房建土方開挖工程安全專項施工方案

1、土方開挖工程安全專項施工方案名稱姓名職稱（務(wù)）身份證號聯(lián)系電話編制人審核人技術(shù)負(fù)責(zé)人建筑集團有限公司二00九年 月 日金和商城安全專項施工方案監(jiān)理審核表年 月 日工程名稱施工單位建設(shè)單位監(jiān)理單位審核內(nèi)容基坑土方開挖監(jiān)理姓名職務(wù)（稱）身份證號碼聯(lián)系電話專業(yè)監(jiān)理工程師意見：監(jiān)理工程師： 日期：總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師： 日期：一、工程概況二、主要編制依據(jù)三、危險源識別與監(jiān)控四、土方開挖工程安全技術(shù)設(shè)計五、土方開挖工程施工要求六、土方開挖工程質(zhì)量檢查與驗收七、土方開挖工程安全管理與日常維修 八、土方開挖工程應(yīng)急預(yù)案土方開挖工程安全專項施工組織設(shè)計方案一、工程概況該項目為地上九層，地下一層。建筑

2、物最高點高度為31.500m，建筑總面積為9378.29*，框架結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度分別為-5.300m, 士 0.00m相對于絕對高程m,現(xiàn)場自然地坪高程均為m。二、主要編制依據(jù)1、施工圖紙2、地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50202）3、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（ GB50300）4、施工機械使用安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ33）5、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范（ JGJ33）三、危險源識別與監(jiān)控1、土方開挖工程事故的類型（1）影響邊坡附近建筑物的安全和穩(wěn)定；（2）引起機械事故；（ 3）邊坡土堆放材料傾落；（ 4）土方塌落直接傷人。2、引發(fā)事故的主要原因（1）開挖較深,放坡不夠：或通過不同土層

3、時,沒有根據(jù)土的 特性分別確定不同的放坡坡度,致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。（2）在有地表水, 地下水作用的土層開挖時, 末采用有效的降、 排水措施, 土層受到地表水和地下水的影響而濕化, 內(nèi)聚力降低, 在 重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方和滑坡。（3）邊坡頂部堆載過大，或受外力震動影響，使坡體內(nèi)剪接應(yīng) 力增大，土體失去穩(wěn)定而塌方。（4）土質(zhì)松軟、開挖次序、方法不當(dāng)而造成塌方。3、危險源的監(jiān)控（1）根據(jù)土的種類，力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)倪吰缕露?。?）當(dāng)基坑深度較大時，放坡開挖不經(jīng)濟，或環(huán)境不允許放坡 時，應(yīng)采取直立放坡，并進行可靠的支護。（3）做好地面排水和降低地下水位的工作。（4）在基坑邊坡上側(cè)堆土或

4、材料以及移動施工機械時，應(yīng)與挖 方邊緣保持一定距離， 以保證邊坡和直立坑壁的穩(wěn)定。 當(dāng)土質(zhì)良好時， 堆土或材料應(yīng)距邊坡緣 0.8米以外，高度不超過 1.5 米。四、土方開挖工程安全技術(shù)的設(shè)計1、一般規(guī)定： 嚴(yán)格按照土方開挖施工中的質(zhì)量控制要點，定位放線控制。2、構(gòu)造要求： 參照土方開挖工程安全技術(shù)設(shè)計的構(gòu)造要求內(nèi)容實施作業(yè)。3、設(shè)計計算： 按照土方開挖工程安全技術(shù)設(shè)計的計算內(nèi)容程序施工。五、土方開挖工程施工要求1、施工準(zhǔn)備1）勘察現(xiàn)場、清除地面及場地障礙物、摸清工程實際情況 開挖土層的地質(zhì)、水文、人防情況、臨近建筑、電纜線路、煤氣管等, 有針對性采取安全措施。（2）做好施工現(xiàn)場排水工作，全面規(guī)

5、劃場地，平整各部分的標(biāo) 高，保證施工場地排水暢通不積水。（3）保護測量基準(zhǔn)樁點，以保證土方開挖標(biāo)高，軸線位置，尺 寸準(zhǔn)確。（4）做好施工區(qū)域內(nèi)的“四通一平”（通水、通電、通信、通路 和場地平整）。（5）根據(jù)設(shè)置的內(nèi)外控制網(wǎng)（主控制和水準(zhǔn)基點）和基礎(chǔ)平面。 進行基礎(chǔ)定位放線，測定開挖基坑的上部邊線和基坑底部邊線的位置 和標(biāo)高，對基坑設(shè)置支擴已定出支護的位置線?；揖€、標(biāo)高、軸線、 經(jīng)復(fù)核、檢查、驗收、方可挖土施工。（6）本工程土方分多次開挖，第一次首先沿護壁樁內(nèi)邊緣開挖 3m深、3m寬溝槽，使基坑外側(cè)首層土應(yīng)力預(yù)先釋放，樁支撐體系逐 步均勻受力，一兩天后再分層向下向后延伸開挖 （第二次、第三次以

6、此類推）。（7）施工步驟見下圖（土方開挖施工步驟）機械挖土 -5.300m2、土方開挖方法（1）上方開挖選用4臺wy200 （1.0m3）反鏟挖掘機及人工配合， 并配一定數(shù)量20t自卸車確保土方外運。（2）首先第一次沿擴壁樁樁邊緣開挖 3m深、3m寬溝槽土方。（3） 選定的部位基坑開挖第二次從自然地坪挖深1.52.0左右, 第三次挖至設(shè)計標(biāo)高上預(yù)留 200m m,保留原狀土，待驗槽后采用人 工輔助開挖。（4） 基坑按1:0.2放坡，邊挖邊退，周邊基底考慮 0.81.0m寬 工作面。（5）土力開挖應(yīng)結(jié)合基坑現(xiàn)場實際狀況，采取先淺后深的施工 程序，挖土應(yīng)自上而下水平分段分層進行， 邊挖邊檢查坑底寬

7、度，寬 度不夠時及時修整，每3m左右修一次邊壁至設(shè)計標(biāo)高，再統(tǒng)一進行 一次修壁清底。（6）基坑開挖時，在基坑對著的出口的大門口處，預(yù)留一條臨時汽車?yán)疗碌?，臨時汽車坡道部位（寬4m，坡度15% ）便于今后挖土工程基礎(chǔ)時土方的第5次開挖外運。3、土方開挖技術(shù)要求（1）挖掘機操作人員必須聽從技術(shù)人員現(xiàn)場指揮，嚴(yán)禁超挖，防止擾動土體，若萬一有超挖則對局部超挖地段，采用級配礫石回填（2）集水井坑加深部位位置及標(biāo)高，由現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)按定 位軸線確定。（3）機械挖土標(biāo)高： 基坑-5.100m余留上方用人工鏟平至基底標(biāo)高，標(biāo)高誤差和平整度見下表土方開挖工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（mm）項序項目允許偏差或允許值檢驗

8、方法柱基基 坑基礎(chǔ)挖方場地平整管溝地（路） 面基層人工機械主控 項目1標(biāo)高-50 30 50-50-50水準(zhǔn)儀2長度寬度（由設(shè) 計中心線向兩 邊量+200+300+500+100經(jīng)偉儀用鋼尺量-50-100-1503邊坡設(shè)計要求觀察或用坡 度尺檢查一般 項目1表面平整度2020502020觀察或土樣分析2基度土性設(shè)計要求 挖土機開挖施工中必須配備施工員、質(zhì)量員、技術(shù)員等人員， 密切配合監(jiān)控、指揮、基坑挖掘分兩個頭（一個頭由東面至西面，另 一個頭由南面至北面）匯集到地下室二層處的中央（出土口大門處） 開挖，要做到輕掀、慢移、輕放、嚴(yán)禁碰撞護壁樁或工程控制樁，并 在挖掘過程中注意對工程控制樁的保護

9、。 挖土接近基坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準(zhǔn)標(biāo)高引測至坑底，每46m設(shè)置一標(biāo)高控制點，并組成標(biāo)高控制網(wǎng) 在基坑開挖時， 嚴(yán)禁機械擾動原狀土層，原狀土預(yù)留 200mm采用人工輔助修整到設(shè)計標(biāo)高。 擴壁樁完成待土方挖至 -5.300m 后，每天作好護壁樁的觀測， 如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時報建設(shè)單位和監(jiān)理單位， 由施工單位會同建設(shè)、 監(jiān) 理單位根據(jù)現(xiàn)場作出處理方案。六、土方開挖工程質(zhì)量檢查與驗收 土方開挖完成后參照土方開挖工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表驗收。七、土方開挖工程安全管理與日常維護1、土方開挖安全措施 （1）人工開挖基坑時，操作人員之間要保持安全間距，一般大 于 2.5m，2 臺機械挖掘， 挖掘機下面

10、嚴(yán)禁站人， 以防挖掘機轉(zhuǎn)動傷人。 挖掘機間距應(yīng)大于10m,操作中要自上而下，逐層進行，嚴(yán)禁危險作 業(yè)。（2）基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時應(yīng)隨時注意邊坡的穩(wěn) 定動向，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告并及時加固處理。（3）基坑的圍護： （見圖 2-2 剖面圖 ） 土方開挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。 在距基坑邊0.8m周圍用48鋼管設(shè)置兩道護身欄桿，立桿間 距4m,高出自然地坪1.2m,埋深0.5m?；由线?m范圍內(nèi)不許堆 土、堆料和停放機具， 各施工人員嚴(yán)禁翻擴身欄桿， 基坑施工期設(shè)警 示牌,夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。（5）基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)扔雜物,向基坑下傳遞工具時要接穩(wěn)后再動手（6）坑下

11、人員休息要遠(yuǎn)離基坑邊壁處，以防不慎。（7）施工機械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機械，如有必 要，先通知操作人員，待回應(yīng)后方可接近。2、排水措施（ 1）基坑開挖采取坑內(nèi)明溝排水法?？颖谥苓呍O(shè)一圈磚砌（ M5 水泥沙漿；1:2水泥砂漿抹灰）排水明溝，溝盡寬250mm、溝深300mm, 坡度為 1%，以保證坑內(nèi)積水排向集水井。（2）集水井沿基坑周邊設(shè)置尺寸 1000X 1000X 1200mm （深） 間距為2030m,設(shè)置一個240mm厚磚砌集水井，見圖。（ 3）每個集水井內(nèi)池底鋪設(shè)碎石過濾水層,井邊用竹框保護, 用污水泵日夜抽水, 每個集水井內(nèi)設(shè)置一臺污水泵, 必須有專人負(fù)責(zé)。八、土方開挖工程

12、應(yīng)急預(yù)案（ 1 ）事故報告程序事故發(fā)生后,作業(yè)人員、班組長、 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項目部安全主管 等應(yīng)逐級上報,并聯(lián)絡(luò)報警,組織急救。（ 2）事故報告事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報： 一般程序為現(xiàn)場事故知情人員, 作業(yè)隊、 班組安全員、 施工單位專職安全員。 發(fā)生重大事故 （包括人員傷亡及 財產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故）時,應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報,并在 24 小時內(nèi) 向上級主管部門做出書面報告。3）現(xiàn)場事故應(yīng)急處理當(dāng)支護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)位移量過大時， 應(yīng)停止開挖施工。 當(dāng)出現(xiàn)邊坡失 穩(wěn)或坍塌現(xiàn)象時， 應(yīng)采取土包或其他材料反壓加固坡腳， 以防事態(tài)發(fā) 展，并盡可能在坡頂削坡減少荷載，必要時回填。（4）人員傷亡應(yīng)急處理1）向項目部匯報；

13、2）應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害；3）積極進行傷員搶救；4）做好傷亡者的善后工作。（5）應(yīng)急培訓(xùn)和演練應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后， 施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急 人員應(yīng)急培訓(xùn)。 組長按照有關(guān)預(yù)案進行分項演練， 對演練效果進行評價， 根據(jù) 評價結(jié)果完善。 在確認(rèn)險情和事故處置妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進行現(xiàn)場拍 照、繪圖、收集證據(jù)、保留物證。 經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場恢復(fù)生產(chǎn)。 單位領(lǐng)導(dǎo)將應(yīng)急情況向現(xiàn)場項目部報告組織事故的調(diào)查處理。 在事故處理后， 將所有調(diào)查資料分別報送建設(shè)單位、 監(jiān)理單位 和有關(guān)管理部門。（6）應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先項目部匯報。 項目部利用電話或傳真

14、向上級 部門匯報并采用相應(yīng)救援措施。各施工班組應(yīng)制詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計劃，列明各營地及相關(guān)人員通信聯(lián)系方式， 并在施工現(xiàn)場營地的險要 位置張貼，以便緊急情況下使用。（7）應(yīng)急措施支護工程極為復(fù)雜， 影響安全的因素較多， 必須隨時做好應(yīng)付可 能出現(xiàn)的不利情況的準(zhǔn)備，確定合適的應(yīng)急措施?，F(xiàn)場應(yīng)備有施工材料及設(shè)備， 如水泥、鋼管、模板、竹跳板等。在基坑開挖施工過程中， 如出現(xiàn)局部位移量過大， 應(yīng)立即停止 挖土，并進行土方回填或用袋裝土包反壓， 待邊坡穩(wěn)定后， 局部采用 反鏟壓入鋼管固土等措施加固。 若遇土質(zhì)特別軟弱時，必須在基坑內(nèi)外各打一排護壁樁。 如遇下雨基坑邊坡采用彩帶布覆蓋，確保邊坡不被雨水沖刷，

15、 以防邊坡塌方。 土方開挖后每天做好樁的位移觀察，并做好記錄。 現(xiàn)場基坑周邊護壁磚墻砌筑完成后，如出現(xiàn)局部位移量過大（土體有裂縫倒塌跡象等因素），應(yīng)立即采取48鋼管加固，外側(cè)插 立膠合板或竹跳板擋土措施。 配備一定數(shù)量的水泵，一臺 WY-200E挖掘機。 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料 用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料 下載后可以編輯刪除X X X個人簡歷個人資料姓 名：XXXX婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌：團員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)帥范學(xué)院 外國語言文學(xué)

16、系|主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口 譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年，在系宣傳部和秘書處各工作一 年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工 作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團隊協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后 的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽

17、說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會干部2008/ 07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價X X X個人簡歷個人資料姓名婚姻狀況：未婚出生政治面貌：團員性別民族：漢學(xué)位移動電話：專業(yè)電子郵件：地址教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作， 英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美 國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗， 最重要就是告訴用人單位, 你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photo

18、shop、Flash等軟件。 獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯獎勵情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部2008/ 07 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習(xí)經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習(xí)經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標(biāo)題自 己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)， 積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團 體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu) 秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的 努力可以讓您滿意。這里不

19、要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點鏈接就可以直 接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠， 善于溝通，應(yīng)變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289. 零配件市場上的主要價格形式（ABC ）A廠家指導(dǎo)價B市場零售價C配件廠價格290. 油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D）A涂裝間通風(fēng)國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D 一次噴涂過厚291. 汽車的動力性能包括（ACD）A最咼車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.

20、車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（ ABCD ）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293. 車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD ）汽車信息A 了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C 了解車輛的購置渠道D 了解車輛的所有人294. 機動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295. 車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（AB ） BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣

21、給維修廠或廢品收購站296. 從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D） ?A基本面B中心面C零平面D下平面298. 機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299. 被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300.駕駛員

22、未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為 60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小 100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規(guī)范的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1. 185/65R14，其中R代表Radial :表達輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱子午線”（V）2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。（存3

23、. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。（）4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（）5. 機動車輛保險條款（2005版）中，保險車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的，賠償處理時實行30%絕對免賠率（6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；（7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗 （V）8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（9. 維修車輛竣工結(jié)帳后，駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞，因碰撞地點還在修理廠內(nèi)，我

24、司不負(fù)賠償責(zé)任.（）10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（ 11. 用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進行 審核（）12. 四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關(guān)閉（V）13. 當(dāng)汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時， 則采用低速檔（V）14. 評價汽車制動性的指標(biāo)制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（15. 熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（V）16. 投保人對投保標(biāo)的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（V）17. 道路交通安

25、全法實施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里 小時，最低70公里小時（）18. 暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（V）19. 剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞 動力的（V）20. 查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（21. 雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（V）22. 各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險為準(zhǔn)（V）24. 保險車輛因路面不平導(dǎo)致兩個以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損

26、失我司不負(fù)責(zé)賠 償（V）25. 李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪 A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā) 生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方 的承保情況。（V）26. 汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越 好。（）27. 應(yīng)當(dāng)有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（29. 書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權(quán)限和期間， 并由

27、委托人簽字或蓋章。（V）30. 氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（V）V）31. 轎車一般采用邊梁式車架（X）32. 汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（ X）33. 四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關(guān)閉 （V）34. 公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（X）35. 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（36. 保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（X）37. 本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（X）3

28、8. 車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔 費用（X）39. 本車上的財產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險的理賠范圍（X）/統(tǒng)計期40. 承保年度單均賠款=（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款+未決賠款） 間該承保年度承保數(shù)量F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年