朱保水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案2017320

1、臨沂（朱保）鐵路物流基地工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案中國(guó)鐵建編制:復(fù)核:審核:中鐵十四局集團(tuán)有限公司臨沂（朱保）鐵路物流基地項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年三月目錄一、編制依據(jù) 2二、適用范圍 3三、工程概況 3四、施工工期 4五、安全目標(biāo) 4六、施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力安排 4七、施工工藝流程及具體方法 4（ 1）施工工藝流程 4（ 2）施工方法 5八、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn) 111、一般要求 112、質(zhì)量控制要求 113、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn) 12九、質(zhì)量 保證措 施 141、工程質(zhì)量保證措施 14（ 1）質(zhì)量保證體系 142、質(zhì)量保證控制措施 14 十、安全 保證體 系及 措施 161、安全組織機(jī)構(gòu) 162、安

2、全保證體系 173、現(xiàn)場(chǎng)安全措施 174、安全生產(chǎn)管理制度 175、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 18 十一、文 明施工 措施 19水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 為指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，控制其施工質(zhì) 量，確保臨沂（朱保）鐵路物流基地項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求， 指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范施工， 特 編制本方案。、編制依據(jù)1、港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ JTJ296-96 ）2、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D40-2011） 3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D30-2015） 4、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 （JTG/T F20-2015） 5、公路

3、路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006） 6、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 （JTG/T F30-2014）7、鐵三院有關(guān)鋪面的設(shè)計(jì)文件；8、我單位編寫(xiě)的施工方案（施組）編寫(xiě)指南；9、中鐵十四局集團(tuán)有限公司通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定IS09001: 2000質(zhì)量手冊(cè)和程序文件。二、適用范圍 本方案適用于中鐵十四局項(xiàng)目部承建的臨沂（朱保）鐵路物流基地工程內(nèi)所有水泥混凝土路面、 瀝青混凝土路面的水泥穩(wěn)定碎石基層 施工。三、工程概況水泥混凝土路面主要包括龍門(mén)吊集裝箱堆放區(qū)（面積49050 m2,2層18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石）及集裝箱作業(yè)區(qū)（面積 16856 m, 2 層18cm厚5%水泥穩(wěn)定

4、碎石）；輔助箱區(qū)（面積 17985 m, 2層16cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石）；裝卸作業(yè)區(qū)道路（面積 50085m, 2層 18cm 厚5%水泥穩(wěn)定碎石）；小汽車(chē)裝卸區(qū)道路（面積 2200 m, 2層16cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石）；瀝青混凝土路面主要主要包括門(mén)區(qū)道路（面積50649 m, 1層18厚3%水泥穩(wěn)定碎石，2層18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石）。四、施工工期2017年3月20日-2017年6月30日。五、安全目標(biāo)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無(wú)人員傷亡、無(wú)人身上等級(jí)工傷事故，無(wú)施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無(wú)或在、 爆炸事故，無(wú)交通肇事責(zé)任事故。六、施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力安排

5、1、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、試 驗(yàn)檢測(cè)人員8人，1名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控。2、選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)組織勞動(dòng)力60人保障水泥穩(wěn)定碎石基層 的正常施工。七、施工工藝流程及具體方法（1）施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測(cè)混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓和邊部整形、養(yǎng)生不合格壓實(shí)度檢測(cè)合格(2)施工方法路床的檢查和準(zhǔn)備-施工測(cè)量放樣 (邊線(xiàn)、中線(xiàn)、高程)一嚴(yán) 格材料試驗(yàn)t混合料的拌和t含水量檢測(cè)t混合料的運(yùn)輸和攤鋪t 混合料的碾壓和邊部整形-壓實(shí)度檢測(cè)-接縫處理-交通管制1、路床的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)路床進(jìn)行外觀(guān)檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況

6、，如比較干燥用水車(chē)霧狀 噴灑，以工作面濕潤(rùn)沒(méi)有積水為度。2、測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線(xiàn)施工區(qū)域測(cè)量放樣按每20米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)路床 標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)1.35調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線(xiàn)。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長(zhǎng) 50米，每次兩側(cè) 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線(xiàn)器將鋼 絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件 要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。碎石壓碎值不大于 30，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于 31.5mm。

7、水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 水泥：采用符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)的 32.5、42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥或復(fù)合水泥。 初凝時(shí)間應(yīng)大于 4 小時(shí)，終凝時(shí)間應(yīng) 大于 6小時(shí)以上且小于 10小時(shí)的水泥，以便基層、底基層施工。4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 拌和a 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌， 確定各料倉(cāng)的 皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量，試拌制的混合料級(jí)配組成、 含水量都應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。b 混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀(guān)察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。若 遇到大風(fēng)和高溫天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量

8、。c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、 均勻。拌料過(guò)程中試驗(yàn)室要按規(guī) 定頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。 運(yùn)輸a 每天上班前應(yīng)對(duì)車(chē)輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽 車(chē)中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。b料車(chē)必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過(guò)程中水份的散失和對(duì)混合料 的污染，在上一臺(tái)車(chē)卸料至 2/3 時(shí)才能揭開(kāi)蓋布。c 卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前方 20-30cm 停車(chē)，防止碰撞攤鋪機(jī)， 由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車(chē)， 卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推 動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d 車(chē)輛受料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保 證混合料裝車(chē)的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿(mǎn)一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料， 裝

9、車(chē)時(shí)運(yùn)輸車(chē)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。e 執(zhí)行運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)單制度，每車(chē)一單。裝料時(shí)，后場(chǎng)有專(zhuān)人詳 細(xì)記錄車(chē)號(hào)、車(chē)數(shù)、出料時(shí)間等。在前場(chǎng)，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)卸料， 并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車(chē)輛配置。 攤鋪a水穩(wěn)基層施工采用2臺(tái)攤鋪機(jī)、2臺(tái)22t振動(dòng)壓臺(tái)路機(jī)。攤鋪 時(shí) 2 臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。 經(jīng)試驗(yàn)段確定， 攤鋪系數(shù)按 1.35 考慮，即松鋪厚度為 24.3cm。b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面 一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器， 沿鋼絲頂面移動(dòng)， 中間用導(dǎo) 梁控制攤鋪高程，后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器， 外側(cè)走鋼絲， 內(nèi)側(cè)以新

10、攤鋪層走滑靴。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致， 并盡 量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。c在料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)45臺(tái)后開(kāi)始攤鋪，攤鋪速度控制在 1.5 3.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能 力計(jì)算后附）。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏 料時(shí)只收攏 2/3 ，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料 的離析。d 攤鋪機(jī)后設(shè)人專(zhuān)門(mén)檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立 即處理。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線(xiàn)順直，注意觀(guān)察含 水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚 度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。 碾壓a混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后

11、（3080m立即進(jìn)行碾壓。b 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)由外側(cè)向 中間碾壓，曲線(xiàn)由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/2 輪 寬。c 碾壓過(guò)程中，有專(zhuān)人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓 方式、順序和遍數(shù)。 用灌砂法分別對(duì)碾壓 3 5 遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)， 并做好記錄， 根據(jù)各遍碾壓后檢測(cè)評(píng)定值繪制壓實(shí)曲線(xiàn)， 經(jīng)過(guò)各曲線(xiàn) 比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度， 且壓實(shí)后平整度好， 表面無(wú)裂紋為可行的 壓實(shí)組合形式。d 碾壓過(guò)程中，基層表面若有“軟彈” 、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、 挖除、換填新料后重新碾壓。e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。碾壓遍數(shù)與

12、壓實(shí)度要求序號(hào)碾壓遍數(shù)壓實(shí)度備注11遍靜壓22遍弱振33遍強(qiáng)震 8844遍強(qiáng)震 9055遍強(qiáng)震 9266遍弱振 9577遍靜壓 98底層97碾壓過(guò)程的注意事項(xiàng)：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 58m為避免漏壓、少 壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。碾壓時(shí)的含水量宜控制在最佳含水量士 0.5%。若施工時(shí)風(fēng)大、氣 溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%碾壓時(shí)不要過(guò)振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍 靜壓時(shí)，倒車(chē)后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上， 在未碾壓的一頭，換檔倒車(chē)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，呈階梯狀，每碾壓段終 點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴?yīng)及時(shí)碾壓，一般以3

13、080米為一個(gè)碾壓段。碾壓 過(guò)程中，表面始終保持濕潤(rùn)，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過(guò) 快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾 壓段的長(zhǎng)度。壓路機(jī)倒車(chē)換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪筑層，在未碾壓的一頭 換檔倒車(chē)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪 進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀(guān)。壓路機(jī)應(yīng)停在已 壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭” 和急剎車(chē)，保證其表面不受破壞。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓 實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要 求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā) 現(xiàn)含水量

14、過(guò)大或過(guò)小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。所有壓路機(jī)倒車(chē)換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（5-10m后） -開(kāi)振-振動(dòng)碾壓-停振-（5-10m后）停機(jī)一重起”的順序進(jìn)行， 不要拉動(dòng)鋪筑層。嚴(yán)禁在起動(dòng)或停車(chē)時(shí)打開(kāi)振動(dòng)。 接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。 再次施工 前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分， 切除面應(yīng)是一條直線(xiàn)并與線(xiàn)路保 持垂直，且無(wú)松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可 進(jìn)行橫壓和斜壓， 并安排專(zhuān)人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理， 保證接頭處 的平整度?？v縫處理：在施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時(shí)應(yīng)保持里程一致,盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時(shí)，必須垂

15、直相接嚴(yán)禁斜接。交通管制養(yǎng)生：水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開(kāi)放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌，采用土工布覆蓋，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證土工布濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。八、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)1、一般要求（1）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情 況和各種集料當(dāng)天的含水量來(lái)確定具體加水的數(shù)量。（2）攤鋪過(guò)程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況， 在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易 離析，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人和三輪車(chē)備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集 料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。（3）在攤鋪過(guò)程中，為防止離析，禁止過(guò)程中收攏攤鋪機(jī)料斗。2、質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)

16、基層的過(guò)程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的 項(xiàng)目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面咼程（mi）每200米4個(gè)斷面， 每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)+5, -102厚度（m）代表值每200m每車(chē)道1個(gè)點(diǎn)-8合格值-153寬度（mm每200米4處+0以上4橫坡度（%每200米4個(gè)斷面士 0.35平整度（mr）3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)配拌和時(shí)每500mi次碎石直徑31.5攤鋪時(shí)每2000吊1次， 發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，隨時(shí) 試驗(yàn)；2集料壓碎 值據(jù)觀(guān)測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn) 30%3含水量據(jù)

17、觀(guān)測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn)拌和時(shí)，高于最佳含水量0.5% 1.0%攤鋪時(shí)，略咼于最佳含水量0.5%以 內(nèi)4拌和均勻性隨時(shí)觀(guān)測(cè)無(wú)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象5壓實(shí)度每200m每車(chē)道檢杳2處 98%混合料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)， 確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術(shù)要求見(jiàn)。3、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對(duì)壓實(shí)度、 平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理（1）、壓實(shí)度的控制 首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場(chǎng)和料源； 混合料的 拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料； 混合料攤鋪后，專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮， 在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組 合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓

18、 , 以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方 式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時(shí)，碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制 壓路機(jī)振幅、速度、錯(cuò)輪等參數(shù)。（ 2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多， 首先要保證混合料的級(jí)配在規(guī) 定的范圍內(nèi)；攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過(guò)程中 運(yùn)料車(chē)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以 免推移過(guò)大。在施工過(guò)程中，派專(zhuān)人用 3 米直尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料， 然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（3）、混合料離析的控制 因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施 工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控

19、制各相關(guān)工序， 以減少離析。 拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo) 準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%以?xún)?nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象； 拌和站出料時(shí)應(yīng)在備滿(mǎn)一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料， 裝車(chē)時(shí)運(yùn)輸車(chē)應(yīng)前后 移動(dòng)，以減少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停 下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合 料高度幾乎要沒(méi)過(guò)螺旋葉片， 且全長(zhǎng)一致； 螺旋布料器在全部工作時(shí) 間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免高速、停頓和啟動(dòng)；對(duì)攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。九、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量保證體系建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立項(xiàng)目部施工班

20、組二級(jí)質(zhì)量管理體系，從組織保證、思想保證、制度 保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建 立完善的質(zhì)量保證體系，詳見(jiàn)下圖九、1-1。圖九、1-1質(zhì)量保證體系2、質(zhì)量保證控制措施 工程材料控制 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品） ，都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、半成品等材料，一定要建立健全 進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。A、工程主材必須三證（出廠(chǎng)證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng) 后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調(diào)查料源，取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師 認(rèn)可

21、后方可進(jìn)料。C、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不 合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 、關(guān)于施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。 工程質(zhì)量的好壞， 單就工 序質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能， 必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下 道工序就是用戶(hù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡?/p>

22、掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。D整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。E、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后， 必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。 、試驗(yàn)、測(cè)量質(zhì)量保證措施試驗(yàn)室負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和廠(chǎng)混 合料的級(jí)配組成，測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石石混合料的含水量、 強(qiáng)度及施工 過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、檢

23、測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。工程部負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石石成型路段的質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定，反饋質(zhì) 量信息等。以上三個(gè)技術(shù)職能部門(mén)組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量 跟蹤，從而加強(qiáng)了施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。 十、安全保證體系及措施1、安全組織機(jī)構(gòu)、成立以項(xiàng)目安全經(jīng)理為組長(zhǎng)、 項(xiàng)目安全長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng) 導(dǎo)小組。由項(xiàng)目安全經(jīng)理和安全科具體負(fù)責(zé)安全監(jiān)察和管理工作。 各 施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進(jìn)行針對(duì)性檢查，召開(kāi)一次安全生產(chǎn)分析會(huì)、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全例行檢查和施工前

24、安全教育學(xué)習(xí)， 按安全方案和安全操作規(guī)程實(shí)施。、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí) 提出暫停施工，進(jìn)行整頓。2、安全保證體系 為保證本合同工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全，按照“五項(xiàng)” （綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立 安全保證體系。3、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、機(jī)械設(shè)備的安全措施 機(jī)械設(shè)備操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程， 操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行 安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè) 時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮。、防止交通事故 在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌， 平交路 口設(shè)專(zhuān)職安全員， 做好車(chē)輛及人員交通疏導(dǎo)工作， 確保交通道路暢通 無(wú)阻

25、。4、安全生產(chǎn)管理制度、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制， 逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀， 分工明確， 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍、明確安全生產(chǎn)目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重特大事故 , 力爭(zhēng)安全零事故、建立安全獎(jiǎng)懲制度根據(jù)規(guī)定對(duì)安全生產(chǎn)工作做出成績(jī)的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)， 對(duì)于 違章施工的隊(duì)伍和個(gè)人給予處罰。、堅(jiān)持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度， 查隱患、 查 苗頭，消除不安全因素。通過(guò)安全檢查增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，解 決問(wèn)題。、堅(jiān)持教育培訓(xùn)制度加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核， 使施工人員認(rèn)識(shí)到安全生 產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為 主”的思想，克服麻痹思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí) 行操作規(guī)程。、事故申報(bào)制度若發(fā)生因工傷亡事故， 我單位將立即向上