黃驊現(xiàn)代物流園建設項目可行性研究報告

1、第一章 總 論項 目 名 稱：河北省滄州市黃驊現(xiàn)代物流園建 設 單 位：鄂爾多斯中屹通煤炭銷售有限公司法 人 代 表：毛海峰可研報告編制單位：博瑞（北京）投資咨詢有限公司法 人 代 表：王琦 一、項目背景1、 項目所在地黃驊市概況：（1）方位黃驊市位于華北平原東端，渤海灣西岸，河北省東南部，介于北緯38093839，東經(jīng)1170511749之間，東西橫距46千米，南北縱距55千米，地域總面積1717.5平方千米(衛(wèi)星遙感測量數(shù)據(jù),不含中捷、南大港、長蘆鹽場面積)；統(tǒng)計數(shù)據(jù)1544.7平方千米（不含中捷、南大港、長蘆鹽場面積）。海岸線長65.8千米。黃驊市北臨天津濱海新區(qū)靜?？h，西連滄縣，西北靠

2、青縣，南部和西南部與海興縣、孟村回族自治縣毗鄰，東南海域與海興縣相連。全境地勢地平，自西南向東北傾斜，西部最高地勢海拔15.7米，東部最高地勢海拔3米。黃驊市中心北距北京市240千米、天津市120千米，西距石家莊市252千米，是冀中南腹地6市（石家莊、衡水、保定、邢臺、邯鄲、滄州）便捷的出?？?。（2）交通黃驊市地處環(huán)渤海中心地帶，是河北省確定的“兩環(huán)” (環(huán)京津、環(huán)渤海)開放一線地區(qū)，也是北京、天津通往東部沿海地區(qū)的交通要沖。石家莊黃驊港高速公路(簡稱石黃高速)、山西朔州黃驊港鐵路(簡稱朔黃鐵路)、滄州黃驊港地方鐵路(簡稱滄港鐵路)、黃驊港銀川公路(簡稱307國道)橫跨東西；山海關(guān)廣州公路（簡

3、稱205國道）、天津界海興縣界公路（簡稱沿海公路）、天津汕尾高速公路（簡稱津汕高速）、黃驊港萬家碼頭鐵路（簡稱黃萬鐵路）以及正在建設中的沿海高速縱貫南北。黃驊港是河北省中南部以及魯北、豫北和晉陜蒙等中西部地區(qū)陸路運輸距離最短的港口，海上距韓國漢城港480海里，距日本九洲港900海里。黃驊境內(nèi)已構(gòu)筑起海上航線、鐵路、公路（高速公路）三位一體的交通網(wǎng)絡，成為區(qū)域交通樞紐。（3）行政區(qū)劃黃驊是一座以英雄名字命名的城市，位于河北省東南部，地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈中部位置和環(huán)京津樞紐地帶，是河北省東出西聯(lián)的出?？诤蜆蝾^堡。全市總面積1544.7平方公里，總?cè)丝?5.8萬人，轄10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、327個行政村、3個街道

4、辦事處和1個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。2011年，全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值200億元，同比增長18%；全部財政收入18億元，增長28.5%，其中一般預算收入7.19億元，增長29.5%；全社會固定資產(chǎn)投資124億元，增長31.5%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18429元，農(nóng)民人均純收入8850元，分別增長11.1%和18.7%。先后被授予全國文化先進市、科技先進市、體育先進市，河北省創(chuàng)建文明城市工作先進市、社會治安綜合治理先進市、“雙擁”模范城、教育“兩基”先進市、民政工作先進市、文物工作先進市、人居環(huán)境進步獎、全國科技進步先進市、全國平安漁業(yè)示范市等榮譽稱號。“十一五”時期，黃驊迎來了重大發(fā)展機遇期，走到了河

5、北改革開放的最前沿。2006年，河北省第七次黨代會做出了“建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省”的重大決策。2007年2月，滄州渤海新區(qū)經(jīng)河北省人民政府批準成立。2008年10月份，河北省委、省政府對滄州渤海新區(qū)和黃驊市進行了區(qū)域整合，確立了渤海新區(qū)“一市三園”的新體制。整合后的渤海新區(qū)總面積2400平方公里，總?cè)丝?5萬人。2008年12月，到2020年人口達到100萬、面積110平方公里的黃驊新城總體規(guī)劃通過了河北省政府審批。2009年，被河北省委、省政府確定為拉動冀中南發(fā)展的增長極。2010年，河北省政府又將“加快曹妃甸、黃驊兩個新城建設，逐步形成由秦皇島、曹妃甸、黃驊三個百萬人口港城組成的沿海城市

6、連綿帶”寫入了政府工作報告。站在新的歷史起點上，黃驊市按照河北省委、省政府和滄州渤海新區(qū)港、產(chǎn)、城“三位一體”的戰(zhàn)略布局，確立了圍繞 “三大任務”（建設大港口、培育大產(chǎn)業(yè)、發(fā)展大城市）、打造“五個黃驊”（現(xiàn)代黃驊、海上黃驊、生態(tài)黃驊、和諧黃驊、平安黃驊）的工作思路和目標，全力建設“生態(tài)宜居、服務優(yōu)良、充滿活力、特色鮮明，富有濱海文化內(nèi)涵”的百萬人口現(xiàn)代化濱海中心城市。（4）地貌黃驊市處于暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)，因為靠近渤海而略具海洋氣候特征，季風顯著，四季分明，夏季潮濕多雨，冬季干燥寒冷。年降水量平均627毫米。全市耕地面積72.6萬畝，濕地15萬畝，鹽堿荒地51萬畝，灘涂36萬畝，淺海(0-

7、15米等深線)238.4萬畝. 2008年，全市總土地面積1717.5平方千米（衛(wèi)星遙感測量數(shù)據(jù)），（統(tǒng)計數(shù)據(jù)1544.7平方千米），其中耕地面積 481平方千米，占土地總面積的31.14，由于境內(nèi)土質(zhì)差，黃驊市未利用土地面積大，其中鹽堿地和荒草地比例較大，分別占 66.91和31.12。1999年，黃驊市根據(jù)土地現(xiàn)狀編制黃驊市土地利用總體規(guī)劃（19972010），對全市實施土地用途管制，提高土地利用率，有計劃合理開發(fā)土地資源。對82.3萬畝基本農(nóng)田實行全面監(jiān)管，定期檢查。抓好土地開發(fā)整理復墾，將51萬畝未利用土地列入開發(fā)整理總盤子，已開發(fā)各類鹽堿荒地3.1萬畝。對非農(nóng)用地嚴格審批，到2008

8、年共依法承辦各類非農(nóng)用地項目1200余宗，面積1.5萬畝，同時轉(zhuǎn)變用地觀念，盤活存量土地，對全市6000畝閑置土地及磚窯用地搞好二次利用，為項目建設提供充足的用地空間。 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各區(qū)域建設用地需求量超過預期規(guī)模，城市建設、港口建設、招商引資、工業(yè)園區(qū)建設、新農(nóng)村建設等方面的土地利用問題受到規(guī)劃滯后的限制。2008年，黃驊市開始土地利用總體規(guī)劃（20062020年）修編工作。黃驊市濕地主要有天然濕地、灘涂和內(nèi)陸濕地。灘涂集中分布在南排河鎮(zhèn)、羊二莊回族鎮(zhèn)一帶，多為海灘，是海水養(yǎng)殖的天然資源，總面積145.3平方千米。現(xiàn)存內(nèi)陸濕地中面積較大的有驊北淀（又稱南大港濕地，位于南大港產(chǎn)業(yè)園區(qū)）

9、、驊南淀（位于滕莊子鄉(xiāng)前滕村）、大浪白濕地（位于滕莊子鄉(xiāng)大浪白村）、廖家洼（位于滕莊子鄉(xiāng)李官莊村），有較好的原生態(tài)，風景宜人，成為人們旅游的好去處。（6）礦產(chǎn)資源黃驊市作為西煤東運的龍頭，已成為沿海地區(qū)重要的煤炭集散地，年煤流轉(zhuǎn)量近7千萬噸。可滿足煤化工產(chǎn)業(yè)的原料需求。黃驊地下蘊藏著豐富的石油、天然氣等資源，是大港油田的主產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)量60萬噸。鹽業(yè)資源：鹽田總面積220萬公畝，年產(chǎn)原鹽150萬噸，是全國海鹽生產(chǎn)基地之一，名牌產(chǎn)品“長蘆鹽”享譽國內(nèi)外。（7）水利資源黃驊市地處濱海平原，境內(nèi)淡水資源極缺。（一）淡水資源地上淡水資源以降雨為主，多年平均降雨量574.2毫米，平均年徑流量8975.9萬

10、立方米。入境客水極無保證。地下淡水資源貧乏，淺層淡水儲藏面積小，儲量少，且分散，開發(fā)利用程度較低，多年平均開采量為31.3萬立方米。隨著深層淡水儲量少，開采難度大，成本高，年允許開采量3023.6萬立方米。進入20世紀80年代，國民經(jīng)濟發(fā)展加快，水的需求量越來越大，地表水的短缺使得工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展主要依靠開采深層地下水。由于大量超采，造成地下水位大幅度下降，用水緊缺日趨嚴重。（二）咸水資源境內(nèi)咸水資源相對豐富，靜儲量70億立方米，其中淺層儲量16億立方米，礦化度34克/升。咸水資源很少利用，隨著社會的發(fā)展，科學的進步，鹽業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)得到拓展，咸水已成為境內(nèi)的一項可開發(fā)資源。（三）地熱水資源黃驊

11、市地熱水儲量豐富。1992年，市區(qū)打出第一口熱水井，并利用該資源建成溫泉賓館一座。到2008年，境內(nèi)已開發(fā)地熱水井12處，水量充沛、水溫均在70以上，利用其進行魚蝦蟹等孵化養(yǎng)殖和樓房供暖。（四）礦泉水礦1992年，南排河鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)礦泉水礦。經(jīng)鑒定，此礦泉水含有人體必需的多種礦物質(zhì)及其他營養(yǎng)成份，日產(chǎn)量達126噸，可開采37年?；鞑粩?。（8）主要物產(chǎn)黃驊市地處華北平原，盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、高梁、蘋果、鴨梨、冬棗、金絲小棗等。黃驊市境內(nèi)20條河流匯集九處入海，海域水質(zhì)肥沃、餌料豐富，有魚、蝦、蟹、貝、藻五大類上百種海產(chǎn)品，產(chǎn)量占河北省近一半，尤以東方對蝦、渤海梭子蟹、快魚、平魚、目魚最為名貴。（9

12、）旅游資源黃驊市境內(nèi)現(xiàn)存文化遺址20多處，現(xiàn)存海上漁村、人民公園、博物館等人文景觀5處，野外的驊南淀、驊北淀、海濱浴場，是人們沐浴大自然、打獵、游玩、休閑、度假的理想場所。（10）經(jīng)濟概況2012年地區(qū)生產(chǎn)總值234.02億元，比上年增長13.0%，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值25.79億元，增長6.6%；第二產(chǎn)業(yè)增加值101.05億元，增長15.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值107.18億元，增長12.1%；萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗0.73噸標準煤。民營經(jīng)濟增加值182.47億元，比上年增長13.95%。糧食總產(chǎn)量300645噸，比上年下降14.4%；棉花產(chǎn)量4160噸。財政收入22.0億元，比上年增長22.

13、1%；財政支出22.09億元，增長24.0%。城市空氣質(zhì)量二級。社會消費品零售總額68.13億元，比上年增長16.7%；全社會固定資產(chǎn)投資151.42億元，增長22.0%。在崗職工年平均工資36759元，比上年增長8.4%；農(nóng)民人均純收入9958元，增長12.5%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入20717元，增長12.4%。年末城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額135.47億元，比上年增長24.8%。黃驊正迎來前所未有的發(fā)展機遇。2006年，河北省第七次黨代會做出了“建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省”的重大決策。2007年2月，滄州渤海新區(qū)經(jīng)河北省人民政府批準成立。2008年10月，河北省委、省政府對滄州渤海新區(qū)和黃驊市進

14、行了區(qū)域整合，確立了渤海新區(qū)“一市三園”的新體制。2008年12月，黃驊新城總體規(guī)劃通過了河北省政府審批。2009年，黃驊被河北省委、省政府確定為拉動冀中南發(fā)展的增長極。2010年，河北省政府又將“加快曹妃甸、黃驊兩個新城建設，逐步形成由秦皇島、曹妃甸、黃驊三個百萬人口港城組成的沿海城市連綿帶”寫入了政府工作報告。2011年，省委第八次黨代會確立了建設“經(jīng)濟強省、和諧河北”的戰(zhàn)略目標，強調(diào)“著力抓好沿海經(jīng)濟隆起帶建設，舉全省之力打造渤海新區(qū)”。黃驊市按照河北省委、省政府和滄州渤海新區(qū)港、產(chǎn)、城“三位一體”的戰(zhàn)略布局，確立了圍繞 “五大戰(zhàn)略”（項目園區(qū)建設戰(zhàn)略、城市建設戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)化建設戰(zhàn)略、沿海

15、建設戰(zhàn)略、民生建設戰(zhàn)略）的工作思路，全力建設“生態(tài)宜居、服務優(yōu)良、充滿活力、特色鮮明，富有濱海文化內(nèi)涵”的百萬人口現(xiàn)代化沿海中心城市。2、報告編制依據(jù)（1）國務院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知國發(fā)20098號（2）國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局等六部委局聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見（2003年3月）。（3）河北省“十二五”計劃。（4）河北省快三產(chǎn)服務業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。（5）黃驊市市2011年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。 （6）渤海新區(qū) 。（7）國家計委和辦公廳計辦投資200215號文：關(guān)于出版投資項目可行性研究指南（試用版）的通知（2002年1月

16、）。（8）國家現(xiàn)行法規(guī)及相關(guān)行業(yè)規(guī)程、規(guī)范。（9）建設單位提供的有關(guān)資料和基礎數(shù)據(jù)。3、目提出的理由與過程（1）加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展符合國內(nèi)、區(qū)內(nèi)國民經(jīng)濟發(fā)展的宏觀趨勢要求。物流涵義原本是指一種物的實體流通活動的行為。這種行為隨著人類文明的演進和社會的發(fā)展在不斷更新其形式和規(guī)?！，F(xiàn)今所指的物流即是在社會經(jīng)濟與科學技術(shù)發(fā)展到較高水平的產(chǎn)物。它是通過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、信息等相關(guān)機能活動，以創(chuàng)造附加值、滿足顧客及社會需求并使各方獲益為基本目的?，F(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的區(qū)別是在商品的流動過程中，隨著科學技術(shù)的進步而使商品的“量”與“質(zhì)”的需求進入了高度競爭的境界，流通結(jié)

17、構(gòu)在為縮短“產(chǎn)”與“銷”的距離方面發(fā)生了根本性的變革。因此，只有不斷擴大現(xiàn)代物流事業(yè)才能提高企業(yè)的競爭力，進而對國家經(jīng)濟的發(fā)展助以動力。我國現(xiàn)代物流業(yè)與發(fā)達國家相比差距甚大，但國家正通過各方面的努力在縮小這個差距。例如：國家領(lǐng)導人明確指出要把現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)與新的經(jīng)濟增長點，并列入了“十五”規(guī)劃；全國已有20多個省市30多個中心城市作出或正在制定物流發(fā)展規(guī)劃，有的已進入實施階段；2001年原國家經(jīng)貿(mào)委已把發(fā)展現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營、電子商務一起作為推進流通現(xiàn)代化的三大重點任務，并準備出臺有關(guān)物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策；目前，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)改委、商務部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、

18、稅務總局、民航總局、工商總局聯(lián)合制定發(fā)布了關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見。（參考：）意見不僅提出了促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的具體措施，還提出了建立全國現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)機 ，機加強物流業(yè)的綜合組織協(xié)調(diào)，研究解決發(fā)展中的重大問題。國務院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知國發(fā)20098號也指出當前，國際金融危機對我國實體經(jīng)濟造成了較大沖擊，物流業(yè)作為重要的服務產(chǎn)業(yè)，也受到較為嚴重的影響。制定實施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，不僅是促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的需要，也是服務和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴大消費和吸收就業(yè)的需要，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。國

19、家標準化委員會已決定成立全國物流標準化技術(shù)委員會；國家科技部已把“電子商務與現(xiàn)代物流示范工程”作為重大科技攻關(guān)項目；財政部、鐵道部、交通部、國家民航總局、信息產(chǎn)業(yè)部等部從自身業(yè)務出發(fā)，都把發(fā)展現(xiàn)代物流擺上了議事日程等。目前我國現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與總體發(fā)展趨勢概括而言：一是、政府推動力度加大，但沒有形成合力。二是、物流發(fā)展的地域性、行業(yè)性特點明顯，是不均衡發(fā)展。三是、城市成為重要結(jié)點，但結(jié)合物流水平不高。四是、跨國物流企業(yè)在中國實行“搶灘戰(zhàn)略”，物流業(yè)已成為外資與。民間資本投資熱點。五是、傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，工商企業(yè)物流管理有所加強，但物流需求增長慢于供給增長。六是、用信息

20、化、標準化帶動物流現(xiàn)代化有所推進，但差距很大。七是、物流人才工程已經(jīng)啟動，但人才短缺短期內(nèi)難于解決。河北省和黃驊市物流業(yè)雖然歷史久遠，但總體上講，至今仍停留在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式中。除少數(shù)大中型工商企業(yè)重視企業(yè)物流系統(tǒng)改造與加強外，省內(nèi)具備現(xiàn)代意義的物流業(yè)只處于起步階段，而從行業(yè)角度看多數(shù)是空白。相當數(shù)量的物流企業(yè)的業(yè)務單一，倉儲、貨運、批發(fā)、配送均分體分營，既不具備現(xiàn)代信息管理能力，又規(guī)模小、水平低，沒有競爭合力。因此，如何改變觀念，加快物流事業(yè)的發(fā)展，為經(jīng)濟社會提供完善的物流服務，已成為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的又一個重要問題。所以，本項目的提出，不但符合國內(nèi)、區(qū)內(nèi)國民經(jīng)濟宏觀發(fā)展的趨勢要求，而且有一定的緊迫

21、性。(2)項目建設符合地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的要求根據(jù)黃驊市發(fā)展規(guī)劃，按照河北省的發(fā)展要求，立足于“工業(yè)強市”的發(fā)展戰(zhàn)略。除本地礦產(chǎn)資源開發(fā)利用外，加快與內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省的合作進程，通過甘其毛都、策克等口岸渠道，充分開發(fā)利用好黃驊市周邊地區(qū)豐富的煤、銅、鐵、金、鉛、鹽等資源，發(fā)展煤焦化、金屬冶煉及下游產(chǎn)業(yè)。(3)項目建設有利于解決地區(qū)運輸業(yè)存在的許多突出問題。據(jù)了解，黃驊地區(qū)運輸業(yè)存在的問題主要是： 車輛集中?？客ㄐ械仍驇淼拿芎屠щy大。而由于近年來經(jīng)濟發(fā)展的加快，貨車總保有量仍為高速增長期，這類矛盾將會加劇。貨運信息經(jīng)營業(yè)戶多，由于經(jīng)營地段分散且多為個體形式存在。缺乏自律，經(jīng)營者不規(guī)范

22、運作，行業(yè)管理困難由于缺乏網(wǎng)絡化的信息平臺，本地車輛運貨到外地，回程貨信息不靈，外地車到本地后同樣遇到信息不靈的問題?；爻膛漭d效率不高，相向空駛或長期待貨，影響車輛經(jīng)營者經(jīng)營效益，造成社會資源浪費。近幾年，當?shù)毓I(yè)企業(yè)迅速增加，由于缺少第三方物流企業(yè)為其承擔倉儲等物流業(yè)務，而自辦倉儲等物流業(yè)務，增加投資負擔。另外企業(yè)自辦物流由于不具有專業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢，成本遠高于物流外包成本，影響經(jīng)濟效益提高。由于上述問題的存在和擴大，將直接影響黃驊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮，影響人民生活的質(zhì)量。所以，建設一處規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流中心企業(yè)是很必要的。(4)項目建設有利于企業(yè)的利益，對企業(yè)的發(fā)展有積極意

23、義。 總之，滄州市黃驊現(xiàn)代物流園建設項目意義重大。項目本身不僅符合國家支持發(fā)展的行業(yè)范疇，可以促進地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展，承建企業(yè)在向社會提供服務的同時，也可以獲得合法利潤或投資回報，項目建設整體上不違背經(jīng)濟發(fā)展的各方利益。因此，本項目的建設不僅是必要的、合理的，而且有一定的急迫性。二、項目概況1、擬建地點：河北省黃驊市2、建設規(guī)模與目標：場地面積：總占地面積2000畝投資規(guī)模：15億元目標定位：采用先進的物流管理技術(shù)和裝備，采用數(shù)字化平臺管理，形成配套的運輸網(wǎng)絡，完善的倉儲設施，先進的信息網(wǎng)絡平臺，完美的生活服務，建成黃驊地區(qū)物資流暢、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的專業(yè)化、社會化現(xiàn)代物流中心。3

24、、主要建設條件(1)物源條件由于黃驊交通便利，氣候宜人，經(jīng)濟的發(fā)展和人口的增長必將呈快速發(fā)展趨勢。黃驊地區(qū)以鐵路、公路、船運為主，客、貨運量和汽車數(shù)量增長迅速。現(xiàn)在日出入境運煤車輛就達30000輛左右，加上其他車輛累計日出入車輛為38000輛左右。 預計在“十一五”后期和“十二五”至較長的時期，其公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量將隨黃驊的發(fā)展、外來商品總量的增加，以及主要農(nóng)副產(chǎn)品存儲量的增加而有大幅度的提高。 (2)場址條件本項目推薦建設地點在黃驊市東部，緊鄰黃驊港口，在黃石高速線上，交通條件優(yōu)勢突出，有利于內(nèi)外物資的交易與配送。場址在城市總體規(guī)劃中已規(guī)劃為建設用地。黃驊現(xiàn)代物流園區(qū)項目選址圖 黃驊現(xiàn)代

25、物流園區(qū)(3)基礎設施條件河北省滄州市黃驊現(xiàn)代物流園規(guī)劃選址地是意向規(guī)劃的建設用地，城市的各類干管網(wǎng)設施沿路敷設后將為本項目建設創(chuàng)造便利的銜接條件。如果城規(guī)實施滯后，物流園區(qū)將自建個別的獨立供應系統(tǒng)。(4)建設材料及施工條件項目建設所需的建材物資，如鋼材、水泥、管材、砂石磚瓦等，均可在黃驊市解決。擬建場地內(nèi)的機井和過境高壓線路可提供項目建設期的施工用水和電力。（圖5）投資比例示意圖4、主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號名 稱單位數(shù)量備 注一建設規(guī)模1總占地面積 征地面積2總建筑面積3道路占地面積4綠化面積 二經(jīng)濟數(shù)據(jù)1總投資萬元2固定資產(chǎn)投資萬元3流動資金萬元4資金籌措萬元全部自籌5年平均營業(yè)收入萬元6年平

26、均銷售稅金及附加萬元7年平均總成本費用萬元8年平均利潤總額萬元9年平均所得稅萬元10年平均稅后利潤萬元三財務評價指標1投資利潤率%2投資利稅率%3全部投資內(nèi)部收益率（稅前）%5全部投資投資回收期（稅前）年6全部投資內(nèi)部收益率（稅后）%7全部投資投資回收期（稅后）年8總投資收益率%9盈虧平衡點%5、相關(guān)執(zhí)照許可第二章 市場預測一、市場容量現(xiàn)狀分析1、國內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的進步，現(xiàn)代物流業(yè)在國際上成為與高科技產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的朝陽產(chǎn)業(yè)，被認為是促進國民經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”，其發(fā)展程度已成為衡量一個國家或地區(qū)綜合實力的重要標志之一。物流通常是指為了滿足客戶的

27、需求，以最低的成本，通過運輸、倉儲、配送、信息處理等方式，實現(xiàn)產(chǎn)品由產(chǎn)地到消費地所進行的計劃、組織和控制的全部進程。 中國目前與物流相關(guān)的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占gdp的比重為20左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元人民幣以上。70的物流服務提供商在過去的三年中，年均業(yè)務增幅都高于30。全國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達到25。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和提升效益的壓力而增加了對物流外包

28、的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素?，F(xiàn)代物流一般是由運輸、倉儲、包裝、搬運、裝卸、流通加工、物流信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成的最優(yōu)系統(tǒng)。我國物流業(yè)整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉儲運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，在設施建設、技術(shù)力量及服務類型范圍上還沒有質(zhì)的提高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數(shù)不多。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我國絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問題。這些問題造成我國物流企業(yè)服務成本居高不下，難以通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，運作管理低水平重復，難以形成特色，打出品牌。總的來看，我國大部分物流企業(yè)處于起步或轉(zhuǎn)型階段，還不具備應對跨國競爭的能力。2、項目

29、周邊區(qū)域物流市場現(xiàn)狀（1）黃驊現(xiàn)狀概況目前黃驊市沒有一個有規(guī)模、上檔次、比較規(guī)范的物流大型企業(yè)或者現(xiàn)代化的物流園區(qū)，現(xiàn)有的物流企業(yè)現(xiàn)狀是“一張桌子，一部電腦，一部車子，一把椅子，一個人員“就算是一個物流企業(yè)。黃驊境的企業(yè)煤炭消耗情況： 請自行補充，缺乏數(shù)據(jù)。黃驊現(xiàn)有常住人口464957人商貿(mào)服務業(yè)相對比較發(fā)達，但廣大人民群眾日常生活用煤、生產(chǎn)力用品等都需要從外地調(diào)運，也需要大量的車輛。第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重不斷提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級是促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然過程，也是衡量經(jīng)濟社會現(xiàn)代化程度的重要標志，改革開放特別是“十一五”以來，黃驊地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長，在國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)中顯示出越來越

30、重要的作用。 而物流業(yè)正是服務業(yè)中的重要行業(yè)。據(jù)黃驊統(tǒng)計局的數(shù)字表明，黃驊每年工、農(nóng)（牧）業(yè)主周轉(zhuǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)量接近150萬噸，流通企業(yè)（包括商場、超市）的貨運量超過200萬噸，主要農(nóng)副產(chǎn)品的存儲量超過了50萬噸；由于黃驊逐步確立了經(jīng)濟新的發(fā)展思路，并采取了一系列強有力優(yōu)化經(jīng)濟環(huán)境的措施，大批有實力的企業(yè)入駐黃驊，地方工業(yè)企業(yè)建設步伐加快，要求黃驊物流業(yè)加大力度進行建設。黃驊地區(qū)物流業(yè)存在的主要問題主要有以下幾點：（a）運輸市場主體呈多元化態(tài)勢，多種經(jīng)濟成份比較復雜，難以實現(xiàn)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化經(jīng)營，缺乏市場競爭力；（b）缺乏規(guī)模較大、管理規(guī)范的倉儲企業(yè)和相應的設施、設備、影響當?shù)剞r(nóng)村產(chǎn)品的流通

31、和外運；（c）行業(yè)管理力度不夠，導致交通行業(yè)企業(yè)之間無序競爭；（d）生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間缺乏有效的溝通渠道；（e）貨運代理及貨運服務業(yè)存在設備簡陋，人員素質(zhì)參差不齊，基本處于散、小、弱、亂狀態(tài)，無法適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要；（f）現(xiàn)有運輸企業(yè)、車輛等設施增長迅速，市內(nèi)通行和?？棵苋諠u突出。（g）信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)在物流業(yè)中的應用相對滯后。（2）物流市場主體及環(huán)境分析城市是商流、物流、信息流、資金流和人口流動的中心，并以此影響和帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)大商貿(mào)、大市場、大流通的要求，圍繞黃驊新戰(zhàn)略的實施，搞好綠色農(nóng)畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源品和煤炭供給三大物流供應鏈的構(gòu)建。 二、目標市場1、項目經(jīng)營目

32、標采用先進的物流管理技術(shù)和裝備，形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡，完善的倉儲配套設施，先進的信息網(wǎng)絡平臺，力爭建成物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流企業(yè)。2、項目市場定位（1）滿足黃驊地區(qū)二十年綜合發(fā)展的需要；（2）利用計算機網(wǎng)絡的技術(shù)優(yōu)勢，充分發(fā)揮信息服務的增值，延伸功能，滿足客戶的特定要求。（3）建成后的物流中心將為眾多商戶服務?？梢詾檫\輸企業(yè)提供公共運輸場站，解決車輛在市區(qū)亂停亂放的問題；可以為大型商場、超市提供物流配送業(yè)務和其他服務，包括庫存管理、搬運裝卸、包裝加工等一系列物流服務；為當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品提供篩選、分類、儲存（保鮮、保溫、冷藏）、分撥、運輸?shù)确?；為工業(yè)生產(chǎn)企

33、業(yè)提供原料購進、產(chǎn)品外運、倉儲等“門到門”物流服務。（4）整合黃驊地區(qū)的修理、貨運中介服務行業(yè)等資源，使其規(guī)范運作，為物流提供輔助服務。（5）引進汽車銷售、石油天然氣銷售、餐飲、住宿等配套服務，為經(jīng)營者提供后勤保障。三、市區(qū)物流用量預測黃驊地區(qū)現(xiàn)在日出入境運煤車輛為3000輛左右，日進口原煤接近3萬噸，加上其他車輛的出入累計日出入車輛3800輛左右。全年可完成公路貨運量250萬噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量1億噸公里。完成公路客運量15萬人，旅客周轉(zhuǎn)量1000萬人公里。預計2010年全年可完成公路貨運量500萬噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量2億噸公里。完成公路客運量30萬人，旅客周轉(zhuǎn)量2500萬人公里。四、市場風險分

34、析1、項目市場存在一定風險（1）面臨日益激烈的行業(yè)競爭和國外同行的壓力，物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，企業(yè)規(guī)模也將向大型化和國際化的方向發(fā)展。物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型需要大量的資金支持，從陜西省物流企業(yè)現(xiàn)狀來看，大規(guī)模的資金需求依靠物流企業(yè)自身是難以籌集的，而通過資本市場或者金融機構(gòu)籌集資金存在重要障礙。（2）隨著物流公司的增加，主要物流服務項目上的競爭日趨激烈，如運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務?；A性服務項目競爭激烈程度高于延伸服務項目，如太原地區(qū)的倉儲業(yè)競爭相當激烈，價格很低。今后如果全國性同類性質(zhì)物流公司及有外資背景的物流公司進入，本地市場將受到了外來物流公司的沖擊，競爭將更加激烈。由此可見，

35、服務項目全面專業(yè)化的物流公司將具一定的競爭優(yōu)勢。2、完善經(jīng)營內(nèi)容提高抗風險能力（1）傳統(tǒng)物流服務內(nèi)容運輸：滿足客戶需要的運輸方式，保證安全快速。倉儲：建設多種類型的倉庫，通過倉儲來保證市場分銷活動的開展。裝卸搬運：提供專業(yè)化、現(xiàn)代化設施，加快物流速度，提高效率。包裝：對商品進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的包裝單元。加工配送：為制造企業(yè)完成，如貼標簽、制作條形碼等作業(yè)，并按照客戶要求進行長途或市內(nèi)配送。增值性物流服務內(nèi)容物流信息處理：對各個物流作業(yè)的信息進行實時采集、分類、傳遞，并向貨主提供作業(yè)明確信息及咨詢信息。 一體化物流服務：推行一條龍上門服務，提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓、

36、免維護、省力化設計及安裝代辦業(yè)務、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)移、物流全過程跟蹤等服務。市場調(diào)查與預測、物流咨詢、物流方案選擇與規(guī)劃、庫存控制、決策建議等服務。3、更新觀念，改進經(jīng)營措施，提高抗風險能力 （1）建立“快樂物流”理念物流業(yè)屬于服務行業(yè)，確立正確的服務觀念尤為重要。物流企業(yè)員工要樹立“快樂物流”理念，不但在面對客戶時給人以微笑，在工作當中也應充分享受物流工作帶來的樂趣。（2）及時引進先進物流管理模式，提高企業(yè)規(guī)范化程度物流需求越來越即時化，越來越要求靈活、迅速的反應，為了參與更高層次的競爭，就必須加強基礎管理和規(guī)范化運作。企業(yè)應通過物流質(zhì)量認證工作，規(guī)劃內(nèi)部流程和作業(yè)崗位，明確業(yè)務分工和

37、合作，提高組織效率，規(guī)范服務過程，提高穩(wěn)定服務的能力，在此基礎上，將規(guī)范管理工作擴展到行政、人事等企業(yè)管理的其他方面，最終從整體上提高企業(yè)基礎管理的規(guī)范化程度。（3）適時采用物流信息技術(shù)，提高企業(yè)反應能力現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開完善的信息系統(tǒng)的支持，在規(guī)范物流運作的基礎上，加快信息化建設的步伐，實現(xiàn)物流業(yè)務的網(wǎng)上及時跟蹤和查詢，網(wǎng)上交易和資源配置等，提高企業(yè)的服務水平和對客戶以及市場的快速反應能力。（4）大力構(gòu)建合理的物流專業(yè)化人才隊伍通過多種渠道，如企業(yè)培養(yǎng)與合作伙伴共同培養(yǎng)、與高校聯(lián)合培訓等，建立支撐企業(yè)發(fā)展的人才隊伍。企業(yè)內(nèi)部通過強化基礎管理，改進和完善考評、考核機制、激勵和約束機制，獎勵

38、優(yōu)秀，淘汰落后。同時隨著企業(yè)的發(fā)展，為每一位致力于現(xiàn)代物流業(yè)的人才提供廣闊的發(fā)展空間。（5）延伸服務項目，積極拓展物流渠道，延伸服務鏈條，健全服務體系通過企業(yè)之間的聯(lián)合、合作、并購等方式，以資本為紐帶，構(gòu)建企業(yè)自身的物流服務體系，努力在較短的時間內(nèi)，成為能夠提供專門一體化服務的物流運營商。這樣，一方面可以提高企業(yè)物流資源的利用效率，另一方面，通過聯(lián)合和合作，參股、控股等方式，充分利用社會資源，建立強勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，將企業(yè)在做強的基礎上做大，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，在未來和國外物流企業(yè)競爭時處于有利地位。同時，將提高企業(yè)開拓市場和整合社會資源的能力，改善企業(yè)的業(yè)務結(jié)構(gòu)、利潤水平。通過實施一系列新的經(jīng)營措

39、施，使本項目物流企業(yè)的抗風險能力得到進一步加強和提高。第三章 物流中心的發(fā)展目標、經(jīng)營方向及功能分區(qū)一、物流中心的發(fā)展目標按照國務院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知國發(fā)20098號中“充分發(fā)揮道路運輸企業(yè)在現(xiàn)代物流中的主體優(yōu)勢，推進道路運輸企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、營銷企業(yè)的合作，促進大型運輸企業(yè)由承運人向物流經(jīng)營人的轉(zhuǎn)變”的要求。本物流中心建設的總體目標是：采用先進的物流管理技術(shù)和裝備，形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡，完善的倉儲服務設施、先進的信息網(wǎng)絡平臺和可靠的維保功能，建成黃驊地區(qū)物資流暢、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流企業(yè)。二、物流中心的經(jīng)營方向本中心的經(jīng)營方向是：以智能化、集

40、約化、大型化的手段組織物資的集疏中轉(zhuǎn)、儲存保管、配載輸送、信息發(fā)布為主營方向；兼營為主業(yè)內(nèi)容服務的運輸工具維修保養(yǎng)、餐飲住宿、休閑娛樂等輔助生產(chǎn)及生活設施及加油站，形成一個完備的社會化規(guī)?；母咝锪鞣障到y(tǒng)。三、物流中心的功能分區(qū)針對上述經(jīng)營方向，物流中心規(guī)劃了四個基本功能分區(qū)：即修理區(qū)（包括修理、鈑金、噴漆、配件等）；停車區(qū)（包括堆場、停車場）；生活服務區(qū)（包括辦公、信息交易中心、餐飲、住宿）。服務區(qū)（包括車輛道路救援、加油、加氣等）第四章 物流中心場址選擇一、選址原則1、符合黃驊地區(qū)城市總體規(guī)劃的要求，靠近建設用地區(qū)。2、有通暢的交通條件 。3、場址少占或不占農(nóng)田，避開有建筑物、構(gòu)筑物的

41、場地，減少征地或拆遷投資。4、場址水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件簡單，建設期物資供應條件有利于施工作業(yè)。5、供水、供電、排水、供熱、供氣等城市基礎設施可以滿足項目運行時的基本要求。6、滿足當?shù)丨h(huán)境容量的要求，符合國家環(huán)境保護法規(guī)的規(guī)定。7、社會依托條件良好。8、不受城市日常交通流量的干擾，場址有發(fā)展的空間。二、場址方案根據(jù)場址選擇原則，本項目推薦建設地點在黃驊市黃石高速旁海豐鎮(zhèn)交通條件優(yōu)勢突出，有利于內(nèi)外物資的交易與配送。場址在城市總體規(guī)劃中已規(guī)劃為建設用地。第五章 信息化建設及系統(tǒng)方案一、概述隨著國內(nèi)經(jīng)濟規(guī)模和發(fā)展水平的顯著提高，消費需求的變化、wto形勢的需求以及電子商務時代的到來，社會對物流服務

42、的內(nèi)容、水平、能力提出了新的需求、即需要國際一流水平、多功能、高效、高質(zhì)、可靠的綜合物流服務。為適應社會要求的將業(yè)務從單一運輸服務向提供完整物流服務轉(zhuǎn)變，就需要將公司變?yōu)楦咝Ъ蓚}儲、運輸、流通加工等業(yè)務的現(xiàn)代綜合物流服務供應商，實現(xiàn)這一目標最基本的工作就是建立能夠集成物流各項業(yè)務的綜合物流系統(tǒng)。網(wǎng)絡物流（綜合物流系統(tǒng)）的優(yōu)勢：在網(wǎng)絡物流系統(tǒng)（綜合物流系統(tǒng)）中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統(tǒng)在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調(diào)度，并根據(jù)反饋情況及時進行調(diào)整的軟件系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點是：1、物流節(jié)點普遍實行信息化管理2、整個系統(tǒng)具有無限的開放性3、信息流在整個

43、物流過程中起導引和整合作用4、系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢 從這些網(wǎng)絡物流優(yōu)勢特點（綜合物流系統(tǒng)）中，不僅可以增強公司的物流配送能力和服務水平，而且還可以與客戶進行24小時隨時隨地的互動，提高客戶滿意度。因此說，網(wǎng)絡物流可以節(jié)省時間、快速反應、提高效率，對開拓市場、服務客戶、把握成功都具有極為重要的作用。二、管理調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)黃驊物流園調(diào)度管理系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)示意圖實時定位跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)界面單車gps信息顯示界面車輛gps定位跟蹤系統(tǒng)1、系統(tǒng)主要子系統(tǒng)功能系統(tǒng)管理子系統(tǒng)：（1）用戶的管理模塊；（2）用戶權(quán)限的管理模塊基礎資料管理子系統(tǒng)：（1）對基礎數(shù)據(jù)的管理模塊；快遞管理子系統(tǒng)：（1）快遞任務產(chǎn)生模塊（

44、支持獨立的運輸任務）；（2）快遞過程管理模塊；（3）快遞過程查詢模塊；（4）快遞費用結(jié)算模塊；（5）利潤統(tǒng)計模塊；倉庫管理子系統(tǒng)：(1)庫房貨物進、出、存管理模塊；(2)庫房信息查詢、報表模塊（其中包含存儲效率等統(tǒng)計模塊）；(3)貨位管理及查詢、報表模塊；(4)庫房貨物存放費用結(jié)算及報表模型（其中包含倉儲成本核算、會計成本核算等內(nèi)容）；(5)利潤統(tǒng)計模塊；運輸管理子系統(tǒng)：（1）運輸任務產(chǎn)生模塊（支持獨立的運輸任務）；（2）運輸過程管理模塊；（3）運輸過程查詢模塊；（4）運輸費用結(jié)算模塊；（5）利潤統(tǒng)計模塊；集裝箱場站管理子系統(tǒng)：(1)裝場站貨物進、出、存管理模塊；(2)房信息查詢、報表模塊（其

45、中包含存儲效率等統(tǒng)計模塊）；(3)貨位管理及查詢、報表模塊；(4)庫房貨物存放費用結(jié)算及報表模型（其中包含倉儲成本核算、會計成本核算等內(nèi)容）；(5)利潤統(tǒng)計模塊；報表設計查詢管理子系統(tǒng)：(1)根據(jù)黃驊物流園區(qū)的實際需要定制相應報表模塊；(2)根據(jù)黃驊物流園區(qū)的實際需要定制相應的查詢模塊；客戶服務子系統(tǒng)：(1)客戶信息維護模塊；(2)客戶運輸申請模塊；(3)客戶查詢自己訂單運輸情況；統(tǒng)計分析子系統(tǒng)(1)根據(jù)時間對快遞的任務進行統(tǒng)計分析模塊；(2)根據(jù)時間對倉庫的統(tǒng)計分析模塊；(3)根據(jù)時間對集裝箱場的統(tǒng)計分析模塊；(4)根據(jù)時間對貨物的統(tǒng)計分析模塊；(5)根據(jù)時間對區(qū)域的統(tǒng)計分析模塊；訂單管理子

46、系統(tǒng)；(1)單錄入（含報價單正式訂單， 訂單審核）；(2)訂單查詢（根據(jù)時間段、客戶名稱、 業(yè)務員等相關(guān)條件查詢）；(3)訂單品種查詢（查詢統(tǒng)計訂單的按 品種匯總，按未發(fā)訂單品種匯總等）；(4)訂單按客戶查詢（查詢每個客戶的訂 貨、欠貨情況）；短信監(jiān)控信息子系統(tǒng)；(1)公司內(nèi)部人員任務下達模塊；(2)通知客戶物流情況模塊；(3)信息監(jiān)控系統(tǒng)gps定位子系統(tǒng)提供gps運輸工具的定位跟蹤查詢；gis地理信息系統(tǒng)提供地理信息及定位跟蹤查詢；合同運輸管理子系統(tǒng)(1)對合同運輸?shù)暮炗喣K；(2)對合同履行情況的跟蹤模塊；(3)對合同的統(tǒng)計分析模塊；裝配和再加工管理子系統(tǒng)(1)對任務的管理模塊；(2)對任

47、務的查詢模塊；(3)對任務的完成情況進行統(tǒng)計分析模塊；費用管理子系統(tǒng)(1)對各費用的標準設定模塊；(2)對各費用的標準查詢模塊；(3)對各費用的統(tǒng)計分析模塊；五、監(jiān)控中心主要設備功能及技術(shù)參數(shù)黃驊物流系統(tǒng)指揮辦公室監(jiān)控屏幕墻效果圖1、監(jiān)控中心硬件設備（1）服務器 英特爾至強tm處理器2.2 1g 內(nèi)存 36g*3 硬盤 15“顯示器 100/1000網(wǎng)卡 （2）臺式電腦和筆記本電腦 p4 2.8g/512m/80g/17 ibm t41（1） 八路視頻解壓服務器(數(shù)字矩陣)解壓格式 mpeg4碼流控制輸出標準pal或ntsc制式的視頻信號以及音頻信號pal: 352 x 288 25幀/秒 (

48、每路) ntsc: 320 x 240 30幀/秒 (每路)存儲介質(zhì)視頻碼流調(diào)整范圍96k-2m/秒,一路圖像記錄10小時,占用硬盤空間mpeg4約1g.信號輸入1024路網(wǎng)絡壓縮視音頻輸入；壓縮文件輸入解碼完全由硬件完成，不占用主機cpu報警輸入網(wǎng)絡報警輸入視頻輸出8路視頻信號，并可以同時輸出到屏幕支持計算機顯示器和監(jiān)視器同步顯示音頻輸出8路單聲道音頻信號，8位pcm音頻信號視頻控制 亮度 、對比度、色度、飽和度可調(diào)整遠程控制 遠程云臺自動上、下、左、右動作及攝像頭縮放、聚焦、亮度控制容錯處理 有出錯自動恢復機制,定時自動重啟錄像模式 報警觸發(fā)錄像圖像動態(tài)捕捉錄像手動錄像定時錄像錄像記錄 硬

49、盤不間斷循環(huán)記錄,盤滿自動刪除舊錄像回放錄像 遠程準確定位,快速瀏覽,逐幀查看,快、慢進退,縮放圖像遠程傳輸 網(wǎng)絡遠程實時監(jiān)控及回放查詢(tcp/ip協(xié)議)（4）彩色電視機采用100hz逐行掃描數(shù)字純平29寸電視機（5） dlp大屏幕顯示系統(tǒng)（50寸單元 2x2）顯示模式：12 偏轉(zhuǎn)角，0.7dmd，單片 單元純分辨率：1024768 投影機芯亮度：700 ansi流明 單元亮度：500cd/m 對比度：1000 : 1 亮度均勻性：從中心到邊緣達95%以上 uhp冷光源：功率100w/120w，壽命為8000小時/6000小時 屏幕增益：增益3.7 屏幕視角：水平160，垂直80 輸入信號類

50、型：視頻信號” video (pal,ntsc,secam) s_video (pal,ntsc,secam)rgb信號(模擬/數(shù)字)分辨率：vgauxga垂直：49 85hz，點時鐘：160mhz模擬接口: 5bnctmds數(shù)字接口(dvi-d) 控制端口：rs232c，rs485 小于1.0 mm的精細拼接縫隙 電源電壓：200w功率，100240vac，50/60hz 工作環(huán)境：溫度 1040，濕度30%80%不冷凝 平均無故障時間（mtbf）：大于20000小時（6）ups 10kw/8小時ups不間斷供電系統(tǒng)，采用交流單相穩(wěn)壓220v、50hz，電壓允許偏移220v10%。純在線，工

51、頻機，雙隔離，進口原裝主機，原廠商電池。（7）網(wǎng)閘采用獨立雙主機+專用硬件隔離設備體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)內(nèi)外部網(wǎng)絡在物理層上隔離通過提供socks協(xié)議、webservice等應用層二次開發(fā)接口，支持和第三方應用軟件的集成。產(chǎn)品特性：產(chǎn)品需取得國家保密局及公安部的相關(guān)認證證書； 產(chǎn)品需經(jīng)過浙江省保密局備案；采用獨立雙主機+專用硬件隔離設備體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)內(nèi)外部網(wǎng)絡在物理層上隔離；采用私有安全通信協(xié)議進行內(nèi)外網(wǎng)處理單元間數(shù)據(jù)通信；采用加固安全操作系統(tǒng)保護；只允許內(nèi)部向外部的單向連接請求以避免大多數(shù)的網(wǎng)絡攻擊行為；終止應用層協(xié)議、還原應用層數(shù)據(jù)以避免利用應用層協(xié)議漏洞發(fā)起攻擊；對應用層數(shù)據(jù)進行病毒查殺以防止病

52、毒入侵；對內(nèi)部網(wǎng)應用層數(shù)據(jù)進行敏感內(nèi)容檢測以防止涉密； 能夠抵御已知的和未知的各種利用tcp/ip網(wǎng)絡協(xié)議脆弱性和操作系統(tǒng)服務漏洞的網(wǎng)絡攻擊；提供針對內(nèi)部用戶的強大訪問控制功能以禁止非授權(quán)的網(wǎng)絡訪問行為；提供用戶和管理員的操作以及系統(tǒng)安全事件的詳細日志；提供internet實時瀏覽、郵件收發(fā)等功能； 支持負載均衡，提高系統(tǒng)容錯性。（8）防火墻支持內(nèi)部網(wǎng)絡多個服務器之間的負載均衡支持雙機熱備份，雙機系統(tǒng)最好可以支持負載分擔有硬件災難恢復機制，故障后可自動重新啟動防火墻無故障運行時間大于3年支持ip地址-網(wǎng)絡接口綁定，防止ip地址偽裝攻擊并發(fā)會話連接數(shù)：400，000最大會話數(shù):800,000可配

53、置2000條高級策略最大策略數(shù)：2000丟包率： 0.01%（2561518 字節(jié)）防火墻性能:200m用戶認證：512(內(nèi)置系統(tǒng))vpn通道:512（9）交換機2、網(wǎng)絡化數(shù)字監(jiān)控軟件系統(tǒng)數(shù)字監(jiān)控軟件系統(tǒng)建設要求如下：（1） 視頻網(wǎng)絡瀏覽軟件視頻網(wǎng)絡瀏覽主要指通過網(wǎng)頁的形式，訪問實時的圖像畫面和歷史圖像資料，并具有注冊、登陸、認證等功能，根據(jù)權(quán)限控制、安全策略、流量平衡，系統(tǒng)將分配相應的畫面給登陸者實施點播和控制，以及對于歷史圖像文件的點播。通過b/s實現(xiàn)視頻分控管理軟件的部分功能，用戶可以通過ie直接訪問和控制部署在支行內(nèi)的dvs/dvr，客戶端不需要按裝任何c/s應用程序，這樣用戶可以在內(nèi)

54、部網(wǎng)的任何位置都可以訪問視頻網(wǎng)絡瀏覽軟件,不受c/s結(jié)構(gòu)的固定計算機上安裝運行的限制。視頻網(wǎng)絡瀏覽通過電子地圖、條件查詢的形式，比較形象地為使用者提供方便快捷操作，其主要使用者為局內(nèi)的各級領(lǐng)導，相關(guān)業(yè)務處室。（2）系統(tǒng)管理軟件系統(tǒng)管理軟件主要完成所有管轄范圍內(nèi)組織機構(gòu)的建立，dvr/dvs的參數(shù)屬性設定，用戶、組、角色的權(quán)限設定，日常log文件的管理，以及數(shù)據(jù)備份、還原處理。功能要求：組織機構(gòu)管理：為監(jiān)控設備的組織管理提供基礎數(shù)據(jù)源。用戶管理：實現(xiàn)對用戶資料的登記，以及對注冊用戶的日常管理，所有需要進入本系統(tǒng)用戶必需經(jīng)過登記。以獲取登錄號與密碼。用戶資料包括：用戶姓名，用戶號，登錄密碼，優(yōu)先級別，工作性質(zhì)，職務，工作單位,，所屬角色等。 角色、權(quán)限管理：為簡化與方便用戶權(quán)限的管理工作，這里引入角色管理。角色就是同一類權(quán)限的用戶群的一種稱謂。系統(tǒng)管理員只需將這些相同權(quán)限的用戶開設一個角色，然后將角色賦予用戶即可基本完成用戶權(quán)限的分配工作。這樣，角色所擁有的權(quán)限，用戶也將擁有。角色內(nèi)容包括：角色號，角色名稱，權(quán)限號，是否為系統(tǒng)管理員。權(quán)限號暫時分五個等級：15，1最高。開發(fā)包注冊：不同廠家的產(chǎn)品，對應的開發(fā)包不同，存在兼容性問題，所以有必