MBA研究生學(xué)位論文開題報告要點

1、工商管理碩士（ mba ）學(xué)位論文選題報告論文題目研究生姓名學(xué)號研究方向年級校內(nèi)指導(dǎo)教師校外指導(dǎo)教師填表日期a郵政速遞公司競爭戰(zhàn)略研究戰(zhàn)略管理2012年12月5日ii填表說明一、本報告在導(dǎo)師指導(dǎo)下由研究生本人撰寫，并在相關(guān) 專家組會議上公開宣講，廣泛征求意見，并經(jīng)學(xué)位點領(lǐng)銜人 及學(xué)院負責人簽述意見后，定稿。在第三學(xué)期內(nèi)、中期考核 前完成。二、報告的內(nèi)容包括選題依據(jù)（含選題的背景、選題的 目的、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評、參考文獻）、研究方案 （含研究目標、研究內(nèi)容、論文提綱、擬采取的研究方法、 技術(shù)路線、經(jīng)費預(yù)算、時間安排和預(yù)期成果）、研究基礎(chǔ)（含 與本論文有關(guān)的工作積累、已取得的工作成績、研究

2、條件、 存在問題與解決的途徑與措施）。三、本報告一式三份，一份交導(dǎo)師，一份交學(xué)院，一份 學(xué)生自存。11一、選題依據(jù) （包括選題的背景、選題的目的、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及述評，附主要參考文獻，可加頁）（一）選題背景快遞產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的一個新型產(chǎn)業(yè)，在我國每年以30%的增長速度迅猛發(fā)展。自2009年a郵政速遞公司分營以來， 國內(nèi)國際市場發(fā)生了翻天覆地的變化。以順豐為首以“四通一達”為代表的大量民營快遞公司進入速遞市場，a郵政速遞處于改革開放的前沿陣地，速遞市場正逐步從一個單一的壟斷市場轉(zhuǎn)化為一個自由競爭的市場。其次，我國國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，為快遞市場的發(fā)展展現(xiàn)了廣闊的空間。20

3、06年底，我國快遞業(yè)對外資全面開放，外資企業(yè)可以在中國境內(nèi)經(jīng)營國內(nèi)及國際快遞業(yè)務(wù)，國外的大型速遞公司 將陸續(xù)進入我國速遞市場，對重a郵政速遞市場將造成極大的沖擊。由此，中國快遞市場形成了國有、民營、外資三大主體既相互競爭又相對穩(wěn)定發(fā)展的市場格局。第三、隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的快速發(fā)展， 速遞傳統(tǒng)業(yè)務(wù)量的增長率正在日趨下降。中國快遞市場正處于“高手過招、重新洗牌”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，即將從自由競爭階段進入外資、國企、本土民營快遞企 業(yè)抗衡的壟斷競爭階段。隨著新郵政法的實施，國家將對快遞市場進行規(guī)范，國家提倡把兼并重組作為快遞 行業(yè)應(yīng)對國外競爭的重要舉措，進入快遞行業(yè)門檻有望抬高。隨著人們受教育水平的提

4、高以 及電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，拉動速遞市場的快速增長。現(xiàn)有競爭對手已對郵政速遞物流業(yè) 務(wù)發(fā)展構(gòu)成巨大威脅，潛在競爭者同樣需引起高度重視。政策的變化將對整個速遞市場競爭 格局帶來重大影響，競爭將日益加劇。（二）選題目的本文以適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展為出發(fā)點，以適應(yīng)市場變化為背景，通過對a郵政速遞公司的競爭戰(zhàn)略進行探討和研究，吸收國內(nèi)外學(xué)者的意見和理論，借鑒國內(nèi)外先進的經(jīng)驗和理念， 構(gòu)建a郵政速遞公司完整的市場競爭戰(zhàn)略，分析自身的不足，挖掘別人的優(yōu)勢，取長補短， 改弦更張，結(jié)合 a郵政速遞公司的實際情況制定高效可行的競爭戰(zhàn)略，為公司的可持續(xù)發(fā)展 提供的科學(xué)的成果。（三）選題意義近年來，我國速遞物流業(yè)高速

5、發(fā)展，市場競爭越演越烈，國際四大快遞巨頭、國有物流 公司、民營快遞公司紛紛搶占快遞市場份額，制定a郵政速遞公司應(yīng)采取何種合適的競爭顯得尤為重要。a郵政速遞公司必須順應(yīng)速遞市場的發(fā)展趨勢，從社會服務(wù)的需求和自身生存 的需要出發(fā)，深化改革，整合和利用現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，不斷提高自身的經(jīng)營和管理水平。在激烈的國內(nèi)和國際的競爭壓力下，a郵政速遞物流將以什么戰(zhàn)略展開競爭？它怎樣繼續(xù)保住優(yōu)勢的位置 ？這對改革開放前沿陣地十分重要。通過研究戰(zhàn)略的實施，帶 動區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展，使自身在國際國內(nèi)競爭中保持領(lǐng)先地位，同時為業(yè)界進行速遞企業(yè)戰(zhàn) 略提升提供有益借鑒，跟隨新的發(fā)展趨勢，讓社會更多的關(guān)注a郵

6、政速遞的改革發(fā)展。(四)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著我國快遞市場發(fā)蓬勃發(fā)展，在國民經(jīng)濟中扮演越來越重要的角色，同時產(chǎn)生和暴露 出來的問題也越來越多，這個新興的行業(yè)逐漸開始的到專家學(xué)者的重視。目前，已經(jīng)有很多 高校及科研院所對快遞行業(yè)開展了一系列的學(xué)術(shù)研究，但是主要是對我國快遞業(yè)整體的研 究，或者是針對郵政 ems、大型國有快遞企業(yè)以及外資企業(yè)的研究，而針對我國民營快遞特別是民營型民營快遞企業(yè)這一特殊群體的深入研究很少。1、國外研究現(xiàn)狀(1)市場有待于進一步開放，清醒認識全球化在發(fā)達國家快遞市場高度發(fā)達，形成了良好的市場競爭秩序，很多機構(gòu)對快遞市場都 從宏觀、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)等不同角度對快遞市場進行了研究。20

7、06年，在速遞行業(yè)中最為熱門的詞匯是電子商務(wù)與全球化。新加坡的亞洲運輸月刊主編nolvanfenema認為：“在我們亞洲，還有很多國家的速遞業(yè)受政府控制，官僚主義作風濃厚，他們應(yīng)該盡快清醒過來，認 真地規(guī)劃未來，在全新電子商務(wù)和全球物流業(yè)務(wù)中發(fā)揮新的作用”。1998年，荷蘭國際銷售委員會在環(huán)球物流一供應(yīng)鏈服務(wù)的未來一文中指出，隨著傳 統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)量的不斷下降和電子商務(wù)的迅速增長，綜合性的速遞公司進軍物流業(yè)將會成為必 然的趨勢。而對于郵政速遞來說，全球化正是他們的切膚之痛。由于長期局限于本國市場， 各國郵政在全球化方面都僅是剛剛起步。但各國郵政對于全球化的重要性卻認識得非常清 楚。2003年，德國

8、郵政主席在一次談話中指出，全球化的進程是不可逆轉(zhuǎn)的。郵政純粹的國內(nèi)郵件和包裹業(yè)務(wù)在己經(jīng)全球化的經(jīng)濟環(huán)境中難以長期生存。英國郵政的首席執(zhí)行官也認同 這一觀點，他認為英國郵政目前最迫切的任務(wù)之一就是通過海外并購來建立起一個完善的、 可以通達全球的配送網(wǎng)絡(luò)。另一方面，在快遞公司之間，甚至在昔日的死對頭郵政與私營快 遞公司之間，合作已經(jīng)取代競爭成為主流。比利時的grantgibson在合作是發(fā)展的捷徑一文中談到，郵政與私營快遞公司各具優(yōu)勢，但又都有明顯的弱點，唯有取長補短，相互合 作才能獲得雙贏的格局。(2)競爭戰(zhàn)略研究細分，戰(zhàn)略著眼點趨于精細化20世紀90年代至今，速遞業(yè)務(wù)的市場調(diào)研、選擇目標市場、

9、產(chǎn)品定價、渠道建設(shè)等一 系列與市場有關(guān)的企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營活動進行深入細致的研究。2005年出版的聯(lián)邦快遞非常攻略一書，作者銳智全面系統(tǒng)解讀全球速遞巨頭聯(lián)邦快遞，書中說聯(lián)邦快遞最大的貢獻在于，它所首創(chuàng)的“隔夜送達”讓沉睡的速遞行業(yè)悠然驚醒，聯(lián)邦快遞與它的創(chuàng)始人弗雷德 .史密斯一樣，是一個充滿創(chuàng)意與傳奇的企業(yè)。它成功地開辟了一個新興行業(yè)的紀元，并開啟了運作 風險資本之風潮。聯(lián)邦快遞公司，作為世界上最大的郵件速遞服務(wù)公司之一，擁有全球最龐 大的速遞空運機隊，并連續(xù) 5年獲選為最佳總物流管理公司。1993年，聯(lián)邦快遞創(chuàng)建了一個全美無線通信網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能讓駕駛員把實時的包裹跟蹤信息從卡車上傳送到公司的中央電

10、 腦。1997年，實時包裹跟蹤成為了現(xiàn)實，這為聯(lián)邦快遞給客戶提供良好、快速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 了技術(shù)基礎(chǔ)。本書從聯(lián)邦快遞的運營理念、物流方案、高效服務(wù)、客戶管理、創(chuàng)新體系、企 業(yè)文化、員工法則、全球擴張以及中國攻略等多個方面，對其獨特之處進行了全面而深入地 闡述和透析。對于速遞領(lǐng)域的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，各級管理者，正欲進入速遞服務(wù)行業(yè)的投資者，研究速遞行業(yè)的專家、學(xué)者以及對該領(lǐng)域感興趣的學(xué)生等人士而言，本書將成為其經(jīng)營與研 究過程中不可多得的益友良師。2006年出版的快遞概論一書，作者介紹了快遞活動的社會起源和快遞服務(wù)的產(chǎn)生背 景，總結(jié)了快遞業(yè)發(fā)展進程中的歷史經(jīng)驗，描述了快遞的相關(guān)命題，分析了快遞業(yè)存在的主

11、 要問題，并提出了解決問題的基本概念，論述了快遞的相關(guān)命題，分析了快遞業(yè)存在的主要 問題，并提出了解決問題的對策、方法與途徑，梳理研究了快遞業(yè)健康、和諧有序發(fā)展的思 路，探討了快遞企業(yè)的任務(wù)和使命，以及快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略、策略、目標和方向，旨 在幫助讀者從宏觀與微觀的不同層面，對“快遞服務(wù)與快遞行業(yè)”，獲得總體上的認知和把握。所謂“宏觀與微觀”的區(qū)分，只是提出、分析和解決問題的方法與手段。宏觀論述屬于 理論研究，微觀描述歸為實踐總結(jié)。如果說“前者”表明了學(xué)術(shù)價值的話，那么“后者”則 體現(xiàn)了實證的意義；既要務(wù)虛，更要務(wù)實，這正是二者的辨證統(tǒng)一。總之，快遞的宏觀研究， 具有決定意義的統(tǒng)領(lǐng)作用；

12、微觀層面的快遞活動，如經(jīng)營管理、資源配置、作業(yè)服務(wù)等，都 離不開科學(xué)理念的引導(dǎo)。從近30年的發(fā)展來看國外速遞業(yè)經(jīng)歷了以下三種改革：第一、企業(yè)的商業(yè)化改革信函業(yè)務(wù)一直以來都是郵政業(yè)務(wù)中最具實力的業(yè)務(wù)，但是也隨著經(jīng)濟、技術(shù)的飛速發(fā)展，客戶要求的不斷提升，給這項業(yè)務(wù)形成了一定的威脅。在此同時，由于全球速遞物流的巨大需求給各國郵政帶來了一定的機遇。在這種情況下，各國郵政都意識到只有進行商業(yè)化的改革才能立于不敗之地。荷蘭郵政就是商業(yè)化改革比較早，而且改革比較成功的郵政。從20世紀80年代起，荷蘭郵政實現(xiàn)了幾大跨越：表1荷蘭郵政的商業(yè)化改革歷程:1980 年1989 年1993 年1996 年1997 年

13、1998 年1999 年現(xiàn)實商業(yè)化實現(xiàn)公司化建立專業(yè)化公司實現(xiàn)部分私有化并購 tnt私營運遞公司與荷蘭電 信分營，并 實行股份 制開始一系列并購與合作由于改革的順利進行，確立了荷蘭郵政（新名稱為tnt）在世界郵政領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。德國的郵政企業(yè)化改革也開始的很早，2002年，在德國郵政完成收購敦豪國際速遞公司后，所有國內(nèi)國際包裹業(yè)務(wù)、速遞業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)都在“德國郵政世界網(wǎng)絡(luò)”這一新的品牌下進行整合。表2德國郵政的商業(yè)化改革歷程1988 年實行郵電分營，成立了郵政、電信、郵政銀行三個獨立部門1995 年改為國有有限責任公司，并成立市場監(jiān)管機構(gòu)1998 年收購敦豪國際速遞公司25%的股份，通過購買敦

14、豪公司的股份，德國郵政可以直接進入全球速遞市場2000 年改組為股份有限責任公司2002 年德國郵政完成對敦豪國際速遞公司100%的收購當前，世界各國郵政部門都在積極推進自身的改革，使其融入到世界經(jīng)濟的發(fā)展大潮之中，更好地滿足顧客的要求， 認真履行普遍服務(wù)義務(wù)， 在競爭激烈的市場中謀求更大的發(fā)展。 第二、全球的一體化進入21世紀以來，以信息技術(shù)為代表的高科技產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，加快了全球一體化的腳 步。在此同時，郵政領(lǐng)域的一體化趨勢也不斷加強。在日趨激烈的全球服務(wù)商面前，萬國郵 聯(lián)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，以前老的工作方法和體系已經(jīng)不能符合現(xiàn)代化的要求。以國外敦 豪、tnt、聯(lián)邦快遞、美國聯(lián)合包裹公司四

15、大速遞公司為首的速遞運行企業(yè)，運用其自身的 先進管理和服務(wù)理念，與郵政展開了激烈的市場爭奪。為此，郵政企業(yè)不加快改革的步伐， 不但會失去國內(nèi)的現(xiàn)有市場，乃至整個郵政領(lǐng)域都會受到損害。在認識到這些的同時，歐洲 發(fā)達國家首先進行了改革，采取多種方式開發(fā)國外市場。郵政企業(yè)和速遞企業(yè)都有著規(guī)模性 的特點，有著很高的門檻，公司的發(fā)展快慢完全由郵件的業(yè)務(wù)量來決定，業(yè)務(wù)量越大，網(wǎng)絡(luò) 的使用效率就越高。在 1996年12月荷蘭郵政并購 tnt速遞公司之后，就開展了面向全球 的收購整合行動。美國郵政也將根據(jù)和聯(lián)邦快遞達成的協(xié)議，將絕大部分優(yōu)先郵件和快遞郵件交由聯(lián)邦快 遞公司。同時，為了方便攬收業(yè)務(wù)，聯(lián)邦快遞也將

16、收件箱設(shè)在美國國內(nèi)的郵局。聯(lián)邦快遞公 司為了占領(lǐng)印度市場，對印度pafex速遞公司進行了收購。在亞洲的日本、韓國和新加坡等國家郵政部門也都進行了很大程度上的整合和并購。隨著全球經(jīng)濟的回暖，世界上各個郵 政公可都在針對全球的一體化進程進行戰(zhàn)略制定，并抓緊行動占領(lǐng)市場。第三、信息化建設(shè)在市場的激烈競爭中，要想立足其中并占有一定的地位就需要有更多新的技術(shù)支持，一 方面能夠減少成本，另一方面為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2006年美國郵政使用了有助于數(shù)據(jù)更新的新型軟件，此后，一旦郵件上的地址過時，通過新的軟件，查找到用戶新的地 址直接進行轉(zhuǎn)發(fā)，并且通過一定的方式將收件方的正確地址予以告知。還應(yīng)用了新型

17、的條碼 技術(shù)，每位用戶的條碼為 4位，但信息量是原條碼的 3倍，使郵件的實時查詢和分揀的自動 化水平有了很大的改善，達到每一個客戶都能對運送郵件的各個環(huán)節(jié)做到全程監(jiān)控。商函類 客戶，可以通過網(wǎng)絡(luò)對自己的郵件進行實時監(jiān)測。通過使用短信息、電子郵件等方式讓客戶 在第一時間得到郵件的成功到達通知是澳大利亞郵政最早研究并使用的技術(shù)。不僅這樣，他 們還推出了對全部郵件運送情況及問題數(shù)據(jù)的分析網(wǎng)絡(luò)，對服務(wù)起到了很好的監(jiān)管作用。新的計算機硬件和軟件已經(jīng)安裝在澳大利亞郵政的9大處理中心、21個城鎮(zhèn)郵政中心、23個投遞中心和16個移動車輛上。在英國為了更好的對當日到達的投遞服務(wù)進行完善，皇家郵政把投遞的郵件與衛(wèi)

18、星定位 系統(tǒng)相結(jié)合，記錄郵件的實時數(shù)據(jù)情況，讓客戶對郵政工作有全方位的監(jiān)測。為了提升郵件 的處理速度，在設(shè)備和軟件的更新上也投入了大量的財力。2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀(1)競爭水平較低，市場競爭混亂，營銷跨度較大。目前在我國快遞市場的發(fā)展和競爭還處于一個較低層次的水平，主要集中于價格競爭， 對于競爭戰(zhàn)略的研究相對較少。但是隨著競爭的逐漸深入，速遞行業(yè)的從業(yè)者開始發(fā)現(xiàn)價格 競爭手段的局限性，他們開始更多地把目光投向競爭戰(zhàn)略研究。王方琪在宅急送：成功定位贏得機會一文提出成功的市場定位對于速遞公司，尤其是對于實力相對較弱的小公司，是生存與發(fā)展的關(guān)鍵。宋安信在速遞業(yè)務(wù)發(fā)展之我見一文 中指出未能充分利用自身的網(wǎng)

19、絡(luò)優(yōu)勢提供更高品質(zhì)的服務(wù)是郵政速遞目前的主要問題所在， 因此速遞服務(wù)的差異化才是郵政速遞的取勝之道。姚瑤聯(lián)合包裹公司中國競爭戰(zhàn)略研究一文中對外資巨頭進入中國快速市場如何確定 在中國市場的競爭戰(zhàn)略進行了系統(tǒng)的分析，分別對針對中國市場的市場開發(fā)戰(zhàn)略、市場滲透 戰(zhàn)略、目標集聚戰(zhàn)略和退出市場戰(zhàn)略等可選擇戰(zhàn)略進行多角度研究。并提出在中國快遞市場，市場開發(fā)戰(zhàn)略、市場滲透戰(zhàn)略以及目標集聚戰(zhàn)略的適用性、可行性和接受性，對于指導(dǎo)我國 快遞企業(yè)的戰(zhàn)略制定具有一定的理論和實踐價值。曾祥培在我國民營快遞企業(yè)競爭力分析一文中就民營快遞企業(yè)的發(fā)展狀況，我國民 營快遞企業(yè)如何應(yīng)對外資快遞巨頭的競爭壓力，適應(yīng)政策的變化，應(yīng)對

20、來自內(nèi)部的競爭等方 面，從快遞企業(yè)核心競爭力角度做出了較系統(tǒng)的研究。并提出了 “加強網(wǎng)點建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)模 化經(jīng)營；提高服務(wù)水平和質(zhì)量，擴大品牌知名度；降低經(jīng)營成本，保持價格優(yōu)勢，避免惡性競爭;進行市場細分，推出適應(yīng)市場需求的新業(yè)務(wù)；以人為本，建立員工的培訓(xùn)和激勵等制度，加強對人力資源提升的重視：完善和充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會職能，規(guī)范業(yè)內(nèi)競爭，爭取行業(yè)利益” 等有效的措施和建議。中國市場營銷把西方走了百年的路程，用了20年的時間走完了。目前國內(nèi)理論界關(guān)于速遞企業(yè)營銷策略的研究，目前僅僅局限于對微觀市場進行研究，旨在滿足消費者需要，對 速遞企業(yè)營銷策略在營銷理念、思路等方面，具體則在市場定位、產(chǎn)品設(shè)計、服

21、務(wù)推廣、品 牌傳播等方面，都進行了的研究；就速遞業(yè)的市場調(diào)研， 選擇目標市場、提供更好的查詢等增 值業(yè)務(wù)服務(wù)等做了詳盡的研究?？爝f爭霸戰(zhàn)一書，就國際四大巨頭速遞fedex、dhl、ups、tnt為首的當今的中國快遞行業(yè)，群雄逐鹿，風云變幻，誰存徘亡徘領(lǐng)風騷？充滿了懸念，本書作者韋燈明以一個新聞工作者的視角，分析了這一場戰(zhàn)爭，并對國有快遞提出了 一些富有建設(shè)性的的競爭對策。中國快遞市場發(fā)展研究報告一書，是中國快遞市場發(fā)展研究課題組對快遞行業(yè)的前景做了分析，書中說目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入的我國，在我國的采購金額已達到200多億美元。到2010年，中國物流市場將

22、達到 11972億元，每年保持20%的增長速度。速遞市場的規(guī)模是200億元,每年的增長在 30%以上，而且中國的物流業(yè)在2005年底向外資全面開放以后，未來三年中國速遞業(yè)市場將以至少 33%的速度持續(xù)增長。未來 1020年，全球航空貨運將增長16%,但速遞業(yè)的增長是航空貨運業(yè)的2倍，即12%,而中國則會在此基礎(chǔ)上再翻一番。作者通過以上分析得出了我國的快遞市場上蘊藏著無限的商機。然后用50年代提出的4p營銷策略和80年代美國勞特朋提出的 4c營銷理論，提出速遞業(yè)務(wù)將來要在瞄準消費者要求，在消費者 愿意支付的成本的基礎(chǔ)上，為消費者提供更加便利的服務(wù)為前提，與消費者(客戶)更好的溝通后，爭取到更多的

23、速遞市場分額，形成一定的速遞服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益。而 a郵政速 遞卻在以下的優(yōu)勢中慢慢走向下坡路。(2)郵政速遞從一家獨大，日趨走向自由競爭。由于中國郵政快遞業(yè)務(wù)擁有完善的國內(nèi)為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借國有企業(yè)強大的人員團隊，先進的設(shè)備，以及公司的知名度，從1980年開辦以來僅用了 5年的時間就掛牌成立了 “郵政速遞局”。從全國各省、市、區(qū)、縣到世界各國之間，中國速遞服務(wù)公司所擁有的這個服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)成為了它在同行業(yè)間的重大競爭優(yōu)勢。獨立的分揀中心，先進的設(shè)備廠房，便捷的鐵路 及公路運輸軌道，強大的研發(fā)團隊，高素質(zhì)的人員配比以及完整的處理設(shè)備都為其在競爭中 奠定了不敗的基礎(chǔ)?，F(xiàn)如今其巨大的投遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是沒

24、有任何企業(yè)可以比擬的?！癳ms憑借強大的道路交通和航空運輸網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量的服務(wù)水平，使客戶量逐年不斷提升，并根據(jù)不同客戶需求不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，自創(chuàng)辦以來在國內(nèi)推出了 “次晨達”和“次日達” 等項目，有效的網(wǎng)絡(luò)覆蓋度使該服務(wù)達到了三百多個城市。國際推出了 “限時達”等項目。同時在增值服務(wù)方面也有一定的創(chuàng)新，推出了鮮花速遞等業(yè)務(wù)。在航空服務(wù)業(yè)務(wù)方面也不斷 壯大，現(xiàn)在為上海夜航投遞服務(wù)的車輛就達到了兩萬余部。除了特色服務(wù)的不斷推出，在硬件的建設(shè)方面也同入了大量的資金。在全國擁有的200多個郵件處理中心都配備了先進的自動分揀設(shè)備，幾大一線城市的郵件處理中心面積均超過 了 2萬平方米，其中在南京成立的中國

25、航空速遞物流不僅是我國，也是全亞洲地區(qū)設(shè)備最先 進，最完善的集散中心之一。中國的速遞市場正在形成一種多元化的競爭格局。隨著世界經(jīng)濟的一體化發(fā)展，使得各 個領(lǐng)域內(nèi)部之間的競爭不斷加劇，在多家國內(nèi)專業(yè)運輸公司的介入后，中國郵政速遞行業(yè)的 壟斷地位很快被打破，不僅是國內(nèi)的速遞業(yè)務(wù)，就連國際的一些速遞業(yè)務(wù)也加入了一些公司 的競爭，這里也包括一些私人企業(yè)。以上變化的出現(xiàn)使郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了兩個新的 特點：一是國家郵政要想在打破壟斷后繼續(xù)發(fā)展，就要改變其固有的運營模式，與各個速遞公司特別是跨國公司之間在競爭中尋求合作，打開自己的發(fā)展空間。二是隨著一些國家把速遞 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向國外市場發(fā)展，中國速遞業(yè)在競爭

26、對上除了我內(nèi)企業(yè)，還包括一部分國外企業(yè)。外 國公司以其強大的投入迅速占有市場，給中國速遞業(yè)帶來強大的威脅。面對國外、國內(nèi)眾多競爭企業(yè)的出現(xiàn)，中國郵政速遞的市場地位受到了極大地的動搖。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心的調(diào)查顯示，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和快遞市場的迅速膨脹，國際快遞公司在我國得到迅猛發(fā)展。其中， ups、fedex、dhl、tnt等四大國際跨國公司近年來在中國市場的業(yè)務(wù)平均年增長率接近50%,占據(jù)了中國國際快遞市場80%以上的市場份額，并同時占據(jù)了我國國內(nèi)快遞市場30%以上的市場份額。與之相對應(yīng)的是，國內(nèi)企業(yè)的市場份額大幅下降。目前，中國郵政速遞服務(wù)公司的國際快遞業(yè)務(wù)市場份額己從上

27、 世紀90年代初的80%下降至20%以下。(五)參考文獻1羅鳳蘭.民營快遞企業(yè)發(fā)展分析j.中國物流與采購.2010(03)2申風平，余炳，姜穎佳.加快我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的對策研究j.對外經(jīng)貿(mào)實務(wù).2010(03)3王道平，楊永芳.民營快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究j.北京社會科學(xué).2010(04)4侯丹.我國民營快遞企業(yè)的swot分析及發(fā)展策略研究j.中國商貿(mào).2010(17)5吳先鋒，洪陽.我國電子商務(wù)快遞業(yè)發(fā)展的問題及對策研究j.特區(qū)經(jīng)濟.2010(09)6 丁保國.河南快遞服務(wù)業(yè)三大業(yè)務(wù)單元競爭戰(zhàn)略j.中國物流與采購.2010(17)7馬凌，唐靜.快遞企業(yè)價值鏈分析及其應(yīng)用j.商業(yè)時代.20

28、10(24)8李荷華，肖智潤.中國民營快遞行業(yè)發(fā)展策略研究j.中國商貿(mào).2010(17)9張燕平.沃爾瑪vs家樂福一一中國競爭戰(zhàn)略解析j.才智.2009(02)10張世翔，陳怡.中國郵政速遞與民營快遞的競爭策略分析j.中國城市經(jīng)濟.2010(12)11朱江.順豐速遞帶來的七點啟示j.交通建設(shè)與管理.2011(01)12胡春穎.民營物流順豐速運運營模式發(fā)展探析j.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2010(06)13戴飛.st快遞公司市場競爭戰(zhàn)略研究d.西南交通大學(xué)200914張麗華.京唐港h貨運代理公司發(fā)展戰(zhàn)略研究d.武漢理工大學(xué) 200915成振軍.分眾傳媒公司市場競爭戰(zhàn)略研究d.廈門大學(xué)200816陳德欣.聯(lián)

29、邦快遞的差異化服務(wù)創(chuàng)新案例研究d.華南理工大學(xué)201117邱官升.快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量分析與改善方法研究d.長安大學(xué)200818關(guān)姝穎.國際快遞企業(yè)區(qū)域精益管理d.上海交通大學(xué) 200819侯丹.中國民營快遞企業(yè)核心競爭力研究d.上海交通大學(xué) 201020楊志安.論波特在競爭戰(zhàn)略中的主要貢獻j.遼寧大學(xué)學(xué)報.二、研究方案 （包括研究目標、研究內(nèi)容、論文提綱、擬采取的研究方法、技術(shù)路 線、經(jīng)費預(yù)算、時間安排和預(yù)期成果 ）（一）研究目標本文以a郵政速遞競爭戰(zhàn)略為研究的主題，圍繞這一主題，運用經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、社會 學(xué)等理論，針對a郵政速遞公司目前面臨的市場環(huán)境及自身發(fā)展所遇到的狀況構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略 競爭模型，

30、為企業(yè)挽回優(yōu)勢地位并在市場競爭中保持領(lǐng)先地位提供理念依據(jù)及改進方法。（二）研究內(nèi)容本文遵循理論一現(xiàn)狀一設(shè)計一建議的邏輯框架，全文共分六章，每章的主要內(nèi)容如下：第一章：緒論。主要介紹研究背景、目的和意義，總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述研究思路 和方法。第二章：從基本理論為出發(fā)點，借鑒國內(nèi)外先進的理念，提取競爭模型的構(gòu)架及參數(shù)要 點，通過不同層面的戰(zhàn)略劃分，進行推進明確的戰(zhàn)略方向。第三章：通過對外部市場環(huán)境的分析，對競爭對手的分析，對自身存在不及的分析，找 出存在差異及戰(zhàn)略提升及戰(zhàn)略進攻的要點，跳出企業(yè)在戰(zhàn)略競爭中的局限性。第四章：能過對自身的數(shù)據(jù)分析，研究自身戰(zhàn)略發(fā)展著眼點，確定自身競爭戰(zhàn)略。第五章：

31、提出企業(yè)競爭戰(zhàn)略的方法，并進行可行性分析，為企業(yè)的競爭優(yōu)勢發(fā)揮提供理 論依據(jù)，指導(dǎo)企業(yè)保持競爭優(yōu)勢。第六章：結(jié)論與展望?？偨Y(jié)全文，指出本文的創(chuàng)新、不足以及企業(yè)戰(zhàn)略競爭的進一步研 究方向。（三）論文提綱第一章緒論1.1 研究的背景及意義1.1.1 研究的背景1.1.2 研究的意義1.2 國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀1.2.1 國外研究狀況1.2.2 國內(nèi)研究狀況1.3 研究理論1.3.1 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢理論1.3.2 競爭優(yōu)勢理論1.3.4 競爭戰(zhàn)略理論1.4 研究方法1.4.1 調(diào)研1.4.2 文獻研究法1.4.3 訪談法.1.4.4 比較研究法第二章理論綜述2.1 戰(zhàn)略的含義、層次及制定流程2.1.1 戰(zhàn)略的

32、含義2.1.2 戰(zhàn)略的層次2.1.3 戰(zhàn)略的制定流程2.2 企業(yè)競爭戰(zhàn)略相關(guān)理論2.2.1 藍海戰(zhàn)略理論2.2.2 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論2.2.3 價值鏈理論第三章經(jīng)營環(huán)境分析3.1 外部環(huán)境分析.3.1.1 宏觀環(huán)境分析3.1.2 行業(yè)環(huán)境分析3.2 內(nèi)部環(huán)境分析3.2.1 公司現(xiàn)有資源分析3.2.2 公司能力狀況分析3.2.3 a郵政速遞的價值鏈分析3.2.4 a郵政速遞業(yè)務(wù)的價值鏈評價3.3 現(xiàn)有競爭者分析3.3.1 外資快遞企業(yè)3.3.2 潛在進入者3.3.3 替代產(chǎn)品或服務(wù)威脅性3.3.4 3.1傳統(tǒng)郵政服務(wù)對快遞服務(wù)的替代性3.3.3.2現(xiàn)代通信服務(wù)對快遞服務(wù)的替代第四章a郵政速遞物流

33、公司競爭戰(zhàn)略的選擇4.1 a郵政速遞物流公司的swot分析4.1.1 競爭優(yōu)勢分析4.1.2 競爭劣勢分析4.1.3 潛在機會分析4.1.4 潛在威脅分析4.2 低成本戰(zhàn)略4.2.1 低成本戰(zhàn)略概論4.2.2 低成本戰(zhàn)略分析4.3 差異化戰(zhàn)略4.3.1 差異化戰(zhàn)略概論.4.3.2 差異化戰(zhàn)略分析4.4 集中戰(zhàn)略4.4.1 集中戰(zhàn)略概論4.4.2 可行性分析.第五章a郵政速遞公司競爭戰(zhàn)略的實施5.1 加大人才儲備，強化人力資源5.1.1 完善企業(yè)用人機制5.1.2 優(yōu)化配置人力資源5.1.3 發(fā)揮薪酬調(diào)節(jié)效能5.1.4 健全技能提升培訓(xùn)5.2 完善營銷體系，提升營銷能力5.2.1 推進營銷體系建設(shè)5.2.2 培養(yǎng)營銷創(chuàng)新能力5.2.3 加快價格反應(yīng)速遞5.3 加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高運行速度5.3.1 加強速遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)5.3.2 提高郵件網(wǎng)絡(luò)組織能力5.3.3 實現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化.5.4 提升品牌影響，提高企業(yè)形象5.4.1 突出網(wǎng)絡(luò)和安全及速度三大ems品牌個性5.4.2 強化品牌