2014年設備管理總結(jié)

1、2014年設備管理科工作總結(jié)2014年設備管理科在事務部領導的正確指導下，在事務部各機關及基層單位的支持和幫助下，較好完成了設備管理科的各項工作任務，實現(xiàn)了設備責任事故率為0、設備完好率為99.2等各項工作業(yè)績指標。下面將2014年主要工作總結(jié)如下：一、2014年主要工作（一）、持續(xù)加強設備管理，強化本質(zhì)安全，為事務部順利完成生產(chǎn)任務提供堅實保障。運輸事務部現(xiàn)有車輛211臺，原值16.9億元，凈值0.56億元，新度系數(shù)0.33，設備平均完好率99.2，無重大、特大機械責任事故。事務部在設備管理工作中，根據(jù)車輛的運行特點，認真落實各項管理制度，狠抓設備檢查、保養(yǎng)工作，并對特殊問題進行專項整治，做

2、到對故障隱患的提前預防處理，保證了車輛在生產(chǎn)運營中的良好使用狀況。1、結(jié)合QHSE體系管理的各項要求，持續(xù)做好各項管理工作。根據(jù)QHSE管理體系的要求，設備管理科一是組織各基層站隊針對工藝安全及機械完整性相關知識進行學習，并對審核清單內(nèi)的各項要求進行宣貫解釋，結(jié)合實際工作進行一一對應，做到將QHSE體系管理的各項要求融入實際管理工作中去。二是定期開展月度設備管理考核工作，按照管理要求對基層車隊、維修車間進行基礎管理工作檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，確保了各項設備管理工作持續(xù)有效的開展。2、全面開展事務部設備檢查及基層站隊設備自檢自查工作。今年事務部結(jié)合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設備檢查工作，對所

3、有在運行車輛進行了全面的檢查，共檢查車輛398臺，發(fā)現(xiàn)25個問題，全部進行了跟蹤整改，車輛總體技術狀況基本良好。此外，設備科還通過日常設備抽查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，并督促車隊加強車輛的日常檢查維護工作。另外各基層車隊每月進行設備自檢自查，共檢查車輛986臺次，通過設備檢查工作的開展，及時發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題，消除了故障隱患，有效地保證了車輛良好運行。3、堅持車輛強制維修保養(yǎng)，杜絕車輛超保、漏保。車輛強制保養(yǎng)工作始終是事務部設備管理工作的重中之重，各車隊每月根據(jù)車輛的運行情況及時安排車輛進廠保養(yǎng)，今年共保養(yǎng)車輛978臺次。另外，在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作，對季節(jié)性使用的一些功能部件進行清

4、理維護，通過對保養(yǎng)工作的監(jiān)督實施，切實保證車輛強制保養(yǎng)制度的順利執(zhí)行，杜絕車輛超保、漏?，F(xiàn)象的發(fā)生。4、全面組織協(xié)調(diào)，加強過程控制，優(yōu)質(zhì)高效完成車輛整修及大修工作。根據(jù)事務部今年年初的車輛整修計劃安排，設備管理科與車隊、維修車間充分交流溝通，并結(jié)合以往車輛常發(fā)性的故障和隱患，對6類運行均超過10年的老舊車型進行了抽檢和整修，對于問題較為嚴重的中東版豐田4700底盤傳動系統(tǒng)進行了全面檢查整修，恢復了車輛的基本性能。對其它基本狀況良好的車型也制定了相應的監(jiān)控措施。整修計劃于1-4月份全部完成。車輛大修是事務部設備管理的另一項重點工作。在具體實施過程中，一是加強修理、檢驗和物資供應部門之間的相互協(xié)調(diào)

5、配合，精細管理，做好配件保障工作，盡量減少大修工期，降低對正常生產(chǎn)的影響；二是根據(jù)事務部領導要求，對進廠大修車輛嚴格把關，落實車輛進廠的檢查檢驗，做好維修過程檢驗以及材料更換的控制，組織好出廠檢驗，嚴把質(zhì)量關；三是設備科結(jié)合車輛的生產(chǎn)情況以及車輛維修進展情況，合理有序的安排車輛進廠大修。截至10月底，按時保質(zhì)保量完成了全部？臺車輛的大修工作計劃，為事務部運輸生產(chǎn)任務的順利完成提供了有力支持。5、依據(jù)事務部培訓需求，組織開展各種設備技術培訓工作。一是結(jié)合體系管理的相關要求組織各車隊及維修中心進行關于安全及機械完整性相關知識的培訓；二是根據(jù)安全科準駕證考核的相關要求，進行考核前的技術培訓；三是組織

6、駕駛員進行新車上車前的操作和使用培訓，四是進行車輛日常操作使用知識培訓。6、做好其它各項設備管理重點工作：1）及時協(xié)調(diào)解決車輛存在的問題，特別是針對路虎新車故障協(xié)調(diào)惠通陸華進行索賠工作，并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的問題達成一致意見，另外對車輛的其它無法解決的問題協(xié)調(diào)送外修理或來人排查解決。2）、及時組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調(diào)撥至我單位的25臺車輛移交手續(xù)辦理工作。3）、組織車隊管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對新增的十種車型油、材料定額進行測算，并下達試行通知。4）、對原有的工時定額標準進行補充完善工作，將工時定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分，與運輸管理系統(tǒng)程序結(jié)合

7、，實現(xiàn)了維修工時的程序化管理。二、加強GPS系統(tǒng)日常維護管理，為事務部運單結(jié)算和安全監(jiān)控保駕護航。在GPS日常管理中，設備科一是加強對技術服務人員的監(jiān)督管理，加強服務意識，提高服務水平；二是加強自檢自查力度，及時GPS終端故障，并及時組織進行消除；三是配合調(diào)度中心、車隊每日核對GPS里程，對有誤差的數(shù)據(jù)進行仔細排查，找出出現(xiàn)誤差的原因并及時上報各隊長和修正；四是針對發(fā)現(xiàn)的問題，定期進行匯總和分析，提出改進要求。通過上述努力，GPS系統(tǒng)故障較以往大幅度降低，駕駛員報動態(tài)里程準確率大幅度提升，并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前，事務部GPS系統(tǒng)除為本部200余輛提供GPS服務外，還發(fā)展了油田甲、乙方

8、五家客戶共400余量車。GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行不但為事務部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計提供了有力的技術保障，而且還為事務部創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。（三）、運輸管理系統(tǒng)軟件項目順利完成，事務部科學化、信息化管理水平顯著提高。事務部聯(lián)合艾特蘭博公司自主開發(fā)的運輸管理系統(tǒng)軟件項目自2013年底立項以來，歷時9個月，圓滿完成了各項開發(fā)任務，并于11月底順利通過了驗收。集成融合了油田ERP、網(wǎng)上報銷、資金平臺、運輸事務部車輛GPS監(jiān)控等信息系統(tǒng)的部分業(yè)務，減少了數(shù)據(jù)冗余、實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)具有以下幾方面特點：一是功能全面，涵蓋了生產(chǎn)調(diào)派、自動報表、設備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊

9、，包括總成件自動管理、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能，基本覆蓋了運輸管理的主要關鍵環(huán)節(jié)和管理難點。二是軟件比較先進，應用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機短信等最新科技成果。比如信息管理部領導建議的手機短信自動導入報表的建議，僅此一點每天就可以節(jié)約近一小時的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強的推廣價值。通過這套軟件的開發(fā)和應用，實現(xiàn)了事務部生產(chǎn)、經(jīng)營全過程信息化管理，大大減少了人為管理的工作失誤，提高了運輸管理工作質(zhì)量和工作效率，受到了事務部領導、各部門員工及上級領導的廣泛好評。（三）、運輸管理系統(tǒng)軟件項目順利完成，事務部科學化、信息化管理水平顯著提高。事務部自主開發(fā)的運輸

10、管理系統(tǒng)軟件項目歷時一年半，圓滿完成了各項開發(fā)任務，并于11月底順利通過了驗收。系統(tǒng)一是功能全，涵蓋了生產(chǎn)報表、設備修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模塊，包括總成件更換、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能，基本覆蓋了運輸管理的主要關鍵環(huán)節(jié)和管理難點；二是效率高，應用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機短信等最新科技成果，很多功能都實現(xiàn)了電腦管理，自動提醒，其中利用手機短信自動生成生產(chǎn)報表一項功能便可減少一個人的工作量；三是可推廣性強，軟件部分主要功能在車輛管理部門和單位具有較強的推廣價值。通過這套軟件的開發(fā)和應用，實現(xiàn)了事務部生產(chǎn)、經(jīng)營全過程信息化管理，大幅度減少了工作失

11、誤，提高了工作質(zhì)量和工作效率。（四）、持續(xù)做好隱患治理工作，保障事務部各項工作的正常開展。在隱患治理方面，一是配合財務做好預算審核工作，把每一分錢花在刀刃上；二是做好安全教育和現(xiàn)場監(jiān)督工作，確保施工安全；三是合理安排施工計劃，把影響事務部正常工作的項目盡量安排在周末加班組織。今年共組織實施簽訂電梯和監(jiān)控系統(tǒng)維護協(xié)議、維修辦公樓屋面防水、為車庫門加裝暗鎖、監(jiān)控系統(tǒng)硬盤升級、消防系統(tǒng)主管線堵漏、更換消防應急燈等二十幾項大小隱患治理及零星維修工作， 保障了事務部各項工作的正常開展。二、目前存在的問題1、設備管理基礎工作還有待于進一步完善，主要是在程序化管理中，還存在一些漏洞和不足。2、車輛維修質(zhì)量過

12、程控制盒出廠檢驗還存在一定問題，檢驗人員后背力量培養(yǎng)也存在一定問題。3、路虎車故障率較高，復雜故障維修時間長，對生產(chǎn)影響較大。在日常管理、使用和維修經(jīng)驗等方面還存在不足，需要持續(xù)摸索和總結(jié)，不斷提高技術管理水平。3、設備科技術水平需要進一步加強，對基層技術指導力度還存在不足。 4、設備管理及使用技術培訓力度還需要加強。 5、因經(jīng)驗和人手不足，工程項目乙方施工人員安全培訓和現(xiàn)場安全監(jiān)督工作存在一定問題。三、2015年工作思路1、做好運輸管理系統(tǒng)的運行實施工作。及時組織程序操作及使用培訓；制定運輸事務部信息管理辦法，將各部門各項基礎數(shù)據(jù)錄入工作納入各單位業(yè)績考核，確保信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)完整性、及時性、準

13、確性；及時組織對程序使用過程中暴露的問題進行整改，進一步優(yōu)化運輸管理系統(tǒng)。 2、結(jié)合工藝安全管理和質(zhì)量管理體系，進一步理順設備管理工作。修訂設備管理辦法，以與運輸管理系統(tǒng)維修流程相適應。進一步細化設備管理考核細則，確保各項設備基礎管理工作落到實處。3、堅持設備強制保養(yǎng)工作，嚴格保養(yǎng)規(guī)范，堅決杜絕設備的超保、漏保；加強設備日常檢查工作，及時掌握各種車輛的運行情況，利用現(xiàn)有儀器和技術手段，定期車輛進行運行狀態(tài)分析，開展故障預維修和預保養(yǎng)工作，減少故障發(fā)生；針對路虎車進一步加強故障統(tǒng)計、分析工作，強化路虎車使用、故障檢測和維修技術能力，提高路虎車利用率。4、進一步加強車輛維修保養(yǎng)質(zhì)量工作，重點加強車輛維修質(zhì)量過程