某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程可行性研究報告

1、某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程 可行性研究報告可行性研究報告 某某 工程咨詢有限公司 二 oo 九年六月 某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋 工程可行性研究報告工程可行性研究報告 編制單位：中國某某設計建設有限公司 資質(zhì)等級：工咨甲 發(fā)證機關：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 經(jīng) 理： 項目負責人： 編 制 人： 目目 錄錄 第一章第一章 概述概述.1-11-1 11 項目背景 .1-1 12 編制過程 .1-1 13 編制依據(jù) .1-1 14 編制范圍和內(nèi)容 .1-2 15 主要研究結(jié)論 .1-2 第二章第二章 現(xiàn)狀評價及建設必要性分

2、析現(xiàn)狀評價及建設必要性分析.2-12-1 21 某某某工業(yè)園區(qū)市政設施現(xiàn)狀及跨越苦溪河通行現(xiàn)狀.2-1 22 橋位處用地規(guī)劃 .2-1 23 建設的可能性和必要性 .2-2 第三章第三章 建設條件建設條件.3-13-1 31 自然地理條件 .3-1 32 相關基礎資料 .3-2 第四章第四章 技術標準及建設規(guī)模技術標準及建設規(guī)模.4-14-1 41 技術標準 .4-1 42 主要技術指標的選用及論證 .4-1 43 建設規(guī)模 .4-1 第五章第五章 工程方案論證工程方案論證.5-15-1 51 橋梁工程總體設計 .5-2 52 橋梁橫斷面設計 .5-5 53橋梁建筑及景觀.5-6 54建設用地

3、與拆遷 .5-6 55環(huán)境與安全 .5-6 第第 6 6 章章 電照系統(tǒng)電照系統(tǒng) 61 設計范圍. . .6-1 62 照明供電及控制系統(tǒng). .6-2 63 照明系統(tǒng). .6-3 第第七七章章 建設進度設想建設進度設想.7 7-1-1 71 建設進度要求和計劃安排設想 .7-1 72 建設項目分階段劃分 .7-2 73 實行招投標. .7-3 74 工程管理. . .7-4 第第八八章章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.8 8-1-1 81 投資估算 .8-1 82 資金籌措 .8-2 第第九九章章 存在問題與建議存在問題與建議.9 9-1-1 91 存在的主要問題 .9-1 92 下階

4、段工作建議 .9-1 附件：附件： 估算書 方案 a 橋位平面布置圖 方案 a 橋梁立面布置圖 方案 a 橋梁橫斷面布置圖 方案 b 橋位平面布置圖 方案 b 橋梁立面布置圖 方案 b 橋梁橫斷面布置圖 方案 c 橋位平面布置圖 方案 c 橋梁立面布置圖 方案 c 橋梁橫斷面布置圖 26 米寬橋上路燈標準橫斷面圖 第一章第一章 概述概述 1.11.1 項目背景項目背景 南岸區(qū)位于重慶市主城區(qū)某某某南岸，城市依山傍水，與某某 某北岸的渝中區(qū)、江北區(qū)、九龍坡區(qū)隔江相望、相連，是重慶主城 區(qū)和老工業(yè)基地，是重慶市規(guī)劃建設的金融、經(jīng)貿(mào)、電子信息、生 物工程、風景旅游的重點發(fā)展地區(qū)，本區(qū)內(nèi)有 9.6km

5、2的國家級經(jīng)濟 技術開發(fā)區(qū)。 茶園新城區(qū)位于南岸區(qū)東部，地處銅鑼山脈以東，依山傍水， 三面環(huán)山，一面臨水，北臨某某某，南接樵坪山，西鄰南山，東靠 明月山，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，地理位置為東經(jīng) 106o，北緯 29o。2001 年重慶市政府批準茶園新城區(qū)首期規(guī)劃，初步規(guī)劃有金融 商貿(mào)區(qū)、文化博覽教育科研區(qū)、工業(yè)園區(qū)、居住區(qū)、體育娛樂區(qū)、 生活景色區(qū)、生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)區(qū)等七個板塊。根據(jù)重慶都市區(qū)城市 總體規(guī)劃（2004-2020） （綱要） ，主城區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)為“一城 五片、多中心組團式” ，茶園新城區(qū)屬重慶市都市區(qū)東部片區(qū)茶園組 團，也是主城區(qū)的六個副中心之一，范圍涵蓋南岸區(qū)長生、迎龍、 廣陽及巴

6、南鹿角 4 鎮(zhèn)，2020 年用地規(guī)模約 42 km2，人口規(guī)模 40.5 萬，遠景用地規(guī)模約 78 km2，人口約 63 萬。 某某某工業(yè)園是茶園新區(qū)規(guī)劃七大板塊之一，作為茶園新城區(qū) 極為重要的一部分，某某某工業(yè)園在整個新城的發(fā)展過程中，扮演 著非常重要的角色。某某某工業(yè)園是重慶市工商聯(lián)和南岸區(qū)人民政 府為了促進海內(nèi)外華商投資重慶、參與西部大開發(fā)而共同建設的涉 外型工業(yè)園區(qū)。某某某工業(yè)園位于重慶市東部新城茶園新區(qū)內(nèi)，規(guī) 劃面積 26 km2，已首期開發(fā) 2 km2。某某某工業(yè)園坐落于重慶市一環(huán) 和二環(huán)高速公路之間，位于西南唯一出海通道渝湛高速公路茶園立 交橋旁，距重慶火車站 8km，距朝天門港

7、口 10km，距江北機場 32km，是重慶主城區(qū)內(nèi)距離市中心最近的工業(yè)園區(qū)之一。 苦溪河為某某某一級支流，源于巴南區(qū)鹿角鎮(zhèn)光國村，經(jīng)南岸 區(qū)長生橋鎮(zhèn)、峽口鎮(zhèn)，在迎龍鎮(zhèn)雙廟村廟巖匯入某某某。全長 20.3 km，流域面積 81.98km2，平均坡降 1.9%，總落差 196.30m，河床狹 小，支流多，洪枯水變化大。河口多年平均徑流量 0.37 億 m3，多年 平均流量 1.14m3/s。 全流域土地肥沃，耕植率高，復蓋率小，水土流失較嚴重。河 網(wǎng)發(fā)達，河床與地面高差小，容蓄能力低，干支流攔河筑壩多，沿 河提水站較密集，每遇干旱用水十分緊張。 苦溪河干支流基本覆蓋規(guī)劃茶園組團范圍。苦溪河某某某工

8、業(yè) 園段應急改道工程，為苦溪河干流太極島及上河嘴兩處改道河段， 該線長 1070m，屬苦溪河二期工程的一部分。二期工程是一個集防 洪、河道生態(tài)恢復、城市美化、綠化等為一體的綜合工程。 某某某工業(yè)園區(qū)苦溪河連接橋工程是一座連接某某某工業(yè)園某、 某區(qū)的橋梁，將橫跨某某某工業(yè)園區(qū)苦溪河應急改道工程修建后的 河道。 因此，為了保障苦溪河流域河道行洪的安全，加強河道的管理， 進一步發(fā)揮河道綜合效益，必須對重慶市某某某工業(yè)園區(qū)苦溪河連 接橋工程進行防洪影響評價，提出防御措施，我司受重慶市某某某 工業(yè)園管理委員會委托，承擔了某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋 工程可行性研究報告的編制工作。 1.21.2 編制過程

9、編制過程 建設項目的可行性研究，是對項目建設的必要性、技術可行性、經(jīng)濟 合理性和實施可能性進行綜合性研究論證的工作，是建設項目前期工作的 重要組成部分，是建設項目立項、決策的重要依據(jù)。我公司接受委托后， 及時成立研究小組著手各項資料的準備和收集工作，并制定了詳細的工作 計劃，于 2008 年 1 月赴現(xiàn)場，針對本工程的具體情況實地進行了交通條件、 工程建設條件、投資估算資料收集等多方面的調(diào)查研究，系統(tǒng)收集了地質(zhì)、 水文、氣象、筑路材料、社會環(huán)境等建設條件資料，同時就本工程的一些 相關問題充分征求了地方有關部門的意見并達成一致。在整個外業(yè)踏勘和 資料收集的過程中，園區(qū)管委會以及廣大人民群眾給予了

10、大力的支持和協(xié) 助，保證了工作的順利進行。 為突出項目的技術可行性、經(jīng)濟合理性和實施可能性，項目組進行了 實地勘測。按照編制辦法的要求、結(jié)合園區(qū)各級管理部門的文件規(guī)定，研 究組于 2008 年 1 月底完成了本報告的編制。 1.31.3 編制依據(jù)編制依據(jù) 本次編制報告的主要依據(jù)有： 某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程可行性研究報告委托書 （以下簡 稱委托書 ） 交通部水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法 市政公用工程設計文件編制規(guī)定（中華人民共和國建設部 2002 年 3 月） 建設部建標1996628 號市政工程可行性研究投資估算編制辦法 交通部1996611 號公路工程投資估算指標 交通

11、部1996612 號公路基本建設工程概算、預算編制辦法 （簡稱 概算、預算編制辦法 ） 重慶市渝南水利電力建筑勘測設計院編制的重慶市某某某工業(yè)園區(qū) 苦溪河連接橋工程涉河建設方案及防洪評價報告 1.41.4 編制范圍和內(nèi)容編制范圍和內(nèi)容 本次研究根據(jù)委托書和城市橋梁工程可行性研究報告的組成內(nèi) 容的有關要求，結(jié)合某某某工業(yè)園現(xiàn)狀及總體規(guī)劃，我公司在實地調(diào)查 的基礎上編制了本報告，本報告研究的主要內(nèi)容和范圍如下： 某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程建設必要性分析。 工程建設規(guī)模及技術標準論證。 橋型方案比較與選擇。 工程概況及環(huán)境影響評價。 工程方案工程量測算、投資估算及資金籌措方案。 工程建設進度設

12、想。 測算項目的費用和效益，進行項目經(jīng)濟評價，論證項目建設的可行性。 1.51.5 主要研究結(jié)論主要研究結(jié)論 某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋工程的建設，是一個集防洪、河道生 態(tài)恢復、城市美化、綠化等為一體的綜合工程，將解決苦溪河兩岸的行人 通行及防洪、河道生態(tài)恢復、城市美化、綠化等問題，是園區(qū)解決洪水隱 患，推動園區(qū)高速發(fā)展的一項重要工程，所以項目建設意義重大。 橋型方案是通過多方案比選而確定的預應力混凝土等高度連續(xù)箱梁，技 術上可行、經(jīng)濟上合理，而且為某某某工業(yè)園區(qū)面貌增加了一景。 第二章第二章 現(xiàn)狀評價及建設必要性分析現(xiàn)狀評價及建設必要性分析 2.12.1 某某某工業(yè)園市政設施現(xiàn)狀及跨越苦溪

13、河通行現(xiàn)狀某某某工業(yè)園市政設施現(xiàn)狀及跨越苦溪河通行現(xiàn)狀 2.1.12.1.1 某某某工業(yè)園市政設施現(xiàn)狀某某某工業(yè)園市政設施現(xiàn)狀 近年來，茶園新區(qū)在重慶市及各級政府的正確領導下，加速了市政基 礎設施項目的建設。某某某工業(yè)園是茶園新區(qū)規(guī)劃七大板塊之一，作為茶 園新城區(qū)極為重要的一部分，某某某工業(yè)園在市政基礎設施的建設取得了 階段性的進展，但由于苦溪河河底淤積現(xiàn)象較嚴重，故在夏季的洪水到來 時因河道泄洪不足，發(fā)生積洪，造成園區(qū)局部洪災，將給某某某工業(yè)園的 建設造成了極大的經(jīng)濟損失。為改變江工業(yè)園的市政設施現(xiàn)狀，以及防洪、 河道生態(tài)恢復、城市美化、綠化等，修建某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋 工程已成為園

14、區(qū)的一項重大項目。 2.1.22.1.2 跨苦溪河通行現(xiàn)狀跨苦溪河通行現(xiàn)狀 某某某工業(yè)園區(qū)苦溪河連接橋工程位于重慶市南岸區(qū)東部，地 處銅鑼山脈以東，依山傍水，三面環(huán)山，一面臨水，北臨某某某， 南接樵坪山，西鄰南山，東靠明月山，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，地理 位置為東經(jīng) 106o，北緯 29o,是園區(qū)排洪的主要河流，位于苦溪河兩側(cè) 的某某某工業(yè)園某、某區(qū)由于沒有橋梁連接而被苦溪河分割開，給 兩區(qū)的行人及經(jīng)濟建設帶來諸多不便，而修建一座跨苦溪河橋梁， 將極大的方便園區(qū)苦溪河兩岸的交通，對于某某某工業(yè)園區(qū)的人員、 物資的流動具有重要的作用。 2.1.32.1.3 跨苦溪河通行存在的主要問題跨苦溪河通行存在

15、的主要問題 跨河橋梁數(shù)量少，通行不暢； 2.22.2 橋位處用地規(guī)劃橋位處用地規(guī)劃 橋位定在某某某工業(yè)園某、某區(qū)之間跨越河道最窄處，周邊用地 性質(zhì)為公建用地、商業(yè)用地和工業(yè)用地。 2.32.3 建設的必要性建設的必要性 連接橋工程修建后，將極大的方便園區(qū)苦溪河兩岸的交通，對于某 某某工業(yè)園區(qū)的人員、物資的流動具有重要的作用。 連接橋工程修建后，連接了河道兩岸，且路面較寬，交通承載能力 增大，有利于汛期的防汛搶險車輛、物資及人員的正常通行。 某某某工業(yè)園某、某區(qū)連接線橋的建設，是園區(qū)領導班子具有責 任感和為民辦實事的重要舉措，是某某某工業(yè)園基礎設施建設的需 要，符合園區(qū)廣大人民群眾的心聲，為園區(qū)

16、經(jīng)濟發(fā)展打下堅實的基 礎。 第三章第三章 建設條件建設條件 3.13.1 自然地理條件自然地理條件 3.1.13.1.1 地形地貌地形地貌 苦溪河為某某某一級支流，源于巴南區(qū)鹿角鎮(zhèn)光國村，經(jīng)南岸區(qū) 長生橋鎮(zhèn)、峽口鎮(zhèn)，在迎龍鎮(zhèn)雙廟村廟巖匯入某某某。全長 20.3 km，流域面積 81.98km2，平均坡降 1.9%，總落差 196.30m，河床狹 小，支流多，洪枯水變化大。河口多年平均徑流量 0.37 億 m3，多年 平均流量 1.14m3/s。 全流域土地肥沃，耕植率高，復蓋率小，水土流失較嚴重。河網(wǎng) 發(fā)達，河床與地面高差小，容蓄能力低，干支流攔河筑壩多，沿河 提水站較密集，每遇干旱用水十分緊

17、張。 工程以上流域內(nèi)有?。ㄒ唬┬退畮?2 座：雷家橋水庫和百步梯水 庫；?。ǘ┬退畮?4 座：木耳廠水庫、南山水庫、石塔水庫和陳 家灘水庫等。各水庫基本情況見表 2-1。 表 2-1 苦溪河流域主要水庫基本情況統(tǒng)計表 水庫名稱所在河 流 所在地總庫容（萬 m3） 壩高 （m） 集水面積 （km2） 雷家橋水 庫 苦溪河長生橋 鎮(zhèn) 288.021.54.62 百步梯水梨子園長生橋 137.0171.51 庫河鎮(zhèn) 木耳廠水 庫 攔馬河長生橋 鎮(zhèn) 21.011.46.86 南山水庫長生橋 鎮(zhèn) 12.59.550.31 石塔水庫峽口鎮(zhèn) 12.08.981.06 陳家灘水 庫 跳蹬河鹿角鎮(zhèn) 42.03

18、.78 3.1.23.1.2 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 3.1.2.13.1.2.1 地表水地表水 橋位區(qū)內(nèi)苦溪河為常年性溪流是場地最大的地表水體，擬建連接 橋與河流呈 90 直交。河面寬約 35m，水深 0.5-1.5m，勘察期水位 191.530m，百年一遇洪水位 194.21m，50 年一遇洪水位 193.550m，20 年一遇洪水位 192.140m。水勢較為平穩(wěn)，流速小。 3.1.2.23.1.2.2 地下水地下水 橋址區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水，主要儲存于淺層巖石風化 裂隙中，受河水和大氣降雨補給的影響。河水和地表水通過巖石中 的裂隙通道對地下水進行補給，具有分布廣泛，補給充足等

19、特征。 同時苦溪河是排泄基準面，地下水排泄入河，洪水期返補地下水。 受苦溪河河水影響，勘察中，施工鉆孔揭露水位基本和苦溪河水位 持平，故橋位區(qū)地下水豐富。 根據(jù)臨近場地對河水取水樣分析結(jié)果，地表水和土對砼物無腐蝕 性。 3.1.33.1.3 氣象氣象 工程區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，其氣候特征為：春季回溫較早，初 夏雨量豐沛，盛夏炎熱，秋多綿雨，冬無嚴寒，有四季分明、云霧 較多、空氣濕潤、無霜期長、風力微弱等特點。 多年平均氣溫 17.518.5，極端最低氣溫-2.7（1928 年） ， 極端最高氣溫 42.2（1958 年） ，霧日平均 3046 天，最多達 148 天，多年平均相對濕度 80，絕

20、對濕度 17.6 毫巴。區(qū)內(nèi)多年平均 降雨量 1163.3mm，最大平均降雨量 1378.3mm（1925 年） ，最小平均 降雨量 783.2mm（1960 年） 。降雨主要集中在 59 月，占全年降雨 的 2/3。霧日年平均 69.7 天，最多達 148 天。平均風速 1.75m/s， 瞬時最大風速 27m/s,風向北，頻率 10。基本風壓 450pa。 3.23.2 相關基礎資料相關基礎資料 3.2.13.2.1 地層巖性地層巖性 場地位于南岸區(qū)長生鎮(zhèn)日月島度假中心東南側(cè)。場區(qū)屬淺丘剝蝕 河谷地貌，大體呈一半島狀。擬建區(qū)地面高程在 209.5286.37m 之 間變化，地形相對高差約 2

21、3.15m。擬建場地大部分為青苗地。本次 鉆探揭示最大深度 26.78m，揭示的土層有第四系沖洪積低液限粘土 (q4al+pl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（j2s）褐黃暗紫色 泥巖和黃灰色砂巖。現(xiàn)將各巖、土層工程地質(zhì)基本特征分述如下： 3.2.1.13.2.1.1 第四系沖洪積低液限粘土第四系沖洪積低液限粘土(q4al+pl)(q4al+pl) 沖洪積低液限粘土：褐黃色。含少量砂、泥巖角礫。呈可塑狀態(tài)。 搖振反應無，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。整個場地分布。 3.2.1.23.2.1.2 侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層(j(j2 2s)s) 區(qū)內(nèi)分布穩(wěn)定，巖性主要為砂巖、

22、砂質(zhì)泥巖。 泥巖(ms)：褐黃、紫紅、褐紅色。主要礦物成分為粘土礦物，泥 質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，局部含少量灰綠色粉砂質(zhì)斑團和夾薄層砂巖。 強風化帶巖芯破碎，強風化層厚 0.53m1.27m，巖體基本質(zhì)量等級 為級；弱風化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈柱狀。整個場地分 布。巖體基本質(zhì)量等級為級。 砂巖（ss）:褐黃色。主要礦物成分為石英、長石及云母，中細粒 結(jié)構(gòu)、中厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部夾薄層泥巖。強風化帶巖 芯破碎，強風化層厚約 0.71m2.65m，巖體基本質(zhì)量等級為級； 弱風化帶巖質(zhì)硬，巖芯較完整，多呈短、長柱狀。整個場地分布， 巖體基本質(zhì)量等級為級。 3.2.23.2.2 地橋址區(qū)穩(wěn)定

23、性、適宜性評價地橋址區(qū)穩(wěn)定性、適宜性評價 橋址及附近區(qū)域無斷層、滑坡、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象， 場地整體穩(wěn)定性好，適宜建橋。 3.2.3.3.2.3.地震及不良地質(zhì)現(xiàn)象地震及不良地質(zhì)現(xiàn)象 根據(jù)國家地震局中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 （gb183062001）附 件中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 （1:40 萬） ，地震動峰值加速度 值為 0.05g，地震動反應譜特征周期值為 0.35s。 工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，場地范圍內(nèi)無活動斷層、泥石流、地 下洞室、滑坡等不良地質(zhì)作用。 3.2.43.2.4 地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造 場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于大盛場向斜西翼，呈單斜巖層產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀： 傾向 165，傾角 12。根

24、據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查,場區(qū)有兩組裂隙，裂隙 產(chǎn)狀為：傾向 10，傾角 55；裂隙多呈張開狀，局部有粘土填 充，裂面不平直, 結(jié)合一般。傾向 155，傾角 85；裂隙多呈 閉合狀，裂面不平直, 結(jié)合一般。裂隙間距 2.005.00m，延伸長 度約 2.00-6.00m，裂隙均屬硬性結(jié)構(gòu)面，場區(qū)構(gòu)造裂隙不發(fā)育。場 區(qū)無斷層、滑坡、邊坡失穩(wěn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)構(gòu)造較簡單。 根據(jù)鉆探揭示及工程地質(zhì)測繪和區(qū)域地質(zhì)資料知：橋址區(qū)無新構(gòu) 造活動形跡，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。 第四章第四章 技術標準及建設規(guī)模技術標準及建設規(guī)模 4.14.1 技術標準技術標準 道路等級：城市次干道 設計車速：30km/h 橋梁設計安全等級：二級

25、 設計荷載:汽車:城-a 級 人群：4.5kn/ 橋梁設計基準年限：100 年 設計洪水位：p1/100=194.21 橋面縱坡：最大縱坡為：3.587 橋面橫坡： 1.5%。 橋面寬度：凈寬 16 米，全寬 26 米； 地震烈度: 動峰值加速度為 ag=0.05g，采用簡易設防。 通航等級：不通航； 4.24.2 主要技術指標的選用及論證主要技術指標的選用及論證 橋面寬度 主橋橋面寬度根據(jù)業(yè)主要求，采用 26 米?？紤]橋梁位于園區(qū)內(nèi)，且該 橋為今后連接苦溪河兩岸的主要通道，行人流量較大，故橋面寬度采用了 26 米。又考慮到該橋?qū)硗ㄐ袡C動車和行人，故在橋面寬度中采取了車行 道加人行道的布置形

26、式，及為 5m（人行道包括欄桿）+16m（車行道） +5m（人行道包括欄桿） 。 設計荷載 人群荷載：因該橋人流量較大，故設計中采用了較大的設計荷載，設 計荷載為：4.5kn/m2。 設計洪水頻率：對于該橋梁工程所在河道的防洪標準，則根據(jù)城 市防洪工程設計規(guī)范 （gjj50-92）及防洪標準 （gb50201-94）確定：苦 溪河干流設計防洪標準為 50 年一遇。 另根據(jù)公路橋涵設計通用規(guī)范 （jtg d60-2004）規(guī)定：一、二級公 路的中橋及橋涵設計洪水標準均為 100 年一遇洪水。 因此，該工程涉河段按 100 年一遇洪水推求河道水面線。 地震基本烈度：地震基本烈度度，按度設防。 4.

27、34.3 建設規(guī)模建設規(guī)模 推薦方案橋梁設計設計起點坐標為 x=64832.401，y=74323.307 米；設 計終點坐標為 x=64822.910、y=74417.825 米，橋梁全長 93.16 米。橋梁布 置分為 1 聯(lián)，橋跨及分聯(lián)為：26+35+26 米。橋面全寬 26 米:【橫向布置為： 5.0 米（人行到）+16 米（車行道）+5.0 米（人行道） 】 。橋面設雙向 1.5% 的橫坡；橋梁最大縱坡 6.0%，橋梁縱橫坡均通過結(jié)構(gòu)找坡。上部結(jié)構(gòu)均采 用預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 1.7 米，箱梁采用斜腹式雙箱雙室截面， 箱梁跨中單箱頂板寬 13.0 米，底板寬 7.0 米，頂板厚

28、 0.25 米，底板厚 0.22 米，腹板厚度為 0.5 米；箱梁端部頂板寬 13.0 米，底板寬 7 米，頂板 厚 0.45 米，底板厚 0.42 米，腹板厚度為 0.8 米。橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝 由上至下分別為 4cm 厚細粒式瀝青混凝土，6cm 厚中粒式瀝青混凝土，2mm 防水層。在橫坡均為 1.5時均通過構(gòu)造找坡設置，而在橫坡大于 1.5時 橋面鋪裝與構(gòu)造共同調(diào)整。伸縮縫：伸縮主要采用 ssfb-80 型伸縮縫。欄 桿：由于橋上兩側(cè)設置不銹鋼輕質(zhì)欄桿。橋梁下部結(jié)構(gòu)分聯(lián)墩采用矩形板 式橋墩，其余采用獨柱墩，橋墩基礎均采用樁基礎；0 號、3 號橋臺均采用 u 型橋臺，0 號臺基礎采用擴大基

29、礎，3 號臺基礎采用樁基礎。 箱梁梁部均設置縱向通長預應力鋼束，未設置橫向預應力鋼束，預應 力鋼束采用兩端張拉。全橋預應力均采用 a 類預應力構(gòu)件設計和后張法施 工。預應力管道及錨具建議采用與 ovm 相對應型號的產(chǎn)品。橋臺上采用 gpz 支座。 本工程橋梁梁部逐聯(lián)滿堂支架現(xiàn)澆施工，橋墩樁基按挖孔樁施工，橋 墩墩身采用定型鋼模施工，梁部預應力施工采用一聯(lián)兩端張拉施工或單端 張拉。 第五章第五章 工程方案論證工程方案論證 重慶市某某某工業(yè)園區(qū)苦溪河連接橋工程位于重慶市南岸區(qū)東部，地 處銅鑼山脈以東，依山傍水，三面環(huán)山，一面臨水，北臨某某某，南接樵 坪山，西鄰南山，東靠明月山，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，

30、地理位置為東經(jīng) 106o，北緯 29o。 本工程為跨越苦溪河的橋梁，連接某某某工業(yè)園某、某區(qū)的連接線橋。 該橋作為園區(qū)的基礎設施，其建設特點必須滿足園區(qū)開發(fā)需要，同時作為 集防洪、河道生態(tài)恢復、城市美化、綠化等為一體的綜合工程其必 須與地區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)，與環(huán)境特點及當?shù)亟ㄖ厣嗪魬?。本次工可在充?考慮排洪、地區(qū)發(fā)展要求、環(huán)境條件、技術、經(jīng)濟條件等方面的基礎上， 主要側(cè)重以下幾個因素。 結(jié)構(gòu)安全 作為溝通壁南河兩岸的越河交通設施，是兩岸道路交通連接的載體。 其結(jié)構(gòu)工程的安全性直接影響到國家和人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，保證 結(jié)構(gòu)安全是設計的第一需要。 交通暢通 本工程最根本的目的是解決交通問題，橋

31、寬的確定應具備必需的交通 功能，該橋的設計寬度有足夠的通行能力。 景觀優(yōu)美 本項目為一園區(qū)工程，故橋梁設計應盡量減少對環(huán)境的破壞，和滿足 現(xiàn)有規(guī)劃并與兩岸未來發(fā)展相協(xié)調(diào)。橋梁設計應氣勢雄偉，同時又要形態(tài) 優(yōu)美，兩岸接線順適，與四周環(huán)境協(xié)調(diào)一致，設計中應盡可能考慮美觀性 實用性要求。 經(jīng)濟合理 確定合理的建設規(guī)模是適用性和經(jīng)濟性的最佳結(jié)合點，設計中對多方 案進行比選，確保建設規(guī)模的合理性。 技術創(chuàng)新 技術創(chuàng)新是設計思想創(chuàng)新，在方案設計中充分體現(xiàn)“以人為本”的思 想，注重人與自然的協(xié)調(diào)。橋型方案應與目前的環(huán)境條件相適應，并具備 一定的時代風貌，在安全可靠的原則下，在設計中更多采用新技術、新工 藝和

32、新材料，達到技術先進，安全可靠，適用耐久，經(jīng)濟合理的要求。 5.15.1 橋梁工程總體設計橋梁工程總體設計 5.1.15.1.1 大橋影響因素與設計構(gòu)思大橋影響因素與設計構(gòu)思 結(jié)合園區(qū)規(guī)劃，考慮該橋為一園區(qū)連接橋梁，其建設特點必須滿足使 用要求，與地區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)，與環(huán)境特點及當?shù)亟ㄖ厣嗪魬?gòu)想該橋 建成后成為某某某工業(yè)園的交通工程景觀。因此，大橋橋型的選擇和布跨 將受到各種因素的影響： 園區(qū)規(guī)劃的影響 由于園區(qū)內(nèi)某、某區(qū)基礎設施已經(jīng)開始建設，而連接某、某區(qū)的橋梁 在橋此選擇上是比較局限的，同時橋面縱坡上要調(diào)節(jié)兩區(qū)的高差問題，那 么在橋型上也不能選擇圓拱橋之類的調(diào)節(jié)高差較小的橋型。 橋下泄洪

33、因素的影響 苦溪河為某某某一級支流，流域面積 81.98km2，平均坡降 1.9%，總落差 196.30m，河床狹小，支流多，洪枯水變化大。河口多年平均徑流量 0.37 億 m3，多年平均流量 1.14m3/s。 ，故新橋在橋式方案擬定過程中，充分考慮 了橋下行洪的需要，橋面標高及橋下泄洪斷面均滿足規(guī)范要求。 景觀要求 該橋成為城市建設大型橋梁工程，在考慮滿足通行功能控制投資規(guī)模 的前提后，應考慮建成后具有一定的景觀效果。故在橋梁的結(jié)構(gòu)型式上應 具有一定的美觀效果，應作好梁部、墩臺及橋臺結(jié)構(gòu)的選型及構(gòu)造處理。 同時，隨著城市的發(fā)展，生活水平的提高，人們在物質(zhì)和精神生活方面要 求更高，滿足人們的

34、審美要求，體現(xiàn)“以人為本”的設計思想，力求設計 出完美的橋梁。 5.1.25.1.2 橋型方案的基本選擇橋型方案的基本選擇 圍繞前述的大橋影響因素，所選擇的方案應布置合理、施工方便快捷， 除滿足功能要求外，還需滿足美觀、經(jīng)濟、耐久、安全要求，從經(jīng)濟合理、 節(jié)省投資的角度考慮，橋跨不宜過大，不宜選擇結(jié)構(gòu)太復雜，施工措施較 多的橋型結(jié)構(gòu)。從景觀上要求，橋跨不宜過小，對于主橋部分，方案選擇 時，結(jié)合場地條件，對拱式體系、梁式體系均進行充分論證比較。就該橋 的特點，提出以下橋型方案進行分析比較： 方案 a：孔跨布置： 26 米+35 米+26 米（預應力混凝土等高度連續(xù)箱梁） 。 方案 b：孔跨布置：

35、420 米（預應力空心板） 。 方案 c：孔跨布置：25 米+35 米+25 米（連續(xù)預應力混凝土 t 梁） 。 5.1.3.5.1.3. 橋跨論證與橋型選擇橋跨論證與橋型選擇 采用多大的跨徑和橋型，直接影響該項目的研究結(jié)論，為此對各方案 進行如下比較： 橋下凈空 橋下泄洪凈空要求：結(jié)合苦溪河 100 年一遇洪水高程為 194.21 米。 按以上要求，則各方案均能滿足泄洪要求。 橋梁結(jié)構(gòu)形式比較： 方案 a：該方案采用 26 米+35 米+26 米預應力混凝土等高度連續(xù)箱梁 橋，橋梁全寬 26 米，凈寬 16 米。上部結(jié)構(gòu)均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁， 梁高 1.7 米，箱梁采用斜腹式雙箱雙室截

36、面，箱梁跨中單箱頂板寬 13.0 米， 底板寬 7.0 米，頂板厚 0.25 米，底板厚 0.22 米，腹板厚度為 0.5 米；箱 梁端部頂板寬 13.0 米，底板寬 7 米，頂板厚 0.45 米，底板厚 0.42 米，腹 板厚度為 0.8 米。橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為 4cm 厚細粒式瀝 青混凝土，6cm 厚中粒式瀝青混凝土，2mm 防水層。在橫坡均為 1.5時均 通過構(gòu)造找坡設置，而在橫坡大于 1.5時橋面鋪裝與構(gòu)造共同調(diào)整。伸縮 縫：伸縮主要采用 ssfb-80 型伸縮縫。欄桿：由于橋上兩側(cè)設置不銹鋼輕 質(zhì)欄桿。橋梁下部結(jié)構(gòu)分聯(lián)墩采用矩形板式橋墩，其余采用獨柱墩，橋墩 基礎均采

37、用樁基礎；0 號、3 號橋臺均采用 u 型橋臺，0 號臺基礎采用擴大 基礎，3 號臺基礎采用樁基礎。連續(xù)箱梁用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工，施工工 藝成熟，操作簡單，故作為推薦方案推薦方案。 方案 b：該方案采用 420 米預應力空心板，板厚 0.9 米，橋面全寬 26 米，凈寬 16 米。上部結(jié)構(gòu)均采用 20 米預應力空心板。主梁采用工廠預 制、現(xiàn)場吊裝施工，需要較大噸位的起重吊裝設備，施工難度較大。橋面 系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為 4cm 厚細粒式瀝青混凝土，6cm 厚中粒式 瀝青混凝土，2mm 防水層。在橫坡均為 1.5時均通過構(gòu)造找坡設置，而在 橫坡大于 1.5時橋面鋪裝與構(gòu)造共同調(diào)整。伸

38、縮縫：伸縮主要采用 ssfb- 80 型伸縮縫。欄桿：由于橋上兩側(cè)設置不銹鋼輕質(zhì)欄桿。橋梁下部結(jié)構(gòu)分 聯(lián)墩采用矩形板式橋墩，其余采用獨柱墩，橋墩基礎均采用樁基礎；0 號、 4 號橋臺均采用 u 型橋臺，0 號臺基礎采用擴大基礎，4 號臺基礎采用樁基 礎。該方案施工難度較小，但需要的施工設備較多，工程造價也較高，由 于增加一個橋墩（預應力空心板跨度較?。?，故作為比較方案比較方案。 方案三：c 方案采用 25 米+35 米+25 米連續(xù)預應力混凝土 t 梁?？缰辛?高 2.3 米，橋面全寬 26 米，凈寬 16 米。上部結(jié)構(gòu)均采用 25 米和 35 米預 制預應力 t 梁，梁高 2.3 米，鋼筋

39、采用 r235 鋼筋和 hrb335 鋼筋（gb1499） 、 鋼板采用 q235 鋼板。主梁采用工廠預制、現(xiàn)場吊裝施工，需要較大噸位的 起重吊裝設備，施工難度較大。橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為 4cm 厚細粒式瀝青混凝土，6cm 厚中粒式瀝青混凝土，2mm 防水層。在橫坡均為 1.5時均通過構(gòu)造找坡設置，而在橫坡大于 1.5時橋面鋪裝與構(gòu)造共同 調(diào)整。伸縮縫：伸縮主要采用 ssfb-80 型伸縮縫。欄桿：由于橋上兩側(cè)設 置不銹鋼輕質(zhì)欄桿。橋梁下部結(jié)構(gòu)分聯(lián)墩采用矩形板式橋墩，其余采用獨 柱墩，橋墩基礎均采用樁基礎；0 號、3 號橋臺均采用 u 型橋臺，0 號臺基 礎采用擴大基礎，3 號臺

40、基礎采用樁基礎。該方案施工難度較小，但需要的 施工設備較多，工程造價也較高， 。采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工，施工工藝 較成熟。橋臺采用重力式橋臺，橋臺基礎為明挖擴大基礎。該方案施工難 度較大，造型簡單，故作為比較方案比較方案。 橋式方案一覽表橋式方案一覽表 方案號方案號跨徑布置跨徑布置橋梁全長橋梁全長 （米）（米） 投資估算投資估算 （萬元）（萬元） 梁部型式梁部型式 方案方案 a a 26 米+35 米+26 米 93.161236 等高度連續(xù)鋼箱梁 方案方案 b b420 米 86.161385 預制預應力空心板 方案 b：5 米人行道+16 米車行道+5 米人行道=26m。 方案 c：5

41、米人行道+16 米車行道+5 米人行道=26m。 5.35.3 橋梁建筑及景觀橋梁建筑及景觀 推薦方案該方案為 26 米+35 米+26 米等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁。 全橋橫向分兩幅設置，中間設置 2 厘米的斷縫。單幅箱梁采用直腹板等高 度單箱雙室截面，梁高 1.7 米,箱梁頂部寬度 13 米，箱梁底部寬度 9 米。 下部結(jié)構(gòu)采樁柱式橋墩，墩身直徑 1.5 米，樁徑 1.8 米，樁基采用挖孔灌 注樁，橋臺為樁基承臺+u 型橋臺和明挖擴大基礎一字形橋臺。建成后將構(gòu) 成園區(qū)內(nèi)某、某區(qū)的一道風景。 5.45.4 建設用地與拆遷建設用地與拆遷 該橋建設用地均為城市建設用地。 該橋兩岸均無拆遷建筑物。

42、 5.55.5 環(huán)境與安全環(huán)境與安全 該項目兩岸均為主城區(qū)，橋下為苦溪河，河床寬度約 40 米，河流常年 水深 80cm 左右。該項目的實施將會對環(huán)境有一定影響，需考慮如下幾方面， 以減少環(huán)境污染。 考慮項目實施過程對環(huán)境的影響 橋梁施工過程中，要控制工作場地廢棄物對河流及兩岸環(huán)境的污染。 該橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工過程中可采取防護措施，避免固體廢物 和油污撒漏，避免造成對地面和水環(huán)境的污染；避免大量開挖，引起水土 流失；加強場地施工運輸車輛組織、管理，及時撒水，減少粉塵污染。 運營階段對環(huán)境的影響 該橋建成后，橋下泄洪滿足要求。在平時的使用過程中，應對橋下的 淤積物進行定期清理工作。保證橋下

43、泄洪凈空，使其不會成為苦溪河泄洪 的瓶頸。 采用以上措施，可有效避免和降低運營階段造成的對環(huán)境的影響。 第六章第六章 電照系統(tǒng)電照系統(tǒng) 6.16.1 設計范圍設計范圍 1.照明供配電系統(tǒng)。 2.橋梁照明及控制系統(tǒng)。 3.電氣安全接地系統(tǒng)。 6.26.2 照明供電及控制系統(tǒng)照明供電及控制系統(tǒng) 1.考慮本橋僅 93.16 米，全橋設置 1 個戶外箱式變電站，箱變?nèi)萘繛?50kva，在左側(cè)人行道外側(cè)設置，箱變高壓進線電壓為 10kv，由城區(qū)供電網(wǎng) 絡引一路 10kv 電源至箱式變電站。 2.戶外箱式變電站防護等級大于 ip54。 3.本工程照明負荷容量約為 13.2kw, 在變電所低壓側(cè)和燈具內(nèi)進行

44、無功 補償, 所有路燈燈具補償至 0.85，在箱變內(nèi)再設集中補償，補償后的功率 因數(shù)達到 0.92 以上。 4.本工程照明控制前期采用時針控制和手動相結(jié)合，并預留接口，后期 接入路燈管理處的三遙控制,在箱變內(nèi)預留控制器的位置。設計考慮半夜燈,照 度為正常時的 50%。 5.電能計量：低壓集中計量。 6.每盞燈的相線應裝設熔斷器，安裝在鎮(zhèn)流器的進電側(cè),150w 及以下的 高壓鈉燈采用 4a 熔絲。 6.36.3 照明系統(tǒng)照明系統(tǒng) 1.橋梁照明燈桿布置在人行道靠機動車道側(cè)的路緣石邊上，其燈具為截 光型高壓鈉燈，燈桿的高度為 10m，道路直線段間距原則上為 30 米，受橋 臺樁號和起始點影響，實際布

45、置為 2428 米，曲線段燈具加密，間距減至 15 米；燈臂的懸挑長度為 1.5m（行車道方向）和 1.0m（人行道方向） ，燈 具的仰角 510。 2.該道路等級為城市支路u+2161 級,車行道平均照度 eu+226512lx, 照度總均勻度 uu+22650.4,人行道平均照度 eu+22657.5lx。 3.高壓鈉燈的鎮(zhèn)流器采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。 4.燈桿采用圓錐型鋼管燈桿（建議不采用底部設有電氣接線盒的燈桿） ， 外刷米白色漆。 5.燈具采用截光型燈具，外觀顏色采用藍色，防護等級不低于 ip55。 第七章第七章 建設進度設想建設進度設想 7.17.1 建設進度要求和計劃安排設想建設進

46、度要求和計劃安排設想 某某某工業(yè)園 c、橋梁橋的建設，將大大推動某、某區(qū)人員、物資的流動，對 促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。項目工可報告審定后，應盡快組織 實施下階段工作，力爭早日竣工。 考慮到橋梁下部施工受苦溪河河水的影響，影響整個橋梁的施工進度， 因此本橋從前期準備階段到工程峻工計劃安排 8 個月的時間。 7.27.2 建設項目分階段劃分建設項目分階段劃分 考慮到本項目的具體情況，將本項目的施工工期劃分為三個階段。 7.2.17.2.1 前期準備前期準備 2008 年 2 月底完成施工招標工作，3 月份之前，組建項目管理機構(gòu)， 落實管理人員，制訂管理制度，落實建筑材料來源，為

47、工程的順利施工奠 定基礎。 7.2.27.2.2 施工準備施工準備 交通 橋梁東西岸均有道路通行，在保證交通暢通的情況下占用部分道路， 放置好相應的標示牌。 水、電 該項目位于主城區(qū)，施工用水、用電問題較好解決，施工方應提前與 相關部門達成協(xié)議，解決好用水、用電問題 料場 本項目建設所需要的砂石材料，可與壁南河整治工程統(tǒng)一協(xié)調(diào)處 理。 7.2.37.2.3 橋梁工程實施方案橋梁工程實施方案 該橋為預應力混凝土等高度連續(xù)箱梁橋，主梁采用滿堂支架現(xiàn)澆 施工，下部結(jié)構(gòu)分聯(lián)墩采用矩形板式橋墩，其余采用獨柱墩，橋 墩基礎均采用樁基礎；0 號、3 號橋臺均采用 u 型橋臺，0 號臺 基礎采用擴大基礎，3 號臺基礎采用樁基礎。 。 為避免苦溪河河水對施工的影響，應盡量在 2008 年 6 月份前完成樁基 礎和橋臺的施工，2008 年 6-8 月份完成主糧及橋面的施工，之