租船合同糾紛

1、其它租賃合同|contract 合同糾紛編號：ht-anzicefhxr租船合同糾紛all legal explanation, the more simple, is also fair law.甲方：_乙方：_簽訂日期：_word文檔 / a4打印 / 可編輯2000年5月29日，原告(反訴被告)中化_東貿易有限公司(下稱中化_司)與被告(反訴原告)曼得鈴船_有限公司(下稱曼_鈴公司)簽訂租船合同，約定曼_鈴公司指派所屬“豐-華”輪于6月2日至4日承運中化_司所屬1150噸聚乙烯和聚丙烯從韓國蔚山港至莆田秀嶼港，承租人保證在裝卸港提供安全港口和一個安全泊位;裝卸率為盡量速遣;運費在簽發(fā)提單

2、后三個工作日內或最遲于開艙卸貨前付清;由于貨物文件或相關手續(xù)或運費而引起的船舶延期，承租人應支付日1,300美元;合同還對其它事項作了約定，并約定合同未明條款參照1976年金康合同。合同簽訂后，“豐-華”如期抵港受載，6月6日開航，10日抵莆田秀嶼港引航錨地。5月31日，韓國政府宣布自次日起對中國大蒜進口實行保障措施，我國對外貿易經(jīng)濟合作部于6月7日發(fā)出緊急通知，暫停進口原產(chǎn)于韓國的手持無線電話機和聚乙烯。6月10日“豐-華”輪抵達秀嶼港后被禁止進港或開往國內其它港口卸貨?！柏S-華”輪被迫在秀嶼港引航錨地等待。海關總署貿易管制處于6月21日通知福州海關，同意中化_司進口的聚乙烯暫存入保稅區(qū)，但

3、不得存入保稅庫，并要求在新的規(guī)定下達前不得為該批貨物辦理出區(qū)手續(xù)。6月22日，中化_司決定將卸貨港改為馬尾港，并要求曼_鈴公司按其要求對提單作出相應修改以及電放貨物。次日曼_鈴公司復函稱在未收到銀行擔保前，不予電放貨物。6月23日，“豐-華”輪抵達福州馬尾港并遞交裝卸作業(yè)準備就緒通知書，但因福州海關仍未放行該批貨物，故仍無法進港卸貨。6月26日，福州海關批準該批貨物進關。次日“豐-華”輪開始卸貨，28日卸貨完畢?！柏S-華”輪本航次停靠福州港期間，共產(chǎn)生港務費、理貨費等合計46,669.53元。曼_鈴公司本航次的原始艙單系按照托運人韓國skglo_alco.，l_d提交的訂艙單記載的內容所制作。

4、“豐-華”輪開航后，韓國_司與中化_司就貿易合同及信用證作了部份修改，而后通知曼_鈴公司對艙單記載的袋數(shù)以及提單記載的收貨人作了相應修改。6月26日，因提單記載的貨物品名與艙單記載不相符，福州海關不予報關。中化_司遂多次要求曼_鈴公司對艙單作出與提單相符的修改，曼_鈴公司以艙單與提單記載的貨物品名不符將被視為涉嫌走私為由拒絕修改。6月28日，對外貿易經(jīng)濟合作部、海關總署、中國人_銀行聯(lián)合發(fā)文，對6月7日前(含當日)已開出信用證的上述進口貨物的，銀行向進口企業(yè)簽發(fā)有關證明交外經(jīng)貿部備案;進口地海關憑銀行出具的證明及有關證件辦理上述貨物的進口報關驗收手續(xù);對暫停進口后、本通知下發(fā)前已到港上述進口貨

5、物產(chǎn)生的滯報金，海關免予征收。7月12日，中化_司再次曼_鈴公司要求修改艙單，并聲明不追究后果，未果。7月14日，中化_司向廈門海事法院申請扣押“豐-華”輪。該院裁定準許。當日，曼_鈴公司向該院提供40萬元現(xiàn)金擔保后與中化_司達成意向，曼_鈴公司按中化_司的要求修改艙單直至福州海關認為艙單與提單相符為止，由此產(chǎn)生的責任曼_鈴公司不予承擔。當日船舶獲釋。中化_司進口的1150噸貨物自6月28日至7月14日的堆存費為10,512.23元。6月27日、6月28日、7月13日，中化_司分別以6,666.666667元/噸、6,581.196581元/噸、6,495.726496元/噸的價格售出部份聚乙

6、烯;6月23日，分別以5,581.196581元/噸和5,555.555556元/噸兩種價格售出部份聚丙烯;7月13日，則以5,358.974359元/噸售出部份聚丙烯。此前，曼_鈴公司于6月1日與福州信_船務有限公司(下稱信昌_司)簽訂租約，約定曼_鈴公司為其承運一批貨物從泉州港至日本niigata或tomakomai，受載期為6月10日至14日。曼_鈴公司因“豐-華”輪先后滯留秀嶼港和福州港而無法履行與信昌_司的租約，遭到信昌_司索賠。后曼_鈴公司向該司支付10萬元，但匯款憑證上記載的“匯款用途”為“代理費.中化_司訴請法院判令曼_鈴公司賠償因艙單制作有誤所致遲延報關造成的市價下跌損失、額外支出的堆存費損失等。福步外貿論壇是中國最大的專業(yè)外貿論壇，致力于打造全球最具人氣、最實用的外貿社區(qū)。曼_鈴公司反訴請求判令中化_司賠償因延遲卸貨造成的下一租約違約金損失、改港