中國鐵道部：京滬高鐵線路圖(你不知道的)

1、中國鐵道部：詳解京滬高鐵線路圖京滬高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里,共設置21個客運車 站。該項工程預計 5年左右完成，2010年投入運營。京滬高鐵線路圖如下：游間蓉30豪山藥囪阜東。扭粥東。騎痺莊西州東S州北R.山南ST繰京壽Q、坊備 天潭康詩 I iftttl 西 $ 1!2東15江西丹陽”京滬高鐵線路 走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km,較既有京滬線縮短約140km。線路自北京南站西端引

2、出，沿既有京山線，經(jīng)天津新設華苑站并與天津西站間修建聯(lián)絡線連接；向南沿京滬高速公路， 在京滬高速公路黃河橋下游3km處跨黃河，在濟南市西側(cè)新設濟南高速站； 向南沿京福高速公路東側(cè)南行至泰安泰山景區(qū)，曲阜孔子文化，滕州墨子文化、魯班文化、古滕國古薛國文化及滕州微山湖濕地紅荷旅游線，在徐州市東部新設徐州高速站；于蚌埠新淮河鐵路橋下游 1.2km處跨淮河設蚌埠南站， 過滁河，在南京長江大 橋上游20km的大勝關越長江后新設南京南站，東行經(jīng)鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆 山，終到上海虹橋站。天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海等樞紐地區(qū)通過修建聯(lián)絡線引 入既有站。全線共設24個車站，始發(fā)站 5個（北京

3、南站、天津西站、濟南西站、南京南站、虹橋 站），中間站19個（其中徐州東站為預留始發(fā)站），始發(fā)站之間將根據(jù)需求開行點到點列 車。北京南站：按13臺24線布置，其中設京津城際（四臺 7線）、京滬高速（6臺12線） 及普速兼市郊（3臺5線）共3個車場。天津西站：從楊村取直通過南北兩條聯(lián)絡線引入，其中北側(cè)聯(lián)絡線預留條件。天津西站改建客運車場，按13臺26線布置，其中設高速及普速兩個車場。德州東站：京滬高鐵經(jīng)過的地級市車站最高級別車站。濟南西站：位于濟南市規(guī)劃搬遷的張莊機場西側(cè)，距市中心8.5km，按15臺17線布置。棗莊西站： 該站位于棗莊新城區(qū)南部，站場總規(guī)模為2臺6線，站臺長450米、寬12米、

4、高1.25米。京滬高鐵棗莊西站輻射臨沂、濟寧南部地區(qū)。曲阜東站：曲阜東站是京滬高速鐵路的第9個站點，位于曲阜市東南部，設在息陬鎮(zhèn)，距離市中心約7公里，京滬高鐵曲阜站組團的核心區(qū)域，曲阜新城東西發(fā)展軸線的東端。徐州東站：徐州是江蘇和上海鐵路局的北大門。徐州東站是京滬高鐵七大主要站區(qū)之一，也是徐蘭客運專線和徐連客運專線的主要樞紐之一。蚌埠南站：位于蚌埠市龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)境內(nèi)大學園區(qū)東首東海大道以南，原設計中的蚌埠高鐵站11線現(xiàn)擴大至24線，設7處500米長的站臺，可同時停靠13對列車。南京南站：位于南京市繞城公路以南，雨花臺區(qū)的單家樓附近，距離市政府10km；京滬高速、滬漢蓉鐵路、滬寧城際、寧杭城際

5、、寧安城際等線引入車站。丹陽北站：京滬高速鐵路丹陽北站位于丹陽市云陽鎮(zhèn)顏巷村塘西自然村南。上海虹橋站：位于虹橋機場西側(cè)與既有滬杭鐵路外環(huán)線之間，滬杭既有線、京滬高速、滬寧城際以及滬杭甬客運專線、滬杭磁懸浮引入車站； 按16臺30線布置，其中：設高速（10臺19線）、城際兼普速（6臺11線）兩個車場。此外，據(jù)了解，京滬高鐵線路 類型是：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌。中國鐵道部：詳解京滬高鐵線路圖小草急急忙忙的返青依舊；細雨迷迷濛濛的飄灑依舊。盈盈月下來，照亮你的山歌依舊；燦燦星升起，白楊樹綠影婆娑依舊?？晌?，望盡了我的花季，望盡了長長的一路落英繽紛呵！岑凱倫的綿綿春雨依舊，戴望舒的深深雨巷依舊!標泊的船，尋找一個溫馨港口；孤寂的心，渴望一聲溫暖問候。是你在我最落寞的時候，把親切放在我左右；是你在我最失意的時候，把慰藉放在我心頭。紅酥手，黃藤酒；春如舊，人空瘦。蝴蝶雙飛影孤單，淚痕紅浥鮫綃透!那一葉小舟，那一雙眼眸，望穿了幾層山水幾層樓？那一縷相思，那一縷離愁，孤獨了多少暮風晨雨后？春風依舊，桃花依舊；春水依舊，明月依舊；渡口依舊，時光依舊。前世的情緣，今生的守候，多少次夢里相逢，追憶難收，點點相思堆成無言的愁。紅塵多少愛，化作春水流。時光悠悠，歲月悠悠；韶華易逝真情難留。忘情川上誰因離恨淚流？三生石前誰為癡情消廋？縱然我望斷天涯孤獨