電梯驗(yàn)收規(guī)范

1、精品文檔電梯驗(yàn)收規(guī)范 本標(biāo)準(zhǔn)適用與額定速度不大于 2.5m/s 的乘客電梯，載貨電梯，不適 用于液壓電梯，雜物電梯2 .弓I用標(biāo)準(zhǔn)GB7588電梯制造與安裝安全范圍GB8903電梯用鋼絲繩GB10058電梯技術(shù)條件GB10059電梯實(shí)驗(yàn)方法GB12974交流電梯電機(jī)通用技術(shù)條件3 .安裝驗(yàn)條件3.1驗(yàn)收電梯的工作條件應(yīng)符合GB 1 0 0 5 8的規(guī)定3.2 提交驗(yàn)收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件.3.2.1 制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：a. 裝箱單b. 產(chǎn)品出廠合格證；c. 機(jī)房井道布置圖；d. 使用維護(hù)說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表） ；e. 動(dòng)力電路和安全電路的電器線路示意圖及符

2、號說明；f. 電器敷線圖；g. 部件安裝圖；h. 安裝說明書；i. 安全部件：門鎖裝置限速器安全鉗及緩沖器式實(shí)驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副 本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書副本3.2.2 安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：a. . 安裝自檢記錄；b. 安裝過程中事故記錄與處理報(bào)告；c, 由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計(jì)的證明文件3.3 安裝完畢的餓電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并 標(biāo)有機(jī)房重地，閑人免進(jìn)：字樣通向機(jī)房的通道應(yīng)暢通，安全， 底坑應(yīng)無雜物，積水與油污機(jī)房，井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān) 的其它設(shè)置3.4 電梯各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油各安全裝置齊 全，位置正，功

3、能有效，能可靠的保證電梯安全運(yùn)行3.5 電梯驗(yàn)收人員必須熟悉所驗(yàn)收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的驗(yàn)收方 法和要求3.6驗(yàn)收用檢驗(yàn)器具與實(shí)驗(yàn)荷應(yīng)符合CB 1 0 0 5 9規(guī)定的精度要求，并均周期計(jì)量檢定周期內(nèi)4. 檢驗(yàn)項(xiàng)目幾檢驗(yàn)要求4.1 機(jī)房4.1.1 每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯電源開關(guān)，開關(guān) 位置應(yīng)能 從機(jī)房入口處方便迅速地接近， 如幾臺電梯共用同一機(jī)房， 個(gè)臺電梯 主電源開關(guān)應(yīng)易于識別 其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大 電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a. 轎廂照明和通風(fēng)；b. 機(jī)房和滑輪間照明；c. 機(jī)房內(nèi)電源插座d. 矯定與底坑的電源插座；e. 電梯井道照明f. 報(bào)警裝置4.

4、1.2 每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯 運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用4.1.3 電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線， 除36V以下安全 電壓直接接至地線柱上，不得互相傳接后再接地4.1.4 線管，線槽的敷設(shè)應(yīng)平直，整齊，牢固線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不 大于槽凈面積6 0%;線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不大于1 m端頭固定間距不大于0.1m.4.1.5 控制柜，屏的安裝位置應(yīng)符合：a. 控制柜，屏正面距門，窗不小于 600mm;b. 控制柜，屏的維修側(cè)距墻不小于 600mm;c. 控制柜，屏距機(jī)械設(shè)

5、備不小于 500mm.4.1.6機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板空洞每邊間隙均應(yīng)為2 04 0 mm通向 井道的孔洞四周應(yīng)筑一高500mm以上的臺階.4.1.7 機(jī)承重梁餓需埋入承重墻內(nèi)，則支撐長度應(yīng)超過墻后中心20mm且不應(yīng)小于75mm.4.1.8 在電機(jī)后飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志 曳引輪 . 飛輪限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色制動(dòng)器手動(dòng)閘扳手漆成紅色，并 掛在易接近的墻上4.1.9曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油.油標(biāo)應(yīng)齊全，有5位顯示應(yīng)清晰，限 速器各活動(dòng)潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑4.1.10 制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)是兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在制 動(dòng)的餓工作面上， 松閘時(shí)應(yīng)同步離開， 其四角處間隙平均兩側(cè)不大于

6、0.7mm4.1.11限速器繩輪，選層器鋼帶輪對垂線的偏差均不大于 0.5mm曳 引輪，導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于 2mm.4.1.12 限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，出廠室動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無拆動(dòng) 痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng)現(xiàn) 象4.1.13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手 動(dòng)緊急操作裝置， 應(yīng)能用松閘扳手松開制動(dòng)器， 并需用一個(gè)持續(xù)力去 保持其松開狀態(tài)4.2 井道4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架， 其間距不大于2.5m,特殊情 況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足 GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌 支架水平度不大于 1.5

7、%,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于120mm如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢.4.2.2 當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌423每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒5 m的偏 差均應(yīng)不大于下列數(shù)值： 轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中重導(dǎo)軌為 0.6mm; 不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌的1.0mm 在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差 值.電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至 少測3次），取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。4.2.4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于）o.5m

8、m導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300 的平直尺或其它工具測量，應(yīng)不大于 0.5mm,如超過應(yīng)修平.修光長 度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于 0.15mm如超差亦應(yīng)校正。4.2.5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離批偏差：轎廂導(dǎo)軌為 +20 mm ，對重志 軌為 +30 mm4.2.6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上， 不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接.4.2.7 轎廂導(dǎo)軌于設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)只承在地面堅(jiān)固的 導(dǎo)軌座上.4.2.8 對重塊應(yīng)可靠堅(jiān)固，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑良好， 并應(yīng)設(shè)有當(dāng)繩裝置.4.2.9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面

9、與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm 4210轎廂與對中間的最小距離為 50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼 帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得于轎廂后對重相碰觸4.2.11 當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足：a. 井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離 （不包 括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁后部件最高部分） 與電 梯的額定速度V （單位：m/s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，（0.3+0.035V2）mb. 轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于 05m 0.6m 0.8m 的矩形空間（可以任何 面朝下放置） ，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過 0.15m,包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個(gè)空間

10、里.4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m內(nèi)各裝一燈外,中間燈距不超過 7m.4.2.13 電纜支架的安裝應(yīng)滿足：a. 避免隨行電纜與限速器鋼絲繩,選層器鋼帶,限位極限等開關(guān),井道傳感器及對重裝置等交叉；b. 保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽,管發(fā)生卡阻；c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行,并使電梯電纜處于井道底部時(shí) 能避開緩沖器,并保持一定距離.4.2. 14 電纜安裝應(yīng)滿足：a. 隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；b. 轎廂壓縮緩沖器后,電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象.4.3 轎廂4.3.1 轎廂頂有反繩輪時(shí)，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和當(dāng)繩裝

11、置，且潤滑良 好，反繩輪鉛垂度不大于 1mm4.3.2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過 3/10004.3.3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根 引繩受力相近，其張力 與平均值偏差均不大于 5%，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷434曳引繩應(yīng)符合GB8930規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂.4.3.5 轎內(nèi)造操作按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置 或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠.4.3.6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的餓非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng) 作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效4.3.7 轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對鉛垂線最大偏差不超

12、過 3mm4.3.8 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后 不得因電梯運(yùn)行正常運(yùn)行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩， 鋼帶，皮帶的正常擺動(dòng) 使開關(guān)產(chǎn)生位移.損壞和誤動(dòng)作.4.2 井道4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m,特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足 GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌 支架水平度不大于 1.5%,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度 不應(yīng)小于120mm如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢.4.2.2 當(dāng)電梯沖頂時(shí),導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌.2.3每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中

13、重導(dǎo)軌為 0.6mm; 不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌的1.0mm在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)， 每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測， 取最大 偏差值.電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測3次），取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的 2倍。4.2.4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于）o.5mm導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300 的平直尺或其它工具測量，應(yīng)不大于 0.5mm,如超過應(yīng)修平.修光長 度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于 0.15mm如超差亦應(yīng)校正。4.2.5 兩列導(dǎo)軌頂

14、面間的距離批偏差：轎廂導(dǎo)軌為 +20 mm ，對重 志軌為 +30 mm4.2.6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上， 不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接.4.2.7 轎廂導(dǎo)軌于設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)只承在地面堅(jiān)固的 導(dǎo)軌座上.4.2.8 對重塊應(yīng)可靠堅(jiān)固，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑良好， 并應(yīng)設(shè)有當(dāng)繩裝置.4.2.9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm4.2.10轎廂與對中間的最小距離為 50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得于轎廂后對重相碰觸4.2.11 當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足：a. 井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距

15、離 （不包 括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁后部件最高部分） 與電 梯的額定速度V （單位：m/s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，（0.3+0.035V2）mb. 轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于 05m 0.6m 0.8m 的矩形空間（可以任何 面朝下放置） ，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過 0.15m,包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個(gè)空間里.4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m內(nèi)各裝一燈外,中間燈距不超過 7m.4.2.13 電纜支架的安裝應(yīng)滿足：a. 避免隨行電纜與限速器鋼絲繩,選層器鋼帶,限位極限等開關(guān),井 道傳感器及對重裝置等交叉；b. 保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得

16、與電線槽,管發(fā)生卡阻；c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行,并使電梯電纜處于井道底部時(shí) 能避開緩沖器,并保持一定距離.4.2. 14 電纜安裝應(yīng)滿足：a. 隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；b. 轎廂壓縮緩沖器后,電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象.4.3 轎廂4.3.1 轎廂頂有反繩輪時(shí),反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和當(dāng)繩裝置,且潤滑良10歡迎。下載精品文檔好，反繩輪鉛垂度不大于 1mm4.3.2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過 3/10004.3.3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根 引繩受力相近，其張 力與平均值偏差均不大于 5%，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊 銷43

17、4曳引繩應(yīng)符合GB8930規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂.4.3.5 轎內(nèi)造操作按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置 或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠.4.3.6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的餓非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng) 作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效4.3.7 轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對鉛垂線最大偏差不超過 3mm4.3.8 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后 不得因電梯運(yùn)行正常運(yùn)行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩， 鋼帶，皮帶的正常擺動(dòng) 使開關(guān)產(chǎn)生位移.損壞和誤動(dòng)作4.4 層站4,. 4.1 層站指示信號及按鈕應(yīng)符合圖紙規(guī)定，

18、位置正確 指示信號 清晰明亮，按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無誤，消防開關(guān)工作可靠.4.4.2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于 2/1000, 地坎應(yīng)高 出裝修地面 25mm4.4.3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 +30 mm4.4.4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為16 mn載貨電梯應(yīng)為18mm4.4.5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為 510mm446在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過15 0N4.4.7 層門鎖鉤，鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活， 在電器安全裝置動(dòng)作之前， 鎖緊元件的最小齒合長度為7 mm4.4.8 層門外觀應(yīng)平整，光潔，無劃傷或碰傷痕

19、跡4.4.9 由轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，無論 層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動(dòng)關(guān)閉4.5 底坑4.5.1 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器為150400mm蓄能型緩沖 器應(yīng)為200350,轎廂，對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.4.5.2同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2mm4.5.3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安 全開關(guān)4.5.4 底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)4.5

20、.5 當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不小于0.5m，且底部應(yīng)有一個(gè)不小于 0.5m 0.6m 1.0m的矩 形空間（可以任何面朝下放置） 4.6 整機(jī)功能檢驗(yàn)4.6.1 曳引檢查a. 在電源電壓波動(dòng)不大于 2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上下行 至與重同一水平位置的電流或電壓測量法，檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)應(yīng)以 40%50%，測量表必須符合電機(jī)供電的頻率，電流，電壓范圍b. 電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行，分別聽層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停（下行不考核平層要求）， 在 125%額定載荷以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電， 轎廂應(yīng)

21、被可靠制動(dòng)c. 當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)， 空載轎廂不能被曳引繩提升 起d. 當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時(shí)， 空載轎廂不能被曳引繩提 升起e. 當(dāng)轎廂面積不能限制載荷過額定值時(shí)， 在需用 150%額定載荷做 引 靜載檢查，歷時(shí) 10min， 引繩無打滑現(xiàn)象a. 額定速度大于 0.63m/s 及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)采用漸進(jìn)式安 全鉗，其余可采用瞬時(shí)式安全鉗；b. 限速器與安全鉗電器開關(guān)在聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中動(dòng)作應(yīng)可靠，且使曳引機(jī)立即制動(dòng)；c. 對瞬時(shí)式安全鉗， 轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷， 短接限速器與 安全鉗電器開關(guān)，轎內(nèi)無人并在機(jī)房操作下行檢修速度是，人為讓 限速器動(dòng)作對漸進(jìn)式安全鉗

22、，轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)， 轎內(nèi)無人并在機(jī)房操作下行檢修速度時(shí)下行， 人為讓限速器動(dòng)作以上實(shí)驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)， 切在載荷實(shí)驗(yàn)后相對與原正常位置轎廂底傾斜度不超過 5%4.6.3 緩沖實(shí)驗(yàn)a. 蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于 1m/s 的電梯，耗能型緩 沖器可適用于各種速度的電梯b. 對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位實(shí)驗(yàn)， 即轎廂在空載的情況下以檢修速 度下降緩沖器全壓縮， 從轎廂開始離開緩沖器， 直到緩沖器恢復(fù)到原 狀，所需時(shí)間應(yīng)不大于 1204.6.4 層門與轎門轎門聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)a. 在正常運(yùn)行的轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；b. 如果一個(gè)層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應(yīng)不能 正常啟動(dòng)或繼續(xù)正常運(yùn)行4.6.5 上下極限動(dòng)作實(shí)驗(yàn)設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護(hù)開關(guān)， 它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖 器前起作用，并在緩沖器前起作用， 并在緩沖器被壓縮期間動(dòng)作狀態(tài)4.6.6 安全開關(guān)動(dòng)作實(shí)驗(yàn)電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，人為運(yùn)作下列開關(guān)2次，電梯均應(yīng) 立即停止運(yùn)行a. 安全窗開關(guān)，用打開安全窗實(shí)驗(yàn)（如設(shè)有安全窗） ；b. 轎頂、底坑的緊急停止開關(guān)；c. 限速器松繩開關(guān)。4.6.7 運(yùn)行實(shí)驗(yàn)a.轎廂分別以空載、50癥定載荷和額定載