大眾標(biāo)準(zhǔn)PV3938

1、8總編號(hào)：55104頁碼pv3943：2000-01大眾股份公司汽車整體放射情況汽車內(nèi)部空間氣體pv3938集團(tuán)規(guī)格1. 概述1.1目的以下的測(cè)試規(guī)則用于判斷汽車內(nèi)部空間氣味。汽車內(nèi)部空間氣體發(fā)散的成分和量在分析后得以確認(rèn)。測(cè)試程序?qū)Ω黜?xiàng)臨界條件的詳細(xì)規(guī)定讓它有很強(qiáng)的操作性，可以反復(fù)測(cè)試。這對(duì)實(shí)現(xiàn)在一個(gè)較長的時(shí)間段內(nèi)對(duì)比不同的測(cè)試數(shù)據(jù)很有意義。同理，詳細(xì)規(guī)定臨界條件后，各款不同的汽車的測(cè)試數(shù)據(jù)之間也能做比較。1.2 概念氣體輻射：汽車內(nèi)部空間的組件放射出的氣體混入空氣中的現(xiàn)象被定義為氣體輻射?；鹧骐x子偵測(cè)器（fid）：一種探測(cè)儀器，測(cè)量空間中碳?xì)浠衔锏臐舛戎笖?shù)二硝基苯肼（dnph）：這種化合

2、物將與試驗(yàn)氣體中包含的乙醛和甲酮反應(yīng)并把它們收入一個(gè)容器中。衍生而成的羰基可以用合適的溶媒重新分解。活性炭：用以提煉汽車氣體中的有機(jī)化學(xué)物。2. 測(cè)試步驟2.1 原理汽車四面將受到紅外線照射而加溫。溫度升高以后汽車內(nèi)部空間的輻射情況加強(qiáng)了。這樣一方面方便化學(xué)分析，另一方面重復(fù)操作性很強(qiáng)。選用紅外線照射是因?yàn)樗灰筇貏e的保護(hù)措施，所需設(shè)備較容易置辦，譬如讓涂料硬化也會(huì)用到紅外線照射。車身受到加熱是一個(gè)間接的過程。車身不可能通過直接照射受熱，因?yàn)榧t外線照在玻璃上不會(huì)做工。玻璃的表層受熱，但只有很少一部分的熱量會(huì)傳遞到內(nèi)部空間而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍。但紅外線儀器價(jià)格低廉，操作簡(jiǎn)單方便，這是不可忽略

3、的重點(diǎn)。專業(yè)負(fù)責(zé)人i/gq-31 hr. rhr tel 91442（簽名）規(guī)格/標(biāo)準(zhǔn)：i/ek-pgradl電話號(hào)碼：33904 3 對(duì)檢測(cè)空間的要求檢測(cè)空間要足夠擺放兩輛汽車。其中一輛汽車在被檢測(cè)的時(shí)候可以對(duì)另外一輛作檢測(cè)準(zhǔn)備。除此以外空間還要足夠大以方便散去紅外線儀器工作時(shí)排放的熱量。務(wù)必杜絕火災(zāi)的危險(xiǎn)。檢測(cè)空間內(nèi)必須不帶任何特殊氣味。機(jī)動(dòng)車裝配車間或者涂料工作室以及類似的地方不能用作此檢測(cè)之用。4 紅外線儀器以及對(duì)其要求四部紅外線儀器，功率各為3.3千瓦。照射板大小為100厘米x80厘米。儀器由熱電偶控制。通過設(shè)定最大限度的物體溫度能保護(hù)汽車。四部紅外線儀器將放在汽車的四面。儀器距離車

4、身50厘米。照射面應(yīng)該與汽車玻璃面平行。此項(xiàng)要求請(qǐng)參照以下圖示。圖一：儀器與車身應(yīng)按圖示擺放。41 監(jiān)測(cè)溫度通過預(yù)先設(shè)定紅外線儀器達(dá)到的最大溫度這項(xiàng)指標(biāo)能有效地保護(hù)汽車。照射板照到車身上最熱的位置安裝探測(cè)器。推薦加熱溫暖最高限度為110c。車身溫度要紀(jì)錄備案。5 對(duì)車身的要求為了讓測(cè)試有重復(fù)操作性，讓測(cè)試結(jié)果有對(duì)比性，汽車的溫度和時(shí)間都應(yīng)詳細(xì)紀(jì)錄。這里的時(shí)間指的是被檢測(cè)汽車的已使用時(shí)間應(yīng)該大致一樣。舉例來說，如果在汽車裝配完畢后馬上測(cè)試有良好的可比性。只要是同一套裝配程序，同一型號(hào)的車在流水線上的裝配時(shí)間相差無幾。5.1 前期準(zhǔn)備從經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，剛裝配好的汽車含有濃烈的溶媒濃縮劑。這現(xiàn)象很不利于一

5、項(xiàng)詳細(xì)的輻射測(cè)試。因此汽車在受檢測(cè)之前需要嚴(yán)格地遵照規(guī)定做前期處理。汽車所有窗戶打開，在室溫中置放24小時(shí)。較易揮發(fā)溶媒的濃度會(huì)通過這樣的處理顯著地降低。5.2 加溫曲線加溫中汽車車身的溫度會(huì)在特定位置量取。這個(gè)位置是前排座位頭部靠墊的正中間以及距離車頂20厘米（下文繼續(xù)解釋）。汽車車身最初加熱升溫的幅度需要比較大。三小時(shí)內(nèi)測(cè)試位置量取的溫度應(yīng)該達(dá)到65c（上下5c）。到第四個(gè)小時(shí)結(jié)束時(shí)溫度都要保持如此。四小時(shí)以后開始測(cè)試。整個(gè)測(cè)試過程中該位置的溫度都要紀(jì)錄備案。同樣，測(cè)試過程中火焰離子偵測(cè)器的值也要紀(jì)錄。一旦溫度曲線呈平行延展的趨勢(shì)，理想狀態(tài)中，火焰離子偵測(cè)器之值也應(yīng)該飽和。這表示汽車氣體分

6、布平衡。圖二：如圖所示，豎標(biāo)為溫度，橫標(biāo)為時(shí)間，曲線表示加溫的過程。5.3 平衡狀態(tài)整個(gè)對(duì)汽車加熱的過程中除了溫度的變化被紀(jì)錄備案，火焰離子偵測(cè)器之值也被測(cè)量，紀(jì)錄。fid值首先隨著溫度的升高而升高。在溫度達(dá)到設(shè)定值以后fid值仍然繼續(xù)升高較長一段時(shí)間。一旦fid值穩(wěn)定下來，可以認(rèn)為汽車內(nèi)部空氣輻射情況分布平均。6 采樣在整個(gè)測(cè)量過程中進(jìn)行書面紀(jì)錄很重要。測(cè)試開始和結(jié)束的時(shí)候都要查看檢驗(yàn)容器。請(qǐng)參閱附件中這樣的一份紀(jì)錄文案模板。6.1 測(cè)量位置測(cè)量位置在前排座位頭部靠墊的正中間以及距離車頂20厘米。前排座位調(diào)到可滑動(dòng)椅道的最前面位置。座椅靠背設(shè)定為垂直。座椅前放腳空間放置一個(gè)三腳架，為了把測(cè)量

7、導(dǎo)線，溫度感應(yīng)器，空氣濕度感應(yīng)器固定在指定測(cè)量位置上。該三腳架用不銹鋼制成。此三腳架旁邊放兩部電扇的支撐架，作用在于讓汽車內(nèi)的空間充分混合。電扇是商店里普通的轉(zhuǎn)軸電扇，氣流量分別是11立方米/小時(shí)和3立方米/小時(shí)。它們通過線板接電源。11立方米/小時(shí)向汽車行進(jìn)方向吹。風(fēng)扇從支撐架伸出，放在離測(cè)量位置同一高度、水平往后20厘米的地方。小風(fēng)扇放在車頂和測(cè)量位置的中間。風(fēng)扇從上垂直往下吹風(fēng)。6.2 采樣樹集多根不銹鋼細(xì)管從車門的膠邊開始鋪到測(cè)試位置。不同的氣體成分將從這些管道引到汽車外部。不銹鋼細(xì)管露在汽車外的部分一定要放在紅外線能照射加熱的范圍內(nèi)。否則濕潤的氣體會(huì)液化在紅外線照射不到溫度較低的位置

8、，而造成氣體輻射中一部分成分明顯降低。特別指出，甲醛就是個(gè)嚴(yán)重的問題。采集測(cè)量所用氣體時(shí)可以用氣體收集儀器或者抽氣泵和氣表的組裝儀器。6.3 采樣種類和數(shù)量在這棵采樣樹集上可以使用不同種類的吸收媒體或者采樣盒。譬如，活性炭和tenax用以采集微量揮發(fā)性有機(jī)污染物，二硝基苯肼用以采集一氧化碳有機(jī)物。采樣多少數(shù)量空氣以裝滿采樣盒并沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。對(duì)這個(gè)數(shù)量的要求取決于化驗(yàn)方法，吸收媒體的材質(zhì)和分析物的濃度。也就是說，采集的空氣數(shù)量要足夠用以合適的化驗(yàn)方法。作為參照指數(shù)可以記錄fid值。fid值很高的時(shí)候應(yīng)該適當(dāng)減少采樣數(shù)量，避免采樣盒破裂的可能性。7 氣味判斷采樣過程的最后會(huì)對(duì)汽車內(nèi)的氣味進(jìn)行

9、判斷。做出判斷的人依次進(jìn)入車內(nèi)。要求至少有三個(gè)人進(jìn)行判斷。判斷根據(jù)文件pv3900內(nèi)的規(guī)定。給出從1到6不同分?jǐn)?shù)。三個(gè)人根據(jù)所給出標(biāo)準(zhǔn)選最貼切的答案。分?jǐn)?shù)以及所代表的含義：1分：察覺不到4分：干擾2分：察覺到，但不會(huì)干擾5分：嚴(yán)重干擾3分：明顯察覺，但還不至于干擾6分：無法忍受71 采樣紅外線照射加熱四小時(shí)以后開始采樣。如果汽車內(nèi)采樣位置的溫度不在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)，必須將這個(gè)情況記錄備案。溫度曲線是必須紀(jì)錄的內(nèi)容。72 分析收集了汽車內(nèi)部氣體的采樣盒送到化驗(yàn)室檢驗(yàn)。分析方法需適合吸收方式。允許委托外部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn)。73 化驗(yàn)結(jié)果單個(gè)測(cè)量結(jié)果只有在和一系列結(jié)果的平均值比較時(shí)才有意義。單個(gè)測(cè)量結(jié)

10、果能顯示出系列結(jié)果的變化以及這種變化的趨勢(shì)。在求出一系列結(jié)果的平均值以后，每個(gè)月做一次復(fù)檢即可。74 數(shù)據(jù)庫一系列的數(shù)據(jù)收集的時(shí)間不應(yīng)該相差太遠(yuǎn)。否則會(huì)出現(xiàn)與其他數(shù)據(jù)完全不相符的情況。挑選為采樣對(duì)象的汽車型號(hào)應(yīng)該有代表性。計(jì)算中間值時(shí)要把特殊型號(hào)的款式排除在外。中間值至少從十輛汽車中計(jì)算而得。設(shè)計(jì)的采樣程序決定了每天只能從一輛車中收集數(shù)據(jù)，因此兩到三周以后才能從系列數(shù)據(jù)中能得到平均值。75 選擇模式由于求出平均值的過程如此繁瑣，有必要把試驗(yàn)限制在最重要的汽車型號(hào)中。針對(duì)每一個(gè)型號(hào)需要進(jìn)行判斷，基于它的排放量還是市場(chǎng)接受程度。必須對(duì)最重要的體積型號(hào)進(jìn)行采樣。改型的衍生系列歸入主要車型的數(shù)據(jù)庫中，

11、譬如客貨兩用車。同理，特殊車型也歸入主車型系列，譬如真皮系列。如果數(shù)據(jù)變化很大，對(duì)一個(gè)系列的車型應(yīng)該至少采樣五輛車，以保證氣體輻射的情況較為客觀地得到反映。假設(shè)出現(xiàn)了明顯變化，應(yīng)該繼續(xù)對(duì)五輛車采樣，建立新的系列數(shù)據(jù)。76 詮釋結(jié)果根據(jù)一個(gè)型號(hào)的十輛車的測(cè)量結(jié)果算出平均值。分散提供了誤差區(qū)間。檢測(cè)所得結(jié)果如果都在誤差區(qū)間內(nèi)，不需要特別復(fù)核。一旦出現(xiàn)采樣結(jié)果偏離誤差區(qū)間，應(yīng)當(dāng)復(fù)核。（采樣結(jié)果比平均值偏低時(shí)可以忽略?。┐_定結(jié)果以后開始分析原因。8 附錄文件檢測(cè)結(jié)果圖標(biāo)實(shí)例（圖a1）文書紀(jì)錄模板（圖a2）檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)照片（圖a3）測(cè)試奧迪所用裝備列表圖a1測(cè)量日期： 開始時(shí)間： 結(jié)束時(shí)間：采樣車輛編號(hào)：

12、采樣車輛型號(hào)：記錄器 測(cè)量通道：#1前排擋風(fēng)玻璃#2右排擋風(fēng)玻璃#3后排擋風(fēng)玻璃#4左排擋風(fēng)玻璃#5前方駕駛臺(tái)#6車尾箱水平遮擋板#7車門包鑲材料#8車身中間#9放腳空間#10車內(nèi)溫度#11采樣溫度#12濕潤度采樣#13火焰離子偵測(cè)器#14#15#16備注：氣味：羰基測(cè)量環(huán)境： 時(shí)間： 溫度： 體積： fid值： 開始： 結(jié)束：第一次采樣：時(shí)間： 溫度： 體積： fid值： 開始： 結(jié)束：揮發(fā)性有機(jī)化學(xué)物質(zhì)測(cè)量環(huán)境： 時(shí)間： 溫度： 體積： fid值：rt /vl/ bt 開始： 結(jié)束：第一次采樣：時(shí)間： 溫度： 體積： fid值：rt /vl/ bt 開始： 結(jié)束：第二次采樣：時(shí)間： 溫度： 體積： fid值：rt /vl/ bt 開始： 結(jié)束：第三次采樣：時(shí)間： 溫度： 體積： fid值：rt /vl/ bt 開始： 結(jié)束：圖a2圖a3測(cè)試奧迪所用裝備列表：1 四部紅外線照射器，配備iwt公司出產(chǎn)的溫度調(diào)節(jié)器：curemaster,ets 2/21, 額定功率 3.3千瓦2 數(shù)據(jù)記錄器（technetics工廠出品），包括幾個(gè)溫度感應(yīng)器以及一個(gè)濕度感應(yīng)器。3 testa公司出產(chǎn)的火焰離子偵測(cè)器：fid 2001 t4 desg