惡劣天氣行車(chē)安全常識(shí)[稻谷書(shū)店]

1、極端惡劣天氣行車(chē)安全知識(shí)培訓(xùn)課件極端惡劣天氣行車(chē)安全知識(shí)培訓(xùn)課件 1內(nèi)容參考 一、前言一、前言 二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí)二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí) 三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí)三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí) 四、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí)四、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí)五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 六六 冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 七、七、行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施 目目 錄錄 2內(nèi)容參考 大風(fēng)天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等惡劣天氣給駕駛員師傅、帶來(lái)了很多大風(fēng)天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等惡劣天氣給駕駛員師傅、帶來(lái)了很多 的不便，

2、特別是危貨車(chē)師傅們?cè)诘缆飞闲熊?chē)，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)增大，一旦發(fā)生交通事故，有可能危及的不便，特別是危貨車(chē)師傅們?cè)诘缆飞闲熊?chē)，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)增大，一旦發(fā)生交通事故，有可能危及 公共安全，后果不堪設(shè)想。押運(yùn)員師傅有責(zé)任實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全行車(chē)，跟駕駛員同在一輛車(chē)上，公共安全，后果不堪設(shè)想。押運(yùn)員師傅有責(zé)任實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全行車(chē)，跟駕駛員同在一輛車(chē)上， 可以算得上是命運(yùn)共同體，彼此的安全休戚相關(guān)。我們真心的希望公司的各位師傅每一天可以算得上是命運(yùn)共同體，彼此的安全休戚相關(guān)。我們真心的希望公司的各位師傅每一天“高高興高高興 興出車(chē)去、平平安安回公司興出車(chē)去、平平安安回公司”今天就與在座的各位師傅就惡劣天氣安全行

3、車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行探討和交流：今天就與在座的各位師傅就惡劣天氣安全行車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行探討和交流： 一、前言一、前言 3內(nèi)容參考 2016年年4月月16日日大風(fēng)天氣大風(fēng)天氣，下午，下午2時(shí)時(shí)45分，國(guó)防路與金碧路交叉口一棵分，國(guó)防路與金碧路交叉口一棵30米高的行道樹(shù)樹(shù)枝突然掉米高的行道樹(shù)樹(shù)枝突然掉 了下來(lái)，壓斷了離它不遠(yuǎn)的一根交通信號(hào)燈桿，掉下的樹(shù)枝占據(jù)了十多米寬的馬路，致使國(guó)防路路了下來(lái)，壓斷了離它不遠(yuǎn)的一根交通信號(hào)燈桿，掉下的樹(shù)枝占據(jù)了十多米寬的馬路，致使國(guó)防路路 口臨時(shí)斷交。此外，黑龍?zhí)豆珗@的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，被風(fēng)吹落的樹(shù)枝也砸壞了幾輛車(chē)?？谂R時(shí)斷交。此外，黑龍?zhí)豆珗@的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，被風(fēng)吹落的樹(shù)枝也砸壞了幾輛車(chē)

4、。 事故案例一事故案例一 4內(nèi)容參考 2016年年3月月23日日20時(shí)時(shí)28分，分，小雨天氣小雨天氣、昆曲高速過(guò)小哨收費(fèi)站、昆曲高速過(guò)小哨收費(fèi)站3公里處（昆曲高速公里處（昆曲高速37公里處），公里處）， 一輛小型貨車(chē)被兩輛大貨車(chē)追尾在護(hù)欄上，小貨車(chē)駕駛員被卡在護(hù)欄與車(chē)頭中間無(wú)法動(dòng)彈。造成一一輛小型貨車(chē)被兩輛大貨車(chē)追尾在護(hù)欄上，小貨車(chē)駕駛員被卡在護(hù)欄與車(chē)頭中間無(wú)法動(dòng)彈。造成一 人被困。人被困。 事故案例二事故案例二 5內(nèi)容參考 2016年年4月月14日，日，大霧天氣大霧天氣，楚大高速路昆明往大理方向，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段路段（彌渡收費(fèi)站不到（彌渡收費(fèi)站不到3公里處）發(fā)公里處）發(fā)

5、 生兩輛貨車(chē)相撞的交通事故。生兩輛貨車(chē)相撞的交通事故。 事故案例三事故案例三 6內(nèi)容參考 2012年年7月月2日，日，大雨天氣大雨天氣、凌晨、凌晨3時(shí)左右時(shí)左右, 尚處于試通車(chē)階段的云南紅河州元陽(yáng)至綠春二級(jí)公路尚處于試通車(chē)階段的云南紅河州元陽(yáng)至綠春二級(jí)公路 因受持續(xù)暴雨，導(dǎo)致因受持續(xù)暴雨，導(dǎo)致K72+750K72+815約約65米的路基坍塌。國(guó)土資源部門(mén)專(zhuān)家和交通運(yùn)輸部門(mén)調(diào)查米的路基坍塌。國(guó)土資源部門(mén)專(zhuān)家和交通運(yùn)輸部門(mén)調(diào)查 組分別到現(xiàn)場(chǎng)勘察，均認(rèn)定為組分別到現(xiàn)場(chǎng)勘察，均認(rèn)定為暴雨暴雨造成的公路路基損毀。造成的公路路基損毀。 事故案例四事故案例四 7內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí)二、大霧天氣

6、行車(chē)安全常識(shí) 霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見(jiàn)的霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見(jiàn)的 天氣現(xiàn)象天氣現(xiàn)象。當(dāng)氣溫達(dá)到露點(diǎn)溫度時(shí)（或接近露點(diǎn)當(dāng)氣溫達(dá)到露點(diǎn)溫度時(shí)（或接近露點(diǎn)），），空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧。當(dāng)氣溫高于當(dāng)氣溫高于 冰點(diǎn)時(shí)，水汽凝結(jié)成液滴冰點(diǎn)時(shí)，水汽凝結(jié)成液滴。當(dāng)氣溫低于冰點(diǎn)時(shí)，水汽直接凝結(jié)為固態(tài)的冰晶，比如冰霧當(dāng)氣溫低于冰點(diǎn)時(shí)，水汽直接凝結(jié)為固態(tài)的冰晶，比如冰霧。因?yàn)?。因?yàn)?露點(diǎn)只受氣溫和濕度影響，所以霧的形成主要有兩個(gè)原因：一是空氣中的水汽大量增加，使得露點(diǎn)只受氣溫和濕度影

7、響，所以霧的形成主要有兩個(gè)原因：一是空氣中的水汽大量增加，使得 露點(diǎn)升高至氣溫，從而形成霧，比如蒸汽霧和鋒面霧；二是氣溫下降至低于露點(diǎn)而生成霧，比露點(diǎn)升高至氣溫，從而形成霧，比如蒸汽霧和鋒面霧；二是氣溫下降至低于露點(diǎn)而生成霧，比 如平流霧和輻射霧。如平流霧和輻射霧。 大霧預(yù)警信號(hào)分三級(jí)，分別以黃色、橙色、紅色表示大霧預(yù)警信號(hào)分三級(jí)，分別以黃色、橙色、紅色表示 黃色：黃色：1212小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于500500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于500500米、大于米、大于 等于等于200200米的霧并將持續(xù)。米的霧并將持續(xù)。 橙色：橙色：6

8、 6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于200200米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于200200米、大于等米、大于等 于于5050米的霧并將持續(xù)。米的霧并將持續(xù)。 紅色：紅色：2 2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于5050米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于5050米的霧并將持米的霧并將持 續(xù)。續(xù)。 8內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí)二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí) 1 1、出門(mén)前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車(chē)輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊出門(mén)前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車(chē)輛燈光、制動(dòng)等安

9、全設(shè)施是否齊 全有效全有效。另外，在車(chē)內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車(chē)檢修時(shí)，要在。另外，在車(chē)內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車(chē)檢修時(shí)，要在 車(chē)前后車(chē)前后150150米處擺放警示牌，提醒其他車(chē)輛注意。米處擺放警示牌，提醒其他車(chē)輛注意。 2 2、霧中行車(chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)霧中行車(chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。霧越大，可視距離越短，霧越大，可視距離越短， 車(chē)速就必須越低車(chē)速就必須越低。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200200米大于米大于100100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)606

10、0公里公里; ;能見(jiàn)度小于能見(jiàn)度小于 100100米大于米大于5050米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)4040公里公里；能見(jiàn)度在能見(jiàn)度在3030米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在2020公里以下。公里以下。 9內(nèi)容參考 3 3、不要用遠(yuǎn)光燈不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定: :打開(kāi)前后防霧燈、尾燈、打開(kāi)前后防霧燈、尾燈、 示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車(chē)輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車(chē)輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。 需要特別注意

11、的是，霧天行車(chē)不要使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線會(huì)被霧氣反射，需要特別注意的是，霧天行車(chē)不要使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線會(huì)被霧氣反射， 在車(chē)前形成白茫茫一片，開(kāi)車(chē)的人反而什么都看不見(jiàn)了。在車(chē)前形成白茫茫一片，開(kāi)車(chē)的人反而什么都看不見(jiàn)了。 4 4、適時(shí)靠邊停車(chē)適時(shí)靠邊停車(chē)。如果霧太大，可以將車(chē)靠邊停放，同時(shí)打開(kāi)近光燈和應(yīng)急燈如果霧太大，可以將車(chē)靠邊停放，同時(shí)打開(kāi)近光燈和應(yīng)急燈。停車(chē)后，從右側(cè)下停車(chē)后，從右側(cè)下 車(chē)，離公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車(chē)?yán)?，以免被過(guò)路車(chē)撞到車(chē)，離公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車(chē)?yán)铮悦獗贿^(guò)路車(chē)撞到。等霧散去或者視線稍好再上路等霧散去或者視線稍

12、好再上路。 二、大霧天氣安全駕駛常識(shí)二、大霧天氣安全駕駛常識(shí) 10內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí)二、大霧天氣行車(chē)安全常識(shí) 5 5、勤用喇叭勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車(chē)輛的作用，在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車(chē)輛的作用， 當(dāng)聽(tīng)到其它車(chē)的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車(chē)位置當(dāng)聽(tīng)到其它車(chē)的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車(chē)位置。兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭 提醒對(duì)面車(chē)輛注意，同時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目感提醒對(duì)面車(chē)輛注意，同時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目感。如果對(duì)方車(chē)速較快，應(yīng)主動(dòng)如果對(duì)方車(chē)速較快，應(yīng)

13、主動(dòng) 減速讓行減速讓行。 6 6、保持車(chē)距保持車(chē)距。在霧中行車(chē)應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要在霧中行車(chē)應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要 跟得太緊跟得太緊。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的人相要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的人相 撞撞。 7 7、切忌盲目超車(chē)切忌盲目超車(chē)。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在等如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在等 讓對(duì)面來(lái)車(chē)讓對(duì)面來(lái)車(chē)。超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)后，

14、適時(shí)超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí) 鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。另外，也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會(huì)另外，也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會(huì) 有與對(duì)向的車(chē)相撞的危險(xiǎn)有與對(duì)向的車(chē)相撞的危險(xiǎn)。在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車(chē)或熄在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車(chē)或熄 火火。 8 8、不要急剎車(chē)不要急剎車(chē)。在霧中行車(chē)時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向在霧中行車(chē)時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向 盤(pán)盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放

15、松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的 目的，防止追尾事故的發(fā)生目的，防止追尾事故的發(fā)生 11內(nèi)容參考 2016 2016年年4 4月月1919日日1515時(shí)時(shí)1515分左右，云南省曲靖市羅平縣縣城突然遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，造成大量綠化樹(shù)分左右，云南省曲靖市羅平縣縣城突然遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，造成大量綠化樹(shù) 被刮倒，部分廣告牌被吹翻，所幸沒(méi)有造成人員傷。被刮倒，部分廣告牌被吹翻，所幸沒(méi)有造成人員傷?！痹颇鲜庀蠓?wù)中心發(fā)布微博提醒，在大風(fēng)云南省氣象服務(wù)中心發(fā)布微博提醒，在大風(fēng) 天氣出現(xiàn)時(shí)要做好自家安全防范措施，收回戶(hù)外晾曬的

16、物品、花盆、雜物，關(guān)好門(mén)窗。如需外出，天氣出現(xiàn)時(shí)要做好自家安全防范措施，收回戶(hù)外晾曬的物品、花盆、雜物，關(guān)好門(mén)窗。如需外出， 應(yīng)避免在高層樓之間騎車(chē)或步行通過(guò)，不要在廣告牌下面逗留，貨運(yùn)車(chē)輛要注意將車(chē)上裝載的物品應(yīng)避免在高層樓之間騎車(chē)或步行通過(guò)，不要在廣告牌下面逗留，貨運(yùn)車(chē)輛要注意將車(chē)上裝載的物品 捆扎牢固，防止被風(fēng)吹走或者散落砸傷行人。此外大風(fēng)天氣最好不要在屋頂或者在高層捆扎牢固，防止被風(fēng)吹走或者散落砸傷行人。此外大風(fēng)天氣最好不要在屋頂或者在高層 事故案例五事故案例五 12內(nèi)容參考 三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí)三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí) 停車(chē)不要溜邊兒。沙塵天氣風(fēng)大時(shí)，停車(chē)應(yīng)遠(yuǎn)離樓房、廣告、枯樹(shù)。

17、街道以及兩棟大樓之間，停車(chē)不要溜邊兒。沙塵天氣風(fēng)大時(shí)，停車(chē)應(yīng)遠(yuǎn)離樓房、廣告、枯樹(shù)。街道以及兩棟大樓之間， 風(fēng)速會(huì)明顯加大，因此，在穿越高樓之間或狹長(zhǎng)通道時(shí)要特別小心。風(fēng)沙天氣小型車(chē)要特別注意大風(fēng)速會(huì)明顯加大，因此，在穿越高樓之間或狹長(zhǎng)通道時(shí)要特別小心。風(fēng)沙天氣小型車(chē)要特別注意大 型貨車(chē)行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤(pán)，修正車(chē)的前進(jìn)方向，千萬(wàn)不能大幅度地型貨車(chē)行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤(pán)，修正車(chē)的前進(jìn)方向，千萬(wàn)不能大幅度地 回輪?；剌?。 刮大風(fēng)時(shí)，有些騎自行車(chē)的人低著頭只顧拼命往前騎，在過(guò)交叉路口或在混合交通道路上行車(chē)刮大風(fēng)時(shí)，有些騎自行車(chē)的人低著頭只顧拼命往前騎，在

18、過(guò)交叉路口或在混合交通道路上行車(chē) 時(shí)，駕駛者應(yīng)注意這些低頭騎自行車(chē)者，開(kāi)車(chē)時(shí)最好以中低速度行駛，隨隨準(zhǔn)備制動(dòng)停車(chē)，以防備時(shí)，駕駛者應(yīng)注意這些低頭騎自行車(chē)者，開(kāi)車(chē)時(shí)最好以中低速度行駛，隨隨準(zhǔn)備制動(dòng)停車(chē)，以防備 自行車(chē)闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道。自行車(chē)闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道。 13內(nèi)容參考 大風(fēng)天開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)把車(chē)窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是大風(fēng)天開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)把車(chē)窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是 貨運(yùn)車(chē)輛，對(duì)車(chē)上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車(chē)上物品掉下砸傷行貨運(yùn)車(chē)輛，對(duì)車(chē)上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車(chē)上物品掉下砸傷

19、行 人；受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機(jī)根本無(wú)法聽(tīng)到汽車(chē)?yán)鹊穆曇?。所以，在遇到不穩(wěn)人；受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機(jī)根本無(wú)法聽(tīng)到汽車(chē)?yán)鹊穆曇?。所以，在遇到不穩(wěn) 定的目標(biāo)時(shí)，不要試圖狂按喇叭，那樣做無(wú)濟(jì)于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以后，喇叭更是不起絲毫定的目標(biāo)時(shí)，不要試圖狂按喇叭，那樣做無(wú)濟(jì)于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以后，喇叭更是不起絲毫 作用。作用。 三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí)三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí) 14內(nèi)容參考 三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí)三、大風(fēng)天氣行車(chē)安全常識(shí) 大風(fēng)天開(kāi)車(chē)，注意力一定要高度集中。在刮大風(fēng)時(shí)，有些行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視大風(fēng)天開(kāi)車(chē)，注意力一定要高度集中。在刮

20、大風(fēng)時(shí)，有些行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視 野受到一定的限制；還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車(chē)輛。駕駛者野受到一定的限制；還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車(chē)輛。駕駛者 開(kāi)車(chē)時(shí)必須高度關(guān)注，否則極易引發(fā)交通事故。開(kāi)車(chē)時(shí)必須高度關(guān)注，否則極易引發(fā)交通事故。 15內(nèi)容參考 碰到雷雨天氣，車(chē)上人員應(yīng)該選擇停車(chē)坐在車(chē)內(nèi)，在車(chē)內(nèi)避雨，不要下車(chē)走動(dòng)。車(chē)輛本身是容碰到雷雨天氣，車(chē)上人員應(yīng)該選擇停車(chē)坐在車(chē)內(nèi)，在車(chē)內(nèi)避雨，不要下車(chē)走動(dòng)。車(chē)輛本身是容 易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電擊中車(chē)輛，在車(chē)輛附近走動(dòng)，可能會(huì)觸及經(jīng)過(guò)地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。同時(shí)，易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電

21、擊中車(chē)輛，在車(chē)輛附近走動(dòng)，可能會(huì)觸及經(jīng)過(guò)地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。同時(shí)， 需要提醒的是，車(chē)內(nèi)人員在雷電天氣下應(yīng)緊閉車(chē)窗，避免將身體伸出車(chē)外。需要提醒的是，車(chē)內(nèi)人員在雷電天氣下應(yīng)緊閉車(chē)窗，避免將身體伸出車(chē)外。 如果在駕車(chē)途中突遭雷電的話，應(yīng)當(dāng)放慢車(chē)速，必要時(shí)請(qǐng)停車(chē)躲避。因?yàn)?，雷電擊中引起?chē)輛失如果在駕車(chē)途中突遭雷電的話，應(yīng)當(dāng)放慢車(chē)速，必要時(shí)請(qǐng)停車(chē)躲避。因?yàn)?，雷電擊中引起?chē)輛失 控，車(chē)速慢可以減少危險(xiǎn)。控，車(chē)速慢可以減少危險(xiǎn)。 四、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí)四、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 16內(nèi)容參考 雷電天氣下，停車(chē)時(shí)車(chē)主也需要格外注意，在城市停車(chē)時(shí)應(yīng)注意不要將車(chē)輛?？吭诖髽?shù)或建筑物雷電天氣下，停車(chē)時(shí)車(chē)主也需要格外注

22、意，在城市停車(chē)時(shí)應(yīng)注意不要將車(chē)輛停靠在大樹(shù)或建筑物 廣告牌下方，突如其來(lái)的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會(huì)導(dǎo)致其傾倒砸向汽車(chē)。在郊外時(shí)，更廣告牌下方，突如其來(lái)的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會(huì)導(dǎo)致其傾倒砸向汽車(chē)。在郊外時(shí)，更 不能將汽車(chē)停放在靠近大樹(shù)等危險(xiǎn)場(chǎng)所，不能將汽車(chē)停放在靠近大樹(shù)等危險(xiǎn)場(chǎng)所， 另外，也不要把車(chē)開(kāi)到山頂或者建筑物頂部這些易被雷擊另外，也不要把車(chē)開(kāi)到山頂或者建筑物頂部這些易被雷擊 的區(qū)域，最好在正規(guī)的停車(chē)場(chǎng)避雷雨。還要注意停車(chē)場(chǎng)附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設(shè)的區(qū)域，最好在正規(guī)的停車(chē)場(chǎng)避雷雨。還要注意停車(chē)場(chǎng)附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設(shè) 備，以防萬(wàn)一?？梢赃x擇地

23、勢(shì)相對(duì)較低的地方停車(chē)，等待雷雨過(guò)去。備，以防萬(wàn)一?？梢赃x擇地勢(shì)相對(duì)較低的地方停車(chē)，等待雷雨過(guò)去。 遇到雷電天氣，應(yīng)該盡量不要使用手機(jī)，因?yàn)榇蚶讜r(shí)手機(jī)的信號(hào)磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，強(qiáng)大的雷電對(duì)遇到雷電天氣，應(yīng)該盡量不要使用手機(jī)，因?yàn)榇蚶讜r(shí)手機(jī)的信號(hào)磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，強(qiáng)大的雷電對(duì) 地釋放過(guò)程將在周?chē)a(chǎn)生很強(qiáng)的電磁場(chǎng)。因此，建議車(chē)主在雷電天氣時(shí)收起車(chē)外天線，暫時(shí)關(guān)閉汽地釋放過(guò)程將在周?chē)a(chǎn)生很強(qiáng)的電磁場(chǎng)。因此，建議車(chē)主在雷電天氣時(shí)收起車(chē)外天線，暫時(shí)關(guān)閉汽 車(chē)音響，以避免汽車(chē)被雷電擊中后將電流引入車(chē)內(nèi)，造成電器電路故障。車(chē)音響，以避免汽車(chē)被雷電擊中后將電流引入車(chē)內(nèi)，造成電器電路故障。 四、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí)四、

24、雷雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 17內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí)五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 1 1、保持足夠的安全距離、保持足夠的安全距離 由于雨天視線比較差，因此要保持比平時(shí)更大的車(chē)距由于雨天視線比較差，因此要保持比平時(shí)更大的車(chē)距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車(chē)如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車(chē) 觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時(shí)，雨刮片向上浮起，掃水能力更差觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時(shí)，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車(chē)，另外，雨夜中行車(chē)， 沒(méi)有刮凈的雨滴會(huì)在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊沒(méi)有刮凈的雨滴會(huì)在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風(fēng)

25、玻璃上點(diǎn)蠟，這因此最好給前擋風(fēng)玻璃上點(diǎn)蠟，這 樣可以在玻璃表面形成蠟?zāi)?，雨刮器掃水?huì)非常徹底，還可以保護(hù)玻璃樣可以在玻璃表面形成蠟?zāi)?，雨刮器掃水?huì)非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。 2 2、熄火后不可在重新啟動(dòng)、熄火后不可在重新啟動(dòng) 遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重積水，如果不得已要涉水，應(yīng)當(dāng)利用遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重積水，如果不得已要涉水，應(yīng)當(dāng)利用 低檔位勻速通過(guò)低檔位勻速通過(guò)。如果車(chē)輛在行進(jìn)中熄火，千萬(wàn)不要嘗試再次啟動(dòng)，盲目的啟動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)如果車(chē)輛在行進(jìn)中熄火，千萬(wàn)不要嘗試再次啟動(dòng)，盲目的啟動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 報(bào)廢報(bào)廢。車(chē)輛熄火后應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)修

26、店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛確定沒(méi)有問(wèn)題后才可以再次啟動(dòng)車(chē)輛熄火后應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)修店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛確定沒(méi)有問(wèn)題后才可以再次啟動(dòng)。 18內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí)五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 3 3、雨天行車(chē)要開(kāi)霧燈、雨天行車(chē)要開(kāi)霧燈 雨天開(kāi)霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強(qiáng)駕雨天開(kāi)霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強(qiáng)駕 車(chē)的安全性，必要時(shí)打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，這樣可以讓后面車(chē)輛時(shí)刻注意到前方的動(dòng)態(tài)車(chē)的安全性，必要時(shí)打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，這樣可以讓后面車(chē)輛時(shí)刻注意到前方的動(dòng)態(tài)。 4 4、雨天行車(chē)遠(yuǎn)離自行車(chē)道、雨天行車(chē)遠(yuǎn)

27、離自行車(chē)道 市區(qū)車(chē)流人流密集，暴雨時(shí)要特別注意自行車(chē)和行人，在最外側(cè)車(chē)道行駛的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)降低車(chē)速市區(qū)車(chē)流人流密集，暴雨時(shí)要特別注意自行車(chē)和行人，在最外側(cè)車(chē)道行駛的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)降低車(chē)速， 時(shí)刻注意自行車(chē)和站在路邊打車(chē)的行人，時(shí)刻保值右側(cè)車(chē)窗的清潔度時(shí)刻注意自行車(chē)和站在路邊打車(chē)的行人，時(shí)刻保值右側(cè)車(chē)窗的清潔度。由于雨中的行人撐傘，騎車(chē)由于雨中的行人撐傘，騎車(chē) 人穿雨披，他們的視線、聽(tīng)覺(jué)、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)搶換車(chē)橫穿猛拐，往往是車(chē)人穿雨披，他們的視線、聽(tīng)覺(jué)、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)搶換車(chē)橫穿猛拐，往往是車(chē) 輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴

28、笛，耐心避讓輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓 必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，切不可急躁地與行人和自行車(chē)搶行，防止撞倒行人。必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，切不可急躁地與行人和自行車(chē)搶行，防止撞倒行人。 5 5、低速擋緩慢行駛、低速擋緩慢行駛 無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開(kāi)車(chē)盡量使用二或三擋、不超過(guò)無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開(kāi)車(chē)盡量使用二或三擋、不超過(guò)3030公里或公里或4040公里的時(shí)速，隨公里的時(shí)速，隨 時(shí)注意觀察前后車(chē)輛與自己車(chē)的距離，提時(shí)注意觀察前后車(chē)輛與自己車(chē)的距離，提 前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如前做好采取各種應(yīng)急措施

29、的心理準(zhǔn)備。如 需停車(chē)時(shí)，盡量提前需停車(chē)時(shí)，盡量提前100100米左右減速、輕點(diǎn)米左右減速、輕點(diǎn) 剎車(chē)，使后面來(lái)車(chē)有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，剎車(chē)，使后面來(lái)車(chē)有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間， 避免由于剎車(chē)過(guò)急造成碰撞或追尾。避免由于剎車(chē)過(guò)急造成碰撞或追尾。 19內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí)五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 6 6、要避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、要避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水 不要高速過(guò)水溝、水坑，這樣會(huì)使水產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水不要高速過(guò)水溝、水坑，這樣會(huì)使水產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。 如果涉水深度超過(guò)前保險(xiǎn)杠，則容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水，行車(chē)時(shí)應(yīng)該多警惕，最好隨時(shí)檢查

30、一下如果涉水深度超過(guò)前保險(xiǎn)杠，則容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水，行車(chē)時(shí)應(yīng)該多警惕，最好隨時(shí)檢查一下 這些部位，檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車(chē)采取措施排除。這些部位，檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車(chē)采取措施排除。同時(shí)，要注意檢查前同時(shí)，要注意檢查前 風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火。 8 8、避免應(yīng)急踩剎車(chē)、避免應(yīng)急踩剎車(chē) 雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車(chē)時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，與前車(chē)保持與平日適當(dāng)加長(zhǎng)的雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車(chē)時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，與前車(chē)保持與平日適當(dāng)加長(zhǎng)的 距離，遇

31、有情況不應(yīng)急踩剎車(chē)，而應(yīng)輕踩剎車(chē)，以防車(chē)輛側(cè)滑跑偏。雨天行車(chē)應(yīng)盡量在規(guī)定車(chē)道內(nèi)距離，遇有情況不應(yīng)急踩剎車(chē)，而應(yīng)輕踩剎車(chē)，以防車(chē)輛側(cè)滑跑偏。雨天行車(chē)應(yīng)盡量在規(guī)定車(chē)道內(nèi) 行駛，減少來(lái)回并線。因雨天車(chē)輛視線不好，方向盤(pán)也比平日要輕，不易控制。因此，司機(jī)要雙手行駛，減少來(lái)回并線。因雨天車(chē)輛視線不好，方向盤(pán)也比平日要輕，不易控制。因此，司機(jī)要雙手 平衡握住方向盤(pán)，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車(chē)，以防輪胎抱死而造成車(chē)輛側(cè)平衡握住方向盤(pán)，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車(chē)，以防輪胎抱死而造成車(chē)輛側(cè) 滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一

32、滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一 側(cè)糾正，切不可打反方向。側(cè)糾正，切不可打反方向。 20內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí)五、大雨天氣行車(chē)安全常識(shí) 8 8、車(chē)陷泥坑的自救方法、車(chē)陷泥坑的自救方法 下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車(chē)時(shí)，經(jīng)常遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車(chē)時(shí)，經(jīng)常遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛 一擋或倒擋，試探性地緩踩油門(mén)，當(dāng)汽車(chē)能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)一擋或倒擋，試探性地緩踩油門(mén)，當(dāng)汽車(chē)能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi) 出泥濘路段。如果汽

33、車(chē)無(wú)法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹(shù)枝等，以增加出泥濘路段。如果汽車(chē)無(wú)法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹(shù)枝等，以增加 車(chē)輪與地面的附著力，使汽車(chē)平穩(wěn)開(kāi)出泥坑。車(chē)輪與地面的附著力，使汽車(chē)平穩(wěn)開(kāi)出泥坑。 21內(nèi)容參考 2015 2015年年2 2月月1414日，美國(guó)賓夕法尼亞州一條高速公路上發(fā)生連環(huán)撞車(chē)事故。日，美國(guó)賓夕法尼亞州一條高速公路上發(fā)生連環(huán)撞車(chē)事故。1010輛汽車(chē)和牽引式卡輛汽車(chē)和牽引式卡 車(chē)相撞在一起，造成之后一系列車(chē)輛連環(huán)撞擊。當(dāng)局懷疑這次事故是由多種因素造成的，但是車(chē)相撞在一起，造成之后一系列車(chē)輛連環(huán)撞擊。當(dāng)局懷疑這次事故是由多種因素造成的，但是接

34、連接連 一夜的大雪和過(guò)快的行車(chē)速度一夜的大雪和過(guò)快的行車(chē)速度無(wú)疑是罪魁禍?zhǔn)?。該事故造成無(wú)疑是罪魁禍?zhǔn)?。該事故造?030受傷，其中受傷，其中5 5人重傷。人重傷。 事故案例六事故案例六 22內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 1、車(chē)輛啟動(dòng)不要讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)、車(chē)輛啟動(dòng)不要讓車(chē)輪空轉(zhuǎn) 大雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)車(chē)輛之前必須清除汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公大雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)車(chē)輛之前必須清除汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公 路使啟動(dòng)車(chē)輛變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車(chē)道，最好稍微前后移動(dòng)車(chē)體，或者用鏟子清除車(chē)前的路使啟動(dòng)車(chē)輛變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車(chē)道，最

35、好稍微前后移動(dòng)車(chē)體，或者用鏟子清除車(chē)前的 積雪。輕踩油門(mén)啟動(dòng)，不要讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)，否則車(chē)輪會(huì)越陷越深。積雪。輕踩油門(mén)啟動(dòng)，不要讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)，否則車(chē)輪會(huì)越陷越深。 2 2、起步慢抬離合緩加油、起步慢抬離合緩加油 如果在起步時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，如小轎車(chē)可用二擋起步，貨如果在起步時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，如小轎車(chē)可用二擋起步，貨 車(chē)空車(chē)時(shí)用三擋、重車(chē)時(shí)用二擋起步車(chē)空車(chē)時(shí)用三擋、重車(chē)時(shí)用二擋起步。 離合器松開(kāi)的比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決離合器松開(kāi)的比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。油門(mén)比平時(shí)起步時(shí)油門(mén)比平時(shí)起步時(shí)

36、 要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。一旦車(chē)輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，立即換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油走一旦車(chē)輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，立即換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油走 了了。這些都要求駕駛員換擋動(dòng)作要快，油門(mén)、離合器、擋位配合要準(zhǔn)確這些都要求駕駛員換擋動(dòng)作要快，油門(mén)、離合器、擋位配合要準(zhǔn)確。 23內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 3 3、行車(chē)中保持低速平穩(wěn)、行車(chē)中保持低速平穩(wěn) 由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大，所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路 面行車(chē)的關(guān)鍵面行車(chē)的關(guān)

37、鍵。一般來(lái)說(shuō)，多高的行駛速度，就要保持多長(zhǎng)的安全行車(chē)距離，如每小時(shí)一般來(lái)說(shuō)，多高的行駛速度，就要保持多長(zhǎng)的安全行車(chē)距離，如每小時(shí)3030公里的速公里的速 度，就要保持度，就要保持3030米長(zhǎng)的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要米長(zhǎng)的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.030.03秒，而機(jī)秒，而機(jī) 械反應(yīng)時(shí)間也需要械反應(yīng)時(shí)間也需要8.338.33米的距離。米的距離。所以，如果車(chē)輛行駛速度過(guò)快，兩車(chē)之間的安全距離越小，一旦所以，如果車(chē)輛行駛速度過(guò)快，兩車(chē)之間的安全距離越小，一旦 遇緊急情況后果不堪設(shè)想遇緊急情況后果不堪設(shè)想。路面積雪，路況難辨，此時(shí)上路應(yīng)根

38、據(jù)路標(biāo)等判明行車(chē)路線，路面積雪，路況難辨，此時(shí)上路應(yīng)根據(jù)路標(biāo)等判明行車(chē)路線，沿著道路沿著道路 中心或積雪較淺處通過(guò)。中心或積雪較淺處通過(guò)。 24內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 4 4、剎車(chē)：剎車(chē)：先點(diǎn)后剎先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車(chē)速下降后再逐步，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車(chē)速下降后再逐步 加大剎車(chē)力度。特別強(qiáng)調(diào)的是剎車(chē)盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動(dòng)作前，先把速度加大剎車(chē)力度。特別強(qiáng)調(diào)的是剎車(chē)盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動(dòng)作前，先把速度 降到位。降到位。 在緊急情況下，手動(dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的

39、制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低在緊急情況下，手動(dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低 速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。 轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情。大多數(shù)情 況車(chē)輛失控是由于車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)向動(dòng)作生硬即力道過(guò)猛造成的。在冰雪路面過(guò)彎時(shí)，應(yīng)先將車(chē)速降況車(chē)輛失控是由于車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)向動(dòng)作生硬即力道過(guò)猛造成的。在冰雪路面過(guò)彎時(shí)，應(yīng)先將車(chē)速降 下來(lái)，

40、再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。下來(lái)，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。 如果在冰雪路面打急方向，如果在冰雪路面打急方向， 很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。 25內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 5、行駛保持勻速直線行駛、行駛保持勻速直線行駛 冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。既要防止自己的車(chē)輛不打滑，也要防止別。既要防止自己的車(chē)輛不打滑，也要防止別 的車(chē)輛或行人打滑與自己的車(chē)輛碰撞，而且冬季人們動(dòng)作靈敏度

41、要比正常氣溫更低，跟車(chē)距離至少的車(chē)輛或行人打滑與自己的車(chē)輛碰撞，而且冬季人們動(dòng)作靈敏度要比正常氣溫更低，跟車(chē)距離至少 要比平常拉大要比平常拉大1.5倍。倍。 行駛過(guò)程中最好能保持車(chē)輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤(pán)要緩，油門(mén)及制動(dòng)的力度都要輕柔，行駛過(guò)程中最好能保持車(chē)輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤(pán)要緩，油門(mén)及制動(dòng)的力度都要輕柔， 切忌動(dòng)作幅度過(guò)大過(guò)猛切忌動(dòng)作幅度過(guò)大過(guò)猛。 冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，同一段路面，也許因?yàn)殛庩?yáng)面不同也許因?yàn)殛庩?yáng)面不同、陽(yáng)光照射強(qiáng)度不同，、陽(yáng)光照射強(qiáng)度不同， 路面濕滑情況就不一樣路面濕滑情況就不一樣。尤其是當(dāng)拐入一段背

42、陰面的道路時(shí)，更要減速緩行，做好心理準(zhǔn)備，以提尤其是當(dāng)拐入一段背陰面的道路時(shí)，更要減速緩行，做好心理準(zhǔn)備，以提 防不期而遇的冰面防不期而遇的冰面。 根據(jù)地形、車(chē)速、裝載等情況，與前根據(jù)地形、車(chē)速、裝載等情況，與前 車(chē)?yán)_(kāi)距離，必要時(shí)應(yīng)裝防滑鏈。車(chē)?yán)_(kāi)距離，必要時(shí)應(yīng)裝防滑鏈。 26內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 6 6、坡路合理范圍內(nèi)盡量快、坡路合理范圍內(nèi)盡量快 當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時(shí)，因?yàn)楸┒屲?chē)輛附著力嚴(yán)重不足，因此車(chē)輛上坡時(shí)更當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時(shí)，因?yàn)楸┒屲?chē)輛附著力嚴(yán)重不足，因此車(chē)輛上坡時(shí)更 需要保持一定的速度需要保持一定的速度。只要

43、車(chē)輛到達(dá)坡頂后，這個(gè)速度仍在車(chē)主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越只要車(chē)輛到達(dá)坡頂后，這個(gè)速度仍在車(chē)主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越 好好。 車(chē)主要避免在上坡時(shí)停車(chē)，因?yàn)檐?chē)主要避免在上坡時(shí)停車(chē)，因?yàn)?、這會(huì)極大增加起步的難度這會(huì)極大增加起步的難度。一旦停下來(lái)一旦停下來(lái)、并且在坡道上無(wú)法并且在坡道上無(wú)法 再次啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主要特別注意防止車(chē)輛溜后的問(wèn)題，可以在車(chē)輪后部放置一些石塊等障礙物再次啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主要特別注意防止車(chē)輛溜后的問(wèn)題，可以在車(chē)輪后部放置一些石塊等障礙物。如果如果 車(chē)主是跟在別的車(chē)輛后面上坡，為安全起見(jiàn)，最好等前一輛車(chē)上至坡頂后再上坡車(chē)主是跟在別的車(chē)輛后面上坡，為安全起見(jiàn)，最好等前一輛車(chē)上至坡

44、頂后再上坡。 27內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí)六、冰雪天氣行車(chē)安全常識(shí) 7 7、制動(dòng)降擋制動(dòng)、制動(dòng)降擋制動(dòng) 遇到障礙時(shí)，駕駛員的本能反應(yīng)是趕快制動(dòng)遇到障礙時(shí)，駕駛員的本能反應(yīng)是趕快制動(dòng)。殊不知，冰雪路面上緊急制動(dòng)反而容易出現(xiàn)問(wèn)題，殊不知，冰雪路面上緊急制動(dòng)反而容易出現(xiàn)問(wèn)題， 產(chǎn)生側(cè)滑，車(chē)輛的方向無(wú)法控制產(chǎn)生側(cè)滑，車(chē)輛的方向無(wú)法控制。當(dāng)有這種跡象時(shí)，駕駛員要先松開(kāi)制動(dòng)，讓方向盤(pán)恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的。當(dāng)有這種跡象時(shí)，駕駛員要先松開(kāi)制動(dòng)，讓方向盤(pán)恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的 控制，或者以點(diǎn)制動(dòng)方式漸次讓車(chē)速緩下來(lái)，而不要希望一步到位讓高速運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輛降下速度?？刂疲蛘咭渣c(diǎn)制動(dòng)方式漸次讓車(chē)速緩下來(lái)，而不要希望一步到位

45、讓高速運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輛降下速度。 在冰雪路面上制動(dòng)，包括下坡都盡可能采用降低擋位來(lái)控制車(chē)速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來(lái)在冰雪路面上制動(dòng)，包括下坡都盡可能采用降低擋位來(lái)控制車(chē)速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來(lái)。 對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)輛，駕駛員可以強(qiáng)制把擋位從對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)輛，駕駛員可以強(qiáng)制把擋位從D D擋降到擋降到2 2擋或是擋或是1 1擋。如果感覺(jué)車(chē)速?zèng)]有降下來(lái)，車(chē)主擋。如果感覺(jué)車(chē)速?zèng)]有降下來(lái)，車(chē)主 可以適當(dāng)踩制動(dòng)，這樣行車(chē)電腦也會(huì)根據(jù)車(chē)主意圖，將自動(dòng)變速器調(diào)整到低擋位，此后車(chē)主可以讓可以適當(dāng)踩制動(dòng)，這樣行車(chē)電腦也會(huì)根據(jù)車(chē)主意圖，將自動(dòng)變速器調(diào)整到低擋位，此后車(chē)主可以讓 低擋位來(lái)安全制動(dòng)而無(wú)需再踩制動(dòng)踏板。低擋

46、位來(lái)安全制動(dòng)而無(wú)需再踩制動(dòng)踏板。 尤其值得一提的是，車(chē)輛在冰雪路面拐彎前應(yīng)尤其值得一提的是，車(chē)輛在冰雪路面拐彎前應(yīng) 提前制動(dòng)，讓車(chē)速降下來(lái)提前制動(dòng)，讓車(chē)速降下來(lái)。因?yàn)樵谶^(guò)彎過(guò)程中，感因?yàn)樵谶^(guò)彎過(guò)程中，感 覺(jué)到車(chē)速過(guò)高無(wú)法把控想要降速而踏制動(dòng)時(shí)是相當(dāng)覺(jué)到車(chē)速過(guò)高無(wú)法把控想要降速而踏制動(dòng)時(shí)是相當(dāng) 危險(xiǎn)的，此時(shí)車(chē)輛很可能會(huì)因?yàn)閼T性作用失去了危險(xiǎn)的，此時(shí)車(chē)輛很可能會(huì)因?yàn)閼T性作用失去了 往常的控制往常的控制。 28內(nèi)容參考 1 1、冰雪路面常見(jiàn)的、冰雪路面常見(jiàn)的應(yīng)急應(yīng)急措施措施 側(cè)滑、甩尾側(cè)滑、甩尾由于剎車(chē)過(guò)猛或加速太急都會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑、甩尾，即車(chē)輛不能按照駕駛者預(yù)定的由于剎車(chē)過(guò)猛或加速太急都會(huì)造成車(chē)輛

47、側(cè)滑、甩尾，即車(chē)輛不能按照駕駛者預(yù)定的 行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的情況。行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的情況。 由于制動(dòng)過(guò)猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開(kāi)剎車(chē)踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(dòng)由于制動(dòng)過(guò)猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開(kāi)剎車(chē)踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(dòng)( (帶帶ABSABS的車(chē)輛，的車(chē)輛， 一般不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況一般不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況) )。 處理方法：處理方法：出現(xiàn)類(lèi)似危險(xiǎn)情況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變打滑狀態(tài)，這是非出現(xiàn)類(lèi)似危險(xiǎn)情況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變打滑狀態(tài)，這是非 常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正作用，有時(shí)還會(huì)適得其反。常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正作用，

48、有時(shí)還會(huì)適得其反。 轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，車(chē)輛不能按駕駛意圖由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，車(chē)輛不能按駕駛意圖 沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。 處理方法處理方法：首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌：首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌 過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合方向修正。過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合

49、方向修正。 轉(zhuǎn)向過(guò)度轉(zhuǎn)向過(guò)度由于車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱(chēng)為轉(zhuǎn)由于車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱(chēng)為轉(zhuǎn) 向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似情況。向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似情況。 處理方法：處理方法：首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降 低車(chē)速。低車(chē)速。 七、七、行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施 29內(nèi)容參考 七、七、行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施 2 2、行車(chē)中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時(shí)

50、的應(yīng)急措施行車(chē)中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急措施 從風(fēng)力小的隧道和避風(fēng)路段駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、堤壩等路段時(shí)，往往會(huì)突然遇到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。從風(fēng)力小的隧道和避風(fēng)路段駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、堤壩等路段時(shí)，往往會(huì)突然遇到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。 由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，你在操縱時(shí)方向盤(pán)突然有由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，你在操縱時(shí)方向盤(pán)突然有“被奪被奪”的手感，此時(shí)此刻務(wù)請(qǐng)留神。的手感，此時(shí)此刻務(wù)請(qǐng)留神。 在高速公路上行車(chē)，駕駛員一定要有預(yù)見(jiàn)性，并充分估計(jì)到自車(chē)通過(guò)的前方是上述路段時(shí)，可在高速公路上行車(chē)，駕駛員一定要有預(yù)見(jiàn)性，并充分估計(jì)到自車(chē)通過(guò)的前方是上述路段時(shí)，可 能會(huì)遭遇橫風(fēng)的侵襲，因此，要預(yù)先做好準(zhǔn)備，雙手把牢方向

51、盤(pán)。能會(huì)遭遇橫風(fēng)的侵襲，因此，要預(yù)先做好準(zhǔn)備，雙手把牢方向盤(pán)。 如何把握住自車(chē)在高速行進(jìn)中遇到狂風(fēng)侵襲時(shí)的安全行駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛技如何把握住自車(chē)在高速行進(jìn)中遇到狂風(fēng)侵襲時(shí)的安全行駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛技 巧。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤(pán)以圖撥正行駛方向，其實(shí)這是很危險(xiǎn)巧。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤(pán)以圖撥正行駛方向，其實(shí)這是很危險(xiǎn) 的。要是一點(diǎn)點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)方向盤(pán)將車(chē)頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當(dāng)感到風(fēng)力很強(qiáng)時(shí)，的。要是一點(diǎn)點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)方向盤(pán)將車(chē)頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當(dāng)感到風(fēng)力很強(qiáng)時(shí)， 未達(dá)到有未達(dá)到有“奪把

52、奪把”感之前，及時(shí)調(diào)整行車(chē)速度。盡管速差極小時(shí)，而風(fēng)阻差別卻很大，此時(shí)，兩手感之前，及時(shí)調(diào)整行車(chē)速度。盡管速差極小時(shí)，而風(fēng)阻差別卻很大，此時(shí)，兩手 緊握方向盤(pán)是關(guān)鍵。緊握方向盤(pán)是關(guān)鍵。 30內(nèi)容參考 3 3、行車(chē)中遇到地震時(shí)的應(yīng)急措施行車(chē)中遇到地震時(shí)的應(yīng)急措施 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生5 5級(jí)以上的地震時(shí)，行駛中的汽車(chē)將會(huì)受到影響。當(dāng)震級(jí)達(dá)級(jí)以上的地震時(shí)，行駛中的汽車(chē)將會(huì)受到影響。當(dāng)震級(jí)達(dá)6 6級(jí)以上時(shí)，汽車(chē)級(jí)以上時(shí)，汽車(chē) 很有可能會(huì)被拋出行車(chē)道外，但是應(yīng)該指出的是，千萬(wàn)不要以為低于很有可能會(huì)被拋出行車(chē)道外，但是應(yīng)該指出的是，千萬(wàn)不要以為低于5 5級(jí)的地震就沒(méi)有危險(xiǎn)了，即使級(jí)的地震就沒(méi)

53、有危險(xiǎn)了，即使 是是3 3級(jí)地震也會(huì)發(fā)生后車(chē)撞上突然停止行進(jìn)的前車(chē)。其原因是，對(duì)于低震級(jí)地震的感受因人而異，上級(jí)地震也會(huì)發(fā)生后車(chē)撞上突然停止行進(jìn)的前車(chē)。其原因是，對(duì)于低震級(jí)地震的感受因人而異，上 述后車(chē)之所以撞上前車(chē)，就是后車(chē)駕駛員尚未覺(jué)察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車(chē)行進(jìn)，而前車(chē)駕駛員卻述后車(chē)之所以撞上前車(chē)，就是后車(chē)駕駛員尚未覺(jué)察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車(chē)行進(jìn)，而前車(chē)駕駛員卻 敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車(chē)，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車(chē)事故。敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車(chē)，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車(chē)事故。 在高速公路的長(zhǎng)途行駛中，當(dāng)你覺(jué)察到有地震時(shí)，應(yīng)保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的在高速公路的長(zhǎng)

54、途行駛中，當(dāng)你覺(jué)察到有地震時(shí)，應(yīng)保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的 混亂，交通事故以及隨之而來(lái)的火災(zāi)等二次性災(zāi)難的發(fā)生。具體措施是：混亂，交通事故以及隨之而來(lái)的火災(zāi)等二次性災(zāi)難的發(fā)生。具體措施是： 1 1慢慢減速，把車(chē)輛?？吭谟覀?cè)路肩，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為緊急通行的汽車(chē)讓出行車(chē)道路的一慢慢減速，把車(chē)輛?？吭谟覀?cè)路肩，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為緊急通行的汽車(chē)讓出行車(chē)道路的一 種應(yīng)急措施，以防止發(fā)生相撞車(chē)禍。注意駐車(chē)地點(diǎn)最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。種應(yīng)急措施，以防止發(fā)生相撞車(chē)禍。注意駐車(chē)地點(diǎn)最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。 2 2停車(chē)后必須打開(kāi)收音機(jī)注意收聽(tīng)交通情報(bào)，在未接到交通指令前，不要獨(dú)自行

55、動(dòng)。在萬(wàn)不得停車(chē)后必須打開(kāi)收音機(jī)注意收聽(tīng)交通情報(bào)，在未接到交通指令前，不要獨(dú)自行動(dòng)。在萬(wàn)不得 已需要人離車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留下車(chē)鑰匙，以便于有關(guān)人員在需要時(shí)能移動(dòng)汽車(chē)。已需要人離車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留下車(chē)鑰匙，以便于有關(guān)人員在需要時(shí)能移動(dòng)汽車(chē)。 3 3發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時(shí)，應(yīng)通過(guò)緊急電話與有關(guān)方面聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時(shí)，應(yīng)通過(guò)緊急電話與有關(guān)方面聯(lián)系。 以上幾點(diǎn)就是地震發(fā)生之時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對(duì)策。毋庸贅言，冷靜的行為與以上幾點(diǎn)就是地震發(fā)生之時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對(duì)策。毋庸贅言，冷靜的行為與 地震發(fā)生時(shí)的交通安全密切相關(guān)。地震發(fā)生時(shí)的交通安全密切相關(guān)。 七、

56、七、行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施行車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施 31內(nèi)容參考 七、七、車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施車(chē)中緊急情況的應(yīng)急措施 4 4、突遇大霧來(lái)臨的應(yīng)急措施突遇大霧來(lái)臨的應(yīng)急措施 當(dāng)大霧突然來(lái)臨，沒(méi)等駕駛員決斷把車(chē)駛往哪處停車(chē)場(chǎng)或休息所的一陣工夫，漫漫霧團(tuán)已將前當(dāng)大霧突然來(lái)臨，沒(méi)等駕駛員決斷把車(chē)駛往哪處停車(chē)場(chǎng)或休息所的一陣工夫，漫漫霧團(tuán)已將前 方視野阻隔。為了避免因來(lái)不及去停車(chē)場(chǎng)等處避霧而在途中停駛的撞車(chē)事故，果斷而安全的方法應(yīng)方視野阻隔。為了避免因來(lái)不及去停車(chē)場(chǎng)等處避霧而在途中停駛的撞車(chē)事故，果斷而安全的方法應(yīng) 是把車(chē)駛進(jìn)路肩停下。臨時(shí)停車(chē)是設(shè)置路肩的目的之一，但是，當(dāng)行車(chē)密度大，或遇到天氣發(fā)生驟是把車(chē)駛進(jìn)路肩停下。臨時(shí)停車(chē)是設(shè)置路肩的目的之一，但是，當(dāng)行車(chē)密度大，或遇到天氣發(fā)生驟 變等情況時(shí)，為解決普通路段處路肩寬度不能滿