拖拉機液壓制動裝置的工作原理及故障排除

1、拖拉機液壓制動裝置的工作原理及故障排除doi ： 10.14031/jki.njwx.2017.11.052 液壓制動裝置具有傳動迅速、牢靠、易于維護保養(yǎng)等特點， 被拖拉機、 聯(lián)合收割機等大型農(nóng)機具普遍采用。 但很多司機對液 壓制動裝置知之甚少，維護不夠。近幾年來，拖拉機等農(nóng)用車輛 惡性車禍屢屢發(fā)生， 多與制動系統(tǒng)故障有關(guān)。 本文就拖拉機液壓 制動裝置常見故障的分析與排除作一淺析。1 液壓制動系統(tǒng)的工作原理液壓制動系統(tǒng)有總泵、 分泵，總泵的壓力通過管道分向四個 分泵，分泵在四個輪子的剎車系統(tǒng)上。用腳踩壓剎車，力通過杠 桿傳遞到總泵的活塞上， 就是給總泵油缸加壓， 壓力油通過管道 傳到四個分泵。

2、分泵實際上是液壓執(zhí)行機構(gòu)，是由油缸、活塞組 成?？偙脡毫鬟^來后迫使兩個活塞向外推動， 使剎車瓦抵緊制 動鼓使車輪減速，從而起到制動剎車的作用。2 故障排除方法2.1 制動失靈或制動突然失效(1) 故障現(xiàn)象。拖拉機行駛中使用制動時失靈，車輛不能 減速或停車；或幾腳連踩制動踏板都不產(chǎn)生制動。(2) 故障原因。制動主缸缺制動液；或油路堵塞，如主 缸出油閥孔堵塞。 制動管路破裂或油管接頭滲漏， 造成主缸內(nèi) 無制動液。制動主缸缸體內(nèi)太臟，造成活塞在缸體內(nèi)卡滯，致 使活塞不能回位；制動主缸皮碗損壞或翻邊、發(fā)脹變軟，造成制 動效果差；制動主缸單向閥處密封不嚴，使制動系沒有預(yù)壓力； 制動主缸密封圈松曠漏油，

3、 復(fù)位彈簧疲勞變軟； 輪缸皮碗老化破 損、翻邊、張力不夠、漏油等。機械連接部位脫開。(3) 診斷與檢查方法。連續(xù)踩下制動踏板，踏板不能升 高，同時又感到無阻力，應(yīng)打開制動主缸儲液罐蓋，檢查儲液罐 是否加足制動液。 當踩制動踏板時， 感到踏板很“硬”， 踩不動， 可能是制動系統(tǒng)油路堵塞、 制動液太稠、 或管路內(nèi)壁積垢太厚造 成。當連續(xù)踏幾腳，踏板升高后，不抬腳繼續(xù)往下踏，感到?jīng)] 有彈力，反而有下沉的感覺，則說明制動系中有漏油之處。檢查 各油管接頭、油管和主缸、輪缸有無漏油之處。若制動主缸推 桿防塵套處有嚴重漏油，大多為制動主缸皮碗嚴重損壞或翻邊； 若車輪制動鼓邊緣有大量油液， 則屬于制動輪缸皮碗

4、嚴重損壞或 頂翻。檢查機械連接部位是否脫開。(4) 排除方法。若制動主缸儲液罐無制動液，應(yīng)加足制動液；若油路堵塞，找到堵塞的部位后再清理堵塞物。若制動 管路破裂，應(yīng)更換破裂油管；若油管接頭滲油或漏油，應(yīng)檢查其 接頭是否松動。若有松動，應(yīng)予擰緊。制動主缸、輪缸分解檢 查：制動系內(nèi)應(yīng)高度清潔， 制動主缸缸體內(nèi)壁不得有銹蝕和損傷； 皮碗、皮圈刃口處應(yīng)完整無損；皮碗、皮圈應(yīng)無發(fā)脹變軟；制動 主缸密封圈不得松曠； 制動主缸復(fù)位彈簧彈力應(yīng)足夠， 單向閥處 密封應(yīng)良好；輪缸皮碗不能太薄，厚度一般為3.2 mm。正確安 裝制動主缸：如逆向安裝皮碗皮圈時，注意不要翻邊；主缸上進 油接頭螺栓不能太緊； 裝雙腔泵限

5、位螺釘時應(yīng)將活塞稍微往里頂 進?；謴?fù)機械部分的連接。定期檢查制動踏板，踏板活動應(yīng) 自如，踏板軸不應(yīng)松曠。 如果制動踏板的襯套和踏板軸的間隙過 大時（超過0.3 mm），應(yīng)拆下踏板，更換襯套；同時應(yīng)檢查連 接叉銷孔和銷軸，磨損過大應(yīng)更換新件。2.2 制動跑偏與制動側(cè)滑（ 1）故障現(xiàn)象。制動跑偏是由于左右車輪制動力不等或制 動力生效時間不一致， 導(dǎo)致拖拉機向制動力較大或制動作用較早 一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。 制動側(cè)滑是制動時車輛的某一軸或兩軸發(fā)生橫 向滑移。 制動側(cè)滑與制動跑偏的區(qū)別， 在于制動跑偏時雖然行駛 方向出現(xiàn)了偏離， 但車輪與地面沒有橫向的相對滑移； 嚴重跑偏 有時會引起后軸側(cè)滑，發(fā)生側(cè)滑的拖拉

6、機往往存在跑偏現(xiàn)象。（2）故障原因。左右制動器間隙相差太大。單邊制動 器內(nèi)進油，如輪缸活塞磨損嚴重而松曠、皮碗漏油；或者個別車 輪摩擦片有油污， 使該車輪制動失效。 兩邊的摩擦片不是同一 廠家的，即摩擦片的材料、 質(zhì)量不一樣。 單邊制動器輪缸卡死， 如有污物粘住、皮碗膨脹、油管堵塞、活塞運動不靈活等，都影 響兩邊制動力的一致性； 或者左右制動輪缸的技術(shù)狀況不同， 造 成左右車輪制動作用時間不同。 個別車輪輪轂軸承松動， 也會 發(fā)生制動跑偏。 修理不當， 左右摩擦片與制動鼓接觸面積相差 太大，或制動鼓失圓、錐形、內(nèi)徑相差過多等。左右制動器蹄片回位彈簧拉力相差太大； 或輪胎氣壓不同、 花紋及深度相差太 大等。（3）故障診斷與排除。行駛中使用制動時，車輛向左偏斜， 左邊車輪在地面上的拖印較長， 而右邊車輪在地面上的拖印較短 或在地面上無拖印， 則說明右邊車輪制動不靈或制動失效； 反之， 車輛向右偏斜， 則說明左邊車輪制動不靈。 找出制動不靈的車輪 后，應(yīng)先檢查輪胎氣壓，最后檢查調(diào)整制動器間隙；再檢查是不 是輪缸內(nèi)進入空氣，必要時，應(yīng)分解制動器進一步檢查。制動側(cè)滑的原因。 在制動時， 除制動器摩擦力矩所產(chǎn)生的地 面制動力外，