港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》心得體會5篇

1、港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇港珠澳大橋電影觀后感怎么寫影港珠澳大橋心得體會觀看紀(jì)錄電5 篇港珠澳大橋是一部紀(jì)錄片，講述了中國從無到有，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之一港珠澳大橋。那么，關(guān)于港珠澳大橋觀后感如何寫 ?以下是小編為大家準(zhǔn)備的港珠澳大橋觀后感范文，歡迎大家前來參閱。港珠澳大橋觀后感港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng) 6 年跨越珠江口伶仃洋海域， 建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中， 讓我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。一、工程概況港珠澳大

2、橋主體建造工程于xx 年 12 月 15 日開工建設(shè)，以期于xx 至 xx 年完成，投資超 700 億元，約 6 年建成。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離，工程們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。伶仃洋上的每一次臺風(fēng)、 巨浪、地震甚至是海水侵蝕對它來說都是一次次致命的威脅。這里也是世界上最繁忙的水道，每天約有4000 多艘船只通航，這座大橋需要堅(jiān)固到能夠抵抗強(qiáng)烈的撞擊。這里有三個(gè)重要國際機(jī)場，保證航空與橋梁的安全也是設(shè)計(jì)師們要面臨的難題。除此之外，要考慮橋梁的阻水率，如果超過10%的阻水率，勢必會造港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇成河沙淤積，威脅航道的安全， 同

3、時(shí)未來的伶仃洋面臨很可能變成一片沖積平原的危險(xiǎn)。 還有一種看不見的危險(xiǎn)氯鹽， 也會大大的威脅橋梁的安全?？绾４髽颉⒑５姿淼?、人工島，每一項(xiàng)任務(wù)都充滿了未知的挑戰(zhàn)。二、工程難題及解決方案工程在施工建設(shè)中有三大難點(diǎn)： 一是安全問題， 大橋經(jīng)過珠江口幾個(gè)主航道，每天有 4000 艘船舶通過，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會產(chǎn)生大的沖突 ;二是環(huán)保問題，大橋經(jīng)過中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對白海豚的影響 ;三是水文環(huán)境問題，大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已經(jīng)形成的兩河三灘的水文環(huán)境。港珠澳大橋?qū)χ榻谒沫h(huán)境最大的影響來自人工島的建設(shè)。 采用沉管隧道方案， 將使人工島面積控制在一個(gè)合理的范圍

4、， 顯著減小人工島的阻水率。此外，由于施工區(qū)域要穿過中華白海豚生態(tài)區(qū)，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分考慮了白海豚的生活質(zhì)量， 已經(jīng)制定了一整套保護(hù)措施。三、我的感觸紀(jì)錄片中很多鏡頭對準(zhǔn)了這個(gè)超級工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉， 以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、 高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在 xx 年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)， 在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰， 更港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇是給我?guī)硪曈X

5、的沖擊和心靈的感動。感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度觀看影片后，對現(xiàn)實(shí)工作帶來了很大啟發(fā)， 平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無法正常施工，無法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無法保證等各種理由。在超級工程中， 里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多， 質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對待。感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃其次是對工程特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排， 在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，

6、數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少， 而在計(jì)劃后， 工程又會遇到一個(gè)又一個(gè)問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說， 為了測試海水對金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實(shí)驗(yàn)室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進(jìn)行比較。注意，二十多年實(shí)際浸泡，不是推算不是模擬，是實(shí)際 !當(dāng)我看到實(shí)驗(yàn)室那些泡在水里的鋼板時(shí)我對工程師們的高瞻遠(yuǎn)矚是無比的佩服。感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件， 都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇是各方為保證完成同一目標(biāo)

7、， 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。 這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。 更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。 只有每一個(gè)參與者共同努力， 才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。四、結(jié)語港珠澳大橋，中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道， 這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它將連起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會一體化意義深遠(yuǎn)。這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄， 更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程， 腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的

8、工程師們致敬 !輝煌中國觀后感港珠澳大橋在看完紀(jì)錄片超級工程港珠澳大橋后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對施工不利的條件， 在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并想方設(shè)法尋找對策，以保證工程的順利進(jìn)行。港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋， 兼具世界上最長的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境， 超長的跨海距離使得施工難度加大， 工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡， 他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造， 溝通起跨海大橋與海底隧道， 這也是一項(xiàng)史無前例港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇的工程。港珠澳大橋橫跨

9、伶仃洋，這里臺風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級工程的話，很有可能會引發(fā)地震， 進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問題：1、阻水問題：大橋橫跨珠江口，對珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會造成航道淤塞;這樣必須采用大跨徑的橋梁。(如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2-3 米，阻水率為 6-10%,而采用 100 米跨徑，阻水率就降為 2-3%)2、航道問題：珠江口為我國航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空 ;3、航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個(gè)國際機(jī)場，對橋高有嚴(yán)格限制，這樣與第二條形成一個(gè)矛盾;4、白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開白海

10、豚繁殖期 ;5、臺風(fēng)：珠江口臺風(fēng)多，對大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求 ;6、海水侵蝕：海水對混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。珠江口基本上為沖積地質(zhì)， 淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國內(nèi)還沒有先例。 同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國內(nèi)沒有先例。(國內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道)。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇大方面的問題便于發(fā)現(xiàn)， 但對于如此巨大的超級工程來說， 在工程的進(jìn)行過程中還會不斷地遇到新問題。 例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)， 無法承受沉管的重量

11、， 在洋流的影響下還會導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無法再將其置回原位的， 這樣一來，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。 因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺，日后可將沉管放置在混凝土平臺之上。對于像港珠澳大橋這樣的世界級超級工程，設(shè)計(jì)以及施工過程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。港珠澳大橋的觀后感港珠澳大橋 以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管 E30 號安裝過程為敘述主線，展示了大橋項(xiàng)目涉及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)以及滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題，將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設(shè)計(jì)理念

12、和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬花筒般呈現(xiàn)出來，大橋的建設(shè)者孤島筑夢、 奮戰(zhàn)七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設(shè)的史冊，舉世矚目的大國工程閃耀伶仃洋上。港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡，這份奇跡的創(chuàng)造離不開每一位勞動者夜以繼日的付出及精誠通力的合作。在伶仃洋上作畫 , 在大海深處穿針，我們的工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線，為了對接 34 個(gè)隧道結(jié)構(gòu)，數(shù)萬噸沉管在 13 米至 44 米不等的水深處進(jìn)行無人對接， 誤差控制在 2 厘米內(nèi)， 滴水不漏。展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，造就了一個(gè)個(gè)不可能完港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇成的工程。幸福都

13、是奮斗出來的 ! 在工作中我們要做到愛崗敬業(yè)， 精益求精，持之以恒。不能因?yàn)橐粫r(shí)的成就就驕傲自滿，不求上進(jìn)。要有明確的工作計(jì)劃，對于每一件小事，都要認(rèn)真對待，不要敷衍了事。要培養(yǎng)自己持之以恒，百折不撓的毅力和韌勁，干一行愛一行，保持對于職業(yè)的敬畏心和忠誠度，做一個(gè)工作中的好工匠。作為工程師，我會以工匠精神為榜樣，扎扎實(shí)實(shí)一步步走，精益求精，為祖國的繁榮昌盛貢獻(xiàn)力量，為實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢砥礪前行。港珠澳大橋視頻觀后感港珠澳大橋是一部紀(jì)錄片，講述了中國從無到有，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之一港珠澳大橋。 港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建筑史上里程最長，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，

14、是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級工程之一。影片中真實(shí)的記錄了工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉， 從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超常的跨海距離，可以說每一個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限，經(jīng)過六年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設(shè)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。讓我油然而生一種敬服，更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。觀看影片后，對于我作為隧道設(shè)計(jì)者來說，受到很大啟發(fā)，首先讓我感動的是工程師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度， 影片中很多鏡頭對準(zhǔn)了這個(gè)超級工程審慎縝密設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程， 真實(shí)地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全， 工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉， 以港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)

15、錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇及對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)的推敲，在這些付出和堅(jiān)持中，工程師們所展示出的信仰更是給我?guī)硇撵`上的感動。對于我們現(xiàn)實(shí)工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅(jiān)持，就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創(chuàng)新，大橋離各個(gè)機(jī)場非常近，每天有數(shù)架飛機(jī)從大橋頭頂飛過，有數(shù)艘輪船經(jīng)過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道， 因?yàn)樘L，中間沒有島嶼， 只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝， 圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕后的挑戰(zhàn)，歷史上沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，

16、他們只能自己摸索創(chuàng)新，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新，創(chuàng)造出世界橋梁史上的奇跡，一個(gè)個(gè)摸索，摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現(xiàn)了中國人民頑強(qiáng)與自強(qiáng)不息， 創(chuàng)造出了一個(gè)不可能完成的超級工程。中國港珠澳大橋觀后感港珠澳大橋，這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁， 這是世界上最長的海底隧道， 這是最巧妙的東西人工島修筑方案， 它連起了世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)， 對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會一體化意義深遠(yuǎn)。 港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄， 更是中國力量的體現(xiàn)， 展現(xiàn)了當(dāng)代中國人的風(fēng)采。港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng) 6 年跨越珠江口伶仃洋海域， 建造的一座連接香港、珠海及澳門的

17、大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘，港珠澳大橋電影觀后感怎么寫觀看紀(jì)錄電影港珠澳大橋心得體會5 篇將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中， 讓我油然而生一種敬服，一種自豪。紀(jì)錄電影港珠澳大橋 以第 E30 號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自 xx 年動工以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、敢為天下先的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程， 展示一帶一路背景下一國兩制的豐碩成果， 體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心， 彰顯中國特色社會主義的制度自信。紀(jì)錄片中很多鏡頭對準(zhǔn)了這個(gè)超級工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉， 以

18、及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰， 更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度 在超級工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多， 質(zhì)量要求非常嚴(yán)， 但是他們克服了， 那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作， 才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對待。感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃 成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的， 它需要詳細(xì)周密的部署和安排， 在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少。感觸三：精誠通力的合作 影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。 其中有不同專業(yè)， 不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、 科研機(jī)構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是