)時(shí)，先就位安裝靠近塔身中心的一端，再安裝遠(yuǎn)離塔身中心的另一端。 下相線吊串的安裝，因下相線的兩根上子導(dǎo)線位于 V 型串 V型夾角內(nèi)，因 此在附件安裝前不應(yīng)安裝 V 型串，需在附件安裝時(shí)導(dǎo)線已安裝線夾后再安裝。下相 線滑車的起吊使用一根起吊繩或單絕緣子串，其他安裝方法與上相線相同。

8、42 放線滑車安裝數(shù)量 （1）一般直線塔導(dǎo)線放線滑車每相只安裝一個(gè)七輪滑車 , 轉(zhuǎn)角塔每相安裝 兩個(gè)放線滑車。 （2）當(dāng)遇到特殊情況時(shí)如相鄰桿塔檔距較大、 相鄰桿塔掛線點(diǎn)高差較大時(shí)， 需驗(yàn)算桿塔的垂直荷載以確定單個(gè)七輪滑車是否滿足要求。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑?LGJ-300/30 安裝水平應(yīng)力，利用公式： 式中： LV垂直檔距， m； C 垂直荷載鐵塔垂直荷載， KN; L1L2直線塔前后檔檔距， m； h1h2直線塔前后檔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差， m； YV導(dǎo)線自重比載， MPa/m； 0導(dǎo)線水平應(yīng)力，N/mm2 W導(dǎo)線單位長度重量， N/m。 計(jì)算出全線各桿塔垂直荷載。 不論是直線塔還是轉(zhuǎn)角塔，當(dāng)每相導(dǎo)線

9、安裝兩個(gè)七輪滑車時(shí)，滑車之間應(yīng) 安裝雙滑車支架 ）以角鋼制成 +以相互隔離，避免在放線過程中相互碰撞。 5 導(dǎo)線展放 先展放一根 15mm導(dǎo)引繩，用15mm導(dǎo)引繩牽放 28mm牽引繩，再用 28mm 文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 牽引繩牽放導(dǎo)線。一相導(dǎo)線展放完畢即進(jìn)行地面臨錨，調(diào)整好角度后再展放下相導(dǎo) 線。 6 確定導(dǎo)線緊線順序 (1) 緊湊型線路三相導(dǎo)線呈等邊倒三角形排列，且三相導(dǎo)線距離較近 (6.7m) 在收緊各相導(dǎo)線時(shí)，為避免緊線過程中因風(fēng)偏造成相間導(dǎo)線相互磨線，各相導(dǎo)線的 緊線順序應(yīng)為先上相線后下相線。 (2) 各相子導(dǎo)線應(yīng)對(duì)稱緊線 , 先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導(dǎo)線 , 使

10、滑車保持平衡 , 避免滑車傾斜導(dǎo)致導(dǎo)線滾槽； 子導(dǎo)線緊線順序?yàn)?1號(hào)、6 號(hào)線2 號(hào)、 5號(hào)線3號(hào)、4 號(hào)線。 7 弛度調(diào)整 與四分裂子導(dǎo)線相比，六分裂子導(dǎo)線線間誤差更難達(dá)到規(guī)范要求，因此在 附件安裝前每隔 34 檔用經(jīng)緯儀將六根子導(dǎo)線調(diào)平，調(diào)平后立即劃印并附件安裝； 然后用同樣方法調(diào)整第二處，調(diào)整第二處時(shí)第一處的調(diào)線工具不能拆除，等第二處 附件安裝完后才能拆除，如此進(jìn)行，將誤差集中至臨錨線處或轉(zhuǎn)角塔處用手扳葫蘆 調(diào)整。 8 主要附件安裝 8.1 直線塔懸垂線夾的安裝 直線塔附件安裝每相導(dǎo)線使用兩套三線提線器，具體安裝步驟如下： 一相導(dǎo)線(六根子導(dǎo)線)使用兩套三線提線器，分別布置在放線滑車順線

11、 路前后方向靠近鐵塔導(dǎo)線橫擔(dān)主材正下方(如圖 6)。上導(dǎo)線與下導(dǎo)線附件安裝時(shí)分 別使用不同的連接方式，連接方式為： 下導(dǎo)線： U 型環(huán)定長鋼絲繩套手扳葫蘆型環(huán)三線提線器 (1)首先同時(shí)收緊與兩套提線器連接的下手板葫蘆，使六根子導(dǎo)線剛剛離 文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 開放線滑車后停止，拆除放線滑車 （2）上導(dǎo)線安裝，收緊與橫擔(dān)連接的上手板葫蘆，使提線器控制的三根子 導(dǎo)線延橫線路方向偏移，當(dāng)三根子導(dǎo)線中間一根線（ 2 號(hào)線或 5 號(hào)線）位于六線聯(lián)板 外角垂直下方外側(cè)時(shí)停止收緊手板葫蘆。人站在三根子導(dǎo)線最內(nèi)側(cè)一根子導(dǎo)線上（ 3 號(hào)或 4 號(hào)線），通過竄動(dòng)子導(dǎo)線使穿過平衡輪的兩根子導(dǎo)線在垂直方向位

12、置發(fā)生偏移， 其中 3號(hào)或 4號(hào)線位于下方， 當(dāng)兩根子導(dǎo)線垂直方向距離接近 650mm時(shí)，停止竄動(dòng)。 繼續(xù)收緊下手板葫蘆，當(dāng)三根子導(dǎo)線在垂直方向接近并略高于各子導(dǎo)線就位位置時(shí)， 停止收集手板葫蘆?；厮蜕鲜职搴J，使三根子導(dǎo)線向六線聯(lián)板移動(dòng)至子導(dǎo)線接近 就位位置，安裝各子導(dǎo)線。 （3）下導(dǎo)線安裝，當(dāng)導(dǎo)線放線滑車拆除后，按與上導(dǎo)線相同的方法使兩組線 的子導(dǎo)線在垂直方向產(chǎn)生位置偏移。轉(zhuǎn)動(dòng)六線聯(lián)板，使其沿順線路方向布置。繼續(xù) 提升兩組導(dǎo)線至各子導(dǎo)線就位位置，轉(zhuǎn)動(dòng)六線聯(lián)板恢復(fù)至原始位置，用手在水平方 向扳動(dòng)各子導(dǎo)線至就位點(diǎn)并安裝子導(dǎo)線。 9 施工注意事項(xiàng) 由于六根子導(dǎo)線分別引入一臺(tái)牽引機(jī)和二臺(tái)張力機(jī)，因兩臺(tái)張力機(jī)在各方 面的性能不完全相同，因此在牽放導(dǎo)線過程中，兩臺(tái)張力機(jī)在調(diào)節(jié)導(dǎo)線出口張力、 出線速度等方面應(yīng)協(xié)調(diào)一致，互相配合。 兩臺(tái)張力機(jī)在放線過程中偶有子導(dǎo)線速度不同